Дорогие подписчики! В связи с отключением Ютубом монетизации для российских пользователей новые видео с важным контентом первую неделю публикации станут доступны только для Спонсоров. Если хотите помочь развитию канала и чтобы видео выходили чаще, то просьба просматривать ролики из-под VPN, также, в описании есть реквизиты для пожертвований. Спасибо за понимание!
Патрубки БРТ, хомуты 7 штук на 40 патрубок и один на 44 (34мм мин), (мах 42.5) на подогрев дросселя 16 хомуты на бачок 25. На радиатор в зависимости от производителя. Хомуты печки 23
Молодец парень.Три часа искал на ютубе как правильно подобрать пружинные хомуты по диаметру патрубков. А то все утверждают, Дп=Дмин.Получается , что хомут просто висит на надетом патрубке,а он должен зажимать патрубок,но в пределах норм.Спасибо огромное за толковый обзор. Наконец мои выводы совпали с Вашими.
Прошлой осенью перевёл систему охлаждения на такого рода хомуты (Norma) с новыми патрубками. Почти год прошёл, ни одного подтёка. Герметиком не мазал, и так держат. Недавно ещё шланги бачков с тормозухой и топливные посадил на такие, прокручиваются, но не текут.
@ХусаинМахамаев причем тут кипеть?, да давление немного убирает планку кипения антифриза, но давление не дает при высоких температурах образовываться пузырьков воздуха на внутренних стенках блока, типо когда кипит антифриз образуются пузырьки, зимой в морозы от минус 15 с печкой температура редко до 90 то вырастает, зиму я отездил без давления, норм все, ну если страшно типо все дела, то немного обрежьте пружинку в пробке расширительного бачка, я обрезал на лето и сделал сработку клапана 0.8,0.9 атм, а не 1.3 атм, недавно поменял все патрубки , всееее на силиконовые и самозажимные хомуты, отлично все стало, удачи и спрашивайте, помогу чем смогу.
@ХусаинМахамаев ну и кипение уже не на 110 примерно а на 135 градусах будет, смотря какой антифриз, сейчас пали полно, и на 100 может начинать вскипать
Привет.. Тоже надо шланги заменить, потрескалась каемка вокруг хомутов.. Движок после ремонта, стоят узкие червячные.. Вот думаю, может такие поставить.. ? Раньше когда менял тоже ставил червячный но широкий, тянуть не удобно, усилий много, но держал и не въедался.. Внизу радиатора как то только пару раз подтянуть приходилось.. У товарища стоят силиконовые патрубки с широкими болтовыми хомутами, может их поставить.. 🤔
@@Vaganov не силикон у товарища на силовых хомутах, не чего говорит нормально.. Дороговаты они только.. А я на обычные балаковские ставить буду 35 - 43 диаметры.. На короткий к движку смотрю их тоже натягивают чтоб не докупать один.. У тебя как ходят норм?
@@BECHA1977 homutoptom.ru/catalog/homut-pruzhinnyj/mubea и homutoptom.ru/catalog/homut-pruzhinnyj/norma-fbs только там диапазон размеров почему-то указан неправильный, так как мерял хомуты в разжатом состоянии и не совпадали, скорее всего это диапазон диаметров шлангов на которые хомут залезает, по Норме артикулы не пробиваются, там надо искать как FBS4012, например, 40 - диаметр шланга (НЕ ХОМУТА!), 12 - ширина, ширины там разные тоже, надо учитывать. Подробнее про размеры в статье из описания к видео.
Привет , не хомуты виновны , а патрубки -- просто меняй раз в год комплект и всё . если купишь хорошие -- на три года хватит . Пружинные так же прожимают до конца и текут .
5 лет назад поставил на обычные хомуты новые патрубки. Поменял только этой осенью. Потому что трещины пошли и задубели... Обычно если привентивно менять раз в 3-5 лет вместе с тосолом (больше 3х лет он не живёт обычно)перед зимой то ничего им не будет)) но идея хорошая. 😊
Дорогие подписчики! В связи с отключением Ютубом монетизации для российских пользователей новые видео с важным контентом первую неделю публикации станут доступны только для Спонсоров. Если хотите помочь развитию канала и чтобы видео выходили чаще, то просьба просматривать ролики из-под VPN, также, в описании есть реквизиты для пожертвований. Спасибо за понимание!
Ребята ставьте и не думайте!!! Я на своей поставил патрубки и пружинные хомуты и забыл про уровень бачка. ВСЕМ ДОБРА!
Я на всех авто ставлю такие хомуты. Очень нравятся. Ставлю раздвижные пассатижами.
Патрубки БРТ, хомуты 7 штук на 40 патрубок и один на 44 (34мм мин), (мах 42.5) на подогрев дросселя 16 хомуты на бачок 25.
На радиатор в зависимости от производителя. Хомуты печки 23
Полезное видео. Жаль сразу не посмотрел, купил большие (по внешнему диаметру пайпов подбирал). Поехал менять на "правильные". Спасибо.
Молодец парень.Три часа искал на ютубе как правильно подобрать пружинные хомуты по диаметру патрубков. А то все утверждают, Дп=Дмин.Получается , что хомут просто висит на надетом патрубке,а он должен зажимать патрубок,но в пределах норм.Спасибо огромное за толковый обзор. Наконец мои выводы совпали с Вашими.
Тут еще зависит от производителя, кто как нумерует.
@@Vaganovя по парт номерам или как они vin. Номер называются - взял ваговские и все подошло
Это надо же быть таким бестолковым 😂
Поставить эти хомуты дешевле чем постоянно подливать антифриз.
Прошлой осенью перевёл систему охлаждения на такого рода хомуты (Norma) с новыми патрубками. Почти год прошёл, ни одного подтёка. Герметиком не мазал, и так держат. Недавно ещё шланги бачков с тормозухой и топливные посадил на такие, прокручиваются, но не текут.
Герметиком мажут только идиоты
Сделал себе такие года два назад. Проблем с ними за это время не было.
Спасибо .🤝доходчиво и обосновал по сути и подбору по диаметру
На иномаках они стоят. Это лучшее решение.
Dn = Dmin должно быть так. даже Dn должен чуть больше быть Dmin изза теплового расширения/сжатия
В зиму уберайде давление, у меня приора, раньше подтекали, сейчас нет, крышку рассверлил клапан и в зиму ставлю ее.
А кипеть не будет?
@ХусаинМахамаев причем тут кипеть?, да давление немного убирает планку кипения антифриза, но давление не дает при высоких температурах образовываться пузырьков воздуха на внутренних стенках блока, типо когда кипит антифриз образуются пузырьки, зимой в морозы от минус 15 с печкой температура редко до 90 то вырастает, зиму я отездил без давления, норм все, ну если страшно типо все дела, то немного обрежьте пружинку в пробке расширительного бачка, я обрезал на лето и сделал сработку клапана 0.8,0.9 атм, а не 1.3 атм, недавно поменял все патрубки , всееее на силиконовые и самозажимные хомуты, отлично все стало, удачи и спрашивайте, помогу чем смогу.
@ХусаинМахамаев ну давление убирает эти пузырьки воздуха, что бы антифриз лучше собирал тепло с блока, ну короче поняли надеюсь
@ХусаинМахамаев ну и кипение уже не на 110 примерно а на 135 градусах будет, смотря какой антифриз, сейчас пали полно, и на 100 может начинать вскипать
@@FeniksKorol подскажи пожалуйста на ваз 2107 инжектор если переходить на силиконовые патрубки какие размеры там нужны патрубки cs 20 ,синие силикон
круто заморочился.старые патрубки выкини.вози с собой новые.
а мне стары минимум 3 раза пригодились
Машина 2007 года, ничего не течёт, а потечёт, сниму, посажу на герметик и хрен когда туда заглядывать буду
👍👍👍
Привет. Я смотрю у тебя радиатор от карбюраторной классики. Как бы его поставил, если угол другой у патрубков?
патрубок от карбюраторной нужен
Я увидел у Вас ДВС масса закручена в коллектор переставте в другое место ато шпилька сгорить и сломаеться.
@@ИльдусСамигуллин-е4с здравствуйте, почему сгорит и сломается?
Привет.. Тоже надо шланги заменить, потрескалась каемка вокруг хомутов.. Движок после ремонта, стоят узкие червячные.. Вот думаю, может такие поставить.. ? Раньше когда менял тоже ставил червячный но широкий, тянуть не удобно, усилий много, но держал и не въедался.. Внизу радиатора как то только пару раз подтянуть приходилось.. У товарища стоят силиконовые патрубки с широкими болтовыми хомутами, может их поставить.. 🤔
для силикона эти не очень подходят, силикон слишком твердый и не такой эластичный, я бы червячные оставил.
@@Vaganov не силикон у товарища на силовых хомутах, не чего говорит нормально.. Дороговаты они только.. А я на обычные балаковские ставить буду 35 - 43 диаметры.. На короткий к движку смотрю их тоже натягивают чтоб не докупать один.. У тебя как ходят норм?
@@vasiahonin2381 норм, лет по 5 и то менял потому-что хомуты перетерли, ну и дубеют они со временем
Здравствуйте как хомуты? Всё норм? Стоит ставить?
Все отлично, ничего не течет.
@@Vaganov спасибо, а то я устал посстоянно обоссаный стоит по утрам)
@@СаламатМукенов еще зависит от качества хомутов и резины.
Николай здравстауйте! А где брали инструмент для сжатия хомутов?
в интернет-магазине
Хомуты не панацея. Нужны шланги силикон
хомуты как заказать? и где?
по артикулу в Эмексе, Автодоке и тому подобных.
@@Vaganov есть таблица артикулов по диаметру?
@@BECHA1977 homutoptom.ru/catalog/homut-pruzhinnyj/mubea и homutoptom.ru/catalog/homut-pruzhinnyj/norma-fbs только там диапазон размеров почему-то указан неправильный, так как мерял хомуты в разжатом состоянии и не совпадали, скорее всего это диапазон диаметров шлангов на которые хомут залезает, по Норме артикулы не пробиваются, там надо искать как FBS4012, например, 40 - диаметр шланга (НЕ ХОМУТА!), 12 - ширина, ширины там разные тоже, надо учитывать. Подробнее про размеры в статье из описания к видео.
@@Vaganov в описание видео добавьте полезную информацию. многим будет полезно
Привет , не хомуты виновны , а патрубки -- просто меняй раз в год комплект и всё . если купишь хорошие -- на три года хватит .
Пружинные так же прожимают до конца и текут .
+++ Был опель вектра, там патрубки стояли GM с 1994 года и они целые, не потрескавшиеся и мягкие
🤣
Херасе ты советчик
5 лет назад поставил на обычные хомуты новые патрубки. Поменял только этой осенью. Потому что трещины пошли и задубели... Обычно если привентивно менять раз в 3-5 лет вместе с тосолом (больше 3х лет он не живёт обычно)перед зимой то ничего им не будет)) но идея хорошая. 😊
Название какое хомутов и где брал их.
В описании все ссылки