Tava procurando uma forma de eliminar uma chave tic-tac instalada numa bomba elétrica em uma aerowillys que estou restaurando o chicote eletrico. Agora descobri. Obrigado e parabéns pelo vídeo. Deus abençoe.
Que bom que o conteúdo foi produtivo pra você Adriano! Como retribuição peço a gentileza de compartilhar o vídeo, se inscreva e deixe o like! Deus abençoe
Cara vc é um gênio ,muito bom o vídeo ,e me atrevo a falar que é o melhor do RUclips ,muito esclarecido e simples e barato fazer esse esquema ,parabéns pelo excelente vídeo 👏👏👏👏👏
Sem duvida o melhor vídeo de todos. CARA NÃO PARA DE FAZER VÍDEO NUNCA. acabei de por duas Weber 40 e precisava mto da bomba. Mais não queria por interruptor. Graças a você vai ser tudo na chave. PARABÉNS
Fala Renan Albuquerque! Tudo certo irmão? Agradeço por visualizar o vídeo ok. Que bom que foi produtivo. Compartilha conosco seus projetos e conhecimentos também blz. Qualquer dúvida relacionado a carros, pode me pedir e faço o vídeo blz! Valeu cara... Quero ver essas weber aí hein!! Rsrs
Meu amigo gostei demais de seu video, tenho estudado formas de uso dos relês e estava procurando algun circuito que me auxiliase na partida de minha van ASIA TOWNER 1996, e que me obriga a girar a chave alimentar o painel e outros circuitos e tambem a bomba de combustivel, só que sou obrigado a dar a partida porque a bomba fica alimentando o carburador de fusca que estalaram, e se eu não der imediatamente a partida o carburador afoga por ecesso de combustivel! Só que eu não ficava satisfeito porque este processo não me dava oportunidade de verificar os itens de segurança da minha VAN como o farol alto e farol baixo, piscas alerta, seta esquerda e direita, luz de freio e etc.. que só conseguia com ela em funcionamento! Mas seu circuito chegou na hora certa! E este circuito seu me caiu como uma luva e melhoral contra dor de cabeça!KKK Vou dar meu like com muito prazer só não dou 2 porque um anula o outro! Valeu KKK.
Obrigado estou lutando pra fazer uma. Ligações na minha Kombi clippe 79 estou com muitas dúvidas mais graças a vc e outros abençoando igual a. Vc tá indo obrigado
Assisti vários videos de bombom elétrica por curiosidade, e todos pensei porque não instalar relé para acionar a bomba só quando acionar partida. E por acaso achei seu video. Muito top, o melhor de todos!
Jóia Silvano! Que bom que o conteúdo possa ter lhe ajudado. Fico feliz com isso! Lembrando que esse esquema é algo do mais básico! O ideal é sempre trabalhar com módulos dedicado para o projeto ok. Tmj
Olá José Zé! Muito bom que o conteúdo tenha lhe ajudado! Agradeço pela visualização. Se possível, se inscreva, ative o sino e compartilhe com seus amigos! Deus abençoe
Bom dia Rodrigo tudo bem. Aqui eu estava navegando na internet de repente me reparei com o seu vídeo Amigo voçe não sabes o quanto voçe me ajudou. Eu mesmo sem ter noção de elétrica de veículo .montei os Relés e deu tudo certo OK. Obrigado Deus te abençoe. Abraço
Olá Roberto Serafim! Que bom que o conteúdo tenha lhe ajudado. Esse é o intuito! Agradeço pela visualização e se possível, se inscreva, ative o sino e compartilhe com seus amigos ok! Deus abençoe
Bom esquema tbm amigo. No meu caso fiz a instalação com apenas 1 relé e peguei o sinal D+ do alternador que se torna positivo somente após o motor estar ligado e enviei pro positivo da bobina do relé, a bomba só aciona apos o motor ligar, como o carburador tem a cuba sempre fica combustível nele, achei simples e bem funcional tbm. Abraços
Olá Rafael!! Agradeço por visualizar o vídeo! O esquema que você passou também é muito bom! Em alguns casos é preciso verificar se o D+ suporta manter a bobina do relé atracado sem danificar o conjunto regulador/retificador! Top tbm
Legal. Eu estava procurando uma resposta pra uma dúvida, e encontrei no seu comentário.. Minha dúvida era em caso de dar "tranco" no carro quando a bateria estiver ruim.. a ideia de ligar no alternador é boa, porque aí o relé aciona automaticamente após o motor ligar.. no esquema de 2 relés fica diferente, sendo necessário girar a chave pra ligar o motor de partida e acionar os relés.. e quando vamos dar tranco no carro, não é de costume dar partida na chave, já que não vai ligar o motor..
@@AutoZanne parabéns pelo vídeo! Colocarei uma bomba elétrica no me TS 1977. Penso em ligar no D+ do alternador. Mas devido o seu comentário, como posso saber se o conjunto alternador / regulador suporta? Muito obrigado e parabéns!
Boa dia , tenho kia bongo ano 2013 aero 5 famosa pois sua bomba injetora de diesel , solta limalia ( fiapo de ferro) e assim trava os bicos injetores e tem vídeos de oficina mecânica mostrando que da para adaptar uma bomba elétrica, só que eles mostra o serviço pronto , seria interessante vc fazer um vídeo de como fazer o sistema eléctrico Eu desde já agradeço assisti o seu vídio parabéns estou seguindo seu canal
Olá André Luis! Que top... O intuito do conteúdo é omparrilhar o conhecimento e fico feliz em ter lhe ajudado. Se possível, se inscreva, ative o sino e compartilhe com seus amigos.
Muito bom seu video, quero fazer numa kombi que era injetada e passei para carburador( problemas no módulo), queria continuar usando a bomba eletrica mas parece que caso o motor desligue continuara injetando combustível né, o ideal é virar o comutador mas numa kombi numa manutenção la no motor com o carro funcionando e apague, ate chegar la no painel ja injetou muito combustível! Da pra contornar essa questão, usando algum fio disponível no motor, o sinal do hall por exemplo talvez, em tempo, otimo video, parabéns
Fala Flávio! Tudo jóia? Entendi sua questão! É possível utilizar também o circuito do alternador para fazer esse acionamento. Porém, é preciso identificar a corrente suportada nesse fio para saber se ele consegue manter a bobina do relé acionada. Em alguns casos, também é possível utilizar o sinal de pressão do óleo. Basta identificar sua polaridade e corrente suportada.
Muito boa a explicação. Queria saber se tem como no segundo rele, ele ser alimentado no 30, com o fio que sai do alternador, pois assim em caso de algum acidente, quando o alternador parar a bomba desliga.
Olá @tiagommorais! A linha 15 do segundo relé tem a necessidade de haver 12v (+) assim que a chave é colocada na posição de ignição. Como o alternador gera 12v (+) somente após sua rotação, pode ser que comprometa o funcionamento. Caso tenha uma partida mais lenta, não haverá 12v no segundo relé para alimentá-lo
Eu ligaria o terra do segundo relê numa "cebolinha" de pressão de óleo com contato normalmente aberto. Assim, se cair a pressão de óleo, desliga a bomba e o motor para de funcionar por falta de combustível, para evitar maiores danos. E também, em caso de colisão com rompimento da linha de combustível, e o motor parar de funcionar, a bomba será desligada para não enviar combustível ao cofre do motor, evitando alimentar um possível incêndio.
@@josemirvasconcelos2193 Olá! Considerando a lógica que citou, imaginamos que seu motor de partida não esteja funcionando. A linha 50 (partida) sempre haverá positivo após virar a chave como se fosse uma partida normal. Caso necessite dar um tranco, faça ao mesmo tempo o procedimento pela chave
Meus parabéns pela riqueza na explicação do passo a passo... Me responda se possível tenho uma Caravan 4 cc carburada caso eu faça esse procedimento qual bomba elétrica você me indica a compra, e se é nescessario instalar um dosador ou só a bomba já funciona bem?
Olá! Que bom que gostou do vídeo! Espero ter ajudado. Quanto a sua pergunta, a linha 15 é a que sustenta a bomba após a partida. É importante observar qual estrutura essa linha possui. Caso vc utilize no esquema uma linha bem dimensionada, pode seguir a mesma especificação do esquema. Caso sua linha 15 seja com certo limite de corrente, o ideal seria passar por mais 1 relé somente com função de melhorar a estrutura da linha. Uma idéia é já utilizar um pós chave com bitolas consideráveis
Se o carro nao pegar na primeira partida a bomba ficaria acionada . Como faria pra desligar isso. ? Talvez se usasse o fio de sinal do alternador daria certo. Se o carro não pegar ele corta na hora a alimentação e a bomba nao ficaria acionada. Mas foi uma bela explicação.
Olá Sidney! Obrigado pelo comentário! Caso o carro não entre em funcionamento na primeira partida, como normalmente é feito, volta -se a chave de ignição e tenta em uma nova partida! Lembrando que se você voltar a chave, "zera" a linha 15 e por sequência, desliga-se o relé! É como uma ligação original ok...
Só precisa de um relé de 5 pinos 87 e 87a no positivo da bomba 86 positivo pós chave 85 negativo do interruptor pressão do óleo ( luz do painel ) 30 desativado. Explicação: após a partida do motor, o aterramento do relé e desfeito pela pressão do óleo do motor, fechando a ponte entre 87 e 87a, energizando assim a bomba de combustível elétrica. Obs: Não sou Eletricista, apenas entusiasta. Uso este esquema elétrico em um jeep Willys 62 bf161. Este esquema não existe em lugar nenhum da INTERNET foi criado por mim. Faça um teste e comprove, parou o motor o aterramento conecta e a ponte 87 e 87a se desfaz. Faça o teste usando uma lâmpada de 12v veicular no lugar da bomba de combustível.
boa tarde seu vídeo e top demais eu tenho um buggy e pretendo fazer ,só gostaria de tirar uma duvida usando as cores dos fios do seu vídeo o fio azul e a partida por quanto tempo ele pode ficar em contato com os fios vermelho e amarelo simulando um motor que demora a funcionar ?
Olá Itamar! Tudo bem? Espero ter ajudado com o vídeo! Não sei se consegui entender muito bem sua questão! Quanto ao funcionamento para partida, esse esquema pode ser utilizado sem restrição quanto ao tempo de partida! O que não é comum é tanto tempo para o carro entrar em funcionamento! O máximo que devemos segurar a partida fica em torno de aprox. 5 segundos. Isso para não danificar seu sistema mecânico (partida) e tbm a vida útil da bateria. Se necessário, instale um injetor de combustível para diminuir esse tempo na partida ok
Fala Paulo Silva! Espero ter ajudado com o vídeo! A ligação no computador pode ser efetuando uma derivação nos fios. Removendo a proteção da coluna de direção terá acesso a esses fios! Qq dúvida, pode enviar ok!
Olá Gustavo Mantovani! Agradeço por visualizar o vídeo! A bomba eletrica normalmente utilizada consome pouco corrente!! Caso for trabalhar com várias bombas e que consomem elevada corrente, há necessidade de adaptar (melhorar) o projeto blz! Qualquer dúvida, pode enviar👍
Olá Claudinei araujo! Obrigado por visualizar o vídeo! Esse é um esquema totalmente funcional, porém básico. Quando se há a necessidade de aplicação com temporizador, o ideal seria partir pra um módulo de injeção programável.
Gostei do video mas e para fazer uma instalação de uma forma que a bomba já pressurize o sistema no 1o estágio da chave e que desligue a bomba depois de alguns segundos caso não se dê a partida?
Tava procurando uma forma de eliminar uma chave tic-tac instalada numa bomba elétrica em uma aerowillys que estou restaurando o chicote eletrico.
Agora descobri.
Obrigado e parabéns pelo vídeo.
Deus abençoe.
Que bom que o conteúdo foi produtivo pra você Adriano! Como retribuição peço a gentileza de compartilhar o vídeo, se inscreva e deixe o like! Deus abençoe
Muito boa explicação, vô instalar bomba eletrica na minha caminhonete diesel, valeu vô usar ESA dica
Cara vc é um gênio ,muito bom o vídeo ,e me atrevo a falar que é o melhor do RUclips ,muito esclarecido e simples e barato fazer esse esquema ,parabéns pelo excelente vídeo 👏👏👏👏👏
Valeu opala ss!! Caso tenha conhecimento na área, compartilhe conosco blz! Estamos aqui pra aprender uns com os outros!
Valeu , vivendo e aprendendo..
Sem duvida o melhor vídeo de todos. CARA NÃO PARA DE FAZER VÍDEO NUNCA. acabei de por duas Weber 40 e precisava mto da bomba. Mais não queria por interruptor. Graças a você vai ser tudo na chave. PARABÉNS
Fala Renan Albuquerque! Tudo certo irmão? Agradeço por visualizar o vídeo ok. Que bom que foi produtivo. Compartilha conosco seus projetos e conhecimentos também blz. Qualquer dúvida relacionado a carros, pode me pedir e faço o vídeo blz! Valeu cara... Quero ver essas weber aí hein!! Rsrs
Meu amigo gostei demais de seu video, tenho estudado formas de uso dos relês e estava procurando algun circuito que me auxiliase na partida de minha van ASIA TOWNER 1996, e que me obriga a girar a chave alimentar o painel e outros circuitos e tambem a bomba de combustivel, só que sou obrigado a dar a partida porque a bomba fica alimentando o carburador de fusca que estalaram, e se eu não der imediatamente a partida o carburador afoga por ecesso de combustivel! Só que eu não ficava satisfeito porque este processo não me dava oportunidade de verificar os itens de segurança da minha VAN como o farol alto e farol baixo, piscas alerta, seta esquerda e direita, luz de freio e etc.. que só conseguia com ela em funcionamento! Mas seu circuito chegou na hora certa!
E este circuito seu me caiu como uma luva e melhoral contra dor de cabeça!KKK Vou dar meu like com muito prazer só não dou 2 porque um anula o outro! Valeu KKK.
Olá! Fico feliz em ter ajudado com esse conteúdo. De fato, o projeto ajuda muito nas manutenções. Agradeço pelo like! Tmj
Valeu obrigado pela a dica deu tudo certo 👍 agradecido
Olá! Que bom que deu certo seu projeto! Tmj...
Minha bomba parou de funcionar, não achei o defeito, então vou usar esse sistema como alternativa até eu ter tempo para achar o defeito. Parabéns.
Obrigado estou lutando pra fazer uma. Ligações na minha Kombi clippe 79 estou com muitas dúvidas mais graças a vc e outros abençoando igual a. Vc tá indo obrigado
Amigo fiz na caminhonete deu certo voçê e dez obrigado
Sensacional irmão! Ajudou muito! Deus abençoe!
Tmj
Cara muito top explicação muito fácil de entender 👏🏿👏🏿👏🏿
Isso chama-se "inter travamento" em comandos elétricos. Ótimo vídeo 👍
Parabéns, um bom profissional não esconde informação!
Valeu Mb 2013L Botucatu! O conhecimento é pra ser compartilhado! Abraços
Fiz no meu jeep e ficou excelente cara! Vc explica muito bem! Muito obrigado por compartilhar o conhecimento!!
Fala Cris! Que bom que gostou do vídeo. Conhecimento é pra ser compartilhado! Deus abençoe
Boa noite, excelente vídeo , muito bem explicado . Agradeço por partilhar seu conhecimento .
Agradeço Robson
Muito obrigado. Aula simples e direta. Sem enrolação. Vc acabou de ganhar mais um inscrito no canal
Assisti vários videos de bombom elétrica por curiosidade, e todos pensei porque não instalar relé para acionar a bomba só quando acionar partida. E por acaso achei seu video. Muito top, o melhor de todos!
Jóia Silvano! Que bom que o conteúdo possa ter lhe ajudado. Fico feliz com isso! Lembrando que esse esquema é algo do mais básico! O ideal é sempre trabalhar com módulos dedicado para o projeto ok. Tmj
Amigo fiz na caminhonete deu certo nota dez pra voçe
Olá José Zé! Muito bom que o conteúdo tenha lhe ajudado! Agradeço pela visualização. Se possível, se inscreva, ative o sino e compartilhe com seus amigos! Deus abençoe
Cara vc é de mais brigado meu amigo
Égua mano, gostei de mais desse seu vídeo me ajudou de mais, eu não sabia como faria !!!
Excelente didática ! Nota 1000
Bom dia Rodrigo tudo bem. Aqui eu estava navegando na internet de repente me reparei com o seu vídeo Amigo voçe não sabes o quanto voçe me ajudou. Eu mesmo sem ter noção de elétrica de veículo .montei os Relés e deu tudo certo OK. Obrigado Deus te abençoe. Abraço
Olá Roberto Serafim! Que bom que o conteúdo tenha lhe ajudado. Esse é o intuito! Agradeço pela visualização e se possível, se inscreva, ative o sino e compartilhe com seus amigos ok! Deus abençoe
Valeu irmão, muito obrigado pelo vídeo,instalei aqui na minha besta, único vídeo que eu vi c 2 relés .Deus lhe abençoe amigo, parabéns.
👏👏👏👏👏De verdade,verdadeira alula de profissional!!
Valeu pelo comentário Vinícius! Que bom que o conteúdo ajudou!
Bom esquema tbm amigo. No meu caso fiz a instalação com apenas 1 relé e peguei o sinal D+ do alternador que se torna positivo somente após o motor estar ligado e enviei pro positivo da bobina do relé, a bomba só aciona apos o motor ligar, como o carburador tem a cuba sempre fica combustível nele, achei simples e bem funcional tbm. Abraços
Olá Rafael!! Agradeço por visualizar o vídeo! O esquema que você passou também é muito bom! Em alguns casos é preciso verificar se o D+ suporta manter a bobina do relé atracado sem danificar o conjunto regulador/retificador! Top tbm
Legal. Eu estava procurando uma resposta pra uma dúvida, e encontrei no seu comentário.. Minha dúvida era em caso de dar "tranco" no carro quando a bateria estiver ruim.. a ideia de ligar no alternador é boa, porque aí o relé aciona automaticamente após o motor ligar.. no esquema de 2 relés fica diferente, sendo necessário girar a chave pra ligar o motor de partida e acionar os relés.. e quando vamos dar tranco no carro, não é de costume dar partida na chave, já que não vai ligar o motor..
@@AutoZanne parabéns pelo vídeo! Colocarei uma bomba elétrica no me TS 1977. Penso em ligar no D+ do alternador. Mas devido o seu comentário, como posso saber se o conjunto alternador / regulador suporta? Muito obrigado e parabéns!
muito legal, bem fácil de entender parabéns . novo inscrito .
Show de vídeo presciso instalar uma bomba elétrica esclareceu mto parabéns
Que bom que gostou do vídeo! Espero ter ajudado! Tmj Evtn R r
Top quero fazer nmo meu chevette.
Muito legal essa instalação.
Grande profissional.
Muito bom , sucesso pra vc campeão,ajudou bastante
Valeu Pedro!
Show brother
Muito bom. Didático, fácil de entender. Obrigado
Muito bom já comprei tudo e a bomba também pra colocar na minha c10 valeu amigo
Parabéns, boa explicação.
Fiz no meu carro e deu certo. Parabéns pelo vídeo!
Olá Luiz Fernando! Tudo jóia? Que bom que o vídeo ajudou no seu projeto. Agradeço por visualizar! Abraços
Ótima explicação um gênio parabéns pelo canal ..
Boa dia , tenho kia bongo ano 2013 aero 5 famosa pois sua bomba injetora de diesel , solta limalia ( fiapo de ferro) e assim trava os bicos injetores e tem vídeos de oficina mecânica mostrando que da para adaptar uma bomba elétrica, só que eles mostra o serviço pronto , seria interessante vc fazer um vídeo de como fazer o sistema eléctrico Eu desde já agradeço assisti o seu vídio parabéns estou seguindo seu canal
Parabéns você é fera....
Olá André Luis! Que top... O intuito do conteúdo é omparrilhar o conhecimento e fico feliz em ter lhe ajudado. Se possível, se inscreva, ative o sino e compartilhe com seus amigos.
Excelente explicação, muito obrigado...
Obrigado pelo vídeo... farei no meu fusca 1200! Estava buscando uma forma de temporizar a bomba sem usar chave liga desliga
Parabéns 👏👏 vc é o cara 👍👍
muito bom , parabéns pela didática!!!!!
Boa meu amigo, bem explicado.
Só uma sugestão: Colocar um diodo na linha 50 para proteger(de algum retorno) o motor de partida quando o motor estiver ligado.
Boa noite obrigado pela dica
Que vídeo top muito obrigado pela orientação
Agradeço @a020484. Que bom que tenha gostado! Tmj
Muito bom parabéns
Show de bola vou fazer kkk, mais um inscrito
Muito bom....Obrigado.
ficou top parabéns meu amigo Deus te abençoe
Obrigado por visualizar o vídeo Alan Ribeiro. Espero ter ajudado com o esquema blz! Fique com Deus você também. Valeu...
Escelente quebra cabeça
Cara meus parabéns achei oque estava procurando no céu canal 08/05/2022 já me escrevi e lik top
Olá Alfredo! Top meu irmão! Que bom que o vídeo possa ter lhe ajudado! Bons projetos aí 👏
Parabéns simples asim
Top demais esse esquema
Valeu! Tmj
Muito top
Parabéns!!!!!! otimo raciocionio elétrico.
Muito bom seu video, quero fazer numa kombi que era injetada e passei para carburador( problemas no módulo), queria continuar usando a bomba eletrica mas parece que caso o motor desligue continuara injetando combustível né, o ideal é virar o comutador mas numa kombi numa manutenção la no motor com o carro funcionando e apague, ate chegar la no painel ja injetou muito combustível! Da pra contornar essa questão, usando algum fio disponível no motor, o sinal do hall por exemplo talvez, em tempo, otimo video, parabéns
Fala Flávio! Tudo jóia? Entendi sua questão! É possível utilizar também o circuito do alternador para fazer esse acionamento. Porém, é preciso identificar a corrente suportada nesse fio para saber se ele consegue manter a bobina do relé acionada. Em alguns casos, também é possível utilizar o sinal de pressão do óleo. Basta identificar sua polaridade e corrente suportada.
Boa tarde muito obrigado, gostei
Show
Merecido o joinha 🎉
Tragam um gênio pra esse Oscar
Muito boa a explicação. Queria saber se tem como no segundo rele, ele ser alimentado no 30, com o fio que sai do alternador, pois assim em caso de algum acidente, quando o alternador parar a bomba desliga.
Olá @tiagommorais! A linha 15 do segundo relé tem a necessidade de haver 12v (+) assim que a chave é colocada na posição de ignição. Como o alternador gera 12v (+) somente após sua rotação, pode ser que comprometa o funcionamento. Caso tenha uma partida mais lenta, não haverá 12v no segundo relé para alimentá-lo
Eu ligaria o terra do segundo relê numa "cebolinha" de pressão de óleo com contato normalmente aberto.
Assim, se cair a pressão de óleo, desliga a bomba e o motor para de funcionar por falta de combustível, para evitar maiores danos.
E também, em caso de colisão com rompimento da linha de combustível, e o motor parar de funcionar, a bomba será desligada para não enviar combustível ao cofre do motor, evitando alimentar um possível incêndio.
Boa noite amigo posso juntar esses 2 fios que vão pra bomba e ligar no pino 87 do segundo relé ?
Parabéns excelente vídeo
Parabns amigo muito obrigado... estava querendo saber isso tempão.. sucessooooo
Fala Ricardo Soares! Obrigado por visualizar o vídeo!
Joia irmão parabéns. Obrigado
Vc é ferra parabéns
Pô legal esse esquema em gostei parabéns mais se precisar da um tranco no carro como fica?
@@josemirvasconcelos2193 Olá! Considerando a lógica que citou, imaginamos que seu motor de partida não esteja funcionando. A linha 50 (partida) sempre haverá positivo após virar a chave como se fosse uma partida normal. Caso necessite dar um tranco, faça ao mesmo tempo o procedimento pela chave
Top irmão
Parabéns pela aula vou fazer no meu Kadett
Obrigado por assistir o vídeo! Que bom que teve aproveito!!
Meus parabéns pela riqueza na explicação do passo a passo... Me responda se possível tenho uma Caravan 4 cc carburada caso eu faça esse procedimento qual bomba elétrica você me indica a compra, e se é nescessario instalar um dosador ou só a bomba já funciona bem?
Tô inscrito no CANAL
Parabéns.
Parabéns pelo vídeo meu amigo! Muito bom.
Caso eu instalasse 2 bombas externas como seria a ligação ideal?
Olá! Que bom que gostou do vídeo! Espero ter ajudado. Quanto a sua pergunta, a linha 15 é a que sustenta a bomba após a partida. É importante observar qual estrutura essa linha possui. Caso vc utilize no esquema uma linha bem dimensionada, pode seguir a mesma especificação do esquema. Caso sua linha 15 seja com certo limite de corrente, o ideal seria passar por mais 1 relé somente com função de melhorar a estrutura da linha. Uma idéia é já utilizar um pós chave com bitolas consideráveis
@@AutoZanne perfeito! Muito obrigado 🙏🏽👍🏽👍🏽
faltou os diodos e os capacitores pra esse esquema ficar top...
,muito bom o vídeo
Valeu pela aula. Vou faze na minha pampa.
Valeu manooo!! Compartilhe conosco seus conhecimentos tbm blz
Show!!
Ummm agora eu entendiiii
Se o carro nao pegar na primeira partida a bomba ficaria acionada . Como faria pra desligar isso. ?
Talvez se usasse o fio de sinal do alternador daria certo.
Se o carro não pegar ele corta na hora a alimentação e a bomba nao ficaria acionada.
Mas foi uma bela explicação.
Olá Sidney! Obrigado pelo comentário! Caso o carro não entre em funcionamento na primeira partida, como normalmente é feito, volta -se a chave de ignição e tenta em uma nova partida! Lembrando que se você voltar a chave, "zera" a linha 15 e por sequência, desliga-se o relé! É como uma ligação original ok...
Otimo video, muito bom
Eu disso na bancada deu serto
Massa boy
Boa noite meu amigo,muito bom o seu vídeo esse sistema da pra fazer em qualquer carro? No meu caso seria uma towner 1996 carburada
Olá! A ligação é universal e pode ser aplicado em diversos projetos. Em seu carro também pode ser aplicado
Maravilha obrigado! Um abraço
Ótimo vídeo, bem didático, poderia dizer o modelo de relé? Se foi o k11 ou K12?
TOMOU CAPOTE JORA COMBUSTIVEL ATE EXPLODIR
Só precisa de um relé de 5 pinos
87 e 87a no positivo da bomba
86 positivo pós chave
85 negativo do interruptor pressão do óleo ( luz do painel )
30 desativado.
Explicação: após a partida do motor, o aterramento do relé e desfeito pela pressão do óleo do motor, fechando a ponte entre 87 e 87a, energizando assim a bomba de combustível elétrica.
Obs: Não sou Eletricista, apenas entusiasta. Uso este esquema elétrico em um jeep Willys 62 bf161. Este esquema não existe em lugar nenhum da INTERNET foi criado por mim. Faça um teste e comprove, parou o motor o aterramento conecta e a ponte 87 e 87a se desfaz. Faça o teste usando uma lâmpada de 12v veicular no lugar da bomba de combustível.
@@aguilherme90 Sem alimentação no 30, como irá energizar 87 3 87a?
Muito bem esplicado so fiquei com a duvida dos milimetros do fio
boa tarde seu vídeo e top demais eu tenho um buggy e pretendo fazer ,só gostaria de tirar uma duvida usando as cores dos fios do seu vídeo o fio azul e a partida por quanto tempo ele pode ficar em contato com os fios vermelho e amarelo simulando um motor que demora a funcionar ?
Olá Itamar! Tudo bem? Espero ter ajudado com o vídeo! Não sei se consegui entender muito bem sua questão! Quanto ao funcionamento para partida, esse esquema pode ser utilizado sem restrição quanto ao tempo de partida! O que não é comum é tanto tempo para o carro entrar em funcionamento! O máximo que devemos segurar a partida fica em torno de aprox. 5 segundos. Isso para não danificar seu sistema mecânico (partida) e tbm a vida útil da bateria. Se necessário, instale um injetor de combustível para diminuir esse tempo na partida ok
grande proficional
Excelente!!!
Gostei
Vídeo tooop!!!
Fala Lucas Campos!! Obrigado por visualizar o vídeo! Espero ter ajudado ok. Valeu
Cara muito bom mesmo, mas como eu instalo os fios no Comutador?
Fala Paulo Silva! Espero ter ajudado com o vídeo! A ligação no computador pode ser efetuando uma derivação nos fios. Removendo a proteção da coluna de direção terá acesso a esses fios! Qq dúvida, pode enviar ok!
Rodrigo, muito bom o seu esquema. Só uma dúvida, a linha 15,não seria "subdimensionada", para alimentar a bomba, que deve consumir uma corrente alta?
Olá Gustavo Mantovani! Agradeço por visualizar o vídeo! A bomba eletrica normalmente utilizada consome pouco corrente!! Caso for trabalhar com várias bombas e que consomem elevada corrente, há necessidade de adaptar (melhorar) o projeto blz! Qualquer dúvida, pode enviar👍
Boa tarde! Excelente vídeo! Tem como temporizar usando um terceiro relé?
Olá Claudinei araujo! Obrigado por visualizar o vídeo! Esse é um esquema totalmente funcional, porém básico. Quando se há a necessidade de aplicação com temporizador, o ideal seria partir pra um módulo de injeção programável.
Gostei do video mas e para fazer uma instalação de uma forma que a bomba já pressurize o sistema no 1o estágio da chave e que desligue a bomba depois de alguns segundos caso não se dê a partida?
TB gostaria de saber
top
Parabéns
O meu caso o pós chave desarma na partida, como fazer?
Tenho um uno carburado e gostaria de instalar um sistema desse, compartilha a lista de material.
Pretendo fazer no meu chevette a duvida que fiquei foi em relação a espessura dos fios que utilizou, poderia me informar?