открывают новую дорогу в Дагестане, глава администрации: "Старый дорог совсем плохой бил, колдоеб на колдоебин", помощник подсказывает "Выбоины !" глава : "Мне тут подсказывают , даже ктото был виибан на том дорога" :)))
Спасибо ! Класный контент. На КИА ну просто олень. Пассажиры ему видимо не зачёт. С выходом Дастера теперь это самая доступная машина 4*4 и самое главное ЦЕНА (пока ещё) для народа. Удачи Вам.
@@lesnoy1133 Нива Тревел на бездорожье, безусловно, лучше. У кого из них ( Нива Тревел или новый Дастер) прочнее кузов есть вопросы ( кузов старого Дастера слабее и бумажнее, в плане кручения и в плане безопасности). А во всём остальном она явно хуже. Двигателя просто нету, то, что стоит под нивовским капотом это просто издевательство и извращение для 1400 с лишним кг массы + полного привода.
@@ЕвгенийДетков-ы3пзаконодательство РФ запрещает выполнять обгон автомобиля( либо нескольких автомобилей/ автобусов/грузовиков) в случае если этот автомобиль( автомобили) уже кто-то обгоняет, либо сзади вас кто-то пошёл на обгон вашего автомобиля. Проще говоря идти на обгон одного или нескольких подряд автомобилей нужно в полном одиночестве.
Раньше думал 1.3 турбо с вариатором это зло. Теперь думаю почему бы нет!? Бодрая связка, плавная динамика разгона. Не все так плохо. Да и эксплуатировать Дастер как ниву я бы не стал. Засаживать в грязь и прочие тяжёлые условия. Для моих нужд пойдет
Да мало чем Дастер ниве уступает зато места в салоне больше и не воет как это изделие АвтоВАЗа да и гниёт меньше и не ломается как нива под каждым кустом
Да, интересно смотреть такой ролик. Прошел тест-драйв на турбированном Дастере с механикой, машина очень понравилась. Загорелся сменить на него свой автомобиль!
@@РустемГафаров-ц4лУ меня фольц-тоуран 1.4 турбо бегает быстро .максим.скорость 202, крутящий момент 220н/м.Но одна проблема.Зимой накапливается лед на выкиде турбины.Я зимой езжу недалеко и накопилось льда столько, что произошел выброс масла в воздушный фильтр.Гидроудар, задиры.Короче капремонт и 200т.ремонт с заменой всего.Причем блок у меня чугунный, а на дастере алюминий.Короче, с турбо не советую.Больше с турбиной не возьму.
Сегодня знаменитая дата моего авто 29.03.21г. 33года! моей "LADA SAMARA" !!! До сих пор на ходу! Без капремонта,не битая,не гнилая,ржавчина не лезит! Вот он продукт-"СДЕЛАНО в СССР" !!!👍А проживет ли DUSTER столько ???
@@СержТ-п4х Там скорее всего от Логана/Сандеро дворники и стоят. Лобовое оттуда и трапеция. Я ставил на Степвее чуть побольше, но намного больше не надо )
По поводу гонок с КИА я смеялся ещё громче автора. У меня Дастетр 10лет. За это время я убедился, что многие водители на любых (!) автомобилях и при любых дорожных условиях ехать за Дастером считают "за падло"
Двигатель и 2.0 был и есть самый надёжный....и также прёт! Но есть один косяк который Рено никогда не исправит. Это гниющий кузов!!! Это наследие и подарок от АЗЛК!!!
Дастер хорош на турбо бесспорно динамика унего хороша но и на 2 л атмосферник хватает. Но на турбо алюминиевый блок так же как и на грэте это не очень хорошо.
@@alexandr_SuV Спасибо, графики я видел. Даже катался на новом Дастере с 1.3 и на старом с дизелем. Но поездки были короткие - тест драйв. И я так и не понял как там с низами..
@@НиколайБуланов-э8х обычного тест драйва мало что ощутить. Но давно также тестил Дастер 2 фазу так дизель педаль жмешь и как то чувствуется эта тяга. Машина ускоряется а свое теле не успевает и слега в сиденье спиной вдавливается. Такие ощущения ту меня ранее были
По-моему обзорщикам проплатили рекламку этих моторчиков,и они усираясь отрабатывают свой бабки...А вопрос то не как едет сейчас,а что с ним делать потом и кому они будут нужны на вторичке...
@@ДмитрийКузьмин-ч3ф Это проект рено, заплатили всем кому можно из каждого утюга льется про отличный 1,3. Курочка по зернышку клюет, цель развести в маштабах страны потенциальных покупателей 2.0 на 1.3
@@ZDrive_TV т.е. если бы не было обгона от Оптимы, то на знаке STOP была бы остановка, а так на фоне более "опасного" нарушения, можно нарушать на менее "опасных" пунктах ПДД. ))) можно даже сказать, что Оптима спровоцировала. (не в коей мере не оправдываю поведение водителя Оптимы)
Наконец-то нашёл видео с мгновенным расходом топлива, но качества пережатия не хватает. Трудно цифры разобрать на 27'' мониторе в полноформатном режиме. Можете с оригинала пережать получше ? P. S.: вчера были какие-то глюки с интернетом, сегодня видео заметно чётче(Разок видео как бы размылось, а потом опять стало чётким). Беру свои слова обратно.
@@МаратМамедов-н3э такие же мысли. если на ручке то дизель, если вариатор то 1,3. Только вот непонятно как по бездорожью вариатор пойдет - на рыбалку по выходным и на охоту зимой по снегу. Если нормально и без вреда то конечно вариатор, я 90% по городу езжу и по трассе. Если не поедет или ему это вредно то дизель однозначно.
01.05.2021 прайс-лист на новый "Дастер" был обновлён. Теперь "Дастер" в самой скромной комплектации, белого цвета и без каких-либо дополнительных опций стоит 980000 рублей, а в самой дорогой комплектации, белого цвета и без каких-либо дополнительных опций - 1485000 рублей. Сколько ещё раз "Рено" поменяет ценник, пока заказанная машина преодолеет путь от завода до покупателя? Неизвестно. Не забывайте упоминать об этом в своих обзорах "бюджетного кроссовера", дорогие блогеры. Может быть, это поможет кому-то в выборе авто.
У Опеля Грандленд Х - 180 л.с турбобензин с 8-ст. гидрачом, разгон до сотни за 8 сек. и максималка за 220 км/ч. А еще - лучший в своем классе 130 л.с 300 Нм дизель, объемлм 1.5 л., до которого древнему К9К как до Луны пешком. Тоже с 8-ст. гидротрансформатором. 12,3 - до сотни, 190 - максималка, средний расход - 5 литров, а не 6,5. Как едет Грандланд Х и Дастер на трассе в поворотах - я вообще молчу. Но сам мотор 1.3 Тсе - очень даже неплох. 10 сек. на 100 км/ч - выезжает. К нему-бы еще хотя-бы 6-ст. гидрач.
что сразу бросается в лаза, так это зона работы стеклоочистителей лобового стекла. В дастере норм, а вот в аркане, см 10 не доочищают со стороны водителя. Но лечится банально просто, переустанова на шлицах, с изгибанием самого дворника. Р.С. А так машинка зачет получилась. Ждемс бенз и на варике!!!
@@ilichanell8116 С чего уверенность такая? Это примерно как утверждать,что пол стакана водки больше,чем целый стакан. Если бы 1,3 рвал 2литра,то первый рекламный ролик от рено был бы именно об этом,а так даже не поставили на тест машину с мотором 2,0.Поэтому пока очевидно,что хвалиться не чем.
ну слушай, чешет ожидаемо, ничего не скажу но как показывает практика езды по трассе - эти обгоны в сумме экономят максимум минут 15 за 300 км, больше на заправку времени потратишь а шумка ниче так
С одной стороны говорите про сплошную, а с другой нередко далеко за 110 идёте. Вы либо по правилам либо тогда не возмущайтесь, как др. нарушают. За видео спс. Дастер с этим движком - норм.
Спасибо за видео. Наконец-то, я понял как 1.3 ведет себя на трассе. А то у других обзорщиков трудно понять. Остался один вопрос, какой двигатель лучше себя чувствует при полной нагрузке? ( 4 человека+ 2 чемодана) и какой двигатель чувствует себя уверенно на бездорожье: 1.3 или 2.0?
1,3 турбо на бездорожье не уступает даже дизелю ,правда у меня механика,зато расход радует да и дизель в обслуге дорогой а про плановое обслуживание лучше вообще умолчать,да и качество солярки и её цена..,.
открывают новую дорогу в Дагестане, глава администрации: "Старый дорог совсем плохой бил, колдоеб на колдоебин", помощник подсказывает "Выбоины !" глава : "Мне тут подсказывают , даже ктото был виибан на том дорога" :)))
🤣
Дадада
Да уж . Норм представление о Дагестане у тебя (нет)
Хах
😂
очень интересный контент! такой формат бы для всех авто на реальных трассах,а не на кальцевой было бы бомба!
Очень классно едет💪
Всё таки французы молодцы создали универсальный автомобиль.
Французы?
@@AlXephio А кто интересно
А может аркана все же лучше по шоссе?
@@pen33 Румыны, это Дача.
@@victormankind да неужели, только вот румынам принадлежат инициалы и название марки Дация, а за разработку отвечают инженеры Рено
Шикарно) французы все умеют. И ралли и кольцевые.. Дастер новый радует👍
Согласен, но дизайн всё же отвратительный.
@@المحارب-ض2ي куда уж ей до нивы тревел
@@ИванГеворков-г8ы Хаха, да) Что есть то есть...
при чем тут Французы?? кроме значка ето дачия а в россии и подавно местная сборка.
@@_dan_2748 А чем Российская сборка хуже румынской? Цыгане лучше собирают?
Только у Рено три отличных кроссовера за нормальные цены! Молодцы!
А японцы цены не нормальные почтти теже на данный класс:
Нормальные деньги?
1,7-1.8 млн за 1.3?
Спасибо ! Класный контент. На КИА ну просто олень. Пассажиры ему видимо не зачёт. С выходом Дастера теперь это самая доступная машина 4*4 и самое главное ЦЕНА (пока ещё) для народа. Удачи Вам.
1.5 ляма для нарола😂 жаль нет смайлика ржущего испанца))
@@leopard3252 Ещё и допов на сотку)))
@@lesnoy1133 Нива Тревел на бездорожье, безусловно, лучше. У кого из них ( Нива Тревел или новый Дастер) прочнее кузов есть вопросы ( кузов старого Дастера слабее и бумажнее, в плане кручения и в плане безопасности). А во всём остальном она явно хуже. Двигателя просто нету, то, что стоит под нивовским капотом это просто издевательство и извращение для 1400 с лишним кг массы + полного привода.
@@ИсламбекРашидов да я с сарказмом. А так да, Рено - это не в деревню
@@lesnoy1133 она ужасная
На белом Киа "гордый орОл". 🐥
Неимоверно гордый.
Дагестанцы нормальные парни, что нельзя сказать про соседей
@@IgW капитальные красавчики жи есть
Запас мощности на обгоне - это круто ))) на трассе - это жизнь...
Но двойные обгоны без нарушения невозможны по определению )))
Несколько машин обгонять закон не запрещает
@@ЕвгенийДетков-ы3пзаконодательство РФ запрещает выполнять обгон автомобиля( либо нескольких автомобилей/ автобусов/грузовиков) в случае если этот автомобиль( автомобили) уже кто-то обгоняет, либо сзади вас кто-то пошёл на обгон вашего автомобиля. Проще говоря идти на обгон одного или нескольких подряд автомобилей нужно в полном одиночестве.
Язык подвешен отлично ))
Завидую по-хорошему.
Говорят дикция - фикция
Раньше думал 1.3 турбо с вариатором это зло. Теперь думаю почему бы нет!? Бодрая связка, плавная динамика разгона. Не все так плохо. Да и эксплуатировать Дастер как ниву я бы не стал. Засаживать в грязь и прочие тяжёлые условия. Для моих нужд пойдет
Согласен с Вами.
Да мало чем Дастер ниве уступает зато места в салоне больше и не воет как это изделие АвтоВАЗа да и гниёт меньше и не ломается как нива под каждым кустом
Отлично! Спасибо за работу для нас, лайки коментарии для развития канала
Классная машинка, спс за обзор!
Рад что ок
Отличный авто!!! Спасибо за видео!
Спасибо за видео,удачи на канале и на дорогах всем здоровья!!!
Взял пузатера обидел теперь всю жизнь будет мстить
😂
Актуально, благодарю
Показательное видео , спасибо!
Спасибо Василий. Понравилось видео.
Больше такого формата видео)
Да, интересно смотреть такой ролик. Прошел тест-драйв на турбированном Дастере с механикой, машина очень понравилась. Загорелся сменить на него свой автомобиль!
Рустэм, с этим двигателем не бери ни в коем случае.Он слаб для Дастера.
@@РимРимович-ш8ь Мне показалось наоборот, он даже избыточный для Дастера, просто рвет на дороге.
Имейте в виду, мотор одноразовый, безгильзовый с плазменным наплавлением сплава железа с бором на стенки цилиндров.
@@timagro это так, но при ремонтах его просто гильзуют. Не могу сказать стоимость такого ремонта, но в Ютубе есть ролики на эту тему.
@@РустемГафаров-ц4лУ меня фольц-тоуран 1.4 турбо бегает быстро .максим.скорость 202, крутящий момент 220н/м.Но одна проблема.Зимой накапливается лед на выкиде турбины.Я зимой езжу недалеко и накопилось льда столько, что произошел выброс масла в воздушный фильтр.Гидроудар, задиры.Короче капремонт и 200т.ремонт с заменой всего.Причем блок у меня чугунный, а на дастере алюминий.Короче, с турбо не советую.Больше с турбиной не возьму.
по Махачкале покатайся в час-пик,с трансляцией камер по кругу....будет интереснее
Сегодня знаменитая дата моего авто 29.03.21г. 33года! моей "LADA SAMARA" !!! До сих пор на ходу! Без капремонта,не битая,не гнилая,ржавчина не лезит! Вот он продукт-"СДЕЛАНО в СССР" !!!👍А проживет ли DUSTER столько ???
если это действительно так, то Ваш авто - это исключительный случай, поскольку 99% подобных авто уже давно переплавлены
Мда и пробег наверно тоже 33километра
Видео надо назвать" Дастер 1.3 на тассе жестко наказывает приоры и Киа Рио"
С турбиной 1.3 будут проблемы.Для этой машины он не нужен.
@@РимРимович-ш8ь дядь он новый на гарантии , если ты не знал , проблемы это у следующих владельцев.
@@Ronie91000 по горькому опыту ВАГов ??? )))
Горячие парни! Какой-то дастер обогнал киа, Эээ!
А по теме мне дизель больше нравится! У меня кенго 1.5 дизель, уже 7 лет полет норм!
Дизель супер 🚜
Стандартное поведение среднестатистического Дагестанца на дороге, просто ехать как все им не в кайф
Статистику сам составлял?
Вот только на сколько хватит этого мотора алюминиевого с напылением вместо гильз с такими оборотами и нашим бензом?
Насколько бы его и хватило, а дольше вот, что можно сделать ( ruclips.net/video/XJ37xg2ae8E/видео.html ), а все говорят, что одноразовый,
так давно известный мотор, 200 тысяч прослужит не чихая
На два заезда.😀
Благодарю за видосик!!!👍🏻
_Белий, тонированный, заниженный приора это красиво, слушай брат )))_
Кайфанул от поездки.как сам ехал ))Родной Дагестан
Самый лучший обзор!
Спасибо
10:07 тут в точку)
Местность красивая
Сверху дворники очень большую часть не чистят....
Значит побольше надо купить))))
Солнцезащитная полоса образуется)))
Дворники от Сандеро, чтоб подешевле.😀
Просто щетки длинее поставить
@@СержТ-п4х Там скорее всего от Логана/Сандеро дворники и стоят. Лобовое оттуда и трапеция.
Я ставил на Степвее чуть побольше, но намного больше не надо )
Хорошо душил! И коробку в спорт переключал, вот у Киа и бомбил пердак🤣
Круто! Турбопукалка решает))
Опасно ты обгоняешь, паровозиком.
Но всё одно - лайк за контент.
Он же в Дагестане вроде бы - там по другому запрещено.
он видит, что впереди никого, это нормально. Если не видишь что за машиной, то да, нельзя так
@@jackeno5225 Он видит до обгона. Но на таких скоростях ситуация меняется за доли секунды.
Родные места, бомба обзор
Протестируй с двигателем 1,6 117 л.с. У меня на ниссане такой мотор стоит. Расход по бортовому 6,4.
На каком ниссане конкретно? террано(дастер) или кашкай ?У меня дастер2 19 года,1.6 114 сил , средний расход летом 7.4 ,зимой 8.3.
@@pen33 Ниссан сентра
@@pen33 А у вас Дастер с полным приводом?
@@rsti7960 передний,с полным ещё + литр минимум.
Спасибо за такое видео!!!
Дастер неплохая машинка! Хороший дизайн и проходимость!!
От канала МАШИНОЙ ПО МИРУ лайк!!!
По поводу гонок с КИА я смеялся ещё громче автора. У меня Дастетр 10лет. За это время я убедился, что многие водители на любых (!) автомобилях и при любых дорожных условиях ехать за Дастером считают "за падло"
Двигатель и 2.0 был и есть самый надёжный....и также прёт! Но есть один косяк который Рено никогда не исправит. Это гниющий кузов!!! Это наследие и подарок от АЗЛК!!!
Дастер хорош на турбо бесспорно динамика унего хороша но и на 2 л атмосферник хватает. Но на турбо алюминиевый блок так же как и на грэте это не очень хорошо.
Все зависит от владельца и кто как за машиной следить, у кого все ломается через 20 тысяч, а кто ездит себе 300 тысяч и бед не знает.
Первая и вторая передача на минимальной скорости. У кого больше тяга, дизель или 1.3 турбо?
У дизеля 240 нм на 1750 об/мин
У тсе 250 нм на 1700 об/мин
Вот ттх
@@alexandr_SuV Спасибо, графики я видел. Даже катался на новом Дастере с 1.3 и на старом с дизелем. Но поездки были короткие - тест драйв. И я так и не понял как там с низами..
@@НиколайБуланов-э8х обычного тест драйва мало что ощутить. Но давно также тестил Дастер 2 фазу так дизель педаль жмешь и как то чувствуется эта тяга. Машина ускоряется а свое теле не успевает и слега в сиденье спиной вдавливается. Такие ощущения ту меня ранее были
Прокатился на тест драйв на 1.3т никакой хваленой динамики не заметил. Мотор ревёт, машина едет, а не летит, как нахваливают все блогеры
Респект тебе за правильный спуск экономя топливо, по компу ноль расход при спуске отпустив газ, но на скорости.
Да при таком расходе можно и не экономить,у меня 1,3 турбо на мехкоробке 7,8 по трассе
Дааа водилы суицидники отчаянные. В башке насрано)) лайк за обзор
Привет всем! Крутой лайк👍👍👍👍👍👍👍👍
очень интересно где такие моторы ремонтировать будут,напылять так сказать плазмой и за сколько )
По-моему обзорщикам проплатили рекламку этих моторчиков,и они усираясь отрабатывают свой бабки...А вопрос то не как едет сейчас,а что с ним делать потом и кому они будут нужны на вторичке...
Да и геометрия алюминиевого блока когда уплывет и цилиндры станут элипсом)
@@ДмитрийКузьмин-ч3ф все моторы нынче из пивных банок.
@@ДмитрийКузьмин-ч3ф Это проект рено, заплатили всем кому можно из каждого утюга льется про отличный 1,3. Курочка по зернышку клюет, цель развести в маштабах страны потенциальных покупателей 2.0 на 1.3
Автор, спасибо за обзор. Что интереснее едет на такой трассе Дастер 1,3 awd или Карок 1,4 awd?
Дастер позволяет быстрее ехать
Очень крутая тачка просто супер👍👍👍
Ты про белую KIA
@@navigator6939 нет про дастер🤣👍
согласен, мне тоже новый дастер прям очень в душу запал, однозначно буду его брать, только вот пока думаю с каким мотором.
@@ДавидШмидт-в7ф не знаю дизельок как по мне норм
Да это дорога мечты, приезжайте в Тверскую ж..у, рассыпаться тыщ за 15 подвесон.
знак STOP был проигнорирован. зато заметил как там совершают обгоны.( в чужом глазу соринку вижу, в своем и бревна не замечу)
Какое нарушение опаснее?
@@ZDrive_TV т.е. если бы не было обгона от Оптимы, то на знаке STOP была бы остановка, а так на фоне более "опасного" нарушения, можно нарушать на менее "опасных" пунктах ПДД. ))) можно даже сказать, что Оптима спровоцировала. (не в коей мере не оправдываю поведение водителя Оптимы)
Ахаха, в поле при прекрасном обзоре знак СТОП. Он и так скинул практически до 0 скорость.
Блохер со своим бревном один раз в жизни приехал в Дагестан, а эти со своими соринками регулярно оставляют детей сиротами, а жён вдовами.
Так и не смог понять по видео это мотор полный привод 1.3 турбо?
Подскажите эти движки проверенные или это новинка?
Наконец-то нашёл видео с мгновенным расходом топлива, но качества пережатия не хватает. Трудно цифры разобрать на 27'' мониторе в полноформатном режиме. Можете с оригинала пережать получше ?
P. S.: вчера были какие-то глюки с интернетом, сегодня видео заметно чётче(Разок видео как бы размылось, а потом опять стало чётким). Беру свои слова обратно.
Огонь. Лайк!!!
Старался
Чем выше горы тем ниже приоры.
Вариатор, в режиме "D", при быстрых обгонах не сразу ускоряется. При динамичном обгоне нужно пользоваться ручным режимом и пониженной передачей.
Едет интересно. Ресурс мотора? Цена на вторичке?
Когда вариатор будет?
Каптюр 1.3 вариатор смотри, тоже самое
@@АлексейВершинин-ы7х ну т.е. дастер на варике тоже в подъем 40% не едет? это же провал 😂
Вопрос в ресурсе этого движка и можно ли поставить газ?
5 баллов!
Ни у кого нет теста с вариатором почему не понятно. Оооочень хотелось бы посмотреть!
Я бы тоже с удовольствием глянул, уж очень интересно как он себя покажет, я просто вот как раз думаю, дизель брать или 1.3 на варике.
@@МаратМамедов-н3э такие же мысли. если на ручке то дизель, если вариатор то 1,3. Только вот непонятно как по бездорожью вариатор пойдет - на рыбалку по выходным и на охоту зимой по снегу. Если нормально и без вреда то конечно вариатор, я 90% по городу езжу и по трассе. Если не поедет или ему это вредно то дизель однозначно.
Как раз понятно - не хотят в начале продаж обосраться с "надежным" вариатором как КИА Селтос ))))
Дизель на ручке - машина зверь.
ВАРИАТОР. ДЛЯ. ДАСТЕРА. УБИЙЦА.
Истинная приора в Дагестане должна быть на посадке, в тонере и с сидящими АБУ бандитами😂
Автор видио, а подвеска у этого Дастера 2023 подвеска помягче чем у нивы ваз?
Да
Здравствуйте! Как думаете, какой ресурс у этого двигателя?
Заявляют 300 000+
Хрен с ним с двигателем, а у вариатора?
@@русланхарфов при должной поддержке и не убивая пройдёт 200 тысяч. В среднем 7-8 лет эксплуатации
@@ВикторЛитвинофф я за 7-8 лет накатал потолок 100 тысяч
@@русланхарфов проблемы появились с ним? Или в норме и еще 100 пройдёт?
01.05.2021 прайс-лист на новый "Дастер" был обновлён. Теперь "Дастер" в самой скромной комплектации, белого цвета и без каких-либо дополнительных опций стоит 980000 рублей, а в самой дорогой комплектации, белого цвета и без каких-либо дополнительных опций - 1485000 рублей. Сколько ещё раз "Рено" поменяет ценник, пока заказанная машина преодолеет путь от завода до покупателя? Неизвестно. Не забывайте упоминать об этом в своих обзорах "бюджетного кроссовера", дорогие блогеры. Может быть, это поможет кому-то в выборе авто.
Хорошее видео)
Лучшее про Дастер - все остальные хари кажут и заездят
@@ZDrive_TV согласен)
@@ZDrive_TV Киа отлично)побесил ты)👍👍👍
Лучший обзор
Согласен
Хабибу респект передавай там)
У Опеля Грандленд Х - 180 л.с турбобензин с 8-ст. гидрачом, разгон до сотни за 8 сек. и максималка за 220 км/ч. А еще - лучший в своем классе 130 л.с 300 Нм дизель, объемлм 1.5 л., до которого древнему К9К как до Луны пешком. Тоже с 8-ст. гидротрансформатором. 12,3 - до сотни, 190 - максималка, средний расход - 5 литров, а не 6,5. Как едет Грандланд Х и Дастер на трассе в поворотах - я вообще молчу. Но сам мотор 1.3 Тсе - очень даже неплох. 10 сек. на 100 км/ч - выезжает. К нему-бы еще хотя-бы 6-ст. гидрач.
Так все же, что думаете, брать 2.0 на старом двигле на механике или Tce 150 на той же механике ? Правда, что у старого 2.0 сильный жор ?
Да 15 литров легко
Зимой при пробегах 8-10км с прогревами, реально по20л, замерял заправками до полного бака.
что сразу бросается в лаза, так это зона работы стеклоочистителей лобового стекла. В дастере норм, а вот в аркане, см 10 не доочищают со стороны водителя. Но лечится банально просто, переустанова на шлицах, с изгибанием самого дворника.
Р.С. А так машинка зачет получилась. Ждемс бенз и на варике!!!
Новые машины все хорошие, а вот какой ресурс связки 1.3 и вариатор?
3000000
Хорошо если так, но я пока не решаюсь брать с такой связкой. Спасибо
@@ZDrive_TV нолик лишний... Может, даже два, если вжигать дрэгги
@@Millionische он в см))
Обгон "Паровозиком" запрещен! Так что с нарушением был обгон
Насчёт управления,втираешь.Солярис 11 года первый вариант амортизаторов,летит по таким дорогам один в один как этот Дастер.
Летишь неуправляемо - успехов
@@ZDrive_TV плохому танцору семяники мешают....не взлети.
В сравнении с турбокаптюром на вариаторе, есть разница?
Очень "экономичный" мотор )))))
23:00 в волгоград обл таких не меньше
да просто у нас дорог нет
Щётки до самой стойки чистят, вы их там что подкрутили так? Или с завода?
Да .
@@Sergey.SU.69 да, с завода или да, подкрутили? Только не отвечайте снова, да
@@ОООДмиТРойл да
@@ОООДмиТРойл ок
Сами подкрутили с завода
Мягкий автомобиль? Комфортный на дальние поездки?
Хороший
Узнаю родной Дагестан,бродячие коровы вдоль трасс и малоадекватные водители.
В Украине етот Дастер уже 2 года)
Украина це европа,но зарплаты как в узбекистане!!!
Это круто! Украина - цэ Эвропа!
@@ruslanermakov5883 , минималка в Украине уже больше чем в России)
@@pravdorub3805 нет
@@ruslanermakov5883 Давай на нашу тоталитарную Россию посмотрим. 😂 В Украине хотя бы демократия какая-то есть.
Ждем гонку 2.0 против 1.3.
Очень интересно. Пожалуй самое то,что можно сравнить на одном кузове.
@@andreyzvygin9725 очевидно 1.3 выиграет
@@ilichanell8116
С чего уверенность такая?
Это примерно как утверждать,что пол стакана водки больше,чем целый стакан.
Если бы 1,3 рвал 2литра,то первый рекламный ролик от рено был бы именно об этом,а так даже не поставили на тест машину с мотором 2,0.Поэтому пока очевидно,что хвалиться не чем.
@@andreyzvygin9725 ну я чисто теоретически так предположил. 1.3 это 150 лс 250 момента против 2 литра 143 лс 195 момента.
@@andreyzvygin9725 просто 2 литра проверенный надёжный двигатель
Так какой средний расход на этом отрезке пути получился?
13 литров судя по всему. на табло цифра то двухзначная все время
Приора был в моде в Дагестане теперь дастер
Из-за таких имбицилов столько аварии случаются в Дагестане. Стыдно за своих
ну слушай, чешет ожидаемо, ничего не скажу
но как показывает практика езды по трассе - эти обгоны в сумме экономят максимум минут 15 за 300 км, больше на заправку времени потратишь
а шумка ниче так
Они дают ощущение жизни
Какая это модель дастера?лучше ли он привиледж 2х литрового?
А почему такая болтанка... Как будто по волнам идёт ?
Посоветуйте есть вариант взять каптюр эдишн ван за 1.4 или лучше что нибудь бу?
Что нибудь бэу
Дастер? У капибара отличный звук босе
@@ZDrive_TV может крету или что можите посоветовать?
@@Voice193 например?
@@ВячеславВдовин-я3т крету? Опомнись, это кусок говна
Коровы , они конечно не олени и не лоси , ТОЧНО В ЦЕЛЬ !
Где-то я уже это видел🧐
ГдеИю????
😳
Все рассказал а что за коробка не показал и не рассказал толи вариатор толи механика с трубо мотором что лучше
когда будет тест с вариатором ?
Как появится - в мае
А почему правый дворник только половину стекла чистит ? Всё-таки renault как были убогими машинами так и остались
ну это вы еще к разметке спидометра не присмотрелись 😂
Подвеска арканы от дастера сильно отличается? В чем сейчас принципиальная отличие между арканой и дастером, кроме дизайна?
Вообще настройки другие
Насколько совместимы физически не знаю
С одной стороны говорите про сплошную, а с другой нередко далеко за 110 идёте. Вы либо по правилам либо тогда не возмущайтесь, как др. нарушают. За видео спс. Дастер с этим движком - норм.
Степень опасности разная
Гонки с Киа отменяют ограничение скорости.. :)
Спасибо за видео. Наконец-то, я понял как 1.3 ведет себя на трассе. А то у других обзорщиков трудно понять. Остался один вопрос, какой двигатель лучше себя чувствует при полной нагрузке? ( 4 человека+ 2 чемодана) и какой двигатель чувствует себя уверенно на бездорожье: 1.3 или 2.0?
Я думаю что ТУРБО лучше, но бездорожье вопрос - таких версий ещё не видел
1,3 турбо на бездорожье не уступает даже дизелю ,правда у меня механика,зато расход радует да и дизель в обслуге дорогой а про плановое обслуживание лучше вообще умолчать,да и качество солярки и её цена..,.
видео надо было назвать гонки с kia optima
Он читер
Судя по всему - это была оптима 2.0. Дастер 1.3 быстрее