Meu amigo gostei demais de seu video, tenho estudado formas de uso dos relês e estava procurando algun circuito que me auxiliase na partida de minha van ASIA TOWNER 1996, e que me obriga a girar a chave alimentar o painel e outros circuitos e tambem a bomba de combustivel, só que sou obrigado a dar a partida porque a bomba fica alimentando o carburador de fusca que estalaram, e se eu não der imediatamente a partida o carburador afoga por ecesso de combustivel! Só que eu não ficava satisfeito porque este processo não me dava oportunidade de verificar os itens de segurança da minha VAN como o farol alto e farol baixo, piscas alerta, seta esquerda e direita, luz de freio e etc.. que só conseguia com ela em funcionamento! Mas seu circuito chegou na hora certa! E este circuito seu me caiu como uma luva e melhoral contra dor de cabeça!KKK Vou dar meu like com muito prazer só não dou 2 porque um anula o outro! Valeu KKK.
Cara vc é um gênio ,muito bom o vídeo ,e me atrevo a falar que é o melhor do RUclips ,muito esclarecido e simples e barato fazer esse esquema ,parabéns pelo excelente vídeo 👏👏👏👏👏
Obrigado estou lutando pra fazer uma. Ligações na minha Kombi clippe 79 estou com muitas dúvidas mais graças a vc e outros abençoando igual a. Vc tá indo obrigado
Sem duvida o melhor vídeo de todos. CARA NÃO PARA DE FAZER VÍDEO NUNCA. acabei de por duas Weber 40 e precisava mto da bomba. Mais não queria por interruptor. Graças a você vai ser tudo na chave. PARABÉNS
Fala Renan Albuquerque! Tudo certo irmão? Agradeço por visualizar o vídeo ok. Que bom que foi produtivo. Compartilha conosco seus projetos e conhecimentos também blz. Qualquer dúvida relacionado a carros, pode me pedir e faço o vídeo blz! Valeu cara... Quero ver essas weber aí hein!! Rsrs
Tava procurando uma forma de eliminar uma chave tic-tac instalada numa bomba elétrica em uma aerowillys que estou restaurando o chicote eletrico. Agora descobri. Obrigado e parabéns pelo vídeo. Deus abençoe.
Que bom que o conteúdo foi produtivo pra você Adriano! Como retribuição peço a gentileza de compartilhar o vídeo, se inscreva e deixe o like! Deus abençoe
Assisti vários videos de bombom elétrica por curiosidade, e todos pensei porque não instalar relé para acionar a bomba só quando acionar partida. E por acaso achei seu video. Muito top, o melhor de todos!
Jóia Silvano! Que bom que o conteúdo possa ter lhe ajudado. Fico feliz com isso! Lembrando que esse esquema é algo do mais básico! O ideal é sempre trabalhar com módulos dedicado para o projeto ok. Tmj
Bom esquema tbm amigo. No meu caso fiz a instalação com apenas 1 relé e peguei o sinal D+ do alternador que se torna positivo somente após o motor estar ligado e enviei pro positivo da bobina do relé, a bomba só aciona apos o motor ligar, como o carburador tem a cuba sempre fica combustível nele, achei simples e bem funcional tbm. Abraços
Olá Rafael!! Agradeço por visualizar o vídeo! O esquema que você passou também é muito bom! Em alguns casos é preciso verificar se o D+ suporta manter a bobina do relé atracado sem danificar o conjunto regulador/retificador! Top tbm
Legal. Eu estava procurando uma resposta pra uma dúvida, e encontrei no seu comentário.. Minha dúvida era em caso de dar "tranco" no carro quando a bateria estiver ruim.. a ideia de ligar no alternador é boa, porque aí o relé aciona automaticamente após o motor ligar.. no esquema de 2 relés fica diferente, sendo necessário girar a chave pra ligar o motor de partida e acionar os relés.. e quando vamos dar tranco no carro, não é de costume dar partida na chave, já que não vai ligar o motor..
@@AutoZanne parabéns pelo vídeo! Colocarei uma bomba elétrica no me TS 1977. Penso em ligar no D+ do alternador. Mas devido o seu comentário, como posso saber se o conjunto alternador / regulador suporta? Muito obrigado e parabéns!
Parabéns pela explicação, espero que resolva meu poblema, minha Kombi era injetada, ano 99, tirei a injeção e passei pra carburada e cadê da bomba combustível funcionar, nada nada, e o pior é que nos fios + e - ambos estão dando continuidade no aterramento, agora como saber quem é quem, dois fios grossos, um marron e o outro é verde com uma faixa clara. Então deve ser por isso que a bomba não funciona, não tem mais o módulo para mandar corrente pra bomba. Obrigado acho que vai resolver, e com a questão de ter que dar um tranco, Serra que precisará dar partida junto?
Bom dia Rodrigo tudo bem. Aqui eu estava navegando na internet de repente me reparei com o seu vídeo Amigo voçe não sabes o quanto voçe me ajudou. Eu mesmo sem ter noção de elétrica de veículo .montei os Relés e deu tudo certo OK. Obrigado Deus te abençoe. Abraço
Olá Roberto Serafim! Que bom que o conteúdo tenha lhe ajudado. Esse é o intuito! Agradeço pela visualização e se possível, se inscreva, ative o sino e compartilhe com seus amigos ok! Deus abençoe
Olá José Zé! Muito bom que o conteúdo tenha lhe ajudado! Agradeço pela visualização. Se possível, se inscreva, ative o sino e compartilhe com seus amigos! Deus abençoe
Muito bom seu video, quero fazer numa kombi que era injetada e passei para carburador( problemas no módulo), queria continuar usando a bomba eletrica mas parece que caso o motor desligue continuara injetando combustível né, o ideal é virar o comutador mas numa kombi numa manutenção la no motor com o carro funcionando e apague, ate chegar la no painel ja injetou muito combustível! Da pra contornar essa questão, usando algum fio disponível no motor, o sinal do hall por exemplo talvez, em tempo, otimo video, parabéns
Fala Flávio! Tudo jóia? Entendi sua questão! É possível utilizar também o circuito do alternador para fazer esse acionamento. Porém, é preciso identificar a corrente suportada nesse fio para saber se ele consegue manter a bobina do relé acionada. Em alguns casos, também é possível utilizar o sinal de pressão do óleo. Basta identificar sua polaridade e corrente suportada.
Eu ligaria o terra do segundo relê numa "cebolinha" de pressão de óleo com contato normalmente aberto. Assim, se cair a pressão de óleo, desliga a bomba e o motor para de funcionar por falta de combustível, para evitar maiores danos. E também, em caso de colisão com rompimento da linha de combustível, e o motor parar de funcionar, a bomba será desligada para não enviar combustível ao cofre do motor, evitando alimentar um possível incêndio.
Boa dia , tenho kia bongo ano 2013 aero 5 famosa pois sua bomba injetora de diesel , solta limalia ( fiapo de ferro) e assim trava os bicos injetores e tem vídeos de oficina mecânica mostrando que da para adaptar uma bomba elétrica, só que eles mostra o serviço pronto , seria interessante vc fazer um vídeo de como fazer o sistema eléctrico Eu desde já agradeço assisti o seu vídio parabéns estou seguindo seu canal
Muito boa a explicação. Queria saber se tem como no segundo rele, ele ser alimentado no 30, com o fio que sai do alternador, pois assim em caso de algum acidente, quando o alternador parar a bomba desliga.
Olá @tiagommorais! A linha 15 do segundo relé tem a necessidade de haver 12v (+) assim que a chave é colocada na posição de ignição. Como o alternador gera 12v (+) somente após sua rotação, pode ser que comprometa o funcionamento. Caso tenha uma partida mais lenta, não haverá 12v no segundo relé para alimentá-lo
@@josemirvasconcelos2193 Olá! Considerando a lógica que citou, imaginamos que seu motor de partida não esteja funcionando. A linha 50 (partida) sempre haverá positivo após virar a chave como se fosse uma partida normal. Caso necessite dar um tranco, faça ao mesmo tempo o procedimento pela chave
Olá André Luis! Que top... O intuito do conteúdo é omparrilhar o conhecimento e fico feliz em ter lhe ajudado. Se possível, se inscreva, ative o sino e compartilhe com seus amigos.
Olá! Que bom que gostou do vídeo! Espero ter ajudado. Quanto a sua pergunta, a linha 15 é a que sustenta a bomba após a partida. É importante observar qual estrutura essa linha possui. Caso vc utilize no esquema uma linha bem dimensionada, pode seguir a mesma especificação do esquema. Caso sua linha 15 seja com certo limite de corrente, o ideal seria passar por mais 1 relé somente com função de melhorar a estrutura da linha. Uma idéia é já utilizar um pós chave com bitolas consideráveis
Meus parabéns pela riqueza na explicação do passo a passo... Me responda se possível tenho uma Caravan 4 cc carburada caso eu faça esse procedimento qual bomba elétrica você me indica a compra, e se é nescessario instalar um dosador ou só a bomba já funciona bem?
boa tarde seu vídeo e top demais eu tenho um buggy e pretendo fazer ,só gostaria de tirar uma duvida usando as cores dos fios do seu vídeo o fio azul e a partida por quanto tempo ele pode ficar em contato com os fios vermelho e amarelo simulando um motor que demora a funcionar ?
Olá Itamar! Tudo bem? Espero ter ajudado com o vídeo! Não sei se consegui entender muito bem sua questão! Quanto ao funcionamento para partida, esse esquema pode ser utilizado sem restrição quanto ao tempo de partida! O que não é comum é tanto tempo para o carro entrar em funcionamento! O máximo que devemos segurar a partida fica em torno de aprox. 5 segundos. Isso para não danificar seu sistema mecânico (partida) e tbm a vida útil da bateria. Se necessário, instale um injetor de combustível para diminuir esse tempo na partida ok
Só precisa de um relé de 5 pinos 87 e 87a no positivo da bomba 86 positivo pós chave 85 negativo do interruptor pressão do óleo ( luz do painel ) 30 desativado. Explicação: após a partida do motor, o aterramento do relé e desfeito pela pressão do óleo do motor, fechando a ponte entre 87 e 87a, energizando assim a bomba de combustível elétrica. Obs: Não sou Eletricista, apenas entusiasta. Uso este esquema elétrico em um jeep Willys 62 bf161. Este esquema não existe em lugar nenhum da INTERNET foi criado por mim. Faça um teste e comprove, parou o motor o aterramento conecta e a ponte 87 e 87a se desfaz. Faça o teste usando uma lâmpada de 12v veicular no lugar da bomba de combustível.
Fala Paulo Silva! Espero ter ajudado com o vídeo! A ligação no computador pode ser efetuando uma derivação nos fios. Removendo a proteção da coluna de direção terá acesso a esses fios! Qq dúvida, pode enviar ok!
Gostei do video mas e para fazer uma instalação de uma forma que a bomba já pressurize o sistema no 1o estágio da chave e que desligue a bomba depois de alguns segundos caso não se dê a partida?
Olá Claudinei araujo! Obrigado por visualizar o vídeo! Esse é um esquema totalmente funcional, porém básico. Quando se há a necessidade de aplicação com temporizador, o ideal seria partir pra um módulo de injeção programável.
Se o carro nao pegar na primeira partida a bomba ficaria acionada . Como faria pra desligar isso. ? Talvez se usasse o fio de sinal do alternador daria certo. Se o carro não pegar ele corta na hora a alimentação e a bomba nao ficaria acionada. Mas foi uma bela explicação.
Olá Sidney! Obrigado pelo comentário! Caso o carro não entre em funcionamento na primeira partida, como normalmente é feito, volta -se a chave de ignição e tenta em uma nova partida! Lembrando que se você voltar a chave, "zera" a linha 15 e por sequência, desliga-se o relé! É como uma ligação original ok...
Boa tarde, e no caso como instalar temporizado para um carro GM Vectra 1994 que é injeção de 4 bicos e seu relê de injeção é duplo original porém só pressuriza a bomba após dar partida. queria fazer pressurizar antes de dar partida. Você tem disponível esquema para essa função.
Meu amigo, muito bom o vídeo, vou montar esse esquema no meu opala... Mais eu tenho uma dúvida, vc teria o esquema q desliga a bomba de combustível quando o carro morre?
Olá Opala em casa! Que bom que gostou do vídeo! Espero ter ajudado. Normalmente quando o carro afoga, de costume voltamos a chave na posição zero. Isso faz com que a bomba pare de funcionar. Como sempre comento com o pessoal, esse é um esquema muito bom e funcional, porém, um esquema provisório. Caso tenha a necessidade de fazer com que a bomba pare de funcionar assim que o carro afogar, pode-se utilizar o fio da lâmpada de painel do alternador. Pra esse caso, é necessário passar por um outro relé antes desse esquema. Isso se dá pelo fato desse fio não ser apropriado para uma corrente muito alta.
Ótimo vídeo parabéns... uma dúvida. Tenho um gol quadrado e estou adaptando a injeção Mi nele porém o chicote original tá sem a parte da bomba. Só tem os fios preciso fazer a parte dos relés. Saberia me dizer se o esquema é o mesmo?
Olá William Carmo. Obrigado por visualizar o vídeo ok! O sistema original de injecao MI já possui temporizador para bomba de combustivel, normalmente localizado em uma régua de reles que fica atrás do porta luvas. Como disse que não possui esse circuito, pode utilizar esse esquema para solucionar seu problema. O ideal para esse caso, é que vc utilize o temporizador do próprio modulo de injecao ok!! Qualquer dúvida, pode enviar blz. Valeu
Olá Rosemildo! Espero ter ajudado com o vídeo. Caso o carro não entre em funcionamento, normalmente volta-se a chave na posição "zero"! Sendo assim , cortando a linha 15, sua bomba não ficará em funcionamento. Se tiver mais dúvidas, só postar👍
Olá Gustavo Mantovani! Agradeço por visualizar o vídeo! A bomba eletrica normalmente utilizada consome pouco corrente!! Caso for trabalhar com várias bombas e que consomem elevada corrente, há necessidade de adaptar (melhorar) o projeto blz! Qualquer dúvida, pode enviar👍
@@vanigomesleite2365 Olá! Pode fazer a ligação diretamente no comutador da chave. Nesse local, você encontra positivo (30), positivo pós chave (15) e também positivo pós ignição (50)
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Meu amigo gostei demais de seu video, tenho estudado formas de uso dos relês e estava procurando algun circuito que me auxiliase na partida de minha van ASIA TOWNER 1996, e que me obriga a girar a chave alimentar o painel e outros circuitos e tambem a bomba de combustivel, só que sou obrigado a dar a partida porque a bomba fica alimentando o carburador de fusca que estalaram, e se eu não der imediatamente a partida o carburador afoga por ecesso de combustivel! Só que eu não ficava satisfeito porque este processo não me dava oportunidade de verificar os itens de segurança da minha VAN como o farol alto e farol baixo, piscas alerta, seta esquerda e direita, luz de freio e etc.. que só conseguia com ela em funcionamento! Mas seu circuito chegou na hora certa!
E este circuito seu me caiu como uma luva e melhoral contra dor de cabeça!KKK Vou dar meu like com muito prazer só não dou 2 porque um anula o outro! Valeu KKK.
Olá! Fico feliz em ter ajudado com esse conteúdo. De fato, o projeto ajuda muito nas manutenções. Agradeço pelo like! Tmj
Isso chama-se "inter travamento" em comandos elétricos. Ótimo vídeo 👍
Cara vc é um gênio ,muito bom o vídeo ,e me atrevo a falar que é o melhor do RUclips ,muito esclarecido e simples e barato fazer esse esquema ,parabéns pelo excelente vídeo 👏👏👏👏👏
Valeu opala ss!! Caso tenha conhecimento na área, compartilhe conosco blz! Estamos aqui pra aprender uns com os outros!
Obrigado estou lutando pra fazer uma. Ligações na minha Kombi clippe 79 estou com muitas dúvidas mais graças a vc e outros abençoando igual a. Vc tá indo obrigado
Estou colocando bomba elétrica na minha D20. Exatamente o que procuro. Muito obrigado
Sem duvida o melhor vídeo de todos. CARA NÃO PARA DE FAZER VÍDEO NUNCA. acabei de por duas Weber 40 e precisava mto da bomba. Mais não queria por interruptor. Graças a você vai ser tudo na chave. PARABÉNS
Fala Renan Albuquerque! Tudo certo irmão? Agradeço por visualizar o vídeo ok. Que bom que foi produtivo. Compartilha conosco seus projetos e conhecimentos também blz. Qualquer dúvida relacionado a carros, pode me pedir e faço o vídeo blz! Valeu cara... Quero ver essas weber aí hein!! Rsrs
Minha bomba parou de funcionar, não achei o defeito, então vou usar esse sistema como alternativa até eu ter tempo para achar o defeito. Parabéns.
Tava procurando uma forma de eliminar uma chave tic-tac instalada numa bomba elétrica em uma aerowillys que estou restaurando o chicote eletrico.
Agora descobri.
Obrigado e parabéns pelo vídeo.
Deus abençoe.
Que bom que o conteúdo foi produtivo pra você Adriano! Como retribuição peço a gentileza de compartilhar o vídeo, se inscreva e deixe o like! Deus abençoe
Assisti vários videos de bombom elétrica por curiosidade, e todos pensei porque não instalar relé para acionar a bomba só quando acionar partida. E por acaso achei seu video. Muito top, o melhor de todos!
Jóia Silvano! Que bom que o conteúdo possa ter lhe ajudado. Fico feliz com isso! Lembrando que esse esquema é algo do mais básico! O ideal é sempre trabalhar com módulos dedicado para o projeto ok. Tmj
Top demais o melhor do RUclips sem dúvidas Deus te abençoe grandemente 👏👏👏
Valeuu
Sensacional irmão! Ajudou muito! Deus abençoe!
Tmj
Valeu irmão, muito obrigado pelo vídeo,instalei aqui na minha besta, único vídeo que eu vi c 2 relés .Deus lhe abençoe amigo, parabéns.
Muito obrigado. Aula simples e direta. Sem enrolação. Vc acabou de ganhar mais um inscrito no canal
Amigo fiz na caminhonete deu certo voçê e dez obrigado
Bom esquema tbm amigo. No meu caso fiz a instalação com apenas 1 relé e peguei o sinal D+ do alternador que se torna positivo somente após o motor estar ligado e enviei pro positivo da bobina do relé, a bomba só aciona apos o motor ligar, como o carburador tem a cuba sempre fica combustível nele, achei simples e bem funcional tbm. Abraços
Olá Rafael!! Agradeço por visualizar o vídeo! O esquema que você passou também é muito bom! Em alguns casos é preciso verificar se o D+ suporta manter a bobina do relé atracado sem danificar o conjunto regulador/retificador! Top tbm
Legal. Eu estava procurando uma resposta pra uma dúvida, e encontrei no seu comentário.. Minha dúvida era em caso de dar "tranco" no carro quando a bateria estiver ruim.. a ideia de ligar no alternador é boa, porque aí o relé aciona automaticamente após o motor ligar.. no esquema de 2 relés fica diferente, sendo necessário girar a chave pra ligar o motor de partida e acionar os relés.. e quando vamos dar tranco no carro, não é de costume dar partida na chave, já que não vai ligar o motor..
@@AutoZanne parabéns pelo vídeo! Colocarei uma bomba elétrica no me TS 1977. Penso em ligar no D+ do alternador. Mas devido o seu comentário, como posso saber se o conjunto alternador / regulador suporta? Muito obrigado e parabéns!
Parabéns pela explicação, espero que resolva meu poblema, minha Kombi era injetada, ano 99, tirei a injeção e passei pra carburada e cadê da bomba combustível funcionar, nada nada, e o pior é que nos fios + e - ambos estão dando continuidade no aterramento, agora como saber quem é quem, dois fios grossos, um marron e o outro é verde com uma faixa clara. Então deve ser por isso que a bomba não funciona, não tem mais o módulo para mandar corrente pra bomba. Obrigado acho que vai resolver, e com a questão de ter que dar um tranco, Serra que precisará dar partida junto?
Bom dia Rodrigo tudo bem. Aqui eu estava navegando na internet de repente me reparei com o seu vídeo Amigo voçe não sabes o quanto voçe me ajudou. Eu mesmo sem ter noção de elétrica de veículo .montei os Relés e deu tudo certo OK. Obrigado Deus te abençoe. Abraço
Olá Roberto Serafim! Que bom que o conteúdo tenha lhe ajudado. Esse é o intuito! Agradeço pela visualização e se possível, se inscreva, ative o sino e compartilhe com seus amigos ok! Deus abençoe
Fiz no meu jeep e ficou excelente cara! Vc explica muito bem! Muito obrigado por compartilhar o conhecimento!!
Fala Cris! Que bom que gostou do vídeo. Conhecimento é pra ser compartilhado! Deus abençoe
Cara muito top explicação muito fácil de entender 👏🏿👏🏿👏🏿
Muito boa explicação, vô instalar bomba eletrica na minha caminhonete diesel, valeu vô usar ESA dica
Boa noite, excelente vídeo , muito bem explicado . Agradeço por partilhar seu conhecimento .
Agradeço Robson
Show de vídeo presciso instalar uma bomba elétrica esclareceu mto parabéns
Que bom que gostou do vídeo! Espero ter ajudado! Tmj Evtn R r
Amigo fiz na caminhonete deu certo nota dez pra voçe
Olá José Zé! Muito bom que o conteúdo tenha lhe ajudado! Agradeço pela visualização. Se possível, se inscreva, ative o sino e compartilhe com seus amigos! Deus abençoe
Excelente didática ! Nota 1000
Parabéns, um bom profissional não esconde informação!
Valeu Mb 2013L Botucatu! O conhecimento é pra ser compartilhado! Abraços
Égua mano, gostei de mais desse seu vídeo me ajudou de mais, eu não sabia como faria !!!
muito legal, bem fácil de entender parabéns . novo inscrito .
Muito bom seu video, quero fazer numa kombi que era injetada e passei para carburador( problemas no módulo), queria continuar usando a bomba eletrica mas parece que caso o motor desligue continuara injetando combustível né, o ideal é virar o comutador mas numa kombi numa manutenção la no motor com o carro funcionando e apague, ate chegar la no painel ja injetou muito combustível! Da pra contornar essa questão, usando algum fio disponível no motor, o sinal do hall por exemplo talvez, em tempo, otimo video, parabéns
Fala Flávio! Tudo jóia? Entendi sua questão! É possível utilizar também o circuito do alternador para fazer esse acionamento. Porém, é preciso identificar a corrente suportada nesse fio para saber se ele consegue manter a bobina do relé acionada. Em alguns casos, também é possível utilizar o sinal de pressão do óleo. Basta identificar sua polaridade e corrente suportada.
Obrigado pelo vídeo... farei no meu fusca 1200! Estava buscando uma forma de temporizar a bomba sem usar chave liga desliga
Grande profissional.
Muito bom , sucesso pra vc campeão,ajudou bastante
Valeu Pedro!
Ótima explicação um gênio parabéns pelo canal ..
Cara vc é de mais brigado meu amigo
Muito bom já comprei tudo e a bomba também pra colocar na minha c10 valeu amigo
Cara meus parabéns achei oque estava procurando no céu canal 08/05/2022 já me escrevi e lik top
Olá Alfredo! Top meu irmão! Que bom que o vídeo possa ter lhe ajudado! Bons projetos aí 👏
Excelente, muito bem explicado.
Eu ligaria o terra do segundo relê numa "cebolinha" de pressão de óleo com contato normalmente aberto.
Assim, se cair a pressão de óleo, desliga a bomba e o motor para de funcionar por falta de combustível, para evitar maiores danos.
E também, em caso de colisão com rompimento da linha de combustível, e o motor parar de funcionar, a bomba será desligada para não enviar combustível ao cofre do motor, evitando alimentar um possível incêndio.
Fiz no meu carro e deu certo. Parabéns pelo vídeo!
Olá Luiz Fernando! Tudo jóia? Que bom que o vídeo ajudou no seu projeto. Agradeço por visualizar! Abraços
Boa dia , tenho kia bongo ano 2013 aero 5 famosa pois sua bomba injetora de diesel , solta limalia ( fiapo de ferro) e assim trava os bicos injetores e tem vídeos de oficina mecânica mostrando que da para adaptar uma bomba elétrica, só que eles mostra o serviço pronto , seria interessante vc fazer um vídeo de como fazer o sistema eléctrico Eu desde já agradeço assisti o seu vídio parabéns estou seguindo seu canal
👏👏👏👏👏De verdade,verdadeira alula de profissional!!
Valeu pelo comentário Vinícius! Que bom que o conteúdo ajudou!
Show de bola vou fazer kkk, mais um inscrito
Muito bom. Didático, fácil de entender. Obrigado
muito bom , parabéns pela didática!!!!!
Excelente explicação, muito obrigado...
Parabéns, boa explicação.
Muito legal essa instalação.
Muito boa a explicação. Queria saber se tem como no segundo rele, ele ser alimentado no 30, com o fio que sai do alternador, pois assim em caso de algum acidente, quando o alternador parar a bomba desliga.
Olá @tiagommorais! A linha 15 do segundo relé tem a necessidade de haver 12v (+) assim que a chave é colocada na posição de ignição. Como o alternador gera 12v (+) somente após sua rotação, pode ser que comprometa o funcionamento. Caso tenha uma partida mais lenta, não haverá 12v no segundo relé para alimentá-lo
Tragam um gênio pra esse Oscar
Que vídeo top muito obrigado pela orientação
Agradeço @a020484. Que bom que tenha gostado! Tmj
Boa noite amigo posso juntar esses 2 fios que vão pra bomba e ligar no pino 87 do segundo relé ?
Parabéns excelente vídeo
Valeu , vivendo e aprendendo..
Só uma sugestão: Colocar um diodo na linha 50 para proteger(de algum retorno) o motor de partida quando o motor estiver ligado.
Boa noite obrigado pela dica
Valeu obrigado pela a dica deu tudo certo 👍 agradecido
Olá! Que bom que deu certo seu projeto! Tmj...
Pô legal esse esquema em gostei parabéns mais se precisar da um tranco no carro como fica?
@@josemirvasconcelos2193 Olá! Considerando a lógica que citou, imaginamos que seu motor de partida não esteja funcionando. A linha 50 (partida) sempre haverá positivo após virar a chave como se fosse uma partida normal. Caso necessite dar um tranco, faça ao mesmo tempo o procedimento pela chave
Parabéns você é fera....
Olá André Luis! Que top... O intuito do conteúdo é omparrilhar o conhecimento e fico feliz em ter lhe ajudado. Se possível, se inscreva, ative o sino e compartilhe com seus amigos.
ficou top parabéns meu amigo Deus te abençoe
Obrigado por visualizar o vídeo Alan Ribeiro. Espero ter ajudado com o esquema blz! Fique com Deus você também. Valeu...
Parabéns 👏👏 vc é o cara 👍👍
Parabéns!!!!!! otimo raciocionio elétrico.
Boa meu amigo, bem explicado.
Top quero fazer nmo meu chevette.
Top demais esse esquema
Valeu! Tmj
Parabéns pelo vídeo meu amigo! Muito bom.
Caso eu instalasse 2 bombas externas como seria a ligação ideal?
Olá! Que bom que gostou do vídeo! Espero ter ajudado. Quanto a sua pergunta, a linha 15 é a que sustenta a bomba após a partida. É importante observar qual estrutura essa linha possui. Caso vc utilize no esquema uma linha bem dimensionada, pode seguir a mesma especificação do esquema. Caso sua linha 15 seja com certo limite de corrente, o ideal seria passar por mais 1 relé somente com função de melhorar a estrutura da linha. Uma idéia é já utilizar um pós chave com bitolas consideráveis
@@AutoZanne perfeito! Muito obrigado 🙏🏽👍🏽👍🏽
Meus parabéns pela riqueza na explicação do passo a passo... Me responda se possível tenho uma Caravan 4 cc carburada caso eu faça esse procedimento qual bomba elétrica você me indica a compra, e se é nescessario instalar um dosador ou só a bomba já funciona bem?
Parabns amigo muito obrigado... estava querendo saber isso tempão.. sucessooooo
Fala Ricardo Soares! Obrigado por visualizar o vídeo!
Tô inscrito no CANAL
Boa noite meu amigo,muito bom o seu vídeo esse sistema da pra fazer em qualquer carro? No meu caso seria uma towner 1996 carburada
Olá! A ligação é universal e pode ser aplicado em diversos projetos. Em seu carro também pode ser aplicado
Maravilha obrigado! Um abraço
O já tem o nome BOMBA e vc fez está fazendo a coisa ficar mais complicado ainda !!!!!!!
Boa tarde muito obrigado, gostei
Parabéns pela aula vou fazer no meu Kadett
Obrigado por assistir o vídeo! Que bom que teve aproveito!!
boa tarde seu vídeo e top demais eu tenho um buggy e pretendo fazer ,só gostaria de tirar uma duvida usando as cores dos fios do seu vídeo o fio azul e a partida por quanto tempo ele pode ficar em contato com os fios vermelho e amarelo simulando um motor que demora a funcionar ?
Olá Itamar! Tudo bem? Espero ter ajudado com o vídeo! Não sei se consegui entender muito bem sua questão! Quanto ao funcionamento para partida, esse esquema pode ser utilizado sem restrição quanto ao tempo de partida! O que não é comum é tanto tempo para o carro entrar em funcionamento! O máximo que devemos segurar a partida fica em torno de aprox. 5 segundos. Isso para não danificar seu sistema mecânico (partida) e tbm a vida útil da bateria. Se necessário, instale um injetor de combustível para diminuir esse tempo na partida ok
Muito bom mesmo logico
Ótimo vídeo, bem didático, poderia dizer o modelo de relé? Se foi o k11 ou K12?
TOMOU CAPOTE JORA COMBUSTIVEL ATE EXPLODIR
Só precisa de um relé de 5 pinos
87 e 87a no positivo da bomba
86 positivo pós chave
85 negativo do interruptor pressão do óleo ( luz do painel )
30 desativado.
Explicação: após a partida do motor, o aterramento do relé e desfeito pela pressão do óleo do motor, fechando a ponte entre 87 e 87a, energizando assim a bomba de combustível elétrica.
Obs: Não sou Eletricista, apenas entusiasta. Uso este esquema elétrico em um jeep Willys 62 bf161. Este esquema não existe em lugar nenhum da INTERNET foi criado por mim. Faça um teste e comprove, parou o motor o aterramento conecta e a ponte 87 e 87a se desfaz. Faça o teste usando uma lâmpada de 12v veicular no lugar da bomba de combustível.
@@aguilherme90 Sem alimentação no 30, como irá energizar 87 3 87a?
Muito bom parabéns
Joia irmão parabéns. Obrigado
Cara muito bom mesmo, mas como eu instalo os fios no Comutador?
Fala Paulo Silva! Espero ter ajudado com o vídeo! A ligação no computador pode ser efetuando uma derivação nos fios. Removendo a proteção da coluna de direção terá acesso a esses fios! Qq dúvida, pode enviar ok!
Gostei do video mas e para fazer uma instalação de uma forma que a bomba já pressurize o sistema no 1o estágio da chave e que desligue a bomba depois de alguns segundos caso não se dê a partida?
TB gostaria de saber
Escelente quebra cabeça
Parabéns simples asim
Muito bem esplicado so fiquei com a duvida dos milimetros do fio
Vc é ferra parabéns
Pretendo fazer no meu chevette a duvida que fiquei foi em relação a espessura dos fios que utilizou, poderia me informar?
faltou os diodos e os capacitores pra esse esquema ficar top...
Tenho um uno carburado e gostaria de instalar um sistema desse, compartilha a lista de material.
Boa tarde amigo, os fios do relé tem que ser de quantos mm?
Merecido o joinha 🎉
Muito bom....Obrigado.
Valeu pela aula. Vou faze na minha pampa.
Valeu manooo!! Compartilhe conosco seus conhecimentos tbm blz
Boa tarde! Excelente vídeo! Tem como temporizar usando um terceiro relé?
Olá Claudinei araujo! Obrigado por visualizar o vídeo! Esse é um esquema totalmente funcional, porém básico. Quando se há a necessidade de aplicação com temporizador, o ideal seria partir pra um módulo de injeção programável.
Poderia colocar um Diodo do 87 do relé 1 para o 87 do relé 2
Se o carro nao pegar na primeira partida a bomba ficaria acionada . Como faria pra desligar isso. ?
Talvez se usasse o fio de sinal do alternador daria certo.
Se o carro não pegar ele corta na hora a alimentação e a bomba nao ficaria acionada.
Mas foi uma bela explicação.
Olá Sidney! Obrigado pelo comentário! Caso o carro não entre em funcionamento na primeira partida, como normalmente é feito, volta -se a chave de ignição e tenta em uma nova partida! Lembrando que se você voltar a chave, "zera" a linha 15 e por sequência, desliga-se o relé! É como uma ligação original ok...
Boa tarde, e no caso como instalar temporizado para um carro GM Vectra 1994 que é injeção de 4 bicos e seu relê de injeção é duplo original porém só pressuriza a bomba após dar partida. queria fazer pressurizar antes de dar partida. Você tem disponível esquema para essa função.
Meu amigo, muito bom o vídeo, vou montar esse esquema no meu opala...
Mais eu tenho uma dúvida, vc teria o esquema q desliga a bomba de combustível quando o carro morre?
Olá Opala em casa! Que bom que gostou do vídeo! Espero ter ajudado. Normalmente quando o carro afoga, de costume voltamos a chave na posição zero. Isso faz com que a bomba pare de funcionar. Como sempre comento com o pessoal, esse é um esquema muito bom e funcional, porém, um esquema provisório. Caso tenha a necessidade de fazer com que a bomba pare de funcionar assim que o carro afogar, pode-se utilizar o fio da lâmpada de painel do alternador. Pra esse caso, é necessário passar por um outro relé antes desse esquema. Isso se dá pelo fato desse fio não ser apropriado para uma corrente muito alta.
Show brother
Boa tarde amigo esse esquema serve para alimentar a bomba de combustível do fiat uno com sistema de um bico ?
Olá amigo! Serve sim! Esse é um sistema universal, pode ser aplicado em muitos casos.
Otimo video, muito bom
,muito bom o vídeo
Ótimo vídeo parabéns... uma dúvida.
Tenho um gol quadrado e estou adaptando a injeção Mi nele porém o chicote original tá sem a parte da bomba. Só tem os fios preciso fazer a parte dos relés. Saberia me dizer se o esquema é o mesmo?
Olá William Carmo. Obrigado por visualizar o vídeo ok! O sistema original de injecao MI já possui temporizador para bomba de combustivel, normalmente localizado em uma régua de reles que fica atrás do porta luvas. Como disse que não possui esse circuito, pode utilizar esse esquema para solucionar seu problema. O ideal para esse caso, é que vc utilize o temporizador do próprio modulo de injecao ok!! Qualquer dúvida, pode enviar blz. Valeu
Boa noite. Gostei do vídeo. Mas tenho uma dúvida. Se eu bater chave eo carro não pegar a bomba vai ficar acionada
Olá Rosemildo! Espero ter ajudado com o vídeo. Caso o carro não entre em funcionamento, normalmente volta-se a chave na posição "zero"! Sendo assim , cortando a linha 15, sua bomba não ficará em funcionamento. Se tiver mais dúvidas, só postar👍
Rodrigo, muito bom o seu esquema. Só uma dúvida, a linha 15,não seria "subdimensionada", para alimentar a bomba, que deve consumir uma corrente alta?
Olá Gustavo Mantovani! Agradeço por visualizar o vídeo! A bomba eletrica normalmente utilizada consome pouco corrente!! Caso for trabalhar com várias bombas e que consomem elevada corrente, há necessidade de adaptar (melhorar) o projeto blz! Qualquer dúvida, pode enviar👍
Como fazer pra pra pucha a ligação do pusor pra relé acionar a bomba elétrica
@@vanigomesleite2365 Olá! Pode fazer a ligação diretamente no comutador da chave. Nesse local, você encontra positivo (30), positivo pós chave (15) e também positivo pós ignição (50)
Muito top