Não costumo comentar, mas não podia deixar de te parabenizar, pois somente seu vídeo dentre tantos que assisti, explicou esse detalhe da continuidade entre primário e secundário. Muito técnica sua análise. Parabéns!
Parabéns amigo vc foi top nesta descoberta e compartilhamento com as pessoas querendo ajudar o próximo . 100% de bençãos para vc e que Deus ilumine sempre seus caminhos obrigado pela dica .
Essa bobina tem três pinos onde liga o conector (tomada de 12v). Até aí tudo certo. Nas saídas 1 e 4 e 2 e 3, nós chamamos de torres da bobina mas, conectores de saída para os cabos também estar certo. Cada fabricante de bobinas tem os seus parâmetros definidos. (Variam de marca para marca, ok?).
Cara, não estava entendendo, também fiz as medições e tudo dentro do normal, mas você matou a charada, muito boa essa explicação! Me ajudou muito, obrigado!
Cara, vc salvou minha vida!!! A minha estava dando o mesmo problema, não queimava o 3° cilindro e as medicações estavam ok, só que, estavam em curto os primário e secundário. Obrigado!!! Forte abraço
Boa cara já aconteceu comigo mais ou menos assim.. as medições tudo aparentemente tudo certo .. mas falei so outra para testar de verdade a nova ficou show...
Essa bobina é igual a do meu astra. Medi agora, está dando 12,70 ohms, dizem que tem que dar 10 ohms. Quando o carro esquenta fica muito fraco. Vou fazer a troca e torcer que dê certo.
Meu carro e um siena ele funciona mais um certo período ele desliga o motor depois de uns 15 a 20 minutos ele funciona e fica nisso parando já levei na oficina o rapaz trocou até a bomba de gasolina e nada só não tinha mexido na bobina de ignição
Hola tengo fiat fire1.4 el plolema es que funciona el cilindro 1y3 el 2y4 no pero cuando el motor esta en tenperatura de trabajo osea prende el electroventilador funciona el 2y4 pero siempre funcionan 2 cilindro hace como un intercambió de chispa ósea de 2 en 2 cilindro desde ya muchas gracias si pudiera contestar
Boa tarde amigo.. Poxa no seu caso, só um mecânico pra saber ,pois pode ser várias coisa,tipo bobina,cabo de vela,bicos e até mesmo o cabeçote ..por isso o ideal seria um profissional,pra vc não gastar dinheiro a toa...
@@ezequiascosta5364 Amigo eu pesquisei aqui e pra compartilhar segundo o catalogo da Bosch F000 ZS0 231 tem aperagem de 0.52 a 0.62 tem a mesma amperagem as F000 ZS0 213 e A F000 ZS0 233.... Essas 3 tem a mesma amperagem mesmos conectores so muda o suporte.... A Original Linea 1.9 2008 é F000 ZS0 232 e a reposicao é F000 ZS0 231.. Essas apenas sob encomenda... Fica ai pra galera que tem linea e nao acha ou so acha usada. A F000 ZS0 213 tem da magnetti marelli ainda. Grande Abraco!
Nessa medicao primaria nosnoinos do conector no mei carro da 0.3 oi 3.0 coisa asssim dos dois lados sera q ra ruin? O carro ta fraco nao falha tem centeha mas ta fraco
Sou e dnovo, comprei outra bobina magnet tbm, eu medo a resistência e o primário tá 0.1 eu acho, mas o carro tá bem melhor agora ele responde ao acelerar ele não falhava mas não andava agora ele tá andando bem c a bobina nova não e 100% mas agora vc sente o carro puxando
Bom dia meu amigo eu tenho um palio 96 16 valvulas o meu ja troquei a bateria as velas e cabos liga normal vou com ele em qualquer lugar mais quando eu paro ele nao quer pegar ou muitas vezes ele morrem quando eu paro mais quando esfria ele pega o Que pode esta acontecendo obrigado
Amigo,o meu estava assim como o seu,foi bateria..troquei acabou o problema..o seu pode ser arranque pq quando o induzido esquenta, acontece uma fuga nos contatos..mas o ideal seria levar num eletricista pra saber o real problema...
@@ezequiascosta5364 bom dia amigo, bom domingo! Muito obrigado pela informação, vou comprar outra e vou trocar, deve ser por isso que ele dá uns pipoco no escapamento se pisar de um vez no acelerador, principalmente frio.
@@ezequiascosta5364 boa noite amigo nos trei pinos está dando a medição 0 nos polos da bubina 2 está dando medição 11.26 e os outro dois 11.28 eu acho que está bom
Boa noite amigo...então,quanto menor a escala,menor será a a precisão de fuga da bobina. Mas se seu multímetro tiver uma escala menor e mesmo assim o ponteiro der uma leve batida,estará com fuga.(ruim)
Não costumo comentar, mas não podia deixar de te parabenizar, pois somente seu vídeo dentre tantos que assisti, explicou esse detalhe da continuidade entre primário e secundário. Muito técnica sua análise. Parabéns!
Que bom amigo que pude ajudar, fico feliz por suas palavras,pois nos ajuda a querer fazer sempre o melhor...
Parabéns amigo vc foi top nesta descoberta e compartilhamento com as pessoas querendo ajudar o próximo .
100% de bençãos para vc e que Deus ilumine sempre seus caminhos obrigado pela dica .
Essa bobina tem três pinos onde liga o conector (tomada de 12v). Até aí tudo certo. Nas saídas 1 e 4 e 2 e 3, nós chamamos de torres da bobina mas, conectores de saída para os cabos também estar certo. Cada fabricante de bobinas tem os seus parâmetros definidos. (Variam de marca para marca, ok?).
Si der continuidad nos pinos (3) a bobina esta ruim?
Se da 000
Pena um vídeo com essa qualidade ter 21k de visualizações e apenas 600 likes. Parabéns e muito obrigado. Um abraço
Valeu amigo
Pura vdd
Explicação top, super didática e esclarecedora, parabéns pela postagem amigo.
Valeu Paulo...o intuito é de ajudar mesmo amigo...bom dia
Cara, não estava entendendo, também fiz as medições e tudo dentro do normal, mas você matou a charada, muito boa essa explicação! Me ajudou muito, obrigado!
De nada amigo! Estamos aqui pra ajudar, que bom que pude te ajudar.
Simples e claro, parabéns.
@@halcatara obrigado amigo.fico feliz em ter ajudado
Parabéns pela didática, pela produção do vídeo e pela iniciativa... Show de bola👏👏👏👏
Valeu Jean...tudo pra ajudar né irmão
Meu irmão muitíssimo obrigado.
Sucesso meu querido.
Video muito esclarecedor.
E pra ajudar os amigos mesmo..
boa noite amigo, valeu a dica.
@@rivalldodasilva3147 tamojunto meu amigo...fico satisfeito em ter ajudado!!
Alguém dá um Oscar pra esse amigo aí...👏🏾👏🏾👏🏾
Kkkkk...valeu amigo
Ótimas informações
Obrigado amigo..show de bola se ajudei
Cara, vc salvou minha vida!!!
A minha estava dando o mesmo problema, não queimava o 3° cilindro e as medicações estavam ok, só que, estavam em curto os primário e secundário.
Obrigado!!!
Forte abraço
Tamojunto irmão..
Ajudou muito, obrigado, descobri que era a vela e cabo.
Show amigo...parabéns
Obg mano .me deu uma aula excelente
Por nada mano....se ajudei, fico feliz..!!!!!
Caramba ajudo muito, 1 mês c carro parado aqui e era isso
Que bom amigo...
Muito top! Realmente tudo explicado corretamente!
Valeu amigo..é um ajudando o outro..
Esse foi o melhor q vi
Obrigado amigo pela força
Parabens.... . exelente explicacao
Valeu Fábio.
O meu é o mesmo carro e tbm tá assim, vou fazer o teste agora kk
Mto top meu amigo q show a minha tmb nao dava e solucionei o problema
Valeu amigo...e pra ajudar mesmo...
@@ezequiascosta5364 parabens vc eh cara mto bom seu video e explicacao
Excelente dica, parabéns
Obrigado amigo, se quiser se inscrever, agradeço
Bagagens pela explicação muito bem esclarecido
Obrigado marcone,fico feliz em poder ajudar...
Parabéns boa explicação
Obrigado meu amigo...fico feliz se pude ajudar
Obrigado amigo pela inscrição
Super like
Valeu....e estamos junto
Boa cara já aconteceu comigo mais ou menos assim.. as medições tudo aparentemente tudo certo .. mas falei so outra para testar de verdade a nova ficou show...
Show de bola irmão..legal mesmo
Valeu a dica completa
Fico feliz em ter ajudado amigo
Top
Vamos compartilhar
Agradeço irmão
Bom dia simples e direto parabéns
Obrigado amigo
Essa bobina é igual a do meu astra. Medi agora, está dando 12,70 ohms, dizem que tem que dar 10 ohms. Quando o carro esquenta fica muito fraco. Vou fazer a troca e torcer que dê certo.
Vai dar amigo
@@ezequiascosta5364 vou trocar na segunda feira e te falo o resultado.. Obrigado pela atenção, irmão..
E ele nunca mais voltou @@binhovasco5529
Meu carro e um siena ele funciona mais um certo período ele desliga o motor depois de uns 15 a 20 minutos ele funciona e fica nisso parando já levei na oficina o rapaz trocou até a bomba de gasolina e nada só não tinha mexido na bobina de ignição
Show
Obrigado amigo..fico feliz se te ajudei
04:09 - parte mais importante do vídeo.
Legal amigo...se ajudei,fico feliz!!!!
Muin bueno
Gracias hermano..
Valeu pela dica
Tamojunto irmão...é pra ajudar mesmo..
Bem explicado
Valeu amigo.. é pra ajudar mesmo
booaaaa... e entre as duas bobinas? cruzado.. entre 1X3 / 2x4..... não pode dar valor também? senão vai ter fuga de um enrolamento para o outro?
Essa dará valor pois ela é tão somente um enrolamento de fios
Hola tengo fiat fire1.4 el plolema es que funciona el cilindro 1y3 el 2y4 no pero cuando el motor esta en tenperatura de trabajo osea prende el electroventilador funciona el 2y4 pero siempre funcionan 2 cilindro hace como un intercambió de chispa ósea de 2 en 2 cilindro desde ya muchas gracias si pudiera contestar
Boa tarde amigo..
Poxa no seu caso, só um mecânico pra saber ,pois pode ser várias coisa,tipo bobina,cabo de vela,bicos e até mesmo o cabeçote ..por isso o ideal seria um profissional,pra vc não gastar dinheiro a toa...
Desculpa não poder ajudar melhor
Tengo cheby moza quiero cambiar distribuidor para buenas de 4 pines pero la corriente sale por 2 cable no se como conectar ayuda por favor
Traducir en español
Boa noite tenho palio ja troquei velas e cabos novos ngk mais sai faisca nos cabos so da lra ver escuro
E quando ele esquenta ele da falhadinha na lenta
Não pode sair centelha nenhuma ...vc tem comprar cabos supressivos
@@ezequiascosta5364 como asim esse nao conheso
É só pedir cabos supressivos,mas antes veja se o seu já é..provavelmente não deve ser supressivos..
Boa noite Ezequias eu fiz o primeiro teste que você mostrou na minha bobina deu 1.1 tá ruim?? Ou não
Você conseguiu ver se era bobina, a minha deu 1.1 também?
A sua realmente tava com fuga, e o valor entre os pinos tem que dar 0,05ohms e a sua tava dando 3
Então Edson.. obrigado por comentar, mas acho que a sua já está começando a dar ruim,pois de fato não dever dar valor nenhum...
Amigo nessa primeira medição que você fez minha bobina deu 1.65 enquanto a sua da 3.65, a minha bobina é do mesmo modelo da sua, será que troco ?
Vc fala da bobina nova ou a velha ?
Essa bobina serve no linea 2009? Pq a bobina do linea e igualzinho essa unica diferenca e o suporte
Boa noite amigo...as bobinas variam em sua amperagem , então somente a bobina própria ...tá
@@ezequiascosta5364 Amigo eu pesquisei aqui e pra compartilhar segundo o catalogo da Bosch F000 ZS0 231 tem aperagem de 0.52 a 0.62 tem a mesma amperagem as F000 ZS0 213 e A F000 ZS0 233.... Essas 3 tem a mesma amperagem mesmos conectores so muda o suporte.... A Original Linea 1.9 2008 é F000 ZS0 232 e a reposicao é F000 ZS0 231.. Essas apenas sob encomenda... Fica ai pra galera que tem linea e nao acha ou so acha usada. A F000 ZS0 213 tem da magnetti marelli ainda. Grande Abraco!
@@lohnhoffadministrador3521 blz irmão.. obrigado..
Nessa medicao primaria nosnoinos do conector no mei carro da 0.3 oi 3.0 coisa asssim dos dois lados sera q ra ruin? O carro ta fraco nao falha tem centeha mas ta fraco
Se tá fraco,provavelmente deve ser outra coisa..bico,corpo de borboleta sujo, e se pega e dá aceleração não deve ser a bobina
@@ezequiascosta5364 blz, tem como limpar o bico? Ele e monoponto , outra coisa as velas 1 e 4 estão com mistura pobre as outras estão normal
Sou e dnovo, comprei outra bobina magnet tbm, eu medo a resistência e o primário tá 0.1 eu acho, mas o carro tá bem melhor agora ele responde ao acelerar ele não falhava mas não andava agora ele tá andando bem c a bobina nova não e 100% mas agora vc sente o carro puxando
@@gilneisouza1770 provavelmente deve ter algo a mais pra ele não ter os 100%,talvez uma limpeza nos bicos e na borboleta resolva..
@@ezequiascosta5364 irei trocar a junta do coletor de escape desconfio dela viu, o tbi foi limpo
Bom dia meu amigo eu tenho um palio 96 16 valvulas o meu ja troquei a bateria as velas e cabos liga normal vou com ele em qualquer lugar mais quando eu paro ele nao quer pegar ou muitas vezes ele morrem quando eu paro mais quando esfria ele pega o Que pode esta acontecendo obrigado
Amigo,o meu estava assim como o seu,foi bateria..troquei acabou o problema..o seu pode ser arranque pq quando o induzido esquenta, acontece uma fuga nos contatos..mas o ideal seria levar num eletricista pra saber o real problema...
O meu e o Siena 2001
Mesma coisa
Ela fica com uma zuada
Sim
Boa noite!
No meu Siena no primário, do pino do meio tanto de um lado como do outro, tá dando 001, será que é normal?
Nó secundário está tudo normal!
Boa noite amigo..Por menor que seja a leitura,é sinal de que não está perfeita
@@ezequiascosta5364 bom dia amigo, bom domingo!
Muito obrigado pela informação, vou comprar outra e vou trocar, deve ser por isso que ele dá uns pipoco no escapamento se pisar de um vez no acelerador, principalmente frio.
Seu carro tem gás?
Se tiver esse pipoco de ser de regulagem do gás
Boa noite, não, só estou andando no álcool
De todos os testes que eu fiz só o primeiro tá dando baixo
Amigo,no seu caso não dá pra afirmar ,pois pode ser até outra coisa, tipo relé, mas se vc arrumar uma bobina emprestada pra testar,vale a pena...
Obrigado amigo que Deus lhe abençoe grandemente vou fazer isso
Boa noite amigo o meu multímetro só tem escala de 20k da pra faser a medição
Dá sim amigo...se ele fechar curto ,ou seja se o ponteiro se mecher é pq esta ruim..
@@ezequiascosta5364 boa noite amigo nos trei pinos está dando a medição 0 nos polos da bubina 2 está dando medição 11.26 e os outro dois 11.28 eu acho que está bom
@@gilconquista52 essa medição eh no pino do centro e medindo os conectores do cabo de vela ..o multímetro não tem que mecher
Ponteira no pino central e a outra ponteira nos pinos 1 e 4 e depois pinos 2 e 3...o multímetro não pode nem mecher
@@ezequiascosta5364 e isto mesmo no do meio é nos conectores da zerado só que quando medição aonde vai os cabos 11.26 11.28 então está boa
Pode testar ela sen tirar?
Sim amigo... dá sim
Desconta tudo,mas marca cada cabo pra não trocar o ponto do carro
Traducir en español
E se o multimetro nao tiver 2000k kkkkk?
Boa noite amigo...então,quanto menor a escala,menor será a a precisão de fuga da bobina.
Mas se seu multímetro tiver uma escala menor e mesmo assim o ponteiro der uma leve batida,estará com fuga.(ruim)
@@ezequiascosta5364 tenho 2 multimetro , o mais avancado nao tem os 2000k eo mais simples tem kk
Eu esqueci de ligar 1 cabo de vela dei partida queimou a bobina
Não é normal queimar...de repente ela já estava pifando e vc só acelerou o processo
Aqui não aparece resistência nenhuma
Então ela abriu amigo
Amigo,provavelmente esteja aberta a resistência..se estiver aberta,ela está ruim..!!!
Os pinos estão todos enferrujado, multímetro não lê, e carro da uma leve oscilação de marcha lenta , Strada fire 1.4
Tenta fazer uma limpeza, ou trocar os cabos
Os cabos já troquei , ela melhorou, mas ainda tem um leve defeito, tentarei limpar a bobina mas não se irá dar certo está muito oxidado e enferrujado
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Valeu amigo