조종면허를 소지한 입장에서 저것은 100% 조종사들의 문제입니다 두고보세요. 참고로 737기는 엔진이 하나 날라가도 나머지 하나로 충분한 출력을 발휘하고 특히 랜딩기어 737기는 바퀴가 외부에 장착되어있고 조종석에서 수동으로 레버만 당기면 기계적 도움없이 자연중력으로 펴지게 되어있음 그걸 왜 안내리고 동체착륙을 했지???
@albertyoon7 비행기에 대해서 모르시니까 이해가 힘드시겠지만 현존하는 또 일어날수있는 그 기계적 사고에 대비해서 만든게 비행기 입니다. 기계적으로 문제가 없었다는건 생존자가 말해줍니다 "아무것도 모르고 착륙준비로 앉아있었는데 여기가 어딘가요?" 즉, 기내에서 이상의 감지가 전혀 없었다는 엔진은 사고전까지 양호했다는 애기입니다. 1.700피트에서 랜딩기어가 안내려왔다면 경보음이 난리가 났을겁니다. 또하나, 엔진이 양쪽이 다 나갔으면 비행기 무게때문에 즉시 꼬라박히지 저렇게 착륙할수있게 활강이 안됩니다 그리고 착륙후 플랩도 안폈습니다 즉 에어 브레이크도 사용을 안하고 그대로 달렸다는 애기입니다(기수가 들려있음) 조종사들이 엄청 당황한듯 같습니다. 선동이 아니고 제 개인적 전문 상식에서 말씀드리니 오해마시길 바랍니다.
![[일타 박성민] 尹 편지, 가장 이해할 수 없는 대목은? 내란 수괴 피의자가 뭘 하겠다고](http://i.ytimg.com/vi/DHTyWT3aaCM/mqdefault.jpg)
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조종사는 활주로 끝에 콘크리트 장벽이 있을 줄은 꿈에도 생각 못 했을거야
어렵지만 동체 착륙만 잘 하면 살 수 있을거라고 생각했을거야
동체 착륙 잘 했는데..
콘크리트 장벽만 없었으면 그렇게 많은 희생자가 나오진 않았을거야
무안공항 언덕둑
콘크리트 구조물설치
철저히 수사 답이다
반드시 있어야하는 구조물 입니다 비상 착지시 비행기를 종말에 잡아주는 역활을 하는게 흙언덕 입니다. 문제는 그냥 달려서 박아버린게 문제지요 종말에는 속도가 줄고 흙언덕을 타고오르게 만들어서 잡아주는 역활이지요 100% 조종문제에 사고가 난것같습니다.
보루쿠 구멍에 수직철근 2개싴 넣고,
콘크리트를 채우고 이중담장을 만들엇군.
무안 공항 참사에 희생된 고인들의 명복을 빕니다
전라도지사, 광주시장, 무안공항장
국제공항 밀어부친 민주당
모두 사태 수습위해 최선다해 주십시오ᆢ 추진한 공약에 책임 지어야ㅜㅜㅜ
조종면허를 소지한 입장에서 저것은 100% 조종사들의 문제입니다 두고보세요. 참고로 737기는 엔진이 하나 날라가도 나머지 하나로 충분한 출력을 발휘하고 특히 랜딩기어 737기는 바퀴가 외부에 장착되어있고 조종석에서 수동으로 레버만 당기면 기계적 도움없이 자연중력으로 펴지게 되어있음 그걸 왜 안내리고 동체착륙을 했지???
조종면허 뭘 가지고 있는지 모르겠지만 기계라는건 고장이라는게 날수도있고 양엔진이 전부 버드스트라이크가 될수도 있습니다. 뭘믿고 100프로 라는건지 이해를 못하겠네요 결과는 박스 오픈되기전까진 아무도 모릅니다. 괜한소리로 선동하지마세요
@albertyoon7 비행기에 대해서 모르시니까 이해가 힘드시겠지만 현존하는 또 일어날수있는 그 기계적 사고에 대비해서 만든게 비행기 입니다. 기계적으로 문제가 없었다는건 생존자가 말해줍니다 "아무것도 모르고 착륙준비로 앉아있었는데 여기가 어딘가요?" 즉, 기내에서 이상의 감지가 전혀 없었다는 엔진은 사고전까지 양호했다는 애기입니다. 1.700피트에서 랜딩기어가 안내려왔다면 경보음이 난리가 났을겁니다. 또하나, 엔진이 양쪽이 다 나갔으면 비행기 무게때문에 즉시 꼬라박히지 저렇게 착륙할수있게 활강이 안됩니다 그리고 착륙후 플랩도 안폈습니다 즉 에어 브레이크도 사용을 안하고 그대로 달렸다는 애기입니다(기수가 들려있음) 조종사들이 엄청 당황한듯 같습니다. 선동이 아니고 제 개인적 전문 상식에서 말씀드리니 오해마시길 바랍니다.
휴... 지금은 애도만 합시다.. 저쪽 전문가들이 냉철히 뭐가 잘못됐었다고 조사 결과 내겠죠. 이게 지금 당장 조종사 잘못이라고 주장하고 다니면 돌아가시분들이 살아돌아오나요?