Wie VW CADDY 3 (2KB) Radlager hinten wechseln [TUTORIAL AUTODOC]
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- Опубликовано: 6 окт 2024
- Wie VW CADDY 3 (2KB) 1.4 Kombi 03.2004-05.2015 Radlager hinten / Radlagersatz hinten wechseln [TUTORIAL AUTODOC]
Radlager an VW Scirocco III (137, 138) (05.2008-bis heute) / VW Touran I (1T1, 1T2) (02.2003-05.2010) / VW Touran I (1T3) (05.2010-05.2015) / VW Jetta V (1K) (08.2005-10.2010) / VW Eos (1F) (03.2006-08.2015) Fahrzeugen, werden stets nach demselben Muster ersetzt. Es kann jedoch aufgrund spezifischer Merkmale des Fahrzeugdesigns kleinere Unterschiede geben.
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🛠️ Benötigte Werkzeuge, um Radlager hinten zu ersetzen:
Torx-Bit T30
sechskant-bit Nr. H19
3-armiger Abzieher
Flacher Schraubendreher
Flachmeißel
Hammer
Rundzange
Ratschenschlüssel
Steckschlüssel-Einsatz Nr. 16
Drehmomentschlüssel
Impact-Nuss für Felgen Nr. 17
Drahtbürste
WD-40-Spray
Bremsenreiniger
Kupferpaste
Multifunktionsschmiermittel
Gummihammer
Brechstange
Unterlegkeil
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![►VW Caddy◄ Radlager hinten wechseln [Replace rear Wheel Bearing] ◢WERKSTATT-TV◣](http://i.ytimg.com/vi/dTgEjvppZYI/mqdefault.jpg)
⚠ Achtung! Dieses Video enthält einen Fehler:
4:24 - Das Anzugsdrehmoment ist 180 Nm, nicht 200 Nm.
5:44 - Das Anzugsdrehmoment ist 90 Nm, nicht 80 Nm.
Bitte entschuldige die Unannehmlichkeiten 🙇♂
immer noch FALSCH ... es sind hinten 180nm + 180° ... aber Autodoc vergisst das in JEDEM Video dass Schrauben auch teilweise gedehnt werden müssen ...
Vielen Dank für das Tutorial. Radlager sind erfolgreich getauscht.
Bei mir waren die Originalen Schrauben mit 19er Innensechskant. Da braucht man schon entweder eine sehr stabile Ratsche o.ä. oder besser nen guten Schlagschrauber. Die sitzen sehr gut fest. Haben uns nen 1,5m Rohr drauf gesteckt, da der Bolzen so fest war. Beim Erstzteil war die Aufnahme dann ein 18er Vielzahn.
Vom Zeitaufwand kann man ungefähr 1h pro Seite rechnen. Wenn man das zuhause macht.
Vielen Dank für Dein Feedback =)
Mahlzeit, Kupferspray sollte nicht unbedingt verwendet werden, maximal per Pinsel auftragen, da das Kupferspray den ABS Sensor verwirren kann, deshalb besser keramik Paste aus der Pinselflasche, ist auch zäher und verteilt sich nicht so bei Drehbewegung wie das Kupferspray. Grüße
Danke für die Anleitung! Leider sind die Untertitel so kurz eingeblendet, dass sie kein Mensch so schnell lesen kann.
Die Schrauben, welche die Bremszange halten sind keine 16er, sondern 18er Stecknuss 6 Kant (Aussen) oder 14er Vielzahn innen. Ist im Video beim 5min.40sec sogar ganz deutlich auf der Nuss zu sehen. Was das Drehmoment der Zentalschraube anbelangt, empfiehlt VW 200nm + 180°.
Vielen Dank für Ihren Kommentar. Wir werden dies überprüfen und versuchen, das so schnell wie möglich zu beheben.
180nm + 180° ist ja schon schwer, wie soll man denn dann bei 200nm noch 180° schaffen. Hatten ein 1,5m langes Rohr auf die Verlängerung gesteckt. Und selbst mit 100kg wippend waren es keine 180° 😅
leider FALSCH ... hinten sind es 180nm+180° und vorne, je nach Schraube 200nm+180° oder 70nm+90°
Sehr schön gemacht, nur habt ihr leider nicht erwähnt das ihr diese Arbeit mit Distanzplatten ausgeführt habt. Erster und letzer Arbeitsschritt bevor die Felge demontiert bzw. montiert wurde. Aber ansonsten sehr gut ausgeführt.
Vielen Dank für Ihren Kommentar! Sie haben vollkommen Recht. Einige offensichtliche Punkte wurden aus Zeitgründen übersehen. Mit freundlichen Grüßen, Ihr Autodoc Team!
👍👍👍👍
Muss man die Hauptschraube durch eine neue ersetzen? Wie beim Zylinderkopf?
Vielen Dank für Ihren Kommentar! Nach der Technologie soll die Hauptschraube auch durch eine neue ersetzt werden.
Wieviel mm Spannweite sollte der Abzieher hierfür haben? 150mm ?
Diese Informationen findest Du in der technischen Dokumentation zur Autoreparatur.
Sinnvoll wären noch Links in der Beschreibung. Dann verkauft ihr auch was... so sucht man die Teile dann halt bei erstbesten google eintrag..
Weniger nervige Musik wäre mal ne Verbesserung