Temporizador Para Bomba de Combustível Feito Com Relés
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- Опубликовано: 8 сен 2024
- Temporize de forma automática a linha de combustível antes de ligar o motor. Vamos ensinar a montar um sistema elétrico automático usando 2 relés comuns e 1 relé temporizador (Siemens D5639, ou outro equivalente). A bitola (grossura) dos fios usados devem ser de 2,5 milímetros (2,5 mm). Esse sistema temporiza durante 8 segundos, que é o tempo suficiente para encher a cuba do carburador. Com este sistema, poderá ser feito reparos no veículo sem que a bomba fique ligada durante todo o tempo e sem usar nenhum tipo de interruptor liga/desliga.
Esquema elétrico: goo.gl/EcswJ3
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Orágio eu não estava recebendo as notificações dos seus vídeos, mesmo tendo clicado para receber, perdi uma série de vídeos importantes!! Sacanagem do youtube!! Mas o lado bom é que agora tem bastante informação boa para assistir!! Abç.
Poxa, que pena!! Notei sua falta por aqui mesmo! Mas tem umas coisas nesse youtube que não dá pra entender... mas ainda bem que deu certo! Booora pra frente! :D
@@OragioCursosAutomotivosotimo
@@OragioCursosAutomotivosentão se eu fizer esse suestes em meu carro e colocar um botão na saída do 87. Relê 3. Indo pra bomba Eu consigo fazer um segredo temporizado por 8 segundos. Certo ?
Da pra fazer com relê de pára-brisa ?
Usei seu projeto para colocar uma bomba elétrica no meu hr e funcionou perfeitamente. Obrigado!
Top de mais. Obrigado por esses ensinamentos de quem realmente conhece e ama o que faz. Tenho um Escort europeu 95 AP. Apresentou esse defeito ontem, saíndo da garagem. A bomba de combustível parou de funcionar. Troquei a bomba funcionou muito bem. E agora parou de funcionar outra vez. Vou botar o relé auxiliar com as devidas proteção, usando o seu ensinamento. Obg.
Deu certo?
Qual diodo você usou?
valeu Oragio seu video foi de vital importancia pra mim
peguei um peugeot 307 aqui que queimou o pino do fusivel da bsm cortou a alimentaçao da bomba e eu nao queria trocar a bsm, o carro entrava em modo eco porque nao pegava entao fiz um sistema nao igual a este pois nao ouve necessidade do rele temporizador, pois a linha de combustivel do carro fica cheia o cliente ficou muito satisfeito pois estava com pouco dinheiro pra substituir a bsm e o carro ficou otimo.
Top a ideia ....uma observação se o diodo vier a dar problema..o motor de partida ficará ligado direto vindo a torrar o induzido ...
Parabéns ao colega pela excelente iniciativa. Só para ajudar os demais ineteressados, o código do relé DNI é: DNI 0320
DNI 0320 é caro... estou procurando alternativas
beleza Nivaldo
so pra ti agradeser pela dica muito valiosa , tenho uma s10 2.8 diesel mecanica, quando numa revisao de bico me paçaram que se eu montase uma bomba eletrica almentaria a vida util da bomba injetora , ai vi seu video , onde tive suceço na instalaçao, valeu mesmo q Deus te abeçoe e continue dando força e sabedoria .
att. claudinei.
Muito bom, vou testar no meu caminhão.
valeu professor suas dicas são muito eficaz.. .. através dos seus vídeos já consegui resolver muitos problemas na minha oficina
O professor tudo ótimo mais o esquema não chega legível
Eu tinha que ter um técnico desses perto dá minha casa, ia aprender muito com vc. na verdade já aprendo estará parabéns irmão!!!
Esse é bom as explicações
Parabéns!
Excelente.
Suas explicações, faz com que nós leigos em mecânica, compreenda o funcionamento do veículo e nos ajuda a aperfeiçoar na condução para evitar problemas causados por dirigibilidade.
Muito obrigado pela informação . Estava sofrendo tentando fazer com um relé verde mais só deu certo esse esquema seu!
Kra vc é de mais. Muito bm! N aprende quem n quer.
Atenção, dedicação e o mais importante a EXPLICAÇÃO dele é 100%.
Parabens!! 👍
professor vc é muito bom , sou iniciante na area , e tenho asistido muito seus videos shou de bola....
Meu amigo Deus abençoe o seu talento e continue te abençoando sempre meu amigo
parabéns Orágio, você é muito bom, me ajuda muito no meu serviço! ta na hora de um curso a distância em.
parabéns pelo seu vídeo, mais vc podia ter feito a ligação passo a passo na bancada, vc poderia fazer vários vídeos de como é ligado cada sensor de carros com injeção na bancada passo a passo, e nos ensinar os principais defeitos e como diagnósticar. tudo em bancada fica mais fácil pra agente aprender . parabéns
Raaaapaaazzz quando eu crescer quero ser igual o Orágio
otima aula... vou adotar esses sistema num opala 4 cil carburado que vou turbinar...
parabéns nivaldo orágio, show de bola!
Ótimo vídeo! Uma opção importantíssima para várias ligações. Eu usava este mesmo conceito para alarme artesanal, que usei em meus carros, até mesmo bloqueando correntes.
Tooooop demais! Parabéns professor, Deus abençoe! Vai ser de muita serventia, sua explicação!
Muito bom , continue assim com explicações simplificadas, Roberto Dias Ananindeua Pará.
Vc é 10 vai ajudar muita gente parabéns
Ótima explicação, estava querendo mto entender esse sistema! Mto agradecido, Deus abençoe!
Boa noite ! sr Nivaldo que maravilha a sua explicação desse vídeo é uma bênção o sr. , preciso instalar um rele temporizador no fusca com ignição eletronica, pra evitar que a chave de ignição fique ligado sem funcionar o motor pra aquecimento na bobina de ignição, posso fazer essa adaptação no Fusca não vai causar defeito não fazendo isso?
Boa noite oragio vc éo cara super dica vou fazer no fusquinha adptar um refil valeu amigo
Oragio bom dia estava pensando em sugerir você desenvolver um sistema start top ia ser top!
Impressionante a sua explicação, fantástico 👏
Grande Oràgio, sou o Flávio de Natal quero agradecer pelo o alô fico muito feliz,valeu!
Nossa fiquei muito contente com esse video! Tenho um omega suprema 2.2 e a bomba fica ligada direto e na internet mas só acho esquemas do omega 3.0 ou 4.1
Bom dia ....ótima explicação ....servirá pra um projeto que estamos fazendo ...obrigado
Nossa muito boa sua ideia se vc fosse aqui de BH eu gostaria fazer curso com vc parabéns 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Muito Show! Estava procurando uma solução e essa ficou muito bom! Obrigado pela dica. Deu certo!!
Senhor Orágio, muito obg pelos vídeos.
esquema muito interessante. dá para varias aplicações obrigado.
BUENISIMO AMIGO!! TENGO UNA CUPE CHEVY QUE LE INSTALE UNA BOMBA ELÉCTRICA Y ME VIENE DE LUJO!! PARA NO PONER UNA TECLITA NI ESTAR CON LA BOMBA ANDANDO A LO PAVO!!
Parabéns professor oragio com suas dicas já consegui fusiona meu carro mas tem muito que aprender com você
muito bom o projeto...vou faser no meu caro pois ja comprei ele com a bomba acionada direto
vc é o melhor eu gosto de ver seus vídeos que pena que eu moro em salto interior de são Paulo mais vou me programar e fazer um curso seu de elétrica automotivo
Era isso que eu precisava, meu tipo está funcionando direto como vc comentou na video
Muito bom Orágio. parabéns pela aula de eletrônica! frt abço
agora sim falando ate de turbo carburado esse cara e foda
Parabéns oracio pela dica estarei fazendo no meu carro esta semana
Cara vc tem o dom de leccionar!!!!! Parabéns pelo video!!!
Parabéns pelo seu trabalho nos ajuda demais top Sabará em peso só força
Nivaldo Oragio sempre vejo seus vídeos, são todos top👍.sou inscrito no canal aprendo muito com vc, suas explicações já me tiraram do sufoco várias vezes, mostra como faz partida a frio temporizado séria top, pois já procurei aqui no RUclips e não tem
Maravilha de explicação. Vc é o cara. Adoro seus vídeos.
Muito bom e esclarecedor o vídeo, meus parabéns!
Ganhou mais um inscrito professor!
Sabe o que faz e explica muito bem parabens,
valeu seu Nivaldo ótimas explicação obrigado
Liga na linha 15 e coloca uma interruptor, quando a precisar deixar a chave ligada sem que a bomba fique funcionando, desliga o interruptor. Para uso normal dexe-o ligado, abriu a chave a bomba funciona, fechou desligou ✌️
Bom dia! Ótimo vídeo parabéns. Mas..... me tire uma dúvida e a ignorância: Qual a discriminação desse diodo na saída do comutador (o valor do código e onde encontrar). Ele realmente é necessário?
Parabéns pelo vídeo, muito bom. Mas por favor, esclareça qual é o Diodo!!? Essa pergunta se repete ao longo dos comentários, vai valorizar o vídeo haver essa informação por aqui.
Quando a bomba não segura a pressurização é a válvula de retenção. Ela tem que manter a linha durante a partida depois volta ao normal, quando ela fica aberta sem retornar, dá ar no sistema e muitos pensam que a bomba está boa pois a pressão não cai.
Você e dimas oracio eu so eletricista mas esto aprendendo com voce mano
Bom dia ORÁGIO, essa ideia que eu andei atrás, vou fazer no meu Monza
Showwww!! Exatamente o que eu queria saber.. parabéns pelo vídeo
É a válvula de retenção que segura a pressurização por alguns segundos, trocava sem saber as bombas, depois aprendeu que essa mesma bomba tinha essa válvula que é calibrada vir uma mola, não só dificuldade de pegar essa válvula pode deixar ar no sistema causando solavancos e com pressão de combustível dentro do parâmetro.
Boa noite Professor
muito top a dica
grande oragio. parabéns pelo seu trabalho.
top muito boa aula ! valeu professor
Eu tenho 46 anos, faz esquema eletrico para colocar rele auxiliar no logus eliminando aquele problema cronico de desligar,
Boa noite.
Orágio,parabéns pelos vídeos e excelentes explicações.....
Vídeo bom é assim, sempre ajudando e ganhando muitos likes,👏👏👏👍
Oragio, parabéns pelos vídeos que vc faz. Já pensou em produzir apostilas impressa como Dr IE fazia
Bom dia, porque estou vendo esse video de madrugada..
Vamos ao assunto, propriamente dito.
Tenho uma saverinha quadrada, ano 94 é, devido a fadiga sofrida pelo carburador e dificuldade de encontrar peças e mão de obra qualificada, resolvir adaptar uma injeção MI 1.6.
Sendo assim eu e meu compadre, que é pedreiro fizemos a montagem mecânica e, chamomos um menino que trabalhava em uma auto eletrica pra fazer a parte eletrica. Porém, ele não conseguiu fazer a ligação do temporizador. A bomba fica ligada direto.
Agora vendo este seu video, acho que consigo sanar este problema.
Muito bem explicado, meus parabéns, excelente vídeo, obrigado!
Obrigado só gratidão
Parabéns professor, muito obrigado por dividir seu conhecimento connosco, Deus abençoe sua sabedoria
em um acidente em que perfure a mangueira e o motorista fique inconcient ou impossibilitado de deslgar a chave pode dar uma grande merda, melhor usar o interruptor da luz do oleo ou d+ do altternador pra acionar o rele depois de ser temporizado.
exelente esplicaçoes mto bom alias otimo parabens pela aula .
vídeo top das galáxias
É isso aí oragio show de bola teu trabalho parabéns
Sensacional, obrigado mais uma vez pela aula, me ensinou muito, estou fazendo um circuito para monitorar e esse circuito é veio de encontro em que eu preciso, outra coisa como eu envio esquema, idéia pra vc? Estou com um projeto e queria que me auxiliasse se funciona.
Top viu meu amigo! Parabéns
Tbm sou mecânico e sou seu fan. Continue assim concerteza estará ajudando muitos profissionais da área.
Mais uma vez, muito obrigado autoridade.
Parabéns pela explicação; ótima
Obrigado por compartilha esse conhecimento! Muito bom
bom dia desculpe mas gostaria de fazer um pedido ,gostaria de ver um vídeo explicando o esquema elétrico da bomba de combustível com rele temporizador sem os reles auxiliares desde já agradeço
Orágio muito bom sua explicação, parabéns pelo vídeo!
Ótimo...
muito legal esse sistema
Show ! Excelente informação! Parabéns!
Boa professor bom vídeo parabéns
Parabéns pela explicação e iniciativa. Obrigado por me ajudar numa duvida antiga em relação ao Fiesta. Ganhou um inscrito.
Muito legal emm boa explicação
Boa noite obrigado pela dica
Parabéns muito top o seu projeto, vou por minha sugestão, se o carro sofrer um acidente e cortar as mangueiras da bomba vai ficar derramando combustível, não seria importante ligar o negativo do rele na luz do alternador para quando o carro apagar a bomba desligar, me corrija se eu estiver errado.
GRANDE ORÁGIO !
Topzera já fiz muitos aki na oficina
Muito bom seus vídeos..
Nesse não teria problema se antes do relé temporizador desarmar dar na partida?
Muito agradecido 🤠
Muito bom vou olha meu carro que a bomba está direta pós chave e as vezes parece que da causo idraulica o que vc acha Mestre meu carro e meu xodó um gol g2ap monóponto desde já obrigado e parabéns pelo vídeo...
Show de bola ..
Excelente.
Vc mill
Eu sou adimirador
Muito Boa a explicação muito Boa mesmo.oracio me tira uma dúvida o relé pode trava tenho um gol g2 e quando acionou a chave a bomba fica ligado direto não para eu coloquei até uma chave na bomba pra corta ela quando precisar ficar com a chave acionada será que e o relé que travo
Chou de bola