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影片拍的好美 我牽到也想去那！
看完這影片後,當下就決定下訂Lommel版了...
哈哈!感覺換手後變成拓海載阿樹的那段橋段~
我已經25年沒跑中橫與蘇花，現在工作都在桃園，如果我有上間去花蓮，我還是唯二選擇，蘇花與中橫，因為熱血男兒不該因年齡而冷卻，除非是老到無法開車，年輕時我每個約固定送貨花東兩到三次，這裡是我一輩子開車最幸福的地方，雖然常常修路需要遶路與等待爆破，，巨石擋路，還有路況也不佳，但是卻是訓練我開車技巧的好地方，而且原住民司機又善良熱心，颱風過後一兩天或是梅雨季節常常在蘇花會遇上小轎車或底盤低的車輛卡在路上，，不用多久就會冒出很多大貨車上，跟車年輕原住民，一擁而上幫這些手足無策車主，抬車，指揮他們怎麼脫險，然後瀟灑離去，但他們其實雙手與鞋子褲管都是泥巴耶，這種情況在無手機年代，真的是很感人，而且我更常遇上，載重貨車爬坡慢，這些司機都會找路寬地方停靠路邊，叫小車先行，駕駛一直揮動左手，至少十幾分以上沒停止過，其實他有打超車燈，有經驗的都知是在讓路，現在駕駛真的比不上以前職業駕駛
現在跑蘇花的沙石車素質差
@@rogerpei1688 以前真的都是素質很好原住民，會主動禮讓小車，
原住民看起來就是酷，直接，熱心，當年我曾經送貨行經蘇花公路，那是颱風過後第二天，路面泥濘難行遊覽車，大貨車與我開的3.5噸堅達這類貨車，底盤高，暢行無阻，但有些小轎車或改裝車低底盤車，就開起來滑來滑去，很多就卡住，只見很多當地要往宜蘭大貨車或者其他地區大貨車，一蝦子下來20幾人，不知道的人以為要幹架，其實是大家互不相識，缺很有默契去幫忙搬車，原因除了這樣大家都好，交通可以順暢，其實最大因素就是，臺灣的最美風景是人，這個特質，早就存在，而且我最早發現開花東濱海公路或山路與宜蘭濱海公路，常常有對面大貨車，轎車，一直對我閃燈，本以為是我越線？沒有啊，原來是前方有測速警車，大家都有趕時間的時候，尤其是我們送貨的本來就路熟，所以基本上那裡有彎道與陡坡，下坡陡很清楚，這就是大家的善心，要不，被開罰就是1200，一天工資就報銷
帥
有沒有續集 想看跟扭力樑的比較
看完會列入我考慮名單欸
納智捷S5 GT225 和這台比呢？
不曉得st line 跟st line lom版煞車距離差多少
舒適控不會買ST-Line吧？
Lommel版多3萬元感覺可以入坑耶!
快入坑，不會讓你失望
感覺內裝還是很素 沒甚麼質感@@內裝讓我入不了坑QQ
元月交車，跑山路你會笑
那不是引擎的聲浪.....
可惜雷諾推出台灣市場，不然還多一款 Megane RS 可選
操控舒適兼具......想體驗看看
舒適性只限 "路面良好(如蘇花改)" 的路段 .在原蘇花公路(一般道路/路面不好)其舒適性可能就要另議了 .
想知道最後那美女是誰....謝謝
蘇花改怎麼跑高速?我還沒到80,就收了一張追焦照
是區間測速還是？
@@rogerpei1688 就東澳隧道出入口.一不小心踩個油門,忘了那邊有卡妹辣............
@@efonyang8974 喔喔 現在搞一台印鈔機在哪卡嚓 今年清水和仁段剛開還沒跑過 其實蘇花最危險是清水和仁段 白天最好別跑 老徐在那炸山挖礦呢
如果車子調教夠好 氣候不錯的話 蘇花9號還是值得跑 與其要隧道整路60 不如去冒填海危險 好好跑個均速80來的爽
說多連桿扭力樑沒差是騙人的，因為超跑或是豪華房車沒在用扭力樑
小弟是扭力梁駕駛多連桿跑北宜沒什麼差別只有在極度操駕時才有感覺而且把小佛跟跑車比 很不明智
不然法國車不就都不用賣了？全部扭力娘
影片拍的好美 我牽到也想去那！
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哈哈!感覺換手後變成拓海載阿樹的那段橋段~
我已經25年沒跑中橫與蘇花，現在工作都在桃園，如果我有上間去花蓮，我還是唯二選擇，蘇花與中橫，因為熱血男兒不該因年齡而冷卻，除非是老到無法開車，年輕時我每個約固定送貨花東兩到三次，這裡是我一輩子開車最幸福的地方，雖然常常修路需要遶路與等待爆破，，巨石擋路，還有路況也不佳，但是卻是訓練我開車技巧的好地方，而且原住民司機又善良熱心，颱風過後一兩天或是梅雨季節常常在蘇花會遇上小轎車或底盤低的車輛卡在路上，，不用多久就會冒出很多大貨車上，跟車年輕原住民，一擁而上幫這些手足無策車主，抬車，指揮他們怎麼脫險，然後瀟灑離去，但他們其實雙手與鞋子褲管都是泥巴耶，這種情況在無手機年代，真的是很感人，而且我更常遇上，載重貨車爬坡慢，這些司機都會找路寬地方停靠路邊，叫小車先行，駕駛一直揮動左手，至少十幾分以上沒停止過，其實他有打超車燈，有經驗的都知是在讓路，現在駕駛真的比不上以前職業駕駛
現在跑蘇花的沙石車素質差
@@rogerpei1688 以前真的都是素質很好原住民，會主動禮讓小車，
原住民看起來就是酷，直接，熱心，當年我曾經送貨行經蘇花公路，那是颱風過後第二天，路面泥濘難行遊覽車，大貨車與我開的3.5噸堅達這類貨車，底盤高，暢行無阻，但有些小轎車或改裝車低底盤車，就開起來滑來滑去，很多就卡住，只見很多當地要往宜蘭大貨車或者其他地區大貨車，一蝦子下來20幾人，不知道的人以為要幹架，其實是大家互不相識，缺很有默契去幫忙搬車，原因除了這樣大家都好，交通可以順暢，其實最大因素就是，臺灣的最美風景是人，這個特質，早就存在，而且我最早發現開花東濱海公路或山路與宜蘭濱海公路，常常有對面大貨車，轎車，一直對我閃燈，本以為是我越線？沒有啊，原來是前方有測速警車，大家都有趕時間的時候，尤其是我們送貨的本來就路熟，所以基本上那裡有彎道與陡坡，下坡陡很清楚，這就是大家的善心，要不，被開罰就是1200，一天工資就報銷
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想知道最後那美女是誰....謝謝
蘇花改怎麼跑高速?
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一不小心踩個油門,忘了那邊有卡妹辣............
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今年清水和仁段剛開還沒跑過 其實蘇花最危險是清水和仁段 白天最好別跑 老徐在那炸山挖礦呢
如果車子調教夠好 氣候不錯的話 蘇花9號還是值得跑
與其要隧道整路60 不如去冒填海危險 好好跑個均速80來的爽
說多連桿扭力樑沒差是騙人的，因為超跑或是豪華房車沒在用扭力樑
小弟是扭力梁
駕駛多連桿跑北宜沒什麼差別
只有在極度操駕時才有感覺
而且把小佛跟跑車比 很不明智
不然法國車不就都不用賣了？全部扭力娘
哈哈!感覺換手後變成拓海載阿樹的那段橋段~