美國政府的旅遊建議 [4]： "Exercise caution when crossing streets because many drivers do not respect the pedestrian's right of way." 「在穿越馬路的時候要特別小心，因為很多駕駛不懂得尊重行人路權。」 英國政府的旅遊建議 [5]： "Be alert crossing roads, even on protected crossings." 「即使走在應該受保護的行人穿越道上，行人仍然必須保持注意。」 澳洲政府的旅遊建議 [6]： "...vehicles might not stop at pedestrian crossings. Look before stepping onto the road. To stay safe: ...don't expect traffic to stop at pedestrian crossings - look before stepping onto the road." 「車輛可能不會在行人穿越道前停下來，在踏出步伐前應先看一下。為了安全起見，千萬 別指望駕駛人看到行人穿越道時會停下來，在過馬路之前應先觀察一下周遭的車輛。」 加拿大政府的旅遊建議 [7]： "Driving habits in Taiwan are often more erratic and reckless than in Canada. Substandard road conditions and local disregard for traffic laws result in frequent accidents. Several foreigners have been involved in accidents that caused serious and even fatal injuries. Pedestrians should always exercise caution when crossing the road. Be aware of your surroundings at all times if you plan to drive a vehicle in Taiwan." 「與加拿大相比，台灣駕駛的習慣通常更為野蠻。不合格的道路條件以及駕駛對交通法規 的漠視，常導致頻繁的交通事故。許多外國人會遇到交通事故，輕者重傷，重者死亡。行 人在過馬路時應始終保持謹慎。如果您打算在台灣開車，也請時常注意周圍路況。」 日本政府的旅遊建議 [8]： 「(1）交通事故情勢 台湾では日本に比べ、交通事故に遭う危険を感じる場面が多くあり、十分な注意が必 要です。警察当局の統計（2019年）によると、交通事故発生件数は32万2,374件と、前 述の刑法犯認知件数よりも多くなっています。また、人口10万人当たりの交通事故発生 件数は日本の約4.5倍となっており、統計上も日本よりも交通事故に遭うリスクが高い ことが明らかになっています。 （2）日本人の交通事故 深夜、台北市内の交差点において、日本人が交通事故に遭い、重傷を負う事案が発生 していますが、上記日本人は青信号で横断歩道を渡っている際に事故に遭っています。 他にも日本人が夜間帯に道路を横断している際に交通事故に遭って亡くなった事案、日 本人が車両を運転して交通事故を起こして亡くなった事案等もあります。 （3）交通事故対策 台湾人のドライバーは、歩行者よりも車両を優先する傾向があり、日本と比較すると 運転マナーが良くない。」 「（1） 交通事故情況 與日本相比，在台灣遇到交通事故的機率很高，需要非常小心。根據警方單位的統計， 2019 年的共發生 322,374 起交通事故案件，遠高於刑事案件。此外，台灣的交通事故率 是日本的 4.5 倍，從統計數據上來看，發生交通事故的機率比日本高。 （2） 日本人的交通事故 深夜，一名日本人在台北市的十字路口發生交通事故而身受重傷，但該名日本人是在行人 號誌為綠燈的情況下，走在行人穿越道時被撞。還有日本人在晚上過馬路時被撞死，以及 日本人駕駛汽車時遭遇交通事故而死亡的情況。 （3）交通事故對策 比起行人優先，台灣駕駛的行車習慣更傾向於車輛優先，他們的駕駛禮儀不及日本。」
![Lil Uzi Vert - Chill Bae [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/D7F42F_JM3U/mqdefault.jpg)
感謝你直接指出「違停=危險」，讓大家知道違停不是只有罰款，而是會危害到別人的生命，感謝你對台灣的付出
對事不對人
談黨傷感情
@楊小中 我也認為台灣是假民主
@@行文陳 客車超速也是危險喔
貨車超速也是危險喔
非機械動力車輛超速也是危險喔
請問你還有要補充甚麼嗎?
@楊小中 讀政治的我可以告訴你，並不像
@@行文陳 汽車喜歡在國道車禍
我真的很感動，有跟我一樣重視道路交通安全的人，我被全家認為超有事，一直被制止檢舉，遇到你讓我更堅定，用行動改變台灣的交通環境
哈哈，我也是為了遵守交通被家人罵甚至詛咒呢 owo
禮讓行人被說不懂事，等下被後方追撞撞死
檢舉違停，被說等下被人打死
感同身受，不知為何違規的大多數都是“家長”或“長輩”，而且也很難溝通，勸不聽，守規矩反而是異類，曾經搭公車繫安全帶竟然被家人取笑...
@@whocare9645因為它們活了幾十年來都是如此，早就習以為常
一件錯的事情，卻大家都這樣做，自然就會以為那些是對的事情
對了提到立法修法，你們知道原來連續檢舉的立委提案是"超過6分鐘 '或' 經過一個路口以上得連續檢舉"，最後修法通過卻變成"超過6分鐘 '及' 經過一個路口以上得連續檢舉"，有邏輯的都知道這差異巨大吧!偉哉立法院，偉哉交通部!
謝謝你拍這部影片，講到了許多我對現在台灣的交通環境的諸多不滿與感慨，有時候會覺得自己有學到正確的交通觀念，卻無法真正影響到身邊的所有人，那種感覺會讓自己覺得很渺小，但是你拍的影片會讓更多的人看到，我也會分享出去，讓更多民眾能夠藉由你的影片來自我省思，感謝。
感謝支持
以前小時候都被爸媽載的時候不覺得交通狀況有多麼惡劣，直到現在自己為人父母，推著嬰幼兒推車要出門散步，面對的是未規劃人行道、違停、路霸、各種交通狀況，難怪少子化，大家都不想讓下一輩受罪；我國交通需要通盤檢討，除了要有車位才能買車來限制車輛總量，也要嚴格審核駕照發放標準，年長者也必須回去考試才能繼續保有駕照等；營建署也要重視長年以來違建的亂象，原本規劃給行人通行的騎樓通通變成商家、住家違法佔用！
政策根本是在鼓勵每個人都要開車出門、隨到隨停，把行人和無車者的通行需求當成屁，結果就是到處塞車、到處死傷，人人每天生活就是只待在屋子和車子裡，活像鳥籠一樣，和周遭的環境一點聯繫都沒有。
從前房子便宜，車子相對貴，現在是房子貴，生產車子技術進步，車子價格便宜，導致台灣幾乎人人一台車，不擠不塞不亂停，以台灣人的民性...很難
也要考慮到硬體建設中的房地產問題啊~.~
還有引出來的經濟問題...時間成本....
舊建築騎樓問題不打掉是解決不了的~.~因為還有卸貨問題..
就憑你這段發言，規畫交通的能力就已經超越現在的官老爺了
看了影片很感動
身為目前住在日本有在騎乘重機的台灣人,在日本駕駛久了自然而然習慣了這良好的交通環境以及駕駛觀念
但也因為這樣會在每次看到台灣的交通事故新聞時感到非常驚訝,原來以前覺得很習慣覺得大家都在做沒甚麼大不了的交通習慣
從外國看來就是如此的荒唐,所以常常看影片看到直搖頭有時更會覺得生氣。
只能說台灣在交通環境上還輸交通建設成熟國家一大截是不爭的事實,但這個也需要全體台灣人一同努力,加油。
對呀，台灣人在馬路上只是會稍微停紅綠燈的越南人而已
日本跟台灣..車輛密度不同...數量多就會出錯..細胞出錯都會變癌症，自己查正一下.贏過台灣車輛與人口密集的只有印度..孟加拉..你去印度跟騎重機看看......所以別搖頭...環境如此...自然會發生....氣體壓力溫度也一樣...氣體壓力越高自然氣體溫度上升...人口密度...車輛密度也一樣....或者你告訴我..哪一個國家...車很少..人很少..但不守交通規則導致交通受傷死亡很多的......告訴我.....我就認同你台灣人不守規矩導致傷亡..
@@吳建億-t3r 車輛密度跟認同違規傷亡有什麼關係？
言下之意就是以後交通罰則需要考慮車輛密度？
上下班尖峰時刻車輛密度太高
撞死人免罰？
@@吳建億-t3r 人口密度不是藉口啦 東京香港澳門新加坡紐約巴黎倫敦哪個不是人口密度超高？
@@kof089408 有喔...看不到或者看到有違停車就應該減低速度提高反應距離....
以前沒出過國，對台灣道路比較無感
直到有機會去日本才發現日本道路真的才叫道路
本部影片真的是2022年必看之一
謝謝您的用心製作
感謝您為台灣的交通貢獻，加油請不要被違規魔人的酸言酸語影響
近半年來的觀察：本頻道和WoWtchout的觀看次數越來越高了，相信未來民意會慢慢逆轉的，加油。
革命尚未成功，同志們加油
嗚啦
底下的留言還不都充滿四輪大爺檢討機車的嘴臉
不會的，沒死到他們的人之前，他們來只是看熱鬧的。
觀看影片還是不夠，需要有具體作為
台灣的交通狀況讓我以身為台灣人為恥
唉唉
真的很丟臉阿!以前一個外國教授走在斑馬線被沒禮讓的汽車撞死，之前一個外國的女學生七機車好好地在自己車道被水泥車不當變換車道撞死，反正這種都不足以喚醒政府對台灣交通安全的意識!
@Süsyong Lyu 這和違規者一樣道德與法律意識淪喪~
謝謝您製作這部影片。同樣身為機車騎士與行人，一直都深深感覺到違停嚴重壓縮到機車騎士與行人這些弱勢用路人的行走空間與安全，但是違規者卻一直不減反增，檢舉違規被違規者看到，還會有危險。這次限縮民眾檢舉的修法，真的是不禁讓人覺得，為政者只是想讓自己也會做的違規行為正當化而已。希望為政者哪一天能夠發現其實違停造成的問題，並不是那麼單純、輕微。
非常認同你的想法~感謝你影片的分享.
總統和各級民意代表都是民選的，已經二十幾年了，還有明確的公民投票罷免基制，也運用過好幾次。
限縮檢舉違規偏偏就是這群民選的人和政府弄出來的。樓下還有人公開說「覺得每年用三千條人命換來方便停車蠻划算」（日本人口五倍半於台灣，交通意外死亡人數比台灣還少）。
交通安全可以爛成這樣，講到底，就是普遍民眾追求他們「極端的方便」，而且忽視人命和安全嘛。不要在這裡圍爐取暖，問問家人、朋友、同事的意見，就會知道「極端的方便」才是社會的最大公約數，甚至遠高於理應在更基本價值的人命和安全。
一直覺得「為了達到OO目的所以犧牲人命是不得已的」這樣的觀念是很恐怖的，這顯示這樣認為的人是真心不把他人的性命當一回事。我也不禁感到好奇，如果某一次被犧牲掉的是那些人身邊重要的人，甚至是他自己，他還是會堅持「為了達到OO目的所以犧牲人命是不得已的」嗎？
我覺得問題是犧牲的不是那些違規的人啊。
@@彭奕翔-y6s 如果要把違規的人「犧牲」掉，那恐怕要「犧牲」幾十萬人呢。。。
謝謝你，請繼續加油傳遞更多正確的知識，希望這場交通戰爭能有結束的一天
感謝支持!
@@harrybeta 不要唬爛好嗎
@@aad643171 居然有傳說中的顧志傑先生留言真是我三生有幸呢
對於限縮檢舉的看法我身邊的人幾乎都只是覺得「好耶，以後能停不用錢的不用擔心被檢舉」
只好靠大家更積極檢舉動態違規教訓這些違規仔
可能是反串吧
我身邊也都反串在說隨便停
等死傷人數夠多才會被看到 QQ
@@mklan991 還不夠多嗎？每次看到因為違停而死傷新聞，就覺得政府很爛。
@@laughsky123
1.死人不會說話
2.沒死到自己前都覺得跟自己無關
3.死了之後家人只有認知到板金強度重要性
4.絕對不認為政府要負責
5.公務員常說誰負責卻從來不負責
@@mklan991
正是因為我聽的出他們是認真的我才覺得台灣沒救，他們強烈譴責白牌摩托壓禁行機車跟內側車道左轉卻覺得違停一下沒關係
每次看台灣交通都想哭，希望有一天能改善
超速跟違停的罰款 台灣跟國外比例完全相反
還有台灣的標線定義明明很清楚 但實際上執法完全不一樣
例如: 法規定義/實際上用路人的樣態
1. 紅線全時段禁停或臨停 / 原則上不能停車 但停一下不影響交通總可以吧
2. 黃線全時段可臨時停車3分鐘 / 都可以名正言順臨停了 停一段時間也不會死吧
地方縣市還有其他特殊例外規範
例如某道路 幾點過後 車輛可以合法停紅線或黃線
還有標線劃設法規不夠完整
例如: 避車彎給人家畫紅線? 公車亭前後有的畫紅線有的不劃設 路口只劃白線不劃紅線
然後斑駁的標線 一直都不來補畫...
還有整路都給你畫10cm白實線
但民眾認為是道路邊線 停滿車
還有該畫的沒畫不該畫的畫好畫滿
還有明明是車道，但是卻畫了停車格
@@aad643171 你自己去觀察
台灣的道路規劃與教育真的很可怕
路邊各種花樣違規停車已經很恐怖了，走在人行道上還會被騎腳踏車的阿姨按鈴驅趕
奇怪的道路規劃與對片面的交通設計，都讓每位用路人無時無刻都身陷在危險之中
期望有更多人認識並意識到我們國家的交通議題，打造更美好的用路環境
我太太也被這種阿姨叭過
在腳踏車專用道騎腳踏車都會被機車按喇叭了...
@@kisscats0126 行人 < 單車 < 機車 < 汽車，所以在高位者喜歡歧視低位者，藉此獲得尊榮，也因此有錢就一定要買車。( 這觀念跟中國人拼命擠到共產黨內當高官的邏輯差不多 )
我就問為何台灣的違停可以用勸導方式處理不舉發，而機車未兩段左轉卻直接開600罰單???原來沒兩段左轉會殺人比較嚴重阿~
然後紅線就是禁止停車卻有分紅線臨停跟違停兩種不同的罰緩??? 說真的停一次紅線只要300塊根本不會有什麼痛...
四輪叫做會自律 二輪叫做柿子軟
@@rU19s_Star-_- 真的好幾次報警說有違停等了20分鐘警察才來，然後在這之前路口沒有待轉的騎士就有警察騎車追上去？？
台灣就允許警察選擇性執法，要不要開罰單都是看心情，台灣交通長這樣，警察責任非常大
特別是那個"我警察還你警察"
@@勝-y7t 可憐吶，我就是那個在一整條路都是違停的路口騎白牌車沒待轉馬上被警察追上來開單的人(然後違停完全被鬼遮眼），所以才會憤憤不平😁😁
@@hsutsewei309 20分鐘還算快，三重超過1個小時也是有
違停真的是很麻煩的議題
希望政府真的能去設計更為友善的道路環境
相信大家都是好人不想妨礙他人權益與安全
時常覺得許多道路設計真的很奇妙...
有次送長輩到了行天宮，附近停車場滿位 只好停到1~2公里遠的車格
回來接送長輩卻只能在紅線上下車，當然有人送了我張紅單
我的案例是不好的示範
也能接受，畢竟我會影響其他用路人
但這些事情如果不從結構上去改變...就會一直不斷發生...
這些議題需要大家一起持續出聲
才能有機會越來越好，感謝你的影片，加油~
當一個人做出違規行為而沒有被罰，那其他人就會跟著效法
這就是破窗效應
當大家都做錯了，你堅持作對的，你將成為錯的，而大家就是對的
這就是戈培爾效應(正確講應該是從眾效應才對)
看了好想哭，覺得認真煩惱跟花時間找車位停車的我是不是笨蛋🥲
別擔心，我跟你一樣，不論汽車機車，都是找停車格，有停車場更好，我寧願花錢停在停車場內。呵呵
要堅持做對的事
做正確的事不是笨蛋
你不是一個人
在台灣，守法的公民經常被視為傻子，民眾已經忘了「勿以惡小而為之」。
真的謝謝你花這麼多時間在這件事上，雖然真的不知道到底什麼時候才能讓大家停止「違規停車」，但謝謝你讓我們聚在一起，凝聚這個力量😌🙏
真的講的太好了，每次騎車在路上最多違規真的是違規停車，逼的機車族、行人都要跟汽車搶道，提醒這裡不能違停反而還會被嗆，台灣的交通我真的不知道該說什麼了
感謝用心製作的影片，內容很棒~辛苦了! 期望交通正義被伸張的那天能盡早到來
看完影片是很認同你說的，只是其實台灣可以停車的地方沒有很平均分散在每個地方，例如說我是高雄人，在市議會附近前陣子因為辦花燈晚會因而取消路邊所有停車位，讓我們家的車要停到很遠的地方就為了鼓勵其他市民搭乘捷運。我個人覺得不只法規問題，更多的停車需求也是個問題，畢竟大家都需要〔路權〕
這絕對要秒按讚！完全切中多年來我對違停行為的認知與厭惡！無奈的是，即便認同影片表達理念的人，也肯定有一部分人曾被現實的道路規劃與交通現況逼迫加入違停者的行列。
違規停車影響的公車進站，使後方車流停止導致民眾需要變換車道才能繼續前進，變換車道如同出現車流交錯，更容易出現車禍的發生，違規停車的影響甚大，無法理解為何限縮檢舉。
犧牲守法民眾，討好違規民眾，除了政府的修法外，還需要所有民眾觀念的修正才有辦法。
希望10年後再回來看這部影片，能發現台灣的交通在往好的方向前進著。
認真看完這部影片，內心十分嘆服，這完全是大學課堂專題報告的等級，甚至更好。
好奇這部影片的內容發想、資料蒐集及腳本撰寫，都是由您一手包辦的嗎？或是有團隊一同執行呢？如果是前者，那我會非常訝異youtube上竟有具備這等學識的個人創作者。
其實我最初得知立法院要修法限縮民眾的檢舉範圍時，只把它當成一則「新聞」，意氣用事地罵一罵便拋諸腦後。卻沒意識到，這其實是茲事體大的「社會議題」--或根本是自己偷懶，逃避思考與深究。虧我自己曾讀過幾年公共行政的書，也以行人的身份切身地、深深地體會過臺灣交通現狀有多麼扭曲、病態，並為此忿忿不平。
我相信您也是感到忿忿不平的人。但不同的是，您努力地做出這支影片，用自己的方式表達了自己的聲音，這非常令人佩服，真的。我很開心看到現下還有您這樣的人，明明不是公部門、第三部門或第四部門等等握有話筒的人，卻仍舊奮力為了公共議題而發聲。
所以，請您繼續朝著目光鎖定的遠方，堅定地騎下去。縱然此刻路旁的阻礙仍多，不過那些反對您的聲音會讓您明白，就是因為這條路現在不好騎，我們才更要一起行到路變得筆直、寬敞、安全的那一段。
之後臉書跟RUclips社群會發文說一下製作的過程
感謝你們這些鬥士積極的宣宜這些正確觀念, 相信這些觀念會進入越來越多人的心裡最後變成改變的力量
曾在澳洲住過5年在當地開車, 當地真的幾乎不會看到違停
因此整路都很輕鬆, 可以用很放心的心情使用道路
即使是走在路上也不用擔心會有車突然衝過來, 因為我都看得到 (沒在看路的低頭族是另外一個議題了)
澳洲道路設計真的很好
我在那讀大學也開車環澳過
不熟的鄉鎮完全不擔心用路問題
回到台灣真的超賭爛
開車騎車心情都變得超級差
假日環島以為可以放鬆心情
結果心情更差 唉
除了設計很好, 罰則也是很看重這部分, 因為在澳洲有買車養車所以很清楚, 我也不敢隨便亂停, 真找不到都還是乖乖付錢停有點距離的停車場, 因為違規停車和超時停車的罰款真的是重到嚇死人... 也抓很大, 讓人完全不敢抱著僥倖心理
說個笑話 在捷運上飲食的罰款比違規停車還要嚴重
有一次我騎車，結果前面有違停，當然當時狀況不可能馬上變化車道，於是我就停下來開始轉頭看隔壁車道狀況，之後前車違停車馬上開走，我沒有意識到，當時的後車好像有在按喇叭，感覺當時狀況從我的後車視角覺得我不知道在弄三小的！
呵呵呵！！！
充滿資訊量的影片，awesome
支持你持續做優質影片，你的每支影片我都會持續重複觀看，謝謝你的付出
看了好幾部你的影片
真心覺得 這頻道品質很高
理念、表達方式都非常好
沒想到這影片留言次數這麼多. 表示大家對違停真的是深惡痛絶. 不知道作者是否方便提供一下這次修法讓限縮檢舉通過的立委名單? 再次感謝你辛苦製作這麼優質質的影片
我只知道有個陳OPPO
講得好！不要妨害交通相關人員生計工作績效 考評 摸魚 行政裁量 傷害道德感觀及台灣惡劣風景！！
很棒的影片，希望這個議題能被更多人重視！
謝謝大大無私的奉獻，影片平和又有力的道出了重點！
解決不了問題 就解決提出問題的 真棒!
違停=小違規
所以我自動升級檢舉 43條 ( 無故停於車道 ) 近期(3月份)舉發成功
限縮檢舉過後通通檢舉這條! 愛停給你停罰單記得繳
連新聞標題都用「檢舉魔人」，就知道大多數台灣人對於檢舉者的看法了，這真的讓人感到很悲哀。感謝你用客觀的比較和數據，讓大家知道違停不是小惡（其實即使是小惡也不應為之啊）。
這次年假走春拜拜時，去某間香火鼎盛的寺廟，加上幾乎所有人都開車，前往寺廟的唯一一條鄉間道路，完全停滿違停，大概綿延500公尺。但這之中有件讓我微微欣慰的是，進去寺廟後發現裡面唯二的兩個身心障礙汽車停車位完全沒有人停。
這件事讓我感到欣慰之處是，真的不是外國人就比台灣高尚有道德，大多數的人對於不道德、危險的事，是願意避免去做的。台灣違停猖獗正是不完善的都市規劃、交通政策與法律等交互作用形成的結果，如果有越來越多人有這樣的意識，並一起呼籲、改變，相信還是有機會迎來台灣交通改革成功的那一天的。
感謝Yi-Ping Chen支持 ！！！
優質頻道 違停是違規者惡性循環的歷史共業
違停可惡除了造成危險，也直接迫守法駕駛違規，例如要跨越雙黃線借位才能繞過違停的車輛
這就很絕阿!有心人真的可以這樣弄人!
我不久前就是被巷口違停起步撞到，都煞停了還很衰被警察初判表硬寫未注意車前狀況，不僅浪費時間處理，修車的等待、無車可用的不便，還有損失的殘值、降不了的保險費、多餘的請假，甚至為了整一口氣，必定要付出的鑑定費跟開會的時間。但那個位子依然有誇張的違停
感謝&支持你做對的事，加油！
我的心聲與想法理念，終於有人做成影片呈現出來了，你真是太棒了！這些沒交通觀念只想自己方便自私的車主真的很可惡，以及那些為了選票沒做對的事的政客也非常差勁，另外我覺得台灣還需要修的法就是，道路法規汽車和機車部分規範應要不同，比如大多路口都會設機車停等區，但大家都知道機車若不違規從右側"路肩"地方騎到停等區，根本到不了，若以不違規情況來說，機車停等區根本形官虛設。還有就是同車道只能左側超車，雙向單線極少有機車專用道，台灣人幾十年來的駕駛習慣早已是汽車靠左機車靠右，所以機車要超車，汽車左邊根本沒空間可超，因大多汽車駕駛都是靠近左邊的雙白或雙黃線行車，基本上機車要超車只能右側才能超車，所以個人看法這幾點實在不適合套用在機車族群上，我覺得應該要改進才是.....
非常感謝您用心整理的宣導影片，充分對比出目前相關管理單位的無能與無為，台灣需要更多像您這樣的人！
我覺得每個地方設計卸貨區很重要
有送過貨就知道很多時候根本就是被逼著違停
謝謝你做這支影片，希望政府機關也能看到
一年平均在交通上死3000人的國家，比肺炎死幾百人還不在乎，長期漠視交通環境造成的社會成本導致變成國安危機，而這個就是對政府的放縱對違規駕駛的忍讓造成的結果。
坦白講，台灣距離變成先進國家，用文明人的做法做文明人的事還有相當一大段的距離要走，但是為了下一代的用路環境還是得堅持住，各位加油。
也很感謝通勤大哥一直以來對台灣交通議題上的倡議，感謝有你。
我家人每天都靠北我去上班上課很危險可能會確診 我心想你們讓我騎白牌從中和到淡水從來沒擔心過 區區疫情怕什麼鬼
@@Scenery_Gary 沒錯，在台灣騎白牌就是跟賤民一樣，通俗一點講就是不把我們當人看了。悲哀
謝謝你這麼用心製作這支影片。
台灣幾乎每個月都會有因為違停而死亡的新聞，結果還是一堆人把違規停車視為不要緊的事。
火車事件卻一直在幹瞧
如果沒有民進黨黨證，不是黨代表，跟民進黨有關係，一個素行不良五年違規十多次，而且有刑法前科，怎麼可以包那麼多台鐵工程？17項工程、1.4億啊！當然不可能，那至少現在就不會發生這個慘劇
民進黨花蓮縣黨部證實，李義祥曾在2018年當選民進黨花蓮縣黨代表
然後怪正常開車的駕駛沒注意
有人走在路上..減低速度是很正常的吧?怎麼算是怪呢?
@@aad643171 所以政府做了很多措施在取締超速，結果現在違停只能打電話請警察現場取締，這樣不一樣吧？
非常感謝你對違規停車的重視與發聲，希望能得到交通單位的重視。謝謝您
辛苦了!希望台灣的交通環境能越來越好!
這樣的邏輯因果整理能力
通勤者之歌要是去參政我絕對支持
這麼好的影片應該給駕訓班看
感謝你持續為交通安全製作影片宣導
希望那些說是檢舉是吃飽太閒的人，當發生車禍的時候，其他路人也別多管閒事，就讓他們躺好躺滿
影片很完整清楚的解釋給大家知道
完全說出我的心聲，台灣違規停車真的非常從容，道路建設的不完整加上台灣人的方便性，發生嚴重事故也總是情勒「台灣人的人情味呢」「沒關係啦停一下」「違停而已」等觀念，因此違停有人喪命還是重傷，無論是政府、交通部、警政署、民眾，甚至肇事者都不當一回事，違停只會以罰款來作為處罰，並無正確的帶入觀念，影片中提到違停=危險，而不是違停=罰款，大家都知道孩子做錯不是要處罰，而是要糾正錯誤，理解觀念，想必這就是台灣交通最失敗的原因，大家必須重視的！也謝謝你分享這部影片給我們，很棒。
輔大醫院對面公車站人行道在都更拆除後就出現整排違停機車,就醫跟就學只能在車道上行走,另外附近塭仔圳重劃區都更拆除的紅線就變成大型違停現場,交通黑暗期在修法後都更完前更加黑暗.2022/04/10
願意為台灣交通問題發聲，版主真的功德無量❤加油！
終於有人出來說人話了 真的是很久以前就該正視的問題
感謝你的解說與付出，可以理解的人是理智的，不能理解就無需理會。
交通問題，依然是個陋習，繼續傳承，每次在路上都像在打仗，不過還是謝謝站出來拍這類型的影片，只能說，台灣加油
違停的慣性行為，已經變成倒果為因，認為違停是一種通識的行為。而台灣沒有有效的臨停區規劃，且另一方面，因比重落在車輛的貿易利益，而沒有做嚴格的購車審核與車流分流，所以，每一天反覆看到道路上，幾乎只有一人駕駛的汽車塞滿整個道路！
其實以前看了大大的影片之後才去刻意走到大街上去注視各種不合理跟危險
也對現實感到很無奈
不過反過來說也不用太悲觀 懂的人或許遠比我們想像的多
我自己實驗走在斑馬線上 願意禮貌讓我的人還是比想撞我的人多很多
我的兄弟姊妹第一次給他們載出門我才發現 他即使在附近繞個不停也不願意違規停車那麼一下下
他對重機 安駕甚麼的是完全一無所知的 對我們來說就是局外人
或許這些正確的觀念是有一直傳下來的
另外順便提一下 我住日本的朋友最近他的寵物被想要違規停車的計程車撞死
在我們羨慕別國 而對台灣的現實感到嘆息的時候 其實人家也是
即使已經算是模範國家之一 這些事情依然會發生 依然會感到憤怒
沒錯 人家機率低我們很多 但也要小心自己不要把自己逼死了 這些不會是無解問題 總有一天會得到一定程度的解決
別人我們可能講不動 管不著
至少做好自己 對下一代傳遞正確的觀念
可能未必能達到理想 但我們的交通肯定會越來越好
保持正向思維 堅持做正確的事情 加油
謝謝你的影片，說明得很清楚
希望未來的交通環境越來越好
我在澳洲停車場停錯車格好像就被罰台幣3600了。 台灣真的超便宜~
謝謝你為台灣的付出
影片內容超讚... 我很少給人家影片讚的 開始30秒就先按讚了(◐‿◑) 支持你繼續做這類的影片 加油！
辛苦了，台灣的違規就是正確的想法導致人民就可以隨意違停，現階段就是要有人民發起運動才能讓錯誤修正為正確想法
遵守交通規則人人有責，我支持通勤者之歌大大，大家手機拿出來狂用簡訊報案檢舉違停，讓那些違規魔人知道違停是不對的，為了用路人安全，我會用檢舉違規停車。
加油, 優質影片必須發揚.
這島國環境被人為塑造成小錯無礙的觀念必須被糾正,
謝謝.
日本有現在的樣子也是經歷一段交通戰爭但跟台灣不同的是透過工程與從小教育正確的駕駛觀念讓違規者減少甚至消失
路上隨處可見的棒球隊，就可以得知現今的教育(不管是家庭、學校、社會)有多麼成功。
@@ryanchang2365 笑死，衝突比誰拳頭比較硬
邏輯有條理 分析清晰！ 對於交通亂象有了更深的了解 🙏桃園的交通真的是地獄 市容又醜 沒觀念的違停駕駛 將貨架商品堆放路肩的商家一堆，每天都不想出門，基本的安全需求都沒有，當然對城市完全沒認同感！
而且如果拍照舉發被激動點的違規者看到還要擔心自己的安危，使得大家會有多一事不如少一事的心態
悲哀阿!惡人當道!
真的很棒 點出臺灣交通的真正問題 希望政府及相關單位可認真看到 做為改善方法
正常＂地球人類＂看完影片都應該要知道違停的實際風險與危害
那種留言罵人的，沒意外都是點進來罵完就走
沒辦法，原始人看不懂影片
嗯……真的是看到會冒汗呢！
有時候，在被畫好停車格的地方我自己也覺得要停車/出車都很危險，而且影響後面車流。
以前沒有感覺，但看你們的交通資訊的影片之後，慢慢了解的更多了就會發現這樣的停車方式對整體交通順暢的影響有多大，以及對安全的危害有多深。
台灣真的太習慣便利了，但真的以前都不知道這些便利其實是建立在更大的不便(塞車)以及危險的基礎上。
另外就是台灣的合適的停車空間也真的太少了。
並且因為習慣了「免錢(或超低成本的)停車」，因此真的要改革對大多數的人來說都是會直覺有痛的。
我自己也不例外XD
我是因為看你們這些推廣正確知識的影片，然後再結合自己路上的經驗&觀察，才會認同「我們應該要做些調整了，哪怕會造成我個人更高的持有車輛的成本」。
所以很感謝你們一直努力的帶入更多先進的交通資訊和經過實證有效的交通規則回來台灣。
真想知道違規成慣的家長看到自己小孩在學校作弊被同學舉發後，會是告訴小孩作弊不對呢?還是靠杯抓耙仔同學--你又不是老師憑什麼抓我小孩，自己不敢作弊見不得別人好? 很直觀的不太對吧...?
台灣交通法規落實不徹底，把"規則"層面的東西下降到"道德"層面。而要用講理來說服別人的道德觀可能比你想的還要難，我最近在看一本書叫"好人總是自以為是"(英文直譯正義之心)，裡頭有些東西是我在交通議題上跟人吵架或討論時感受很深刻的，很推薦去看一下。
雖然說漢賊不兩立，不過在台灣實務上要讓違規仔不要違規，可能假裝站在他們那邊，偷偷灌輸一些觀念改變他們，會比直接衝突兩方辯論辯贏還有效。這20分鐘的影片，不知道媒體或違規慣犯看不看得下去。
你這篇影片真的講得太棒了,我會把它轉給其他朋友看看, 不要因為自己是開車族就覺得違規停車是微罪, 多考量一下機車與自行車用路人的安全吧, 不要只是貪圖一時的方便而給其他人失去生命的風險.
這場戰爭沒有把高官統一處理掉是不用想的...
一邊說你慢車你要靠邊
一邊又讓違停停好停滿
一邊又說你只會飆車好危險...
一邊又說亂鑽車縫(這點不好說...畢竟太多人都亂鑽)問題是正常鑽也會被哭
反正他就是拼命圓謊
怎麼打都是打在圓環裡
真的感謝這個頻道！全世界有哪一個國家有這麼多「檢舉網站」？非洲第一個台灣人出生，國外長大，回台灣18年，住過這麼多國家，真的非常覺得 本末倒置！（sorry 我中文不好）；執法是國家任務，為了保護民眾安全，基本生活權益！在國外違規警察直接罰，任何警察都可以開罰單；台灣聽說不是所有警察可以開罰單，只有交通警察？
政客無能力（根本不想）好好執法，只顧選舉，建設一堆檢舉網站，叫人民作政府本來就應該做的；現在太多人檢舉，政客overload, 就縮減？笑死人，根本自己打臉. 要怪檢舉人嗎？我們別沒commission, 幹嘛自虐，花這麼多時間去檢舉，還困難重重？不管是交通違規，空汙，環保，亂丟垃圾，亂吐檳榔…還要會成為後製高手，用 adobe première 後製影片，不得超過多少mb, 一堆 SOP, 根本很難通過！
國外由警察直接給你吃罰單，快有有效！當然您可以call 110, 請警方當場派人來處理（這樣有比較省政客資源嗎😅）但違規人不一定會被罰…
大家一起加油！
PS: 我沒有機車、只開車、機車族辛苦了！
發現 「宣導」再「宣導」= 永遠不會罰、所以我不怕、繼續違規！在台灣到處都是。。。國外是直接開單🤣
只希望台灣的道路規劃和駕駛教育能進步,法律和罰款也是,造就一個更安全的交通環境,讓道路上的所有用路人都可以避免很多不必要的憾事.
感謝你，我希望有更多人看到，不然我每天騎車上學真的危險到不行
辛苦了~ 但是一樣沒用
我現在就是直接使用簡訊檢舉，請員警親自來現場拍照開單
建議UP主可以做一隻如何用簡訊檢舉的影片
這個簡訊還免錢，好用!!
長知識了 我還不知道怎麼簡訊檢舉
演算法跳出來的
真是觀感良好
違(微)停，4/30後，巨停才能檢舉。
加速師的概念
很棒。請繼續做影片，一定要逼使政府有所做為。
如果台灣要實行違規停車記點，進行撤銷駕照，大概台灣八成中小企業的物流會癱瘓，絕大多數的商家，進貨都是採違規停車的模式下進行，也沒有人願意多蓋停車場，大多路口就算不停車，也被房子擋住視野，不減速就是在賭誰的命大，
除非有善心人士，買下一公頃以上的商區，把擋住視野的房子打掉，另外每一間房子與房子之間，都有兩個以上的停車位，
人行道要標配，
中央分隔島不要種樹，種樹會擋路牌，也擋燈號，左方來車會看不到，
內側不畫禁行機車，
圓環不放紅綠燈，內側也不要畫禁行機車，也不要畫待轉區，
沒有快車道的路段，不要有公車，
要開店的地方一定要有十個以上的停車位，
這樣應該的大幅度減少傷亡。
時代在變化、進步，人民的納稅錢是請這些公僕來服務人民，但政府許多思維還停留在舊時代，以及多一事不如少一事的消極作為。
@@ryanchang2365
主要是違規是多數人，政府也是依循多數人的願望，
才會造成現在的局面，
守法會造成多數人少賺錢，
根本原因是台灣人利益優先，性命第二，
這是風土民情，除非有一群大善人想改善，
冒著被處理掉的志向去處理，
不然再過一百年，路一樣不平，人都走在車道上，因為這樣真的比較賺錢，但是不合法，也不安全。
@@王楷函 恩..你懂的空間問題了(房地產)
這些都很難馬上改變...
駕駛者減速或不要太快變換車道真的會比較務實...
(很多人探路口是用他的眼睛而不是他的車頭~.~雖然這也是是也被擋住的原因...但可以不要車頭探那麼快嗎~.~? 所以我都不騎路邊了~.~)
留言按讚跟認同的人不少，但深思一下，能做到不違停的人不多，還是需要從頭開始，真的不容易，加油
自從我檢舉了以後我家附近的車都乖了一點
沒有8＋9在那附近觀察嗎w
違規該檢舉就該檢舉，檢舉不成就po上網，4/30以後也該照樣檢舉，不行就打電話報警！
你如果住在南部，看到機慢車道變停車場不要覺得很意外。好一點駕駛還會開故障燈警示；爛一點的就直接跟你說買個便當五分鐘而已不要這麼不近人情嘛。違停駕駛不會意識到，你五分鐘的方便要用多少機車騎士變換車道的風險來換取。
我真的不敢進台南市區騎車
台南屏東一條線劃分汽車與機車的世界，當然違停的時候就同一國了
@@通勤者之歌 我朋友說想去台南念書 我跟他說沒汽車開千萬別去
是的，台南與高雄交界的台17，一旦有民宅，機慢車道的就是停車場，然後騎著混合車道脫離民宅時又會被叭騎太慢了？
@@Scenery_Gary 台南市區道路狹窄，而且好幾條主要道路以圓環為中心呈放射狀，真的不適合開車。我以台南人的身份建議，在市區還是騎機車方便的多。台南市區有不少圓環，遇到圓環不要緊張，在要轉彎的路口靠右行駛就能順利安全的出圓環轉彎。萬一不熟悉路況來不及靠右就多繞一圈。公共停車場大多設置在跟民生相關的場所旁，例如菜市場。台南是個好地方，但是交通真的比較壅擠混亂。
美國政府的旅遊建議 [4]：
"Exercise caution when crossing streets because many drivers do not respect
the pedestrian's right of way."
「在穿越馬路的時候要特別小心，因為很多駕駛不懂得尊重行人路權。」
英國政府的旅遊建議 [5]：
"Be alert crossing roads, even on protected crossings."
「即使走在應該受保護的行人穿越道上，行人仍然必須保持注意。」
澳洲政府的旅遊建議 [6]：
"...vehicles might not stop at pedestrian crossings. Look before stepping
onto the road. To stay safe: ...don't expect traffic to stop at pedestrian
crossings - look before stepping onto the road."
「車輛可能不會在行人穿越道前停下來，在踏出步伐前應先看一下。為了安全起見，千萬
別指望駕駛人看到行人穿越道時會停下來，在過馬路之前應先觀察一下周遭的車輛。」
加拿大政府的旅遊建議 [7]：
"Driving habits in Taiwan are often more erratic and reckless than in Canada.
Substandard road conditions and local disregard for traffic laws result in
frequent accidents. Several foreigners have been involved in accidents that
caused serious and even fatal injuries. Pedestrians should always exercise
caution when crossing the road. Be aware of your surroundings at all times if
you plan to drive a vehicle in Taiwan."
「與加拿大相比，台灣駕駛的習慣通常更為野蠻。不合格的道路條件以及駕駛對交通法規
的漠視，常導致頻繁的交通事故。許多外國人會遇到交通事故，輕者重傷，重者死亡。行
人在過馬路時應始終保持謹慎。如果您打算在台灣開車，也請時常注意周圍路況。」
日本政府的旅遊建議 [8]：
「(1）交通事故情勢
台湾では日本に比べ、交通事故に遭う危険を感じる場面が多くあり、十分な注意が必
要です。警察当局の統計（2019年）によると、交通事故発生件数は32万2,374件と、前
述の刑法犯認知件数よりも多くなっています。また、人口10万人当たりの交通事故発生
件数は日本の約4.5倍となっており、統計上も日本よりも交通事故に遭うリスクが高い
ことが明らかになっています。
（2）日本人の交通事故
深夜、台北市内の交差点において、日本人が交通事故に遭い、重傷を負う事案が発生
していますが、上記日本人は青信号で横断歩道を渡っている際に事故に遭っています。
他にも日本人が夜間帯に道路を横断している際に交通事故に遭って亡くなった事案、日
本人が車両を運転して交通事故を起こして亡くなった事案等もあります。
（3）交通事故対策
台湾人のドライバーは、歩行者よりも車両を優先する傾向があり、日本と比較すると
運転マナーが良くない。」
「（1） 交通事故情況
與日本相比，在台灣遇到交通事故的機率很高，需要非常小心。根據警方單位的統計，
2019 年的共發生 322,374 起交通事故案件，遠高於刑事案件。此外，台灣的交通事故率
是日本的 4.5 倍，從統計數據上來看，發生交通事故的機率比日本高。
（2） 日本人的交通事故
深夜，一名日本人在台北市的十字路口發生交通事故而身受重傷，但該名日本人是在行人
號誌為綠燈的情況下，走在行人穿越道時被撞。還有日本人在晚上過馬路時被撞死，以及
日本人駕駛汽車時遭遇交通事故而死亡的情況。
（3）交通事故對策
比起行人優先，台灣駕駛的行車習慣更傾向於車輛優先，他們的駕駛禮儀不及日本。」
超感謝製作這麼有內容的影片
但我想如何突破同溫層真的是很大的問題
另外針對違規停車所造成的車禍個人有稍稍不同的看法
我想有很大的因素是駕駛人不會變換車道，一遇到障礙物只會一股腦地往左偏所造成的車禍
而這又牽扯到了濫發駕照導致駕駛人素質普遍不足加上執法不力
但違停所造成的車流、視線阻礙與隨之而來的安全問題也是事實沒錯
只能說台灣交通真的是百廢待舉
你可以不關心交通，但你永遠身在其中。
最後一句說得真好
我也是認為駕駛者普遍能力反應不足...
支持!!
現在我騎車都是其在中間車道，
以前也覺得機車要盡量靠右行駛才比較安全，
可是漸漸地發現反而靠右行駛更危險，
除了要注意有沒有轉彎車以外，還要閃避違規停車，
路口空間設計不良，導致要行駛出來的車輛常常都會把車頭露出來一大截，
還有要閃避沒人行道走而走到車道的行人，
從小宣導的馬路如虎口，
要叫大家多加小心馬路很危險，
可是台灣的馬路真的是一大堆的危險，
想閃有時候根本閃不掉
感謝作者費心製作這麼富有教育與宣導意義的影片，真的令人佩服！但駕照考驗與管理、汽機車牌照管理、道路設計、路權規劃、標誌標線號誌規劃、合理停車空間規劃、交通法規(交通部單一主管機關)、罰鍰額度、罰鍰收入都掌握在交通部與各地區交通(道路、公路)主管機關手上，而除了負責交通執法與事故處理以外還要處理包山包海業務的警政署與警察，在影片中卻被敘述成1:1的共犯？其合理性，值得思考。
台灣交通最後良心 謝謝你 加油
違規停車被視為是微罪是一大問題
但是明明可以妥善安排停車或是臨時停車的空間卻不安排
也是我們政府該做卻都不做的事情
哀QQ
別忘了影片中提到的彰化寶雅，店家在店門口提供停車空間，但車輛駕駛通通略過，違停在人行道上。
今天就算有做了 還是會很多人違停 但是有做總比沒做好就是
我住在台中向上路上，我住的地方對面轉角處就是立體停車場，距離商家僅僅距離一個轉角，走路差不多最多5分鐘左右，但是猜怎樣，停車場中午人潮最多的時候時常都有空位，而向上路上卻是全天候都有違停，違停現在最嚴重的是心態問題，講個更扯的，立體停車場的對面另一個轉角就是派出所，然後派出所門口對面轉角處每天都有人違停，真的是沒位置停？根本就是整個交通觀念敗壞，連不少警察也是
無照駕駛也是
要撞人才有刑責加重 沒撞到以前 都是罰罰錢了事
但殊不知無照駕駛跟殺人未遂根本一樣
動力載具的殺傷力 大家都是有目共睹
可是就像打疫苗一樣...
有打的以為自己很勇阿~.~