Alstom Coradia Continental (BR 1440) im Murgtal und im Kraichgau | Karlsruher Trainspotter
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- Опубликовано: 18 сен 2024
- Seit dem Fahrplanwechsel 2022 hat die DB Regio mit ihren neuen Alstom Coradia Continental der Baureihe 1440 mehrere ehemalige Stadtbahnleistungen der AVG übernommen. Die Fahrzeuge und die ehemalige und heutige Liniensituation bringe ich euch dabei näher.
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Update: An den Vierertischen befinden sich doch große Tische. Ich habe wohl einfach einen erwischt, indem sie gerade nicht da waren.
Diese Triebwagen sind für mich sehr gut. Die haben ein turbo dra.
Ein sehr gutes Video zu den Veränderungen und den neuen Linien!
Vielen Dank Dirk!
Also ich persönlich finde es Schade, das die AVG doch auf einigen Linien zurückgedrängt wird. Weil schließlich ohne die AVG und das durchsetzvermögen von Herr Dr. Ludwig würde es die eine oder andere Strecke nicht mehr geben. Natürlich ist der Comfort um ein ganzes Stück besser. Auch die höhere Geschwindigkeit ein klarer Pluspunkt. Aber ich hätte das vielleicht anders gestaltet.
Hallo! Ein, wie ich finde, sehr gutes Video mal wieder! Alles sehr gut beschrieben, das einzige was ich verändern würde, wären eine oder zwei weitere Außenansichten in Form von Vorbeifahrten etc. Aber da dies eine Kurzdoku ist, finde ich es auch so sehr gelungen!
Danke!
Ich finde es Schade das es keine Willkommensansage gibt, eine Abschiedsansage gibt es.
Vielleicht wird es in Zukunft noch hinzugefügt.
Die Coradia Lint bieten weswentlich mehr Komfort als in den modernisierten GT 8- 100 D der AVG. Doch die Gt 8-100 D der AVG waren extrem zuverlässig.
Denke du meinst Coradia Continental, oder?
Wo fällt bitte eine Verbindung in die Innenstadt weg? Die S4 fährt weiter zwischen Heilbronn und Karlsruhe Albtalbf. sowie die S8 zwischen Freudenstadt und Ka Tullastr. Es sind nur die Eilzüge auf der S4 ersetzt und die S71/81 sind nie in die Stadt gefahren.
Eben dieser Eilzug der S4 mit Innenstadtverbindung fällt weg.
Wenn dafür die S 31/S 32 in die Innenstadt fährt, ist es meiner Meinung nach OK, dass die S 4 Eilzüge im 0,75 kV- Netz wegfallen. Und auf dem S 4/S 5 Sprinter wurde eh nur unter 15 kV gefahren. Hauptvorteil der neuen bahnen ist, dass sie ganze 60 km/h schnelölker fahren können als dire GT 8- 100 D was gerade zwischen Durclach und Pforzheim viel ausmacht.
Glaube du hast da etwas durcheinandergebracht. Die S31/32 fahren nicht in die Innenstadt, dafür fehlt eine Rampe. Und die neuen Fahrzeuge fahren nicht nach Pforzheim sondern nach Heilbronn und Freudenstadt, wo die Höchstgeschwindigkeit größtenteils nicht über 100 liegt.
@@KarlsruherTrainspotter Also fahren sie nur die ehemaligen S 4 Sprinter, die ehemaligen S 4 Eilzüge und die ehemaligen S 81 Eilzüge, nicht aber die ehemaligen S 5 Sprinter.
@@danielk.3818 Genau!