Vier Irrtümer & zwei Konkurrenten: Luxus-LED-Lichtsysteme im Vergleich - Bloch erklärt
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- Опубликовано: 24 июл 2024
- Intelligente LED-Lichtsysteme revolutionieren das Autofahren bei Nacht: Beste Sicht und trotzdem keine Blendung des Gegenverkehrs. Die Technik dahinter ist hochkomplex. Alexander Bloch nimmt sich die aktuell besten LED-Lichtsysteme auf dem Markt vor. Was können die neue Mercedes S-Klasse und der Audi e-tron Sportback S? Auf einer Vergleichsfahrt schildert er seine Eindrücke. Außerdem erklärt Alex Bloch die 4 größten Irrtümer zum Thema LED.
00:00 Anmoderation
01:09 Irrtum Nr.1: Eine LED strahlt besonders weißes Licht aus
06:33 Irrtum Nr.2: LED brauchen keine Kühlung
10:00 Irrtum Nr.3: Matrix-LED funktioniert wie OLED-Displays
14:19 Irrtum Nr.4: Moderne Lichter können nicht mehr als die Vorgänger
15:25 Onboard Mercedes S-Klasse
20:55 Onboard Audi e-tron Sportback S
26:39 Fazit
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Habe leider kein Apple-Telefon/Tab
bitte upgradet endlich mal eure kameras, die bildqualität ist ja peinlich schlecht, wir leben in 2021 und ihr filmt noch mit kameras aus 2011, selbst handys können heutzutage besser video machen!
Versucht bitte beim nächsten Licht-Video mal in den Lichtkanal von Hella in Lippstadt zu kommen.
Wirklich ein beeindruckender Bau und die Show von denen ist abgefahren. Da sieht man mal welcher Fortschritt im Thema Licht passiert ist und noch kommen wird.
Ich würde mir das gönnen! Bin aber Android Nutzer...
Bloch ist der einzige Grund, warum ich AMS noch folge. Weiter so!
Bloch braucht seinen eigenen Kanal…
@@benjaminschneider neeee, darf er nicht, steht so sicher in seinem Arbeitsvertrag drin :D
Ja praktiziere ich schon länger und alle andere wie Malmedie waren sehr schnell verpufft
ICH fand aber bei der S Klasse das Licht rechts auf dìe Verkehrszeichen viel Präzieser.
Wenn du uns Bilder auf deinem iPad zeigst, wieso blendest du es denn dann nicht nochmal im Video ein? Das spiegelt doch total auf dem Display und man kann es nicht wirklich komfortabel erkennen und wirkt nicht wirklich professionell. Das ist mir schon öfter aufgefallen. Das könnt ihr doch vernünftig :)
Gruß Lukas
Sehr konstruktive Kritik :D
Wahrscheinlich finden diese LED-Fans es genauso sinnvoll ein Display zu haben, welches eher wie ein Spiegel aussieht.
@@AndreasGoettsche „LED-FANS“ 🤣😂 Und du bist „Glühbirnen-Fan“ oder was?! 🤡
@@rcsprs3687 Ich bin Fan von Leuchtmitteln die mich nicht blenden z.B. ;)
@@AndreasGoettsche die einzigen die mich jeden Morgen aufs neue blenden sind verstellte Halogenscheinwerfer ;))))
Schade, dass es zwischen beiden Tests geregnet hat, dadurch war der Vergleich nicht hundertprozentig korrekt aber beide Systeme sind einfach ein richtiger Knaller 👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
genau das dachte ich auch😅
Wieso wurde beim Etron kein Naviziel auf der Autobahn eingegeben? Dann hätte er das Spurlicht benutzt, um dir die Spur anzuzeigen auf der du gerade fahren musst um dein Ziel zu erreichen.
Vermutlich eine unpopuläre Meinung, aber aus meiner Erfahrung als Verkehrsteilnehmer außerhalb von Fahrzeugen mit Matrix-LED Scheinwerfern muss ich sagen, dass diese mich häufig blenden. Sowohl als Passant, Radfahrer als auch Autofahrer. Einfach aus dem Schluss heraus, dass man zwangsläufig geblendet werden muss, damit man von Seiten des Autofahrers gesehen werden kann, ergibt sich das alleine schon bei den ersten beiden Fällen.
Beim Autofahren ist es Marken- sowie Situationsabhängig. Aufgefallen ist mir hierbei, dass es vor allem Fahrzeuge von Audi waren, die geblendet haben. Das nahezu ausschließlich beim spurversetzten Fahren auf der Autobahn durch die Rückspiegel (trotz automatischer Abblendung dieser).
Aus eigener Erfahrung finde ich MATRIX-LED Scheinwerfer auch großartig, wenn man sie selbst im (Leih-)Fahrzeug verbaut hat. Aber ausgereift ist vor allem die Schonung Dritter im Straßenverkehr bislang bei weitem noch nicht.
Psssttt... wird nicht gerne gehört und auch ständig abgestritten. Komisch ist nur, dass sehr viele sich darüber aufregen, bei YT das aber irgendwie total toll ist.
Das Problem kenne ich. Ich bin deshalb kein großer Fan von Matrix LED Systemen. Schon normale LED Scheinwerfer blenden einen sehr. Als Fußgänger und Radfahrer finde ich das nicht so schlimm, aber gerade wenn man alte Autos fährt, die oft viel niedriger sind, wird man von jedem SUV (und da ja inzwischen gefühlt 90% SUVs sind damit auch der Großteil von Autos) schon so geblendet... wenn ich dann noch sehe wie die Matrix LEDs versuchen einen auszuschneiden, es aber einfach nicht gelingt, ist man komplett geblendet, bis das Fahrzeug vorbei ist. Klassisches an/aus Fernlicht funktioniert dabei besser.
Allerdings kann ich verstehen, dass es für den Fahrer eines solchen Fahrzeuges ziemlich nett ist. Aber ich für meinen Teil, der sehr Lichtempfindlich ist, benötige kein Matrix LED Licht. Der Unterschied zwischen einem gut eingestellten LED Licht und einem Matrix LED System ist für mich nur marginal, selbst im direkten Vergleich.
Kann ich nur bestätigen.
Bei dem Video sieht man ja auch z.B., dass Autos auf der Autobahn von der Auffahrt aus geblendet werden.
Es ist aber nur ein kurzzeitiges blenden bis sie reagieren das hat sich sehr gut weiter entwickelt nur stellen sich viele so an als würden sie dauerhaft geblendet werden
Den Dacia bei Minute 18:20 trotzdem noch schön geblendet. Sowas nervt tierisch.... habe selbst ein Auto mit blendfreiem Fernlicht, aber eine Sekunde wird immer der Verkehr geblendet, bis die Kamera das realisiert und abschaltet... das beobachte ich bei meinem auch...
Als Lkw Fahrer hasse ich die Dinger wie die Pest vor allem in kurfen auf der Landstraße blenden die VOLL IN DIE AUGEN Bevor sie abblenden.Bei längerer fahrt hat man sogar Kopfschmerzen von dem vielen geblendet werden. Echt Super der eine Sieht alles der Gegenverkehr nichts mehr.
Nicht nur in diesem Beispiel. Auf der Autobahn nerven die LED´s schon von hinten - besonders wenn der eigene Wagen etwas tiefer liegt. Aber egal ... Kasse geht vor Sicherheit.
Auch wird auf Autobahnen der Gegenverkehr teilweise nicht erkannt, weil dieser seitlich zu weit weg ist fürs system um ihn als entgegen kommendes auto zu erkennen, also wird voll aufgeblendet 😠
ouh .. ist das also immer noch so :/ ... mein 2010er A4 hat bereits ein automatisches fernlicht (bzw abblendlicht), aber natürlich noch nix mit matrix und LED. einfach nur xenon was zwischen abblend- und fernlicht umschaltet über kamera. ist schon ein nice-to-have, zumal der aufpreis auch nicht arg hoch war. aber mir ist auch recht bald aufgefallen dass da immer wieder die eine sekunde ist wo der verkehr dann doch geblendet wird, z.b. in kurven. wo der fahrer selbst schon vorher den lichtschein des entgegenkommenden autos wahrnimmt und mit etwas übung dann genau im richtigen moment von hand umschaltet. und daher mache ich es häufig auch weiterhin so - von hand umschalten und die automatik springt ein, wenn man selber doch mal zu spät dran ist (die bedienlogik zwischen manuell und automatisch ist zum glück recht vernünftig gestaltet).
@Dave Deswegen haben die neuen Matrix auch Autobahnlicht. Da erkennt das Auto durch die Navidaten, dass es auf der Autobahn ist und passt den Kegel an.
Hier merkt man, dass ein Elektrotechniker erklärt. Top!
Elektroingeneur
Licht hat mathematisch und physikalisch eben viel mit Elektrotechnik zu tun.
@@1GTASANANDREASCJ Falsch aber die dafür benötigte Technik schon, mein unterbelichteter Freund
@@Schlesier0885 Verbreite keine Lügen und schau in ein Buch 🙄
Sagt trotzdem das er Strom anlegt😂
5: "Laserlicht arbeitet nur mit Laser." Nein, nur das Fernlicht schaltet in bestimmten Situationen einen Laserspot dazu. Ansonsten ganz "normales" LED-(Matrix-)Licht. Weit verbreiteter Irrtum den man noch hätte ansprechen können. Wurde aber mangels Auto mit Laserlicht wohl weggelassen. :-)
Laserspot? Höre ich zum ersten Mal.
Nach meinem Stand sind da Laser-LED als Lichtquelle enthalten.
Wo hast Du das her?
@@timorieseler276 Siehe z.B. in diesem Video: HD Matrix LED-Scheinwerfer mit Laserlicht im Audi A7 im Test (Nachtfahrt, Regen & Nebel) - RUclips. In den ersten
ersten paar Minuten wird eine Grafik dazu gezeigt und auch eine Explosionszeichnung. Und ab 08:45 wird es nochmal genau gezeigt und erklärt.
Laser LED ist NUR für den Fernlicht Laser-Spot. Alles andere ist "normal" LED. Da siehst du einmal normales Abblendlicht, dann Matrix-Fernlicht, und dann wenn alle Bedingungen stimmen schaltet sich zusätzlich zum Fernlicht der Laser Spot hinzu. DAS ist schon das ganze Spektakel und das einzige was an den Scheinwerfern "Laser" ist. Ja, man kann damit mega weit gucken, aber größtenteils fährt man nunmal mit dem Matrix Dauerfernlicht. Daher für mich nur Marketing. Und siehst du, du wusstest das wie viele andere auch nicht, sag ich ja das sollte man aufklären.
@@marcel151 Habe recherchiert und wieder was gelernt. Danke!
@@timorieseler276 Jetzt noch schön weiter erzählen damit sich nicht immer alle an diesem Laser aufgeilen. Zu über 90% ist das eh aus. Lässt sich nämlich auch nicht manuell einschalten.
@@marcel151 Richtig. Der Laser ist eine schöne Konfiguration, durch die ich mein Geld verdiene 😄 Aber ja es stimmt, der Laser ist wirklich selten aktiv
Wie immer toll erklärt, Bloch! Das war wieder gut. Danke!
Ich hab nen Audi mit LED scheinwerfer (kein Matrix) mit automatischen Fernlicht. Ich hab es fast nie an, der reagiert schlecht auf der Autobahn bei der anderen Fahrbahn, Fußgänger wird die Netzhaut gelasert, Kurven und Gegenverkehr ist auch nicht schön aber die Schilder leuchten soooo schön hell, mitten im Dunkeln. Normales Abblendlicht ist wirklich super, aber diese Steuerung ist fürn Ar...h, dann mach ich lieber selbst an und aus, auch wenn ich es warscheinlich nicht oft genug mache. 😇
Dankeschön 👍 du denkst auch an andere Verkehrsteilnehmer !!!
BLOCH ERKLÄRT: Daumen hoch
Das ist sein Metier
@Der Germane Warum
Bei 18:22 gibt es ein schönes Beispiel, dass die Technik zwar in der Theorie gut ist aber in der Praxis häufig genug für unfreiwillig "erhellende Momente" für andere Verkehrsteilnehmer führt. Es wäre ja schön wenn das immer gut funktioniert, aber es wäre wirklich mal interessant zu sehen wie oft das "ab- oder ausblenden" nicht funktioniert (ohne hate). Viele Grüße
Ich fahre jetzt einen Winter mit dem Laserlicht von BMW incl. Night Vision.
Beschwerden von Entgegenkommenden: Null
Durch die Sicherheitsfunktion "Anblinken" am Straßenrand vmtl. irritierte Personen und Wildschweine: ca. 10
Echt übel geblendete Radfahrer: 1
Absolut empfehlenswert. 👍
Dafür, dass die gezeigten Systeme eine Generation weiter sein sollten, fehlten mir hier die Wow-Momente.
@@timorieseler276 das freut mich (ernsthaft) und grundsätzlich finde ich die Technik toll...allerdings erwische ich im Gegenverkehr anscheinend dann häufig Autos mit Systemfehlern. Solange das ganze kamera- uns rechnerbasiert ist, entstehen zwangsläufig auch Fehler (genau wie bei Fahrern die zu spät ihr Fernlicht abblenden). Und das einzige was ich angemerkt habe ist, dass es mal schön wäre, wenn die Fachpresse sich diesem Punkt mal (kritisch) annehmen würde und weniger aus den Werbeprospekten der Hersteller vorliest. Denn wenn die Scheinwerfer immer heller werden (Eingang des Videos) ist es auch umso fataler wenn man geblendet wird. Der Straßenverkehr ist eben komplex und vielschichtig, sodass Technik oft an Grenzen stößt. Außerdem führt nur eine kritische Diskussion zur technischen Weiterentwicklung. Daher hilft es dann auch uns Kunden für die Zukunft. Viele Grüße
@@timorieseler276 wirklich nicht böse gemeint, aber da hast du einfach Glück gehabt, jede nacht oder abend, den ich fahre, werde ich von mindestems einem der deutschen Hersteller mit LED Scheinwerfern geblendet. Autobahn sehr extrem, kurven und schlecht für die Kamera einsehbare stellen werden fast die Augen gelasert. Die Technik ist toll, aber nicht ausgereift und nicht für viele Situationen geeignet.
@@timorieseler276 Ergänzend: Bei dem gesetzen Zeitstempel sieht man sehr schön die Blendung des vorbeifahrenden PKW. Und die gezeigten Fahrzeuge haben die aktuellste Technik an Bord.
@@markforster77 Bist Du sicher, dass das die modernen LED-Systeme sind? Die sind ziemlich selten, während die Fernlichtassistenten mit den Bi-Xenon-Systemen schon seit ca. 10 Jahren auf dem Markt und entsprechend weiter verbreitet sind. Die sind unglaublich schlecht im Vergleich dazu und blenden ständig.
Wie immer hervorragend, vielen herzlichen Dank für Ihren Videos❤
LED schön und gut. Wenn das System Funktioniert ist ja auch gut aus der Straße. Habe aber öfters das Phänomen das ich sehr oft geblendet werde bei LED. Habe mich schon mehrmals gefragt wie einige LED Systeme in Autos überhaupt eine Zulassung bekommen können.
18:21 ein gutes Beispiel, dass die Systeme nicht immer funktionieren bzw. zu träge sind.
Aber oft sind schon die LED-Tagfahrlichter, die auch Nachts mitleuchten wegen der hippen "Lichtsignatur" und relativ weit oben sitzen (also besonders bei SUVs), Nachts viel zu hell und werfen das ganze Streulicht in den Fahrgastraum des Vordermannes.
Empfinde ich genau so lästig wie die zu 90% falsch eingesetzte Nebelschlussleuchte.
Wie bei 18:22 zu sehen
tagfahrtleuchten müssen aber aufgrund des Steulichts auf 50% Gedimmt sein sobald das Abblendlicht aktiv ist. Aber ja 18:20 ist echt ein sehr gutes negativ beispiel
Die Zulassung bekommen ? Lobbyismus wie fast überall
@@HardcoreA1 Dann ist das scheinbar schlicht zu wenig, aber vielleicht stammt das Streulicht auch vom Abblendlicht selbst, gut möglich. Auf jeden Fall ist das besonders bei hellem Dachhimmel sehr störend.
Bloch liefert einfach qualitativ so hochwertigen content 👍 danke!
Diese "Ab- und Aufblendautomatik" hab ich bei keinem Fahrzeug bisher gut funktionierend gesehen. Die meisten entgegenkommenden Autos mit dieser Technik, besonders auf kurvigen Landstrassen, blenden einen wie Hulle.
an sich arbeitet sie gut, aber bei 18:20 wird der dacia leider sehr hart und lange geblendet ...
Wir haben in unserem A4 Matrix LED Scheinwerfer, deren automatisches Fernlicht unfassbar gut funktioniert. Die Automatik in unserem 3er BMW mit Adaptive LED könnte aber besser sein.
@@HardcoreA1 So diagonal von hinten sollte der Dacia Fahrer davon aber nicht viel gemerkt haben. In die Richtung ist ja kein Spiegel gerichtet.
@@HardcoreA1 der Dacia wird doch nicht geblendet, der wird angeleuchtet
Danke für die Erklärung. Doch ich muß als Radfahrer leider immer wieder feststellen, das dieses "ausblenden" beim entgegenkommen überhaupt nicht gut funktioniert und man dann dermaßen geblendet wird.
Beste Grüße aus Freiburg
Dann wechsel mal die Kerzen an deinem Fahrrad :)
Habe noch nie damit Probleme gehabt. Sogarsekbst getestet - haben ein Fahrzeug mit Matrix LED Fernlicht
Fahrradfahrer können auch extrem mit ihrem LED Licht blenden, wenn dieses falsch eingestellt ist.
@@unsichtbarer_christian Hab mit Akku betriebene Klemmscheinwerfer, ergo die sind dann schon an.
@@Dennis-vi1uv da bin ich ebenfalls der Ansicht
Mittlerweile gibts Fahrrad Lichter die sind besser als meine Xenon Scheinwerfer...die Fahrradfahrer juckt es halt auch 0,0 das sie mit ihrem Flutlicht alles und jeden kurzzeitig erblinden lassen
Einfach immer wieder genial die Filme mit Bloch... Es kann einfach nicht informativer und besser gemacht werden! Bester Moderator ever für automobile Themen! Was das Thema an sich angeht:
Absolut genial was sich hier technisch entwickelt hat. Leider im Moment für meinen Budgetrahmen noch zu teuer aber ich freue mich auf den Tag wo diese Technologie selbst in Kleinwagen Standard sein wird.
Danke, das format ist wirklich so gut :-)
Unfassbar genial 🤩 mega interessant zuzuhören wenn Bloch erklärt👏👏👏👏👏👌
18:20 der hat lang nichts mehr gesehen denk ich 😂
Elektronische Bauteile - Bloch in seinem Element! Komplizierte Technik einfach erklärt! SUPER!!!
"Das ist die S-Klasse: Da bin ich nocht zu jung für aber egal..." :)
Die S-Klasse macht dich locker 20 Jahre älter. Das ist aber dann egal, denn es ist ein wohliges Gefühl der Ruhe und Geborgenheit. :)
Das wäre mir bumsegal 🤣 schonmal eine fahren gesehen? Die schwebt so schön über den Asphalt!
Naja, knapp 50 ist er ja auch schon 😉
Als Sindelfinger kann ich sagen, man ist nie zu jung für eine S Klasse
@@Lekawie Ich war 28, als ich das erste Mal S-Klasse gefahren bin - also nicht extrem jung, aber so alt war ich da wirklich noch nicht. 🤣
Sehr gutes Video 👍
Hat mir wirklich sehr gut gefallen und Top Moderator ^^
Sehr schön erklärt. Vielen Dank dafür, war sehr informativ!!
schon krass wo das hingeht. Du hast ja mittlerweile nicht nur mehr Augmented Reality in der Windschutzscheibe, sondern das Licht zeigt dir wirklich Pfeile, Markierungen, Warnungen etc. bei den neusten Systemen
Coole Technik... Aber wehe das geht kaputt.
Es wird auch interessant wie lange die ganze Elektronik hält.
Aber trotzdem echt interessante Technik. Echt beeindruckend!!
Man schaue sich Beamer an. In der Audi-Animation sah es nicht so aus, als ließe sich die Lichtquelle tauschen... Die LEDs halten zwar lange, aber auch nicht ewig. Besonders in heißen Gegenden wird das schwierig, weil die Lampe einfach wärmer wird.
Super erklärt. Genauso klasse wie früher die "Sendung mit der Maus", da verstehen auch Erwachsene um was es geht und wie es funktioniert. Aber nee, man beschwert sich, dass eine mini Sequenz ab und zu ein bisschen spiegelt. Leute, wo sind Eure Beiträge, die Dinge so klasse erklären? Vielen Dank Herr Bloch und weiter so!
Kannte die Technik noch nicht. Klasse Video ! Danke !
Danke Alex, wie immer wars sehr gut, sehr informativ.
Interessant...mich würde ein Bericht zum BMW Laserlicht interessieren 🌻🌻🌻
Würde ich mir auch wünschen
Allgemein Laserlicht sowohl bei bmw als auch bei Audi :)
Ich wollte das auch schon schreiben, aber da war jemand schneller 😀
Eventuell eine Episode nur übers Laserlicht, Vergleich BMW und Audi (und falls es mittlerweile weitere gibt) und Vergleich zu den LED Systemen (evtl sogar innerhalb der Firmen)
Beim BMW is es eher träge, ruckelt bei Kurvenfahrt und kann Straßenlaternen schlecht von entgegenkommenden Autos unterscheiden. Ansonsten aber ein sehr gutes Licht.
Gutes Licht 💡 an sich aber kein Vergleich zu Mercedes. Audi bin ich noch nicht gefahren. Das Laserlicht ist mir persönlich zu hektisch und nicht fließend. Empfand es als sehr störend. Beim BMW würde ich das normale LED bevorzugen. Bei Mercedes auf jeden Fall die Multibeam LED 👍🏼
18:21 - seitlich einlaufender Verkehr wird viel zu spät erkannt. Tolle Technik, wenn sie ausgereift wäre.
Einen ähnlichen Effekt kann man auch feststellen, wenn man kurz vor/nach einer Hangkuppe Gegenverkehr hat.
Oder von links überholt wird, selber Effekt des blendens über den linken Seitenspiegel, nur dass das Fahrzeug welches überholt, eben nicht ab- bzw. aus-blendet.
Modernes Licht schön und gut, aber dem Kastenwagen wird auf der Autobahn bei 18:22 erstmalvolle Kanne mehrere Sekunden mit Fernlicht reingeleuchtet... nur angenehm für die, dies haben, alle andern leiden drunter
Ich bin sehr beeindruckt! Danke für den Beitrag.
Super erklärt!
Mit dem Video hat Alex mal wieder Licht ins dunkle gebracht :D.
War wieder mal ein wirklich interessantes und gut erklärtes Video, wie man es vom dem Meister von AMS gewohnt ist. :)
Ich werde die LED Lichtsysteme jetzt mit ganz anderen Augen sehen O.O
Ist schon eine tolle Technik. Super Video. Das versteht man wenigstens, nicht nur Fachchinesisch...
Doppel-Like für eingeschleuste Physik Allgemeinbildung ☺️💪🏼👍🏼
Ich werde mit Matrix LED bei meinem Audi oft von entgegenkommenden lkw Fahrern freundlich mit Lichthupe aufmerksam gemacht, dass ich den scheiss sein lassen soll. Ich habe das auch von anderen Audi Fahrern gehört.... keine Ahnung, aber irgendwie ist das schon ein Problem.
Och ich finde da sind BMW, Mercedes und auch die Franzosen kein deut besser. Landstraße, bisschen Kurven, Bäume, etwas berghoch und runter, ganz normale Landstraße eben. Geht einfach nicht klar, zu 90% blenden die gegenüber viel zu spät ab. Und blenden selbst im abgeblendeten Modus noch extrem, selbst wenn die Lichtkegel nicht auf den Gegenverkehr ausgerichtet sind ist das einfach saumäßig hell.
Setz Dich mal nachts aufs Rad, da bekommst Du die LEDs direkt in die Fresse. Trotz eigenem garnicht so dunklem LED-Scheinwerfer registriert die Autotechnik das nicht.
@@ronnimoser58 alles für die Verkehrssicherheit! 😂
Ich bin Lkw Fahrer, und ja das blendet brutal !!!
Mein Audi s5 ist aus dem Jahr 2017, zwar aktuelles Modell jedoch vorfacelift. Eventuell hat es sich gebessert über die Jahre in den neueren Fahrzeugen von Audi ... das System reagiert zwar sichtbar auf den Gegenverkehr, doch die LKWs sind trotzdem von dem Licht negativ betroffen
Moderne Lichtsysteme sind ja für den Fahrer schön und gut, für andere Verkehrsteilnehmer sind sie gelegentlich einfach nur störend. Wenn ich im Dunklen mit dem Rad auf dem Radweg an einer Landstraße unterwegs bin, sind es fast immer die LED-Systeme, die einen dermaßen stark blenden, dass man quasi einige Sekunden im Blindflug ist. Schön ist das nicht.
Wäre es nicht deutlich unschöner unter dem blendfreien Fahrzeug zu landen, weil man zu spät gesehen wurde? ;-) Aber ja, ich verstehe den Punkt. Ist sicherlich lästig. Weiterhin sichere Fahrt.
Ich sehe aber auch immer öfter Fahrradfahrer die gefühlt mit einem Flutlicht fahren ...da kann mein Xenon einpacken
@Namey McNameface Fahrtauglichkeitstest fände ich durchaus gut. Allerdings hat es wenig mit Fahrtauglichkeit zu tun, wenn man einen schlecht beleuchteten Radfahrer Nachts übersieht. Je nach Verkehrssituation würde auch ein Louis Hamilton den Zweiradfahrer locker übersehen.
Danke, sehr gut erklärt!
Irrtum #1: Es ist eine kleine Baustellen-/Werkstattlampe 😁 @4:35
dA KOSTET EIN sCHEINWERFER MEHR ALS MEIN GANZES aUTO:::
"Capslock activated"
Mal wieder ein super Video abgeliefert 👍👍👍👍👍
Tolles Video. Das LED des Mercedes scheint etwas homogener zu sein. Das Multibeam der aktuellen E Klasse ist auch perfekt und praktisch blendfrei. Großer Sicherheitsvorteil und darum fahre ich immer mit dem Fernlichtassistenten (und man wird nie angeblinkt, da das Ausblenden perfekt funktioniert).
naja blendet schlechter ab. ich werde immer von den Türke Autos geblendet
Komplizierte dich Zusammenhänge einfach erklärt vielen Dank
Blochs Werbestimme bei der Erklärung des Audi Lichtsystems hat mich gekillt.
Es wäre mal interessant zu wissen, wie gut die Lichter vom ANDEREN Verkehr gesehen wird und vor allem wie gut LKW auf Autobahnen ausgeschnitten werden(erhöhte Sitzposition, Licht aber weit unten), da gibt es teilweise noch viel Kritik.
Grandios erklärt!!! Mich würde nur bei der neuen S-Klasse interessieren ob Multi und Digital Light (bis auf die Projektion von Baggern und Seitenstreifen in der Baustelle) das gleiche sind?
Mega gut erklärt
Ich liebe Bloch genau wegen diesen Videos!
Walter Röhrl ist in den 70ern mit 250 nachts durch den Wald geballert, ohne LED
Walter Röhrl hatte auch bei den den ersten Autos bestimmt noch keinen Sicherheitsgurt, soll mas deshalb nun auch so cool sein und keinen verwenden?
@@BISK320 Ja!
Ja, mit 6 superhellen Flutlicht-Zusatzscheinwefern am Auto.
Und vor allem (weitgehend) ohne anderen Verkehr.
Das Video hat mich motiviert endlich mal die fehlerhafte elektrische Leuchtweitenregulierung bei meinem E30 anzugehen .
TOP gemacht!!!👍
Dankeschön für eine weiterer Erklärung in sehr hoher Qualität.
Was ist mit anderem als dem normalen Straßenverkehr?
Als Schleswig-Holsteiner kennt man die besonderen Bedingungen am Wasser.
1. Nord-Ostsee-Kanal. Hier gibt es eine menge Fähren über selbigen. Ist man ganz vorne, so muss man in der Regel auf Standlicht herunterschalten, damit die Fähre wieder anlegen kann.
2. An Hafenbecken ist höchstens Abblendlicht erlaubt um den Schiffsverkehr nicht unnötig zu blenden.
3. Wie sieht es da wohl am Rhein/Mosel etc. aus?
Bisher versagt am Wasser bisher jede Automatik und wenn die jetzt noch nicht einmal mehr ein Abblendlicht kennt❓ Oder doch?
Schönes Video. Aber, mir fehlt der Punkt : Reparatur. Denn auch die Halten nicht ewig. Großer Minuspunkte bei allen Herstellern... man muss immer / meist den ganzen Scheinwerfer tauschen, obwohl nur ein kleiner Teil des ganzen defekt ist. Danke Wegwerfindustrie.
Bin gespannt, wann bei meinem Toyota es soweit ist.
Also beim auffahren von der Autobahn wurde der kleine Kastenwagen auch bestimmt überhaupt nicht geblendet...... ;p
Gut gesehen:)
Welcher Kastenwagen? 🤔
@@HowdyHartholz an der Stelle wo die S Klasse auf die Autobahn fährt. Wobei der Audi bei der Fahrt auf die Autobahn genauso dämlich blendet.
Deswegen fahr ich auf der Autobahn mit meinem Auto auch nicht mit adaptiven Licht. Einfach unnötig.
@@HowdyHartholz 18:21
@@Zedus-rl9hp danke, hab ich erst gar nicht als Kastenwagen wahrgenommen 😂
Früher mit dem Abblendlicht älterer Fahrzeuge wurde ich trotzdem viel weniger geblendet als mit allen neuen LED-Autos, weil immernoch zu wenig ausgeschnitten wird, das starke LED-Licht von woanders in meine Augen reflektiert wird, die LED-Scheinwerfer an sich zu stark punktuell leuchten oder das System zu spät reagiert.
Ich mache nur keine Lichthupe mehr, weil es nichts mehr bringt.
@Namey McNameface gerade die Standard Scheinwerfer mit starken LED gemischt sind richtig schlimme Blender. Was viele Leute ( eigentlich die meisten ) nicht wirklich verstehen, es kommt nicht auf das Leuchtmittel an, sondern auf die Scheinwerfer Konstruktion. Nur weil LED drin ist, ist es nicht gleich "LED". Gute adaptive Scheinwerfer blenden erheblich weniger als die Halogen/billig LED "Gießkannen", welche einen erheblichen Streuwert haben. Leider ist geiz nunmal geil und viele sparen bei SA Scheinwerfer. Obendrauf dann noch das steigende Assi verhalten mit falsch eingestellten Halogen Scheinwerfern, Fernlicht und Nebelscheinwerfer immer an,.... Ich bin echt erschrocken wie unglaublich dämlich viele Leute heute auf der Straße sind, nichtmal ihr Auto richtig bedienen können. Und fertig ist der Eindruck das Xenon/LED immer blenden und Halogen so toll ist. Wenn man den Stammtisch mal beiseite lässt und selbst länger mit guten adaptiven Scheinwerfern gefahren ist, möchte man nichts anderes mehr.
@Namey McNameface Dies ist aber auch keine Lösung - kannste ja gleich mit Fernlicht rumfahren.
@Namey McNameface Man sollte allerdings blenden nicht mit Lichtempfindlichkeit verwechseln. Wenn du wirklich so dermaßen im dunklen bist das sich deine Augen daran gewöhnt haben, wird dich JEDES helle Licht stören, weil dein Auge einfach komplett offen ist. Selbst eine Kerze oder das Fahrrad. Und besonders wenn man dann auch noch gezielt rein schaut.
Blenden heißt hier in dem Fall aber erstmal, dass der Scheinwerfer direkt in deine Richtung leuchtet. Also etwas ganz anderes. Und das tun "gute" LED/Xenon eben kaum, weil sie fokussierter auf die eigene Fahrbahn gerichtet sind. Ja sie sind hell, aber sie bleiben auf der anderen Seite. Deine normalen H4 Leuchten wiederum sind nicht so hell, aber sie streuen das Licht wild in alle Richtungen. Das ist die Natur dieser Leuchtmittel. Ganz besonders im Regen, weil dann jeder Tropfen nochmal zusätzlich streut und reflektiert. Ich würde vermuten, dein eigenes Auto war für manche Fahrer garnicht mehr erkennbar, sondern nur eine grelle gelbe Wand aus Licht, die alles dahinter verdeckt, auch Kurven. Denn das ist das typische Bild, das Halogenautos im Regen oft abgeben.
Und wie schonmal gesagt, LED ist nicht gleich LED. Es ist auch kaum relevant ob LED oder Halogen. 99% macht der Scheinwerfer aus. Denn behalte im Kopf, viele LED Scheinwerfer auf der Straße, sind nichts anderes als low Budget Lösungen und Baugleich zum alten Halogen. Diese haben dann eben auch einen hohen Streufaktor wie Halogen. Gute Scheinwerfer, am besten Adaptive, halten das Licht hingegen von dir als Gegenverkehr fern. ich kann es nur immer wieder sagen, LED zu pauschalisieren ist extrem dumm. Nicht das Leuchtmittel ist entscheidend, sondern die Konstruktion des Scheinwerfers. Bei den Scheinwerfern gibt es krasse Unterschiede, da sich aber kaum jemand dafür interessiert, und nur auf Halogen/Xenon/LED als Schlagwörter achtet, wird auch viel Mist gekauft. Die Leute schauen lieber auf Sitzheizung und Navi, als auf den Scheinwerfer, wenn sie Autos kaufen.
Ich muss dazu übrigens auch nicht letztens mal wieder nachts fahren... ich fahre jeden Tag im dunklen, eigentlich macht das sogar 75% aller meiner Autofahrten aus. Mir begegnet des praktisch jeden Tag. Das geht soweit, dass ich dir schon auf größere Distanz genau sagen kann, ob das entgegenkommende Fahrzeug nun Scheinwerfer X oder Y hat.
@Namey McNameface tatsächlich bin ich besonders auf der Autobahn immer recht froh wenn ich höhere Mercedes, Audi, BMW mit adaptiv Xenon/LED auf der Gegenspur habe, besonders bei Regen. Denn da sieht man perfekt das diese eben nur die Straße vor sich zum leuchten bringen, nicht rüber in den Gegenverkehr leuchten, und ich erheblich weniger geblendet werde. Tja, so unterschiedlich können Erfahrungen sein.
Schonmal in betracht gezogen, dass einige der Fahrzeuge von denen sie so genervt sind, tatsächlich mit Fernlicht fahren ? Denn das ist auch so eine traurige Tendenz heute, viele Leute juckt es nicht mehr, manche sind auch einfach zu blöd ihr Fahrzeug zu bedienen. Mein eigener BMW ( Bi Xenon ) kann das auch, und dreht den einen Scheinwerfer einfach vom entgegenkommenden Auto weg, während der Andere noch auf vollem Fernlicht bleibt. Und da beide Scheinwerfer schwenkbar sind, und nicht wie bei anderen Matrix Systemen nur ein/aus geschaltet werden, passt sich das System auch dem Kurvenverlauf an. Oder wenn ein Auto vor mir fährt, werden die Scheinwerfer einfach links/rechts am Auto vorbei geschwenkt, es befindet sich dann in einem sichtbaren dunklen Feld. Vielleicht ist es das, was sie mit ihrem "eigenen Schatten" beschreiben? In dem Fall wird aber einfach nur an ihrem Auto vorbei geleuchtet, und die Rückseite ihres Autos garnicht angestrahlt. kommt nun ein anderes Fahrzeug entgegen, wird wieder der linke Scheinwerfer ausgeschaltet, die Gegenspur wird dunkel. In der Regel Funktion das sogar erstaunlich gut, zumindest sind die Systeme von Mercedes & BMW nach meiner Erfahrung deutlich besser als die von Opel & VW.
Und wo der Rückspiegel angesprochen wurde... ironischerweise kann ich mich nicht daran erinnern in den letzten 10 Jahren noch oft von hinten geblendet worden zu sein. Das war vor 20 Jahren in. meinem damaligen VW und späteren SLK noch völlig anders. Ich behaupte nicht das es heute nicht mehr passiert, aber einfach deutlich seltener als früher.
Und mal nebenbei, völlig unabhängig .... die minimale und maximale Helligkeit der Scheinwerfer ist streng geregelt. Und JEDES Leuchtmittel, egal ob H4, H7 oder LED kann diese Werte erreichen und gar übertreffen. Der Scheinwerfer bestimmt hingegen WIE das Licht auf die Straße kommt. Und deshalb ist jemand, der sich einfach eine extrem helle LED in den altersschwachen Halogen knallt genauso ein Assi, wie jemand der ständig mit Fernlicht fährt. Oder was mittlerweile auch zur Seuche geworden ist, Nebelscheinwerfer immer angeschaltet haben.
Wann kommt denn die Folge die ihr am ATC gedreht habt? :)
Super Video Bloch hat's drauf :D
Ich finde es wirklich immer spannend wie schon kleine Alltagsgegenstände (LED‘s) die man heute wie Sand am mehr bekommt ein physikalischen Background benötigen um überhaupt zu existieren.
18:28 Schön, dass es gesagt wurde. Blendfreies Fernlicht ist nicht immer Matrix Technik wie viele denken. Bei VW war das am Anfang (bzw. bei bestimmten Modellen immer noch) eine mechanische Technik wo Walzen vor den Lichtkegel geschoben wurden und konnte daher auch mit Xenonscheinwerfern realisiert werden (ab 2010 im Touareg). Funktioniert im meinem Passat B8 VFL super.
Wir haben einen VW Sharan von 2012 auch mit Xenonlicht, aber da gibt es nur 3 Bereiche die auf einmal hell und dunkel schalten, es geht zwar aber nervt mit der Zeit! Vorallem das System ist so dermaßen langsam, dass man in der Zwischenzeit einen Kaffee trinken gehen kann. Man muss oft selbständig abschalten da es sonst sehr in den Gegenverkehr blendet. Ist genau die gleiche Technik mit den Walzen. MFG
@@letsplayricci225 In meinem Passat B8 funktioniert es wunderbar, die Technik hat sich auch weiter entwickelt. Wird im aktuellen Arteon Facelift auch genauso weiter genutzt, der hat kein Matrix.
@@marcel151 Okay, gut zu wissen 👍
Bei der direkten Gegenüberstellung hat der Audi den Nachteil der nassen Straße, aber dennoch ist gut der Unterschied zwischen „wir sind die Marke im VW Konzern mit Oberklasse-Ambitionen“ und „wir sind die Oberklasse“ zu erkennen. Interessant wäre es auch mal im direkten Vergleich das Matrix LED Licht zu sehen, welches Opel vor vielen Jahren bereits in der unteren Mittelklasse eingeführt hat.
Ja, weil beim Mercedes alles trocken war, hier hätte man beide, bei gleichen Bedingen aufzeichnen sollen.
Ich finde die Lichttechnik auch als Gegenverkehr hoch interesant zu beobachten. Hab schon öfter gemerkt dass der Gegenverkehr LED Matrix Scheinwerfer hat. Man kann sehr gut sehen das man als Gegenverkehr sehr frühzeitig ausgeschnitten wird.
Herr Bloch sollte auch einen Nobelpreis bekommen!
Wie ist das denn wenn z.b. ein Reh auf die Fahrbahn läuft und das Auto es nicht erkennt und das Fernlicht anbleibt kann man es manuell mit einem Schalter noch schnell regeln?
Diese Automation der Scheinwerfer ist aber auch sehr mit Nachteilen behaftet. Als Lkw Fahrer kann ich sagen, daß ich besonders oft auf Autobahnen geblendet werde, da die Fahrzeuge meines nicht erkennen hinter der Leitplanke. Nicht selten scheinen die Scheinwerfer einem direkt ins Gesicht oder man wird geblendet, weil die Scheinwerfer gerade nicht wissen wo sie hinleuchten sollen und wo nicht. Das ist sehr störend.
Wenn man dann aufblendet ist es kurz vorbei, ist das Fahrzeug aber etwas weiter weg blendet es wieder auf.
Digitalisierung gut und schön, aber es funktioniert nicht richtig.
Das ist gut zu wissen, denn dann werde ich auf Autobahnen auf das Licht verzichten. Außerorts hat sich bei mir noch nie jemand mit Lichthupe beschwert, so dass ich davon ausgehe, dass es dort sehr gut funktioniert.
Wieder mal ein toller informativer Bericht .
Würde aber behaupten ,das LED Licht nicht immer ein Fordschritt ist.
Aus eigener Erfahrung ist mein Aufpreispflichtiges LED Licht PoloGti 2020 um einiges schlechter als bei meinem alten Audi A4 B7 BiXenon
und Gnade dem der nach Ablauf der Garantie Reparaturen am System machen muss.
ein ganz intelligenter, eloquenter mann. super typ. ich mag ihn sehr!!!
Einfach krass, was für ne Technik verbaut ist in so einem Scheinwerfer
Bloch ist der Hammer, toller Beitrag und schön das Du Xiaomi Band trägst. Dir gehen sicher auch die miesen Akkulaufzeit der "Smartwatches" auf den Keks 😅😅😅👍🏼👍🏼👍🏼
Sehr informativ, ein LED Vergleich Mercedes, BMW würde mich sehr interessieren.
Des S Klasse Licht ist heller. Hammer. Audi Licht braucht immer bisschen Gedenkzeit beim Aufschalten Spurwechsel.Aber auch ok. Kommt aber nicht ran an die S Klasse.
Der Bericht sagt da eher etwas anderes, der Unterschied ist wirklich kaum spürbar, sodass man das eindeutig behaupten könnte.
26:46
Genauer hinschauen, sind beide gleich hell, beim Mercedes war es trocken, beim Audi naß/feucht und das macht einiges aus, genauso wenn man einige Hallogener kauft die beworben werde mit hoher Kelvin Zahl und 150% heller etc. Stimmt zwar zu, aber Regen fährst bei einige Glühlampen dann im Blindflug, he höher der K Wert desto mehr wird das Licht bei Nässe verschluckt/absorbiert, da nur der Rotanteil reflektiert wird, einfachste Physik.
bitte beachten.
die fahrbahn bei der audifahrt war im gegensatz zur erstfahrt regennass.
hart an der grenze das so zu zeigen.
Abgesehen vom Asphalt, nach genauem hinschauen. Die Leitplanke, sowie die Wand sind besser und heller ausgeleuchtet. Ganz abgesehen von der Fahrbahnmarkierung.
Meiner Meinung nach sieht man in dem Beitrag dass die S Klasse viel schneller reagiert als der Audi. Zudem kommt das Licht der S Klasse auch heller rüber. Also meine Entscheidung wäre klar (wenn es rein um das Licht gehen würde )
Ganz deiner Meinung
Und bei 18:21 trotzdem zu träge. Bzw. generell auf der AB schwierig, wenn die Fahrzeuge auf der anderen Spur nicht erkannt werden, weil die Trennwand die Scheinwerfer verdeckt. Aber gut, das registrieren auch einige Fahrer mit manuellem Licht auch nicht.
bitte beachten.
die fahrbahn bei der audifahrt war im gegensatz zur erstfahrt regennass.
hart an der grenze das so zu zeigen.
Das liegt am Regen beim Audi.
Mich würde mal interessieren, wie effizient so eine Spiegeleinheit ist - Gibts da irgendwo Infos dazu?
17:28 Bei Audi (Bzw denke Ich generell bei VAG) ist dies unter "Reisemodus" / Finde die Bezeichnung etwas unpassend und musste die Bedeutung/Funktion nachschlagen als Ich dies zum ersten mal bei meinem Avant sah.... Danke für die lehrreichen Folgen Bloch bzw AutoMotorSport, TOP
Autos interessieren mich nicht so stark, aber Bloch ist einfach ein guter Typ
A) Ich hätte gerne gesehen, ob auch Fahrradfahrer oder Fußgänger am Straßenrand geblendet werden. Bei meinem Matrix-LED habe ich schon öfters den Mittelfinger gesehen, wenn ich nicht rechtzeitig ausgeschalten habe.
B) Die Spiegel gibt es schon Jahre in den Beamern, auch mit dem Spiegelchip von TI.
Hätte mich auch interessiert. In Verbindung mit Night Vision ist das fast kein Thema mehr, aber hier wurde für mich nicht deutlich, ob die gezeigten Systeme auch von einer Infrarotkamera unterstützt wurden.
Da kann man mal sehen wie bei der Entwicklung einfach die Prioritäten gesetzt wurden. Ist mir schleierhaft wie so ein Mist eine Zulassung bekommen hat.
Bei Mercedes werden Fußgänger anscheinend bewusst angeleuchtet damit man sie sieht. Allerdings soll der Kopf dabei nicht angeleuchtet werden.
Ob das wirklich gut funktioniert müsste uns jemand mit Erfahrung mit dem System mitteilen
@@AndreasGoettsche Weil auch das nur ein Assistenzsystem ist und den Fahrer nicht davon befreit die Verantwortung zu übernehmen.
@@toms8250 Ja da haben Sie recht ... allerdings muss man leider davon ausgehen dass die Leute die normal schon zu faul sind auf- und abzublenden bei mehr Unterstützung noch weniger Bewusstsein für sowas entwickeln ... also gute Theorie ... die Realität ist leider nicht immer dasselbe ...
Ist das Licht beim id 3 auch so gut?
18:15 Perfektes Beispiel der gegenüberliegende verkehr auf der Autobahn bekommt volles Fernlicht ab. Als LKW Fahrer bist du einfach mal total blind am fahren. Der weiße Kastenwagenfahrer bedankt sich auch dafür das er von hinten volles Licht reinbekommt. Ich weis nicht wie solch eine Technik zugelassen werden konnte. Das schützt nur den Fahrer das er alles besser sieht blendet aber dafür 1000 andere Fahrzeugfahrer im Verkehr. Das ist kein Fortschritt ! Das ist ein gefährlicher Eingriff in den Straßenverkehr
Naja gefährlich nicht wirklich, eher lästig
Moin Moin,
mega Video. Vielen Dank.
Eine kurze Frage. Alex sagt zwar, dass es beim Audi das Matrix-LED Licht ist, aber ist es das wirklich "nur" oder ist es eventuell
das DIGITALE Matrix LED Licht, dass noch einmal 4500,- extra im Gegensatz zum normalen Matrix-LED Licht kostet.
Wie immer geil
So gut diese Scheinwerfer auch sind, sie können vor allem eins: schön teuer sein für den Kunden.... Wie sieht es mit der Haltbarkeit aus? In "normalen" Pkw's gibt es ja auch LED Scheinwerfer, wie ist denn da die Funktion?
Also LEDs an sich haben eine sehr hohe haltbarkeit. Über die anderen Komponenten der Systeme kann man keine so pauschale Aussage treffen.
hallo, finde deine Videos echt klasse.
Auch wenns nicht zum Thema passt, aber könntest du was zum Thema Motorölreinigung (Aditive, vorallem der Carbon Cleaner Quatsch, Wechselintervalle (longlife) und gerne auch "Ansaug- /Abgasstrang" reinigen (AGR, Ventile, Ansaugbrücke), z.B. Walnussstrahlen oder sonstige Möglichkeiten. Vielleicht auch DPF reinigen. Sind das mehr als drei Wünsche? :-D
Ich glaube hier werden viele Lügen gestreut.
Vielen Dank und weiter so.
Das Nackenkissen in der S Klasse ist so wunderschön
Ich finde beide blenden wenn die mir entgegen kommen. Aber es ist lange nicht mehr so schlimm wie bei Xenon, wobei Xenon eben auch dann wieder vom Scheinwerfer und der Einstellung abhöngt.
Allerdings halte ich von dem LED Kram nichts, so lange man die nicht einzeln tauschen kann. Für das was ein Scheinwerfer bei der S Klasse kostet, kaufen andere sich zwei Gebrauchtwagen und haben ein paar Jahre ruhe!
Ich bin mal gespannt wie viel das kostet um die DMDs zu wechseln.
Die Dinger gehen häufiger kaputt beim Beamer, Beim täglichen Nutzung bin ich mal gespannt wie lange gehalten.
Ist da auch die Matrix Laser Technologie drin im Audi ?
Wie verhält sich das DL bei Regen und Nebel?
Gut dass Alex gesagt hat worum es geht, denn ich hab nur den Carrera GT angestarrt.
was ist mit dem hohen blaulichtanteil der die netzhaut schädigt?
Ich habe ja einen statischen Fernlichtassistenten aktuell bei meinem KFZ an Bord, aber den kann man eigentlich total vergessen, weil er nahezu immer zu spät abblendet. Oder an Stellen aufblendet, wo man es nicht sollte (wie etwa innerorts). Bei den üblichen Matrix-Lichtsystemen kommt das dann entweder seltener oder deutlich unmerklicher zum Vorschein, weil der Übergang so fließend ist.
thx 👍
IRRTUM #5: Alle Folgen sind hochauflösend.
Es fällt mir nicht das erste Mal auf, dass irgendwas beim Hochladen oder Kodieren des Videos schiefgelaufen ist und das Videomaterial Schrott ist.
Inhaltlich aber wie immer: Klasse!
Dauer ein paar Minuten nach dem Upload!!!
@@tonightweride77 17 Stunden nach dem Upload?
Hallo, was für Kühlsysteme verwenden sie?
Also ich muss sagen, dass mir das Licht von Mercedes deutlich besser gefällt. Es scheint schneller zu sein und es fällt nicht so extrem auf, wenn ein Bereich ausgeschnitten wird.
Mal wieder ein top Video, für Blochs Weisheiten bin ich hier 👍
..bitte beachten.
die fahrbahnen bei der audifahrt war im gegensatz zur erstfahrt regennass.
hart an der grenze das so zu zeigen.
20:12 wo will der Q7 denn hin 🤣
Super Video, nur wieso hat man bei Minute 14:00 das nicht einfach im Nachhinein ins Video geschnitten bei den Reflektionen des Apple Spiegels habe ich nichts gesehen....😂🤣
Danke für die tollen Berichte! Zum Lichtvergleich bedaure ich es zutiefst, dass das Licht bei Alltagsautos nicht mehr getestet wird!!!! Habe zum Beispiel 2 Generationen vom VW Caddy mit dem jeweils besten und aufpreisspflichtigen Bixenon Licht gekauft. Im Bj 2013 war das Licht Top, beim Bj 2018 leider extrem schlecht. Ein Youngtimer mit Halogen leuchtet deutlich besser. VW hat keine Lösung seit 2018!!!!!!!! Dies steht in keinem Test! Leider! Das das teure Infotainment nicht wirklich funktioniert ist leider Standard bei VW. Dies liest man in jedem Test! Das „Licht-Chaos“ gefährdet halt die Sicherheit! Bitte wieder Alltagsautos testen, die auch täglich genutzt werden müssen!
Das iq light im vw ist super!
Bei normalen Halogen-Licht gibt es schon große Unterschiede. Leider wird bei Fahrzeugbeleuchtung meistens mehr Wert auf Design anstatt Funktion gelegt.
Richtig guter Beitrag! 👏
Woran das wohl liegt, dass die zwei Lichtsysteme ähnlich/gleich gut sind? 😬 Wer war denn der Scheinwerferlieferant? 😉
Magst du lösen?
Hella? ;-) Bin stolz auf meine Heimat.
@@marcel151 Auch im Werk 2 aktiv ?
@@To8iK1709 vermutlich nicht - sonst wüsste er, dass beide Scheinwerfer nicht von Hella sind... 😅
@@Nanzelot-- Das ist korrekt, ist aber ein Wunscharbeitgeber. ;-) Gut aufgepasst, die Scheinwerfer kommen von Automotive Lighting. Hella hat die Dinger aber auch in der Pipeline.