Привет. Я еще не спец по кондиционерам, но хочу разобраться. Так что если я не прав то пишите. Мне кажется ты не совсем правильно говоришь на 5.01. Когда у тебя теплообменник наружного блока действительно заполняется жидким фреоном, фреона очень даже хватает в жидкой трубке на которую ты показываешь на 5.09. Просто трубка покрывается инеем изза понижения температуры кипения фреона ниже нуля ( до -4С). В этой жидкой трубке, мне кажется ничего не кипит. Просто движется жидкий фреон с температурой -4С. И естественно что трубка покрывается конденсатом на поверхности и замерзает потому что -4С. И потом второй момент, когда ты смотришь на перегрев на 5.38. Да, 17С это большой перегрев. НО ведь для теплообменника важна разность температур между воздухом и тем что находится в трубке (фреоном хоть жидким хоть газом). А на станции видно, что в теплообменник заходит фреон при -8.6С и выходит при +8.2С и значит фреон во внутреннем блоке даже холоднее чем при включенном регуляторе оборотов. А значит воздух, который проходит через внутренний блок будет охлаждаться даже немного лучше, пока не обмерзнет теплообменник или пока по низкому давлению не отключится компрессор. Если не прав то пишите.
В такую погоду можно заправлять, заправляй переключай на тепло и обратно подгоняй по теплу на 22 фрионе 300-350 psi, на 410 будет 450-550 psi. Подогнал на этот режим и все
Классно и понятно, дружу с Андреем, (канал- "кондеционер изнутри")подсел на твой канал. Андрей всякие лайфхаки показывает которые удобно использовать в работе, наверное у тебя насмотрелся)) приятно)
А я заправляю зимой стартстопы, и все в порядке. и дозаправляю, зимой недостаток фреона видно лучше чем в любое другое время года, даже можно сказать что дозаправка зимой будет более точная чем летом. но да уровень соображелки многих кондиционерщиков не всегда на уровне. Тут все просто, правда желательно уличную температуру от +4 до -5, включаешь переодически режим на тепло при этом отключаешь или загоражеваешь досточкой вентилятор, и наглядно видишь на сколько задействован радиатор нарудного блока, пошла изморозь по верхней трубке радиатора и хорошь. при такой заправке можно совсем не опираться на показания датчиков. С инвертором чуть сложней, при работе на холод зимой не знаю как кроме эвакуировать и по новой заправить по шилдику. при работе на тепло немного проще с инвертором, когда блок намерзает в рабочем режиме не равномерность обмерзания появляется при недостатке, добавляем 50г и ждем следующего цыкла обмерзания при нормальном режиме работы на тепло.
Да, да, а потом приходит лето и кондиционер вываливается по высокому давлению и перегреву в ошибку и не охлажадает, т.к. он перезаправлен. И пока будут такие "грамотные", я всегда буду с работой по замене компрессоров :)))
@@krakozyabra79 ну с дуру можно и *** сломать. у меня уже четвертую зиму маслает в летней кухне, и летом все в порядке, был не дозаправлен с завода немножко инвертор. вы я так понял мастер, и что вы не видите зимой по радиатору на сколько он заполнен ? или вы из тех кондиционерщиков которые говорят что кондей жрет в два раза больше зимой чем простые нагревательные?
@@krakozyabra79 пользователю совсем не чего не интересно кроме кнопки вкл и выкл. а то что вы им расказываете то ваше дело, но компресора вы меняете по большей части от недолива, потому как пользователь гонят его до того момента когда он совсем перестанет холодить в такх режимах даже этекетка на компресоре коричневеет. а залить компресор до гидроудара это нужно еще постораться. Кондеи не являются моей работой, мне больше физика процесса интерестна, но пару инверторов дозаправлял людям, но тут да рукожопам делать не чего.
@@user-dk6xg4qk9t 1. Гидроудар характерен только для поршневых компрессоров, которые в обычных кондиционерах перестали применяться уже лет как 10-15. 2. Недолив исключается датчиком низкого давления или слежением через датчики температуры. 3. Перелив хладагента на определенных режимах приводит не к гидроудару, а к перегрузке мотора компрессора, в результате чего перегрев обмоток и межвитковое КЗ или пробой изоляции.
5:10 я извиняюсь, Илья, ведь он всегда начинает дросселировать в тонкой трубке, потому что дроссель стоит до нее. Вы наверно имели ввиду, что в тонкой трубке давление ниже нормального и фазовый переход случится раньше?
Илья, добрый день! Расскажите пожалуйста где можно получить такие комплексные познания в электротехнике, гидравлике, холодильном контуре как у Вас? Какие книги читали, читаете по теме?
Не понятно можно ли заправлять кондиционер когда холодно? Ясно лишь, что некоторые, не знают особености и принимают решение о необходимости заправки зимой ошибочно. Но ведь могут быть и реально нехватка фреона и как заправлять в хододное время года? Например стоит замедлитель вентилятора но перегрев большой...
Здравствуй, Илья! Полезное видео. Важную тему ты поднял. Практически во всём с тобой согласен по данной теме. Но вставлю свои пять копеек)) Ты говоришь, что зимний комплект бывает только для работы в режиме "холод". Как тогда назвать комплект для работы в режиме "тепло"?
@@Doctor_hvac Теперь понятно, спасибо за разъяснение))). Правда мне кажется, если так рассуждать, то у тебя тоже не зимний комплект. А всего лишь реле давления конденсации. ))
@@Doctor_hvacИлья привет. А как же тогда подогрев компрессора снизу, ведь например масло в r22 тоже при низких температурах конденсируется и застывает. Подогрев нужен не только для поддона в зимнем комплекте на тепло?
✋️. Какие существуют регуляторы давления конденсации, они все такого типа как на видео? К примеру такого не видно на хайере 48м с внутренним потолочным блоком,но говорят что он как будто с зимним пакетом и присутствует тэн обогрева компрессора. Как пайти регулятор давления,может быть это плата?
@@Doctor_hvac Спасибо! Я тоже так подумал. Температуру мокрого термометра ведь так же можно ввести вручную? Тогда да, чтобы тот человек говорил её и вводить её
Просто у меня очень много разных монометрических коллекторов. Начиная от Mastercool и заканчивая Refco со сменными стёклами температур хладоагентов на больших манометрах , заполненных глицерином. Там тоже много вентилей и для насоса вакуумного уже 3/8 . На Refco RL 4 уже есть 3/8. Сейчас бы я купил лучше электронную Testo . С зондами температур и давления. Удобно очень и показания точнее. @@Doctor_hvac
Добрый день. Как мастер, подключив коллектор, видя такие показания на 6:03 он должен определить что вентилятор напрямую работал, или сильно охлаждал конденсатор? По показаниям давления, перегрев видно что фреона мало. Он должен замерить температуру конденсации?, температурным датчиком?
@@rusland6296 просто если нет регулятора давления конденсации, он должен сказать, что вы нарушаете инструкцию по эксплуатации, дальнейшие последствия не прогнозируемы и ведут к поломке кондиционера.
Тут пробное видео, на самом деле хотел снять поподробнее. Сделаю новое) более информативное) а если есть замечания по этому видео, скажите. Я только учусь …
@@timax7255 Не греет понятие относительное. если он бюджетный инвертор и к примеру 9той модели и ему нужно тянуть 25кв/м не утепленного помещения при -10, то это тоже можно будет назвать не греет, при полностью исправном кондиционере.
@@Doctor_hvac Подскажите пожалуйста, проблема на улице 4 градуса тепла, кондиционер инвертор, нужно дозаправить, давление по жидкой трубке 14, во втором кондиционертаешм же 20, проблема , включаю на холод, и фреон наоборот в балон перекачивается, потому что разница видимо в давлении, как быть? Система врф… спасите))
Купил сплитсистемы hitachi инвертор.Запустили и не пошел холод.На улице было +10.Начались танцы с бубном монтажников:заправка по-новой с весами,замена внешнего блока(официальные сервисники приговорили четырех ходовой клапан).Давал только тепло.Позже приехал продавец,одели на внешний блок коробку картонную с феном внутри.Подогрели и вуаля включился на холод.Сейчас на улице +-0с.В инструкции указан диапазон температур :на холод до -10'с,на тепло до -20'с. Сейчас гадаю кто кого налюбил).Или японцы или диллер или продавец?? Жду ответа от официалов. Охлаждаться конечно не думал при -8 ,но инструкция говорит,что должен холодить!!! Что подскажите? Может кто сталкивался? Модель RAK-18PSB
![ARGENTINA vs. CHILE [3-0] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 7](http://i.ytimg.com/vi/De3AWmXzhuA/mqdefault.jpg)
Очень познавательное видео, Спасибо большое Илья!
Пожалуйста 🙂
Видео полезное, снимай ещё.👍
Спасибо
Лучший hvac мастер в Питере .
Так и работают))
Привет. Я еще не спец по кондиционерам, но хочу разобраться. Так что если я не прав то пишите. Мне кажется ты не совсем правильно говоришь на 5.01. Когда у тебя теплообменник наружного блока действительно заполняется жидким фреоном, фреона очень даже хватает в жидкой трубке на которую ты показываешь на 5.09. Просто трубка покрывается инеем изза понижения температуры кипения фреона ниже нуля ( до -4С). В этой жидкой трубке, мне кажется ничего не кипит. Просто движется жидкий фреон с температурой -4С. И естественно что трубка покрывается конденсатом на поверхности и замерзает потому что -4С.
И потом второй момент, когда ты смотришь на перегрев на 5.38. Да, 17С это большой перегрев. НО ведь для теплообменника важна разность температур между воздухом и тем что находится в трубке (фреоном хоть жидким хоть газом). А на станции видно, что в теплообменник заходит фреон при -8.6С и выходит при +8.2С и значит фреон во внутреннем блоке даже холоднее чем при включенном регуляторе оборотов. А значит воздух, который проходит через внутренний блок будет охлаждаться даже немного лучше, пока не обмерзнет теплообменник или пока по низкому давлению не отключится компрессор.
Если не прав то пишите.
Многим полезно посмотреть. Наглядное пособие.
Спасибо
В такую погоду можно заправлять, заправляй переключай на тепло и обратно подгоняй по теплу на 22 фрионе 300-350 psi, на 410 будет 450-550 psi.
Подогнал на этот режим и все
Интересно рассказываешь, делай ещё видео
Согласен на все 100%
Лайк и подписка однозначно. Очень позновательно. Я давно работаю с кондиционерами (летом правда😊) , интересно было понаблюдать за таким экспериментом
Спасибо Тимур)
Классно и понятно, дружу с Андреем, (канал- "кондеционер изнутри")подсел на твой канал. Андрей всякие лайфхаки показывает которые удобно использовать в работе, наверное у тебя насмотрелся)) приятно)
Спасибо за поддержку, тоже знаком с Андрюхой! Спасибо и ему 😊
А я заправляю зимой стартстопы, и все в порядке. и дозаправляю, зимой недостаток фреона видно лучше чем в любое другое время года, даже можно сказать что дозаправка зимой будет более точная чем летом. но да уровень соображелки многих кондиционерщиков не всегда на уровне. Тут все просто, правда желательно уличную температуру от +4 до -5, включаешь переодически режим на тепло при этом отключаешь или загоражеваешь досточкой вентилятор, и наглядно видишь на сколько задействован радиатор нарудного блока, пошла изморозь по верхней трубке радиатора и хорошь. при такой заправке можно совсем не опираться на показания датчиков. С инвертором чуть сложней, при работе на холод зимой не знаю как кроме эвакуировать и по новой заправить по шилдику. при работе на тепло немного проще с инвертором, когда блок намерзает в рабочем режиме не равномерность обмерзания появляется при недостатке, добавляем 50г и ждем следующего цыкла обмерзания при нормальном режиме работы на тепло.
Да, да, а потом приходит лето и кондиционер вываливается по высокому давлению и перегреву в ошибку и не охлажадает, т.к. он перезаправлен. И пока будут такие "грамотные", я всегда буду с работой по замене компрессоров :)))
@@krakozyabra79 ну с дуру можно и *** сломать. у меня уже четвертую зиму маслает в летней кухне, и летом все в порядке, был не дозаправлен с завода немножко инвертор. вы я так понял мастер, и что вы не видите зимой по радиатору на сколько он заполнен ? или вы из тех кондиционерщиков которые говорят что кондей жрет в два раза больше зимой чем простые нагревательные?
@@user-dk6xg4qk9t недозаправка с завода исключена, т.к. рассчитана на трассу до 5 метров. Остальное просто не интересно с точки зрения пользователя.
@@krakozyabra79 пользователю совсем не чего не интересно кроме кнопки вкл и выкл. а то что вы им расказываете то ваше дело, но компресора вы меняете по большей части от недолива, потому как пользователь гонят его до того момента когда он совсем перестанет холодить в такх режимах даже этекетка на компресоре коричневеет. а залить компресор до гидроудара это нужно еще постораться. Кондеи не являются моей работой, мне больше физика процесса интерестна, но пару инверторов дозаправлял людям, но тут да рукожопам делать не чего.
@@user-dk6xg4qk9t 1. Гидроудар характерен только для поршневых компрессоров, которые в обычных кондиционерах перестали применяться уже лет как 10-15.
2. Недолив исключается датчиком низкого давления или слежением через датчики температуры.
3. Перелив хладагента на определенных режимах приводит не к гидроудару, а к перегрузке мотора компрессора, в результате чего перегрев обмоток и межвитковое КЗ или пробой изоляции.
👍
5:10 я извиняюсь, Илья, ведь он всегда начинает дросселировать в тонкой трубке, потому что дроссель стоит до нее. Вы наверно имели ввиду, что в тонкой трубке давление ниже нормального и фазовый переход случится раньше?
А я регуляторы не люблю. Ломаются они и губят компрессор. Ставил обычное РД высокое- 4 года работы -полет нормальный
Ну кому что) у нас на объекте с 2015 года работают хорошо 👌 365 дней в году 24/7 серверные
А в минус 15 можно заправлять?
По весам если только
@@Doctor_hvac спасибо огромное
Илья, добрый день! Расскажите пожалуйста где можно получить такие комплексные познания в электротехнике, гидравлике, холодильном контуре как у Вас? Какие книги читали, читаете по теме?
Здравствуйте, это первые страницы Патрика Котзаогланиана.
А остальное просто школьный курс физики и инструкции от приборов и Кондиционеров.
Даа, Котзагланиан - база👍🏻
Не понятно можно ли заправлять кондиционер когда холодно?
Ясно лишь, что некоторые, не знают особености и принимают решение о необходимости заправки зимой ошибочно. Но ведь могут быть и реально нехватка фреона и как заправлять в хододное время года? Например стоит замедлитель вентилятора но перегрев большой...
Зимой только по весам, нужно эвакуировать, взвесить. Понять что мало и потом заправить как на шильдике написано
Здравствуй, Илья! Полезное видео. Важную тему ты поднял. Практически во всём с тобой согласен по данной теме. Но вставлю свои пять копеек)) Ты говоришь, что зимний комплект бывает только для работы в режиме "холод". Как тогда назвать комплект для работы в режиме "тепло"?
А это уже просто подогрев поддона , чтобы дренаж не замерзал и не давил теплообменник?
@@Doctor_hvac Теперь понятно, спасибо за разъяснение))). Правда мне кажется, если так рассуждать, то у тебя тоже не зимний комплект. А всего лишь реле давления конденсации. ))
Это правда
@@Doctor_hvacИлья привет. А как же тогда подогрев компрессора снизу, ведь например масло в r22 тоже при низких температурах конденсируется и застывает. Подогрев нужен не только для поддона в зимнем комплекте на тепло?
@@Пуп_Землиподогрев компрессора обязательно нужен
✋️. Какие существуют регуляторы давления конденсации, они все такого типа как на видео? К примеру такого не видно на хайере 48м с внутренним потолочным блоком,но говорят что он как будто с зимним пакетом и присутствует тэн обогрева компрессора. Как пайти регулятор давления,может быть это плата?
Нужно изучить схему электрическую и инструкцию)
А как же тогда померить целевой перегрев, если внутренний блок далеко от наружного ?
Это очень сложно
Нужно второй человек на телефоне в помещении находящийся
@@Doctor_hvac Спасибо! Я тоже так подумал. Температуру мокрого термометра ведь так же можно ввести вручную? Тогда да, чтобы тот человек говорил её и вводить её
@@SergeUnburnt да
Просто у меня очень много разных монометрических коллекторов. Начиная от Mastercool и заканчивая Refco со сменными стёклами температур хладоагентов на больших манометрах , заполненных глицерином. Там тоже много вентилей и для насоса вакуумного уже 3/8 . На Refco RL 4 уже есть 3/8. Сейчас бы я купил лучше электронную Testo . С зондами температур и давления. Удобно очень и показания точнее.
@@Doctor_hvac
И в чём прикол? Тема была про зимний комплект. И чёт я не понял, надо ставить комплект для обогрева?
Это про охлаждение
@@Doctor_hvac Очень полезно. Охлаждаться зимой. У нас сегодня -30 чёт больше хочется погреться.
@@user-sl9td8hh4i ну так это же для охлаждения серверной. А про тепловой насос ту ни слова)
@@user-sl9td8hh4i чтобы в наружном блоке фреон закипал при -30 нужно опустить давление меньше чем 1,6 бара. Наверно это невозможно…..
@@user-sl9td8hh4i только ME zubadan такое может
как можно до заправит зимой инверторний кондицеонер
Полностью весь фреон эвакуируйте ,и заправьте по весам.
Добрый день. Как мастер, подключив коллектор, видя такие показания на 6:03 он должен определить что вентилятор напрямую работал, или сильно охлаждал конденсатор? По показаниям давления, перегрев видно что фреона мало. Он должен замерить температуру конденсации?, температурным датчиком?
Здравствуйте, при какой уличной температуре «мастер» подключает манометр?
@@Doctor_hvac При который Вы сказали, на этой минуте 6:23
@@rusland6296 просто если нет регулятора давления конденсации, он должен сказать, что вы нарушаете инструкцию по эксплуатации, дальнейшие последствия не прогнозируемы и ведут к поломке кондиционера.
Илья, здравствуйте! Можете написать название вашего электронного манометра?
Здравствуйте testo 557s есть в наличии.
Добрый день. А почему видео прервалось неожиданно?
Тут пробное видео, на самом деле хотел снять поподробнее. Сделаю новое) более информативное) а если есть замечания по этому видео, скажите. Я только учусь …
кондиционер остановился по датчику обморожения испарителя
Ты где взял приборы?)))
В testo rus
-10 на улице можно ли заправка фреон?
Инвертор, причина не греет
Можно
Переключите в режим на холод и заправляйте
@@timax7255 Не греет понятие относительное. если он бюджетный инвертор и к примеру 9той модели и ему нужно тянуть 25кв/м не утепленного помещения при -10, то это тоже можно будет назвать не греет, при полностью исправном кондиционере.
@@Doctor_hvac
Подскажите пожалуйста, проблема на улице 4 градуса тепла, кондиционер инвертор, нужно дозаправить, давление по жидкой трубке 14, во втором кондиционертаешм же 20, проблема , включаю на холод, и фреон наоборот в балон перекачивается, потому что разница видимо в давлении, как быть? Система врф… спасите))
Купил сплитсистемы hitachi инвертор.Запустили и не пошел холод.На улице было +10.Начались танцы с бубном монтажников:заправка по-новой с весами,замена внешнего блока(официальные сервисники приговорили четырех ходовой клапан).Давал только тепло.Позже приехал продавец,одели на внешний блок коробку картонную с феном внутри.Подогрели и вуаля включился на холод.Сейчас на улице +-0с.В инструкции указан диапазон температур :на холод до -10'с,на тепло до -20'с.
Сейчас гадаю кто кого налюбил).Или японцы или диллер или продавец??
Жду ответа от официалов.
Охлаждаться конечно не думал при -8 ,но инструкция говорит,что должен холодить!!!
Что подскажите?
Может кто сталкивался?
Модель RAK-18PSB
Проверьте датчик наружнего воздуха. Может он ошибается как раз на эти 10 градусов?