Seat Ibiza 1.2 - ZKD & Steuerkette - was dafür alles raus muss! 🥵 / Teil 1

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 7 сен 2024
  • #mrdoit #flexispot #zylinderkopf #mercedes
    Schaut euch das Sommer Sale Angebot auf www.flexispot.de/ an.
    Hier geht es direkt zu Twin Busch: bit.ly/3Caoxep
    Hier geht es VEVOR dem Flüsterkompressor: www.vevor.de/
    ►AMAZON LINKS: "WERKZEUG"
    Mein Werkzeug:
    - Unterboden Wachs: amzn.to/3CInXUg
    - Hohlraumversiegelung: amzn.to/3sdEOJq
    - Rostumwandler: amzn.to/3ADzmCY
    - Kühlmittel - Abdrückset: amzn.to/3fUnkwX
    - Nebelmaschine: amzn.to/3t7Gljg
    - Bremsenentlüftungsgerät: amzn.to/3ojPkeY
    - Unterbodenschutz: amzn.to/2MgJBt0
    - Rostumwandler: amzn.to/2Yce6CM
    - Ringdichtungen: amzn.to/2KaPA1C
    - Absteckwerkzeug: amzn.to/33npkIn
    - Gegenhalter: amzn.to/2ERdmwW
    - Ölfilterband: amzn.to/32yMACX
    - Tornador: amzn.to/2AGlQos
    - Proxxon: amzn.to/3eLb7aL
    - Stemmhebel: amzn.to/2U6Ubnd
    - Schlagschrauber: amzn.to/2MrOts4
    - Getriebeheber: amzn.to/2AAsFrz
    - Paste: amzn.to/30436d6
    - Gelenkgriff: amzn.to/2ABXmwe
    - Hebelwerkzeug: amzn.to/3eROsKd
    - Kolbenrücksteller: amzn.to/3dvhrTO
    ___________________________________________________
    Du möchtest die Werkstatt mit einer kleinen aber feinen Spende unterstützen?
    ► Spendenlink: bit.ly/3nCtLGU (PAYPAL)
    ____________________________________________________
    ►Homepage: www.mr-doit.de
    ►Facebook: bit.ly/2mSpsca
    ►Twitter: / mrdoit_kfz
    ►RUclips: / mrdoit
    ►Twitch: / mrdoitkfz
    ►Discord: / discord
    ►Instagramm mrdoitkfz
    ____________________________________________________
    Bei Fragen einfach in die Kommentare!
    Viel Spaß beim Einbau und immer schön den Kaffee dabei für die Konzentration :D
    Die Links sind sogenannte Affiliate-Links, die mit dem Partnerprogramm von KFZteile24.de und Amazon verknüpft sind. Kommt über einen solchen Link ein Einkauf zustande, werde ich mit einer Provision beteiligt. Für Dich entstehen dabei keine Mehrkosten. Wo, wann und wie Du ein Produkt kaufst, bleibt natürlich Dir überlassen.

Комментарии • 76

  • @melvoom4020
    @melvoom4020 Год назад +10

    Eine Druckverlustprüfung bevor du das auseinander gebaut hast würde dir bestimmt bei der Diagnose weiterhelfen 😅

  • @fanclub8011
    @fanclub8011 Год назад +3

    13:40 der Spanner hat sich "verabscheut" und Öl ist in die "Brennkammer" gekommen. Mr. Doit immer noch in seiner eigenen Welt. 😂😂😂

  • @rachidbenbachir9001
    @rachidbenbachir9001 Год назад +6

    Halt der Motor ist bakannt mit verkockten Ölabstreifringen. Bitte die auch jetzt tauschen!! sonst ist die arbeit fast doppelt. Ich habe vor 4 monaten nur die ZKD getauscht, da motor immer heiss geworden ist, öl fressen ist aber damit nicht behoben. Ich habe seit dem tausch 5 l öl nach gekippt.
    Es muss leider der ganze motor raus. Ich habe den gleichen motor in fabia 2007 mit 100tk.

  • @dreierteamgodi3093
    @dreierteamgodi3093 Год назад +4

    Also an den kolben erkenne ich schon so viel das er unmengen an Öl frisst und ob der Kopf noch plan ist waage ich stark zu bezweifeln und die Kolbenringe sind definitiv platt richtig platt

    • @tomate3336
      @tomate3336 Год назад

      Selbst wenn der Kopf noch plan ist hat er jetzt durch's hin und her Geschiebe auf dem Betonfußboden die Auflagefläche verkratzt....😂😂😂😂

  • @WATWerner
    @WATWerner Год назад +6

    Senol, es werden nicht die Ventilschaftdichtungen sein. Der Motor hat keinen regelmäßigen Ölwechsel gesehen und somit sind die Kolbenringe und die Ölabstreifringe verkokt und verschlissen. Sieht man an den Verkokungen oben im Zylinderkopf. Entweder billiges Motoröl und oder überzogene Ölwechselintervalle. Und so wie man sehen kann, ist auch kein Hohnschliff mehr großartig vorhanden. Kann dir jetzt schon sagen, wenn Du die Kolben- Ölabstreifringe erneuerst, den ZK nochmals abbauen wirst. Denn wegen der Ventilschaftabdichtungen wirft der Motor nicht solche Abgaswolken. Habe das schon alles hinter mir und es waren bei meinem Motor die Kolben- Ölabstreifringe. Die Ursache waren überzogene Ölwechselintervalle, alle 30.000 km und 10W40 Öl. Mein Rat an dich. Ziehe die Kolben.

    • @MrDOIT
      @MrDOIT  Год назад

      meinste.... puhhh

    • @Matze570
      @Matze570 Год назад +1

      @@MrDOIT ist ja ein bekanntes Problem hat der 1.8TFSI auch die Löcher in den Ölabstreifringen sind zu klein und verstopfen durch verkokung, gibt aber andere wo die Bohrungen nun größer sind, dort passiert das dann nicht mehr.

    • @zyankali2357
      @zyankali2357 Год назад +1

      Ja die Kolbenringe gehen sehr gerne kaputt . Allerdings schwer zu wechseln da das Gitter der kW demontiert werden muss und das hat eine gewissen Vorspannung

    • @WATWerner
      @WATWerner Год назад

      @@Matze570 Die 1.8 und 2.0 Motoren haben nichts gemeinsam mit dem 1.2 Motor. Erst recht nicht in Sachen Kolbenringe. Das passiert auch, mit Kolbenringe in der alten Ausführung.

    • @Matze570
      @Matze570 Год назад

      @@WATWerner ah okay

  • @heinzburszy9835
    @heinzburszy9835 Год назад +5

    Mahlzeit... Du solltest dir mal alle Zylinderwände ansehen... Vielleicht ein Haarriss in einer Laufbuchse... Hattest du denn Öl im Ausgleichsbehällter oder Kühlwasser im Öl ??? LG Jens

  • @joachimhoffmann9417
    @joachimhoffmann9417 Год назад +5

    100 pro Kolbenringe ! und Auslassführungen , Tolles Video deine "Aushilfe" ist eine Bereicherung 😉

    • @zyankali2357
      @zyankali2357 Год назад +2

      Ja bekannt dafür . Wenn du die Kopfdichtung machst frisst der danach 100l öl

  • @depaolasergio5985
    @depaolasergio5985 Год назад +2

    Gänsehaut wieder das Intro zu sehen, Erinnerung von früher 😅 die Videos ❤

  • @RMuller-zb6yr
    @RMuller-zb6yr Год назад +2

    Hallo Senol, sag doch mal beim Start einer Rep.kurz an,Modell,Baujahr und km Stand. Ansonsten , weiterhin viel Erfolg,schön dass es dich hier wieder gibt. Alles Gute

  • @oktopussy1966
    @oktopussy1966 Год назад +2

    Prima den ganzen Motor zerlegt und dann zusehen dass die ventilschaftdichtungen Schrott waren aber das tut weh

  • @bigsiggi4021
    @bigsiggi4021 Год назад +2

    Denke ein überholten Motor Einbauen ist einfacher ... Lohnt sich das Geschraube ?

  • @martin43202
    @martin43202 Год назад +1

    Hallo Senol,
    Motorcode BBM? Meiner ist fast baugleich, ein CHFA Motor. Der 1.2 L Motor ist auch im VW Polo 9N, Skoda Fabia 2 (5J) und Audi A1 verbaut. Mein CHFA Motor hat 189.000 km runter und wird 14 Jahre alt. Bei der zu erneuernden Steuerkette soll es eine verstärkte Ausführung geben, die länger hält. Meine Ventile habe ich endoskopiert, sind nicht eingerissen. Die Zylinderwände sind soweit ok. Ölwechsel alle 15.000 km oder jährlich ist Pflicht.

  • @blackstayl1997
    @blackstayl1997 Год назад +2

    Mach beim nächsten mal einen Kompressionstest, dann weist du vorab schon ob die Kolbenringe I.O sind. Du hast sowieso alles ab, wäre schade wenn am ende die Ölabstreifringe verschlissen gewesen sind.

  • @BImeGUKNjRsbzsIRv9Dg
    @BImeGUKNjRsbzsIRv9Dg Год назад +1

    In Zeiten, wo man Absteckwerkzeug (für Hobbygebrauch) für um die 30-40€ bekommt, würde ich mir nicht den Spaß mit Markierungen antun. Das wäre es mir nicht wert. Als Alternative zum Kauf, kann man das Werkzeug auch bei verschiedenen Anbietern ausleihen.

  • @juriboneti2729
    @juriboneti2729 Год назад +2

    War wieder sehr interessant 👍🏻

  • @oktopussy1966
    @oktopussy1966 Год назад +1

    Die ventilschaftdichtungen hätte man dann auch wechseln können ohne den ganzen Motor zu zerlegen aber nun ist es schon mal gemacht dann weiß der nächstfolgende Besitzer dass der Motor fast komplett überholt wurde

  • @manolo-2107
    @manolo-2107 Год назад +4

    3 Zylinder ist kein Motor! Kacke auf Räder

    • @EOL0815
      @EOL0815 Год назад +2

      😆, naja das minimum ist vier aufwärts 😜

  • @wigaldbombat9067
    @wigaldbombat9067 Год назад +3

    Das alte Intro- ich liebe es.

  • @oktopussy1966
    @oktopussy1966 Год назад +2

    Da schau her eine Disco nebelmaschine

  • @thomaspolzfu1929
    @thomaspolzfu1929 Год назад +3

    Junge hör auf zu jammern. Das ist doch unser Job. Immer dieses Klickbait

    • @MrDOIT
      @MrDOIT  Год назад

      Wo jammer ich^^

  • @stefanharder4688
    @stefanharder4688 Год назад

    Schön das du wieder voll da bist, Senol. Aber ist es nicht schöner an dem Motor zu arbeiten, wenn er ausgebaut vor dir steht? Mach ich wenigstens so. Der Motor ist am Ständer und du kommst überall perfekt ran. Auch wenn es vielleicht etwas länger dauert, aber dafür hat man ein enspannteres Arbeiten.Ist doch nichts dran an dem Motor und schnell draußen ist er auch.Ist auch schöner, wenn es nachher darum geht die Steuerzeiten einzustellen. Aber sonst wie immer genial. Mach weiter so, Senol.

  • @markvanfahrenberg
    @markvanfahrenberg Год назад +2

    Ach kleiner Motor kleine Arbeit mein bester 😅 Ventile sind bei den auch problematisch 🎉

  • @sero7441
    @sero7441 Год назад +2

    Bei meinem waren es die kolbenringe obwohl ich die Ventilschaftdichtung getauscht habe
    Mach die kolbenringe sonst wirst du keine Ruhe haben

    • @MrDOIT
      @MrDOIT  Год назад

      Alles klar^^

  • @toni6321
    @toni6321 Год назад

    Vor dem zerlegen Kompressionsdruck Testen.! Verschlissene Kolbenringe nach dem Zusammenbau wären echt übel Zeit und Geld....!! Ventilschaft wegen öl erklärt sich.. Aber bleibt noch das Wasser??? Bin mal gespannt?!! Vielleicht über die drosselklappe?? Wird die gekühlt?? Ansonsten Haarriss zylinderwand vielleicht???

    • @MrDOIT
      @MrDOIT  Год назад +1

      Hab ich doch gesagt im Video... kein Öl im behälter

  • @Johann0993
    @Johann0993 Год назад +3

    Motor zerlegen ohne Kompression oder Druckverlust vorher zu prüfen 🤔 Aber wer will’s dir übel nehmen, ohne Kfz-Ausbildung! Das darf dir bei einem Kundenfahrzeug aber nicht passieren!

    • @45mmluftdruckkeller6
      @45mmluftdruckkeller6 Год назад +1

      In manchen Vertragswerkstätten passieren leider ganz andere dinge die Unmengen an Euros kosten mit Teile tauschen die gar nicht Kaputt sind und so weiter.

  • @marioklose8
    @marioklose8 Год назад

    Sag mal wenn du den Motor sowieso schon so zerlegt hast, wäre es nicht besser zum Schrauben wenn du den gleich ganz rausgenommen hättest? So kann man den auch gleich reinigen. Die Zeit sollte doch die gleiche sein wie das zerlegen im engen Motorraum. Und die kleine Nähmaschine ist doch nicht schwer.

  • @l._Mike_.
    @l._Mike_. Год назад

    Schönes Video....💪💙👍

  • @oktopussy1966
    @oktopussy1966 Год назад +1

    Schöne Grüße aus Eisenach vom ecotec Motor Opel und Volkswagen

  • @ceystylo
    @ceystylo Год назад

    Endlich wieder der alte Mrdoit

  • @christophgierth8743
    @christophgierth8743 Год назад +2

    Hi Mr doit wo ist den die Werkstatt von dir weil mir der youtube kanalinfo steht immer noch die alte Adresse drin

    • @MrDOIT
      @MrDOIT  Год назад +4

      in Eving aber das kommt noch alles in kürze

    • @christophgierth8743
      @christophgierth8743 Год назад +1

      @@MrDOIT weil ich wollte mit mein ford dich besuchen kommen so wie ich es schon bei den andere Werkstätten gemacht habe ich war ja immer bei dir

  • @johanneseschenberg9946
    @johanneseschenberg9946 Год назад +1

    MR Do It Kommt es hinten Weis Wierd es heute viel zu heis 😂😂😂😂😂😂 LGJohannes

  • @valentinokip15
    @valentinokip15 Год назад +5

    Das nächste Mal solltest du erst den Motor mal auf OT stellen bevor du den Nockenwellen Deckel abnimmst und die Steuerkette abmachen sonst Schrottest du den Motor

    • @KleenerWolle
      @KleenerWolle Год назад

      so ein Käse, wenn man den Kopf aufsetzt und die Nockenwelle verbaut, hat sich kein Kolben im OT zu befinden!

  • @DERMaulwurfman
    @DERMaulwurfman Год назад

    ich glaube der Drückt ordentlich über die Kurbelggehäüseentlüstung das Öl raus... Schaftdichtungen sind doch nur beim abtouren durch den unterdruck das Problem?... also wird der zu viel Druck haben durch ein undichtes Ventil, Kolbenringe oder doch Kopfdichtung

    • @dreierteamgodi3093
      @dreierteamgodi3093 Год назад

      Welcher Unterdruck? Der nimmt sich das Öl über die Kolben

    • @DERMaulwurfman
      @DERMaulwurfman Год назад

      @@dreierteamgodi3093 schubabschaltung

  • @ulmanito5237
    @ulmanito5237 Год назад +1

    Gut

  • @martine2402
    @martine2402 Год назад

    Super erklärt immer sag bitte bitte bitte nicht immer Motor😅😅😅😅

  • @mikewinkhoff7757
    @mikewinkhoff7757 Год назад

    DA war sogar ein Schlagschrauber im Motor verbaut. xD

  • @SternreiterHarryC
    @SternreiterHarryC Год назад

    Schön das Du wieder Video für uns erstellst, weiter so!

  • @antonmiller9815
    @antonmiller9815 Год назад

    Kompressionsdruck zuerst geprüft ❓❓❓❓

    • @MrDOIT
      @MrDOIT  Год назад +1

      Jap voll sogar!!!

    • @WATWerner
      @WATWerner Год назад +2

      ​@@MrDOITSo ist es. Hatte ich damals auch, 14 Bar Kompression und der Motor hat 1 Liter Öl auf 700 km gesoffen. Also kein Indiz, eine Kompressionsmessung.

  • @dirk50189
    @dirk50189 Год назад +1

    Mahlzeit

  • @danielneubauer2012
    @danielneubauer2012 Год назад

    Super content macht Spaß dir endlich wieder zuzuschauen 👍 😊

  • @savasaka9315
    @savasaka9315 Год назад +1

    💪🇹🇷

  • @zlfaga
    @zlfaga Год назад

  • @randolphblotenberg3383
    @randolphblotenberg3383 Год назад +1

    Hallo Senol

  • @GoeMicGo
    @GoeMicGo Год назад

    🔝👍

  • @oktopussy1966
    @oktopussy1966 Год назад

    Hätte der gute Wartburg überlebt würde auch dieser Motor auch unter deren Karosserie seine Arbeit leisten

  • @joachimscheller3960
    @joachimscheller3960 Год назад

    Hört und sieht man von dir auch wieder was..

  • @stefandiesel9218
    @stefandiesel9218 Год назад

    JAWOI Senol 👍👍

  • @thomasknappe415
    @thomasknappe415 Год назад +1

    Zweiter 😅

  • @JDMCARS75
    @JDMCARS75 Год назад

    VAG Magische 3 Buchstaben

    • @MrDOIT
      @MrDOIT  Год назад

      Und was ist mit BMW

    • @JDMCARS75
      @JDMCARS75 Год назад

      @@MrDOIT genau so