ich werd verrückt! 😄 habe eben auf youtube gesucht und gefunden! Habe dann geschaut von wann das Video ist und konnte es nicht glauben, es ist von heute, sozusagen noch ölfrisch 😃 Danke dafür Cargraf. Ich habe hier das Modell 6R von meinem Schwiegervater und die Kette rasselt wieder 🤒 Ich denke es war im Jahre 2018 und bei 56Tkm, da hörte ich zufällig die Kette bei einem Kaltstart rasseln und ich empfahl ihm es zu VW zu bringen. Dort sollte der Kettentrieb erneuert werden. Als ich das Fahrzeug mit über 900 EUR abholte, fragte ich nach und es wurde nicht wie besprochen der kompl. Kettentrieb getauscht, die beteiligten Zahnräder wurden alle nicht ersetzt. Jetzt hat der 6R ca. 96Tkm runter und ich höre wieder die Kette beim Kaltstart rasseln. Morgen werde ich die Steuerzeiten mit dem Einstellwerkzeug checken, ungefähr wie weit die Kette gelängt ist. Welche Schrauben müssen erneuert werden -> weil Dehnschrauben. Zu der Schraube an der Kurbelwelle auch die beiden an den Nockenwellen? Auch die größeren Schrauben des Steuergehäusedeckels? Ich war im Video überrascht, dass es keine Rollenkette, sondern eine Zahnkette war. Ist das State-of-the-art, oder ist der Konzern wieder auf Rollenkette zurück? Zumindest würde ich es komplett mit Ölpumpenkettenantrieb bestellen, ich schaue morgen im ETKA System nach (hoffentlich hilfreich). Beste Grüße an alle VW gepla...
Hallo Michael, tolles Video, echt spannend geschnitten und wie immer, lehrreich. Schon bewundernswert, was du in deiner Garage, auf kleinem Raum, leistest. Schönen Gruss aus dem Rheinland.👍
Danke für das Video! Den kurbelwellensensor, ich aufm boden liegend, aus seiner kack position zu bekommen war ein akt bei dem ich bestimmt 5 jahre lebenszeit verloren hab😂 es hat aber alles geklappt. Auch dank der werkzeugangabe✌🏻
Wie immer sehr gut gemacht.Wo du Gas gegeben hast ,ist der Motor ziemlich stark gekippt. ich kenn das, meine Tochter hat ein Fabia 1 da habe ich das Mittellager auch schon paar mal getauscht
Gutes Video 👍🏻 Bei mir springt der Motor nach Steuerkettenwechsel erst beim zweiten Anlauf an. Woran kann das liegen? Beim zweiten Anlauf springt er dann auch sofort an. Beim ersten Mal kann man den drehen lassen solange man will da passiert nichts.
Hallo, schönen guten Abend. Frage: Was ist denn mit einer Einlaufpaste für die Steuerkette? Bei meinem Opel war die Tube mit dem Kettenkit dabei. VG aus Berlin
Welches Öl wurde verwendet? Würde gern unseren Fabia mit dem CGPB Motor auf Festintervall umstellen und werde aus den Normen und Internetforen nicht schlau was außer 5W30 noch geeignet ist, da hat jeder eine andere Meinung
@@franky7843 Der hat in 13 Jahren 27.500 Kilometer gelaufen bei den Großeltern, wird aber bald mindestens 8-10000 Kilometer laufen im Jahr. Longlife ist da bis jetzt auch nicht optimal gewesen, dachte vielleicht hilft 5W40 oder 10W40 der Steuerkette mehr.
Ja cargraf so einen habe ich mit knapp 129.000 ich hoffe das die noch ein bischen hält die Steuerkette . Weil ich habe schon mal gefragt in der Werkstadt was die kosdet machen zu lassen 1500 eu. Da könnte ich ihn weg stellen da traue ich mich nicht ran auch nicht Kupplung . Ich hab schon viel drann gemacht aber das nicht.
Ja leider kostet eine Steuerkette richtig gemacht in eine Werkstatt locker über 1000 Euro. Natürlich gibt's es Spar Versionen wo teilweise nur die Steuerkette ohne Gleitschienen und Co getauscht werden, aber so was ist schlicht Murks. Gut du zahlst weniger aber dein Motor wird wahrscheinlich bald wieder Probleme machen. Ach waren das noch schöne Zeiten als die Hersteller noch robuste und langlebige Duplex Steuerketten verbaut hatten. Die Motoren waren eher wenig wählerisch bei die Frage welche Öl verwendet wird. Hauptsache genügend drin und auch mal regelmäßig wechseln. Diese Motoren hatten selbst bei hohe Laufleistungen jenseits der 200 000 Kilometer keine Probleme mit Steuerketten.
Guten Morgen . Ja ist richtig wie schon gesagt 1500 EU wollen die in meiner Werkstatt. Bei mir würde da auch kein billig Mist rein kommen . Mein Polo bekommt jedes Jahr neues öl mit Filter das mach ich selber . Es ist aber immer schwierig wegen dem Geld weil ich nur eine Mini Rente bekomme das irgendwo her zu nehmen . Ich bin leider auf die Kiste angewiesen weil ständige Arzt Termine und schon alleine wegen meiner Vorfußamputation die ich habe ansonsten bin ich ehrlich würde ich mir kein Auto mehr holen .
@@JensKondziella Ja verständlich wenn die eigene Kasse eher mager ist. Sprech halt mit eine Werkstatt mal. Vielleicht lassen die sich auf ein Deal ein. Reparatur wird gemacht kostet z.B 1500 Euro. Du zahlst bei Abholung eine größere Teil und den Rest in 2 Monats Raten ab. Meine Erfahrung bei eher kleine Inhaber geführte freie Werkstätten lassen die sich durchaus auf so was ein. Vor allem wenn du zu Beginn mit offene Karten sprichst. Alternative wenn es sich vielleicht noch ein paar Monate strecken lässt, dann halt versuchen die Summe zu sparen
Ich sage mal so ich habe auch schon genug rein gebaut seit 4 einhalb Jahren seit dem ich den habe . Vor ein paar Tagen hat die Hup das Zeitliche gesegnet , an der Kiste habe ich immer was , was mich An🤮 Sorry für den Ausdruck.
Die ganzen 3 Zylinder de es nicht nur bei VW gibt sondern auch bei Opel, Ford und Co sind leider oft nicht besonders langlebig. Neben die Steuerketten Problematik ist auch die recht hohe Leistung bei wenig Hubraum oft ein Garant für eher kurz Lebensdauer.
An alle Zuseher die noch nicht abonniert haben. Abo da lassen. Der Kanal hat es wirklich verdient!
ich werd verrückt! 😄 habe eben auf youtube gesucht und gefunden! Habe dann geschaut von wann das Video ist und konnte es nicht glauben, es ist von heute, sozusagen noch ölfrisch 😃
Danke dafür Cargraf. Ich habe hier das Modell 6R von meinem Schwiegervater und die Kette rasselt wieder 🤒
Ich denke es war im Jahre 2018 und bei 56Tkm, da hörte ich zufällig die Kette bei einem Kaltstart rasseln und ich empfahl ihm es zu VW zu bringen. Dort sollte der Kettentrieb erneuert werden. Als ich das Fahrzeug mit über 900 EUR abholte, fragte ich nach und es wurde nicht wie besprochen der kompl. Kettentrieb getauscht, die beteiligten Zahnräder wurden alle nicht ersetzt.
Jetzt hat der 6R ca. 96Tkm runter und ich höre wieder die Kette beim Kaltstart rasseln. Morgen werde ich die Steuerzeiten mit dem Einstellwerkzeug checken, ungefähr wie weit die Kette gelängt ist.
Welche Schrauben müssen erneuert werden -> weil Dehnschrauben. Zu der Schraube an der Kurbelwelle auch die beiden an den Nockenwellen?
Auch die größeren Schrauben des Steuergehäusedeckels?
Ich war im Video überrascht, dass es keine Rollenkette, sondern eine Zahnkette war. Ist das State-of-the-art, oder ist der Konzern wieder auf Rollenkette zurück?
Zumindest würde ich es komplett mit Ölpumpenkettenantrieb bestellen, ich schaue morgen im ETKA System nach (hoffentlich hilfreich).
Beste Grüße an alle VW gepla...
😂Du bist der beste Super erklärt das man nicht am falschen Ende spart.
Hallo Michael, tolles Video, echt spannend geschnitten und wie immer, lehrreich. Schon bewundernswert, was du in deiner Garage, auf kleinem Raum, leistest.
Schönen Gruss aus dem Rheinland.👍
Danke für das Video! Den kurbelwellensensor, ich aufm boden liegend, aus seiner kack position zu bekommen war ein akt bei dem ich bestimmt 5 jahre lebenszeit verloren hab😂 es hat aber alles geklappt. Auch dank der werkzeugangabe✌🏻
schwieriger fall gut gelöst.....gut erklärt
prima wen man alles selber machen kann , super Hast gut gemacht 👏👏👏👍
Sehr gut erklärt und gemacht
Endlich. Geilstes Video❤
Wie immer sehr gut gemacht.Wo du Gas gegeben hast ,ist der Motor ziemlich stark gekippt. ich kenn das, meine Tochter hat ein Fabia 1 da habe ich das Mittellager auch schon paar mal getauscht
Gutes Video 👍🏻
Bei mir springt der Motor nach Steuerkettenwechsel erst beim zweiten Anlauf an. Woran kann das liegen? Beim zweiten Anlauf springt er dann auch sofort an. Beim ersten Mal kann man den drehen lassen solange man will da passiert nichts.
Wie wärs mit Einspritzdüsen abhängen beim orgeln?
So werden die Zylinderwände wenigstens mal ordentlich mit Sprit gereinigt 😂
Direkt mal Sprit im frischen Öl. 😬
Hab ich gemacht, alleine damit mir net der kraftstoff aus den kerzenbohrungen schießt😅
Gutes Video , obwohl ich keinen Polo hab 😅
Hallo, schönen guten Abend. Frage: Was ist denn mit einer Einlaufpaste für die Steuerkette? Bei meinem Opel war die Tube mit dem Kettenkit dabei. VG aus Berlin
Nachdem meine ersten beiden antworten scheinbar gelöscht wurden. Von wem auch immer, jetzt ganz kurz: ich hatte im satz eine tube "vorschmier"öl drin.
Was hat der Stuhl gelaufen ?
Rasselt der noch oder kommt mir das so
Vor
Welches Öl wurde verwendet?
Würde gern unseren Fabia mit dem CGPB Motor auf Festintervall umstellen und werde aus den Normen und Internetforen nicht schlau was außer 5W30 noch geeignet ist, da hat jeder eine andere Meinung
Nicht unbedingt welches Öl ist die Frage. Die Frage ist welcher Wechselintervall bei welchem Fahrverhalten.
5w40 und alle 10tkm. Dann läuft der hase
@@franky7843 Der hat in 13 Jahren 27.500 Kilometer gelaufen bei den Großeltern, wird aber bald mindestens 8-10000 Kilometer laufen im Jahr.
Longlife ist da bis jetzt auch nicht optimal gewesen, dachte vielleicht hilft 5W40 oder 10W40 der Steuerkette mehr.
@@dominiksachs8632Ein 5W30 oder 5W40 Öl mit VW Freigabe verwenden und 1 mal im Jahr Ölwechsel machen. 10W40 ist zu dick für Steuerketten Motoren.
Danke euch👍🏻
Ja cargraf so einen habe ich mit knapp 129.000 ich hoffe das die noch ein bischen hält die Steuerkette . Weil ich habe schon mal gefragt in der Werkstadt was die kosdet machen zu lassen 1500 eu. Da könnte ich ihn weg stellen da traue ich mich nicht ran auch nicht Kupplung . Ich hab schon viel drann gemacht aber das nicht.
Ja leider kostet eine Steuerkette richtig gemacht in eine Werkstatt locker über 1000 Euro. Natürlich gibt's es Spar Versionen wo teilweise nur die Steuerkette ohne Gleitschienen und Co getauscht werden, aber so was ist schlicht Murks. Gut du zahlst weniger aber dein Motor wird wahrscheinlich bald wieder Probleme machen.
Ach waren das noch schöne Zeiten als die Hersteller noch robuste und langlebige Duplex Steuerketten verbaut hatten. Die Motoren waren eher wenig wählerisch bei die Frage welche Öl verwendet wird. Hauptsache genügend drin und auch mal regelmäßig wechseln. Diese Motoren hatten selbst bei hohe Laufleistungen jenseits der 200 000 Kilometer keine Probleme mit Steuerketten.
Guten Morgen . Ja ist richtig wie schon gesagt 1500 EU wollen die in meiner Werkstatt. Bei mir würde da auch kein billig Mist rein kommen . Mein Polo bekommt jedes Jahr neues öl mit Filter das mach ich selber . Es ist aber immer schwierig wegen dem Geld weil ich nur eine Mini Rente bekomme das irgendwo her zu nehmen . Ich bin leider auf die Kiste angewiesen weil ständige Arzt Termine und schon alleine wegen meiner Vorfußamputation die ich habe ansonsten bin ich ehrlich würde ich mir kein Auto mehr holen .
@@JensKondziella Ja verständlich wenn die eigene Kasse eher mager ist. Sprech halt mit eine Werkstatt mal. Vielleicht lassen die sich auf ein Deal ein. Reparatur wird gemacht kostet z.B 1500 Euro. Du zahlst bei Abholung eine größere Teil und den Rest in 2 Monats Raten ab.
Meine Erfahrung bei eher kleine Inhaber geführte freie Werkstätten lassen die sich durchaus auf so was ein. Vor allem wenn du zu Beginn mit offene Karten sprichst.
Alternative wenn es sich vielleicht noch ein paar Monate strecken lässt, dann halt versuchen die Summe zu sparen
Ich sage mal so ich habe auch schon genug rein gebaut seit 4 einhalb Jahren seit dem ich den habe . Vor ein paar Tagen hat die Hup das Zeitliche gesegnet , an der Kiste habe ich immer was , was mich An🤮 Sorry für den Ausdruck.
leider springen diese Ketten jetzt ständig über. Durchschnittlich bei 110-130tkm
3 MAGISCHE ZYLINDER
Eher 3 müde Zylinder 🥱
Die ganzen 3 Zylinder de es nicht nur bei VW gibt sondern auch bei Opel, Ford und Co sind leider oft nicht besonders langlebig. Neben die Steuerketten Problematik ist auch die recht hohe Leistung bei wenig Hubraum oft ein Garant für eher kurz Lebensdauer.
@@peterausfranken genau so ist es auch. Deswegen stehee ich auch nur auf alte Damen. Du weißt doch: Alte Scheunen brennen gut, lol......
Nicht jeder kann aus 3 magischen zylinder, einfach nichts rausziehen😂 vw ist mit den motoren leider ein schlechter zauberer.....😂
VW Benziner taugen halt auch einfach original nichts.