como probar bobinas de ensendido paso a paso y sus posibles fallas
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- Опубликовано: 18 окт 2024
- en este caso se le realiza pruebas de resistencia y pruebas de continuidad a una bobina de Chevrolet Aveo ideal para salir de dudas si crees q tu bobina está fallando revísala tu mismo
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Capo capo capo más claro imposible te voy a dar mi hermana
Buen video yo que fabricó equipo de diagnóstico automotriz voy a poner este comentario de medir con el tester las bobinas, inyectores, módulos,sensores.Antes de conectarlos a los equipos
Muy Eficiente y explicita su explicación. Gracias hermano
Gracias a ti mi pana
A mi me dio continuidad en entre los 3 pines ! [ ! ! ! ]
Excelente maestro saludos cordiales desde Paraguay 👌🇵🇾🤝
Exelente video pana felicidades y gracias por compartir
Hermano lo felicito muy clara su explicación hracias
Muy buen vídeo amigo. Gracias por compartir sus conocimientos.
Ami yo tengo un aveo 2005 y utiliza esa bobina. Resulta que la bobina se daño y me quemo la computadora en la bujía 1 y 4 no llegaba señal. El técnico me dijo que la bobina estaba en corto y daño la computadora. Mi pregunta es como saber cuando está en corto.
Hola buenas tardes se sabe cuándo la bobina está en corto porq no tiene resistencia en sus polos
Hola, excelente explicacion, consulta mi bobina me da 4.74 y 4.71, significa que esta dañada? gracias, saludos!!!!
Excelente
Eres un crack
Mi bobina me marca 4.8 los dos lados
Spark life 2018
Indícame por favor si está bien
Gracias de antemano
Ok, pero cuales son los rangos adecuados porque pueee marcar eso pero gomo saber si esta bajo o alto?
no hay un rango fijo, debes tomar de referencia de primera medida en ohmios y la segunda debe tener un valor muy similar, si esta muy disparejo entonces hay algo que esta funcionando mal
que tal disculpa y cuando se dise que la bobina esta baja en parametros cual son
Exelente video un fuerte avrazo a distancia. Mi chevrolet matiz 2015 los 4 cable de bujias no tiene chispa, me puede decir a que se debe y tambien no hay corriente de 12 ni de 5 voltio me llega 2 voltio el cable de imedio.
Excelente y claro, me gustó su video, gracias
Esta muy bien explicado muy muy bueno
Excelente explicación amigo gracias suscrito
Consulta q rango de resistencia tiene q tener el secundario de la bobina de encendido de 3 pines de chevrlet classic 1.4 2014?
Buenas noches cómo estás y si entre los pines a y b hay continuidad eso es correcto o fallara
Que buen videos. Gracias de ante mano
amigo que bobina me recomienda (marca) para mi spark ya que se ha dañado varias veces le he instalado acdelco y pasa igual...
Buenas tengo un Fiat punto 2001 quería saber si en la parte que le entra la corriendo puede marcar continuidad
Hola!, gracias por el tutorial queria hacerle una consulta, tengo un classic 2015 , ultimamente tironea y le cuesta encender , ya cambie cable y bujias , pero sigue con problemas, medi los polos y solo llega a 4,05 , puede ser que la bobina este defectuosa?
Buenos días. Saludos desde Caracas Venezuela. Mi spark de un derrepente dejo de prender no hay chispa alas bujias . Revise todos los fusibles y todo bien no q mas revisar . Puse un cable directo de la batería al conector de la bobina y prendio . Q ppdria ser la falla ? Xfa
Hola el cable a pusiste de la batería es masa o positivo?
Video bien explicado. Muchas gracias. Saludos y éxitos.
Excelente video amigo gracias por enseñar y aprender cada día más saludos
Excelente explicación
Amigo buen día tengo un dimax 2.4 año 2009 como puedo medir resistencia ala bobina y cuanto debería tener en caso de estar bien o estar en mala condiciones
Saludos orden de encendido de la bobina de optra
1 4 3 2
Buenas tardes
Si mido continuidad entre los pines a/b/c hay continuidad?
Gracias
Buenas tarde,una pregunta la bovina la estoy probando y la chispa de la corriente es de color amarilla esta mala ,por que la chispade corriente tiene que ser azulada ,que me dicen ,por que la falla es un solo lado osea pitón no esta fallando
Esta fallando un solo piton
Excelente bendiciones gracias
Hola buenas podrías testear una bobina igual a esa pero de 5 pines para ver la medidas q tendría q tener mi bobina para saber si está fallando porfa
Muy bien 👍
Gracias. 🚗
Gran video muchas gracias
A mi me dio continuidad entre los 3 pines !! Ahi directamente entre los 3 tenia continuidad.. en esa caso la bobina esta dañada??
Si amigo está dañada
@@automotrizluismartinez gracias amigo saludos desde Uruguay 🇺🇾
Hola tengo una hyundai santamo que se demora mucho en encender e echo de todo cambio inyectores con bomba de vacio bujias y cables sensores y nada sigue con el problema de antemano muchas gracias por su ayuda
Muchas veces pasa q el lector del ckp o sensor de cigüeñal se llena como de un sucio y no permite leer bien y por eso no envía los pulsos a tiempo tuve un caso parecido al tuyo y la solución fue lijar el lector
Gracias sr por su pronta respuesta
Hola que tal? de antemano gracias por el video.
en mi spark gt no esta dando chispa en la salida 2, ya baje la bobina y medi las bobinas, para sorpresa mia, las mediciones estan bien, es posible que la bobina aun asi pueda estar mala o el problema estara en otro lado? porque si es la misma señal que alimenta la salida 3, creo que no seria entonces problema de la señal... ayuda porfa, no quiero comprar la bobina y que el problema sea otro... ya sabemos que esta bobina original es costosa
Responder
Amigo si probaste la bobina y está en el rango debes buscar por otro lado el problema pueda ser el ckp q no está leyendo bien
@@automotrizluismartinez buenas noches amigo, te comento a vos y a todos los que les pueda pasar lo mismo, resulta que la bobina tiene tambiene en su interior un circuito de electronica de potencia, el cual, si falla, no es posible detectarlo con esta prueba. He cambiado la bobina por una original, ambas bobinas tenian valores similares, sin embargo, la nueva soluciono el problema de falta de chispa en la salida 2. Saludos a todos y a vos luis por tu ayuda!
Una consulta revisé la resistencia de bobina del corsa en 1-4 daba 4.90 y en 2-3 da 4.88 de resistencia. Con esos parámetros como le ve.. quizás sea la falla que tiene que hace jaloneos en bajas revoluciones al soltar el acelerador y detona el tubo de escape, está inestable el relenti.
El rango de resistencia debe oscilar entre 5 y 6 ohms. Si cae fuera de ese rango la bobina no sirve.
Entre los pines del conector en uno me da resistencia de 5k ohms y en el otro 5.5 k ohms está bien esa diferencia no es mucha ?? Saludos buen video
No amigo 0.5 k es bastante la diferencia puede fallar
En tu video tu bobina marca .3 OM. en mi bobina sale .2 ¿Que rango de valores son aceptables?
Gracias excelente
Q buena información
Realice la prueba a la bobina como dice el video y todo está bien. Pero mi Chevrolet OPTRA no de chispa en la bobina en los cilindros 1 y 4. He probado con dos bobinas y la falla es la misma. Que podría ser?
Prueba con un ckp nuevo aveces no da bien la lectura y no manda la señal
Hola amigo. Acabo de medir la bovina de 4 pines de corsa 2007 y de un lado me da 8.7 y del otro 7.7. Eso esta bien?
debe medir entre 5 y 6 de resistencia
Gracias, muy bien
Hola un saludo amigo los pines tienen continuidad
Amigo puede hacer la prueba con bobina 4 pines
hola en los polos me da mucho mas bajos (3.86) de los que vos comentas en el video, lo demás si esta bien, seria que esta dañada la bobina?? es meriva 1.8, tres pines, me tironea un poco, arranca bien saluods espero respuesta.
Si señor su bobina esta dañada
@@automotrizluismartinez , tengo un classic 2015 , ultimamente tironea y le cuesta encender , ya cambie cable y bujias , pero sigue con problemas, medi los polos y solo llega a 4,05 , puede ser que la bobina este defectuosa?
Lo lograste resolver?si era la bobina?
O que falla era
Amigo un embobinado me da 5.01 y el otro me da 4..08 estaria bien o no, saludos Desde Guayaquil Ecuador
Saludos si está dentro del rango amigo está bien
Buen vídeo maestro!!! Ya me suscribí!!!😎😎
Tengo un Daewoo nubira mmotor 2000, de 133 CV, si tenía bujías de 2 electrodos y le puse de 1puede seguir fallando como si tuviera alguna bujía mala?
Si claro q si amigo si la bobina no envía señal a esa bujía hace la misma falla porq no trabaja el cilindro
No me trabaja dos salidas de bobina no tienen chispa y el carro arranca pero tiembla mucho y casi no acelera que crees que sea
Hermano esa bobina está mala
Excelente
midiendo la bobina como tu dices esta perfecto pero en el auto no fuciona solo en tres cambiando la bobina anda perfecto tu podrias decirme o es por temperatura o es por carga que falla el encendido abrazo desde argentina espero que me conteste x favor asi uno aprende mas
Señor si el voltage q llega a la bobina es mayor a 5 voltios o en algunos casos 14.6 voltios la bobina se va a quemar
hola enrique, creo que me pasa lo mismo, mido la bobina como dice el video y esta perfecta, pero en el carro no funciona la salida para el cilindro 2, no la he cambiado, dices tu que al cambiar esta bobina tu problema se soluciono?
@@davidperdomo6788 debes tener alguna variacion en tu bobina por eso no te manda al cilindro 2
@@davidperdomo6788 debes cambiarla
Disculpa.tengo un matiz y la bovina solo marca 5.22 esta bien o esta defectuosa
En qué punto de la medición te marca 5.22
Cuanto tiene que tener de diferencia entre las resistecia de las bobinas para que falle
Por que tengo una que tiene la diferencia de1-4 (4.5) a 2-3 (5.8)
Buenos dias, medi la resistencia de la bobina entre los puntos 1-2 y 3-4 y no me marca nada 0, puse el multimetro en 20k, esta bien?
Tengo el mismo problema la monto en el carro y no prende manda chispa bajita... tu carro prende???
Buen día tengo un Renault Clío mod 2000 tiene una bobina similar la salida 4 no manda chipa? Que puede ser
Se abrió el termistor la bobina está mala
Un pequeño tutorial
Gracias por el video bro saludos
QUE CHEVERE NO HA SIDO LA BOBINA DE ENCENDIDO... AHORA TENGO QUE VER SI ES EL SENSOR DE CIGUENAL.. MUCHAS GRACIAS POR SUS VIDEOS MI ESTIMADO AMIGO
Iv
buenas tardes, una pregunta,tengo un Corsa l 1.4 modelo 2001, me ha quemado tres bobinas en (5000) cinco mil kilómetros la batería es nueva el alternador da 14.2 volt la teirra es buena,el mapa está bien, que puede estar pasando?...
Me paso una vez y el problema estaba en el conector de la bobina
Estas bobinas no usan tierra por cable sino que tiene tierra física donde asienta la bobina deberías chequear q pasa con esa tierra física y también ver si los pernos hacen bien contacto
ruclips.net/video/GRz_SLVmK6E/видео.html
@@SOQUEJR5 hola, le instale un sensor de estacionamiento al coche y use la masa de la luz trasera, el primer día anduvo, el segundo ya no me arranca, puede que haya quemado la bobina??
Proba con alejarla de la tapa de cilindros colocándole arandelas y pernos más largos...el asunto es que recibe tanto calor desde la tapa, que la electrónica se desuelda, por eso en frío funciona bien,pero cuando calienta empieza a fallar
Hola, tengo un corsa classic 2007 1.6, tiene una falla. Le cambié las bujias y el filtro d nafta q hacia rato no cambiaba, se siente algo d olor d nafta. Limpie el cuerpo mariposa pero la falla sigue es mínima pero al ir en ruta no supera los 110km ahí se queda. No le cuesta encender pero se siente la falla y me pasa eso con la velocidad. Que podrá ser?
Revisa 2 sensores el de velocidad y el ckp hay puede estar tu problema
@@automotrizluismartinez gracias! Reviso y te comento, muchas gracias
@@automotrizluismartinez como estas, no le ib corriente a una bujia, probamos con otro cable y tampoco así q de ser la bobina. Gracias
Hola bro tengo una bobina de 4 pines como se prueba esa entonces? 1 y 2 3 y 4?
Hola bro puedes hacer la prueba mediante el 3y4 luego 1y2 vez q valores te da la resistencia interna
Gracias
Gracias!
Mi optra limite es año 2004, yo enciendo el carro y en el transcurso de media hora el carro falla y se apaga y cuando prende no acelera me podrían orientar x favor, espero acesorias
Buenas, quería hacer una consulta, medi la bobina y una me da el valor de 5.22 y la otra 6.44, eso está bien en cuanto ha valores?
Hola deberían estar en el mismo rango ya q si hay alguna variante la chispa no será la misma en cada pistón
@@automotrizluismartinez mi bobina es de la viejas que es más grande y tiene 4 pines en lugar de tres la resistencia como debo medirla en ese caso
Buenas tardes como puedo hacer un probador de bobina de Corsa
Hola ,por favor me podría dar información de q puedo hacer,corsa 2005 motor 1.6 tiene falla de bobina solo funciona 3 pistones..la he cambiado por bobinas nuevas y no quieren funcionar ,vuelvo a colocar la vieja bobina y el carro prende.por favor ayuda.
Hola te pregunto el el piston q te falla la bobina as probado si le llega pulso en especial al mismo inyector dónde tienes el problema de la bobina
Ok bien explicado, pero en ningún momento dices cual es el rango de resistencia donde esa bobina trabaje en perfecta condición,
Amigo tengo fiat strada tiene dos bovina y guiero colocar una de tres pines como hago la instalación
Hola buenos días las bobinas que tiene tu carro el conector es de 2 o de cables nesesito saberlo para indicarte como lo debes hacer
Cual es el rango más menos amigo tu dices que dio. 3 ohmios quiero saber el rango porfa de la bobina de encendido
Buenas noches amigo de que bobina quieres saber el rango
Gostei dá explicação primário para secundário
👍👍👍👍👍👍👍
Maestro cheque en el primario que son tres pines B y C,,, B y A se van cero
Continuo del lado de las 4 torretas marca 5.2 mi pregunta seria ya no sirve mi bobina
Maestro ojalá me puediera ayudar gracias
Las resistencias están abiertas esa bobina está mala
Si ya está deficiente debes cambiar la bobina
Muchas gracias maestro muy agradecido
Ejemplo la de Opel Astra g
Yo tengo esa bobina en un corsa 2005 1.6 pero tiene 4 pines ¿ cómo se prueba
Subiré un video de la 4 pines
Cuando las boinas tienen 6 pines en ves de tres como las pruebo con multímetro
Si entiendo voy a realizar un vídeo referente a ese tipo de bobina
Cuál es el orden de los cables que vienen de la computadora que los míos se desconectaron y no tienen conector, hay uno blanco uno rojo y uno negro y no se en que pin va cada uno
Hola si quieres te envío el diagrama de conección dame un medio de envío y te lo paso
Tengo un problema con mi chevy05 la bobina falla en el cable 1 le puse una nueva pero le apareció en el tablero la letra s y falla la transmisión. le pongo la bobina mala y se le apaga la s y jala la transmisión bien que está pasando
Revisa la leva puede que este mal
alguien puede decirme si me da continuidad entre pines es por que esta dañada? el no explica eso
Amigo no se trata de medir continuidad si resistencias
genial.
Bobina de 4 pines por fa.
Si la bobina está en buen estado cual es la causa que la bobina el 2 y3 no tira chispa
Amigo tienes la computadora mala ..no esta mandando la señal desde la computadora
Verifica continuidad del cable de señal desde el conector de la computadora al de la bobina si da continuidad el cable esta bien de lo contrario la computadora mala
Es igual para la bobina cuadrada
cuando la bobina se calienta empieza la falla, en frio funciona bien
Que pasa si la chispa eléctrica sale por un lado y no hacía arriba....es un carro Hiunday. Se debe cambiar todas las cuatro.
Si no me equivoco ese carro usa 2 bobina solo debes cambiar la q bota
Rangos máximos y mínimos de resistencia
Esto me hace ver si tiene fuga de corriente??
No amigo fuga de corriente es otra cosa
La bobina de mi Daewoo lanos es de 4 pines y me falla en alta
Tengo un mazda 323 1998 no llegan pulsos alos inyectores
Los rangos son de mínimo 9 maximo 12 hns
Mi carro es un hiundai tiburon
Ami me marca en ceros
Si está marcando cero está abierta la resistencia
porque se queman la bobina chevrolet no aguanta abrazo
Encendido va con c
Gracias
Excelente video y bien explicado
Hola amigo tengo una bobina de Zetec rocam 2011 ngk. Pobre la recistencia y no me da nada. Sera eso que no me deja encender el auto?
Claro amigo si no hay resistencia no hay respuesta de chispa y enciende el vehículo
Probe con otra bobina nueva y nada maestro. Controle pulso de inyección y si tiene puse el escáner y nada
No quiere arrancar será problema de la ecu?
@@lautiberon4317 tienes pulso en los inyectores? Le llega señal al ckp as esas pruebas revisa la continuidad de los cables si Todo está bien apunta a la ecu
Pobre pulso y si tiene del ckp y cmp. Lo único q me falta es ver si respeta orden de inyección.