Hallo Dietmar, ich kann fast nicht glauben, dass diese Aufnahmen schon gut 50 Jahre alt sind. Die Bildqualität und die Tonbearbeitung sind einmalig. Eine 44er und einen UNIMOG beim Anfahren in einer Szene. Superklasse! Da freut sich der Opa nebst Kindern und Enkeln. Danke für Eure Mühe beim Aufbereiten.
Bitte sehr, aber wir kochen auch nur mit Wasser. Einer der Köche schafft allerdings nur die besten Nahrungsmittel heran. Der andere, der Spitzenkoch, hat die Rezepte und das Know how und der dritte stellt das Restaurant und die musikalische Untermalung. Läuft gut das Restaurant, gerade in Corona-Zeiten. 🤣🤣
@@s3sextel Dann haben sich aber in jedem Fall die richtigen gefunden! Die paar Super8-Filme, die ich von den Eltern habe, haben bei Weitem nicht die Schärfe, Stabilität und Flüssigkeit, die hier geboten wird. Und das Nachvertonen bekommt in dem Niveau so manches Filmstudio nicht hin. Weiter so!
Danke, wir werden uns weiter mit Freuden mühen. Schärfe, Stabilität und Flüssigkeit sind Merkmale, die erst unser Sternekoch in die Creation eingebracht hat.
Zum Kesselwagenzug kann ich noch nachtragen, daß die Vorspannlok aufgrund ihrer baulichen Merkmale (4 Dome, Ük-Führerhaus, Scheibenradsatz als Vorläufer) als 050 202-1 des Bw Rottweil identifiziert werden kann (z-gestellt am 18.09.1974). Der Sound stammt von zwei Crailsheimer 50ern vor LÜ-Güterzug im Vorbachtal zwischen Weikersheim und Schrozberg, aufgenommen (mono) am 24. Februar 1975. Kesselwagen wurden noch "angehängt".
Tolle Aufnahmen in einer nahezu unglaublichen Qualität. Man meint, die Aufnahmen seien gerade erst entstanden, dabei sind sie schon ein halbes Jahrhundert alt. Ein traumhaft schöner Film! Danke! Klaus
Bitte unbedingt mehr davon, es ist einfach der Hammer!! Wirklich schwer zu glauben, dass das hier Super-8 Filme waren! Die Bildqualität ist ein wahrer Genuss, und erst die Vertonung.... das so Rad-synchron hinzubekommen, da ziehe ich doch gleich all meine Hüte vor! Herrliche Aufnahmen einer eisenbahntechnisch besseren Zeit. Mein Lieblingsshot: Der Chef auf dem Umlauf des schwer ziehenden Jumbos. Göttlich!
Ja, der Chef auf dem Umlauf, wer hat sowas je gesehen, der Dietmar hat da viel Glück gehabt, kaltes Blut bewahrt und eiskalt draufgehalten. Beim Vertonen ermittle ich immer erst die Geschwindigkeit des Zuges und passe dann den Ton entsprechend an. Dank für den Kommentar.
Bin in Schramberg gebohren und war 1969 gerade 4 Jahre alt.....ganz großes Kino, tolle Qualität ....und aufgrund der Nähe zu Oberndorf für mich ganz besonders schön. Vielen Dank Dietmar !
Alpenbahn2000 Anfang 70 hatte ich auch im Kinzigtal gefilmt, da fuhren noch die P8 und 50er täglich. Vielleicht klappt es irgendwann einmal diesen Film auch hier zu zeigen. Gruß aus Villingen
Unfassbar schön, in dieser verblüffend guten Bild- und Farbqualität wirkt's fast schon surreal - wie so manche Szene aus modernen Filmproduktionen mit perfekter Requisite... 👍☺️👍 Perfekt!!
Das freut mich, zumal das Allgäu meine Lieblingsregion ist! In den 12 Tagen, die uns Vodafone vom Internet abgehängt hatte, habe ich im Keller fleißig bayerische Ruhe-Halt-Signale für den Kemptener Kopfbahnhof gebaut, mal sehen ob das auch zu einem guten Ende führt.
Die Bildqualität ist ja unglaublich! Auch die Positionen und die Kameraführung... wow! Besonders toll finde ich auch, dass die wichtigen Dinge wie Bekohlung und Wasser fassen festgehalten wurden. Was Dampflokomotiven mal für einen Aufwand bedeutet haben gerät zu leicht in Vergessenheit.
Danke, Rückmeldungen wie diese sind für uns wichtig, damit wir unsere künftigen Videos daran ausrichten können. (Es gibt ja Stand heute auch 11 Daumen nach unten, warum wissen wir nicht genau).
@@s3sextel Vielleicht geht es bei den Daumen nach unten nicht ums Video, sondern um die Abgase der Dampflokomotiven. Schon irre, was die damals an Feinstaub, Ruß, usw. in die Luft geblasen haben. Aber immerhin - der Zug bewegt sich.
Ja, genau, ich gehörte leider noch nicht dazu, meinte, daß später ja auch noch Zeit genug wäre den Dampfbetrieb zu filmen. Erst als die Fahrleitungsmasten aufgestellt wurden, da bekam ich dann auch Panik, beinahe noch rechtzeitig.
Der Vorschau-Trailer ist schon super -klasse ! Ich freu mich schon riesig auf den kompletten Film mit Meister Stehle und seiner 44 460 und allen weiteren Akteuren von damals !
Alles klar. Wir haben noch genug Material für 3 bis 4 Filme, allein von der Gäubahn. Aber es gibt halt auch mal Rückschläge, wenn z. B. der hochsensible Prototyp des Scanners seinen Geist aufgibt und repariert werden muß. Die riesigen Dateien stellen ja auch hohe Anforderungen an Speichermedien und Verarbeitungsprozesse. Wir bleiben natürlich dran.
Bei Betrachtung der einzelnen Filmbilder lassen sich auch die Signalbezeichnungen erkennen. Das erste Gleis führt zu Güterschuppen und Laderampen. Hinter der Fernsprecherbude und dem Wartezeichen Ra 11 steht das Signal "K" für die Ausfahrt Richtung Balingen. Signal "L" war für die Ausfahrt Richtung Villingen und auch Tuttlingen zuständig. Die Signale "M" und "N" dienten überwiegend der Fahrtrichtung Tuttlingen. Das für den Güterzug auf Hp 2 gezogene Signal "O" (?) diente in diesem Fall ebenfalls der Fahrtrichtung Tuttlingen.
@@bjornrosenberg3558 Das weiß ich!. Im Sommer 1977 wurden die Flügelsignale durch Lichtsignale ersetzt und die Strecke durchgehend elektrifiziert. Die einzig mir noch bekannte "Formsignalinsel" in der Nähe ist der Bahnhof Horb am Neckar.
Einfach Toll bin leider erst 8 Jahre später zur Bundesbahn und als Lokführer , habe viele Jahre später Privat die Heizer und Dampflokführer Ausbildung gemacht
Na das sind Alltagsbilder aus meiner Kindheit! Da weiß man glatt wieder warum man als Kind Dampflokführer werden wollte. Super remasterte Aufnahmen. Vielen Dank fürs Teilen. MfG Andreas
Ich kann kaum glauben, dass das Super8-Filme waren. Die Aufnahmen sind professionell. Laien machten damals gerne viele wackelige Schwenks. Bei der Vertonung muss man die Mühe anerkennen, die solche Arbeiten machen. - Erinnert mich an meine Kindheit! Tolle Leistung!
Dank für den Kommentar. Die vorliegenden Super 8 Originalaufnahmen unterscheiden sich allerdings deutlich von den hier gezeigten Clips. Die hochauflösenden Scans der Einzelbilder sind gereinigt, "entwackelt", zum Teil gerade gerichtet und durch Erhöhung der Bildfrequenz in der Bewegung verstetigt worden.
Dass das Originalmaterial wirklich auf Super 8 war, ist kaum zu glauben. Super 8, gerade mal 1/16 der Fläche, die ein professioneller 35mm-Film hatte. Dass der hier gezeigte Film bearbeitet "entwackelt" ist, wurde erwähnt. Aber dennoch, da muss bereits zum Zeitpunkt der Aufnahme mit bester Optik und fachmännischer Handhabung gearbeitet worden sein. Sensationell.
Ein ganz dickes Dankeschön für diese wunderbaren Szenen! Kamaeramann Dietmar Rubin hat einfach dieses Gespür für schöne Streckenpunkte und zeigt uns wunderbare Panoramablicke. Aber auch s3sextel und pomfenpauli gehört unser Dank für Vertonung und digitale Aufbereitung.
Speziell von Profis ein Lob zu bekommen freut mich umso mehr. Deine Filme sind derzeit mit die Besten was hier zu sehen ist. Mein Dank an dieser Stelle!
@@dietmarrubin Ja, und mit meinen damals noch sehr neuen und heißgeliebten Saarbrücker 23-er-Wendezügen (Silberlinge plus 3-Achser) bin ich einige Jahre täglich zur Schule gefahren. Kurz vorher waren es sogar noch die 78er-Wendezüge gewesen. Mit echten "Saar"-Maschinen, die nie Preußen waren. Und dann kam, so Anfang 72 die V100. Und zum Schluß sogar die Trierer 624/634. Welch ein Abstieg! Die Schienenbusse dazwischen in den Schwachzeiten gab´s natürlich auch noch, aber die haben ja nicht so richtig gezählt.
Wer sowas negativ bewertet hat einen totalen Knall! Warum? Was ist daran bitte schlecht? Ich verstehe es nicht. Dislikes von historischen Aufnahmen sollte der Gesetzgeber unter Strafe stellen. 500 Euro Strafe für jeden Dislike eines Zeitdokumentes. Die Einnahmen würde ich dann Google spenden. Weil die sich so sehr für Demokratie und Meinungsfreiheit einsetzen.
@Rex Remedy Habe herzhaft lachen müssen über den Vorschlag. Bei den Video-Analysen sehe ich die Negativen normalerweise gar nicht, sie interessieren mich auch nicht. Dr. Schloch aus H. ist aber sicher bei all meinen Videos dabei, einer meiner treuesten Followers.
Exzellentes Video aus einer längst vergangenen,aber unvergesslichen Zeit in absolut hervorragender Qualität.Fantastisch,was aus dem alten Matrial raus zu holen ist.Freue mich schon auf das nächste Video.👍👍👌👌👏👏Liebe Grüße aus Hof.Thomas
Es gibt hier absolut keinen Grund den Daumen nach unten zu zeigen!!! Auch wenn ich ein bekennender Dieselfan bin, muss doch hier zumindest die Umsetzung von damals zur Verfügung stehenden Materials, mit der jetzt bereitgestellten, hervorragenden Qualität geachtet werden, da quasi alles nicht nur historisch, sondern einfach eine Bereicherung von tollem Videomaterial ist! Einfach weiter so und nicht negativ beeinflussen lassen! Liebe Grüße!
Joo, Harald, Super 8 braucht halt allerbeste Scans - hier in 4K - und eine hochentwickelte Bearbeitungssoftware, wenn es gut werden soll. Was an Potential in Super8 drinsteckt merkt man auch im Vergleich mit den grottenschlechten Aufnahmen der späteren Camcorder-Generation.
Danke für die Blumen. Ton habe ich über Jahrzehnte gesammelt. Hier konnte ich u.a. verwenden die Bekohlung in Tübingen, den Wasserkran in Hausen im Tal, die Bw Geräusche aus Crailsheim, die 50er Doppeltraktion im Vorbachtal usw.
Dein Urteil freut mich, Ulli. Der richtige Sound macht schon auch Arbeit, er muß ja zur Art des Triebwerks und zur Fahrgeschwindigkeit bzw. Beschleunigung passen. Gruß W.
Geht ja deutlich über acht Millimeter hinaus (und das trotz noch vorhandener geringfügiger lokaler Überschärfungen). Super, Stefan! Beste S8 Aufbereitung bislang, glaub ich.
Die geringfügigen lokalen Überschärfungen muß ich (S 3/6) auf meine Kappe nehmen (Stefan ist da weitgehend unschuldig), da habe ich wohl etwas überreizt, wie ich gestern Nacht auf dem Großbild-TV festgestellt habe. Bei den künftigen Endfassungen der weiteren Teile nehme ich das wieder etwas zurück. Auch die Farben könnten mir teilweise etwas zu satt geraten sein, oder? PC-Monitor und TV-Bildschirm zeigen bei mir da unterschiedliche Farbtemperaturen. Ich möchte ja nicht, daß jemand Augenkrebs davon bekommt.
@@s3sextel Bei mir wirken die Farben nicht übertrieben und in jeder Hinsicht sehr natürlich. Freu mich schon auf das Gesamtwerk. Die Überschärfungen sind das einzige, was ganz klein bisschen störte.
Tolle Aufnahmen. Kaum zu glauben, dass diese Aufnahmen 50 Jahre alt sind. Grandiose Arbeit! Dampflokomotiven haben schon echt was fasznierendes. Für mich als 1970 geborener kommen sie zwar aus einer anderen Zeit, dennoch bin ich von solchen Aufnahmen immer wieder begeistert. Klasse, dass du auch das "Wasser und Kohle fassen" gefilmt hast - habe ich bei solch großen Lokomotiven bisher noch nie gesehen. Hast du das damals direkt als Farbfilm aufgenommen? Oder sind die Aufnahmen nachcholoriert?
Danke für die Rückmeldung, die ist wichtig, weil man sonst als "Insider" leicht die Orientierung verliert, z.B. was die Bedeutung der Bekohlung anbelangt. Natürlich gab es nach dem Krieg auch Schwarz-weiß-Filme, aber die allermeisten Amateure filmten auf Kodachrome Schmalfilmen, also Farbfilmen, zunächst auf Normal 8 Spulen (der Film war aber 16 mm breit, mußte nach der Hälfte der Belichtung umgelegt werden, wurde nach Belichtung im Farblabor in der Mitte zu 2 x 8 mm aufgetrennt und zusammengefügt, auch Doppel 8 genannt) und ab ca. 1970 auf Super 8 Kassetten. Ton konnte nicht direkt aufgenommen werden.
Wirklich schön, vor allem die Szene mit dem Güterzug bei Neufra, da war ein Waggon mit PKW beladen - sieht so aus, als ob da bald Jemand sein neues "Mercedesle" hat abholen dürfen.
amazingly high quality recording considering it is over 5 years old. How great it must have been to have been to drive a locomotive back then especially in comparison how the world is now.
You mean over 50 years old, right? The sensation of driving a steam locomotive (cab ride) at that time you can find in our videos "Class 44 Push & Pull freigt trains" and "Südbahn ... Last Pacifics Class 03".
Grandiose Bildqualität, ein wahrer Genuss! Gerne mehr davon! Und bei 1:45 hat man es mit der Arbeitssicherheit nicht ganz so eng genommen? Wie ist der Herr da überhaupt hin gekommen? Außen am Führerstand vorbei geklettert?
Wenn etwas geplappert hat, hat man ganz einfach danach geschaut, bevor größerer Schaden entsteht. Arbeitssicherheit hin oder her, dafür hatten Führerhaus und Kessel ja die Haltestangen.
das kenn ich noch aus der Kindheit! Wasser fassen,dann ein Pfiff der Lok,und dann das "Ruff-Ruff -Ruff" Herrlich! ich wohne gerade mal 150 m von dieser Stelle entfernt,wo heute eine lagerhalle steht. Man konnte nach dem Abfahrtspfiff der Lok die Uhr stellen!
Schoene Kamerafuehrung und gute Vertonung, haste gut gemacht! Vor allem der Sound der 44er gefaellt mir. Meine erste Erfahrung mit Dreizylinderloks: Oma wohnte direkt an der Strecke Heilbronn - Crailsheim im 1. Stock, Kueche mit Balkon zur Bahn, und einmal kam ein Gueterzug vorbei, Vorspann BR 50 vor BR 44. Da fiel mir auf, dass die 44er "irgendwie mehr" Auspuffschlaege produzierte als die 50er. Woran das lag, konnte ich im Alter von 10 oder 11 Jahren nicht wissen, ausser, dass es wenig Sinn gehabt haette, meine Grossmutter zu fragen. Sie hatte zu Dampfloks eine eindeutige Meinung: "Die Scheiss-Stenker ..." Ach ja: Merci fuers Einstellen, gehoert eigentlich an den Anfang.
Vielen Dank für diesen netten Kommentar. Ja, beim Vertonen muß man wissen, daß der Drilling 6 Auspuffschläge hat und der Zwilling 4. Die Crailheimer 44er hatte ich nur noch im Bw erlebt, die 50er und 23er aber noch auf etlichen Stecken. In Fürth/Bay hatte ich mal ne Wohnung, da fuhr nachmittags der RHEINPFEIL mit Domcar vorbei, auf dem entferntesten Gleis dampfte noch die 64er nach Cadolzburg. Gefilmt habe das alles leider nicht.
Heute freut man sich sogar über so kleine Details neben den Schienen wie die schönen Bahnhofslaternen in Oberndorf (5:45) - die an gleicher Stelle 8:30 teilweise schon nicht mehr vorhanden sind!
Bewegen einem das Eisenbahnerherz die alten Lampen, kenne sie auch aus Kempten von vor 1970. In H0 gibt es sie übrigens als Bausatz von der Fa. W...ert, Nr. 3320. Die Aufnahme bei 8:30 (ebenso Tunnel Sulz) haben wir auf Herbst 1973 terminiert. Die Aufnahme von 5:45 muß also von Winter 1972/73 oder früher (ab 1968/69 möglich) stammen. Hat jemand eine Idee?
Tolle Aufnahmen. Ich bin begeistert! Wahnsinn, was man aus den Super-8 Filmen rausholen kann. Vertonung ist auch der Hammer. Danke für das Einstellen. Und von den negativen Kommentaren irgendwelcher Spinner nicht abschrecken lassen. Solche Trolle gibt es immer...
Danke, danke, bei soviel Zuspruch ist es klar, daß wir weitermachen. Das nächste Video ist in Arbeit. Thema: Alles was von Rottweil den Buckel hinauf nach Süden fährt.
Zwei der Loks gibt es auch heute noch. 38 1772 (07:21) wurde 1915 bei F. Schichau in Elbing gebaut. Seit 2015 steht sie im Lokschuppen des Bw Hanau. In den 1980er-Jahren verunglückte sie auf der Sauschwänzlebahn, wobei der originale Tender zerstört wurde. Die andere Lok ist 78 246 in Minute 08:02. Sie befindet sich seit 2018 beim EFZ e.V. in Rottweil.
@@dietmarrubin Steht jedenfalls so im Netz nachlesbar, dass der Tender zerstört wurde. Bei Albert Gieseler heißt es dazu, "Neben erheblichen Fahrwerksschäden an der Lok ist auch der preußische Kastentender beschädigt und nicht mehr mit vertretbarem Aufwand zu reparieren. Daher erhält die Lok einen Wannentender." Gleichzeitig kann man Fotos mit dem Wannentender im Netz finden (Witte-Windleitbleche, Wannentender), zum Vergleich auch Fotos von der Lok zur Zeit des Unfalls (Wagner-Windleitbleche, preußischer Kastentender).
Wow! Das sind aber tolle Aufnahmen. Ich liebe einfach diese Loks. Ich habe allerdings zu wenig Ahnung von Super 8. So wie ich es aber den Kommentaren entnommen habe gab es dort keinen Originalton? Und das Bild war wahrscheinlich auch nicht ansatzweise so klar. Trotz einiger digitaler Artefakte ist die Qualität so gut, dass es einfach nur Spaß macht diese Videos zu sehen und zu wissen, dass 50 Jahre altes Bildmaterial in die aktuelle Zeit geholt werden konnte :-). Ein Vergleichsvideo zwischen Super 8 original und remaster wäre toll ;)
Nein, Super 8 Filme konnten keinen Ton aufnehmen. Bessere Kameras hatten aber Synchronisierungsmöglichkeiten mit parallel mitlaufenden Stereo-Tonbandgeräten, z.B. dem UHER Report. Filme konnten nachträglich mit Tonspur versehen und anschließend vertont werden. - Ein Vergleichsvideo Super 8 original zu Super 8 remastered muß ich mir im Moment aus kanaltechnischen Gründen verkneifen. Einen Vergleich unterschiedlicher Mastering-Stufen kann man bei Pomfenpauli Steinmann am Beispiel Emsland-Strecke sehen.
G12 Schau in diesem Kanal unter Reichsbahn Dampf 1974, da findest du mehrere Filmsequenzen mit der G12 ! Mittelfristig kommen noch mehr Videos über die G12.
Anmerkung: Nach der Elektrifizierung Horb - Hattingen - Singen (Hohentwiel) - Konstanz zum Winterfahrplan 1977/78 haben Lokomotiven der BR 194 die Dampflokomotiven der BR 44 im Güterzugdienst abgelöst, was hier niemand bedauert hat.
@@s3sextelDies ist unerheblich: Mir liegen die entsprechenden Buchfahrpläne der Bundesbahndirektionen Karlsruhe bzw. Stuttgart vor/nach der Elektrifizierung vor - man muß diese nur systematisch vergleichen.
@@enemanozzleAlso, hier liegt wohl ein Mißverständnis vor: Dies ist nicht der Kanal des Eisenbahnbundesamtes oder der Lokomotivversuchsanstalt, sondern wir sind ein soziales Netzwerk. Hier geht es um Eisenbahnerlebnisse von Amateuren im ursprünglichen Sinne des Wortes. Denjenigen, die nie das Spektakel einer schwer arbeitenden Dampflokomotive im Morgengrauen haben erleben können, wollen wir hier versuchen, mit Filmen aus der Dampflokzeit einen - leider unvollkommenen - Eindruck davon zu vermitteln. Da helfen vergleichende Blicke in Buchfahrpläne ganz gewiß nicht.
Herrlich! Allein die Szene wo der Lokführer (oder Heizer) während der Fahrt über das Umlaufblech der 44er klettert um nach dem Innenzylinder zu schauen, was mag da wohl nicht in Ordnung gewesen sein? Stopfbuchse undicht? Wer weiß...Tolle Aufnahmen. Dankeschön 😃👍🏻
Der "Turner" auf dem Umlaufblech ist eindeutig der Lokführer, wir kennen ihn schon von der Ausfahrt aus Rottweil. Richtig ist vermutlich, daß sein Interesse dem Innnentriebwerk gilt. Schaut er nicht zunächst auf die Kropfachse? Dann geht er noch einen Schritt nach vorne, schaut auf Kreuzkopf oder Innenzylinder, vielleicht tatsächlich auf eine undichte Stopfbuchse. Gut beobachtet, Dank für den Kommentar.
Hallo, Kann jemand erklären warum an den Ausfahrtssignalen einmal Gleisspersignale und an einem ein Wartezeichen mit Lampen ist. Hat es die Funktion eines Gleispersignals?
Nach dem Signalbuch bedeuten Sh 0/Sh 1: Halt, Fahrverbot/Fahrverbot aufgehoben (für Rangierfahrten). Am Signal Ra 11 (Wartezeichen) ist stets ein besonderer Auftrag des Wärters zur Rangierfahrt abzuwarten, der mündlich oder durch die Signale Ra 1, Ra 2 (Pfiffe) oder das Lichtsignal Sh 1 erteilt werden kann (gilt dann als "Auftrag des Wärters zur Rangierfahrt").
Also das Ra 11 gehört zu den "Sonstigen Signalen für den Rangierdienst", es ist eigentlich kein Schutz- oder Sperrsignal. Im alten Kemptener Hbf z.B. kam das Ra 11 an folgenden Stellen vor: Sammelgleis der Gleisanschließer (Baustoff-, Lebensmittelgroßhandel etc.) in Höhe der Wärterstellwerksbude (Stw X), Ausziehgleis der Reisezugwagenabstellgleise, Lokgleis am Wasserkran. Das Lokgleis vom Bw zum Hbf war mit Sh + Ra 11 sowie Schutzweiche mehrfach abgesichert. In allen Fällen mußte am Ra11 ein Rangierauftrag abgewartet werden. Am Lokgleis vom Bw zum Hbf waren zuletzt in Höhe der Fenster der Lokomotiven hintereinander mehrere kleine Sprechanlagen zur mündlichen Erteilung der Rangieraufträge angeordnet. Soweit das Vorbild. Im Modell könnte man in der Tat das Ra 11 oft ähnlich wie das Sh verwenden.
So fange ich gerne mein Sonntag an, schoene Bilder und super Atmosphere. Sind die Aufnahme Digital remastered? Die Dampffahne sehen ab und zu komisch aus weil ubriges sehr scharf ist. Vielen Dank furs zeigen.
Aber hallo, vom Master remastered! Die feine Dampffahne wird manchmal etwas körnig, da hat der Lehrling etwas überschärft, wird künftig wieder zurückgeregelt werden.
Hallo Dietmar, ich kann fast nicht glauben, dass diese Aufnahmen schon gut 50 Jahre alt sind. Die Bildqualität und die Tonbearbeitung sind einmalig. Eine 44er und einen UNIMOG beim Anfahren in einer Szene. Superklasse! Da freut sich der Opa nebst Kindern und Enkeln. Danke für Eure Mühe beim Aufbereiten.
Jörg-Dieter Klatt
Nur ausgesuchte Freunde von mir erhalten hiervon einen Link!
Unfassbar, dass dem ein Super-8-Film zu Grunde liegt. Ganz toller Streifen, sehr toll nachbearbeitet und vertont!
Danke für dieses Kompliment, wir haben uns auch alle Mühe gegeben.
Wahnsinn, was man aus dem alten Material noch alles rausholen kann - tiefsten Respekt und danke fürs Hochladen!
Bitte sehr, aber wir kochen auch nur mit Wasser. Einer der Köche schafft allerdings nur die besten Nahrungsmittel heran. Der andere, der Spitzenkoch, hat die Rezepte und das Know how und der dritte stellt das Restaurant und die musikalische Untermalung. Läuft gut das Restaurant, gerade in Corona-Zeiten. 🤣🤣
@@s3sextel Dann haben sich aber in jedem Fall die richtigen gefunden!
Die paar Super8-Filme, die ich von den Eltern habe, haben bei Weitem nicht die Schärfe, Stabilität und Flüssigkeit, die hier geboten wird. Und das Nachvertonen bekommt in dem Niveau so manches Filmstudio nicht hin. Weiter so!
Danke, wir werden uns weiter mit Freuden mühen. Schärfe, Stabilität und Flüssigkeit sind Merkmale, die erst unser Sternekoch in die Creation eingebracht hat.
Wie der ein Superfilm, der schöne Erinnerungen wiedererweckt! Intereassant der Ölzug nach Rottweil mit zwei 50er! Besten Dank!
Zum Kesselwagenzug kann ich noch nachtragen, daß die Vorspannlok aufgrund ihrer baulichen Merkmale (4 Dome, Ük-Führerhaus, Scheibenradsatz als Vorläufer) als 050 202-1 des Bw Rottweil identifiziert werden kann (z-gestellt am 18.09.1974). Der Sound stammt von zwei Crailsheimer 50ern vor LÜ-Güterzug im Vorbachtal zwischen Weikersheim und Schrozberg, aufgenommen (mono) am 24. Februar 1975. Kesselwagen wurden noch "angehängt".
Grandioses Material famos aufbereitet. Als dann noch P8 und T18 mit den alten Dreiachsern zu sehen waren, war ich vollends begeistert.
Im Fundus schlummern noch weitere P 8 und T 18, hoffentlich können wir sie bald zeigen.
Da war ich auch begeistert😊.
Gruss aus der Tschechei 🇨🇿
Tolle Aufnahmen in einer nahezu unglaublichen Qualität.
Man meint, die Aufnahmen seien gerade erst entstanden, dabei sind sie schon ein halbes Jahrhundert alt.
Ein traumhaft schöner Film!
Danke!
Klaus
Ja, genau, rund 50 Jahre sind die Aufnahmen alt.
Bitte unbedingt mehr davon, es ist einfach der Hammer!! Wirklich schwer zu glauben, dass das hier Super-8 Filme waren! Die Bildqualität ist ein wahrer Genuss, und erst die Vertonung.... das so Rad-synchron hinzubekommen, da ziehe ich doch gleich all meine Hüte vor! Herrliche Aufnahmen einer eisenbahntechnisch besseren Zeit.
Mein Lieblingsshot: Der Chef auf dem Umlauf des schwer ziehenden Jumbos. Göttlich!
Ja, der Chef auf dem Umlauf, wer hat sowas je gesehen, der Dietmar hat da viel Glück gehabt, kaltes Blut bewahrt und eiskalt draufgehalten. Beim Vertonen ermittle ich immer erst die Geschwindigkeit des Zuges und passe dann den Ton entsprechend an.
Dank für den Kommentar.
Einer der schönsten Dampflockfilme, sehr professionell, danke.
Danke fürs Anschauen und den Kommentar.
Wahnsinn - DANKE! Der Film von Anfang bis Ende ein Genuss!
Fisch1969
Drum Abo da lassen, es kommt noch mehr (Genuss)....!
@@dietmarrubin Schon erledigt. Sowas darf man nicht verpassen. "Hänge" gerade im Film über die 03.. Wenn jetzt noch Schmalspurbahnen kämen...
Fisch1969
Haben wir doch in diesem Kanal.
Schau dich mal um, überall raucht es aus den Ritzen!
Bin in Schramberg gebohren und war 1969 gerade 4 Jahre alt.....ganz großes Kino, tolle Qualität ....und aufgrund der Nähe zu Oberndorf für mich ganz besonders schön. Vielen Dank Dietmar !
Alpenbahn2000
Anfang 70 hatte ich auch im Kinzigtal gefilmt, da fuhren noch die P8 und 50er täglich.
Vielleicht klappt es irgendwann einmal diesen Film auch hier zu zeigen.
Gruß aus Villingen
@@dietmarrubin Das wäre cool, ich freu mich drauf !
Hervorragende Bildqualität, und perfekt vertont, danke fürs teilen.
Gerne!
Unfassbar schön, in dieser verblüffend guten Bild- und Farbqualität wirkt's fast schon surreal - wie so manche Szene aus modernen Filmproduktionen mit perfekter Requisite... 👍☺️👍 Perfekt!!
Danke, danke, so viele Blumen auf einmal!
Spitzenklasse.Unglaublich was an altem Filmmaterial zu machen ist.👍👍👍👌👌👌👏👏👏
Hatte ich auch nicht für möglich gehalten, obwohl ich den Job schon bald 10 Jahre lang mache.
Danke für die herrlichen knapp 9Minuten 30 der Glückseeligkeit und liebe Grüsse aus dem Allgäu, Oliver
Das freut mich, zumal das Allgäu meine Lieblingsregion ist! In den 12 Tagen, die uns Vodafone vom Internet abgehängt hatte, habe ich im Keller fleißig bayerische Ruhe-Halt-Signale für den Kemptener Kopfbahnhof gebaut, mal sehen ob das auch zu einem guten Ende führt.
Wirklich traumhafte Aufnahmen. Als wären sie erst letztes Jahr aufgenommen worden. Man kann sich hier verlieren👍👍👍👍
Na wunderbar, dann haben wir wohl alles richtig gemacht und Dank für die Rückmeldung.
Ohne diese Dampfloks wäre das Wirtschaftswunder nie möglich gewesen .Danke ab die Lokführer und ihre schwer arbeitenden Maschinen 👍
Die Bildqualität ist ja unglaublich! Auch die Positionen und die Kameraführung... wow!
Besonders toll finde ich auch, dass die wichtigen Dinge wie Bekohlung und Wasser fassen festgehalten wurden. Was Dampflokomotiven mal für einen Aufwand bedeutet haben gerät zu leicht in Vergessenheit.
Danke, Rückmeldungen wie diese sind für uns wichtig, damit wir unsere künftigen Videos daran ausrichten können. (Es gibt ja Stand heute auch 11 Daumen nach unten, warum wissen wir nicht genau).
@@s3sextel Vielleicht geht es bei den Daumen nach unten nicht ums Video, sondern um die Abgase der Dampflokomotiven.
Schon irre, was die damals an Feinstaub, Ruß, usw. in die Luft geblasen haben. Aber immerhin - der Zug bewegt sich.
Wunderbar. Bin dankbar das ich es in den 60ern erleben durfte.
Klasse Video!
Schön das es damals schon einige “Verrückte“ gab, die den Betrieb dokumentiert haben!
Ja, genau, ich gehörte leider noch nicht dazu, meinte, daß später ja auch noch Zeit genug wäre den Dampfbetrieb zu filmen. Erst als die Fahrleitungsmasten aufgestellt wurden, da bekam ich dann auch Panik, beinahe noch rechtzeitig.
Damals war ich verrückt....heute entzückt!
s3sextel
....entzückt, was derzeit mit den Filmen geschieht!
Bin begeistert über die Aufnahmequalität ! Danke für,s Zeigen - erinnert mich an meine Kindheit - als wäre es gestern !
Gerne, nächster Film kommt bald.
Fantastic video. That engineer walking along the foot plate on the moving locomotive and the double header in the snow.
These are my favorites too.
Absoluter Top Film! War oft am Ende der Dampflokzeit auf der Gäubahn unterwegs. Gruss aus Schaffhausen/Schweiz.
Na, dann kommt der Film doch gerade recht. Wir haben noch mehr von der Gäubahn, braucht noch etwas Zeit. Danke und Güessli nach SH.
Peter G.
Obwohl bei euch in der Schweiz die Dampfloks sehr früh ausgemustert wurden, ist die Anzahl der Dampflokfreunde unverhältnismäßig hoch 👍👍👍
Der Vorschau-Trailer ist schon super -klasse ! Ich freu mich schon riesig auf den kompletten Film mit Meister Stehle und seiner 44 460 und allen weiteren Akteuren von damals !
Alles klar. Wir haben noch genug Material für 3 bis 4 Filme, allein von der Gäubahn. Aber es gibt halt auch mal Rückschläge, wenn z. B. der hochsensible Prototyp des Scanners seinen Geist aufgibt und repariert werden muß. Die riesigen Dateien stellen ja auch hohe Anforderungen an Speichermedien und Verarbeitungsprozesse. Wir bleiben natürlich dran.
Beeindruckende Qualität, sowohl der Motive als auch der Nachbearbeitung.
Danke für die Blumen.
Schönes Video und eine Super Qualität der Aufnahmen.
andhet video
Danke Andreas für die Blumen!
Ich schaue mir dafür E-Lok Videos an...😂😂😂
Sieht sehr spannend aus!!!👌👍👌👍
Schön wie die Formsignale in reih und Glied stehen und Winter mit Schnee gab es auch!!!
Bei Betrachtung der einzelnen Filmbilder lassen sich auch die Signalbezeichnungen erkennen. Das erste Gleis führt zu Güterschuppen und Laderampen. Hinter der Fernsprecherbude und dem Wartezeichen Ra 11 steht das Signal "K" für die Ausfahrt Richtung Balingen. Signal "L" war für die Ausfahrt Richtung Villingen und auch Tuttlingen zuständig. Die Signale "M" und "N" dienten überwiegend der Fahrtrichtung Tuttlingen. Das für den Güterzug auf Hp 2 gezogene Signal "O" (?) diente in diesem Fall ebenfalls der Fahrtrichtung Tuttlingen.
Einfach nur Wahnsinn! Klasse, danke fürs hochladen!
Eisenbahn Träumer
Deine RUclips Filme sind auch der Wahnsinn...!👍👍👍
@@dietmarrubin Danke!
Da kommen Kindheitserinnerungen auf- besonders bei den beiden Ausfahrten aus dem Bahnhof meiner Heimatstadt Oberndorf am Neckar. Danke!
Wissen Sie ob sich dort noch Formsignale befinden?
@@bjornrosenberg3558 Das weiß ich!. Im Sommer 1977 wurden die Flügelsignale durch Lichtsignale ersetzt und die Strecke durchgehend elektrifiziert. Die einzig mir noch bekannte "Formsignalinsel" in der Nähe ist der Bahnhof Horb am Neckar.
Da gibt es noch heute Formsignale.
@@martinschonefeld5256 Prima Vielen lieben Dank.
@@bjornrosenberg3558 Gerne.
Einfach Toll bin leider erst 8 Jahre später zur Bundesbahn und als Lokführer , habe viele Jahre später Privat die Heizer und Dampflokführer Ausbildung gemacht
Wieder ein Superfilm, danke!!
Danke für die Blumen.
Sehr schönes Video wieder und sehr schön wieder was von deinen Videos zu sehen 😀✌️
Vodafone hatte mir 12 lange Tage Internet-Ausfall beschert. Als es gestern wieder ging, habe ich das Video kurzerhand noch zum Sonntag rausgehauen.
Na das sind Alltagsbilder aus meiner Kindheit! Da weiß man glatt wieder warum man als Kind Dampflokführer werden wollte. Super remasterte Aufnahmen. Vielen Dank fürs Teilen. MfG Andreas
Wir freuen uns immer, wenn wir jemanden glücklich machen können.
Ich kann kaum glauben, dass das Super8-Filme waren. Die Aufnahmen sind professionell. Laien machten damals gerne viele wackelige Schwenks. Bei der Vertonung muss man die Mühe anerkennen, die solche Arbeiten machen. - Erinnert mich an meine Kindheit! Tolle Leistung!
Dank für den Kommentar. Die vorliegenden Super 8 Originalaufnahmen unterscheiden sich allerdings deutlich von den hier gezeigten Clips. Die hochauflösenden Scans der Einzelbilder sind gereinigt, "entwackelt", zum Teil gerade gerichtet und durch Erhöhung der Bildfrequenz in der Bewegung verstetigt worden.
Dass das Originalmaterial wirklich auf Super 8 war, ist kaum zu glauben. Super 8, gerade mal 1/16 der Fläche, die ein professioneller 35mm-Film hatte. Dass der hier gezeigte Film bearbeitet "entwackelt" ist, wurde erwähnt. Aber dennoch, da muss bereits zum Zeitpunkt der Aufnahme mit bester Optik und fachmännischer Handhabung gearbeitet worden sein. Sensationell.
Ein ganz dickes Dankeschön für diese wunderbaren Szenen! Kamaeramann Dietmar Rubin hat einfach dieses Gespür für schöne Streckenpunkte und zeigt uns wunderbare Panoramablicke. Aber auch s3sextel und pomfenpauli gehört unser Dank für Vertonung und digitale Aufbereitung.
Speziell von Profis ein Lob zu bekommen freut mich umso mehr.
Deine Filme sind derzeit mit die Besten was hier zu sehen ist. Mein Dank an dieser Stelle!
Ach ja, warum wird mir so warm ums Herz? DAS war noch klassische Eisenbahn! Sehr schön.
Da kann es sich ja nur um einen Senior wie mich selbst handeln, haha.
@@s3sextel Stimmt, bin Baujahr 1954.
nickweiserfolz
Immerhin...1954 wurden in Deutschland noch Dampfloks für die DB gebaut!
@nickweiserfolz Doch noch einer von den Jüngeren, haha.
@@dietmarrubin Ja, und mit meinen damals noch sehr neuen und heißgeliebten Saarbrücker 23-er-Wendezügen (Silberlinge plus 3-Achser) bin ich einige Jahre täglich zur Schule gefahren. Kurz vorher waren es sogar noch die 78er-Wendezüge gewesen. Mit echten "Saar"-Maschinen, die nie Preußen waren. Und dann kam, so Anfang 72 die V100. Und zum Schluß sogar die Trierer 624/634. Welch ein Abstieg! Die Schienenbusse dazwischen in den Schwachzeiten gab´s natürlich auch noch, aber die haben ja nicht so richtig gezählt.
Wow! Dahat die Digitalisierungssoftware tolle Arbeit geleistet. Sehr schöne Aufnahmen von außergewöhnlicher Qualität. Danke.
Schon gruss aus Chile, Sudamerika, ich sage einfach: sehr schoene bilder un vielen dank fuer deine arbeit !!
Vielen Dank für deinen Kommentar und Gruß nach Chile.
Sehr schöne Bilder von großer Qualität.
Danke für das Teilen !
Gerne, mit Vergnügen.
richtig, richtige gute nostalgische Aufnahmen. Vor allem, wenn man an der Strecke wohnt und das Landschaftsbild heute kennt.
Danke für's Zeigen 👍👍👍. Einfach nur klasse. Viele Grüße Claus
Gerne, hoffentlich können wir bald mehr zeigen.
Sehr schöne Filmaufnahmen, danke für's Zeigen 👌🏻👍🏻🗣für all die "Negativen" kann ich nur den Kopf schütteln!
Vectron MS
"Negativen" sind Neider!
Wer sowas negativ bewertet hat einen totalen Knall! Warum? Was ist daran bitte schlecht? Ich verstehe es nicht. Dislikes von historischen Aufnahmen sollte der Gesetzgeber unter Strafe stellen. 500 Euro Strafe für jeden Dislike eines Zeitdokumentes. Die Einnahmen würde ich dann Google spenden. Weil die sich so sehr für Demokratie und Meinungsfreiheit einsetzen.
Rex Remedy
Recht und gut...aber nehm's mal nicht so hart!
@Rex Remedy Habe herzhaft lachen müssen über den Vorschlag. Bei den Video-Analysen sehe ich die Negativen normalerweise gar nicht, sie interessieren mich auch nicht. Dr. Schloch aus H. ist aber sicher bei all meinen Videos dabei, einer meiner treuesten Followers.
Exzellentes Video aus einer längst vergangenen,aber unvergesslichen Zeit in absolut hervorragender Qualität.Fantastisch,was aus dem alten Matrial raus zu holen ist.Freue mich schon auf das nächste Video.👍👍👌👌👏👏Liebe Grüße aus Hof.Thomas
Dank für den schönen Kommentar. Das nächste Video kommt, wird aber noch etwas dauern, ist gerade erst auf Kiel gelegt worden.
@@s3sextel Nur mit der Ruhe.Kommt Zeit,kommt Zug.😃
Wenn ich Hof höre, dann denke ich daran, was ich Anfang 1970 alles an der Schiefen Ebene Schönes erlebt habe...!
Es gibt hier absolut keinen Grund den Daumen nach unten zu zeigen!!!
Auch wenn ich ein bekennender Dieselfan bin, muss doch hier zumindest die Umsetzung von damals zur Verfügung stehenden Materials, mit der jetzt bereitgestellten, hervorragenden Qualität geachtet werden, da quasi alles nicht nur historisch, sondern einfach eine Bereicherung von tollem Videomaterial ist!
Einfach weiter so und nicht negativ beeinflussen lassen!
Liebe Grüße!
Dank für die Aufmunterung nach dem "Tiefschlag" kurz zuvor. Bisher bleibt der Nörgler aber den Beweis schuldig.
Sehr schönes historisches Video! Vielen Dank für das Hochladen für Augen und Ohren! Gruß Tobias aus Hagen NRW
Dank für den schönen Kommentar, das spornt an!
Einfach nur phantastisch, 🙏 vielen Dank 😊
Sehr gerne!
Klasse Video aus hervorragenden Originalaufnahmen! Wieder ein Bahnfreund, der an der Gäubahn wohnt, glücklich gemacht ;-)
Re Heller
Geteilte Freude ist doppelte Freude..!
Es kommt noch mehr...🚂🚂🚂
Ui, große Klasse! Danke fürs Hochladen!
... und Dank fürs Anschauen.
Ein feiner Streifen. Sehr gelungen! Gratulation.
Danke Stephan, Dein Urteil ist mir viel wert! Grüßle, W.
@@s3sextel Das freut mich sehr, Wolfgang. Klasse Arbeit von euch, ich freue mich schon auf die Langfassung! Herzliche Grüße! S.
Wow unglaublich!! 👍🏼👍🏼
Großartig, ... Ganz großes Kino ...
Gerne!
Phantastiche Aufnahmen in erstklassiger Qualität. Kaum zu glauben, daß das "nur" Super-8 ist.
Joo, Harald, Super 8 braucht halt allerbeste Scans - hier in 4K - und eine hochentwickelte Bearbeitungssoftware, wenn es gut werden soll. Was an Potential in Super8 drinsteckt merkt man auch im Vergleich mit den grottenschlechten Aufnahmen der späteren Camcorder-Generation.
Wahnsinn. Wenn man es nicht wüsste merkt man es so gut wie gar nicht, dass der Ton nicht aus der Filmaufnahme stammt. Macht weiter so :)
Danke für die Blumen. Ton habe ich über Jahrzehnte gesammelt. Hier konnte ich u.a. verwenden die Bekohlung in Tübingen, den Wasserkran in Hausen im Tal, die Bw Geräusche aus Crailsheim, die 50er Doppeltraktion im Vorbachtal usw.
Wonderful footage, thanks for sharing
My pleasure!
Wow‼️ Herausragende Film- bzw. Bildqualität 🙏🏻🌻👍🏻💪🏻🚂☁️☁️☁️
Thanks; awesome quality from 1969🎉
Traumhaft!
Gruß aus Hamburg
Hummel, hummel!
Klasse Aufnahmen und der Sound ist wie Musik in meinen Ohren 👍 👌 😃Gruß Ulli
Dein Urteil freut mich, Ulli. Der richtige Sound macht schon auch Arbeit, er muß ja zur Art des Triebwerks und zur Fahrgeschwindigkeit bzw. Beschleunigung passen. Gruß W.
Meine Heimat!!! Danke für diese grandiosen Aufnahmen. Bitte zeig und mehr aus deinem Super 8 Archiv in dieser tollen Qualität!!
kocu66
Oins nach dem Anderen...gut Ding braucht Zeit! 😂😂😂
😊Hallo Dietmar, schön, dass deine Super8 Filme wieder ein neues Leben bekommen haben. Ein Daumen hoch auch für S3sextel für die
Überarbeitung 👍
Danke, aber da gibt es noch jemanden im Hintergrund, dem die Bildqualität zu danken ist (siehe Vorspann zu "Nachgeschoben ...").
Vielen Dank Dieter, da war ich einmal zur richtigen Zeit am richtigen Standort...!
Tolle Aufnahmen, bravo!
Toll!😀 Ein Film voller Leckerbissen.😍🤗
Geht ja deutlich über acht Millimeter hinaus (und das trotz noch vorhandener geringfügiger lokaler Überschärfungen). Super, Stefan! Beste S8 Aufbereitung bislang, glaub ich.
Die geringfügigen lokalen Überschärfungen muß ich (S 3/6) auf meine Kappe nehmen (Stefan ist da weitgehend unschuldig), da habe ich wohl etwas überreizt, wie ich gestern Nacht auf dem Großbild-TV festgestellt habe. Bei den künftigen Endfassungen der weiteren Teile nehme ich das wieder etwas zurück. Auch die Farben könnten mir teilweise etwas zu satt geraten sein, oder? PC-Monitor und TV-Bildschirm zeigen bei mir da unterschiedliche Farbtemperaturen. Ich möchte ja nicht, daß jemand Augenkrebs davon bekommt.
@@s3sextel Bei mir wirken die Farben nicht übertrieben und in jeder Hinsicht sehr natürlich. Freu mich schon auf das Gesamtwerk. Die Überschärfungen sind das einzige, was ganz klein bisschen störte.
Sehr schöne video. Danke!
Outstanding quality film for 1969!
Thanks indeed.
Ein Hammer-Bildqualität!
Tolle Aufnahmen. Kaum zu glauben, dass diese Aufnahmen 50 Jahre alt sind. Grandiose Arbeit!
Dampflokomotiven haben schon echt was fasznierendes. Für mich als 1970 geborener kommen sie zwar aus einer anderen Zeit, dennoch bin ich von solchen Aufnahmen immer wieder begeistert. Klasse, dass du auch das "Wasser und Kohle fassen" gefilmt hast - habe ich bei solch großen Lokomotiven bisher noch nie gesehen.
Hast du das damals direkt als Farbfilm aufgenommen? Oder sind die Aufnahmen nachcholoriert?
Danke für die Rückmeldung, die ist wichtig, weil man sonst als "Insider" leicht die Orientierung verliert, z.B. was die Bedeutung der Bekohlung anbelangt. Natürlich gab es nach dem Krieg auch Schwarz-weiß-Filme, aber die allermeisten Amateure filmten auf Kodachrome Schmalfilmen, also Farbfilmen, zunächst auf Normal 8 Spulen (der Film war aber 16 mm breit, mußte nach der Hälfte der Belichtung umgelegt werden, wurde nach Belichtung im Farblabor in der Mitte zu 2 x 8 mm aufgetrennt und zusammengefügt, auch Doppel 8 genannt) und ab ca. 1970 auf Super 8 Kassetten. Ton konnte nicht direkt aufgenommen werden.
Tolles Zeitdokument.
Wirklich schön, vor allem die Szene mit dem Güterzug bei Neufra, da war ein Waggon mit PKW beladen - sieht so aus, als ob da bald Jemand sein neues "Mercedesle" hat abholen dürfen.
Nur GEIL....Danke
amazingly high quality recording considering it is over 5 years old. How great it must have been to have been to drive a locomotive back then especially in comparison how the world is now.
You mean over 50 years old, right? The sensation of driving a steam locomotive (cab ride) at that time you can find in our videos "Class 44 Push & Pull freigt trains" and "Südbahn ... Last Pacifics Class 03".
Grandiose Bildqualität, ein wahrer Genuss! Gerne mehr davon!
Und bei 1:45 hat man es mit der Arbeitssicherheit nicht ganz so eng genommen? Wie ist der Herr da überhaupt hin gekommen? Außen am Führerstand vorbei geklettert?
Drahtseil
Damals gab es noch "Leibesübungen" im Sportunterricht!😂😂😂
s3sextel
In den Zeugnissen aus den 50er Jahren stand noch statt Sport....Leibesübungen!!!
Grüßle Dietmar
Da gabs noch Griffstangen und Trittbrett auf den Führerhausseiten.....
Wenn etwas geplappert hat, hat man ganz einfach danach geschaut, bevor größerer Schaden entsteht. Arbeitssicherheit hin oder her, dafür hatten Führerhaus und Kessel ja die Haltestangen.
This is from Super8...?! Unbelievable quality! I am astonished.
Yes, this is Super8, assured. Thanks for your visit.
Sehr schöner Film, Klasse ! Daumen hoch & mit Abo dabei, LG Railherbie alias Herbert
Großes Kino!!!
das kenn ich noch aus der Kindheit! Wasser fassen,dann ein Pfiff der Lok,und dann das "Ruff-Ruff -Ruff" Herrlich! ich wohne gerade mal 150 m von dieser Stelle entfernt,wo heute eine lagerhalle steht. Man konnte nach dem Abfahrtspfiff der Lok die Uhr stellen!
Sehr schön diese Erinnerungen!
Dankeschon!
Schoene Kamerafuehrung und gute Vertonung, haste gut gemacht! Vor allem der Sound der 44er gefaellt mir. Meine erste Erfahrung mit Dreizylinderloks: Oma wohnte direkt an der Strecke Heilbronn - Crailsheim im 1. Stock, Kueche mit Balkon zur Bahn, und einmal kam ein Gueterzug vorbei, Vorspann BR 50 vor BR 44. Da fiel mir auf, dass die 44er "irgendwie mehr" Auspuffschlaege produzierte als die 50er. Woran das lag, konnte ich im Alter von 10 oder 11 Jahren nicht wissen, ausser, dass es wenig Sinn gehabt haette, meine Grossmutter zu fragen. Sie hatte zu Dampfloks eine eindeutige Meinung: "Die Scheiss-Stenker ..." Ach ja: Merci fuers Einstellen, gehoert eigentlich an den Anfang.
Vielen Dank für diesen netten Kommentar. Ja, beim Vertonen muß man wissen, daß der Drilling 6 Auspuffschläge hat und der Zwilling 4. Die Crailheimer 44er hatte ich nur noch im Bw erlebt, die 50er und 23er aber noch auf etlichen Stecken. In Fürth/Bay hatte ich mal ne Wohnung, da fuhr nachmittags der RHEINPFEIL mit Domcar vorbei, auf dem entferntesten Gleis dampfte noch die 64er nach Cadolzburg. Gefilmt habe das alles leider nicht.
Einfach geil. Danke
Tolle Impressionen! 😊
Tina bist Du das oder hast Du eine Doppelgängerin? Danke fürs reinschauen und Grüße an Dich, A. und P.
Super Video
Heute freut man sich sogar über so kleine Details neben den Schienen wie die schönen Bahnhofslaternen in Oberndorf (5:45) - die an gleicher Stelle 8:30 teilweise schon nicht mehr vorhanden sind!
Bewegen einem das Eisenbahnerherz die alten Lampen, kenne sie auch aus Kempten von vor 1970. In H0 gibt es sie übrigens als Bausatz von der Fa. W...ert, Nr. 3320. Die Aufnahme bei 8:30 (ebenso Tunnel Sulz) haben wir auf Herbst 1973 terminiert. Die Aufnahme von 5:45 muß also von Winter 1972/73 oder früher (ab 1968/69 möglich) stammen. Hat jemand eine Idee?
Tolle Aufnahmen. Ich bin begeistert! Wahnsinn, was man aus den Super-8 Filmen rausholen kann. Vertonung ist auch der Hammer. Danke für das Einstellen. Und von den negativen Kommentaren irgendwelcher Spinner nicht abschrecken lassen. Solche Trolle gibt es immer...
Danke, danke, bei soviel Zuspruch ist es klar, daß wir weitermachen. Das nächste Video ist in Arbeit. Thema: Alles was von Rottweil den Buckel hinauf nach Süden fährt.
Zwei der Loks gibt es auch heute noch. 38 1772 (07:21) wurde 1915 bei F. Schichau in Elbing gebaut. Seit 2015 steht sie im Lokschuppen des Bw Hanau. In den 1980er-Jahren verunglückte sie auf der Sauschwänzlebahn, wobei der originale Tender zerstört wurde. Die andere Lok ist 78 246 in Minute 08:02. Sie befindet sich seit 2018 beim EFZ e.V. in Rottweil.
Dietmar und ich kennen beide Loks seit 1969 bzw. 1974. Die 78 246 haben wir erst kürzlich gemeinsam besucht (es gibt ein Video davon).
...Tender zerstört?
Lok und Tender entgleisten an einer Weiche bei niedriger Geschwindigkeit...mehr war da nicht!
War seinerzeit auch zufällig dort.
@@dietmarrubin Steht jedenfalls so im Netz nachlesbar, dass der Tender zerstört wurde. Bei Albert Gieseler heißt es dazu, "Neben erheblichen Fahrwerksschäden an der Lok ist auch der preußische Kastentender beschädigt und nicht mehr mit vertretbarem Aufwand zu reparieren. Daher erhält die Lok einen Wannentender." Gleichzeitig kann man Fotos mit dem Wannentender im Netz finden (Witte-Windleitbleche, Wannentender), zum Vergleich auch Fotos von der Lok zur Zeit des Unfalls (Wagner-Windleitbleche, preußischer Kastentender).
Ulrich Becker
Wenn du der Sache näher nachgegangen bist, muss ich das leider zur Kenntnis nehmen !
Danke und Gruß
Wow! Das sind aber tolle Aufnahmen. Ich liebe einfach diese Loks. Ich habe allerdings zu wenig Ahnung von Super 8. So wie ich es aber den Kommentaren entnommen habe gab es dort keinen Originalton? Und das Bild war wahrscheinlich auch nicht ansatzweise so klar. Trotz einiger digitaler Artefakte ist die Qualität so gut, dass es einfach nur Spaß macht diese Videos zu sehen und zu wissen, dass 50 Jahre altes Bildmaterial in die aktuelle Zeit geholt werden konnte :-). Ein Vergleichsvideo zwischen Super 8 original und remaster wäre toll ;)
Nein, Super 8 Filme konnten keinen Ton aufnehmen. Bessere Kameras hatten aber Synchronisierungsmöglichkeiten mit parallel mitlaufenden Stereo-Tonbandgeräten, z.B. dem UHER Report. Filme konnten nachträglich mit Tonspur versehen und anschließend vertont werden. - Ein Vergleichsvideo Super 8 original zu Super 8 remastered muß ich mir im Moment aus kanaltechnischen Gründen verkneifen. Einen Vergleich unterschiedlicher Mastering-Stufen kann man bei Pomfenpauli Steinmann am Beispiel Emsland-Strecke sehen.
It looks my N scale era 3 layout, only in 1/1 scale! Well done and greetings from Canada!
Okay, maybe one day we will be able to admire your N scale layout in your YT Channel. Greetings to Canada.
@@s3sextel I'll have to see if a friend of mine can help me with that.
TOP TOP TOP was fur Herliche bilder der Dampflokzeit VIELEN DANK FURS ZEIGEN DA KLOPFT MEIN HERZ WIEDER
der DR fan aus den Niederlande
G12
Für den G12 Fan haben wir in diesem Kanal auch schöne G12 Videos eingestellt. Schau mal nach!
@@dietmarrubin habe gesucht doch leider von G12 BR 58 nixt gefunden !
G12
Schau in diesem Kanal unter Reichsbahn Dampf 1974, da findest du mehrere Filmsequenzen mit der G12 !
Mittelfristig kommen noch mehr Videos über die G12.
@@dietmarrubin TOP TOP Bitte mehr davonwenns möglich ist TOLLE Bilder
danke furs einstellen
m.f.g der DR fan aus den Niederlande
Wonderful!!!
Wonderful video! 👍👍👍📹🚂🚂🚂🌞🌞
Thanks a lot!
Anmerkung: Nach der Elektrifizierung Horb - Hattingen - Singen (Hohentwiel) - Konstanz zum Winterfahrplan 1977/78 haben Lokomotiven der BR 194 die Dampflokomotiven der BR 44 im Güterzugdienst abgelöst, was hier niemand bedauert hat.
Auf diesem Kanal ist das eine Minderheitsmeinung, wenn nicht gar eine Einzelmeinung.
@@s3sextelDies ist unerheblich: Mir liegen die entsprechenden Buchfahrpläne der Bundesbahndirektionen Karlsruhe bzw. Stuttgart vor/nach der Elektrifizierung vor - man muß diese nur systematisch vergleichen.
@@enemanozzleAlso, hier liegt wohl ein Mißverständnis vor: Dies ist nicht der Kanal des Eisenbahnbundesamtes oder der Lokomotivversuchsanstalt, sondern wir sind ein soziales Netzwerk. Hier geht es um Eisenbahnerlebnisse von Amateuren im ursprünglichen Sinne des Wortes. Denjenigen, die nie das Spektakel einer schwer arbeitenden Dampflokomotive im Morgengrauen haben erleben können, wollen wir hier versuchen, mit Filmen aus der Dampflokzeit einen - leider unvollkommenen - Eindruck davon zu vermitteln. Da helfen vergleichende Blicke in Buchfahrpläne ganz gewiß nicht.
Sehr schoene Aufnahmen. Viele Gruesse aus Brasilien Teresópolis. Walter.
Vielleicht Erinnerungen an die alte Heimat oder die der Väter? Grüße nach Brasilien.
@@s3sextel An den Grosseltern!
Herrlich! Allein die Szene wo der Lokführer (oder Heizer) während der Fahrt über das Umlaufblech der 44er klettert um nach dem Innenzylinder zu schauen, was mag da wohl nicht in Ordnung gewesen sein? Stopfbuchse undicht? Wer weiß...Tolle Aufnahmen. Dankeschön 😃👍🏻
Der "Turner" auf dem Umlaufblech ist eindeutig der Lokführer, wir kennen ihn schon von der Ausfahrt aus Rottweil. Richtig ist vermutlich, daß sein Interesse dem Innnentriebwerk gilt. Schaut er nicht zunächst auf die Kropfachse? Dann geht er noch einen Schritt nach vorne, schaut auf Kreuzkopf oder Innenzylinder, vielleicht tatsächlich auf eine undichte Stopfbuchse. Gut beobachtet, Dank für den Kommentar.
Toll. Ist das Video remastered ?
Ja, natürlich, vom Master mit alle Schikanen.
Hallo,
Kann jemand erklären warum an den Ausfahrtssignalen einmal Gleisspersignale und an einem ein Wartezeichen mit Lampen ist. Hat es die Funktion eines Gleispersignals?
Nach dem Signalbuch bedeuten Sh 0/Sh 1: Halt, Fahrverbot/Fahrverbot aufgehoben (für Rangierfahrten). Am Signal Ra 11 (Wartezeichen) ist stets ein besonderer Auftrag des Wärters zur Rangierfahrt abzuwarten, der mündlich oder durch die Signale Ra 1, Ra 2 (Pfiffe) oder das Lichtsignal Sh 1 erteilt werden kann (gilt dann als "Auftrag des Wärters zur Rangierfahrt").
@@s3sextel
Also könnte man das Wartezeichen mit zwei Lampen wie ein Gleisspersignal verwenden und auch so aufstellen?
Also das Ra 11 gehört zu den "Sonstigen Signalen für den Rangierdienst", es ist eigentlich kein Schutz- oder Sperrsignal. Im alten Kemptener Hbf z.B. kam das Ra 11 an folgenden Stellen vor: Sammelgleis der Gleisanschließer (Baustoff-, Lebensmittelgroßhandel etc.) in Höhe der Wärterstellwerksbude (Stw X), Ausziehgleis der Reisezugwagenabstellgleise, Lokgleis am Wasserkran. Das Lokgleis vom Bw zum Hbf war mit Sh + Ra 11 sowie Schutzweiche mehrfach abgesichert. In allen Fällen mußte am Ra11 ein Rangierauftrag abgewartet werden. Am Lokgleis vom Bw zum Hbf waren zuletzt in Höhe der Fenster der Lokomotiven hintereinander mehrere kleine Sprechanlagen zur mündlichen Erteilung der Rangieraufträge angeordnet. Soweit das Vorbild.
Im Modell könnte man in der Tat das Ra 11 oft ähnlich wie das Sh verwenden.
Sehr schones video !!
Danke!
es wurde schwerer gearbeitet, aber dafür Stressfreier. nicht so durch kontrolliert wie heute....
Super Aufnahmen. Aber viel weiter ist die Deutsche Bahn ja heute noch nicht.
Insgeheim plant die DB schwarze ICEs :-D
@ Kurt Röösli: Sorry, ich verstehe nicht, wie das gemeint ist.
In einem Punkt schon: großflächiger Streckenrückbau...😰😰😰
Super super Eight.......fabulous footage superb steam..... appreciation from UK.
Thanks for your compliments!
So fange ich gerne mein Sonntag an, schoene Bilder und super Atmosphere. Sind die Aufnahme Digital remastered? Die Dampffahne sehen ab und zu komisch aus weil ubriges sehr scharf ist. Vielen Dank furs zeigen.
Aber hallo, vom Master remastered! Die feine Dampffahne wird manchmal etwas körnig, da hat der Lehrling etwas überschärft, wird künftig wieder zurückgeregelt werden.
Sagenhaft. Klasse Video
Beeindruckend! Hast Du KI-Upscaling angewendet?
Da muß ich den Meister fragen, kann das nicht beantworten, sorry.