Mecánica Básica: Cambiar Pastillas de Freno en la BMW R1250GS - VLOG_67
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- Опубликовано: 21 авг 2024
- Hoy ha tocado una operación de mecánica que es muy básica, como cambiar las pastillas de freno de nuestra BMW R1250GS. Así que espero que este pequeño vídeo os sirva de ayuda a quitar algo de miedo y animar a tocar la moto con cariño! ;)
Un Tip!!! Mejor retraer los pistones con las pastillas Viejas para no dañar las Nuevas!!!! Buen vídeo!!!! Natural cómo la vida misma!!!!! 👍👍👍👍
Se que es un tutorial rápido y no una clase de mecánica, pero habría que resaltar unas cosillas:
- Cuando saques la pinza, aguántala con un cable o una cuerda para que el peso no recaiga sobre el latiguillo, si es viejuno lo podemos acabar de matar porque a veces se queda colgado un rato mientras buscamos la llave, nos llaman por teléfono o abrimos la cerveza/coca-cola...
- Cuando saques las pastillas viejas, pues no cuesta nada limpia la pinza con limpia frenos.
- Una puntita de grasa de cobre entre pistón y pastilla nueva te ahorrará chirridos y ruiditos.
Por lo demás, un abrazo y sigue espantando conejos por el campo.
V’s
Y no te olvides de la importancia del par de apriete, que no es para que no se afloje los tornillos (para eso está el fijatornillo). Luego nos extrañamos que los tornillos se rompan
Falto colocar sobre la patilla posterior la tapa de kevlar que trae la pastilla original con el objetivo de disipar el calor y no se transfiera a la mordaza y por ende el líquido de frenos muchas gracias Isaac
Yo aprendí a reparar muchas cosas, la mayoría las rompí primero y luego pues ya te buscas la vida para repararlas... es una forma de aprender. Que te lo expliquen bien en un vídeo es mejor la verdad.
Muy muy bueno Isaac. El próximo liquido de frenos ☝️. así ya te haces un completo.
Magnifico vídeo y explicaciones . Yo no desmonto si no es para limpiar las traseras , al ser flotantes puedes hacer fuerza con los dedos contra el disco de frenos con las viejas puestas y se desplaza lo suficiente para meter luego las nuevas y pones el pasador con los clic y listo . Un saludo
Para hacerlo perfecto yo hubiese añadido limpiafrenos. Por lo demás, una explicación perfecta. Muchas gracias!!!!
Muchas gracias Isaac y a los comentaristas por sus aportes. Los inexpertos agradecemos tan bien filmado y explicado. Chapeau
Buen video!!! Yo abro los pistones con un destornillador gooorddoooo y sin compasión!!! Eso sí, con las pastillas viejas puestas
Yo siempre lo hago con un sargento. Una idea más. Saludos ;-)
@@jcap1832 si yo tb he usado el sargento, en las que van duras, además es muy progresivo
Grande Isaac! Me da mucha risa cuando dice "Dadle like o dislike y todas estas mierdas" jajajaja 😎
Excelente trabajo!
Muy buen vídeo Isaac!!! Gracias por la información. 👍🏼
Además, es importante conocer los tres principios básicos de seguridad en un vehículo (cualquiera):
1. Frenos
2. Neumáticos
3. Suspensiones
Sí falla alguno, te la estás jugando.
Por último, el conocimiento y el cerebro de cada uno, también influye.
No lo olvidéis nunca!!!
Más que todo porque si pasas por alto cualquiera de ellos, ojo!!! tu vida está en juego.
Isaac, Te falto poner el disipador de calor en las pastillas traseras! (estaban montados en las pastillas antiguas) Saludos!!!
Yo si aceptas consejos , limpiaría toda la pinza con un spray limpiador de frenos , más si haces campo , así como si puedes lubricar las zonas del flotante , en este caso de la trasera , que es flotante .
Buen video, yo usaba las pastillas viejas en su sitio para separar los pistones así te aseguras de no dañar nada
Muchas Gracias Isaac. Un Fuerte Abrazo desde Algar Cádiz.
Estos vídeos están muy bien .
Son mecánicas muy sencillas que la puede a ser cualquiera con un mijita de conocimiento .
👍
Muchas gracias por estos mini tutoriales, mira de cambiar los frams en la grabación del video para que no se solape con la frecuencia de la iluminación de tu taller y el video se vea bien. Los epilépticos te lo agradecerán. Un saludo desde barcelona
Estos videos ayudan mucho!! Muchas gracias. Eres un crak
Mi aporte respecto a las herramientas, es mejor ir comprando de a poco herramientas de calidad que comprar un set que cuesta mucho y cuesta más hacer la compra, además no usas ni la mitad de lo que trae, medir los pernos y tornillos y comprar en base a lo que la moto va pidiendo
Y como dice Isaac no hay que tenerle miedo a la mecánica, yo la primera ves que use la llave de torque reventé el perno porque no me percaté cuando hizo el click jaja, nunca más reventé uno y mejor que pase en casa que en la ruta
Saludos !
Muy buen video. Yo como soy maniático de la limpieza. Jejejeje. Limpio todo antes de colocar las pastillas nuevas. Gracias por todos los tips.
Ostres Issac Moltes gràcies per aquest vídeos sobre aquest tipus de manteniment bàsic!! 👌
Más vídeos como este !
Muchas gracias Isaac. tus videos de mecánica me ayudan mucho.
Buenoooo!!
Grande Feliu Grande!!
El próximo haz de como purgar circuito de frenos porfa!!!!!
Gracias!!!!
Muy buen video Isaac👍🏻. Para aproximar las pastillas al disco yo suelo bombear con el recorrido que normalmente tiene la maneta y el pedal para no deteriorar las toricas del cilindro de la bomba de freno.
Ya que tú nos enseñas de motos yo te doy un tip de vídeo. En interiores con luz de fluorescente graba a 24/25 fps no a 30. Evitarás el parpadeo de la imagen. 😜. Gracias por el vídeo!!!
Me recuerda uno de tu primeros vídeos , donde le cambiaba las pastillas a la 1200 adventure, y a partir de ahí sigo viendo tu videos
Muy bueno el vídeo, didáctico y clarito. Gracias!
Gran trabajo Issac
Gracias por tu tiempo!!!
Hola Isaac, como aporte te diría y según mi experiencia que antes de retraer los pistones yo siempre los limpio muy bien ya que si no corres el riesgo de dañar el retén com la mierda y el óxido del pistón.
Un saludo y sigue así.
Infiel Isaac, da gusto ver tus vídeos y solo por eso Pakonan a tus pies gracias.
Salu2 de vuestro mas fiel infiel Pako
Se agradecen estos tutoriales, entretenido y divertido, un poco bruto, pero muy instructivo. Isaac, prueba ya la Tiger 900 Rally 🤣 saludos desde Almería
Que no, que no, Manolete si no sabes torear...yo soy un manazas, me sobrarían piezas como para hacer otra moto. De todas maneras es un buen tutorial. Un saludo.
Para la separación de las pastillas utilizo una cuña generosa de nailon blanco.
Fuerza mínima máxima eficacia ya que solo hay que empujar hasta que tengáis la separación ideal, sobre los pares de apriete es importantísimo yo siempre manual de taller aunque esa clase de tornillos suelen tener de 30 a 40 Nm.
Muy buen vídeo Isaac, sii señor, 👍👌✌️
Muy buen video, la moto si viajas hay q conocerla y más estas q no son tan estándar y muchos no saben ni como sacar una rueda.
👌
Detrás van muy bien las orgánicas... ya que te permite una frenada más dosificada y no bloqueas o haces saltar en abs con tanta facilidad...
Bon tutorial Isaac!! i molt ben explicat.👌
Buen brico Isaac, a ver si el próximo brico es el de cambio y purgado de aceite de frenos
Gracias por los consejos ,sos un fenómeno!!
Muy bueno Isaac! Por añadir algo, cuando se quiten las pinzas no dejarlas colgando del latiguillo que se fuerza. Sobretodo en motos viejunas con latiguillos de goma.
Se agradecen estos vídeos noi.👍👍
Muy bueno Isaac! Sigue con estos videos! Saludos
Un gran vídeo, sí señor ❤️
Ya que sabes a que me dedico en lo profesional, nos estas quitando trabajo k...bron! Hahahaa
Solo como consejo, si trabajas en casa o en tu taller personal, nunca viene mal limpiar la moto o zona a trabajar antes de comenzar a trabajar.
Y como comentas de tener a mano el manual de taller a mano viene siempre bien.
Abrazo y gracias amigo.
Que didàctic ets!! Bon vídeo!! Gràcies per tot el que expliques
Tiembla GoyoAV jejejeje!!!! le vas a patear el chiringuito a Goyo!!! jejejeje
Muy bien Isaac, muy didáctico y lo que mas me gusta de tus videos, es que aportas tu experiencia personal.
Te digo una cosa, te veo y me dan ganas de ir a echarte una mano jejeje
Yo siempre he conseguido el manual de taller de mis motos, y recien en la gs he empezado a respetar los pare de apriete.... (será por lo que me costo comprar la moto jejejej)
un abrazo desde Barcelona!
y un detalle mas, las pastillas tiene que acentarce en los discos, y si cambias pastillas en los dos ejes, los primeros km no frena un pimiento.... hasta que pasan unos pocos km, muerde bien y cuando los discos estan marcados, esto se acentúa más!
Hombre, Goyo AV es muy crack!
brutal no Dejes de hacer Estos videos.!!!
Muchas gracias Isaac!👏🏻👏🏻👏🏻
Excelente... Q buen video... Sobre todo los q tenemos está moto para tener más confianza a la hora de hacer estos cambios tan "fácil" sin necesidad de llevarlo a un taller... Saludos... Ojalá puedas probar alguna Ducati Multistrada para hacer enduro...
Jejeje que bueno, lo del manual de taller está muy bien, pero al final con tanta consulta tardas el doble. Me parece bien el apriete manual!. Por cierto a ver si se moderan los talleres oficiales BMW que las pullas que meten no son ni medio normales. Cambiar una pinza de freno cuesta lo mismo en una Gs que en la MCchinorris!
Viene muy bien estos vídeos ,, saludos
Enhorabuena por el vídeo.
Un tutorial del mantenimiento de las suspensiones estaría genial. 👍
Salu2
El vídeo genial pero casi sufro un ataque epiléptico. Hay que cambiar los cebadores de esos fluorescentes. 🤣🤣🤣
🙈🙈🙈
Genial y muy útil el video. Ya podrias hacer una serie de videos de mantenimiento básico. Ánimo con el canal 💪🏼💪🏼
Lavar la moto antes de trabajar. buen video.
Isaac buenas , poniendo el puntito en tu antigua labor de informático sería también interesante que nos hablaras un poco de cómo mejorar nuestros vídeos de RUclips utilizando programas que nos ayuden . Solo es una idea por si te interesa para los que hacemos vídeos de nuestros viajes . Un saludo ✌️👍
Muy buen tutorial maestro!!
Aupa Isaac artista. Me he aficionado mucho a tus videos y tus reviews. Me parece muy sincero y que no te casas con nadie. Me estoy calentando con el tema off road. Y hacerme los cursillos con vosotros. Pregunta. Me compro una R850GS para empezar del 2000. O ya nos metemos en harina y apunto a una R1200GS mas moderna del 2017 en adelante. No voy a hacer offroad extremo. Me gusta viajar y ahora mismo tengo una ZZR1400 y viajo ruteo y hago circuito. Gracias. Un saludo
Para viajar y trail normalito, sin duda la 1200! Aunque si quieres ahorrar puedes buscar una del 2010, que ya son muy buenas!! 😉😉
Hola titu…!!!😎😉, buen vídeo 👌🏼👍🏼👍🏼, gracias por compartir y difundir tu conocimiento 🙏🏼. Estaría bien que hicieras un vídeo explicando lo que has comentado de limpiar la zona de los pistones de freno porque no me ha quedado claro y parece complicado (soy novato en el tema mecánica ⚙️ 🧰 , aunque tuve 3 motos en el pasado), me gustaría aprender a hacer el mantenimiento básico de una moto (lo complejo lo dejaré para el taller profesional 😅) porque tengo intención de comprarme una moto 🏍️ en unos meses “si Dios quiere “. Aprovecho para preguntar las marcas de herramientas 🛠️ para mecánico de buena calidad (pero no muy caras 😅😥😂😜), y dónde podría comprarlas, si eres tan amable??? Gracias 🙏🏼, y un saludo 👋🏼. Vvvvv’s✌🏼✌🏼✌🏼
mi ma... que animal, has ajustado en apurarlas eh...jejeje. Un abrazo.
Muchísimas gracias por tus vídeos.
No se puede explicar mejor! A ver si te animas con más de estos😜👍
Gracias Isaac
Como siempre Isaac , un muy buen video explicativo
Muchas gracias por compartir tus conocimientos.
Merecido el “Like de mierda”.... jajajajajajaja
Saludos desde Chile 🇨🇱
Las pasitllas EBC double HH van muy bien, tienen mas mordiente
Muy chulo, pero te recomiendo que reutilices la chapa térmica de las pastillas traseras, si no lo pones corres el riesgo de calentar el sistema y quedarte sin freno.
Eso ya les pasa a todas las 1200 desde 2013 con o sin la chapa.... jaja!!!
Como seria la "chapa termica"?
@@isaacfeliu Doy fe jajaja. Ni BMW sabe por qué pasa, ya que las RT no tienen ese problema. Curioso.
Buen video yo abro los pistones con un sargento (gato carpintero)👍
En la moto no las he cambiado nunca pero en la mtb la presión para abrir las pinzas lo hago antes de quitar las viejas así no se dañan las nuevas.
Toma tu like! Buen hombre :P
Propuesta para un próximo contenido.. Antes de iniciar la mecánica, a veces cuesta poner la moto en el caballete central. Concejos para subir la moto al caballete!.. y cuando se llevan maletas?
gracias maestro.
Ojo aún no he visto el video, pero adelanto que ésta mañana la he liado parda cambiando las pastillas xD casualidades de la vida
Jaja
Buen video como siempre, aunque mejor que no toques las pastillas de frenos asi te frenara mejor
Hola. Muy buen video. Pregunta, luego d hacer todo eso, no hay q purgar las pinzas? Eso sería bueno mostrar, como purgar los frenos, saludos 🇺🇾🇺🇾
No hay que purgar despues de hacer eso... 😉
Maestrazo...
Hay una cosa que se llama separador de pistones de disco ;-)) que suele costar entre 12 y 20€ segun modelos
Cierto. ;)
Y si hay que hacer palanca mejor sobre las pastillas viejas así no hay opción de fastidiar las nuevas V,s
Bien explicado isaac pero creo que en la pastilla trasera derecha hay una ple tina que sirve para encajar la pastilla nueva y hace de sensor y no la has puesto la has dejado en la pastilla vieja. Por lo demás perfecto
Es una platina anticalorica para no traspasar el calor de la pastilla al piston y por ende al liquido de frenos. Eso va en la pastilla, y por lo general, si la que estoy poniendo no lo lleva, no la cambio de la vieja a la nueva. ;)
👌
El par de apriete de los tornillos q sujetan la pinza trasera es 24 Nm
Isaac o alguien más que sepa, ¿no se corre el peligro de doblar el disco al hacer la fuerza de torsión así para separar las pastillas?
Un saludo y a seguir con los vídeos, son suuuuúper útiles🤘🏻🤘🏻🤘🏻
No, no se corre ningún riesgo.
@@luloadventure muchas gracias
Todo muy bien en el video amigo, pero te falta un poco de limpieza antes de montar, no te parece?👍👍👍👍 Con todo el cariño del seguidor😉😉😉
también se puede cambiar las pastillas sin sacar las pinzas
Calidad y sintetizadas. A veces intentamos ahorrar con cosas muy básicas importantes
Video buen explicado con muchos detalles . Ánimo y a seguir.
*SinteRizadas
@@spastor92 Pues...te juro por mis motos que puse eso, lo de la T por la R...fue cosa del corrector.
@@spastor92 Disculpe....la R por la T. Craso error!!!! Jajaja
@@elraes1387 jaja ;)
Hola Isaac, muy buenos tus videos, una pregunta los neumáticos de esa BMW son tubulares? Si es así, existe alguna otra llanta parecida a esa para otros modelos de motos enduro o de trail dónde los rayos no vallan al medio desde el eje sino lo más afuera de la llanta?.....
Si, hay mas. Como la Ducati Multistrada o la Honda XAdv o la Tiger 900... 😉
@@isaacfeliu y hay para la Nueva tenere 700 de Yamaha?
El par de los tornillos de las pinzas delanteras es de 38Nm
Se te da mejor pilotar que la mecánica eh.. Jeje parlique tienes un rato si jeje me gusta mucho tus videos
Mucho gaaas
Para las traseras yo no suelto la pinza. Salen solas por detrás.
Eso estaba pensando yo
Y para meter las nuevas?
@@gyomtu te puedo asegurar que yo, si que no he soltado lo que es el caliper...o eso. Igual, la rueda,...ya no me acuerdo. Tiro mucho de freno trasero, 20.000km por juego, y el delantero 70.000km.....se que cuando me cambian la rueda me mencionan para cambiar las pastillas y lo cambian y punto, pero cuando cambio yo, creo que con soltar el pasador salen para atras, el sistema caliper es oscilante, asi que mueves para abrir los cilindros, y entran las nuevas pastillas. La mia es del 2015, igual varia algo. Mañana mirare. Todo en mi humilde recuerdos,eeee, paz y amor😗
En la rueda trasera😉
@@Inigoecheberria yo siempre le hice el cambio de pastillas a mis motos y creo que nunca solté la pinza trasera...
Isaac la pastilla trasera del fondo lleva una pletina que será para tema calor que no lo has puesto.
Ostis con la trasera, ya estabas puliendo el disco😅
Hola Isaac. Te escribo desde Argentina. Que opinion tienes de los filtros de aceite marca iflofiltro. Te parecen de buena calidad? Los quiero usar en mi KTM 1190. Te agradezco tu opinion. Un abrazo
Los llevo usando desde hace años sin problemas. ;)
@@isaacfeliu Muy amable. Muchas gracias
Lo de “manchar” por apretar debe de ser del alto Empurdá 😀
Buen dia. Saludos desde mexico.
Que modelo y marca usan en las delanteras?
Hola Isaac he visto que no has puesto dos placas que lleva la pastilla izquierda trasera, no tiene importancia?
Las motos con ABS son un poco delicadas más las BMW GS1200 que por empujar los pistones sin descontar el ABS te lo puedes cargar , unos 1200€ la broma
Lo de cambio de aceite de horquillas...en la gs? Eso quiero ver
En la 800!!
@@isaacfeliu ando caliente de cambiar pero lo que son los amortiguadores de un gs lc del 2015, 80.000km. Es curioso como nadie menciona de un numero de km recomendados, para aunque sea cambiar retenes y eso. Tampoco mencionan mucho de las horquillas de una gs, si hay que cambiar retenes y aceites, aunque solo sean de guia en sistema telever(en la mia se han tocado 3 veces, por campaña, fugas, y gran ostion), o el amortiguador de direccion, que seguro que un mecanico de andar por casa,se podria atrever a sustituir sus juntas o retenes,...
Por eso estaba emocionado con el tema, .....😂😂😂😂😂 un gran saludo y sigue con tu gran blog
Una curiosidad Isaac. La pastilla trasera interior ha salido con las chapitas separadoras entre el cuerpo y el bombín y no se la has puesto a la nueva. ¿Por qué?
Esa platina es para disipar el calor y viene con las pastillas de serie, las nuevas no la traen... y me ha dado pereza cambiarlas de sitio. Jajaja
o intantare, pero segur que la lio d´alguna manera. tu o fas tot facil.jajajajaja
Nunca me atrevería a llevar una moto a la que haya cambiado yo los frenos con lo manitas que soy jjajajaja
En las traseras no hace falta quitar la pinza, salen igual
Isaac, dijiste que deberiamos comprar un kit de herramientas bueno... pero como sabemos cual es un kit bueno y cual es malo?
Si es barato... no suele ser bueno. ;) Las herramientas buenas cuestan dinero, por lo general si son de marca reconocida suelen ser buenas, y no tienes porque gastarte un riñón. Un maletín de herramientas típico Manesmann de 200 piezas ya suele bastar para hacer las chapuzas en casa. Lo que no suele salir bien es la oferta de ebay de juego de herramientas completo por 35 euros. ;)
Perdón que me meta, pero dedicándote o no a la mecánica conviene tener herramientas de media calidad y algunas especificas de buena calidad.
Una de las pastillas de atrás no tenía una chapita de acero finita?? 😉
Correcto, para disipar el calor. 😉
@@isaacfeliu casualmente al revés, por eso son de acero inoxidable (un muy mal conductor del calor) para que no pase la temperatura de las pastillas a los pistones/líquido..😉😂😂
Bueno a eso me referia, para que no se caliente el liquido de frenos. Pero no lo consiguen 🤣🤣
@@isaacfeliu 👍🏽👍🏽. Un abrazo muchacho.. ...