GV90과 앞으로 나올 현대차, 제네시스, 기아의 차량들도 그냥 미국에 먼저 출시하고 우리나라에 출시하는게 맞습니다. 대한민국 소비자로써 너무 싫고 아쉽지만 현대차그룹 입장에선 이게 맞습니다. 텔루라이드와 펠리세이드만 봐도 텔루라이드는 우주 명차인것 처럼 말하면서 펠리세이드는 그저 그런 괜찮은 차라고 합니다. 근데 이 둘이 그만한 격차가 있는 차인가요? 아닙니다. GV60도 해외에 반년정도 먼저 출시해서 해외 리뷰가 먼저 깔리고 우리나라에 출시 되었다면 연구원은 가족을 태우지 않을 차라는 멍청한 소리는 절대 나오지 않았을겁니다. 정말 답답하네요.
크게 공감합니다.. k4, 텔루라이드 등등만 봐도 아반떼, 팰리랑 크게 차이나는게 없는데 타보지도 않고 칭찬일색이고 gv60,ev9 처럼 우리나라에만 먼저 출시하면 왜 차량을 까내리고 만만하게 보는건지 언론의 문제일까요 ? 아님 한국인 종특이자 사대주의 인걸까요 점점 갈수록 국내에 선출시 하는일은 없어지겠죠 평가는 해외에서 다 받고 그제서야 들어오겠죠 참 답답합니다..
싼타페 tm 타고 있습니다 앞쪽 창문만 열면 웅웅웅거리며 창문이 떨림니다. 전 그게 듣기 싫어 뒤쪽 창문을 조금 열어놓습니다...진짜 이걸 결함이라고 생각하는 사람들이 있을지 상상도 못했습니다...점점 능지가 낮은 사람들이 목소리를 내면서 사회 전체 능지가 낮아진 느낌입니다
이게 맞음.. EV9사건만 없었으면 국내에서 먼저 발표했을수도 있었을것. 하지만 ev9사건으로 그때 ev9이미지가 초반부터 안좋아졌씀.국내에서는 나락갔다는것. 영업에도 상당한 악재임. 국내판매량에서 부정적이고 언론도 부정적..한번 소문이나면 그뒤로는 어찌할수 없는..반대로 해외에서는 상도 받고 이것이상의 차량이 없다는 평판도 받고 그 깐깐한 먼로옹채널에서도 좋던데 유독 국내에서만... 차라리 현기는 해외에서 먼저 출시해서 긍정적으로 인정받고 국내에 들어오는게 여기저기 이상한 말 안나오고 광고에 상당한 도움을 받음. 이게 진리임. 국내에서 먼저 출시하면 없는 흠도 찾아내고 작은 흠 바슷한거라도 있으면 그대로 그차는 나락임..
일부 과격 댓글러분들이 싫어하시는 모 영상의 EV3 테크데이에서 기아관계자와의 인터뷰에 나온 내용 스크립트입니다. 31:30 Q : 그리고 지금 egmp고 했는데 보통 egmp 800v 시스템인데 이건 400v 31:36 시스템이면 왜 egmp 라고 합니까? A: "어 저희가 당사 EV 시리즈들은 모두 E-GMP로 일단 커뮤니케이션을 31:42 하기로 정해졌고이 E-GMP가 쉐어하는 공통적인 특성은 전용 이들에서 요구하는 상품성을 대응하기 31:49 위한 차량으로 생각을 하면 될 거 같습니다" Q: 사람들이 생각할 때는 어 이게 EV 랑 똑같은 파워트레인이 31:56 똑같은 플랫폼 아니야라고 생각 할 텐데 그거는 아니라는 거네요 A: " 예 맞습니다" Q: 어떻게 구별해요 내부적으로? 32:02 A: "pe 시스템으로 저희가이를 구분을 하진 않고요 전용 EV 상품성을 대응하느냐 32:07 구분 하고 있기 때문에 그 관점으로 봐주시면 될 거 같고 EV 3는 저희가 전륜구동 기반의 400v 32:13 시스템을 채택을 해서 전기차의 대중화 좀 더 범용적으로 사용할 수 있는 시스템을 개발했다고 보시면 될 거 32:19 같습니다" 내용을 보면 소비자 요구에 맞는 상품성에 맞게 만들어지는게 E-GMP인거고 기아 EV시리즈들은 다 E-GMP라고 하기로 했다고 합니다. 이미 기아에서 정리를 했으니 뭐 더 정리할것도 없겠습니다.
옆 동네 의견 섀시 - 전용 플랫폼에 포함 됨 차대 - 전용 플랫폼에 포함 됨 E-GMP (Electric Global Modular Platform) 현대자동차그룹의 차세대 전기차 개발을 선도하는 전기차 전용 플랫폼입니다. E-GMP는 배터리, 모터 및 전력 전기 시스템을 포함한 차량의 새시로 구성되어 있으며, 확장 가능한 휠베이스를 통해 다양한 유형의 차량을 구성할 수 있도록 모듈화 및 표준화된 통합 플랫폼입니다.
내연차도 같은 플랫폼이라고 말하는 차들이 모두 다 같은 형상을 하고 있진 않습니다. 근데 (국산 브랜드가 아닌)내연차를 리뷰할 당시엔 제조사가 같은 XX플랫폼이라고 했던 차가 먼저 새로운 플랫폼을 사용한 고가의 차량과 다른 형상을 하고 있으면 '목적에 맞게 바꿨다', '차의 사이즈가 어때서...' '가격이 어때서...' 이러고 넘어가지 않았었나요? 근데 E-GMP는 왜 다른 잣대를 들이밀면서 너! E-GMP 아니야! 현대차, 기아가 소비자한테 사기쳤다! 이러는 건가요? 저는 정말 모르겠습니다. EV3가 E-GMP가 아니라는 분들은 그냥 이 차가 '기아'에서 나온 국산차라 그러는 건가요? 내연차 시대에 많은 하체리뷰를 보면서 형상이 달라도 제조사를 욕하는 분은 단 한번도 보지 못했던지라 정말 신기하고 궁금해서 그럽니다.
@@안녕하세요-c4b 애초에 내연차 시절부터 제조사에서 새로운 플랫폼이라고 하는게 0부터 새로 만들어서 완전히 다른게 아닙니다. 잘 모르시는 분들은 제조사에서 새로운 플랫폼이다 라고 하면 기존 플랫폼과 하나부터 열까지 완전히 다른줄 아시는데 아닙니다. 기존 플랫폼에서 어디는 보강하고 어디는 새로운 기술, 형상을 넣고 뚝딱뚝딱해서 업그레이드 시키는거에요. 그렇게 기본이 되는 플랫폼을 만들고 나면 그걸 모든 차량에 그대로 늘리고 줄여서 쓰는게 아니라 차량의 목적과 원가 한계치에 따라 거기서 수정해서 차량을 제작 하는거고요.
@@안녕하세요-c4b 이런걸 예전부터 숱하게 봐왔던 저로썬 EV3가 비슷한 사이즈의 내연차(니로, 코나)와 일부 부품을 공유한다고 한들 그게 뭐가 문제가 되는지 모르겠습니다. EV3는 작은 사이즈에 초기 EV6(77.4kWh)보다 많은 80kWh대의 배터리를 넣기 위해 EV3를 위한 배터리팩 디자인을 새로 했습니다. 나중에 다른데도 쓰이긴 하겠죠. EV4도 나올거고 아이오닉3,4도 나올테니까요. 그리고 테크데이에서 개발자들이 설명하는것만 봐도 EV3가 EV9보다 나은 부분도 있습니다. 대표적으로 공조 시스템이 있죠. 세상에 손해보고 물건을 파는 기업은 없습니다만 EV3가 이런 비판을 넘어선 비난을 들을 정도의 차인지 저는 정말 모르겠습니다. 애초에 이 논란을 만들거나 휩쓸리는 사람들은 E-GMP가 뭔지도 제대로 모르는 사람들이에요. E-GMP가 모듈화 되어있어서 부분 부분을 떼다가 섞어 쓸 수 있다는걸 아시나요? 제네시스 eGV70, eG80은 따지고 보면 E-GMP차량이라고 봐도 될 정도로 E-GMP의 모듈이 많이 들어가 있습니다. 그래서 내연차 기반 전기차지만 그런 좋은 품질이 나오는거에요. EV3가 E-GMP가 아니라고 주장을 할거면 EV3를 EV6나 EV9이랑 같이 다 뜯어서 하나하나 다 비교하면서 이건 EV6, EV9과 비교해서 상대적으로 E-GMP 모듈이 덜 들어있으니 이정도로는 E-GMP라고 할 수 없다 뭐 이렇게라도 해야 맞는겁니다. 떠서 하체만 보면 뭐 아나요? 가정이지만 하체 보면서 지적했던 부분이 차를 만드는 제조사 입장에선 소형차에는 니로와 같은 형상이 그 가격대로 만들수 있는 차에겐 제일 좋다고 생각해서 EV3에도 그렇게 쓴걸수도 있잖아요. 근데 자기가 그걸 동의 못하겠으면 새로운 구조를 짜서 대안을 제시하면 됩니다. 차를 만드는데 하루, 이틀 걸리는 것도 아니고 한두명이 간단하게 만드는 것도 아닌데 차를 떠서 눈으로만 본 사람들이 대체 뭘 안다고 이건 가짜다 재활용이다 이러는지 참... 혹시 제가 제조사를 실드 친다고 생각하신다면 뭐 그렇게 생각하셔도 됩니다. 다만 요즘 우리나라 분위기가 큰 기업한데건 작은 개인한테건 그들이 한 노력을 조금도 알아볼 생각은 안하고 눈으로 슬쩍 보고 입을 놀려서 저건 아무것도 아니라고 폄하하고 깔아 뭉개면서 도파민을 충족시키는 사람들이 많은게 너무 안타깝습니다.
@@sanhat8686 E-GMP를 소개합니다 E-GMP(Electric Global Modular Platform)는 현대자동차그룹의 차세대 전기차 개발을 선도하는 전기차 전용 플랫폼입니다. E-GMP는 배터리, 모터 및 전력 전기 시스템을 포함한 차량의 섀시로 구성되어 있으며, 확장 가능한 휠베이스를 통해 다양한 유형의 차량을 구성할 수 있도록 모듈화 및 표준화된 통합 플랫폼입니다. 또한 다채로운 라이프스타일에 맞는 드라이빙 경험이 가능하도록 전기차의 퍼포먼스를 혁신적으로 개선했습니다. E-GMP는 전기차로 전환해야 하는 더 많은 이유를 말해줍니다. 링크를 거니 유튜브가 댓글을 지우네요. 구글에 '현대자동차 월드와이드 한국' 이라고 검색하시면 나오는 사이트에 들어가셔서 사이트 검색창에 'E-GMP를 소개합니다'를 검색하시면 글 나옵니다.
좋은 영상 감사합니다.비슷한 생각을 했었는데 공감이 갑니다. 요즘 자동차 유튜브 카테고리엔 자동차와 관련된 본질적인,중요한 정보가 아니라 별 쓸데없는거를 자꾸 강조하려하고 이슈화하려는 느낌이 강하게 듭니다. 예전에 글을 쓰고 퇴고하는 과정을 거치듯이 영상을 제작하고 다시 한 번 자신들이 무슨 이야기를 하는지를 보고 올렸으면 하는 바램입니다. 자동차 사용상 불편함이나 오류등이 발생하면 이런거 생각 안하며 만들었냐고 지적하면서 자신들 영상엔 논리적 오류나 불편함이 있는거 왜 지적 안하는지 모르겠습니다. 자동차 회사는 그래도 인정하고 수정은 해주잖아요.
전적으로 동감합니다. 소위 파워 유튜버라는 분들이 어그로로 조회수 끌기 위해서 팩트가 아닌 왜곡된 정보를 전달하고 심지어 없는 정보도 만들어내는 행태를 보면 욕나오지요. 국산에 대한 편견으로 무조건 폄하하고 일제나 미제, 유럽제는 칭찬하는 이상한 유튜버들 다른 분야에도 많아요
@@sam06912 ev3데이테크데이서 기자들 모아놓고 e gmp에 대한 정의를 어떻게 바꿀꺼다 라는건 봤는데 그럴거면 기존 egmp에 대한 홍보영상을 삭제하던 수정하던 새로운 egmp에 대한 정의에 대한 홍보영상을 재개하던 해야되는데 기자들 모아놓고 설명했으니 된거다 하기엔 일반소비자들이 어떻게 받아들일지... 당장 유투브에 현대 egmp라 치면 옛날 그 홍보영상이 상단에나옵니다... 제가 보기엔 양쪽다 합당한 의견을 제시한다고 보이는데 뭐 다른 의견은 난독증 문해력떨어지는 사람으로 보신다면 더이상 할말은 없죠
@@sam06912 ev3데이테크데이서 기자들 모아놓고 e gmp에 대한 정의를 어떻게 바꿀꺼다 라는건 봤는데 그럴거면 기존 egmp에 대한 홍보영상을 삭제하던 수정하던 새로운 egmp에 대한 정의에 대한 홍보영상을 재개하던 해야되는데 기자들 모아놓고 설명했으니 된거다 하기엔 일반소비자들이 어떻게 받아들일지... 당장 유투브에 현대 egmp라 치면 옛날 그 홍보영상이 상단에나옵니다... 제가 보기엔 양쪽다 합당한 의견을 제시한다고 보이는데 뭐 다른 의견은 난독증 문해력떨어지는 사람으로 보신다면 더이상 할말은 없죠
@@sam06912 ev3데이테크데이서 기자들 모아놓고 e gmp에 대한 정의를 어떻게 바꿀꺼다 라는건 봤는데 그럴거면 기존 egmp에 대한 홍보영상을 삭제하던 수정하던 새로운 egmp에 대한 정의에 대한 홍보영상을 재개하던 해야되는데 기자들 모아놓고 설명했으니 된거다 하기엔 일반소비자들이 어떻게 받아들일지. 당장 유투브에 현대 egmp라 치면 옛날 그 홍보영상이 상단에나옵니다. 제가 보기엔 양쪽다 합당한 의견을 제시한다고 보이는데 뭐 다른 의견은 난독증 문해력떨어지는 사람으로 보신다면 더이상 할말은 없죠
저는 단순 이름 때문에 이번 일이 일어났다고 생각하지 않습니다. 그동안 현기에서 밝혔던 기존 플랫폼 대비 E-GMP의 장점들이 이번 EV3에는 보이지 않는데도 EV3를 E-GMP 라고 명명한 것에 대한 의구심은 충분히 들 수 있다고 생각합니다. 여기에 대해 단순 이름으로만 따지고 드는 것은 잘못 됐다고 생각합니다
E-GMP는 그동안 그 자체로 세일즈/마케팅 포인트였습니다. EV-3가 만약 '좀 덜 좋은' 혹은 '전륜 기반의' e-GMP라면 오해를 사지 않게 이를 명시했어야 한다고 생각합니다. 더욱이 EV3가 다른 e-GMP보다 늦게 출시된 모델이기 때문에 '나중에 나온게 더 좋겠지~' 하고 생각하기 쉽습니다.
이하 공식 E-GMP의 정의 입니다. ㅡㅡㅡㅡㅡ E-GMP (Electric Global Modular Platform) 현대자동차그룹의 차세대 전기차 개발을 선도하는 전기차 전용 플랫폼입니다. E-GMP는 배터리, 모터 및 전력 전기 시스템을 포함한 차량의 새시로 구성되어 있으며, 확장 가능한 휠베이스를 통해 다양한 유형의 차량을 구성할 수 있도록 모듈화 및 표준화된 통합 플랫폼입니다. ㅡㅡㅡㅡㅡ EV3는 여기에서 벗어난 것이 없습니다. 또한 이 E-GMP 정의는 바뀐적도 없습니다. 우리엄마가 날 개똥이라 이름 지었는데, 날 한번 본 다른동네 사람이, 걔 개똥이 아니야. 하고 있는 어질어질한 상황입니다.
난 그냥 소비자라 e gmp가 뭐가 다른건지는 모르겠는데 어제 ev3신차받아서 타보니까 테슬라 모델와이보다도 좋더라 최근몇년사이 전기차가 많이 발전해서 좋아진거라 생각하는데 덧붙여 누구말마따나 앞으로 더 급하게 발전할것을 기대하게도 되는 그런 차량이라고 생각한다 물론 뒷좌석 바로아래 철판이 보인다거나 하는건 아쉬운 부분이지만 가격대를 생각하고 차량이 움직이는 거동, 쓰임새 등을 생각하면 어디가서 이 가격에 이만한 차 들고와보라고 하고싶다
😂합성유 논란아십니까? 지금은 다 100% 합성유라고 부르죠. 정확한 합성유의 기준이 이제는 없습니다. VHVI도 100%합성유로 불립니다. 그거랑 비슷한 것 같네요. 양쪽 의견 다 맞습니다. EV6와 비교했을 때 구조상으로 다르고 기능적으로는 비슷합니다. 니로EV와 비교했을 때 구조상으로 비슷하지만 기능적으로는 다릅니다. 뭐든 알면 좋죠. 현명한 소비자들이 다 평가 할겁니다. 꼭 이분법 적으로 갈라서 누가 맞네 틀리네의 문제는 아닌 것 같습니다. 다양한 견해는 중요합니다.
뭐든지 처음 새버전이 소개되면 논란은 있을수 있죠. e gmp가 처음에 후륜버전으로 나왔고, 후륜버전과의 차이가 있고, 기존 내연기관과 비슷한점들이 많다보니 이번에 나온건 전륜 e gmp 입니다 하고 출시되었을때 어떤 사람들은 "이거 진짜 전기차 전용 플랫폼 맞냐?!" 하는 의문은 충분히 생길 수 있지 않나 싶습니다~ 지속해서 전륜구조의 e gmp가 출시되고, 전륜 e gmp만의 특징들이 정립된다면 아 이게 전륜 e gmp 구나 하게되겠죠.
E-GMP는 국제 표준이 아니라 제조사에서 만든 일개 전기차 플랫폼입니다. 그 플랫폼에 대한 정의와 범위는 제조사가 정하는 거지요. 중요한 것도 아닌 것에 왜들 논쟁을 하시는지 모르겠습니다만, 만든 사람이 그 범위를 정하는 게 아주 자연스러운 과정입니다. E-GMP가 마치 국제 규격처럼 준수해야 할 원칙들이 있다는 선입견 때문에 시끄러운 일이 또 벌어진 것이지요. 중요한 건 상품성입니다.
2달전인가, EV3 테크데이때 앞으로 나오는 전용 전기차를 E-GMP로 부르기로 통일하겠다고 밝혔습니다. 왜 자꾸 뒷북인지... 니로차대를 그대로 썼다고 또 어느 채널에서 까던데,, 니로는 1세대전기차로 E-GMP라 부를수 없고, EV3부터 차대는 일부 공유할수도 있지만, 거기에 들어가는 모터와 각종 부품, 소프트웨어등은 차세대 기술이 들어갔고, 그런것들을 앞으로는 E-GMP라고 통일하겠다고 했습니다.
원래 초창기 아이폰은 지금만큼 크지 않았죠. 하지만 지금 프로나 플러스 같은 다른 단어가 붙지 않는 '아이폰'은 예전과 크기가 다르고 디자인이 다르고 내부 부품들 배치도 다르고 화면 비율도 다릅니다. 그럼 요즘 나오는 아이폰은 초창기 아이폰과 다르니 아이폰이 아닌가요? 아이폰입니다. 왜냐면 만든 애플이 아이폰이라고 부르기 때문입니다. 내연차 시절에도 같은 플랫폼을 쓴 차량들이 모두 같은 형상을 취하고 있지 않습니다. 근데 같은 ~~플랫폼 이라고 한다고 제조사한테 이게 진짜 ~~플랫폼 맞냐? 아닌것 같다. 제조사가 사기친거 아니냐? 이러면서 뭐라 하는 사람 본적 있으신가요? 저는 없습니다. 근데 E-GMP에는 왜 그러는걸까요? 저는 모르겠습니다.
E-GMP 의 정의가 바뀐것아라고 이해하면 되겠군요. 정의가 휙 바뀐것같아 혼란스럽고 아쉽긴합니다 그리고 E-GMP= 현대기아 전기차다 의 의미정도로 확장된것같아 플랫폼이라고 부를수 있을지 의문이 듭니다 또 기존의 E-GMP 특징이라고 발표했던 부분들이 적용된 차량을 지칭할수있는 별도의 네이밍이 필요하게됬다고 보입니다 [추가] 제가 E-GMP에 대한 정의를 잘못알고있나 해서 현대 공식 영상을 시청해봤습니다. 공식 영상에서 E-GMP를 설명할때 꽤 많은 시간을 구동방식으로 인한 운동성능, 섀시설계에서 오는 안정성과 신뢰에 할애하고있습니다. 따라서 섀시부분이 E-GMP의 중요한 부분중에 하나로 볼수있을태지만 EV3에는 이런 장점이 적용되어있지 않은데 E-GMP 라고 설명하니 소비자들이 혼동이 오는것 같습니다. 정의가 바뀐거라고 하면 할말은 없습니다. 다만 소비자들이 어떤 경로로든 인식할수는 있게 해줬으면 하는 아쉬움이 있네요 ruclips.net/video/BTvai7268Zs/видео.html&si=Dw0PyoPvbZIRinbk
니로ev 단종 안한다고 해서 어느정도 예상 했던 일입니다 EV3가 나오면 니로ev는 나락으로 갈텐데 단종을 안한다 EV3가 니로ev베이스구나 했는데 다만 베이스 그렇다고 해도 좀더 발전된 기술이 적용되겠지 그리고 그걸 기아가 E-GMP라고 하면 머 그리고 니로 페이스리프트에도 E-GMP라고 하진 않겠지만 발전된게 들어가겠죠 ㅎㅎ
E-GMP가 다른 전기차 플랫폼과 비교하여 가지는 중요한 특징은 형태로 확인할 수 있는 요소가 딱히 없을텐데(고전압 충전 시스템, 배터리 관리 시스템, 냉각 시스템, 배터리 셀의 세부구조 등) 외형만 보고 '이건 E-GMP보다 기존 차량과 비슷하다' 라고 하는 게 시끄럽게 구는 이유인 것 같네요... 차량에 맞춰서 유연하게 바꿀 수 있다는 것도 상당한 장점일텐데 플랫폼이란 말을 프레임 구조나 서스펜션 구조, 차체 형상만 두고 이야기하던 시절에서 역시 벗어나지 못한 반증이겠고... 차를 만든 현대가 E-GMP다 라고 하는데 납득이 안 갈 수는 있겠습니다만 뭐... 그래요 마음대로 머릿속의 나사를 풀어놓고 사십시오 하게 되는 것
E-GMP (Electric Global Modular Platform) 현대자동차그룹의 차세대 전기차 개발을 선도하는 전기차 전용 플랫폼입니다. E-GMP는 배터리, 모터 및 전력 전기 시스템을 포함한 """차량의 새시로 구성되어 있으며,""" 확장 가능한 휠베이스를 통해 다양한 유형의 차량을 구성할 수 있도록 모듈화 및 표준화된 통합 플랫폼입니다.
![[#벌거벗은세계사] (200분) 삼국지 완벽하게 이해하고 싶다면 당장 클릭🔥 소설과 역사 사이의 ‘진짜’ 삼국지 알아보기📂](http://i.ytimg.com/vi/g9nIIzjw_Ag/mqdefault.jpg)
![[스페셜] "경제적인 부분이 많이 힘들어요" 생활고를 겪는 스타들 모음](http://i.ytimg.com/vi/OwCqdkfjyy0/mqdefault.jpg)
00:00 : 아이오닉9 미국 선 출시는 신의 한 수
12:31 : EV3 알고 보니 E-GMP가 아니었다?
EV9 수상 소식 이어질 때 여기에 댓글로 "앞으로는 국내에서 먼저 론칭하지 말고 해외에서 먼저 하고, 국내 출시할 때는 바로 계약으로 가고 유투버들 대상으로 한 신차 발표나 시승행사도 하지 않아야 된다"고 썼는데...어지간히 시달렸으면 저랬을까 싶기도 합니다.
매일 정확하고 유익한 정보 영상으로 올려 주셔서 감사합니다. !! 이대로 쭉 100만 가시길!!! 😄
구박하고, 흠잡을 때는 '국내 제조사는 이래서 안돼! 현다이 흉기차 구매하지 마세요~' 이러면서,
해외에서 선공개하면 '국내 제조사이면서, 왜 외국에서 먼저 공개하냐?' 이러고,
어떻게 하라는 거냐??
외국에서 선공개하는거 잘하는 거다!
GV90과 앞으로 나올 현대차, 제네시스, 기아의 차량들도 그냥 미국에 먼저 출시하고 우리나라에 출시하는게 맞습니다. 대한민국 소비자로써 너무 싫고 아쉽지만 현대차그룹 입장에선 이게 맞습니다.
텔루라이드와 펠리세이드만 봐도 텔루라이드는 우주 명차인것 처럼 말하면서 펠리세이드는 그저 그런 괜찮은 차라고 합니다. 근데 이 둘이 그만한 격차가 있는 차인가요? 아닙니다.
GV60도 해외에 반년정도 먼저 출시해서 해외 리뷰가 먼저 깔리고 우리나라에 출시 되었다면 연구원은 가족을 태우지 않을 차라는 멍청한 소리는 절대 나오지 않았을겁니다. 정말 답답하네요.
펠리는 안이쁘뮤
크게 공감합니다.. k4, 텔루라이드 등등만 봐도 아반떼, 팰리랑 크게 차이나는게 없는데 타보지도 않고 칭찬일색이고 gv60,ev9 처럼 우리나라에만 먼저 출시하면 왜 차량을 까내리고 만만하게 보는건지 언론의 문제일까요 ? 아님 한국인 종특이자 사대주의 인걸까요 점점 갈수록 국내에 선출시 하는일은 없어지겠죠 평가는 해외에서 다 받고 그제서야 들어오겠죠 참 답답합니다..
내수차별이라고 부들...할듯
@@TOYOTA_HEV ????
@@user-l0218jdkik 한국인 종특이 아니라 나라 팔아먹는 기회주의자 XX들의 종특이겠죠.
공감합니다 😅😅
[긴급속보] 현대기아가 내년 25년부터 N과 GT모델에 가변식 스포일러 장착 여부가 관심이 쏠리고 있다. 최근 포착된 위장막 차량을 통해 가변식 스포일러가 탑재될 것이란 관측이 나오고 있어서다.
뉘르 랩타임 단축에도 도움이 되겠네요 ㄷㄷ
@@TOYOTA_HEV 일뽕아 밥은 먹고 다니냐 ?? ㅉㅉ
@@TOYOTA_HEV너 뭐냐?
@@TOYOTA_HEV 한국말 하는 일본인 ?? ㅋ
@@TOYOTA_HEV니혼진이면 열등감에 그런다쳐도 한국인이면 앞잡이네
36만 축하드립니다.대표님!!!
해외에서 먼저 출시하면
“거봐라 좋은건 해외에서 먼저 출시 한다” 이럴거임 ㅋㅋㅋ
에초에 그들은 상품엔 관심 없고 까는게 우선이니까요
아이오닉9 미국에서 대박나서 금의환향했음 좋겠네요
ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
한국에서 먼저 출시하면 "우리가 마루타냐?"😂
플랫폼에 대한 정확한 이해를 하고 계시네요
오히려 잘하는 거라고 생각합니다
까기만하고 응원도 안하는 이나라에서 고생하는 것보다 잘 알아주고 칭찬하는 나라에서 잘 파는 게 그 기업한테는 더 좋은 일입니다
EV9이 북미에서 잘팔리는 거보면 미국에서 공개하는게 낫지.
싼타페 tm 타고 있습니다 앞쪽 창문만 열면 웅웅웅거리며 창문이 떨림니다. 전 그게 듣기 싫어 뒤쪽 창문을 조금 열어놓습니다...진짜 이걸 결함이라고 생각하는 사람들이 있을지 상상도 못했습니다...점점 능지가 낮은 사람들이 목소리를 내면서 사회 전체 능지가 낮아진 느낌입니다
라인계열들은 하아...
박스카 타입이 심하죠 전에 올란도 탔는데 앞쪽만 열면 다다다다 바람소리 떨림등 엄청났습니다 대각선으로 뒷창문열면 소리 없어지구요 ㅎ
SUV는 공력특성상 거의 모든 차량에 다 있습니다.
요즘은 세단도 휠베이스가 길어져서 많이 보이는 현상입니다
이런걸 결함이라고 하는 사람들은 지능이 의심스럽습니다
앞쪽 창문만 열었을 때 맞바람 치는 소리를 얘기하는 게 아니었음. 그런 현상은 모든 차에 다 있고 뒷창문 열어서 해결하는 건 대분분 알고 있죠.
G80도 그래요
해외에서 먼저 소개한다고 국내고객들 무시한다는 분들 나온다에 한표...
갸들은 멀 어떻게해도 징징거림......그냥 개무시가 답.....
한국에 먼저 출시하면, "우리가 테스트 대상이냐?"고 징징.ㅋ
@@tuple4986이 말 하려고 댓글창 열었는데…ㅋㅋㅋㅋㅋ
너무 예리하십니다.
ㅋㅋ내가 전에 말했었지ㅋㅋ 앞으로 신차는 무조건 해외서 공개하고 정당한 평가를 받아야 한다구~~
이게 맞음.. EV9사건만 없었으면 국내에서 먼저 발표했을수도 있었을것. 하지만 ev9사건으로 그때 ev9이미지가 초반부터 안좋아졌씀.국내에서는 나락갔다는것. 영업에도 상당한 악재임. 국내판매량에서 부정적이고 언론도 부정적..한번 소문이나면 그뒤로는 어찌할수 없는..반대로 해외에서는 상도 받고 이것이상의 차량이 없다는 평판도 받고 그 깐깐한 먼로옹채널에서도 좋던데 유독 국내에서만...
차라리 현기는 해외에서 먼저 출시해서 긍정적으로 인정받고 국내에 들어오는게 여기저기 이상한 말 안나오고 광고에 상당한 도움을 받음. 이게 진리임.
국내에서 먼저 출시하면 없는 흠도 찾아내고 작은 흠 바슷한거라도 있으면 그대로 그차는 나락임..
ev9 타는사람으로 창문떨림 한번도 불편함 느껴본적없네요. ㅋ ㅋ 승차감도 좋고 만족하며 1년째네용~
일부 과격 댓글러분들이 싫어하시는 모 영상의 EV3 테크데이에서 기아관계자와의 인터뷰에 나온 내용 스크립트입니다.
31:30
Q : 그리고 지금 egmp고 했는데 보통 egmp 800v 시스템인데 이건 400v
31:36
시스템이면 왜 egmp 라고 합니까?
A: "어 저희가 당사 EV 시리즈들은 모두 E-GMP로 일단 커뮤니케이션을
31:42
하기로 정해졌고이 E-GMP가 쉐어하는 공통적인 특성은 전용 이들에서 요구하는 상품성을 대응하기
31:49
위한 차량으로 생각을 하면 될 거 같습니다"
Q: 사람들이 생각할 때는 어 이게 EV 랑 똑같은 파워트레인이
31:56
똑같은 플랫폼 아니야라고 생각 할 텐데 그거는 아니라는 거네요
A: " 예 맞습니다"
Q: 어떻게 구별해요 내부적으로?
32:02
A: "pe 시스템으로 저희가이를 구분을 하진 않고요 전용 EV 상품성을 대응하느냐
32:07
구분 하고 있기 때문에 그 관점으로 봐주시면 될 거 같고 EV 3는 저희가 전륜구동 기반의 400v
32:13
시스템을 채택을 해서 전기차의 대중화 좀 더 범용적으로 사용할 수 있는 시스템을 개발했다고 보시면 될 거
32:19
같습니다"
내용을 보면 소비자 요구에 맞는 상품성에 맞게 만들어지는게 E-GMP인거고 기아 EV시리즈들은 다 E-GMP라고 하기로 했다고 합니다.
이미 기아에서 정리를 했으니 뭐 더 정리할것도 없겠습니다.
오 이제 이해되네여
E-GMP 플렛폼이 안나왔을 때 전기차와 E-GMP플렛폼이 나왔을 때 전기차의 차이죠.
EV9 사건은 전문성 못 갖춘 전문가들이 자국기업 얕보고 외국기업 과대평가하는 고정관념으로부터 비롯됐다고 봅니다. 😊
형님 오늘도 잘 배우고 갑니더 차 배우러 왔다가 인생을 배우고 갑니다
옆 동네 의견
섀시 - 전용 플랫폼에 포함 됨
차대 - 전용 플랫폼에 포함 됨
E-GMP (Electric Global Modular Platform) 현대자동차그룹의 차세대 전기차 개발을 선도하는 전기차 전용 플랫폼입니다. E-GMP는 배터리, 모터 및 전력 전기 시스템을 포함한 차량의 새시로 구성되어 있으며, 확장 가능한 휠베이스를 통해 다양한 유형의 차량을 구성할 수 있도록 모듈화 및 표준화된 통합 플랫폼입니다.
@@kbshim9090 제조사 공식 영상에서 차대는 포함안되며, 다양한 세그먼트의 차대를 얹을 수 있다고 안내하고 있습니다.
오늘은 순한맛으로 그들을 잘 독려하면서 이해시켜주셨군요 ㅎ
오늘도 잘 배우고 갑니답~!
내연차도 같은 플랫폼이라고 말하는 차들이 모두 다 같은 형상을 하고 있진 않습니다. 근데 (국산 브랜드가 아닌)내연차를 리뷰할 당시엔 제조사가 같은 XX플랫폼이라고 했던 차가 먼저 새로운 플랫폼을 사용한 고가의 차량과 다른 형상을 하고 있으면 '목적에 맞게 바꿨다', '차의 사이즈가 어때서...' '가격이 어때서...' 이러고 넘어가지 않았었나요?
근데 E-GMP는 왜 다른 잣대를 들이밀면서 너! E-GMP 아니야! 현대차, 기아가 소비자한테 사기쳤다! 이러는 건가요? 저는 정말 모르겠습니다. EV3가 E-GMP가 아니라는 분들은 그냥 이 차가 '기아'에서 나온 국산차라 그러는 건가요? 내연차 시대에 많은 하체리뷰를 보면서 형상이 달라도 제조사를 욕하는 분은 단 한번도 보지 못했던지라 정말 신기하고 궁금해서 그럽니다.
@@안녕하세요-c4b 애초에 내연차 시절부터 제조사에서 새로운 플랫폼이라고 하는게 0부터 새로 만들어서 완전히 다른게 아닙니다. 잘 모르시는 분들은 제조사에서 새로운 플랫폼이다 라고 하면 기존 플랫폼과 하나부터 열까지 완전히 다른줄 아시는데 아닙니다. 기존 플랫폼에서 어디는 보강하고 어디는 새로운 기술, 형상을 넣고 뚝딱뚝딱해서 업그레이드 시키는거에요. 그렇게 기본이 되는 플랫폼을 만들고 나면 그걸 모든 차량에 그대로 늘리고 줄여서 쓰는게 아니라 차량의 목적과 원가 한계치에 따라 거기서 수정해서 차량을 제작 하는거고요.
@@안녕하세요-c4b 이런걸 예전부터 숱하게 봐왔던 저로썬 EV3가 비슷한 사이즈의 내연차(니로, 코나)와 일부 부품을 공유한다고 한들 그게 뭐가 문제가 되는지 모르겠습니다. EV3는 작은 사이즈에 초기 EV6(77.4kWh)보다 많은 80kWh대의 배터리를 넣기 위해 EV3를 위한 배터리팩 디자인을 새로 했습니다. 나중에 다른데도 쓰이긴 하겠죠. EV4도 나올거고 아이오닉3,4도 나올테니까요. 그리고 테크데이에서 개발자들이 설명하는것만 봐도 EV3가 EV9보다 나은 부분도 있습니다. 대표적으로 공조 시스템이 있죠. 세상에 손해보고 물건을 파는 기업은 없습니다만 EV3가 이런 비판을 넘어선 비난을 들을 정도의 차인지 저는 정말 모르겠습니다.
애초에 이 논란을 만들거나 휩쓸리는 사람들은 E-GMP가 뭔지도 제대로 모르는 사람들이에요. E-GMP가 모듈화 되어있어서 부분 부분을 떼다가 섞어 쓸 수 있다는걸 아시나요? 제네시스 eGV70, eG80은 따지고 보면 E-GMP차량이라고 봐도 될 정도로 E-GMP의 모듈이 많이 들어가 있습니다. 그래서 내연차 기반 전기차지만 그런 좋은 품질이 나오는거에요. EV3가 E-GMP가 아니라고 주장을 할거면 EV3를 EV6나 EV9이랑 같이 다 뜯어서 하나하나 다 비교하면서 이건 EV6, EV9과 비교해서 상대적으로 E-GMP 모듈이 덜 들어있으니 이정도로는 E-GMP라고 할 수 없다 뭐 이렇게라도 해야 맞는겁니다. 떠서 하체만 보면 뭐 아나요? 가정이지만 하체 보면서 지적했던 부분이 차를 만드는 제조사 입장에선 소형차에는 니로와 같은 형상이 그 가격대로 만들수 있는 차에겐 제일 좋다고 생각해서 EV3에도 그렇게 쓴걸수도 있잖아요. 근데 자기가 그걸 동의 못하겠으면 새로운 구조를 짜서 대안을 제시하면 됩니다. 차를 만드는데 하루, 이틀 걸리는 것도 아니고 한두명이 간단하게 만드는 것도 아닌데 차를 떠서 눈으로만 본 사람들이 대체 뭘 안다고 이건 가짜다 재활용이다 이러는지 참...
혹시 제가 제조사를 실드 친다고 생각하신다면 뭐 그렇게 생각하셔도 됩니다. 다만 요즘 우리나라 분위기가 큰 기업한데건 작은 개인한테건 그들이 한 노력을 조금도 알아볼 생각은 안하고 눈으로 슬쩍 보고 입을 놀려서 저건 아무것도 아니라고 폄하하고 깔아 뭉개면서 도파민을 충족시키는 사람들이 많은게 너무 안타깝습니다.
e-gmp 정의가 뭔가요?
@@sanhat8686
E-GMP를 소개합니다
E-GMP(Electric Global Modular Platform)는 현대자동차그룹의 차세대 전기차 개발을 선도하는 전기차 전용 플랫폼입니다. E-GMP는 배터리, 모터 및 전력 전기 시스템을 포함한 차량의 섀시로 구성되어 있으며, 확장 가능한 휠베이스를 통해 다양한 유형의 차량을 구성할 수 있도록 모듈화 및 표준화된 통합 플랫폼입니다.
또한 다채로운 라이프스타일에 맞는 드라이빙 경험이 가능하도록 전기차의 퍼포먼스를 혁신적으로 개선했습니다.
E-GMP는 전기차로 전환해야 하는 더 많은 이유를 말해줍니다.
링크를 거니 유튜브가 댓글을 지우네요. 구글에 '현대자동차 월드와이드 한국' 이라고 검색하시면 나오는 사이트에 들어가셔서 사이트 검색창에 'E-GMP를 소개합니다'를 검색하시면 글 나옵니다.
@@sanhat8686현기가 만드는 현세대의 모든 전기차 전용 플렛폼
문제는 경차에도 롤스로이스 승차감, 페라리의 주행 성능에 비교하는 것이지요.
대단히 공감합니다.
무지성 현까들 때문에 한국에 출시할 이유가 있을던지 미국에서 인정받으면 마지못해 인정하는듯한 사대주의 사람들
명나라 빨던거 어디 가겠어요 병자호란이 안 일어났으면 좋겠네요
고약하고 못되먹은 국민성을 너무 좋게 표현하셨네요. 악한건 악한겁니다. 더욱이 기업에 막대한 피해를 입혔는데...
벤츠 EQ 사업 철수 한다고 할 때
벤츠에서는 프로젝트 망해서 그렇게 발표한 건데
죽어도 아니라고 영상까지 만들어서 EQ 망한 거 아니라고 ㅈㄹ을 하더니
이건 또 다르게 물고 늘어지는 이상한 사람들 ㅎㅎㅎ
제가 늘 말씀드리지만,
스마트한 국민들인데 흥분만 하면 새대가리가 되는 분들이 늘 있습니다!
정신의학에 근거를 두는 정확한 의학 상식입니다!
버피팅을 결함이라고 떠드는 모 유투버는 걸러야한다 ㅋㅋ
ev9 구입하고 다시 되팔램 할 때부터 알아봤다
그게 누구죠?
@@judosin267똥쌈
@@judosin267 제일 처음에 문제 제기해서 대두화 시킨 기지양반있어요 ㅋ결국엔 나인 되팔램 함
트림도 낮은거 사서는 쯧
버피팅 현상은 있지만
디자인때문에 유리창이 더 떨 수 있는환경이 만들어졌고 버피팅이 심한나머지 유리가 낭창낭창대다가 창문올리면 아구가 안맞아서 닫힘
그건 결함이라고 할 수 있는거같음
E-GMP(Electric-Global Modular Platform)는 2020년 12월 2일 현대자동차그룹이 공개한 자동차 실내 공간 극대화와 부품 모듈화가 특징인 차세대 전기차 전용 플랫폼이다.
ID4 하체도 한번 들어가지고 똑같은 소리 해보지 ㅋㅋ
좋은 영상 감사합니다.비슷한 생각을 했었는데 공감이 갑니다.
요즘 자동차 유튜브 카테고리엔 자동차와 관련된 본질적인,중요한 정보가 아니라 별 쓸데없는거를 자꾸 강조하려하고 이슈화하려는 느낌이 강하게 듭니다.
예전에 글을 쓰고 퇴고하는 과정을 거치듯이 영상을 제작하고 다시 한 번 자신들이 무슨 이야기를 하는지를 보고 올렸으면 하는 바램입니다.
자동차 사용상 불편함이나 오류등이 발생하면 이런거 생각 안하며 만들었냐고 지적하면서 자신들 영상엔 논리적 오류나 불편함이 있는거 왜 지적 안하는지 모르겠습니다.
자동차 회사는 그래도 인정하고 수정은 해주잖아요.
현기가 부진해서 시장선점에 실패해야 앞으로 돈을 버는 놈이 범인이지.
아직 전기차 준비가 안된 그 나라.
맞아요...BTS도 밖에서 먼저떴어요 ..
극히 지당한 말씀에 박수 보냅니다.
우리나라 사람들이 현대 기아는 일단 품질, 가격은 밑으로 깔고 들어간다는 생각을 하는 것 같은데 현제 세계적으로는 이미지가 전혀 다르다는 것을 알아야 합니다.
세계적인 입지가 우리나라와는 전혀 달라졌어요.
저도 남들과 다른 차를 타고 싶은데 돈은 많지않아 그런데 운전재미 좋아해 그래서 K3 GT 24년형 구매했는데 이차가 아파트에서 벤틀리보다 적어 국내에 포르쉐 카이엔보다 적어 정말로 개성이 넘쳐 이거 완전 럭키비키자나!
전적으로 동감합니다. 소위 파워 유튜버라는 분들이 어그로로 조회수 끌기 위해서 팩트가 아닌 왜곡된 정보를 전달하고 심지어 없는 정보도 만들어내는 행태를 보면 욕나오지요.
국산에 대한 편견으로 무조건 폄하하고 일제나 미제, 유럽제는 칭찬하는 이상한 유튜버들 다른 분야에도 많아요
조작의 현대ㅋㅋ 그럼 레이ev도 E-GMP겠네요? 모트라인 채널 가보세요ㅋㅋ ev3 플랫폼이나 하체구성이 니로 ev랑 똑같습니다 그냥 택갈이라구요 대규모 페이스리프트 버전 차입니다 이게 소비자를 속인건데 모르시나요?
@@TOYOTA_HEV 택갈이 ㅋㅋㅋㅋㅋ 주뎅이 달렸다고 아무말이나 터는 봐 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@TOYOTA_HEV 그냥 자동차 경험이 많은 미용이 본업인 분이 뭐 보면 아시나요? 😂😂😂
@@TOYOTA_HEV 윤씨다 영상에서 레이 얘긴 1도 안하더만 여기서 레이가 왜 나와요? 니로랑 EV3만 가지고 비교하던데
10:38 문제는.... 그런 센서빌리티가 GV60에선 발현되는데 EQE에서는 안된다는 거... 🎉
벤츠 깠다간 '그 화교그룹'이랑 연계된 모든 유통사에서 주는 행사들 모조리 짤리거든요 ㅋㅋㅋㅋ
최소한 유튜버들 대부분은 고약하고 멍청이가 맞음... 그 것에 휘둘리는 사람들도 멍청이가 맞구요...
좋은아침입니다 그냥 믿고 보게 됩니다
개인적인 생각으로 대한민국에서 순수하게 자동차를 평가하는 매체는 오토기어와 라팩터 두곳이라고 생각합니다. 오늘도 애써주시는 교수님 감사합니다.
외국에서 보면, 한국이 참 웃기겠죠?
말씀하신 '차별화'를 위해서라도, 여러 유튜버분들이 잘 알지 못한다면 제발 말하지 않았으면 싶네요.
낚시성 내용을 거를 줄 아는 소비자들이 많아져야 '정화'가 자연히 될 거라 봅니다.
오토기어 1000만 가시죠~ 이런 채널 또 없습니다❤
교수님 목소리는 뭔가 사람을 쫘~악 빨아들이는 뭔가가 있음... 집중해서 잘 들었습니다. 👍
얼마전에 위장막 씌우고 가평화악산 차량 운행후 근처 카센터에서 하부체크하고 갔다는 소문을 들었어요 suv라고 하던데 왠지 저 차들인듯 합니다~~!!
착하시네 정치 경제는 선동이 먹힐지 몰라도 과학 기술만큼은 제발 상식과 이성으로 됐으면 좋겠어요.
미국서 인정 받고나면 제가격 불러도 조용하지. 국내는 저정도 사양의 차를 7천에 내놓으라고 겁박하는 분위기.. 한참 후진 수입차는 1억 넘게도 사면서.
엔비디아 4000시리즈 발표했을 때 급나누기로 왈가왈부하던 때가 생각나네요
비슷한 말 한마디 했다가 비난과 무시를 얼마나 받았는지;
만든 놈이 70이고 ti라는데 뭐 어쩌라고..
EV3 리뷰하면서 아주 흥분되고 기뻐하는 표정으로 `아 창문 떨립니다! 최악이에요!' 하던 모 이상한 유튜버가 떠오르네요.
EV9요!
현대에서 앞서 E GMP 플랫폼에 대해 본인들이 설명했던 포인트들과의 유사성 없고 기존 니로와의 유사성이 더 많아서 논란이 생긴거 같아요
잘못 알고 계신겁니다. 전기차 플랫폼은 내연차의 섀시 플랫폼이 아닙니다. PE시스템 BMS시스템 회생제동시스템 전기전자제어 등을 총괄하여 관리하는 시스템이 전기차 플랫폼입니다. 차대섀시로 플랫폼이라고 보면 안됩니다!
현대에서 egmp에 대해서 설명한 것을 잘 읽어보세요. 난독증 없으시다면, 문해력이 떨어지는 분이 아니라면 egmp에 부합되지 않는 것을 찾을 수 없을텐데요.
차대섀시로만 보니까 왜곡해서 보는 겁니다.
@@sam06912 ev3데이테크데이서 기자들 모아놓고 e gmp에 대한 정의를 어떻게 바꿀꺼다 라는건 봤는데
그럴거면 기존 egmp에 대한 홍보영상을 삭제하던 수정하던 새로운 egmp에 대한 정의에 대한 홍보영상을 재개하던 해야되는데
기자들 모아놓고 설명했으니 된거다 하기엔 일반소비자들이 어떻게 받아들일지...
당장 유투브에 현대 egmp라 치면 옛날 그 홍보영상이 상단에나옵니다...
제가 보기엔 양쪽다 합당한 의견을 제시한다고 보이는데 뭐 다른 의견은 난독증 문해력떨어지는 사람으로 보신다면 더이상 할말은 없죠
@@sam06912 ev3데이테크데이서 기자들 모아놓고 e gmp에 대한 정의를 어떻게 바꿀꺼다 라는건 봤는데
그럴거면 기존 egmp에 대한 홍보영상을 삭제하던 수정하던 새로운 egmp에 대한 정의에 대한 홍보영상을 재개하던 해야되는데
기자들 모아놓고 설명했으니 된거다 하기엔 일반소비자들이 어떻게 받아들일지...
당장 유투브에 현대 egmp라 치면 옛날 그 홍보영상이 상단에나옵니다...
제가 보기엔 양쪽다 합당한 의견을 제시한다고 보이는데 뭐 다른 의견은 난독증 문해력떨어지는 사람으로 보신다면 더이상 할말은 없죠
@@sam06912 ev3데이테크데이서 기자들 모아놓고 e gmp에 대한 정의를 어떻게 바꿀꺼다 라는건 봤는데
그럴거면 기존 egmp에 대한 홍보영상을 삭제하던 수정하던 새로운 egmp에 대한 정의에 대한 홍보영상을 재개하던 해야되는데
기자들 모아놓고 설명했으니 된거다 하기엔 일반소비자들이 어떻게 받아들일지.
당장 유투브에 현대 egmp라 치면 옛날 그 홍보영상이 상단에나옵니다.
제가 보기엔 양쪽다 합당한 의견을 제시한다고 보이는데 뭐 다른 의견은 난독증 문해력떨어지는 사람으로 보신다면 더이상 할말은 없죠
저는 단순 이름 때문에 이번 일이 일어났다고 생각하지 않습니다. 그동안 현기에서 밝혔던 기존 플랫폼 대비 E-GMP의 장점들이 이번 EV3에는 보이지 않는데도 EV3를 E-GMP 라고 명명한 것에 대한 의구심은 충분히 들 수 있다고 생각합니다. 여기에 대해 단순 이름으로만 따지고 드는 것은 잘못 됐다고 생각합니다
말장난
많이 배워갑니다
배터리가격 많이 떨어졌다는데 혹시 ev9 가격인하 소식은 없나요
E-GMP는 그동안 그 자체로 세일즈/마케팅 포인트였습니다. EV-3가 만약 '좀 덜 좋은' 혹은 '전륜 기반의' e-GMP라면 오해를 사지 않게 이를 명시했어야 한다고 생각합니다. 더욱이 EV3가 다른 e-GMP보다 늦게 출시된 모델이기 때문에 '나중에 나온게 더 좋겠지~' 하고 생각하기 쉽습니다.
영상제작 업자들이 주제를 넘으니 그렇죠.
자동차 연구원분들이 얼마나 현타가 왔겠습니까..
듣다보니 반대일수도 있겠구나 생각이들었습니다. 유별난 우리나라 국민에게 평가받고 문제점을 수정해서 외국에 출시했을수도 있겠구나라는 생각이..
울 나라 사람들이 고약한게 아니라 전 세계에서 최고로 귀가 얇다 생각됩니다.
그에 비례해 국내에는 양적으로 풍부한 사기꾼들이 존재합니다.
잘못된 정보를 제공하는 유튜버러지는
사이버렉카의 다른 자아입니다
@@sungilkim4481 유튜브 아니였으면 노가다도 못 했을 소시오패스죠. 유튜브 아니였으면 강도질을 했을 텐데 유튜브로 사이버렉카 범죄를 저지르네요.
사람들이 착각하는 것
욕 = 비판
국내 차 욕 = 비판
중국 차 칭찬 = 객관적
국내 차 칭찬 = 국뽕
오늘도 한수배워갑니다! 아이오닉 대형이 미국에서 먼저 공개된다니 확실히 수요층이 많은곳에서 선공개를 하는게 좋을것 같네요
나오면 랠리카 기질 시험하나요 ㅋㅋ
@@정도현-q4t 담당자가 허락해주는 선에서.....
한국에서 아예 팔라지도 않을꺼고 차도 제대로 못 만드는게 현대니깐요ㅋㅋ 그리고 EV3 플랫폼 조작사건에 대해선 어케 생각하시죠? 왜 니로 EV랑 똑같나요?
한 마디로 EV3는 니로 EV의 대규모 페이스리프트 버전이라는것 입니다 이건 모트라인에서 증명이 되었구요 그러니까 현대가 맨날 3위나 하는 인생인거지ㅋㅋㅋㅋ 어딜 토요타에 기어 올라
'그 빌런'이 계정을 새로 팠구만....
쇠교수님이 요구한대로 다된단말이지 뭐지? EV9때 이럴거면 아이오닉7미국서 출시하는게 낫다라고하셨죠
오토기어가
최곱니다
귀에쏙쏙
들어옵니다
애초에 저 차급이 한국이나 유럽시장에서 먹히지도 않는 크기였죠. 미국이나 중동같은 국가들에서 많이팔리는 랜드크루저 등등 의 뒤를 노리는 차들이라고 생각하면.. 괜히 한국서 비싸다고 욕먹기보다 미국에서 먼저 파는게 맞아보입니다.
항상 좋은 영상 감사합니다 👍
미국에서 좋은 평가 받고 이후 국내 출시하면 미국 판매 가격에 국내 가격이 가까워 지는건 아닐런지 걱정되네요. 이 또한 차 보는 눈 없는 국내 소비자만 피해 보겠죠
이하 공식 E-GMP의 정의 입니다.
ㅡㅡㅡㅡㅡ
E-GMP (Electric Global Modular Platform) 현대자동차그룹의 차세대 전기차 개발을 선도하는 전기차 전용 플랫폼입니다. E-GMP는 배터리, 모터 및 전력 전기 시스템을 포함한 차량의 새시로 구성되어 있으며, 확장 가능한 휠베이스를 통해 다양한 유형의 차량을 구성할 수 있도록 모듈화 및 표준화된 통합 플랫폼입니다.
ㅡㅡㅡㅡㅡ
EV3는 여기에서 벗어난 것이 없습니다.
또한 이 E-GMP 정의는 바뀐적도 없습니다.
우리엄마가 날 개똥이라 이름 지었는데,
날 한번 본 다른동네 사람이, 걔 개똥이 아니야.
하고 있는 어질어질한 상황입니다.
E-gmp 특장점 소개 영상 보고 오세요
@@서준영-o1t 오토기어에서는 실제 E-GMP설계 연구원분들을 초청해서 해설을 가장 먼저 했습니다.
그리고 보고왔는데 뭐가 문제인가요?
저 글 그대로인데요?
E-GMP는 애초에 차대의 명칭이 아닙니다.
플랫폼에 대한 이해가 중요합니다.
그럼 내연기관플랫폼에 전동화시스템만 깔면 그냥 egmp라는거네요 현기 말대로라면
그럼 egmp의 장점을 현기에서 설명하였는데 그 장점이 ev3에 들어가 있던가요?
@@ynh2681 있잖아요. ㅡㅅㅡ
플랫폼과 프레임을 구분하시기 바랍니다.
외국에서 좋은 평가 받고 나서 6개월~1년 정도 뒤에 한국에도 출시해 달라고 요청받으면 내놔야겠네요. 세계 올해의 차! 드디어 한국출시!
ㅡ 계속 밀어부쳐야 합니다..
전기차 시대에 현대기아가 먼저 치고나가서 계속 출시해야합니다..
끌려가서는 안됩니다..현대기아전기타로 따라오게끔 해야 합니다...
미국에서 좋은 평가를 받는다 해도 국내출시되면 깝니다. 그리고 그러죠. 역시 미국에 파는 것과 국내 파는 것이 다르다. 자국민 차별한다.
그럼 코나 니로도 e gmp 맞나요..?
노성로도 노읍읍 플랫폼이 맞다😂
해외에서 좋은 평가 받고 나서 국내 출시하면 '그' 유튜버들은 진짜 어떤 식으로 까댈 수 있을지 궁금하다.
Ev9 때 중국, 독일 돈 먹은 놈들이 말도 안 되는걸로 까대는 꼴이 ㅋ
Ev5만 기다리고 있는 1인
한국 유튜브가 중국 세력에 잠식된것도 클겁니다. 중국무기 평가하는 영상 보면 바로 알수 있죠
대표님, 제안드리고 싶은 주제가 있습니다. 인구 감소 관련하여 우리나라 산업이 나아가야 할 방향과 노동력 부족에 대한 대처방안에 대한 말씀도 듣고 싶습니다.
갤럭시A는 갤럭시가 아니리고 우길 국평오라인😂
기아도 미국에 선출시 했어야😂
ev9한국에 그리도 비난 받고 팔리지도 못했는데, 외국에서는 상도 많이 받고 잘팔리니까 외국에서 먼저 나온게 현명한거지요.한국은 경기 침체에 전기차 비난하는 이들이 많은데 구지 한국에서 열심히 하는거 보다 외국에서 하는게 이미지도 좋고 매출도 도움이 될꺼라고 봅니다.
항상 정확한 정보전달 감사합니다
'돼지 목에 진주'...... 물건의 가치를 몰라보는 바보들에게는 좋은 물건을 먼저 가질 자격이 없는 것. 우리 사회에 바보가 많아져서 선량한 다수가 피해를 보는구나ㅠㅠ
ㅋ 당연하죠! 아이오닉9 국내 선 발표해 봐야 뭐 악평만 해 대는 마당에다 풀어봐야~~ 😆
난 그냥 소비자라 e gmp가 뭐가 다른건지는 모르겠는데
어제 ev3신차받아서 타보니까
테슬라 모델와이보다도 좋더라
최근몇년사이 전기차가 많이 발전해서 좋아진거라 생각하는데 덧붙여 누구말마따나 앞으로 더 급하게 발전할것을 기대하게도 되는 그런 차량이라고 생각한다
물론 뒷좌석 바로아래 철판이 보인다거나 하는건 아쉬운 부분이지만 가격대를 생각하고 차량이 움직이는 거동, 쓰임새 등을 생각하면
어디가서 이 가격에 이만한 차 들고와보라고 하고싶다
사람들은 믿고 싶어하는 것을 믿습니다.
진실이 아닌 그냥 추측만을 하고 그것으로 신념을 가집니다.
정말로 안타까운 진실입니다.
렉카와 기더기의 ㅆㄺ기 꼴라보때문이죠 머
노성로와 노읍읍은 같은 플랫폼이다😂
거대한 자본을 가진자들이 이차전지 공매도를 대량으로 했기때문..언론도 같은편이고요
개인의 의견이 정답인것처럼 떠드는 사람들이 문제입니다..본인은 책임도 못질거면서 입만살아가지고 떠드는 사람들ㅜㅜ만약 회사에서 개인에게 몇백억 손해배상 소송들어와도 그렇게 떠들수있을지 궁금하네요..
GV60 페리만 기다리는 1인
😂합성유 논란아십니까? 지금은 다 100% 합성유라고 부르죠. 정확한 합성유의 기준이 이제는 없습니다. VHVI도 100%합성유로 불립니다. 그거랑 비슷한 것 같네요.
양쪽 의견 다 맞습니다. EV6와 비교했을 때 구조상으로 다르고 기능적으로는 비슷합니다. 니로EV와 비교했을 때 구조상으로 비슷하지만 기능적으로는 다릅니다.
뭐든 알면 좋죠. 현명한 소비자들이 다 평가 할겁니다. 꼭 이분법 적으로 갈라서 누가 맞네 틀리네의 문제는 아닌 것 같습니다. 다양한 견해는 중요합니다.
뭐든지 처음 새버전이 소개되면 논란은 있을수 있죠. e gmp가 처음에 후륜버전으로 나왔고, 후륜버전과의 차이가 있고, 기존 내연기관과 비슷한점들이 많다보니 이번에 나온건 전륜 e gmp 입니다 하고 출시되었을때 어떤 사람들은 "이거 진짜 전기차 전용 플랫폼 맞냐?!" 하는 의문은 충분히 생길 수 있지 않나 싶습니다~ 지속해서 전륜구조의 e gmp가 출시되고, 전륜 e gmp만의 특징들이 정립된다면 아 이게 전륜 e gmp 구나 하게되겠죠.
E-GMP는 국제 표준이 아니라 제조사에서 만든 일개 전기차 플랫폼입니다. 그 플랫폼에 대한 정의와 범위는 제조사가 정하는 거지요. 중요한 것도 아닌 것에 왜들 논쟁을 하시는지 모르겠습니다만, 만든 사람이 그 범위를 정하는 게 아주 자연스러운 과정입니다. E-GMP가 마치 국제 규격처럼 준수해야 할 원칙들이 있다는 선입견 때문에 시끄러운 일이 또 벌어진 것이지요. 중요한 건 상품성입니다.
2달전인가, EV3 테크데이때 앞으로 나오는 전용 전기차를 E-GMP로 부르기로 통일하겠다고 밝혔습니다. 왜 자꾸 뒷북인지... 니로차대를 그대로 썼다고 또 어느 채널에서 까던데,, 니로는 1세대전기차로 E-GMP라 부를수 없고, EV3부터 차대는 일부 공유할수도 있지만, 거기에 들어가는 모터와 각종 부품, 소프트웨어등은 차세대 기술이 들어갔고, 그런것들을 앞으로는 E-GMP라고 통일하겠다고 했습니다.
원래 초창기 아이폰은 지금만큼 크지 않았죠. 하지만 지금 프로나 플러스 같은 다른 단어가 붙지 않는 '아이폰'은 예전과 크기가 다르고 디자인이 다르고 내부 부품들 배치도 다르고 화면 비율도 다릅니다. 그럼 요즘 나오는 아이폰은 초창기 아이폰과 다르니 아이폰이 아닌가요? 아이폰입니다. 왜냐면 만든 애플이 아이폰이라고 부르기 때문입니다.
내연차 시절에도 같은 플랫폼을 쓴 차량들이 모두 같은 형상을 취하고 있지 않습니다. 근데 같은 ~~플랫폼 이라고 한다고 제조사한테 이게 진짜 ~~플랫폼 맞냐? 아닌것 같다. 제조사가 사기친거 아니냐? 이러면서 뭐라 하는 사람 본적 있으신가요? 저는 없습니다. 근데 E-GMP에는 왜 그러는걸까요? 저는 모르겠습니다.
@@autogearr 그러게요 그냥 새로나온거라 기존 것과 비교해서 논란이 나오는거같은데 왜 저만큼이나 논란이 되는지 모르겠습니다. 회사가 만들고 우리 이거 전륜 e gmp야! 하고 내놓으면 전륜 e gmp인거지 다들 너무 날카로워져있는거같습니다.
E-GMP 의 정의가 바뀐것아라고 이해하면 되겠군요. 정의가 휙 바뀐것같아 혼란스럽고 아쉽긴합니다
그리고 E-GMP= 현대기아 전기차다 의 의미정도로 확장된것같아 플랫폼이라고 부를수 있을지 의문이 듭니다
또 기존의 E-GMP 특징이라고 발표했던 부분들이 적용된 차량을 지칭할수있는 별도의 네이밍이 필요하게됬다고 보입니다
[추가]
제가 E-GMP에 대한 정의를 잘못알고있나 해서 현대 공식 영상을 시청해봤습니다.
공식 영상에서 E-GMP를 설명할때 꽤 많은 시간을 구동방식으로 인한 운동성능, 섀시설계에서 오는 안정성과 신뢰에 할애하고있습니다.
따라서 섀시부분이 E-GMP의 중요한 부분중에 하나로 볼수있을태지만 EV3에는 이런 장점이 적용되어있지 않은데 E-GMP 라고 설명하니 소비자들이 혼동이 오는것 같습니다.
정의가 바뀐거라고 하면 할말은 없습니다. 다만 소비자들이 어떤 경로로든 인식할수는 있게 해줬으면 하는 아쉬움이 있네요
ruclips.net/video/BTvai7268Zs/видео.html&si=Dw0PyoPvbZIRinbk
내차 볼보.
뒷좌석 창문만 둘다 열면
차 떨림.윙소리가 어지러울정도.
앞문 살짝 열면 없어짐.
그건 정상 이사람아
차쌈이나 인싸케이 모카에서 까려고 눈에 불을 킬텐데 잘한 선택임 ㅋㅋ
잘 만들어놓고 오해의 소지를 남기는 상황이 안타깝습니다. 연료탱크 위치에 딱 비어있는 공간을 보며 '전기차전용' 이라는 말을 쓰는게 맞나 하는 생각은 드네요.
뭐가 얼마나 비어있는지나 알고 떠드는거냐?
EV3도 그냥 해외 출시먼저 했어야 했나봅니다. 억까들이 몇달간 깔꺼리 못찾아서 어리둥절 했다가 이거다 하고 다시 시작한듯 합니다.
정답..ㅋㅋㅋ
EV6랑 다른 것도 사실임.
@@spacev8521뭘 억지로 까. 800V 아니니까 지적한 거지. 그래 놓고는 사내적으로 E-GMP 개념 확장하고 있고.
@@hiyo-o그게 뭐 어때서? 더 좋은데.
@@김정동-c4r 좋은 거 뭐라 안 함. 싫다고 해도 뭐라하지 마쇼.
니로ev 단종 안한다고 해서 어느정도 예상 했던 일입니다 EV3가 나오면 니로ev는 나락으로 갈텐데 단종을 안한다 EV3가 니로ev베이스구나 했는데 다만 베이스 그렇다고 해도 좀더 발전된 기술이 적용되겠지 그리고 그걸 기아가 E-GMP라고 하면 머 그리고 니로 페이스리프트에도 E-GMP라고 하진 않겠지만 발전된게 들어가겠죠 ㅎㅎ
막무가네로 한국차라면 비난하는분들 발전하는 기술력은 무시하는듯
현대자동차 배터리내재화 가능하다고 보십니까?
불가능...
배터리 제조사에 "이러이러한 스펙으로 만들어 줘" "우리가 배터리를 모르는게 아니거든?" 라고 말할 수 있는 용도의 배터리는 Lab스케일로 만들 수준이 되는 거죠.
내재화(양산)은 불가능하고
합작회사 세워서 현기전용 공장 지을수도
10년 내로는 힘들듯 싶네요.
국내는 전기차에 대한 반감이 아직 많아서 대량판매 힘들어요!
미국에서 먼저 출시하면 우리한테도 좋지요 미국에서는 오류문제 나면 리콜이 대한민국보다 엄격하니까
E-GMP가 다른 전기차 플랫폼과 비교하여 가지는 중요한 특징은 형태로 확인할 수 있는 요소가 딱히 없을텐데(고전압 충전 시스템, 배터리 관리 시스템, 냉각 시스템, 배터리 셀의 세부구조 등) 외형만 보고 '이건 E-GMP보다 기존 차량과 비슷하다' 라고 하는 게 시끄럽게 구는 이유인 것 같네요... 차량에 맞춰서 유연하게 바꿀 수 있다는 것도 상당한 장점일텐데 플랫폼이란 말을 프레임 구조나 서스펜션 구조, 차체 형상만 두고 이야기하던 시절에서 역시 벗어나지 못한 반증이겠고... 차를 만든 현대가 E-GMP다 라고 하는데 납득이 안 갈 수는 있겠습니다만 뭐... 그래요 마음대로 머릿속의 나사를 풀어놓고 사십시오 하게 되는 것
E-GMP (Electric Global Modular Platform) 현대자동차그룹의 차세대 전기차 개발을 선도하는 전기차 전용 플랫폼입니다. E-GMP는 배터리, 모터 및 전력 전기 시스템을 포함한 """차량의 새시로 구성되어 있으며,""" 확장 가능한 휠베이스를 통해 다양한 유형의 차량을 구성할 수 있도록 모듈화 및 표준화된 통합 플랫폼입니다.
@@퍼큉 전기차는 모터, 배터리가 중요하지 섀시는 핵심이 아닙니다. 코나나 니로에 충전,모터 제어를 담당하는 기판을 합친 ICCU가 있습니까? 있으면 EGMP고 없으면 아닌거죠.