Salut Tom , je viens d'acheter une 1250 gs et ta video va beaucoup me servir . J'ai quelques defaults , je viens de l'enduro , je suis vieux ( 62 ans) et comme je te l'ai dit c'est ma premiere Gs. Je me posais pas mal de questions quant a la conduite en tt de cette moto et grace à ta vidéo je comprend un peu mieux , en fait je faisais tout ce qu'il ne faut pas faire .Merci pour tes conseils precieux que je vais mettre a profit.
simple et efficace, sans les conseils de tom BARRER, tu te fous par terre ... encore merci pour ta bonne humeur et vision (éclairée) d'un pneu de gs dans la terre ..
j'ai hâte, j'apprends énormément avec tes vidéos ludiques et fun, je regrette tellement ma 1200gs que je vais me faire plaisir avec la 1250 je pense, et du coup cette fois ci je prendrai le pari d'oser le hors chemin grâce à tes conseils et la confiance que tu me donne au guidon. VIVEMENT !!
Explications très claires, Avec ma nouvelle GS HP que j'ai reçue jeudi, j'ai reussi à descendre le trottoir, ouf ! PS: le mode enduro pro, il faut le brancher physiquement sous la selle, sinon il n'apparaît pas sur l'ecran.. Je vais maintenant regarder ta vidéo #1 pour faire la série pour de vrai.. Merci 🤟👍 😉😝🤪
Le mode enduro de la 1250 je ne le connais pas, je me rappelle avoir essayé avec toi l'enduro pro sur la 12 aux montagnes russes. Le fait de mettre a fond et d'attendre que ca régule pour arriver en haut moi ca m'avais vraiment épaté. Car c'est pas du tout mon mode de fonctionnement (normalement je ne mets jamais l'électronique en défaut , parceque je me dit que si j'en mets plus ca va me satelliser (ce qui aurait été vrai avec une moto à l'ancienne) - la peur surement - du coup je ne progresse pas car je n'arrive pas a faire confiance a cet électronique. (surtout sur des machines de piste) Ta façon d'expliquer les choses sur l'analyse du mode pour arriver à progresser en adéquation de la machine est juste top, mais je pense que beaucoup ne le comprennent pas et vont continuer a mettre a fond tant que la moto régule ca va. Surtout, surtout ne jamais changer de machine du coup!! On s'en rend compte quand certains passent du répartiteur de freinage à une moto classique. Ca rend pas pareil dessuite. Bizzz le Tom! a un de ces 4 j'espère. Biz a la famille.
Bonjour Tom , vraiment merci pour tout tes précieux conseils 👍👍👍 sur toutes tes vidéos on ce régals à te regarder en famille, danser , rouler t'éclater et te montrer plus fort que Jonny ✌️🤗 à très bientôt et encore merci pour ce que tu fais pour nous Internet...
Salut l ami Je n ai pas de GS mais le R 1250 R 2019 et je me régale à t écouter car ton retour d expérience sur les différents modes enduro c est je pense la même chose que les modes Dynamic et Dynamic pro ou là il n’y a plus d assistances ..... et là je n ai pas les compétences pour me passer des assistances électroniques du traction control de l anti Wheeling..... parce que cette machine te pousser les bras 😂😂 Et toujours ton humour très frais et délirant .... merci ✌️✌️
Tu vas énerver les vieux grincheux qui râlent toujours après l'électronique et disent sans arrêt "c'était mieux avant !" lol. Merci pour tes explications qui nous permettent de mieux connaitre notre machine.
Mince alors je visionne tes vidéos trop tard je vais vendre ma GS de 2017 pour une R18 ! Bon en même temps j’ai jamais eu les Corones pour tâter du TT avec la béhème 😅 mais je vais continuer à visionner ta chaîne c’est super top, bien expliqué et surtout bien démontré 👍🏻 ride safe 🏁
Merci pour cette vidéo j’aurais aimé une démonstration sur la moto peut-être avec le micro proche du moteur pour écouter le traction contrôle. Une fois j’ai eu sur enduro une montée avec de pierres bien fixées mais un peu mouillés en montant comme tu dis fait confiance au mode Enduro et malgré que j’avais la poignée plus que 50% le moteur faisait comme des petits coups d’accélérateur come des bagues entre 500 tours en continu. J’ai réussi a monter et était surpris. Après j’ai mis le chip et essayé de copier le mode enduro là, et parfois avec des mauvaises expériences et tombées pour ne bien jouer avec l’embrayage. Je ne savais pas que en PRO meme si tu prends rain pour le gas, et les autres paramètres, tu n’arrives pas au même résultat qu’avec Enduro seul. Donc je vais l’enlever encore jusqu’au jour je fais des progrès réel. Personne ne t’explique pas ces differences meme pas le mode d’emploi ! Franchement je trouve ca une honte chez les concessionnaires BMW. C’est important a savoir pour un débutant à mon avis. Nul dire pour ces moniteurs des cours qui ne peuvent pas connaître tous les motos.
Si tu as senti des variation de régime ca me parait normale parce que sur un rocher mouillé l'adhérence varie beaucoup ... donc ta moto s'adapte à l'adhérence disponible ... Apres si ti tu règle le mode enduro pro comme ca : -Gaz rain - Dtc enduro - Abs enduro c'est exactement comme l'enduro classique ! :-)
Je roules pas en gs et c est pas la moto qui me fais rêver.pour l instant ma cb500x fais le taf en plus de mon enduro. Mais j apprecie tes vidéos et ta manière d'expliquer. Et je trouve que niveau montage c est de mieux en mieux. Bravo :) ( petit bonhomme qui sourit )
Ben tu sais Tom....vu mon âge c’est c’que j’fais !!! Et puis démarrer au kick un 600 mono c’est déjà l’aventure !! 😂😂😂 Hasta la vista l’Kid du 6/6 ou 3/4👍😎
Bon travail de mise en scène . Y'a de la recherche . Je conspue les dislikes . Toujours apposé par ceux qui ne sont pas capable d'en faire autant . Très bon travail de montage vidéo musique .... Continue Tom . Vie tes passions c'est ce qui conte V à toi ✌️👊💪😘🏍️💨🇫🇷
Bonjour et merci pour cette vidéo. Je n'ai qu'un 1200 GS de 2018 avec la puce pour le pro. Néanmoins je suis débutant offroad, et je n'ai pas vraiment saisie si avec le 1200, je devais passer en pro. Peux tu éclairer ceux qui non pas la chance d'avoir un 1250. merci encore pour tous ces conseils.
Salut salut !! Alors si tu es en 1200 2018 tu peux rester en enduro si tu es débutant ... et fais toi un peu la main avant de passer en enduro pro !!! pour comprendre ta moto meme i ca sera loin flagrant que le 1250 tu peu comprendre beaucoup en l'écoutant ! :-) Merci !!! :-)
Salut Tom, je découvre tes vidéos et j'apprends beaucoup sur ma moto (1250 2022). Ce serait bien si tu donnais une indication sur les rapports utilisés. Merci
J'ai l'impression que la puissance et le couple des gros est tellement trop en enduro qu'on est obligé d'avoir une armada d'assistance pour contrôler la moto au détriment du plaisir de piloter directement son trail avec notamment des trails aux cylindrée plus mesurée comme 660 xtz ou autre 800 tiger ou 850 gs. Freiner un gros trail en descente nécessite de l' énergie qui suivant les terrains à l'adhérence limitée nécessite la aussi de l'assistance. Sinon, félicitations pour tes vidéos.
Alors je suis d'accord avec toi mais je suis aussi pas d'accord avec toi 😂😂😂 Effectivement une tel puissance n'est pas nécessaire en TT mais cette moto ce n'est que des compromis ... Sur la route ou sur circuit la puissance du moteur est agréable je trouve ... Apres ce n'est pas qu'il est vital d'avoir de l'électronique pour faire du off road c'est juste que cela rend la pratique beaucoup plus accessible et permet d'augmenter les performance ... Regarde sur circuit ... quel pilote de haut niveau se passerait d'électronique a l'heure actuel ? personne ! Et ne crois pas que l'électronique sur un 850 gs n'est pas nécessaire il marche moins bien que sur la 1250 c'est sur mais il est quand meme tres utilise :-)
Bonsoir tom , toujours un vrai régal tes vidéos !!! Malheureusement pour moi c’est que ma 1200 ne pourra jamais être en mode enduro !!! Le soucis je ne suis pas très grand ! 1200 gs châssis bas selle rabaissée et je roule avec les amortisseurs au mini !! Si je mets le mode enduro elle monte et encore plus en auto !!! Et la j’ai plus pied ! chez bmw ils n’ont pas la solution non plus !! Je me console avec tes vidéos ! Et j’irai faire des picnic dans les chemins !!😜😜😜cdlt morgan
Bonjour et merci Tom pour cette nouvelle vidéo comme d'habitude j'ai appris plein de chose même si je ne pratique pas le off road et que je n'ai pas de 1250gs ✌😅
Alors non effectivement on à plus le choix entre enduro et enduro pro mais le mode enduro pro est réglable donc tu peux régler paramètre par paramètre pour recréer le monde enduro ! :-)
Vidéo très instructive et directe : j’adore ! Une question sur la pression des pneus TT (Karoo4) : sur piste roulante sèche on peut descendre à 2bars ou moins ? Merci 🙏🏻
Salut Tom ! Super vidéo, je roule en enduro pro et je pense repasser en mode enduro après cette vidéo mais je pose tout de même une question : où seraient les limites ou les difficultés en enduro pro pour un « non initié » ? Montées difficiles en forêt (cailloux / terre meuble) ? Chemins plein de roches ? Boue ? Partout tout simplement ?
haha un peu partout effectivement ... En faite le probleme en enduro pro c'est que si tu met du gaz elle te donne du gaz ... et dans la majorité des cas il ne faut pas en mettre sauf que ce n'est vraiment pas naturel ... donc le mode enduro t'aide a comprendre ca ! :-)
@@TomBarrer ok ! J’ai eu du mal dans une montée en forêt au mois de septembre. Je pensais que c’était dû à mes pneus morts mais il y a peut-être un peu de ça... je retiens pour les prochaines !
Yo mon Hérooo ! Suis pas fan du mode enduro, je préfère le mode Enduro Pro + tout déconnecter, mais même sans DTC j'ai l'impression que le vil est toujours présent pour essayer de me la mettre dans la 3ème consonne de DTC, c'est toujours pénible d'avoir une monstro-coupure des gaz en pleine accélération alors que tout était déconnecté ! Mais je te rejoint sur le fait que la 1250 est vraiment un cran au dessus de la 1200 Pour les modes ça va aussi dépendre des terrains, si c'est sec ou pas, si il faut de l'élan pour franchir une ou des difficultés etc... Le mode Enduro peut nous faire rester planté au beau milieu d'une belle montée (dsl je ne saurait lui donner de couleur) Le niveau du Pyloute jouera aussi beaucoup, sans expérience le mode enduro sera toujours bien au dessus du mode Pro ! Avec un peu plus de bouteille ça se discute... Pour la réponse des gaz j'ai un peu tout essayé: Dyna c'est trop en TT Road c'est top ! Rain c'est trop mou, trop de latence à mon gout Tu as aussi raison pour ce qui est de la conduite entre une Enduro et une grosse GS mais celui qui a fait de l'enduro devrait avoir déjà quelques bases pour appréhender une GS Fin du roman. On attends ta prochaine vidéo avec impatience ! @+
@@TomBarrer ça dépend des montées quand même, mais tu viens du trial c'est une meilleure école que l'enduro ou le cross, et puis... tu es jeune/tatoué, tu as des cheveux...
En enduro pro, on peut aussi régler le DTC non? Aussi, n'est-ce pas un avantage sur sol glissant de désactiver l'ABS arrière pour éviter une mauvaise interprétation de la situation par l'ABS et un allongement de la distance de freinage?
Salut Tom ,super vidéo,il faut le faire avec une 1250 GS ,beaucoup d’enduristes n’y arriverai pas !c’est gros et lourd ,si tu essaye une vrai enduro ,ça va te paraître un vélo,même une 500 EXC. 105kg 😂
Salut superbe vidéo très posée et complète mais pour ceux qui comme moi ne roule pas en GS ^^mais sur d'autres marques et il possible d'avoir tes conseils moin ciblé GS ? ^^ j'apprécie la GS mais je reste encore sur des motos moin chargé en électroniques 😌 Encore merci pour tes contenue et ta folie ^^ !
Merci pour ton retour d’expérience sur ces modes , du coup doit on retirer le plug rouge sous la selle où aller paramétrer le mode enduro pro avec le dtc et l’ABS à fond ?
Excellente vidéo comme d'habitude ! Le problème c'est que tu donnes envie d'acheter une 1250GSA ! Et quand on n'a pas de mode Enduro ou Enduro Pro ? :-)
Salut Tom et merci pour tes vidéos que je regarde et re-regarde car je suis un véritable bleu-bi...euh... débutant 😅, en trail off-road. Alors même si cette vidéo n'est pas la plus pertinente pour moi ( y'a aucun mode sur ma petite T7 🤷♂️) j'y apprend toujours quelque chose 👌 Et dans cette optique j'aimerai vraiment m'offrir un stage avec toi à l'enduro park !!! étant de l'hérault, ça serait bête de pas profiter de cette proximité.... Tu aurais un lien pour un site où s'inscrire à l'un de tes ateliers ??? Merci pour ta réponse et surtout pour la bonne humeur que tu mets au service du partage de ta passion ✌
A force de regarder ces vidéos, je vais finir par me convaincre que ma GS 2018 (standard, full options et pleine de protections W.....lich) que j'ai achetée il y a à peine 2 mois est nulle et qu'il faut passer très vite sur une 1250 GSA '^_^ Merci pour toutes ces vidéos, même si je ne me sens pas encore de partir en TT en solo (il faudra faire quelques stages) les premiers exercices sont top pour m'approprier la machine !
@@TomBarrer Merci de ta réponse, je la garde dans un coin de ma tête :) Pour l'instant, les limites sont plus les miennes que celles de la moto, j'ai encore du boulot avant de me sentir bridé XD Penses-tu que pour un stage à Lastours il est préférable de louer une 1250 plutôt qu'y aller avec ma 1200 ? J'aimerais bien me créer des souvenirs avec ma 1200, mais si je peux retirer plus de compétences du stage avec une 1250 ça se réfléchit ! Merci encore et bonne semaine !
Yes sur le principe les mode fonctionne de la meme manière mais le moteur ne suis pas ... alors tu es obligé de mettre plus de gaz et de passer en enduro pro plus tôt voir meme de déconnecter le DTC si c'est vraiment hard ! Merci !!! :-)
Hello Tom ! Merci pour cette vidéo déjantée mais utile, comme d’hab ! Peux tu nous donner un lien où trouver le programme, les dates, les prix pour l’Enduro Park ? Merciiiiiiiiii !
Coucou, J'ai une 750GS de 2019 et je commence tout juste à faire du off road. Je n'ai pas de mode enduro pro dessus, mais que les modes rain, road, dynamique et enduro. Effectivement, j'ai tendance à reprendre de l'embrayage par moments pour ralentir le jeu. Donc si j'ai bien tout comprendu, je dois laisser la moto faire le job et ne garder qu'un mini filet de gaz ?
Bonjour Tom. Question technique... J ai une 1250 GS de base avec juste la suspension piloté... Et jante bâton... Je ne dispose que du mode Rain et road... En off road, tu me conseilles quoi ????? En tout cas merci pour les vidéos. Je me régale.
En off road je te conseil light deja parce que les jante a bâton ne sont vraiment pas faite pour ca ! Et ensuite électronique en mode rain pour commencer mais si tu commence un peu a rouler ABS et DTC off ...:-/ donc compliqué !
Salut, je vois que tu l’a « béquille » souvent sur le par cylindre mais l’essence ne ressort pas en trop plein. Je comprend que ces excroissances l’empêchent d’atteindre les 90° mais bon ça a ses limites non? Merci pour tes vidéos
Salut salut !! Alors non sur les model récent aucun probleme au niveau des fluide quand elle est posé sur les cylindres ! Il faut juste éviter de la laisser poser longtemps quand elle est basculer avec les roues en l'air ! Rien ne coulera non plus mais de l'huile peux passer dans le cylindre et donc cree de la fumer blanche à l'échappement le temps que l'huile brule ! Mais ce ne reste pas extrêmement grave ! :-)
V Tom , je suis pas sur d'avoir tout compris ! mais bon , avec ma K 16 GTL de 2011 j'ais bien compris que mon électronique est has been ! lol ! en même temps , je ne crois pas avoir jamais déclencher mon abs ni mon anti patinage ! je pense que je dois rouler comme un papy ! lol V
Ou alors tu roule prudent ce qui est une tres bonne choses ! :-) Sur la route c'est mieux de ne pas sentir l'électronique sinon ca veux dire que tu attaques comme un cochon ou que tu glisse lol !
Salut Tom ! Super vidéo comme toujours ça nous motive tous :) J'ai une 800gsa de 2017, je connais parfaitement ma moto en mode roadtrip sportif sur route et je me mets au TT. J'ai équipé la moto tout ça tout ça bref. Tu me conseils de démarrer direct en enduro pro avec mes pneus enduro vu que c'est moins coupleux qu'une 1250 et plus léger ? Donc asc enduro esa automatique couple maximal et abs enduro devant mais off derrière ? Merci d'avance pour ton retour et au plaisir de te croiser sur les pistes :)
Top cette vidéo !!! Très enrichissante. Maintenant j'ai une question, je roule en TRIUMPH TIGER 800 xrX (trail routier avant jantes à batons et roues avant de 19 pouces...). Puis quand même faire du offroad un peu engagé en y mettant des pneus adapté ou est il fortement déconseillé de faire de l'offroad engagé avec de telle jante ? Merci Tom ;)
Off road oui tu va pouvoir Off Road engagé je ne te conseille vraiment pas ! Les jantes a bâton ne sont pas faites pour ca ! et donc fragile dans ce genre de situation :-/
Salut Tom... Ça doit être répétitif pour toi mais tes vidéos sont uniques et je kiff.... 😁. Tu fais un super boulot. J'ai un 1200 gs de 2017 équipée de suspat touratech. Je suis également enduriste niveau ligue et hard enduro. Je fais bien le dustingo entre le pilotage de mon enduro et de ma gs mais éclaire moi stp... Pour toi a quel moment il est préférable ou plus intelligent de passer en mode enduro pro plutôt qu'en enduro. Pas évident de déminer quel mode irait le mieux. Je sort du hard defi tour en Auvergne et je cherche à mieux comprendre mes réglages. Merci beaucoup.
tres bonne question ! mais tres dur d'y répondre ! il faut passer en mode enduro pro quand tu es sur et certain d'avoir mis en défaut le mode enduro et compris comment il fonctionné c'est a dire ce qu'il fait faire à la moto ... quand tu es sur d'avoir compris ca tu passe en enduro pro !! la gestion des gazzzz est vraiment tres différente de ce que tu dois faire sur ton enduro ! :-)
Salut Tom. Bravo pour tes vidéos ! Mais j'ai une question : quand tu prends une 1200gsa de 2015 sans mode enduro, tu penses que tout ce que tu fais peut passer? (Je sors d'une transalp de 95 chaussée en Mitas E09 et je suis loin d'être pro!) Continue comme ça !!!
Alors oui avec une Gs de 2015 dans mode enduro tout peux passer c'est juste que le pilote doit être au top car la moto ne va pas t'aider 😂😂 ! Mais si tu passé en transalpe tu devrait passer en Gs en adaptant un peu ton style de pilotage ! :-) Merci ! :-)
@@TomBarrer Salut Tom juste une question quand tu dis que le Mode enduro ne va pas aider est-ce que ça veut dire que le mode enduro et enduro pro sur le modèle 2015 ne sert à rien ? Merci
salut Tom je débute en off road. avant la 1250 la 1200 (2017) vous la mettiez en enduro ou en pro lors de vos formations? Merci pour tes vidéo qui sont très enrichissantes.
Donc comme j'ai une GSA de 2018 et que je commence en off road, mais qu'avec cette petite pièce sous la selle le mode enduro pro est connecté, il faut que je redescende les niveaux au plus bas pour comprendre ma GSA? Et monter petit a petit en mode enduro pro!!!
@@TomBarrer putain en fait j'en étais à l'épisode 6. J'en ai rattrapé pas mal. Je me suis dit défi fou, ce soir l'ep 20. Et en fait j'suis coincé à l'ep 14. Je dois être au 17 sur 28 de l'épisode 14. Comme me disait souvent une vieille copine "putain mais ça s'arrête jamais ??"
Tout dépends si ton abs marche efficacement ou non en off road ... Sur le 1250 ou l'as est ultra efficace il faut être dans une pente tres tres tres compliqué avant que ce sois dangereux de l'avoir et encore je ne pense pas que ce serait dangereux ce serais juste relou ...
@@mathieugimenez1575 haha grave erreur le seul risque de faire un tout droit c’est si tu n’est pas dans le bon mode mais en mode enduro l’ABS marche très bien je ne le déconnecte plus jamais perso …
@@TomBarrer oui mais toi t’es un monstre 🤪 merci pour ton retour. Sera tu a barcelo pour le GS trophy? J’ai échangé avec Céline pour une préparation mais je n’ai pas demandé si tu serai là ? A l’arvoyure !
Comment on peut faire des videos aussi bonnes et avoir si peu d'abonnés... Je ne comprend pas. Like, share and subscribe! Si je retourne en France l'annee prochaine faut vraiment que je passe voir l'enduro park. Et Tom...cette traduction Francais/Anglais c'est pour quand? Si tu veux je te l'a fait quand j'ai le temps. Cheers!
Haha merci beaucoup ca fais plaisir !! :-) Bha j'aimerais bien mais je n'ai personne pour me les faire encore ! Si tu es motivé j'accepte ton aide avec grand plaisir ! :-)
Salut autant de question que je ne me pose pas avec ma T 700 Téneré. Traction manuel, accélérateur manuel, et gamelles manuelles. Mais je suis heureux de ne pas perdre mon temps à chaque fois que je met le contact.
Salut moi j'ai un 1200 de 2009 et je fais du offroad. Alors oui de temps a autres elle patine quand je mets du gaz et il faut que je coupe un peux les gaz, je me mets des boîtes de temps en temp à cause de cela aussi mais mon budget était ce qu'il était mais franchement je m'éclate, j'ai fais deux stages pres de lyon chez mister offroad pour commencer a essayé de maitriser et j'attend un peux pour descendre à l'enduro parck mais avec ma vieille machine ...
Haha non elle ne vaut pas rien elle est un cran en dessous c'est tout ... c'est vrai que le 1250 offre des perspective que n'offrais pas la 1200 ... Mais après comme Johnny Test le dis meme avec une Gs de 2009 voir meme avant tu peux faire du off road ! :-)
@@TomBarrer je faisais de l'exagération car je me doute que le jour où je serai en mesure d'exploiter 100% des capacités de la 1200gs voir même de la 1150gs j'ai le temps de votre venir
Ok, comme d'hab, ça continu de laver plus blanc d"année en année, et le 1300 rendra la 1250 aussi merdique que les autres aujourd'hui... Et l'iphone 32 à 50000 € sera mieux que le 31, qui avait pourtant ridiculisé le 30, bla, bla,... A quand la téléportation ?
Matt tu dis que BMW ne finance pas tes vidéos. Je veux bien te croire, juste je bizarre que tes vidéos sont repris sur la chaîne française de BMW. Il y a même là bas des vidéos de toi que tu n’as posté ici. Alors je veux comprendre que tu as pris une BMW comme tu aurais pu prendre une autre marque, mais voilà quoi...
Oui effectivement j'ai fais la série si toi aussi avec bmw ... ce sont de video Bmw et non des video que je produit ... mais sur cette chaine je fais tout de mon propre chef donc c'est simplement pour dire que mon avis est réellement objectif ! Je vais d'ailleurs acheter mon propre 1250 Gsa pour être autonome ! :-)
@@TomBarrer ok moi j’ai pas de problème avec ça, j’ai juste réagi par rapport à ton message au début de la vidéo. Après tu as le droit d’être fan de BM et bien sur le droit de le dire.
Salut Tom ,
je viens d'acheter une 1250 gs et ta video va beaucoup me servir . J'ai quelques defaults , je viens de l'enduro , je suis vieux ( 62 ans) et comme je te l'ai dit c'est ma premiere Gs.
Je me posais pas mal de questions quant a la conduite en tt de cette moto et grace à ta vidéo je comprend un peu mieux , en fait je faisais tout ce qu'il ne faut pas faire .Merci pour tes conseils precieux que je vais mettre a profit.
simple et efficace, sans les conseils de tom BARRER, tu te fous par terre ...
encore merci pour ta bonne humeur et vision (éclairée) d'un pneu de gs dans la terre ..
Merci a toi pour ton retour ca motive a fond ! :-)
j'ai hâte, j'apprends énormément avec tes vidéos ludiques et fun, je regrette tellement ma 1200gs que je vais me faire plaisir avec la 1250 je pense, et du coup cette fois ci je prendrai le pari d'oser le hors chemin grâce à tes conseils et la confiance que tu me donne au guidon.
VIVEMENT !!
Cool Merci !!! :-) Ca fais plaisir !
alors a tres vite en off road ! :-)
Même sans en posséder une de 1250 gis, j’ai regardé jusqu’au bout...Et je pense même avoir appris des trucs :). Merci pour tout çà!
Merci à toi ! c'est top qu'en étant pas possesseur de Gs tu apprécie quand meme ! :-)
@@TomBarrer c'est quand même dû à ta présentation. Merci de rendre cette pratique abordable.
@@nicoleslande un vrai plaisir pour moi ! :-)
@@TomBarrer ça se voit et c'est ça qu'est bon 👍
Explications très claires,
Avec ma nouvelle GS HP que j'ai reçue jeudi, j'ai reussi à descendre le trottoir, ouf !
PS: le mode enduro pro, il faut le brancher physiquement sous la selle, sinon il n'apparaît pas sur l'ecran..
Je vais maintenant regarder ta vidéo #1 pour faire la série pour de vrai..
Merci 🤟👍
😉😝🤪
Haha merci beaucoup et bon visionage alors !! :-)
Effectivement il faut le brancher physiquement sous la selle ! ;-)
Le mode enduro de la 1250 je ne le connais pas, je me rappelle avoir essayé avec toi l'enduro pro sur la 12 aux montagnes russes. Le fait de mettre a fond et d'attendre que ca régule pour arriver en haut moi ca m'avais vraiment épaté. Car c'est pas du tout mon mode de fonctionnement (normalement je ne mets jamais l'électronique en défaut , parceque je me dit que si j'en mets plus ca va me satelliser (ce qui aurait été vrai avec une moto à l'ancienne) - la peur surement - du coup je ne progresse pas car je n'arrive pas a faire confiance a cet électronique. (surtout sur des machines de piste) Ta façon d'expliquer les choses sur l'analyse du mode pour arriver à progresser en adéquation de la machine est juste top, mais je pense que beaucoup ne le comprennent pas et vont continuer a mettre a fond tant que la moto régule ca va. Surtout, surtout ne jamais changer de machine du coup!! On s'en rend compte quand certains passent du répartiteur de freinage à une moto classique. Ca rend pas pareil dessuite. Bizzz le Tom! a un de ces 4 j'espère. Biz a la famille.
Haha c'est claire que l'électronique change clairement la donne de nos jours :-)
Bonjour Tom , vraiment merci pour tout tes précieux conseils 👍👍👍 sur toutes tes vidéos on ce régals à te regarder en famille, danser , rouler t'éclater et te montrer plus fort que Jonny ✌️🤗 à très bientôt et encore merci pour ce que tu fais pour nous Internet...
Merci a toi et ta petite famille ca me motive a fond pour continuer meme si le chemin est semé d'embuche ! Alors merci beaucoup ! :-)
@@TomBarrer avec plaisir ✌️😊
J’attends ça avec bcp d’impatience !!!
Coool !:)
Salut l ami
Je n ai pas de GS mais le R 1250 R 2019 et je me régale à t écouter car ton retour d expérience sur les différents modes enduro c est je pense la même chose que les modes Dynamic et Dynamic pro ou là il n’y a plus d assistances ..... et là je n ai pas les compétences pour me passer des assistances électroniques du traction control de l anti Wheeling..... parce que cette machine te pousser les bras 😂😂
Et toujours ton humour très frais et délirant .... merci ✌️✌️
Merci pour ton retour ca fait super plaisir ! Effectivement se moteur pousse pas mal haha
Tu vas énerver les vieux grincheux qui râlent toujours après l'électronique et disent sans arrêt "c'était mieux avant !" lol. Merci pour tes explications qui nous permettent de mieux connaitre notre machine.
Haha ca c'est sur ! :-)
Mince alors je visionne tes vidéos trop tard je vais vendre ma GS de 2017 pour une R18 ! Bon en même temps j’ai jamais eu les Corones pour tâter du TT avec la béhème 😅 mais je vais continuer à visionner ta chaîne c’est super top, bien expliqué et surtout bien démontré 👍🏻 ride safe 🏁
😂😂😂 c'est sure que la R18 va aller moins loins en off road haha mais ca reste une tres belle moto ! :-)
merci !!! :-)
Merci pour cette vidéo j’aurais aimé une démonstration sur la moto peut-être avec le micro proche du moteur pour écouter le traction contrôle. Une fois j’ai eu sur enduro une montée avec de pierres bien fixées mais un peu mouillés en montant comme tu dis fait confiance au mode Enduro et malgré que j’avais la poignée plus que 50% le moteur faisait comme des petits coups d’accélérateur come des bagues entre 500 tours en continu. J’ai réussi a monter et était surpris. Après j’ai mis le chip et essayé de copier le mode enduro là, et parfois avec des mauvaises expériences et tombées pour ne bien jouer avec l’embrayage. Je ne savais pas que en PRO meme si tu prends rain pour le gas, et les autres paramètres, tu n’arrives pas au même résultat qu’avec Enduro seul. Donc je vais l’enlever encore jusqu’au jour je fais des progrès réel. Personne ne t’explique pas ces differences meme pas le mode d’emploi ! Franchement je trouve ca une honte chez les concessionnaires BMW. C’est important a savoir pour un débutant à mon avis. Nul dire pour ces moniteurs des cours qui ne peuvent pas connaître tous les motos.
Si tu as senti des variation de régime ca me parait normale parce que sur un rocher mouillé l'adhérence varie beaucoup ... donc ta moto s'adapte à l'adhérence disponible ...
Apres si ti tu règle le mode enduro pro comme ca :
-Gaz rain
- Dtc enduro
- Abs enduro
c'est exactement comme l'enduro classique ! :-)
@@TomBarrer ah voila! c'est ca dont j'ai reglé ok je laisse donc. Super Merci. donc on fais confiance au DTC et laisse l'embrayage. :)
Géniale l'intro. T'es barré Tom :)
Haha merci !!! :-)
on va encore apprendre du sérieux ... avec fantaisie... et Tom bien sûr !
😍😍😍✌️
Je roules pas en gs et c est pas la moto qui me fais rêver.pour l instant ma cb500x fais le taf en plus de mon enduro. Mais j apprecie tes vidéos et ta manière d'expliquer. Et je trouve que niveau montage c est de mieux en mieux. Bravo :) ( petit bonhomme qui sourit )
Merci beaucoup pour ton message ca fais super plaisir ! :-)
Bonjour Tom, hâte de voir cette nouvelle vidéo pleine d'astuces de conseils et de déhanché ✌
😍😍😍✌️
Super je m'en lasse pas!!
:-)
Excellente vidéo, va falloir que je mette en pratique toute ta série. Je sens vraiment que 2021 sera l'année de l'Enduro Park pour moi. 😁😎
😍😍 je t'attend avec impatience ! :-)
✌Salut Tom
Vidéo en mode pro comme toujours!!
Merci pour tous c bons conseils distiller avec beaucoup d humour 🙂
Je suis fane. 👍
Merci beaucoup !!! :-)
Trop beau montage, trop bien dans ta peau, que de bons conseils... ca fait plaisir a voir.
Merci beaucoup 🤗
Encore une super vidéo à venir !!✌
J’espère !!:)
Limpide Tom, merci ! ✌️
😍☺️🤘
Trop fort , trop clair, trop classe, même moi j’ai tout compris 👍
😍😍
Merci Tom !!!🙏😊🙏
sur mon 600DR de 89 , le mode enduro pro ......céoukilé???????pô trouvé😩
Hasta la vista !
Richerd d'la Yaute👍😎🇩🇰
😂😂😂 tu peux le chercher mais pas sur que tu le trouve haha il faut que tu roule a l'ancienne :-)
Ben tu sais Tom....vu mon âge c’est c’que j’fais !!! Et puis démarrer au kick un 600 mono c’est déjà l’aventure !! 😂😂😂
Hasta la vista l’Kid du 6/6 ou 3/4👍😎
@@rickydlayaute5387 😂😂 c'est clair que l'aventure commence au kick :-)
L'kid du 6/6 ou 3/4 j'adore ca m'a tué 😂😂😂😂
6/6?
Sur le Dr, c'est mode enduro pro pro, pas de contrôle à l'avant ni à l'arrière, bref rien à sélectionner 👍
"au dessus c'est le soleil" petit client d'oeil a Dieudonné !
Je sors d'un de ces spectacles dans un champs de maïs :) superbe !
Bon travail de mise en scène . Y'a de la recherche . Je conspue les dislikes . Toujours apposé par ceux qui ne sont pas capable d'en faire autant . Très bon travail de montage vidéo musique .... Continue Tom . Vie tes passions c'est ce qui conte V à toi ✌️👊💪😘🏍️💨🇫🇷
merci beaucoup ca fais super plaisir ! Je ne lache rien :-) ✌️
Merci pour ces explications claires et concises
Merci beaucoup ! :-)
Moralité: T'as beau avoir du level, il faut savoir rester humble et se remettre en question pour continuer à s'améliorer! 👍
toujours chercher a progresser ! :-)
Bonjour et merci pour cette vidéo. Je n'ai qu'un 1200 GS de 2018 avec la puce pour le pro. Néanmoins je suis débutant offroad, et je n'ai pas vraiment saisie si avec le 1200, je devais passer en pro. Peux tu éclairer ceux qui non pas la chance d'avoir un 1250. merci encore pour tous ces conseils.
Salut salut !!
Alors si tu es en 1200 2018 tu peux rester en enduro si tu es débutant ... et fais toi un peu la main avant de passer en enduro pro !!! pour comprendre ta moto meme i ca sera loin flagrant que le 1250 tu peu comprendre beaucoup en l'écoutant ! :-)
Merci !!! :-)
@@TomBarrer merci de ce retour. Je vais être patient...
Et au plaisir de rencontrer à Lastours , dès que ce sera possible.
Salut,
ça donne envie, j'attendais une bonne excuse pour passer à la 1250 gsa.
haha aha la elle est toute trouvé :-)
Salut Tom, je découvre tes vidéos et j'apprends beaucoup sur ma moto (1250 2022). Ce serait bien si tu donnais une indication sur les rapports utilisés. Merci
J'ai l'impression que la puissance et le couple des gros est tellement trop en enduro qu'on est obligé d'avoir une armada d'assistance pour contrôler la moto au détriment du plaisir de piloter directement son trail avec notamment des trails aux cylindrée plus mesurée comme 660 xtz ou autre 800 tiger ou 850 gs. Freiner un gros trail en descente nécessite de l' énergie qui suivant les terrains à l'adhérence limitée nécessite la aussi de l'assistance.
Sinon, félicitations pour tes vidéos.
Alors je suis d'accord avec toi mais je suis aussi pas d'accord avec toi 😂😂😂
Effectivement une tel puissance n'est pas nécessaire en TT mais cette moto ce n'est que des compromis ... Sur la route ou sur circuit la puissance du moteur est agréable je trouve ...
Apres ce n'est pas qu'il est vital d'avoir de l'électronique pour faire du off road c'est juste que cela rend la pratique beaucoup plus accessible et permet d'augmenter les performance ... Regarde sur circuit ... quel pilote de haut niveau se passerait d'électronique a l'heure actuel ? personne !
Et ne crois pas que l'électronique sur un 850 gs n'est pas nécessaire il marche moins bien que sur la 1250 c'est sur mais il est quand meme tres utilise :-)
😜 vivement ...
😍😍😍☺️
@@TomBarrer Prépare toi mentalement 💪, on se voit le week-end prochain😂
@@jeanfrancoisverniere8646 Mais non ???? looool trop bon tu me vend tellement du rêve ! ;-) Ok je te prépare des truc sympa ! :-)
Bonsoir tom , toujours un vrai régal tes vidéos !!! Malheureusement pour moi c’est que ma 1200 ne pourra jamais être en mode enduro !!! Le soucis je ne suis pas très grand ! 1200 gs châssis bas selle rabaissée et je roule avec les amortisseurs au mini !! Si je mets le mode enduro elle monte et encore plus en auto !!! Et la j’ai plus pied ! chez bmw ils n’ont pas la solution non plus !! Je me console avec tes vidéos ! Et j’irai faire des picnic dans les chemins !!😜😜😜cdlt morgan
Bonjour et merci Tom pour cette nouvelle vidéo comme d'habitude j'ai appris plein de chose même si je ne pratique pas le off road et que je n'ai pas de 1250gs ✌😅
haha genial que tu apprécie alors que tu ne pratique pas !:-)
Bon video. J adore tes délires... Dommage je roule en vstrom sans électronique 🤣🤣🤣
Haha merci beaucoup ! Content que tu apprécie alors que tu n'a pas (encore) de moto avec de l'élec :-)
super comme d'habitude petit question pourquoi quand on met le connecteur PRO on a plus le choix d'avoir enduro ou enduro pro
Alors non effectivement on à plus le choix entre enduro et enduro pro mais le mode enduro pro est réglable donc tu peux régler paramètre par paramètre pour recréer le monde enduro ! :-)
Super et salut du Portugal
Merci ! :-)
Vidéo très instructive et directe : j’adore ! Une question sur la pression des pneus TT (Karoo4) : sur piste roulante sèche on peut descendre à 2bars ou moins ? Merci 🙏🏻
Tom préconise 1.8
Salut Tom ! Super vidéo, je roule en enduro pro et je pense repasser en mode enduro après cette vidéo mais je pose tout de même une question : où seraient les limites ou les difficultés en enduro pro pour un « non initié » ? Montées difficiles en forêt (cailloux / terre meuble) ? Chemins plein de roches ? Boue ? Partout tout simplement ?
haha un peu partout effectivement ... En faite le probleme en enduro pro c'est que si tu met du gaz elle te donne du gaz ... et dans la majorité des cas il ne faut pas en mettre sauf que ce n'est vraiment pas naturel ... donc le mode enduro t'aide a comprendre ca ! :-)
@@TomBarrer ok ! J’ai eu du mal dans une montée en forêt au mois de septembre. Je pensais que c’était dû à mes pneus morts mais il y a peut-être un peu de ça... je retiens pour les prochaines !
Yo mon Hérooo !
Suis pas fan du mode enduro, je préfère le mode Enduro Pro + tout déconnecter, mais même sans DTC j'ai l'impression que le vil est toujours présent pour essayer de me la mettre dans la 3ème consonne de DTC, c'est toujours pénible d'avoir une monstro-coupure des gaz en pleine accélération alors que tout était déconnecté !
Mais je te rejoint sur le fait que la 1250 est vraiment un cran au dessus de la 1200
Pour les modes ça va aussi dépendre des terrains, si c'est sec ou pas, si il faut de l'élan pour franchir une ou des difficultés etc...
Le mode Enduro peut nous faire rester planté au beau milieu d'une belle montée (dsl je ne saurait lui donner de couleur)
Le niveau du Pyloute jouera aussi beaucoup, sans expérience le mode enduro sera toujours bien au dessus du mode Pro !
Avec un peu plus de bouteille ça se discute...
Pour la réponse des gaz j'ai un peu tout essayé:
Dyna c'est trop en TT
Road c'est top !
Rain c'est trop mou, trop de latence à mon gout
Tu as aussi raison pour ce qui est de la conduite entre une Enduro et une grosse GS mais celui qui a fait de l'enduro devrait avoir déjà quelques bases pour appréhender une GS
Fin du roman.
On attends ta prochaine vidéo avec impatience !
@+
Haha toujours cool a lire ! :-) Justement la prochaine on va parler monté et pour moi on a pas besoin d'élan :-) mais ca reste pour moi ! :-)
@@TomBarrer ça dépend des montées quand même, mais tu viens du trial c'est une meilleure école que l'enduro ou le cross, et puis... tu es jeune/tatoué, tu as des cheveux...
En enduro pro, on peut aussi régler le DTC non? Aussi, n'est-ce pas un avantage sur sol glissant de désactiver l'ABS arrière pour éviter une mauvaise interprétation de la situation par l'ABS et un allongement de la distance de freinage?
Salut Tom ,super vidéo,il faut le faire avec une 1250 GS ,beaucoup d’enduristes n’y arriverai pas !c’est gros et lourd ,si tu essaye une vrai enduro ,ça va te paraître un vélo,même une 500 EXC. 105kg 😂
Salut superbe vidéo très posée et complète mais pour ceux qui comme moi ne roule pas en GS ^^mais sur d'autres marques et il possible d'avoir tes conseils moin ciblé GS ? ^^ j'apprécie la GS mais je reste encore sur des motos moin chargé en électroniques 😌
Encore merci pour tes contenue et ta folie ^^ !
Merci !!! :-)
le problème c'est que l'électronique de chaque marque et different ! Tu as quoi comme moto ?
@@TomBarrer une ktm 950 adv, donc zero assistance
Merci pour ton retour d’expérience sur ces modes , du coup doit on retirer le plug rouge sous la selle où aller paramétrer le mode enduro pro avec le dtc et l’ABS à fond ?
si tu regle le mode enduro pro comme ca:
- gaz Rain
- Dtc enduro
- Abs enduro
tu aura le meme réglage que l'enduro mais tu aura écris enduro pro 😂
Merci Tom !!!
:-) !!!
Excellente vidéo comme d'habitude ! Le problème c'est que tu donnes envie d'acheter une 1250GSA !
Et quand on n'a pas de mode Enduro ou Enduro Pro ? :-)
c'est effectivement le probleme ... quand on a pas de mode bha c'est compliqué lol ... ca depend beaucoup de ta moto en faite !
@@TomBarrer Une F800GS :P, t'as connu ça je crois ;)
Salut Tom et merci pour tes vidéos que je regarde et re-regarde car je suis un véritable bleu-bi...euh... débutant 😅, en trail off-road.
Alors même si cette vidéo n'est pas la plus pertinente pour moi ( y'a aucun mode sur ma petite T7 🤷♂️) j'y apprend toujours quelque chose 👌
Et dans cette optique j'aimerai vraiment m'offrir un stage avec toi à l'enduro park !!! étant de l'hérault, ça serait bête de pas profiter de cette proximité....
Tu aurais un lien pour un site où s'inscrire à l'un de tes ateliers ???
Merci pour ta réponse et surtout pour la bonne humeur que tu mets au service du partage de ta passion
✌
Yes avec grand plaisir envoie moi un mail sur mon site www.Tom-Barrer.com :-) Je t'explique tous ca !
@@TomBarrer merci pour ta réponse 👍👌 je viens de t'envoyer un mail
A force de regarder ces vidéos, je vais finir par me convaincre que ma GS 2018 (standard, full options et pleine de protections W.....lich) que j'ai achetée il y a à peine 2 mois est nulle et qu'il faut passer très vite sur une 1250 GSA '^_^
Merci pour toutes ces vidéos, même si je ne me sens pas encore de partir en TT en solo (il faudra faire quelques stages) les premiers exercices sont top pour m'approprier la machine !
Super !! Je suis content si ça peut t’aider !!:) et désoler mais oui il y a un gros écart en une 2018 et une 2019 :-/
@@TomBarrer Merci de ta réponse, je la garde dans un coin de ma tête :)
Pour l'instant, les limites sont plus les miennes que celles de la moto, j'ai encore du boulot avant de me sentir bridé XD
Penses-tu que pour un stage à Lastours il est préférable de louer une 1250 plutôt qu'y aller avec ma 1200 ?
J'aimerais bien me créer des souvenirs avec ma 1200, mais si je peux retirer plus de compétences du stage avec une 1250 ça se réfléchit !
Merci encore et bonne semaine !
mercì Tom!!
Merci à toi :-)
Merci pour tout tes conseils ! T'es vidéos sont top ! Est ce que ces modes sont identiques avec la F 850 GS ?
Yes sur le principe les mode fonctionne de la meme manière mais le moteur ne suis pas ... alors tu es obligé de mettre plus de gaz et de passer en enduro pro plus tôt voir meme de déconnecter le DTC si c'est vraiment hard !
Merci !!! :-)
Hello Tom ! Merci pour cette vidéo déjantée mais utile, comme d’hab ! Peux tu nous donner un lien où trouver le programme, les dates, les prix pour l’Enduro Park ? Merciiiiiiiiii !
Salut Eric !
Merci à Toi ! :-)
Tu peux m'envoyer un message sur www.tom-barrer.com et je te dirais tout ! :-)
Coucou, J'ai une 750GS de 2019 et je commence tout juste à faire du off road. Je n'ai pas de mode enduro pro dessus, mais que les modes rain, road, dynamique et enduro.
Effectivement, j'ai tendance à reprendre de l'embrayage par moments pour ralentir le jeu. Donc si j'ai bien tout comprendu, je dois laisser la moto faire le job et ne garder qu'un mini filet de gaz ?
Merci Tom
😍✌️
Bonjour Tom. Question technique... J ai une 1250 GS de base avec juste la suspension piloté... Et jante bâton... Je ne dispose que du mode Rain et road... En off road, tu me conseilles quoi ????? En tout cas merci pour les vidéos. Je me régale.
En off road je te conseil light deja parce que les jante a bâton ne sont vraiment pas faite pour ca ! Et ensuite électronique en mode rain pour commencer mais si tu commence un peu a rouler ABS et DTC off ...:-/ donc compliqué !
@@TomBarrer merci beaucoup pour le conseil !!!!
Salut, je vois que tu l’a « béquille » souvent sur le par cylindre mais l’essence ne ressort pas en trop plein. Je comprend que ces excroissances l’empêchent d’atteindre les 90° mais bon ça a ses limites non?
Merci pour tes vidéos
Salut salut !!
Alors non sur les model récent aucun probleme au niveau des fluide quand elle est posé sur les cylindres ! Il faut juste éviter de la laisser poser longtemps quand elle est basculer avec les roues en l'air ! Rien ne coulera non plus mais de l'huile peux passer dans le cylindre et donc cree de la fumer blanche à l'échappement le temps que l'huile brule ! Mais ce ne reste pas extrêmement grave ! :-)
@@TomBarrer ok merci c’est quand même bien ses motos modernes. Donc le mode smoke demande juste du doigté, fallait y pencher! Merci et bon dimanche
V Tom , je suis pas sur d'avoir tout compris ! mais bon , avec ma K 16 GTL de 2011 j'ais bien compris que mon électronique est has been ! lol ! en même temps , je ne crois pas avoir jamais déclencher mon abs ni mon anti patinage ! je pense que je dois rouler comme un papy ! lol V
Ou alors tu roule prudent ce qui est une tres bonne choses ! :-) Sur la route c'est mieux de ne pas sentir l'électronique sinon ca veux dire que tu attaques comme un cochon ou que tu glisse lol !
Salut Tom ! Super vidéo comme toujours ça nous motive tous :) J'ai une 800gsa de 2017, je connais parfaitement ma moto en mode roadtrip sportif sur route et je me mets au TT. J'ai équipé la moto tout ça tout ça bref. Tu me conseils de démarrer direct en enduro pro avec mes pneus enduro vu que c'est moins coupleux qu'une 1250 et plus léger ? Donc asc enduro esa automatique couple maximal et abs enduro devant mais off derrière ? Merci d'avance pour ton retour et au plaisir de te croiser sur les pistes :)
Top cette vidéo !!! Très enrichissante. Maintenant j'ai une question, je roule en TRIUMPH TIGER 800 xrX (trail routier avant jantes à batons et roues avant de 19 pouces...). Puis quand même faire du offroad un peu engagé en y mettant des pneus adapté ou est il fortement déconseillé de faire de l'offroad engagé avec de telle jante ? Merci Tom ;)
Off road oui tu va pouvoir Off Road engagé je ne te conseille vraiment pas ! Les jantes a bâton ne sont pas faites pour ca ! et donc fragile dans ce genre de situation :-/
@@TomBarrer ok merci ;)
Salut Tom...
Ça doit être répétitif pour toi mais tes vidéos sont uniques et je kiff.... 😁. Tu fais un super boulot.
J'ai un 1200 gs de 2017 équipée de suspat touratech.
Je suis également enduriste niveau ligue et hard enduro.
Je fais bien le dustingo entre le pilotage de mon enduro et de ma gs mais éclaire moi stp... Pour toi a quel moment il est préférable ou plus intelligent de passer en mode enduro pro plutôt qu'en enduro.
Pas évident de déminer quel mode irait le mieux.
Je sort du hard defi tour en Auvergne et je cherche à mieux comprendre mes réglages. Merci beaucoup.
tres bonne question ! mais tres dur d'y répondre ! il faut passer en mode enduro pro quand tu es sur et certain d'avoir mis en défaut le mode enduro et compris comment il fonctionné c'est a dire ce qu'il fait faire à la moto ... quand tu es sur d'avoir compris ca tu passe en enduro pro !! la gestion des gazzzz est vraiment tres différente de ce que tu dois faire sur ton enduro ! :-)
Salut Tom. Bravo pour tes vidéos ! Mais j'ai une question : quand tu prends une 1200gsa de 2015 sans mode enduro, tu penses que tout ce que tu fais peut passer? (Je sors d'une transalp de 95 chaussée en Mitas E09 et je suis loin d'être pro!)
Continue comme ça !!!
Alors oui avec une Gs de 2015 dans mode enduro tout peux passer c'est juste que le pilote doit être au top car la moto ne va pas t'aider 😂😂 !
Mais si tu passé en transalpe tu devrait passer en Gs en adaptant un peu ton style de pilotage ! :-)
Merci ! :-)
@@TomBarrer Salut Tom juste une question quand tu dis que le Mode enduro ne va pas aider est-ce que ça veut dire que le mode enduro et enduro pro sur le modèle 2015 ne sert à rien ? Merci
salut Tom je débute en off road. avant la 1250 la 1200 (2017) vous la mettiez en enduro ou en pro lors de vos formations? Merci pour tes vidéo qui sont très enrichissantes.
On était aussi en enduro mais on passé régulièrement en enduro pro ... avec la 1250 on ne passe que tres rarement en enduro pro ... :-)
@@TomBarrer merci pour ta réactivité et tes superbes vidéos.V
Mais vu que le mode enduro pro est paramétrable on ne peut pas le rendre comme le mode enduro?
oui tout à fait !
enduro pro réglé comme ca
- gaz rain
- Dtc enduro
- Abs enduro
= enduro classic !
ni l'un ni l'autre... on veut le mode TomBarrer
😂😂😂 il faudrait que je le travaille celui la haha
Donc comme j'ai une GSA de 2018 et que je commence en off road, mais qu'avec cette petite pièce sous la selle le mode enduro pro est connecté, il faut que je redescende les niveaux au plus bas pour comprendre ma GSA? Et monter petit a petit en mode enduro pro!!!
Yes pour moi c'est la meilleur solution ! Sachan qu'en 1200 il faudra que tu passe en enduro pro plus tôt que si tu avais une 1250 :-)
@@TomBarrer merci du conseil
Ah mon John rider 😏
Le seul l'unique !! :-)
Comment ça marche le traction control des ktm 790 adventure ? Bon je sais t'es BMW mais justement je me posais la question.
Je ne voudrais pas te dire de connerie je ne connais pas Assez la 790 pour me prononcer ... :-/
👆🏻🌞 y a personne !!
Propre en finesse... 🤣🤣🤣
I agree
😂😂 le mec est en retard de 90 % des video et il regarde la dernière haha attention je t'ai à l'oeil ! :-)
@@TomBarrer putain en fait j'en étais à l'épisode 6. J'en ai rattrapé pas mal. Je me suis dit défi fou, ce soir l'ep 20. Et en fait j'suis coincé à l'ep 14. Je dois être au 17 sur 28 de l'épisode 14. Comme me disait souvent une vieille copine "putain mais ça s'arrête jamais ??"
😂😂😂😂😂😂😍
Tu ne crois pas que dans les descentes le mode enduro peut être dangereux avec l’ABS avant arrière ?
Merci
Tout dépends si ton abs marche efficacement ou non en off road ... Sur le 1250 ou l'as est ultra efficace il faut être dans une pente tres tres tres compliqué avant que ce sois dangereux de l'avoir et encore je ne pense pas que ce serait dangereux ce serais juste relou ...
@@TomBarrer j’ai une 1250, je l’ai toujours désactivé par peur de faire un tour droit dans une pente 🤪
@@mathieugimenez1575 haha grave erreur le seul risque de faire un tout droit c’est si tu n’est pas dans le bon mode mais en mode enduro l’ABS marche très bien je ne le déconnecte plus jamais perso …
@@TomBarrer oui mais toi t’es un monstre 🤪 merci pour ton retour. Sera tu a barcelo pour le GS trophy? J’ai échangé avec Céline pour une préparation mais je n’ai pas demandé si tu serai là ?
A l’arvoyure !
Haha Bha non justement c’est bien plus facile avec l’ABS que sans !!:)
Oui je serais là !:)
Comment on peut faire des videos aussi bonnes et avoir si peu d'abonnés... Je ne comprend pas. Like, share and subscribe! Si je retourne en France l'annee prochaine faut vraiment que je passe voir l'enduro park. Et Tom...cette traduction Francais/Anglais c'est pour quand? Si tu veux je te l'a fait quand j'ai le temps. Cheers!
Haha merci beaucoup ca fais plaisir !! :-)
Bha j'aimerais bien mais je n'ai personne pour me les faire encore ! Si tu es motivé j'accepte ton aide avec grand plaisir ! :-)
@@TomBarrer Je viens de t'envoyer un mail. Cheers
Qu’en est il de cette différence entre enduro et enduro pro pour la 850GS ? Même chose que la 1200?
Non il faut passer en enduro pro beaucopup plus tôt sur la 850 ! :-)
@@TomBarrer égoïstement j’ai bien envie que tu refasses une vidéo sur la 850 pour ça et pour les montée et descente ahah !
Ola le Tom
🙏🏻 le titre de fin à la guitare dans ton clip stp stp...
Allez je vais monter mes TKC sur ma GS...
Mon disque dur de back up est en réparation alors je n'y ai pas actées pour le moment dsl :-/
Hello ... pour le titre à la fin c’est rafael rico « diamond in the rough »
++
A quand pour KTM?
Peut être un jour :-) j'aimerais bien effectivement pouvoir comparer ! :-)
@@TomBarrer qui serait ok pour lui prêter sa 1290 SuperAdventure ??
Mdr vais vraiment finir par changer ma 1200 rallye mdr 😂😱😢
Haha désoler mais la 1250 est vraiment un cran au dessus en off road :-) je devrais ouvrir une concession mdr !
cool,.......danke
😭🤺👍
😭🤺
Salut autant de question que je ne me pose pas avec ma T 700 Téneré.
Traction manuel, accélérateur manuel, et gamelles manuelles.
Mais je suis heureux de ne pas perdre mon temps à chaque fois que je met le contact.
Haha c'est sur qu'avec ta T7 il n'y a pas beaucoup de question à se poser :-)
tu es fou mec ..:)
haha merci je prend ca comme un compliment ! :-)
T'inquiète, moi aussi
Comment ils faisait en 80 au Dakar sans toutes ces merdes ?!? Ok je sors ;)
haha bha il ne faisait pas du tout comme ca c'est sure 😂😂😂
trop long l'attente ... faut pas mettre autant de jour avant la diffusion khey
🤣🤣🤣 j’avoue mais je n’aurais pas le temps de le faire plus tard !:)
le fond est intéressant mais trop de cinéma qui saoule assez rapidement...en ce qui me concerne ....dommage
Merci et désoler c'est mon style ! :-)
... c’est long..................... lol
Haha ! Ca arrive !
Damn moi qui lorgne sur une 1200 de 2017... en gros elle vaut rien
Salut moi j'ai un 1200 de 2009 et je fais du offroad. Alors oui de temps a autres elle patine quand je mets du gaz et il faut que je coupe un peux les gaz, je me mets des boîtes de temps en temp à cause de cela aussi mais mon budget était ce qu'il était mais franchement je m'éclate, j'ai fais deux stages pres de lyon chez mister offroad pour commencer a essayé de maitriser et j'attend un peux pour descendre à l'enduro parck mais avec ma vieille machine ...
Haha non elle ne vaut pas rien elle est un cran en dessous c'est tout ... c'est vrai que le 1250 offre des perspective que n'offrais pas la 1200 ...
Mais après comme Johnny Test le dis meme avec une Gs de 2009 voir meme avant tu peux faire du off road ! :-)
@@TomBarrer je faisais de l'exagération car je me doute que le jour où je serai en mesure d'exploiter 100% des capacités de la 1200gs voir même de la 1150gs j'ai le temps de votre venir
@@johnnytest42 j'ai hâte de faire comme toi Johnny ! Les chutes en version modérées tout de même :)
Ok, comme d'hab, ça continu de laver plus blanc d"année en année, et le 1300 rendra la 1250 aussi merdique que les autres aujourd'hui... Et l'iphone 32 à 50000 € sera mieux que le 31, qui avait pourtant ridiculisé le 30, bla, bla,...
A quand la téléportation ?
Matt tu dis que BMW ne finance pas tes vidéos.
Je veux bien te croire, juste je bizarre que tes vidéos sont repris sur la chaîne française de BMW.
Il y a même là bas des vidéos de toi que tu n’as posté ici.
Alors je veux comprendre que tu as pris une BMW comme tu aurais pu prendre une autre marque, mais voilà quoi...
Oui effectivement j'ai fais la série si toi aussi avec bmw ... ce sont de video Bmw et non des video que je produit ... mais sur cette chaine je fais tout de mon propre chef donc c'est simplement pour dire que mon avis est réellement objectif ! Je vais d'ailleurs acheter mon propre 1250 Gsa pour être autonome ! :-)
@@TomBarrer ok moi j’ai pas de problème avec ça, j’ai juste réagi par rapport à ton message au début de la vidéo.
Après tu as le droit d’être fan de BM et bien sur le droit de le dire.