Ребята, желание заработать на партнёрской программе не должно заменять совесть - проверял Авалон лично, две суммы до сих пор не вывели👿 Сразу диз за рекламу мошенников.
@@мороззадубейко а ммм по честному платили пока не накрылся и думаю не без помощи властей,там дело могло дойти до появления новой валюты,некоторые уже в долг в них давали и взаймы брали,расплачивались,не всё так просто было,сейчас этим ЦБ занимается,только не про нашу честь
Ахах, все в жизни пирамида. Любая, валюта созданая государством обеспечивается и рано или поздно будет скам, дефолт, кризис. Вопрос только во времени. Любые акции компаний стоят в разы больше чем сами компании и могут в разы обвалится в любой момент, тем самым принести потери. Любая,компания не сможет существовать без притока денег новых , то есть продаж. Так какие к черту пирамиды? Есть только вложения с разным риском и нужно учитывать соотношения риска и прибыли за период времени, часто не все что даёт прибыль несколько % в год безопасно. Потому что нужно лет 10 чтоб заработать 100% , и боле вероятно что за эти 10 лет что то случится с этими надёжными вложениями или тупо деньги будут стоить уже в разы меньше эти и в лучшем случае по покупательной способности заберёшь то же что и вложил 😄 в общем тема очень длинная. Но определения "пирамида" придумано для лохов чтоб они не зарабатывали , а работали на государственную пирамиду. Тем не менее авалон хрень и не лучшие вложения. Я не с целью защиты его пишу. А чтоб понимали что стабильно можно всю жизнь зарабатывать на еду, но ничего больше. Чтоб заработать на хорошую жизнь не нужно работать0, нужно понимать что делаешь и уметь управлять деньгами и рисками , не бояться терять и зарабатывать.
Алекс ну зачем ты связался с этими 35% годовых. Да если люди так умеют зарабатывать, им никто не нужен, зачем им привлекать инвестиции... Не совестно тебе?
Никогда в жизни ничего не заработаешь если будешь работать просто. Авалон конечно хрень, можно в разные памм счёта вкладывать, самому в разные акции, крипту, торговать на понижения , на повышения. В любом случае везде есть риски и нужно просто соотношения риска и прибыли учитывать. Где то терять, где то заработать, но только так можно заработать все что нужно. А все кто впаривают за стабильность, работу. Стабильно ничего в жизни и не зарабатывают
@@АнтонБрослав 100+ чего? Не знаю что хорошо или нет, я не работаю годы и не планирую. 5 лет трейдингом зарабатываю. Деньги давно не считаю , нет стабильности, но и не нужна она
Алекс, а ты сам лично проверяешь то,что ты рекламируешь? Не ввязывайся в рекламы беспонтовых пирамид,чтобы потом за ними вслед не тонуть. Уж сколько их было. Рекламируя этот скам,ты становишься невольным соучастником преступления против граждан РФ.
Достаточно прочитать отзывы об Авалоне, чтобы стало все понятно. Хотя и из рекламного слогано все становиться ясно. Жаль, что такие каналы мажутся этим дерьмом.
В 2вд режиме нельзя буксовать на дастере, фрикционы муфты даже в разжатом состоянии очень плотно прижаты друг к другу хоть и имеют возможность проскальзывать при нагрузке, именно из-за этого есть эффект небольшого преднатяга задней оси в режиме 2вд, на дастере многие это замечают. Даже авто режим менее предпочтителен по сравнению с локом (если водитель заранее знает о длительной поездке по бездорожью с пробуксовкой) муфта блокируется не сразу, а с небольшими задержками в авто режиме, в режиме лок блокировка полная и пакет фрикционов и КОРПУС внутренней части муфты и наружной части в заблокированном состоянии работает как единое целое! Народ не делайте таких ошибок берегите свои тачки. Вот ссылка на ребят которые подробно рассказывают про работу муфты: ruclips.net/video/hPupTkuH-lI/видео.html
Вообще, дастер 1.3 и тигуан схожи по характеру по характеру, на обоих нужно обороты держать. Низов 1.3 катастрофически не хватает, зато по трассе просто сказка.
@@wedmed5Ниже оборотами момента и моментом больше дизеля 1.5, и даже атмосферного двухлитрового он только на бумаге😊. Малый объем всё равно дает о себе знать внатяг.
Пирамид офф ! Вырежи из видео эту рекламу и верни грязные деньги пока советь чиста!! На этой хуйне молодые не опытные банкротятся и потом сувицид!! Не бери грех на душу Алекс! И людей водителей подбавляешь которые к тебе приехали на покатушки
посмотрел видео, делаю вывод... на новом дастере с 1.3 надо проезжать как на ниве.. педаль газа в пол, мотор в отсечку.. тогда едет... пытаться на этом моторе двигаться в натяг не выйдет.
Спасибо! "Между первой и второй наливай ещё одну!" - гласит народная поговорка. Такое впечатление, что "аутсайдеры" первой горки перед второй подсдули колёса. Отдельное спасибо за участие Каптура. Несколько лет назад, на дилерском тестдрайве, Капчик с дизелем и вариатором (вроде бы?) показался интереснее Дуська с дизелем и механикой. Говорят, кардинально изменили подвеску и систему стабилизации траектории, в том числе, антипробукс. Препятствий там было немного: заехать на поребрик (Капчик взошёл под углом 30° на 25 км/ч без пробоя подвески), ямка с песком, кучка неутрамбованного гравия.
Пройдите тот же маршрут на 1.3 CVT. Думаю, многим интересно будет, насколько варик хуже механики на легком бездорожье. Кстати, как мне кажется, для 1.3 вариатор подходит больше механики ввиду того, что гидротрансформатор позволяет поднять обороты на старте и низких скоростях чуть выше - до заветных 1700.
Гидротрансформатор на вариаторе? Прикольно) не даст он поднять никаких оборотов ни на старте ни на ходу. Программой заложено гасить любые прокручивания колёс, и не важно отключил стабилизацию или нет
@@RustamfromRussia-z2l jatco - не совсем вариатор. Там есть гидротрансформатор и даже 2 ступени планетарки, основное передаточное отношение, конечно, происходит через конусы с ремнём. По опыту езды на хтрейле (т31 2.0 и т32 2.5) и на кашкае 2.0, гидротрансформатор на старте как раз даёт приподнять обороты при стоящей коробке. Проверить легко - стоя на месте держим тормоз и пробуем нажимать газ, бублик разомкнут и обороты поднимаются до 1,5к. Я это все к тому, что 1.3 плохо тянет с холостых и вообще с оборотов ниже 1700-2000. На механике придётся жечь сцепу, что делать или не хочется или не можется, а на вариаторе, когда даёшь газу, то обороты сразу прыгают на оптимальные для этого двигателя 1700-2000.
Работаю на дизельном дастере, машина очень прилично себя показывает, правда с асфальта не съезжаем и посмотреть очень интересно на что он способен! Дизель рулит! Берите дизель и минимальный тюнинг и будет отличный контент!!!
@@Viktor-36 ну я особо не педалю но всё время в центре торчу по пробкам, расход 8.5 - 9.5 где то получается с кондеем. По трассе 7.5, но там топили гас в палас. По трассе не я ездил, мне рассказали просто.
Читаю комментарии и многие ругают Сашу за рекламу. Ну ведь мы все хотим смотреть крутые проекты, а где на них денег то взять? Ну а кто верит в бред про халявные деньги, на них всю жизнь буду ездить лохотронщики
День добрый! Владею УАЗ Патриот Экспедиция 19 г.в. Есть кнопка на нём оффроуд режим. При включенном оффроуде имитация работает и двигатель не душит. Узнал после двух лет эксплуатации. До этого просто не включал. Теперь газ в пол и в подъём влетает.
Не надо рекламы пирамиды, лучше 4х4, компрессоры, рации и т.д. Будут в этом году еще заезды на горки по песку для кроссоверов? На Каптюре прокладку между рулем и сиденьем надо сменить, машина может в такие горки легко запрыгивать, ЕСП офф и на 2ой передаче газ в пол и зайдет легко!
Равчик, как обычно, всех переиграл. Алекс, не думаешь вместо турбо дастера купить классическую ниву со 179 мотором от Весты? Лям двести стоит. По песку едет очень бодро.
@@ПашаПашочек они говорили, что добавили жесткости, еще в первом рестайлинге. Но ничего не изменилось, хоть цена была поменьше. А во втором поколение эти же проблемы никому не нужны. Купить его за 1.5 да еще доделывать и крышу красить... 🤔
Раф 4 только первого поколения отличный по проходимости дальше это уже большой универсал для города. И на сколько я помню вариатор у него, а не автомат.
Хороший контент! Пригласите на покатушки Дастер с автоматом 🙏. Мой очень даже может 💪💪💪 буквально вчера ночью месил грязь, вылез из очень серьезной каши
И самым бережливым хозяином,🙂 У бати такой же только рейстайл, правый руль, так он его поднял проставками, и поставил на лето МТ резину, ездит по лесу , на рыбалку , везде проходит, в рамках разумного!
@@Konstantin573 215 65 17 координат офф роуд. Впринципе не плохая, первые 3 года а потом начинается то спускает то бьёт , в итоге сточилась не критично, и возможно где то оторвался корд, и все 4 были на камерах. Сейчас такая же и новая.
У меня т 30 на 2.5 автомат 2006 года,стоят проставки под прицеп, чтоб не просядал и вывел сапун под мотор,чтоб дроссель маслом не закидывал, так он тянет что дурной. Сажал его 2 раза на бугре на брюхо,сдергивали тросом,а в умеренном грязевом бездорожье он очень хорош))
Видео супер!!!
Но есть ОДНО пожелание - пирамиды всякие сюда не надо вставлять!!! Это прям лишнее!!!
Ребята, желание заработать на партнёрской программе не должно заменять совесть - проверял Авалон лично, две суммы до сих пор не вывели👿
Сразу диз за рекламу мошенников.
да все в курсе уже проэти авалоны и тд. ммм людям не хватило. время идет а люди не меняются
Авалон кидалово проверенно.
@@мороззадубейко а ммм по честному платили пока не накрылся и думаю не без помощи властей,там дело могло дойти до появления новой валюты,некоторые уже в долг в них давали и взаймы брали,расплачивались,не всё так просто было,сейчас этим ЦБ занимается,только не про нашу честь
Дружище, втягивая своих подписчиков в пирамиду - будь готов после ее развала отвечать перед теми кого ты затянул в нее.
у людей свои мозги должны быть
@@vorozhkoilya тоесть все равно можно рекламировать пирамиды?
Ахах, все в жизни пирамида. Любая, валюта созданая государством обеспечивается и рано или поздно будет скам, дефолт, кризис. Вопрос только во времени. Любые акции компаний стоят в разы больше чем сами компании и могут в разы обвалится в любой момент, тем самым принести потери. Любая,компания не сможет существовать без притока денег новых , то есть продаж. Так какие к черту пирамиды? Есть только вложения с разным риском и нужно учитывать соотношения риска и прибыли за период времени, часто не все что даёт прибыль несколько % в год безопасно. Потому что нужно лет 10 чтоб заработать 100% , и боле вероятно что за эти 10 лет что то случится с этими надёжными вложениями или тупо деньги будут стоить уже в разы меньше эти и в лучшем случае по покупательной способности заберёшь то же что и вложил 😄 в общем тема очень длинная. Но определения "пирамида" придумано для лохов чтоб они не зарабатывали , а работали на государственную пирамиду. Тем не менее авалон хрень и не лучшие вложения. Я не с целью защиты его пишу. А чтоб понимали что стабильно можно всю жизнь зарабатывать на еду, но ничего больше. Чтоб заработать на хорошую жизнь не нужно работать0, нужно понимать что делаешь и уметь управлять деньгами и рисками , не бояться терять и зарабатывать.
@@ChuMa937 неасилил все читать... много букаф. если тебе нравится, то вкладывайся в пирамиду, без проблем, я не против
@@yachmenevse 🤣🤣🤣, у него дефицит переписи и общения!
Ну нельзя так продаваться! Рекламировать 35% прибыли в месяц - соучастие в обмане!
Полностью согласен!☝️
Прав был Тиньков что блогеры за деньги и родную мать продадут
Алекс ну зачем ты связался с этими 35% годовых. Да если люди так умеют зарабатывать, им никто не нужен, зачем им привлекать инвестиции... Не совестно тебе?
Эти лохотронщики крадут деньги у честных людей, так пусть хоть немного Алекс у них заберёт) А вы будьте умными, и не вкладывайте в пирамиды)
35 % ежемесячно)
Никогда в жизни ничего не заработаешь если будешь работать просто. Авалон конечно хрень, можно в разные памм счёта вкладывать, самому в разные акции, крипту, торговать на понижения , на повышения. В любом случае везде есть риски и нужно просто соотношения риска и прибыли учитывать. Где то терять, где то заработать, но только так можно заработать все что нужно. А все кто впаривают за стабильность, работу. Стабильно ничего в жизни и не зарабатывают
@@ChuMa937 если 100+ в месяц зарабатывать все будет хорошо.
@@АнтонБрослав 100+ чего? Не знаю что хорошо или нет, я не работаю годы и не планирую. 5 лет трейдингом зарабатываю. Деньги давно не считаю , нет стабильности, но и не нужна она
Зачем рекламируешь пирамиду
без лоха и жизнь плоха! бабки не пахнут! зато не в кредит! вот лозунги канала не тормози!
Какая-то ошибка в видео. На 22:33 картинка и звук зависают, хронометраж идет. На двух компах с интервалом 4 часа запускал - не идет дальше.
Алекс, поганишь свою репутацию пирамидой. Уходи от этого.
Пирамида,зря конеч,плохие отзывы об Авалон,патриота на Дастер променял?
совсем скатился автор. я даже не ожидал, если честно..
После 17:34 пропал звук, а потом на 20:37 вообще видео зависло, перезагрузка Ютуба не помогает ((((
Перезалей пожалуйста видео
до сих пор не починили
@@НаполеонБанопарт-и2вдо сих пор не работает
Алекс, а ты сам лично проверяешь то,что ты рекламируешь? Не ввязывайся в рекламы беспонтовых пирамид,чтобы потом за ними вслед не тонуть. Уж сколько их было. Рекламируя этот скам,ты становишься невольным соучастником преступления против граждан РФ.
Достаточно прочитать отзывы об Авалоне, чтобы стало все понятно. Хотя и из рекламного слогано все становиться ясно. Жаль, что такие каналы мажутся этим дерьмом.
Очень хороший выезд, интересно, а главное были именно те самые автомобили, которые интересуют многих. Спасибо Алекс и всем участникам.
Ну вот и делов то, в 1.3 сразу нужно было сесть самому.. Водитель водитель водитель - главная часть внедорожника.
В 2вд режиме нельзя буксовать на дастере, фрикционы муфты даже в разжатом состоянии очень плотно прижаты друг к другу хоть и имеют возможность проскальзывать при нагрузке, именно из-за этого есть эффект небольшого преднатяга задней оси в режиме 2вд, на дастере многие это замечают. Даже авто режим менее предпочтителен по сравнению с локом (если водитель заранее знает о длительной поездке по бездорожью с пробуксовкой) муфта блокируется не сразу, а с небольшими задержками в авто режиме, в режиме лок блокировка полная и пакет фрикционов и КОРПУС внутренней части муфты и наружной части в заблокированном состоянии работает как единое целое! Народ не делайте таких ошибок берегите свои тачки. Вот ссылка на ребят которые подробно рассказывают про работу муфты: ruclips.net/video/hPupTkuH-lI/видео.html
Все участники: чих пых заглох, газ не жмут особо
Алекс : ГАЗВПОЛ
На каптюре тоже в пол давил, ему это не помогло
Вообще, дастер 1.3 и тигуан схожи по характеру по характеру, на обоих нужно обороты держать. Низов 1.3 катастрофически не хватает, зато по трассе просто сказка.
Просто алексу несвое не жалко
@@wedmed5Ниже оборотами момента и моментом больше дизеля 1.5, и даже атмосферного двухлитрового он только на бумаге😊. Малый объем всё равно дает о себе знать внатяг.
Пирамид офф ! Вырежи из видео эту рекламу и верни грязные деньги пока советь чиста!!
На этой хуйне молодые не опытные банкротятся и потом сувицид!! Не бери грех на душу Алекс!
И людей водителей подбавляешь которые к тебе приехали на покатушки
Красавцы мужики! Спасибо всем кто приехал! Было круто посмотреть!
За 30 тый икстреил сразу лайк!! как я и заказывал!
На дастерах отлично подобрана имитация блокировок,новый не утратил ее возможность!
Минус за рекламу развода!
А почему последние пол ролика одна картинка тойоты рав 4?
посмотрел видео, делаю вывод... на новом дастере с 1.3 надо проезжать как на ниве.. педаль газа в пол, мотор в отсечку.. тогда едет... пытаться на этом моторе двигаться в натяг не выйдет.
Все Дастеры едут, как впрочем и другие кроссоверы и внедорожники, не зависит от мотора, зависит от водятла.
нормально ездит. ничего усираться не надо.
1е место: рав 4, отличное сочетание проходимости авто и мастерство водилы
2е, хтрэил и 3е, хёндай. Молодцы, приятно смотреть на таких водил ! 👍
По моему, на Каптюре резина совсем не та... Костя Дзен на своём Каптюре горки по круче брал.
Просто Водила на коптюре чючело, он ездить не умеет.
1,3 турбо Дастер СУПЕР!!! ШЁЛ Почти везде первым и не подкачал!!! И пусть скрипят зубами 2 литровые прожорливые коровы СУПЕР СУПЕР СУПЕР!!!
у коров зато ресурс 250 не заглядывая ))))
@@SergeyTiret А у 1,3 турбо 500 тысяч без проблем!!!😁😁😁
Наконец то т30 на канале появился)
Спасибо!
"Между первой и второй наливай ещё одну!" - гласит народная поговорка. Такое впечатление, что "аутсайдеры" первой горки перед второй подсдули колёса.
Отдельное спасибо за участие Каптура. Несколько лет назад, на дилерском тестдрайве, Капчик с дизелем и вариатором (вроде бы?) показался интереснее Дуська с дизелем и механикой. Говорят, кардинально изменили подвеску и систему стабилизации траектории, в том числе, антипробукс. Препятствий там было немного: заехать на поребрик (Капчик взошёл под углом 30° на 25 км/ч без пробоя подвески), ямка с песком, кучка неутрамбованного гравия.
В начале видео каптюр третью втыкал, а потом на второй поехал) на первой он бы там все вскопал, как владелец Дастера говорю)
Пройдите тот же маршрут на 1.3 CVT. Думаю, многим интересно будет, насколько варик хуже механики на легком бездорожье. Кстати, как мне кажется, для 1.3 вариатор подходит больше механики ввиду того, что гидротрансформатор позволяет поднять обороты на старте и низких скоростях чуть выше - до заветных 1700.
Гидротрансформатор на вариаторе? Прикольно) не даст он поднять никаких оборотов ни на старте ни на ходу. Программой заложено гасить любые прокручивания колёс, и не важно отключил стабилизацию или нет
@@RustamfromRussia-z2l jatco - не совсем вариатор. Там есть гидротрансформатор и даже 2 ступени планетарки, основное передаточное отношение, конечно, происходит через конусы с ремнём. По опыту езды на хтрейле (т31 2.0 и т32 2.5) и на кашкае 2.0, гидротрансформатор на старте как раз даёт приподнять обороты при стоящей коробке. Проверить легко - стоя на месте держим тормоз и пробуем нажимать газ, бублик разомкнут и обороты поднимаются до 1,5к. Я это все к тому, что 1.3 плохо тянет с холостых и вообще с оборотов ниже 1700-2000. На механике придётся жечь сцепу, что делать или не хочется или не можется, а на вариаторе, когда даёшь газу, то обороты сразу прыгают на оптимальные для этого двигателя 1700-2000.
Работаю на дизельном дастере, машина очень прилично себя показывает, правда с асфальта не съезжаем и посмотреть очень интересно на что он способен! Дизель рулит! Берите дизель и минимальный тюнинг и будет отличный контент!!!
Скажи какой реальный расход топлива трасса/город?
@@Viktor-36 дизель 17 год, город с кондеем и прочим 7,5, трасса от до 11, как ехать. Трасса 100-120- 6л/100км
@@Viktor-36 ну я особо не педалю но всё время в центре торчу по пробкам, расход 8.5 - 9.5 где то получается с кондеем. По трассе 7.5, но там топили гас в палас. По трассе не я ездил, мне рассказали просто.
Дружище привет! Как всегда смотрим с удовольствием и спасибо за интересное испытания и обзор....!!!
Что с видосом??? На 20й минуте стоп кадр и так до конца ролика! Исправьте пожалуйста!
С 21ой минуты видео у меня просто картинка зависла и не идёт дальше..
Один равчик собирали инженеры, а другой маркетологи. Вот вам и разница.
Дастер- это чудо) спасибо. помогли утвердиться в выборе. буду брать. и, конечно же, маленький упрек за рекламу пирамиды..
3:42 - я думал Алекс, открывая заднюю дверь, скажет: "А теперь пробуем на заднем приводе...", и садится на задний диван )))))
Классный видос !!! "новый" Дастер и "старый" РАВчик - красавчик !!!
у него на автомате LSD все таки есть. потому и заехал) у меня такой же кстати - пока на брюхо не сядет - будет ехать!
ничего он там не помогает, просто не большое сопротивление дисков в эл. магнитной муфте!
Мне жена говорит, ты что, смотришь компанию-пирамиду?
Я ей, нет, Канал Не тормози, рекламу вообще не замечаю, мимо ушей пролетает.
Читаю комментарии и многие ругают Сашу за рекламу. Ну ведь мы все хотим смотреть крутые проекты, а где на них денег то взять? Ну а кто верит в бред про халявные деньги, на них всю жизнь буду ездить лохотронщики
Я так понимаю , теперь Володя будет осваивать починку Дастера ?
Привет канал !!! Классную покатуху замутили !!!
Приколола фраза Ниссан сантафе 😂👍
УАЗ сдай в чермет! Он этого достоен! А купи Дастер, Дастер во всём лучше УАЗа!!!
В делянку осенью прокатись на Дастере и куб дровишек домой привези
Да на уазе без блокировок тоже ещё то пальто
@@RR777Vitya на это буханка больше подойдет
@@jackeno5225 согласен, но суть не меняется
День добрый! Владею УАЗ Патриот Экспедиция 19 г.в. Есть кнопка на нём оффроуд режим. При включенном оффроуде имитация работает и двигатель не душит. Узнал после двух лет эксплуатации. До этого просто не включал. Теперь газ в пол и в подъём влетает.
Не надо рекламы пирамиды, лучше 4х4, компрессоры, рации и т.д. Будут в этом году еще заезды на горки по песку для кроссоверов? На Каптюре прокладку между рулем и сиденьем надо сменить, машина может в такие горки легко запрыгивать, ЕСП офф и на 2ой передаче газ в пол и зайдет легко!
Жалко совсем мало было той легендарной хонды
150 л.с. много для кроссовера! 'Интересная" позиция.
Дастер🔥💪
подскажите что это за карьер?
На 20:32 видео останавливается, что за хрень?
либо 2,0 ка либо дизель!!!!!!! Остальное все баловство для ....
RAV-4 с классическим автоматом, пожалуй, самый идеальный авто для города и природы 👍💥
Вообще клёвый, давно его на канале наблюдаю)
да неее, ниссан сантафе лучше ахахах 16:18
@@Volodja39 x-trail тоже хороший, только тяжеловат)
@@zoobr85 да блин я про "ниссан" сантафе, что непонятного то
@@Volodja39 а ща глянул по тайм-коду збс хундай только)
На выдергивании тоеты зависло видео😔время идет а видео нет
Проблема Ютуба.
Алекс, вам надо для таких покатушек приобрести неодимый магнит, что бы номера если что искать в луже от "гламурных" кроссоверов.
Номер аллюминиевый.
Алекс. Найди Кугу первую на битву кросоверов. Ни где не видел ее.
А почему в середине видео зависает и так до конца?
Все ок. Но за рулем каптура ........ студент, его на время погулять попросить и посадить Костяна с другого канала, вот он всех точно удивит......
А это ты студент....
Алекс, сделайте зарубу нового Дастера и Шкоды Карок на полном приводе, и Фольваген Таос на полном приводе.
а где зеленый уаз?
Однозначно лайк,охота увидеть киа соренто первого поколения на вашем канале.
Видео не грузит во второй половине… можно с этим что-то делать же
Не буду брать 1.3,все время он на пределе. Только странно на Каптюре 2.0 не тянет.
Где узрел предел на 1.3 ?
Конечно не тянет 2.0 овощь
Каптюр слишком нервничал мне кажется. Много не нужного делал. 👍👍👍
Каптюр очень расстроил.
Просто в нем водитель такой
Канал Костя дзен там каптюр везде проходит
Сам на Каптюре езжу, бывает очень удивляет! Еду, думаю застряну, а он проезжает...
У меня x-trail t30 2006 года, тоже на мехе, так у пеня наоборот 1я передача короткая, что то типа понижайки.
Первый раз увидел, что единственный 230й Дастер на этом канале едет!
А зелёный патриот по программе Трейд-ин пошёл?!))
Икс трейл только один тюнинг: поставить двигатель SR20VET, и дури хватит))) Сейчас катаюсь на нём и не нарадуюсь, 280 л.с. делают свою работу)))
на 20 мин почему то зависает
Таки да. После 20 минуты видео зависло
Приветствую, Алекс! Перезалейте видео, на половине картинка зависает и всё, секунды идут мунуты идут, а что дальше?🤔 Это тайна🤫😄
Ну наконец ТИГУАН 2.0, на автомате и полный привод ! Давно хотел увидеть как моя машинка ездит в таких условиях! Спасибо !
Тигуан хорошо едет за счёт движка но хода подвески маловаты
ПРЕКРАТИ ПИАРИТЬ МОШЕННИКОВ!!!ЭТО ЖЕ ЧИСТЕЙШЕЙ ВОДЫ ФИНАНСОВАЯ ПИРАМИДА
За Каптюр прямо обидно. Вроде 2.0 на механике...
Равчик, как обычно, всех переиграл.
Алекс, не думаешь вместо турбо дастера купить классическую ниву со 179 мотором от Весты? Лям двести стоит. По песку едет очень бодро.
А что она уже в продже?
Сколько смотрел про рав4, на бездорожье тяжко ему.
Новым да! А старая школа так и неплохо едет!
Я как раз хозяин рафа)) даа, тяжко не то слово! Блокировок нет совсем:( новый, кончено, рав)
Дастер вообще не предназначен для внедорожья, на любом двигателе, ему только лёгкую грязь месить, убедился в этом после просмотра множества видосов
Ты походу не те видосы смотрел🤣 сколько не смотрю так он не хуже нив и прадиков
@@ARtyMGN да где не хуже, прадик или нива залетают а это убогое создание , дай бог что вообще заехало)
На новом дастере водостоки на крыше ( около двери багажника ) так же трескаются от нехватки жесткости кузова?
Да,только что в группе дастероводов читал!
@@ПашаПашочек печально. За 1.5 мульёна то
@@kirillsergeevich9134 самому это не нравится,хотя говорили что жесткость кузова в новом дастере увеличили.Видимо все только на словах.
@@ПашаПашочек они говорили, что добавили жесткости, еще в первом рестайлинге. Но ничего не изменилось, хоть цена была поменьше. А во втором поколение эти же проблемы никому не нужны. Купить его за 1.5 да еще доделывать и крышу красить... 🤔
Нет, не так же, на старом на 5см трещины были, на новом 30см
Раф 4 только первого поколения отличный по проходимости дальше это уже большой универсал для города. И на сколько я помню вариатор у него, а не автомат.
Если про первое поколение то автомат сто процентов!
А где видос про поер и УАЗик?
Года через 1,5 тоже планирую пересесть либо на дастер либо на аркану с полным приводом соответственно.
Видос класс!!!
🤘😎👍
Через два года он 2.5 млн.р будет новый стоить скорее всего только б/у придется брать
И правда
У меня Санта фе дизель на автомате, правда чистый кореец. Имитации работают намного лучше! Никогда не испытывал трудностей
Где твое "Зелёное Ведро?На Дастера сменил?
Хороший контент! Пригласите на покатушки Дастер с автоматом 🙏. Мой очень даже может 💪💪💪 буквально вчера ночью месил грязь, вылез из очень серьезной каши
Жене глину месишь?
@@equilibrusman твоей
@@parabellum9x196 зачем грубишь
Аааа и Смоленск добрался . Парни красавы 😘😘😘😘
Смоленск, ура!
Позовите в след раз на китайце F7 :) после FORTUNER самому забавно так покататься)
17:54 дальше видос не идëт 😞
Не смотря на рекламу канал норм, но у некоторых водителей надо прокладку поменять)))
какой, лять, авалон?
Субарика аутбэк по пробуйте в таких горках и в грязь
Почему у рафа белово такие большие зазоры между дверей?
Это завод?
это у него уплотнители наклеяны между дверями и крылом задним ,или защита от удара дверью, одно из двух.
И двери по цвету отличаются. Боковой походу
Это у меня защита от ударов-больно уж люблю дверьми «прислоняться»
@@RR777Vitya двери по цвету не отличаются-вам показалось)
А говорил Равчик один из самых проходимых кроссоверов, где там, он даже на полном приводе не едет там где Дастер на переднем вышел!
Ахахха да ладно! Я этот номер нашел у лужи, съездил до дома взял изоленту и привязал чтобы хозяин увидел !
Этот Рафик у многих тестеров показал себя плохо, последний кузов это исправил.
Просто у новых рав теперь клиренс НЕ 15 см))
Я помню эту гору где с Андрюхой на ниве катались Алекс а так все молодцы ребята
Что то видео до конца не идёт
в 30-м кузове есть Хтреил с 2.5 мотором и на дизеле+ есть Хтреил 280 Л.С. эти все едут пободрее. Но тут самый минимальный с 2.0 двигателем
И самым бережливым хозяином,🙂
У бати такой же только рейстайл, правый руль, так он его поднял проставками, и поставил на лето МТ резину, ездит по лесу , на рыбалку , везде проходит, в рамках разумного!
@@ДанилШишкин-о7э а какой размерности мт резину?
@@Konstantin573 215 65 17 координат офф роуд. Впринципе не плохая, первые 3 года а потом начинается то спускает то бьёт , в итоге сточилась не критично, и возможно где то оторвался корд, и все 4 были на камерах. Сейчас такая же и новая.
Дополню, да хотелось бы посмотреть как будет ездить на 280 лошадей, видь у него с завода с зади шел LSD редуктор.
У меня т 30 на 2.5 автомат 2006 года,стоят проставки под прицеп, чтоб не просядал и вывел сапун под мотор,чтоб дроссель маслом не закидывал, так он тянет что дурной. Сажал его 2 раза на бугре на брюхо,сдергивали тросом,а в умеренном грязевом бездорожье он очень хорош))