A resistencia (ou indutancia) de uma bobina baixar tem explicação, as espiras entraram em curto, agora a resistencia aumentar, qual explicação?? Creio que seje mau contato nas soldas dos fios que ligam nos terminaiszinhos de saida do plug dentro da resina.
BOA NOITE , TEM QUE CHEGAR 12 VOLTS EM CADA UM DOS NEGATIVOS , OU 6/7 EM CADA UM , MEDI O CHICOTE QUE VAI NA BOBINA O DO MEIO DA 12 VOLTS E OS DA DIREITA E ESQUERDA DA 6 VOLTS CADA UM , E ASSIM MESMO ???
@@aldenesmaiarodrigues4154 muito obrigado , vou me escrever no seu canal , o do meio deu 12 volts e os das pontas deu 6/7 cada um , meu carro e um astra 2005 8v 2.0, vc que todos os 2 das pontas sao negativos mesmo ? E que cada um tem que dar 6/7 em cada e nao 12 em cada ??
@@aldenesmaiarodrigues4154 OLÁ. Apenas tentei alertá-lo que seu trabalho no vídeo é muito incompleto. A sequencia pode ser vista no eixo comando. Sua explanação de seleção de ignição e injeção é que está ausente no vídeo. ABRAÇOS...Roberto Udo Krapf
@@robertoudokrapf453 isso amigo correto, a sequência de abertura da válvulas de ignição e mesma sequência de tempo da centelha, valeu obrigado pela dica seja bem vindo ao canal 🚙
@@aldenesmaiarodrigues4154 Desculpa. A pergunta é: nesta bobina estando pistão 1 e 4 em PMS o que determina em quaĺ deles ocorrerá a Combustão e o porquê?
@@reginaldomarques3845 boa noite amigo, a bobina do primario tem que dá 1.6 homs na escala de 200. Agora na bonina do secundário tem que dá 10000 a 12000 homs na escala de 20k ou 200k, lembrando que 1k vale 1000 homs .
Amigo,tenho uma Palio 2012 economy e tá ratiando muito, fui fazer os testes em vela,cábo e bobina e constatei que a bobina e na torre da bobina que corresponde o cilindro 1 e 4 está saindo pouquissima centelha já na torre que corresponde ao cilindro 2 e 3 sai bastante centelhas...... Eu tenho a caneta de polaridade e conferir tá chegando o positivo expulsando tbm... Alguma dica do que possa ser... Esqueci de falar comprei uma bobina nova e continua o mesmo defeito
@@brunovignoli8392 seja bem vindo ao canal, amigo se vc já trocou a bobina e verificou os cabos e vela, continua mesmo com centelha fraca, tem que verificar o sinal que vem da central de injeção eletrônica no caso um osciloscópio seria mais indicado, para verificar pulso da onda
Medi aqui de novo e ta dando 6ohms na primaria e na secundária 12,6K ohms, resistência está alta tanto na primária como na secundaria. A variação não está, está na tolerância dos 0.3. Carro falha muito as vezes na lenta, as vezes andando, tem hora que para e tem hora que volta kkkk
Seja bem vindo ao canal, sim migo se o multímetro esteve fazendo leitura correta , e vc estiver fazer a medição corretamente, aconselho a troca, com a resistência pouco alterado o carro vai funcionar mais vai consumir combustível, não vai ter aceleração estável, vai gera gama de anomalias no carro
Eu fiz o teste e deu zero de resistência dos cabos, amanhã vou botar a bobina velha no Sandero e andar, talvez o defeito só apareça quando ela aquece. Que ela desliga o carro
Meu brother vc já verificou se está chegando tensão de alimentação na bobina, faz o teste tábem da centelha tirando cabo da bobina, tem vídeo meu amostrando como verificar a centelha
@@wesleybarth9703 boa tarde irmão seja bem vindo ao canal, irmão se seu multímetro este medido corretamente a bobina esta com resistência elevada, e asim comprometendo o centelhamento da vela.
Seja bem vindo a canal meu amigo, se for astra Vectra a bobina tá pouco saturada, mais não vai interferir no funcionamento, se alterar mais pouco aconselho a tá trocando a bobina 👍
@@sandersonalves4918 faz teste do seu multímetro na escala de menor resistência, encosta as duas ponteira uma na outra tem que dá menos 0,2, pode ser que seu multímetro esteja fazendo leitura errada
@@canalsolaveritas4435 irmão respeitando a tolerância de 20% Aida tá dentro do parâmetros, por que ainda tem resistência do cabos do seu multímetro que deve dá uma 0.2, a resistência ainda está aceitável, seja bem vindo a canal
No primário tem que dá 0.8 em cada bobina, no primário com bobina em série tem que 1.5 a 1.6, já no secundário tem cada bobina tem que dá cerca de 10k , agora a sua tá pouco alterada, aconselho a está fazendo com bobina fria pois com bobina quente tende a cair a resistência, seja bem vindo ao canal se escreve da like ⛽
@@denisrobertofreitas se multímetro estiver medido correto su bobina está pouco altera, gerando falha na ignição, tem que verificar cabos e as velas também
Meu astra começou a fica engasgando quando acelera e foi trocado bomba de gasolina e os bico estão bom foi testado, sera que pode ser isso que ta fazendo ele da umas engadopada quando acelera ? Obrigado muito pela atenção
@@alexsandweboa noite irmão, tem que ver se as velas também, retirar todas elas e verifica se tem desgaste, tem vídeo meu falando sobre vela, no vídeo explico bem se eletrodo tiver branco a vela tá queimando direito o combustível, se eletrodo estiver preto está carbonizado não está queimado combustível, que pode ser vela, cabo de vela, e bobina, e outro pior problema maior e se eletrodo estiver na com amarelado com de ferrugem aí tem junta de cabeçote queimada pois tá passado água para cilindro e oxidando o eletrodo da vela, seja bem vindo a canal.
Muito bom a explicação, de forma bastae didatica 😊
Bem vindo ao canal meu amigo 🚙⛽
Escreve no canal e da curtida pra min ajudar divulgar novos conteúdos
Muito boa sua explicação,tá de parabéns
Bem vindo a canal meu amigo 🚙⛽
Muito bom, explicou muito bem, gostei do diagrama. Obrigado por compartilhar sua solução. Boa noite.
Valeu pela força amigo, seja bem vindo a canal
Top irmão que Deus abençoe
@@LeonardodosSantosPereiraSantos valeu irmão muito obrigado, seja bem vindo a canal👍
Parabéns, Ótimo vídeo, DEUS abençoe.
Seja bem vindo canal, obrigado irmão🙏
Mais 1 escrito.
Seja bem vindo a canal amigo ⛽🚙
Muito Boa explicação
@@edolindoguedessoaresguedes2615 muito obrigado,seja bem vindo ao canal 💯
Muito obrigado por compartilhar seus conhecimentos. Deus te abençoe vc e sua família
Desejo o mesmo para vc meu amigo 🙏
Perfeita sua explicação,vc está de parabéns
Muito obrigado marcos seja bem vindo 🤜🤛🚙⛽
Parabéns 👏👏
@@jorgeumburanas5587 Jorge seja bem vindo ao canal meu brother.
Muito boa sua explicação, PARABÉNS! Gostei do diagrama e agradeço por compartilhar seu conhecimento!
Muito obrigado irmão, seja bem vindo ao canal.
A resistencia (ou indutancia) de uma bobina baixar tem explicação, as espiras entraram em curto, agora a resistencia aumentar, qual explicação?? Creio que seje mau contato nas soldas dos fios que ligam nos terminaiszinhos de saida do plug dentro da resina.
BOA NOITE , TEM QUE CHEGAR 12 VOLTS EM CADA UM DOS NEGATIVOS , OU 6/7 EM CADA UM , MEDI O CHICOTE QUE VAI NA BOBINA O DO MEIO DA 12 VOLTS E OS DA DIREITA E ESQUERDA DA 6 VOLTS CADA UM , E ASSIM MESMO ???
@@efor17 seja bem vindo ao canal meu amigo, está correto pois 12 volts e dividido para duas bobina 6 volts par cada
@@aldenesmaiarodrigues4154 muito obrigado , vou me escrever no seu canal , o do meio deu 12 volts e os das pontas deu 6/7 cada um , meu carro e um astra 2005 8v 2.0, vc que todos os 2 das pontas sao negativos mesmo ? E que cada um tem que dar 6/7 em cada e nao 12 em cada ??
Boa tarde tenho um astra 1999 2.0 8v queria saber se daria certo adaptar as bobinas do Marea 2.0 individual 3 pinos no meu astra
Seja bem vindo a canal irmão, infelizmente não pois o módulo só gera dois sinal, que e um sinal para cada pá de bobinas.
Melhor testar a centelha com carro funcionando, esse teste no multímetro não detecta fugas ou trincas
@@elieserd seja abem vindo ao canal, sim amigo quantos mais teste melhor e menos dúvidas vc terá.
ÓLÁ 28/03/24 e como fica a seleção da faísca entre 1 com 4 e 2 com 3 ?
Amigo vc que saber a sequência de ignição?
Existe 3 sequência no modelos de carro da linha leve.
@@aldenesmaiarodrigues4154 OLÁ. Apenas tentei alertá-lo que seu trabalho no vídeo é muito incompleto. A sequencia pode ser vista no eixo comando. Sua explanação de seleção de ignição e injeção é que está ausente no vídeo. ABRAÇOS...Roberto Udo Krapf
@@robertoudokrapf453 isso amigo correto, a sequência de abertura da válvulas de ignição e mesma sequência de tempo da centelha, valeu obrigado pela dica seja bem vindo ao canal 🚙
@@aldenesmaiarodrigues4154 Desculpa. A pergunta é: nesta bobina estando pistão 1 e 4 em PMS o que determina em quaĺ deles ocorrerá a Combustão e o porquê?
Qual seria a o número que poderia considerar que a bubina está com alta resistência?
No caso do astra ou Vectra, acima 2 homs no primário e no secundário acima de 13 khoms
Boa noite ...testei a minha bobina igual a sua e deu 0.0 ..mas o meu multímetro nao medir nos 200 normal so nos 200 k ...tem diferença
@@reginaldomarques3845 boa noite amigo, a bobina do primario tem que dá 1.6 homs na escala de 200.
Agora na bonina do secundário tem que dá 10000 a 12000 homs na escala de 20k ou 200k, lembrando que 1k vale 1000 homs .
Bom dia ...mas na segundaria tem que dar quantos e posso medir em 200 k
Se a primária der 0.0 tem que trocar ela
Amigo,tenho uma Palio 2012 economy e tá ratiando muito, fui fazer os testes em vela,cábo e bobina e constatei que a bobina e na torre da bobina que corresponde o cilindro 1 e 4 está saindo pouquissima centelha já na torre que corresponde ao cilindro 2 e 3 sai bastante centelhas...... Eu tenho a caneta de polaridade e conferir tá chegando o positivo expulsando tbm... Alguma dica do que possa ser... Esqueci de falar comprei uma bobina nova e continua o mesmo defeito
@@brunovignoli8392 seja bem vindo ao canal, amigo se vc já trocou a bobina e verificou os cabos e vela, continua mesmo com centelha fraca, tem que verificar o sinal que vem da central de injeção eletrônica no caso um osciloscópio seria mais indicado, para verificar pulso da onda
Se tiver outro cabo faz troca e testa.
Qualquer dúvida que vc tiver nos seus teste pode me mandar mensagem que logo asim que ver eu respondo.
Amg fiz o teste no mei carro ta dando 0.3 no primario esta boa ou ruim? E magnet mareli denum fiat tipi ie 1.6
Amigo se seu multímetro estiver medido corretamente a resistência tem que dá em torno 2 a 3 homs no primário e no secundário em torno 10k a 13k homs
@@aldenesmaiarodrigues4154 significa que está ruim?
Sim meu amigo.
Medi aqui de novo e ta dando 6ohms na primaria e na secundária 12,6K ohms, resistência está alta tanto na primária como na secundaria. A variação não está, está na tolerância dos 0.3. Carro falha muito as vezes na lenta, as vezes andando, tem hora que para e tem hora que volta kkkk
@@katrielsantos731 amigo qual e seu carro, se for astra tem que dá 0.8homs no primeiro e no secundário tem que dá acima de 10000mil
Boa noite no teste secundário esta dando 9.6 ela esta ruim ??
Boa noite amigo ainda não, mais abaixo de 9k homs está muito saturada
Boa tarde!
Na minha Doblo aqui o secundário estar dando 5.01 significa que estar ruim?
Boa noite irmão resistência muito alterada, seja bem vindo ao canal.
O primario da bobina de 1,5 ohms. Então o negócio é trocar a bobina mesmo.
Seja bem vindo ao canal, sim migo se o multímetro esteve fazendo leitura correta , e vc estiver fazer a medição corretamente, aconselho a troca, com a resistência pouco alterado o carro vai funcionar mais vai consumir combustível, não vai ter aceleração estável, vai gera gama de anomalias no carro
pino 1 e 4
7.17 ohms e 00.7 ohms
pino 2 e 3
7.21 ohms e 00.9 ohms
Tá ruim? Achei estas resistências
@@viniciusbarbosaclemente8341 s já bem vindo ao canal meu amigo qual e seu carro?
Fiat Linea 2012. Resolvi o problema. Ajudou muito@@aldenesmaiarodrigues4154
@viniciusbarbosaclemente8341 bom dia, valeu irmão, e muito gratificante saber que meus conteúdos pode está ajudando alguém.
Amigo, o meu carro é uma S10/ 2.4 , no primário, entre o positivo e o negativo, tá dando 2.1 homes, entre os dois negativos, tá dando 2, 4 homes.
Amigo não me lembro amanhã vou verificar e te dou uma resposta ok
A minha bobina segundo o manual teria que variar de 0,5 a 0,7 mas tá dando 1,2 tanto a bobina a que tava com defeito, quanto a nova???? E agora?
Pode ser seu multímetro que está medindo errado amigo, s já bem vindo ao canal
Coloca na escala de menor resistência e encosta ponteira na outra, e verificar se aparecer alguma resistência parasita.
Eu fiz o teste e deu zero de resistência dos cabos, amanhã vou botar a bobina velha no Sandero e andar, talvez o defeito só apareça quando ela aquece. Que ela desliga o carro
Meu brother vc já verificou se está chegando tensão de alimentação na bobina, faz o teste tábem da centelha tirando cabo da bobina, tem vídeo meu amostrando como verificar a centelha
Opa , meu vectra 2.0 8v o primario tá dando 2,7 e quando esquenta começa a falhar bobina condenada ?
@@wesleybarth9703 boa tarde irmão seja bem vindo ao canal, irmão se seu multímetro este medido corretamente a bobina esta com resistência elevada, e asim comprometendo o centelhamento da vela.
Ótima dica top, e si o primário tiver dando 01.2
Seja bem vindo a canal meu amigo, se for astra Vectra a bobina tá pouco saturada, mais não vai interferir no funcionamento, se alterar mais pouco aconselho a tá trocando a bobina 👍
Valeu
Seja bem-vindo ao canal meu amigo 👍
boa tarde a minha bobina estar medindo 9.45 na parte secundária, ela ainda presta ?
e 1,1 na parte primária
Qual e seu carro amigo?
a minha primária 2.8 e secundária 9,68 nos 2 tá ruim neh?
@@sandersonalves4918 qual e o seu carro amigo?
@@aldenesmaiarodrigues4154 Um Astra 2003 8V 2.0 tá muito fraco faltando cilindro o carro não anda
@@sandersonalves4918 faz teste do seu multímetro na escala de menor resistência, encosta as duas ponteira uma na outra tem que dá menos 0,2, pode ser que seu multímetro esteja fazendo leitura errada
A minha nos 3 pinos está mostrando 1.5ohms.. e no segundo teste, 11.4k no 1+4 e o mesmo no 3+2 .. a bobina está ruim?.
Boa noite irmão seja bem vindo ao canal, está boa irmão, a resistência tanto do primário e do secundário está dentro dos parâmetros.👍
@@aldenesmaiarodrigues4154 obrigado pela informação, boa noite
Amigo, no teste do primário, negativo com positivo deu 2.2.
Qual e o seu carro irmão?
É um astra, mas depois eu fiz novamente e deu os valores. Meu carro não pega de jeito nenhum.
@@canalsolaveritas4435 irmão respeitando a tolerância de 20% Aida tá dentro do parâmetros, por que ainda tem resistência do cabos do seu multímetro que deve dá uma 0.2, a resistência ainda está aceitável, seja bem vindo a canal
Posso fazer o teste com ela no lugar
@@robsonmaciel1026 sim se vc conseguir espaço para fazer com seu teste, bem vindo ao canal meu amigo
Meu astra no primario esta dando 0.6 e 1.3 e no secundário esta dando 9 esta ruim ?
No primário tem que dá 0.8 em cada bobina, no primário com bobina em série tem que 1.5 a 1.6, já no secundário tem cada bobina tem que dá cerca de 10k , agora a sua tá pouco alterada, aconselho a está fazendo com bobina fria pois com bobina quente tende a cair a resistência, seja bem vindo ao canal se escreve da like ⛽
Sim isso foi com ela fria pois tirei para leva para medi na empresa onde trabalho
@@denisrobertofreitas se multímetro estiver medido correto su bobina está pouco altera, gerando falha na ignição, tem que verificar cabos e as velas também
@@aldenesmaiarodrigues4154boa tarde a minha está cm 1.6 é-nos cabos 11.46 e 11.56 está boa ou precisa trocar boa tarde mais um escrito
Boa tarde irmão, seja bem vindo ao canal qual e seu carro?
A minha no secundário ta 8.12 de um lado e 8.24 do outro...meu carro ta nem ligando
Se esse valor for no primeiro está muito alterado, qual e sua carro amigo?
Astra 99
Primario deu 01.2 no multímetro
E o secundário deu: 1e4 deu 11.95
E o 3e2 deu 12.04 estaria bom?
Já tem um pouco de alteração na resistência, isso dificulta da centelha da vela, se abaixar mais que isso, aconselho a está trocando.
Meu astra começou a fica engasgando quando acelera e foi trocado bomba de gasolina e os bico estão bom foi testado, sera que pode ser isso que ta fazendo ele da umas engadopada quando acelera ? Obrigado muito pela atenção
@@alexsandweboa noite irmão, tem que ver se as velas também, retirar todas elas e verifica se tem desgaste, tem vídeo meu falando sobre vela, no vídeo explico bem se eletrodo tiver branco a vela tá queimando direito o combustível, se eletrodo estiver preto está carbonizado não está queimado combustível, que pode ser vela, cabo de vela, e bobina, e outro pior problema maior e se eletrodo estiver na com amarelado com de ferrugem aí tem junta de cabeçote queimada pois tá passado água para cilindro e oxidando o eletrodo da vela, seja bem vindo a canal.
O meu primário da 03.1 e aí?
Boa noite amigo se seu multímetro esteve medindo correto, seu primária está com resistência alta de mais.
Éeeeerrr
👍⛽🚙
eeeeeeeeeeeeee