super filmiki. Bardzo dobrze, że jest ciągły komentarz. NIe wiem czy warto tak komentować na jazdach, czy egzaminie i nie mnie to oceniać, ale dla kursanta baaardzo potrzebne i pomocne na filmiku :)
Bardzo dziękujemy za pozytywną opinię i komentarz! :) Celem było stworzenie materiału 100% edukacyjnego. To nie jest przykład do naśladowania na egzaminie, tylko "lekcja" z objaśnieniem :)
Jest to oczywiście miejsce, gdzie zawracanie jest dozwolone. Tablice informacyjne wskazujące dozwolone kierunki jazdy z pasa ruchu, w przeciwieństwie do sygnalizatorów kierunkowych, nie wiążą sie z nakazem jazdy.
Nie mogę jednoznacznie odpowiedziec na to pytanie, ponieważ nie tylko tablice informacyjne i znaki poziome wpływają na zakaz zawracania. Oprócz tego są jeszcze znaki zakazu, znaki nakazu i sygnalizacja świetlna.
Ogólnie filmik super 👌 Ale popracuj nad techniką kierowania, bo za dużo kombinujesz rękami na kierownicy. Być może dla twojego stylu jazdy byłaby lepsza technika pull push, bo hand over hand w widać, że nie bardzo Ci leży.
Człowiek uczy się przez całe życie :) To jedno z naszych pierwszych nagrań, jeszcze sprzed kursu instruktora techniki jazdy. Teraz technicznie jest dużo lepiej. Napisz kilka słów na temat przytaczanych przez Ciebie technik, bo te nazwy nie są oczywiste. My posługujemy się polskimi nazwami :) Dzięki za komentarz, pozdrawiamy!
@@Banan_od_nazwiska Technika hand over hand to po naszemu tzw (przeplatanka) To bardzo skuteczna technika operowania kierownicą, ale nie jest pozbawiona wad. Jedna z najistotniejszych wad tej metody jest duże prawdopodobieństwo zrobienia krzywdy przez poduszkę powietrzną w kierownicy podczas kolizji przy skręcie. Tu jest pokazane jak prawidłowo powinna wyglądać metoda Hand over hand. ruclips.net/video/34QtKCtpZCo/видео.html ruclips.net/video/sdCsOelEQ6g/видео.html Jeśli zaś chodzi o technikę pull push, to u nas nie jest ona znana. U nas jest znana tylko jej wypaczona odmiana tzw (dojenie kierownicy) które nie ma wiele wspólnego z tą metodą operowania kierownicą. Technikę kierowania pull push stosuje między innymi policja USA i służby specjalne. Pull push steering ruclips.net/video/oWV6DIokD1Y/видео.html Nieco zmodyfikowana technika pull push ruclips.net/video/7NF8ydDFZf8/видео.html Pull push test szybkiej jazdy ruclips.net/video/e5IJL6rwe_8/видео.html
Hand over hand to po prostu skręt manewrowy, a pull push to nic innego jak skręt szosowy. Są jeszcze inne techniki skrętu, w Oneshocie uczymy kandydatów na kierowców każdej z nich :) Terminologii anglojęzycznej w tym przypadku nie używamy, bo polskie określenia są "milsze" i bardziej precyzyjne. Mamy już w przygotowaniu film na ten temat, jest zaplanowany jako kolejny odcinek serii "Nie tylko dla kursantów". Ogromne podziękowania dla ciebie Piotrze za wzbudzenie tego tematu w komentarzach! :)
@@Banan_od_nazwiska Bardzo mi miło, jednak technika pull push tylko z pozoru przypomina skręt szosowy. W Polsce mamy tylko 3 techniki. Manewrowa. Szosowa Wyścigowa (przeplatanka) I moim zdaniem technika pull push, jest zupełnie odrębną techniką kierowania. Która tylko z pozoru odrobinę przypomina skręt szosowy. Ten film to wyjaśnia. ruclips.net/video/aEhFirdhalQ/видео.html
@@Banan_od_nazwiska Hah wiadomo, zależy też jaki egzaminator. Jeden byłby zadowolony ze egzaminowany ogarnia i informuje, a drugi że za dużo nawija i by go to irytowało
Osobiście zdawałam prawko chwile temu i właśnie tak nawijałam. Jestem pewna, ze to właśnie dzięki takiemu nawijaniu mój egzamin trwał 25 min, miałam do wykonania tylko kilka manewrów i wyszłam z wynikiem pozytywnym. Także @kapuczyn mylisz się ;)
@@monikamoroz9275 Słyszałem kilka osób których egzaminator zgasił słowami "Nie przyszliśmy tutaj rozmawiać", i na wstępie jednej osobie powiedział "Unikamy zbędnych rozmów" Czy coś w tym stylu", zależy jaki egzaminator, wydaje mi się że najlepiej nawijać o rzeczach których egzaminator by mógł nie widzieć
1) To nie oto chodzi by się zmieścić w pasie zielonym ale zatrzymać przed (P-12) linią bezwzględnego zatrzymania ( pas swoje a linia swoje tu akurat to się to zbiegło ) i tak by ustawić pojazd właściwie do manewru i po skręcie zająć pas odpowiedni do dalszej jazdy ( str 59 ). HEHE Ale co ja wiem dopiero przygotowuję się do egzaminu. 2)Jeszcze uwagę zwróciłem na eco driving tu Pan przyśpieszył wiedząc że zaraz będzie zwalniał ( szkoda hamulców i benzynki )
Dzięki za komentarz, spieszę z wyjaśnieniami :) 1) Kłopot tego skrzyżowania z nakazem skrętu w prawo i stopem, które jest na końcu filmu tkwi w tym, że tam NIE MA LINII ZATRZYMANIA przed skrzyżowaniem :) , a sprzed przejścia dla pieszych nie widać drogi z lewej strony, bo zasłaniają ją krzaki. Dodatkowo między przejazdem dla rowerów, a jezdnią drogi z pierwszeństwem jest za mało miejsca, żeby zmieścić auto prostopadle, bo PAS ZIELENI między chodnikiem a jezdnią jest za wąski. Więc żeby nie zastawić przejazdu rowerowego i nie wyjechać za daleko na drogę z pierwszeństwem chodzi właśnie o to, żeby zmieścić się na szerokości pasa zieleni :) 2) Hehe zawsze przyspiesza się wiedząc, że kiedyś się zwolni :) Na tym polega dynamika jazdy, która na egzaminie tez podlega ocenie. Nie możemy jechać przez całe miasto 30km/h dlatego, że kiedyś dojedziemy do miejsca, w którym będziemy musieli zwolnić. Jeśli droga i warunki na niej na to pozwalają, to kierujący jest zobowiązany jechać z maksymalną dozwoloną prędkością. A wcale nie szkoda ani hamulców, ani tym bardziej paliwa, bo przecież stosujemy eco driving i hamujemy przede wszystkim silnikiem redukując biegi.
super filmiki. Bardzo dobrze, że jest ciągły komentarz. NIe wiem czy warto tak komentować na jazdach, czy egzaminie i nie mnie to oceniać, ale dla kursanta baaardzo potrzebne i pomocne na filmiku :)
Bardzo dziękujemy za pozytywną opinię i komentarz! :) Celem było stworzenie materiału 100% edukacyjnego. To nie jest przykład do naśladowania na egzaminie, tylko "lekcja" z objaśnieniem :)
Więcej takich filmików !!! ŚWIETNE SĄ !!!
Dziękujemy! Właśnie zabieramy się do roboty. Nowe filmy w prezencie pod choinkę :)
W 3:01 jest tylko możliwość skrętu w lewo, dlaczego zawrócił?
Jest to oczywiście miejsce, gdzie zawracanie jest dozwolone. Tablice informacyjne wskazujące dozwolone kierunki jazdy z pasa ruchu, w przeciwieństwie do sygnalizatorów kierunkowych, nie wiążą sie z nakazem jazdy.
Prawko ONESHOT czyli jak będzie skrzyżowanie z znakiem informacyjnym np w lewo to można śmiało zawracać i nie obleje egzaminu?
Nie mogę jednoznacznie odpowiedziec na to pytanie, ponieważ nie tylko tablice informacyjne i znaki poziome wpływają na zakaz zawracania. Oprócz tego są jeszcze znaki zakazu, znaki nakazu i sygnalizacja świetlna.
@@Banan_od_nazwiska dziękuję za informację
Ogólnie filmik super 👌
Ale popracuj nad techniką kierowania, bo za dużo kombinujesz rękami na kierownicy.
Być może dla twojego stylu jazdy byłaby lepsza technika pull push, bo hand over hand w widać, że nie bardzo Ci leży.
Człowiek uczy się przez całe życie :) To jedno z naszych pierwszych nagrań, jeszcze sprzed kursu instruktora techniki jazdy. Teraz technicznie jest dużo lepiej. Napisz kilka słów na temat przytaczanych przez Ciebie technik, bo te nazwy nie są oczywiste. My posługujemy się polskimi nazwami :) Dzięki za komentarz, pozdrawiamy!
@@Banan_od_nazwiska
Technika hand over hand to po naszemu tzw (przeplatanka)
To bardzo skuteczna technika operowania kierownicą, ale nie jest pozbawiona wad.
Jedna z najistotniejszych wad tej metody jest duże prawdopodobieństwo zrobienia krzywdy przez poduszkę powietrzną w kierownicy podczas kolizji przy skręcie.
Tu jest pokazane jak prawidłowo powinna wyglądać metoda Hand over hand.
ruclips.net/video/34QtKCtpZCo/видео.html
ruclips.net/video/sdCsOelEQ6g/видео.html
Jeśli zaś chodzi o technikę pull push, to u nas nie jest ona znana.
U nas jest znana tylko jej wypaczona odmiana tzw (dojenie kierownicy) które nie ma wiele wspólnego z tą metodą operowania kierownicą.
Technikę kierowania pull push stosuje między innymi policja USA i służby specjalne.
Pull push steering
ruclips.net/video/oWV6DIokD1Y/видео.html
Nieco zmodyfikowana technika pull push
ruclips.net/video/7NF8ydDFZf8/видео.html
Pull push test szybkiej jazdy
ruclips.net/video/e5IJL6rwe_8/видео.html
Hand over hand to po prostu skręt manewrowy, a pull push to nic innego jak skręt szosowy. Są jeszcze inne techniki skrętu, w Oneshocie uczymy kandydatów na kierowców każdej z nich :) Terminologii anglojęzycznej w tym przypadku nie używamy, bo polskie określenia są "milsze" i bardziej precyzyjne. Mamy już w przygotowaniu film na ten temat, jest zaplanowany jako kolejny odcinek serii "Nie tylko dla kursantów". Ogromne podziękowania dla ciebie Piotrze za wzbudzenie tego tematu w komentarzach! :)
@@Banan_od_nazwiska
Bardzo mi miło, jednak technika pull push tylko z pozoru przypomina skręt szosowy.
W Polsce mamy tylko 3 techniki.
Manewrowa.
Szosowa
Wyścigowa (przeplatanka)
I moim zdaniem technika pull push, jest zupełnie odrębną techniką kierowania. Która tylko z pozoru odrobinę przypomina skręt szosowy.
Ten film to wyjaśnia.
ruclips.net/video/aEhFirdhalQ/видео.html
No egzaminator by szału dostał jakby mu egzaminowany przez całą trasę tak nawijał :D
Albo czułby komfort psychiczny i bezpieczeństwo :)
@@Banan_od_nazwiska Hah wiadomo, zależy też jaki egzaminator. Jeden byłby zadowolony ze egzaminowany ogarnia i informuje, a drugi że za dużo nawija i by go to irytowało
@@Banan_od_nazwiska A twoim zdaniem jak najlepiej robić? Informować o wielu rzeczach czy przejeździć w ciszy tylko dobrze rozglądając się?
Osobiście zdawałam prawko chwile temu i właśnie tak nawijałam. Jestem pewna, ze to właśnie dzięki takiemu nawijaniu mój egzamin trwał 25 min, miałam do wykonania tylko kilka manewrów i wyszłam z wynikiem pozytywnym. Także @kapuczyn mylisz się ;)
@@monikamoroz9275 Słyszałem kilka osób których egzaminator zgasił słowami "Nie przyszliśmy tutaj rozmawiać", i na wstępie jednej osobie powiedział "Unikamy zbędnych rozmów" Czy coś w tym stylu", zależy jaki egzaminator, wydaje mi się że najlepiej nawijać o rzeczach których egzaminator by mógł nie widzieć
1) To nie oto chodzi by się zmieścić w pasie zielonym ale zatrzymać przed (P-12) linią bezwzględnego zatrzymania ( pas swoje a linia swoje tu akurat to się to zbiegło ) i tak by ustawić pojazd właściwie do manewru i po skręcie zająć pas odpowiedni do dalszej jazdy ( str 59 ). HEHE Ale co ja wiem dopiero przygotowuję się do egzaminu.
2)Jeszcze uwagę zwróciłem na eco driving tu Pan przyśpieszył wiedząc że zaraz będzie zwalniał ( szkoda hamulców i benzynki )
Dzięki za komentarz, spieszę z wyjaśnieniami :)
1) Kłopot tego skrzyżowania z nakazem skrętu w prawo i stopem, które jest na końcu filmu tkwi w tym, że tam NIE MA LINII ZATRZYMANIA przed skrzyżowaniem :) , a sprzed przejścia dla pieszych nie widać drogi z lewej strony, bo zasłaniają ją krzaki. Dodatkowo między przejazdem dla rowerów, a jezdnią drogi z pierwszeństwem jest za mało miejsca, żeby zmieścić auto prostopadle, bo PAS ZIELENI między chodnikiem a jezdnią jest za wąski. Więc żeby nie zastawić przejazdu rowerowego i nie wyjechać za daleko na drogę z pierwszeństwem chodzi właśnie o to, żeby zmieścić się na szerokości pasa zieleni :)
2) Hehe zawsze przyspiesza się wiedząc, że kiedyś się zwolni :) Na tym polega dynamika jazdy, która na egzaminie tez podlega ocenie. Nie możemy jechać przez całe miasto 30km/h dlatego, że kiedyś dojedziemy do miejsca, w którym będziemy musieli zwolnić. Jeśli droga i warunki na niej na to pozwalają, to kierujący jest zobowiązany jechać z maksymalną dozwoloną prędkością. A wcale nie szkoda ani hamulców, ani tym bardziej paliwa, bo przecież stosujemy eco driving i hamujemy przede wszystkim silnikiem redukując biegi.