Прямо залип на полчаса, поразило состояние и качество изготовления деталей мотора, потом дошло - это же Ява! До этого смотрел ролик по переборке мотора советской "Дельты", это жесть, как будто внутрянку делали школьники на уроках труда. Очень хочется увидеть продолжение по реставрации рамы и пробным запуском.
Thank you very much, I will soon finish the paint and upload the full restoration video. there are no parts of this moped in my country, this is pushing me too much. hopefully we will see you in the new video soon.
This Engine was really in rough shape. I've never seen anyone weld a Piston or de-rust a Crankshaft. (Very interesting!) 😮 I hope I can see him running soon! nice work! 😁
This is very good news. Thank you for joining the restoringo family and for your nice comment. I will upload the fully restored version of this moped soon. I will be waiting for your likes and comments again. Best regards, my friend.
@@marcelovalenzuela8081 Sí, tienes razón, fue imposible encontrar este pistón, busqué mucho. Sin embargo, utilicé este método como último recurso. Ahora no hay ningún problema, pero en el futuro estoy trabajando en la producción de pistones.
Стадион S 22....был у меня такой в 13 лет...!Я был самым крутым пацаном на поселке....Советские моторы для Риги и Верховины,были точной копией этого -разница была в шлицах на валах- чехи делали их помельче,но зато побольше по количеству .Поршни были одинаковые,только на чехословацком было три кольца,а на советском два... Мотры были по характеристикам практически неотличимы,но надпись ,,ява " на крышках сразу выводила мопед на недостигаемые для остальных пацанов вершины....кстати- крышки тоже были взаимозаменяемыми и,при замене крышки,мотор ш 52 превращался в мотор Ява... Кабюратор от Ийков по моему у меня был с дозирующей иглй...но это не точно- прошло уже более пятидесяти лет и я могу ошибаться- слишком много в моей жизни было чехословацкого мотопрома... В основном ЧЗ...125,250,350,500...
Zdravím jsem z České republiky, stadion s 22 mám a ČZty se vyráběly 30km od nás těší mně že na ně máte snad dobré vzpomínky. Já jsem zásadně na Jawa jsou to nejspolehlivější stroje co znám 🙂
Все советские 2-ск мопеды и были прямыми копиями Стадиона. Увы, чем дальше от первой Риги и Верховины, тем хуже были мопеды. Удивительно, но двигатель Явы практически не отличавшийся ни снаружи ни внутри, был безотказным и необычайно тяговитым.
@@Riba4ok11 , ездил в детстве на Стадионе. Впечатления так себе, мопед тяжелый, маломощный мотор, плохой запуск. Сколько не регулировали карбюратор, добиться удовлетворительной тяги не получалось. Поэтому и стоял без движения.
Gracias por tu interés. Sí, ya terminé la restauración, pero necesito un poco más de tiempo para editar el video. Estoy tratando de hacer lo mejor para usted con cientos de GB de datos y miles de secciones de video.
At the end, again spectacular video, your skills in this area are unchallengeable, in order to make repairing for mopeds your videos provide convenience. i wish you continued success abi:)
Merci beaucoup pour votre intérêt et votre gentil commentaire. Je vais restaurer la carrosserie de ce cyclomoteur et vous la présenterai prochainement. La prochaine vidéo sera la restauration complète de ce cyclomoteur. Désormais, je possède quelques motos rares et j'attends leur heure.
1st. : Not "Station", but "Stadion" 2nd.: Produced by JAWA (Czechoslovakia) from 1960 to 1965 3rd. : Full name - JAWA Stadion, model S22 Intersting methods, nice work 🙂
First of all, thank you for taking the time to watch. I'm currently in the bodywork and painting phase. Stay tuned. Full restoration video will be with you as soon as possible..
Я ужаснулся с коленвала, ето как нужно было сделать, чтобы коленвал так намертво прикипел😮. Парень, ты большой молодец что так реставрируешь мотор, и мототехнику❤. У меня тоже есть Рига 3, 1966 года, зделал в идеал, удачи в будущих проектов ❤❤❤
dostum ve kardeşim harika bir iş çıkarmışsın. harika bir el işçiliğin var. eline aldığın her klasiği yeniden canladırmakta üstüne yok. güzel bir iş çıkarmışsın yine. iyi bir ustasın 👍😊❤️😍
Muito obrigado. É meu maior prazer que você goste. Em breve apresentarei o vídeo completo deste ciclomotor. Espero que gostem de assisti-lo. Atenciosamente.
Meisterlich! Sehr gute Arbeit, mittlerweile ist solch eine Arbeit sehr selten, und wie du den dichtung hergestellt hast ist wirklich sehr beeindruckend... weiter so👍👍
Vielen Dank für Ihren netten und positiven Kommentar. Ja, Sie können in solchen Videos einige Tipps finden und diese bei Ihren eigenen Reparaturen verwenden. Meiner Meinung nach ist diese Methode eine der praktischsten und einfachsten Methoden beim Dichtungsschneiden.
Mám pro Vás malý tip pro cestu k náhradním dílům, jedná se ovšem o repliky. Viděl jsem nějaké repliky vyráběné v české firmě, která se jmenuje Motomax, a mají dobrou kvalitu, ale Vy zřejmě hledáte originály, to je složitější záležitost... Jinak, s potěšením si prohlížím video s renovací stroje, který bylo možné u nás viděl před mnoha lety.
Děkuji mnohokrát za vaše dobré návrhy. Setkal jsem se s pár českými firmami. Celní řízení v mé zemi je však poněkud obtížné a komplikované. Také samotné poštovné může být stovky eur.
Hiç yeni parça kullanmadan yapman gerçekten büyük başarı fakat kaynaklı piston problem olacaktır. Çoğu parçanın yenisiyle değiştirilmesi daha verimli olacaktır.
Çok teşekkür ederim. Benimde bir minks motorum var resotrasyon ihtiyacı olan belki ilerde onuda restore ederim. Bu mopedin tam restorasyonu yakında yanında olacak. Görüşmek üzere
По съёмнику маховика генератора/зажигания - есть лайфхак)) Идёшь в магазин грузовых запчастей, берешь там переходник для ресивера (например, КамАЗ и прочие). М22х1.5, если не ошибаюсь. Внутри он бывает м12, М16 и ещё какой-то. Если М16 - там же покупаешь болт кардана (тоже КамАЗ или многие другие грузовики) - и съёмник готов. По желанию можно ещё конец болта болгаркой отбточить, чтобы острие было. И этим сьемником спрессовываются маховики на куче мопедов, а ещё он подходит для демонтажа шкива насоса кондиционера на всяких Шевроле, Опелях, Дэу и многих других авто. В отличие вот от такого самодельного, с наваренной гайкой м8, фига с два ты порвешь этот болт от кардана, как бы сильно не прикипел маховик или шкив.
Все это конечно хорошо но я бы не мучился с цилиндром и поршнем, его лучше было вырезать из березового черенка от лопаты и покрасить серебрянкой, эффект был бы тот же
Замена поршневого цилиндра и кривошипа на самом деле была бы для меня более простой задачей. К сожалению, несмотря на несколько месяцев исследований, мне не удалось найти ни одной детали двигателя, подходящей для этого. Однако для проделанных мною ремонтных работ этого будет вполне достаточно. Есть поршни, которые сделаны из дерева и работают. Вы даже можете сделать цилиндр из прозрачного плексигласа и посмотреть на RUclips видеоролики о двигателях, сделанных из деревянных поршней. Конечно, он не прослужит так долго, как оригинальный поршень.
Olá. Eu removi os invólucros laterais da bola, você notará isso quando olhar com atenção. Ele repousa apenas nas carcaças externas. Quando o instalei pela primeira vez, deixei a carcaça da esfera sobre ele para evitar danos. Você pode ver isso no conjunto da manivela.
JAneček & WAnder ČSR značka motoriek od roku 1929. JAWA Stadion - 22 Made in ČSSR od roku 1960 do roku 1965 výroba České Budejovice Rakovnik Považská Bystrica. 🇸🇰🇨🇿👍
Als die cilinder een week in een emmer dieselolie of cola of in de frituur pan op 100 graden had gelegen had die zuiger er wel heel uitgekomen. werkt goed zelf ook al eens gedaan.
Jawa is natuurlijk oostblok spul, en in die hoek moet je het zoeken , was nooit een veel verkocht brommertje in Nederland , dit kwam mede door de vele in Nederland geproduceerde bromfiets merken.
Je hebt gelijk, deze brommer is nooit wijdverspreid geweest in alle landen. het is heel moeilijk om zijn naam te vinden, zelfs in de geschiedenis van jawa. er zijn geen onderdelen in mijn land. het is heel moeilijk om deze brommer te vinden, zelfs bij verzamelaars.
@@restoringo Ik zelf heb een DKW Hummel TS de Luxe uit 1961 dat is nog wel ergens te vinden maar ook niet makkelijk, het Kreidler of Zundapp spul ligt er met stapels zowel origineel als immitatie.
Vous avez rompu le charme. Dans mon atelier, je n'ai pas d'outils manuels pour tout et je dois surmonter certains d'entre eux avec de telles méthodes. Merci beaucoup pour votre intérêt et votre commentaire.
Era um bom meio de transporte para a sua época. É bom trazer de volta as vossas memórias. Em breve publicarei um vídeo do restauro deste ciclomotor do princípio ao fim. Adeus na esperança de vos ver no novo vídeo.
Хороший ремонт... для музея! Сильно сомневаюсь, что после таких манипуляций, этот двигатель куда-то поедет! В молодости у меня был мопед, с примерно аналогичным двигателем, ремонтировать приходилось. Исходя из того, что я увидел: коленчатый вал - под замену, поршень с кольцами - под замену, цилиндр - под замену, система зажигания - под замену, карбюратор вообще не родной стоял - под замену!
Конечно, когда я заведу этот двигатель, я не буду ездить на нем по автостраде или в горах. Он слишком стар и ценен для этого. К сожалению, я не смог найти ни одной детали двигателя этого мопеда. их не существует в моей стране, а при международных закупках приходится проходить слишком много процедур. поэтому я сделал невозможное. уверен, вы с нетерпением ждете результата и найдете ответы на эти вопросы в следующем видео. следите за новостями. спасибо за интерес и поддержку
Salut jolie travail sur le moteur 👍✌️ il en avait bien besoin,, j' aurais quand même remplacer le piston comme il était cassé j' espère que sa tiendra longtemps 👍
En fait, le plus simple et le plus rapide pour moi serait de remplacer le piston. Malheureusement, je n'ai pu trouver que des roulements pour ce cyclomoteur et aucune de ces pièces n'est disponible dans mon pays. Il n'y a pas le moindre problème pour l'instant. La compression est très bonne.
Správnou pozici magneta ("setrvačníku") je NUTNO pojistit klínkem - proto je na hřídeli drážka, stejně tak uvnitř "díry"! Jen tak se dá docílit stálého a správného předstihu zapalování. The correct position of the magnet ("flywheel") MUST be secured with a wedge - that's why there is a groove on the shaft, as well as inside the "hole"! This is the only way to achieve constant and correct ignition timing. Правильное положение магнита («маховика») ОБЯЗАТЕЛЬНО закреплять клином - для этого на валу, а также внутри «дырки» имеется паз! Это единственный способ добиться постоянного и правильного момента зажигания.
Hello. I did a full restoration of this moped and will upload it to the channel soon, you will see it working there. I need some time for video editing. Thank you for your interest.
Parts are very hard to find for these old motorbikes the only other alternative is to fabricate a new piston, but unfortunately not everyone has a lathe.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
A masterclass on bringing a hopeless wreck back to life.
This video shows that almost anything can be repaired and restored.
Well done sir…👏
Прямо залип на полчаса, поразило состояние и качество изготовления деталей мотора, потом дошло - это же Ява! До этого смотрел ролик по переборке мотора советской "Дельты", это жесть, как будто внутрянку делали школьники на уроках труда. Очень хочется увидеть продолжение по реставрации рамы и пробным запуском.
Amazing engine restoration this guy Is a pure genius
Props for welding and hand finishing that broken piston skirt. Overall nice resto!
Thank you very much for your interest and your nice comment.
Great job. It is a simple and very popular moped in the Czech Republic. As a veteran, excellent for driving and maintenance.
Thank you very much, I will soon finish the paint and upload the full restoration video. there are no parts of this moped in my country, this is pushing me too much. hopefully we will see you in the new video soon.
U nás jsou pro tento motocykl k dispozici snad všechny díly z nové výroby. Nejde mi přidat odkaz na obchod: motokramek cz - má tam být také tečka
This Engine was really in rough shape.
I've never seen anyone weld a Piston or de-rust a Crankshaft.
(Very interesting!) 😮
I hope I can see him running soon! nice work! 😁
Thank you very much!
I admire u taken on such a project, (very, difficult)
amazing work, u took something that was a ball of rust and restored it, better than factory, u got a subscribe from me mate
This is very good news. Thank you for joining the restoringo family and for your nice comment. I will upload the fully restored version of this moped soon. I will be waiting for your likes and comments again. Best regards, my friend.
You have done a good job.
Thank you very much. I see your comment as proof of my success.
Good job 👍🔥🔥🔥🔥💪
Thank you so much.
Pregunta? No hay pistón igual a ese en el mercado digo buen trabajo saludos desde Uruguay
@@marcelovalenzuela8081 Sí, tienes razón, fue imposible encontrar este pistón, busqué mucho. Sin embargo, utilicé este método como último recurso. Ahora no hay ningún problema, pero en el futuro estoy trabajando en la producción de pistones.
Your procedure for creating the new cover gasket is amazing. I'll keep that in mind if I'm ever in the same situation.
Thank you very much. I hope you never have to use this technique. I am very happy to contribute to you.
Obviously u are a professional motorbike mechanic❤😊
Thank you very much for your honouring and beautiful comment.
У Вас золотые руки ! Прекрасная работа !
Стадион S 22....был у меня такой в 13 лет...!Я был самым крутым пацаном на поселке....Советские моторы для Риги и Верховины,были точной копией этого -разница была в шлицах на валах- чехи делали их помельче,но зато побольше по количеству .Поршни были одинаковые,только на чехословацком было три кольца,а на советском два... Мотры были по характеристикам практически неотличимы,но надпись ,,ява " на крышках сразу выводила мопед на недостигаемые для остальных пацанов вершины....кстати- крышки тоже были взаимозаменяемыми и,при замене крышки,мотор ш 52 превращался в мотор Ява...
Кабюратор от Ийков по моему у меня был с дозирующей иглй...но это не точно- прошло уже более пятидесяти лет и я могу ошибаться- слишком много в моей жизни было чехословацкого мотопрома... В основном ЧЗ...125,250,350,500...
У ранних Ш (типа ш50, ш51, ш52) трехкольцовые тоже были
Большое спасибо за эту прекрасную информацию и воспоминания. Желаю вам мирной и здоровой жизни.
Zdravím jsem z České republiky, stadion s 22 mám a ČZty se vyráběly 30km od nás těší mně že na ně máte snad dobré vzpomínky. Já jsem zásadně na Jawa jsou to nejspolehlivější stroje co znám 🙂
Все советские 2-ск мопеды и были прямыми копиями Стадиона. Увы, чем дальше от первой Риги и Верховины, тем хуже были мопеды. Удивительно, но двигатель Явы практически не отличавшийся ни снаружи ни внутри, был безотказным и необычайно тяговитым.
@@Riba4ok11 , ездил в детстве на Стадионе. Впечатления так себе, мопед тяжелый, маломощный мотор, плохой запуск. Сколько не регулировали карбюратор, добиться удовлетворительной тяги не получалось. Поэтому и стоял без движения.
Uma arte incrível!pessoas tale talentosa, perfeito parabéns
Muito obrigado pelo seu comentário simpático e de apoio. Atenciosamente...
Beautiful work 😸👍🏾
@@andrewgrace4410 Thank you so much.
Tiene parte 2 ?
Solamente restauró el motor, hay segunda parte?
Gracias por tu interés. Sí, ya terminé la restauración, pero necesito un poco más de tiempo para editar el video. Estoy tratando de hacer lo mejor para usted con cientos de GB de datos y miles de secciones de video.
well done. another classic bike saved🎉🎉
Thank you very much. I can't stop watching the finished version. I will present you the video soon. See you.
Bravo. ❤❤❤❤
Thanks.
I love it all model equipment
Thank you. I share the same opinion with you.
綺麗になりましたね
Dört gözle bekliyorduk yeni videoyu. Yine cok iyi işçilik kardeşim, eline sağlık
Teşekkürler ballim...
The motorcycle looks great good jube
It’s not called Station, but Stadion. Like a stadium. Anyway, great work.
Thank you very much for your warning and supportive comment.
Ballsy welding, bro - my hat’s off to you!!!!!
When I couldn't find a new piston, I welded it as a last resort.
To přece je Jawa Stadion a né Station !
At the end, again spectacular video, your skills in this area are unchallengeable, in order to make repairing for mopeds your videos provide convenience. i wish you continued success abi:)
You Are magician👍！ excellent performer。
Thank you very much for your beautiful and honouring comment.
Young boy brilliant work .
I'm so glad you liked it. Thank you very much for your interest and support.
the printer idee....great
Nice work
@@harishmathpal7458 Thank you so much.
Absolutely amazing work, patience, handcraft, brain . Superb
Thank you very much. I am very glad that you liked it and shared it with us.
How is this spinning wire wheel on the big maschine called. (The attachment?)
Hello, you can search the internet for circle wire brush dire. Thus, you can see the wire brushes suitable for different machines.
très bon travaille merci pour ce moment passionnant bon courage hâte de voir la suite en vous souhaitant une excellente journée
Merci beaucoup pour votre intérêt et votre gentil commentaire. Je vais restaurer la carrosserie de ce cyclomoteur et vous la présenterai prochainement. La prochaine vidéo sera la restauration complète de ce cyclomoteur. Désormais, je possède quelques motos rares et j'attends leur heure.
1st. : Not "Station", but "Stadion"
2nd.: Produced by JAWA (Czechoslovakia) from 1960 to 1965
3rd. : Full name - JAWA Stadion, model S22
Intersting methods, nice work 🙂
Slovensko Považská Bystrica 🇸🇰
Made in ČSSR 🇸🇰🇨🇿
Thank you very much for the correction. I will need to fix the title as soon as possible.
Motor Ceske Budejovice Velo Rakovnik..
@@jozefmalik8443 Tak to určitě ne, S11 či S22 si vyraběly v Rakovníku.
Good job.
Thank you so much.
Tebrikler abi👏👏
Çok teşekkür ederim dostum. Saygılarımla.
What happen ,to the whole restoration ,❤ only saw the motor😊😢
First of all, thank you for taking the time to watch. I'm currently in the bodywork and painting phase. Stay tuned. Full restoration video will be with you as soon as possible..
Я ужаснулся с коленвала, ето как нужно было сделать, чтобы коленвал так намертво прикипел😮. Парень, ты большой молодец что так реставрируешь мотор, и мототехнику❤. У меня тоже есть Рига 3, 1966 года, зделал в идеал, удачи в будущих проектов ❤❤❤
Я и не думал, что это будет такой сложный проект реставрации. Все приклеилось. Я не смог заменить ни одной детали.
dostum ve kardeşim harika bir iş çıkarmışsın. harika bir el işçiliğin var. eline aldığın her klasiği yeniden canladırmakta üstüne yok. güzel bir iş çıkarmışsın yine. iyi bir ustasın 👍😊❤️😍
I what country are u in pls.?❤
Keşke herkes senin gibi yapti ise önem verse❤
Çok teşekkür ederim. En iyisini yapmaya çalışıyorum
What a challenge😂
ustam ellerine sağlık 👏👏👏
Çok teşekkür ederim.
Wspaniale !👍👌
Cieszę się, że Ci się podobało. Wkrótce prześlę film z pełną renowacją. Serdeczne pozdrowienia...
Um belíssimo trabalho abraços.
Muito obrigado. É meu maior prazer que você goste. Em breve apresentarei o vídeo completo deste ciclomotor. Espero que gostem de assisti-lo. Atenciosamente.
Meisterlich! Sehr gute Arbeit, mittlerweile ist solch eine Arbeit sehr selten, und wie du den dichtung hergestellt hast ist wirklich sehr beeindruckend... weiter so👍👍
Vielen Dank für Ihren netten und positiven Kommentar. Ja, Sie können in solchen Videos einige Tipps finden und diese bei Ihren eigenen Reparaturen verwenden. Meiner Meinung nach ist diese Methode eine der praktischsten und einfachsten Methoden beim Dichtungsschneiden.
Mám pro Vás malý tip pro cestu k náhradním dílům, jedná se ovšem o repliky. Viděl jsem nějaké repliky vyráběné v české firmě, která se jmenuje Motomax, a mají dobrou kvalitu, ale Vy zřejmě hledáte originály, to je složitější záležitost... Jinak, s potěšením si prohlížím video s renovací stroje, který bylo možné u nás viděl před mnoha lety.
Děkuji mnohokrát za vaše dobré návrhy. Setkal jsem se s pár českými firmami. Celní řízení v mé zemi je však poněkud obtížné a komplikované. Také samotné poštovné může být stovky eur.
Amazinh🔥
You should have shown it run. That is the whole point. Great restoration video anyway.
Thank you for your interest and comment. You will see if this moped works in the full restoration video. Hoping to meet you in the next video.
Very good job 👍👍👍
Thank you very much
Двухподвес, большие колёса и подпружиненное сиденье - идеальный набор для неровных дорог ради плавности хода.
Вы правы. Они были более чем адекватны для своего времени.
Hiç yeni parça kullanmadan yapman gerçekten büyük başarı fakat kaynaklı piston problem olacaktır. Çoğu parçanın yenisiyle değiştirilmesi daha verimli olacaktır.
@@servetylmaz5965 evet haklısın ancak bu pistonu maalesef Türkiye'de bulamadım. Sadece segman bulabildim onada işlem yapmak zorunda kaldım
@@restoringo tebrik ederim yinede kaliteli içerik çıkarmışsın. Yabancı kanallardaki gibi
wonderfullll
Thank you very much. I will upload the full restoration video soon, stay tuned..
Отличная работа,всегда с удовольствием смотрю 👍,жду продолжение.
Привет, приятель. Рад видеть твой комментарий. Большое спасибо. Я скоро загружу остальные части видео. Надеюсь, скоро увидимся.
It looks good.. 😊
Thank you very much. You will see it much more beautiful soon. Have a nice day.
Parabéns pela restauração.
Este ciclomotor tem a minha idade.
Muito obrigado. Desejo-lhe uma vida longa e saudável.
Ellerine saglik kardesim sen bu isten anliyorsun
Çok teşekkür ederim beğenmenize çok sevindim.
tebrik ederim. çok titiz toplandı......... comar, verhovina ve jawa station çouklumun motorları herbirnden aldım kullandım hala, 1 minsk im var....
Çok teşekkür ederim. Benimde bir minks motorum var resotrasyon ihtiyacı olan belki ilerde onuda restore ederim. Bu mopedin tam restorasyonu yakında yanında olacak. Görüşmek üzere
Ustam ellerine sağlık keyifle izledim. Şase ve grenaj restorasyon videosu da gelecek mi ?
Çok teşekkür ederim.Evet gelecek yakın zamanda. Takipte kalın. Çok nadir motorsikletler var sırada.
По съёмнику маховика генератора/зажигания - есть лайфхак)) Идёшь в магазин грузовых запчастей, берешь там переходник для ресивера (например, КамАЗ и прочие). М22х1.5, если не ошибаюсь. Внутри он бывает м12, М16 и ещё какой-то. Если М16 - там же покупаешь болт кардана (тоже КамАЗ или многие другие грузовики) - и съёмник готов. По желанию можно ещё конец болта болгаркой отбточить, чтобы острие было. И этим сьемником спрессовываются маховики на куче мопедов, а ещё он подходит для демонтажа шкива насоса кондиционера на всяких Шевроле, Опелях, Дэу и многих других авто. В отличие вот от такого самодельного, с наваренной гайкой м8, фига с два ты порвешь этот болт от кардана, как бы сильно не прикипел маховик или шкив.
Спасибо, что нашли время написать информативный комментарий.
See and enjoy boss
Dont fo anything 🙏
Thank you very much. The full restoration video will be on my channel soon. Enjoy watching.
Ale z tym spawanym tłokiem to żeś zaszalał 😀
Znalezienie nowego tłoka było niemożliwe. W tej chwili nie ma najmniejszego problemu. kompresja jest bardzo dobra.
@@restoringo Takiego samego na tą chwilę może tak, myślę że od któreś Jawy Czechoslowackiej by dało radę.
@@restoringo Od Jawy 50 by chyba podeszło, bardzo podobny tłok
Был у меня такой мотор только это был клон явы Ш52. Хороший тяговитый мотор.
Professional work..
Thank you so much.
Все это конечно хорошо но я бы не мучился с цилиндром и поршнем, его лучше было вырезать из березового черенка от лопаты и покрасить серебрянкой, эффект был бы тот же
Замена поршневого цилиндра и кривошипа на самом деле была бы для меня более простой задачей. К сожалению, несмотря на несколько месяцев исследований, мне не удалось найти ни одной детали двигателя, подходящей для этого. Однако для проделанных мною ремонтных работ этого будет вполне достаточно. Есть поршни, которые сделаны из дерева и работают. Вы даже можете сделать цилиндр из прозрачного плексигласа и посмотреть на RUclips видеоролики о двигателях, сделанных из деревянных поршней. Конечно, он не прослужит так долго, как оригинальный поршень.
Desculpa onde a lubrificação vai entrar nesse rolamento
Olá. Eu removi os invólucros laterais da bola, você notará isso quando olhar com atenção. Ele repousa apenas nas carcaças externas. Quando o instalei pela primeira vez, deixei a carcaça da esfera sobre ele para evitar danos. Você pode ver isso no conjunto da manivela.
JAneček & WAnder ČSR značka motoriek od roku 1929.
JAWA Stadion - 22 Made in ČSSR od roku 1960 do roku 1965 výroba
České Budejovice
Rakovnik
Považská Bystrica.
🇸🇰🇨🇿👍
Als die cilinder een week in een emmer dieselolie of cola of in de frituur pan op 100 graden had gelegen had die zuiger er wel heel uitgekomen. werkt goed zelf ook al eens gedaan.
Jawa is natuurlijk oostblok spul, en in die hoek moet je het zoeken , was nooit een veel verkocht brommertje in Nederland , dit kwam mede door de vele in Nederland geproduceerde bromfiets merken.
Je hebt gelijk, deze brommer is nooit wijdverspreid geweest in alle landen. het is heel moeilijk om zijn naam te vinden, zelfs in de geschiedenis van jawa. er zijn geen onderdelen in mijn land. het is heel moeilijk om deze brommer te vinden, zelfs bij verzamelaars.
@@restoringo Klopt zelfs op beurzen is 50CC Jawa spul niet te vinden, wel van motorfietsen dat gaat makkelijker.
@@restoringo Ik zelf heb een DKW Hummel TS de Luxe uit 1961 dat is nog wel ergens te vinden maar ook niet makkelijk, het Kreidler of Zundapp spul ligt er met stapels zowel origineel als immitatie.
@@restoringo Here in the Czech Republic, where the moped was produced, it is also highly valued by collectors.
I would change the Cylinder head with the piston and connecting road
Restauré ancienne mobylette
Oui. Je suis très heureux de restaurer ce magnifique cyclomoteur. Ce sera pour moi l’un des cyclomoteurs les plus précieux.
Прелесть , мечта шестидесятых ! Ну и кому теперь чехи свои мопеды делают?!
Maravilha 🇧🇷 😊😊
Em breve enviarei um vídeo de restauração completo. Tentarei satisfazer toda a sua curiosidade por lá. Obrigado pelo seu interesse.
apakah jawa indonesia yg di mksd kan merk ini, buatan negara manakah motor ini
Moped yang dihasilkan di Czechoslovakia. Saya tidak tahu apa namanya di Indonesia.
woow
No station, but stadion!
Thank you for the warning. I corrected the title.
Utiliser un étui de munition de fusil comme emporte-pièce pour tailler les joints... ingénieux, osé et brillant. Jamais vu avant. 🤫
Vous avez rompu le charme. Dans mon atelier, je n'ai pas d'outils manuels pour tout et je dois surmonter certains d'entre eux avec de telles méthodes. Merci beaucoup pour votre intérêt et votre commentaire.
🎉 có tiền để mà dùng cho bõ công, ❤❤❤❤.
Také mám doma jednoho po renovaci 😊
Má moc pěkný design, myslím, že si ho nějakou dobu nechám v obýváku domu.
Meu pai teve um ciclomotor idêntido aqui no brasil, e usou até 1973 para trabalhar. A marca era Jawa e tinha 50cc também.
Era um bom meio de transporte para a sua época. É bom trazer de volta as vossas memórias. Em breve publicarei um vídeo do restauro deste ciclomotor do princípio ao fim. Adeus na esperança de vos ver no novo vídeo.
Só o motor e o restante?????
Хороший ремонт... для музея! Сильно сомневаюсь, что после таких манипуляций, этот двигатель куда-то поедет! В молодости у меня был мопед, с примерно аналогичным двигателем, ремонтировать приходилось. Исходя из того, что я увидел: коленчатый вал - под замену, поршень с кольцами - под замену, цилиндр - под замену, система зажигания - под замену, карбюратор вообще не родной стоял - под замену!
Конечно, когда я заведу этот двигатель, я не буду ездить на нем по автостраде или в горах. Он слишком стар и ценен для этого. К сожалению, я не смог найти ни одной детали двигателя этого мопеда. их не существует в моей стране, а при международных закупках приходится проходить слишком много процедур. поэтому я сделал невозможное. уверен, вы с нетерпением ждете результата и найдете ответы на эти вопросы в следующем видео. следите за новостями. спасибо за интерес и поддержку
Карбюратор там родной, абсолютно. Это Ява 552, там стоит именно такой.
Ai é ouro puro
Obrigado, vou colocar a versão completa deste ciclomotor no meu canal em breve, fiquem atentos. Com os melhores cumprimentos.
Педальный мопед? Серьёзно? Жжоте =)
Good job...
Thank you so much
Çinde bi arkadaş bunun parçasını sormuştu yoksa size miydi?
Hayır ben değilim. Bende sorayım parçaları var mı :)
like zündapp 🙂
first of all , this is jawa 50 cc Stadion ! Not Station, but I will check the video, if here is some real restauration going on !
Thanks for your comment. Some errors may occur when translating the title into different languages. I hope you liked my video.
Salut jolie travail sur le moteur 👍✌️ il en avait bien besoin,, j' aurais quand même remplacer le piston comme il était cassé j' espère que sa tiendra longtemps 👍
En fait, le plus simple et le plus rapide pour moi serait de remplacer le piston. Malheureusement, je n'ai pu trouver que des roulements pour ce cyclomoteur et aucune de ces pièces n'est disponible dans mon pays. Il n'y a pas le moindre problème pour l'instant. La compression est très bonne.
Správnou pozici magneta ("setrvačníku") je NUTNO pojistit klínkem - proto je na hřídeli drážka, stejně tak uvnitř "díry"! Jen tak se dá docílit stálého a správného předstihu zapalování.
The correct position of the magnet ("flywheel") MUST be secured with a wedge - that's why there is a groove on the shaft, as well as inside the "hole"! This is the only way to achieve constant and correct ignition timing.
Правильное положение магнита («маховика») ОБЯЗАТЕЛЬНО закреплять клином - для этого на валу, а также внутри «дырки» имеется паз! Это единственный способ добиться постоянного и правильного момента зажигания.
You didn't start it?!
Hello. I did a full restoration of this moped and will upload it to the channel soon, you will see it working there. I need some time for video editing. Thank you for your interest.
А завести?
👍
Bola to dobrá mašinka na tú dobu, kupil som ho nepojazdny v roku 1970 za 100 Ķčs
Skvelé. Dúfam, že vám to prinieslo veľmi pekné spomienky. Muselo to byť privilégium vlastniť krásny moped svojej éry.
@@restoringo
👍🍀🇸🇰
I would not buy that one. Tig weld a piston and I can not really see on what thing he hit the bearing... nah nothing for me that one.
Parts are very hard to find for these old motorbikes
the only other alternative is to fabricate a new piston, but unfortunately not everyone has a lathe.
Bravo 😅😊
Ojalá ayas echo un bisel por dentro al torso que soldaste para mallor firmesa y agarre de la soldadura así es como se ase
The clawhammer seems to indispensable..
*А где запуск и обкатка?! :-\*
Когда все работы по восстановлению мопеда будут завершены, вы увидите рабочее состояние, о котором идет речь в первом видео этой серии.
Оставайтесь на связи. Посмотрим, получится ли это в следующем совместном видео.
Desculpa mas vejo que o amigo não retirou o guarda po do rolamento do virabrquim onde a lubrificação será muito menor
El hombre no es muy hábil en la mecánica pero tiene su mérito 👏
Gracias por compartir sus pensamientos con nosotros