@@Doctor_hvacТолько учусь, читаю книги, смотрю видео...., но этого же нельзя делать?! В компрессор идёт жидкий фреон, он клапана пластинчатые может деформировать. Масло с компрессора по всей системе растянуть. Или я что то не понимаю?
@@Ustamab1 перед компрессором есть докипатель и если по чуть чуть заправлять , то норм, а прям лить 1кг без перерыва нельзя. И лучше подальше от компрессора.
Здравствуйте, лайк, но весы бы еще поставил и сравнил бы массу фреона ,закачанного по перегреву с массой на шильде производителя, было бы что сравнить.
@Doctor_hvac Только учусь, читаю книги, смотрю видео...., но этого же нельзя делать?! В компрессор идёт жидкий фреон, он клапана пластинчатые может деформировать или сломать, масло с компрессора по всей системе растянуть. Или я что то не понимаю?
Хорошее видео. Только надо наложить озвучку на видео и дай название таким деталями как- эта температура вот с этой температурой на этой трубе ... И т.д.
Зоправка по перегреву зависит от наружной и внутринной температуры тоже . Ест тоблица какую погоду какой перегрев 5-8 это примерно улице 15-17 Внутри 22-25
Заливаем 180 пс если без вакуума . Если делать вакуум закрываем искую слегка приоткрываем гайку высокой трубы 2 минуты и закрываем вентель . Затем гайку трубы . Заправлять по весам .
Цельсиев Чувак, Цельсиев.... ибо 5 кельвинов...... это пиздец что вы морозите.... Цельсиев. И не обязательно 5. 5-7. Если у тебя кипит 0с, то перегрев 5-7 единиц нормально... Но не кельвинов.... или у вас какието иные кельвины?
@@Doctor_hvac Чувак - так вот именно даже в Кельвинах такая разница НЕКОРЕКТНА - измеряется в Цельсиях и разница перегрева Также в Цельсиях - Если Кипит 0с, то перегрев будет норма +5 +7с но не как не кельвинов. Перегрев разницей в единицах кельвина - это совсем не 5 и не 7 - это будет мизер в таком случае... в районе градуса ниже даже
@@BrehnyaVokru Учите историю и матчасть. Разницу температур принято указывать в Кельвинах, потому что эта шкала является абсолютной (в ней нет отрицательных значений). Всё равно непонятно? Смотрите, есть разные шкалы температур, и кроме Цельсия, всё ещё используется шкала Фаренгейта, а в случае с оной возникнет непонимание. Например, одно дело сказать, что "на улице стало на 5 градусов теплее" подразумевая шкалу Цельсия, а другое - шкалу Фаренгейта. Потому что 5 градусов по Фаренгейту, это -15 градусов по Цельсию, а потому в той местности скорее всего скажут "на 41 градусов теплее", что может ввести в ступор человека, который привык шкале Цельсия, а не Фаренгейта. К тому же, между 41°F и 59°F разница будет составлять: 18°F, 10°С или 10K. В приборах часто делают хотя бы две шкалы температур, потому в данном случае можете заметить, что на приборе при переключении на отображение разницы температур, там показывает не "°С" и не "°F", а именно "K", тем самым давая однозначно понять, что разница между двумя значениями температуры 5 Kельвинов.
И еще вопрос R410A - это зеатропный хладон, Вы его дозапроавляли (если дозаправляли, то как, он же выкипает неравномерно по фракциям?), или вакуумировали систему и заправляли с 0?
Я правильно понимаю что если заправочная станция механическая то надо взять температуру кипения фреона из приложения для холодильщиков повесить градусник на обратку и разница этих температур и будет температурой перегрева?
@@Doctor_hvac подскажите 32 газ, давление 8+, газовая труба по температуре 15 градусов. (на всасе тонкая 9). Заправляли мега мастера, по весам залили меньше чем на шильдике. Вот и интересно, норм работа. Потому как другие инвертора выдают лучше результаты, то ест температуры ниже
@@realization21 на инверторном меняется и давление и перегрев. Там сложно понять. Проще полностью пере заправить или еще померить температуру компрессора, разницу температуру воздуха на входе и выходе внутреннего и наружного блоков.
Илья, а подскажите при такой дозаправке вы шланг от TESTO до Шредера вакуумировали или нет? И если нет, то не болитесь ли вы попадание в систему влажного воздуха при дозаправке.
Накупили оборудование и все мастерами стали, ни утечку искать ни стали по вальцовке ни внешний блок не разобрали посмотреть потёк масла. Первая признак нехватки хладоагента недостаточная холодная трубка на обратке по сравнению с подачей, это просто физика,. НА полупромах такой метод не катит, там другая система если что. Нормальный мастер уже на глаз видит нехватку фреона
Интересно конечно на счёт полупромах как вы их заправляете и от чего отталкиваетесь ??? Тоже на глаз типо через "смотровое окно" ? Такая заправочная станция стоит своих денег и каждый не против пользоваться ей.
Здраствуйте подскажитье пожалуста. У меня на морозильной установке на компресоре 18 бар фреон R22 а температура на выходе компресора + 95 градуса ето недостаток вреона или специ много залили давление на входе +2, 2.8 бар
А клиент будет за это платить? Ладно, если по вальцовкам бежит, а если нет? Тут и демонтаж-монтаж, и везти куда-то к себе в гараж опрессовывать надо, а это несколько суток занимает иногда, паять (или менять теплообменник) потом. Тут такой ценник получается, что клиент тебя пошлет подальше. Или за спасибо поработать?
Спасибо!
Это первое видео с тесто 550,где более менее рассказали как им пользоваться.
Нихуя не понятно но очень интересно
Краткость сестра таланта , без мыла , все ровно объяснил спасибо!
Спасибо за поддержку
Я не пойму, в обратку (в газовую трубку) в жидкой фазе залил?! Но этого же нельзя делать?!
@@Ustamab1 да
@@Doctor_hvacТолько учусь, читаю книги, смотрю видео...., но этого же нельзя делать?! В компрессор идёт жидкий фреон, он клапана пластинчатые может деформировать. Масло с компрессора по всей системе растянуть. Или я что то не понимаю?
@@Ustamab1 перед компрессором есть докипатель и если по чуть чуть заправлять , то норм, а прям лить 1кг без перерыва нельзя. И лучше подальше от компрессора.
@@Doctor_hvac Спасибо, теперь понял
Здравствуйте, лайк, но весы бы еще поставил и сравнил бы массу фреона ,закачанного по перегреву с массой на шильде производителя, было бы что сравнить.
Здравствуйте, на китайских кондиционеров, бывает по разному!
@@Doctor_hvac...на китайских...🤦♂️ они что, какие то другие бывают или в китае другая физика?
@@АндрейРбц-е6ф да хрен его знает))) могу каждый раз это проверять, если хотите такие видео))
@@Doctor_hvac я думаю 3 раза для статистики достаточно
Спасибо друг
@Doctor_hvac Только учусь, читаю книги, смотрю видео...., но этого же нельзя делать?! В компрессор идёт жидкий фреон, он клапана пластинчатые может деформировать или сломать, масло с компрессора по всей системе растянуть. Или я что то не понимаю?
@@Ustamab1 все правильно
жаль непонятно ничего, как будто ролик обрывается по середине
Сегодня выложу подробный ролик
Сегодня еду на этот объект! Там всё сломали! Буду заново заправлять!
Отличное видео,давай ещё более подробно всего процесса перегрев и переохлаждения
Хорошее видео. Только надо наложить озвучку на видео и дай название таким деталями как- эта температура вот с этой температурой на этой трубе ... И т.д.
Спасибо
Поподробнее ещё один ролик можете снять? Только без дырчания вакуумника)))
Александр Никифоров снял
Там на шильдике есть количество газа +весы в помощь.
Спасибо за совет)
"там на шильдике" это при нормальной длине трассы и пустой системе)))
Зоправка по перегреву зависит от наружной и внутринной температуры тоже . Ест тоблица какую погоду какой перегрев
5-8 это примерно улице 15-17
Внутри 22-25
Откуда эти данные?
Заливаем 180 пс если без вакуума . Если делать вакуум закрываем искую слегка приоткрываем гайку высокой трубы 2 минуты и закрываем вентель . Затем гайку трубы . Заправлять по весам .
Цельсиев Чувак, Цельсиев.... ибо 5 кельвинов...... это пиздец что вы морозите.... Цельсиев. И не обязательно 5. 5-7. Если у тебя кипит 0с, то перегрев 5-7 единиц нормально... Но не кельвинов.... или у вас какието иные кельвины?
Обрати внимание, я не говорю температуру в кельвинах , я говорю про разнице температур в кельвинах!
@@Doctor_hvac Чувак - так вот именно даже в Кельвинах такая разница НЕКОРЕКТНА - измеряется в Цельсиях и разница перегрева Также в Цельсиях - Если Кипит 0с, то перегрев будет норма +5 +7с но не как не кельвинов. Перегрев разницей в единицах кельвина - это совсем не 5 и не 7 - это будет мизер в таком случае... в районе градуса ниже даже
@@BrehnyaVokru Учите историю и матчасть. Разницу температур принято указывать в Кельвинах, потому что эта шкала является абсолютной (в ней нет отрицательных значений).
Всё равно непонятно? Смотрите, есть разные шкалы температур, и кроме Цельсия, всё ещё используется шкала Фаренгейта, а в случае с оной возникнет непонимание.
Например, одно дело сказать, что "на улице стало на 5 градусов теплее" подразумевая шкалу Цельсия, а другое - шкалу Фаренгейта. Потому что 5 градусов по Фаренгейту, это -15 градусов по Цельсию, а потому в той местности скорее всего скажут "на 41 градусов теплее", что может ввести в ступор человека, который привык шкале Цельсия, а не Фаренгейта. К тому же, между 41°F и 59°F разница будет составлять: 18°F, 10°С или 10K.
В приборах часто делают хотя бы две шкалы температур, потому в данном случае можете заметить, что на приборе при переключении на отображение разницы температур, там показывает не "°С" и не "°F", а именно "K", тем самым давая однозначно понять, что разница между двумя значениями температуры 5 Kельвинов.
Не имеет значение в чем разница температур. В данном видео это относительная величина, а не абсолютная.
@@Li0nSam спасибо за развернутый ответ про кельвины а я вчера не мог сообразить почему келтвины а не Цельсия))
И еще вопрос R410A - это зеатропный хладон, Вы его дозапроавляли (если дозаправляли, то как, он же выкипает неравномерно по фракциям?), или вакуумировали систему и заправляли с 0?
DenZ29Rus с нуля
Чет я затупил. Там глайд 0,15К можно и пренебречь этим.
DenZ29Rus а какой выкипает раньше 125 или 32?
Температура кипения R125 выше и чем R32, сначала выкипит более низкокипящий R32
Зависит от того платит тебе клиент или нет заправлять его с вакуумом и с нуля . И вообще новый газ будет или б/у.
Давай про переохлаждение
Dekroshka будет
Я правильно понимаю что если заправочная станция механическая то надо взять температуру кипения фреона из приложения для холодильщиков повесить градусник на обратку и разница этих температур и будет температурой перегрева?
Да, правильно
@@Doctor_hvacесли на газовой трубе 16,6 градусов, на жидкой 6,г градусов, получается перегрев 10 градусов?
@@ДмитрийБоднар-ъ4ш нет, перегрев это разница между давлением в газовой выраженном в температуре и реальной температурой газовой.
@@Doctor_hvac подскажите 32 газ, давление 8+, газовая труба по температуре 15 градусов. (на всасе тонкая 9). Заправляли мега мастера, по весам залили меньше чем на шильдике. Вот и интересно, норм работа. Потому как другие инвертора выдают лучше результаты, то ест температуры ниже
@@realization21 на инверторном меняется и давление и перегрев. Там сложно понять. Проще полностью пере заправить или еще померить температуру компрессора, разницу температуру воздуха на входе и выходе внутреннего и наружного блоков.
Илья, а подскажите при такой дозаправке вы шланг от TESTO до Шредера вакуумировали или нет?
И если нет, то не болитесь ли вы попадание в систему влажного воздуха при дозаправке.
DenZ29Rus обычно я выдуваю из шланга фреоном воздух, спасибо!
DenZ29Rus а от тесто до Шрёдера вакуумирую
Газом продувают все всегда шланги .
Корректно ли заправлять систему с ТРВ по перегреву?
Да, если трв правильно настроен
@@Doctor_hvac Почему-то производители сплитов считают что нельзя.
Накупили оборудование и все мастерами стали, ни утечку искать ни стали по вальцовке ни внешний блок не разобрали посмотреть потёк масла. Первая признак нехватки хладоагента недостаточная холодная трубка на обратке по сравнению с подачей, это просто физика,. НА полупромах такой метод не катит, там другая система если что. Нормальный мастер уже на глаз видит нехватку фреона
Молодец 👍
На это видео вообще краны на наружке перекрыты были 🤣😂🤙
Интересно конечно на счёт полупромах как вы их заправляете и от чего отталкиваетесь ??? Тоже на глаз типо через "смотровое окно" ?
Такая заправочная станция стоит своих денег и каждый не против пользоваться ей.
И что перегрев всегда одиноков. Освежающим утром и жарким полднем?
Нет конечно ,есть таблица
@@user-ue1fe7gi6z какой перегрев в зависимости от условий ?
@@user-ue1fe7gi6z Где??
Здраствуйте подскажитье пожалуста. У меня на морозильной установке на компресоре 18 бар фреон R22 а температура на выходе компресора + 95 градуса ето недостаток вреона или специ много залили давление на входе +2, 2.8 бар
Михайло Чендей когда компрессор сильно греется - значит фреон нахватает, и наоборот
И перегрев у вас большой, почти 10 градусов, значит нужно дозаправить немного
Ясно, спасибо.
Нашёл хоть куда фреон убежал?! Или бахнул жидкого просто и убежал, чтоб через месяц другой снова вернуться!
А клиент будет за это платить? Ладно, если по вальцовкам бежит, а если нет? Тут и демонтаж-монтаж, и везти куда-то к себе в гараж опрессовывать надо, а это несколько суток занимает иногда, паять (или менять теплообменник) потом. Тут такой ценник получается, что клиент тебя пошлет подальше. Или за спасибо поработать?
@@senorhuan6207 ты клиенту скажи заранее что проблему надо найти, если скажет заправь то лей а если скажет ищи то и выявляй где бежит
Здравствуйте. Хочу приобрести данное оборудование. Одного зонда достаточно для заправки или лучше с двумя?
Вадим Галкин для малышей достаточно одного, для ккб, vev, и того ,что больше 14 кВт, желательно 2 зонда!
t.me/joinchat/BVWBpA-sE2ALeV1qzLJaDg моя группа в телеге
По кондиционерам и вентиляции
только точно не Кльвинов Чувак.... 5 келвинов.... это.....-268.1с - Совсем куку?
Разницу температур всё равно в чём измерять: 273-268=5-0=105-100=5!!!
Я же разницу в кельвинах!!!