Делюсь опытом .Первым был мзса 32 ,тоскал за ларгусом,3 года ,пробег на скидку больше 100 тыс км ,грузы 1-1.5 тонн ,усилил полы,доп лист фанеры,плюс снизу доп поперечены,это необходимо ибо прогибаются те что с завода,но они и расситаны на аес + - 500 кг,замена рессор на более серьезные чеоез 3 год . Итог: прицеп,оооочень живучий и надежный,я прям в шоке,отработал на все 200%.За три года каждодневной эксплотации ,заменил только рессоры.. Сейчас взял 39 ,как в видео выше,стала нужна широя платформа,из минусов:не самые крепкие стойки крепления бортов в середине,гнуться при погрузке-разгрузке на рас( Полы и поперечены с низу так же нужно усиливать,если грузы от 1 т В целом,хоть ценник на прицепы мзса высокий,НО их надежность и долговечность его полностью опрпвдывает,купил и минум 3-5 лет он работает каэдый день без проблем,что ОЧЕНЬ важно при комерческом применение. И да ,покрытие горячим цинкованием ОГОНЬ ,4 ый год и никакой ржавчины, владельцы крашеных прицепов меня поймут(
Добрый день, посмотрел видео и увидел крепления рессоры к оси кривыми болтами. Учитывая , что он двухосник ,то эта часть прицепа будет сильно динамически нагружена в поворотах и их вырвет. Ставьте лучше стремянки и по две гайки
Покупал у Вас такой же прицеп. Поставил 5ти листовые рессоры. Гружу до 2х тонн, пользуюсь уже 5 лет и без нарекании. Спасибо что Вы есть. Желаю вашей компании процветании и много клиентов!
Если загрузишь прицеп полутора тоннами и будешь вот так же разворачиваться как показывал и остановишься в середине манёвра, то сильно удивишься тому как прицеп тебя вернёт на метр назад. Потому что 2 оси. Так же сложно разворачивать руками пустой прицеп. Я одноосник груженый в 600 килограмм руками один на асфальте разворачивал. Вот в этом разница. Поэтому Да! С двухосником сложнее маневрировать.
Стойки быстросъёмные но без инструмента их не снять))) Аппарели к кузову не крепятся, могут просто разъехаться при заезде техники. Отбойники оси металлические))) ладно хоть не бетонные. Как устанавливать колесо на ступицу? Нет направляющих шпилек?!). Опорное колесо для таких тяжёлых прицепов имеет смысл устанавливать по середине, а не с боку дышла. Единственный плюс это внутренние размеры прицепа, но явно не для нивы. Для соболя край. ( Ширина колеи). Обзор " менеджерский"
)) Здравый разум Главный инструмент Аппарелями пользоваться нужно правильно и безопасно, как и любыми другими средствами погрузки Они там не нужны))) приезжайте попробуйте, я закрытыми глазами вкручиваю болты Вывод по опорному колесу бессмысленные без понимания его функций и рекомендованных нагрузках на дышло Прицеп рассчитан для большинства автомобилей, при соблюдении требований в части нагрузок
@@ariva_pricep_mzsa Вот. Принципиально такие ответы не признаю. Ибо в корне ответа " вода". Как минимум нужно прислушиваться к советам . А не писать чушь : да я закрытыми глазами... Если бы не было у меня прицепов такого исполнения я бы похвалил только этот мзса.
@@ariva_pricep_mzsa причем тут чужие? У меня не один прицеп и разных брендов. Есть прицепы где они продуманы. А есть "сляпанные". Я тут не для рекламы прицепов. А для совета - комментарии.
Друзья! Подскажите, какие нормативные документы регламентируют максимальную ширину прицепа ?? Имеется ввиду прицепы категории В. Этот прицеп подходит???
Странное решение производителя лист фанеры на пол класть не на всю площадь. Почему запаска на дышло, почему не делать под задним бортом, а на дышле ставить инструментальный ящик? Так и нагрузка на дышло меньше, потому что запаска будет частично компенсировать нагрузку от инструментального ящика и наоборот. Ну и крепления рессор к раме через болтики хлипкие - это смех. У меня прицеп ММЗ (его клон) и там все болты толщиной в палец, что амортизатор, что кузов к раме, а тут болтики для катафотов.
Увы. Даже на маленьком прицепе расход увеличивается не от наличия прицепа! А от наличия тента 1,5 метра высотой. Была необходимость. Ехал с тентом до дома, дома тент снял и оставил, обратно поехал без тента. При первом разгоне до 80-90 испугался что потерял прицеп, потому что машина никак не проявляла что сзади что то есть. Динамика как у пустого без прицепа 😮
Делюсь опытом .Первым был мзса 32 ,тоскал за ларгусом,3 года ,пробег на скидку больше 100 тыс км ,грузы 1-1.5 тонн ,усилил полы,доп лист фанеры,плюс снизу доп поперечены,это необходимо ибо прогибаются те что с завода,но они и расситаны на аес + - 500 кг,замена рессор на более серьезные чеоез 3 год . Итог: прицеп,оооочень живучий и надежный,я прям в шоке,отработал на все 200%.За три года каждодневной эксплотации ,заменил только рессоры..
Сейчас взял 39 ,как в видео выше,стала нужна широя платформа,из минусов:не самые крепкие стойки крепления бортов в середине,гнуться при погрузке-разгрузке на рас(
Полы и поперечены с низу так же нужно усиливать,если грузы от 1 т
В целом,хоть ценник на прицепы мзса высокий,НО их надежность и долговечность его полностью опрпвдывает,купил и минум 3-5 лет он работает каэдый день без проблем,что ОЧЕНЬ важно при комерческом применение.
И да ,покрытие горячим цинкованием ОГОНЬ ,4 ый год и никакой ржавчины, владельцы крашеных прицепов меня поймут(
Добрый день, посмотрел видео и увидел крепления рессоры к оси кривыми болтами. Учитывая , что он двухосник ,то эта часть прицепа будет сильно динамически нагружена в поворотах и их вырвет. Ставьте лучше стремянки и по две гайки
Покупал у Вас такой же прицеп. Поставил 5ти листовые рессоры. Гружу до 2х тонн, пользуюсь уже 5 лет и без нарекании. Спасибо что Вы есть. Желаю вашей компании процветании и много клиентов!
Доброго времени..А прицепную ( сцепное устройство меняли на 1.4 или на 750 ке катаете 2 тонны))
@@вадимпетров-с6л Здравствуйте. На 750ке, только триугольную пластине добавил 6-7мм пластину
Приветствую ...дорогой нынче наверное
@@РамильХабибуллин-н9д без каркаса и тента покупал за 98 тыс руб
Обзор двухосного легкового прицепа МЗСА 817739 исп.001. ЦЛП АРИВА
Цена на данный момент какая у него?
Если загрузишь прицеп полутора тоннами и будешь вот так же разворачиваться как показывал и остановишься в середине манёвра, то сильно удивишься тому как прицеп тебя вернёт на метр назад. Потому что 2 оси. Так же сложно разворачивать руками пустой прицеп. Я одноосник груженый в 600 килограмм руками один на асфальте разворачивал. Вот в этом разница. Поэтому Да! С двухосником сложнее маневрировать.
Стойки быстросъёмные но без инструмента их не снять)))
Аппарели к кузову не крепятся, могут просто разъехаться при заезде техники. Отбойники оси металлические))) ладно хоть не бетонные.
Как устанавливать колесо на ступицу? Нет направляющих шпилек?!).
Опорное колесо для таких тяжёлых прицепов имеет смысл устанавливать по середине, а не с боку дышла. Единственный плюс это внутренние размеры прицепа, но явно не для нивы. Для соболя край. ( Ширина колеи).
Обзор " менеджерский"
)) Здравый разум Главный инструмент
Аппарелями пользоваться нужно правильно и безопасно, как и любыми другими средствами погрузки
Они там не нужны))) приезжайте попробуйте, я закрытыми глазами вкручиваю болты
Вывод по опорному колесу бессмысленные без понимания его функций и рекомендованных нагрузках на дышло
Прицеп рассчитан для большинства автомобилей, при соблюдении требований в части нагрузок
@@ariva_pricep_mzsa
Вот. Принципиально такие ответы не признаю. Ибо в корне ответа " вода". Как минимум нужно прислушиваться к советам . А не писать чушь : да я закрытыми глазами... Если бы не было у меня прицепов такого исполнения я бы похвалил только этот мзса.
@@образмышления интересный у вас, мне нравится. Хвалите свой прицеп, а чужие хаять не нужно .
@@ariva_pricep_mzsa причем тут чужие? У меня не один прицеп и разных брендов. Есть прицепы где они продуманы. А есть "сляпанные". Я тут не для рекламы прицепов. А для совета - комментарии.
Скажите, продуманный прицеп от 3.5 до 4 длина, ширина 1.8,это какой марки? Благодарю.
Друзья!
Подскажите, какие нормативные документы регламентируют максимальную ширину прицепа ??
Имеется ввиду прицепы категории В.
Этот прицеп подходит???
Именно для В нет,есть регламент общий:длинна 12м,высота 4и,ширина2 5м
Какая стоимость этого прицепа?
Купить прицеп МЗСА нужно по телефону 88352355252 или в интернет-магазине www.a-pricep.ru В наличии, в т.ч. НДС
Приобрел данное изделие. Встал вопрос. Зачем на него приделали рога с габаритами? Если по ним померить выйдет 2.6м, любой гаишник будет рад.
На на таком прицепе , рога не нужны, а так ширина 2.60 допустимая.
Добрый вечер можно будет сделать двухостный 817730 с высоким бортом
Да, конечно. Позвоните нам по телефону 88352355252
Как будет 817737 за ларгусом?
Странное решение производителя лист фанеры на пол класть не на всю площадь.
Почему запаска на дышло, почему не делать под задним бортом, а на дышле ставить инструментальный ящик? Так и нагрузка на дышло меньше, потому что запаска будет частично компенсировать нагрузку от инструментального ящика и наоборот.
Ну и крепления рессор к раме через болтики хлипкие - это смех. У меня прицеп ММЗ (его клон) и там все болты толщиной в палец, что амортизатор, что кузов к раме, а тут болтики для катафотов.
👍🏽👍🏽👍🏽
Реальная грузоподъемность 3 тонны. Почему 338 кг пишете?
Для гибдд
@@DionisDjan правильно✨
А как ездить с таким прицепом с высоким тентом? В зеркала на Ниве не видно будет
Здравствуйте можно будет сделать такой прицеп только 3.5 на 2.5,с высотой борта 75 сантиметров?
Добрый день. Позвоните в наш отдел продаж.
Наш интернет-магазин a-pricep.ru/
Звоните 88352355252
С тентом 2 метра расход будет 20 литров у машин с расходом 8-10 литров на 100 км
С тентом вообще не рекомеедуется
@@DionisDjan 😔но если тягач мощный, то иожно
Увы. Даже на маленьком прицепе расход увеличивается не от наличия прицепа! А от наличия тента 1,5 метра высотой. Была необходимость. Ехал с тентом до дома, дома тент снял и оставил, обратно поехал без тента. При первом разгоне до 80-90 испугался что потерял прицеп, потому что машина никак не проявляла что сзади что то есть. Динамика как у пустого без прицепа 😮
@@Ленивыетехнологии совершенно верно. И расход почти как без него🤬
У белаза нет рессор
Можно заказать борта по моим размерам? Мне надо 3х1.5.
Добрый день. ЗВОНИТЕ +78352355252