Maestro se puede adaptar el cuerpo de aceleracion con el sensor tps del 146 a un 156, ya que estr sensot del 146 si se consigue nuevo mas no el del 156? Lo a realizado usted?
Muy buen video. Reconozco que he renegado bastante con ése componente y le encontré un poco la vuelta. Un amigo me cayó con un 156 TS 2.0 16V. Le habían metido mano, fuera de punto y encima le perdieron la tapita de ése sensor/actuador de mariposa. Por suerte tengo una de modelo. La releve por completo y la hice hacer con impresora 3D. Quedó andando muy bien. Luego de la calibración desde el escáner. Obvio. Lo bueno es que se pueden hacer todas las que hagan falta
Exelente Marcelo muy bien explicado yo tengo un 156 2.0 1998 tengo entendido que la tapa dónde está el eje si no la tiene puede hacer variar las RPM bueno un saludo
Marcelo disculpe las molestias, cuales son las consecuencias visibles en el ralenti si esta pieza estuviera fallando? Desde ya muchas gracias por aportar el video a los alfistas
excelente como siempre ,muy didácticos sus videos muchas gracias por compartir estos conocimientos y quedo a la espera de algún video similar con el caudalímetro Bosch ya que actualmente estoy renegando para conseguir un reemplazo para el de un alfa 155 8 v que le estoy restaurando a mi hijo y presenta una falla en el ralentí similar a sus descripciones. Saludos !!!
Maestro, existe algún TPS que se le puede adaptar al alfa 156 primera generación, ya que es muy difícil de conseguir, por ejemplo el del alfa 156 pero de la segunda generación, gracias de ante mano
Hi, I don't speak spanish sorry. My alfa 156 2.0 ts, with cable accelator, do on-off when I release accelerator. What I have to do? Is the TPS that doesn't work or I have to regolate the throttled body with the screw for angle adjusstment of the trotthle body?
Estimado Marcelo. Tengo un 146 ti del 98, con 330.000 km, con el mismo motor que el 156 2.0 de 155 cv. Este tutorial creo que me va a ir muy bien para arreglar la oscilacion de ralenti, muy acusada sobre todo con el aire acondicionado puesto. Quiero pedirle que me informe si es posible conseguir el anagrama "ti" que va junto al 146, tengo el coche bien pero no consigo este anagrama. Muchas gracias por sus vídeos, los veo todos aunque no tenga el auto al que se refiere el video, aprendo mucho y es un placer escucharlo. Gracias otra vez. Saludos Fernando Hernández Madrid, España
Crack 👏 tengo un 146 1.6 del 97 con exactamente el mismo problema. Mi mecánico me dice que se trata de un problema en el Sensor MAP que estoy tratando de conseguir. Pero veremos si lo consigo de un usado, si es que soluciona el problema para regular y no se apague a bajas revoluciones. Saludos desde 🇺🇾
Bonjour à vous j’ai un problème de ralentis sur ma 145 1,6 twin spark 120 chevaux j’avais un question qu’elle est là manipe à effectuer après avoir remonté là papillon et la durite faut t’il adapter le potentiomètre
excelente maestro cuando la tinta semiconductora está muy desgastada, ¿es posible repintarla con una tinta conductora a base de grafito, grafeno o níquel? ¿Qué recomiendas en este caso?
Que tal Eduardo!! No tengo experiencia en esas pinturas. Puesto que siempre lo resolví bajando apenas la plaqueta. Pero, lo que no consigo es una pintura semiconductora de alta resistencia mecánica al paso de los cursores, puesto que el roze de estos gastan la película en poco tiempo. 👍
@@possanzini.automobili Hablo de Brasil y aquí encontré una pintura a base de níquel, donde el vendedor garantiza que tiene gran resistencia a la abrasión y alta conductividad. obteniendo alrededor de 0,20 ohm a 3,5 cm y 0,65 ohm a 7 cm en la escala donde solo aparece el diseño del semiconductor en el multímetro.
@@eduardoborgiani8866 excelente!!! Moré treis anos no Brasil. Belo Horizonte, pela Fiat meu Pai foi funcionario no ano 76 77 78. Saludos y obrigado vamos ter presente o tema!👍👍
Hola como andas? Tengo un Giulietta QV Que viene acuzando estas fallas P 1172-17 - Mixture 1 strenght (Multiplicative) Presente P 0505-29 - Idle Control Intermitente P 1173 -17 - Mixture 1 Strenght (Additive) Presente P 2414-64 - Upstream sensor voltage diagnosis (bank 1) Presente Síntomas: ralentí muy levemente inestable, y cada tanto el auto se acelera solo cuando pasas a neutro, sumado a que al regular esta gordo de nafta, y se nota bastante ollin en las colitas de escape. Aclaro que borre dichas fallas con Multiecuscan y quedo bien (no se acelera mas solo y tampoco esta gordo de nafta), pero en el ralentí las RPM oscilan muy levemente como antes De momentos a usarlo y ver si saltan esas fallas otra vez.
@@possanzini.automobili Excelente tu canalnde youtube me ayudo a orientarme, porque la verdad muchos mecánicos acá no saben de Alfa Romeo y ni te los toman, estot tratando de resolver esto solo. Hay manera de corroborar que las sondas funcionen correctamente?
Si. La Sondas lambada fluctúa de 0 a 1 volt. O sea de 100 a 900 mV. Más o menos. La Sondas lambada después catalizador fluctúan levemente. Con escáner se ven.
@@possanzini.automobili Como andas? Sabes que a la mariposa le falta uno de los 4 tornillitos, los que van sobre la solapa digamos, sabes exactamente cuál es la función, serian los chiquitos, le falta 1!!
Maestro se puede adaptar el cuerpo de aceleracion con el sensor tps del 146 a un 156, ya que estr sensot del 146 si se consigue nuevo mas no el del 156? Lo a realizado usted?
Muy buen video. Reconozco que he renegado bastante con ése componente y le encontré un poco la vuelta. Un amigo me cayó con un 156 TS 2.0 16V. Le habían metido mano, fuera de punto y encima le perdieron la tapita de ése sensor/actuador de mariposa. Por suerte tengo una de modelo. La releve por completo y la hice hacer con impresora 3D. Quedó andando muy bien. Luego de la calibración desde el escáner. Obvio.
Lo bueno es que se pueden hacer todas las que hagan falta
Excelente!! César.👍👍
Pues me estoy volviendo loco para conseguir una tapita o encontrar una mariposa completa
Una pregunta amigo, que parte del repuedto en cuestion lo hicistes en 3 D?
Exelente Marcelo muy bien explicado yo tengo un 156 2.0 1998 tengo entendido que la tapa dónde está el eje si no la tiene puede hacer variar las RPM bueno un saludo
Seguro. En la tapa está uno de los bujes que centra el engranaje, y los cuatro peines de contacto!
Marcelo disculpe las molestias, cuales son las consecuencias visibles en el ralenti si esta pieza estuviera fallando? Desde ya muchas gracias por aportar el video a los alfistas
Excelente video!!!!. Tengo problemas con la pcv de un alfa 146 con multiple de plastico, se consigue alguna alternativa?
muy bueno el video. Consulto: ¿vos los reparás entonces o sabés de alguien en CABA?
excelente como siempre ,muy didácticos sus videos muchas gracias por compartir estos conocimientos y quedo a la espera de algún video similar con el caudalímetro Bosch ya que actualmente estoy renegando para conseguir un reemplazo para el de un alfa 155 8 v que le estoy restaurando a mi hijo y presenta una falla en el ralentí similar a sus descripciones. Saludos !!!
Adrian próximamente haré ese vídeo, es muy común tener que repararlo!👍
@@possanzini.automobili muchas gracias ,estaré atento
Maestro, existe algún TPS que se le puede adaptar al alfa 156 primera generación, ya que es muy difícil de conseguir, por ejemplo el del alfa 156 pero de la segunda generación, gracias de ante mano
Hi, I don't speak spanish sorry. My alfa 156 2.0 ts, with cable accelator, do on-off when I release accelerator. What I have to do? Is the TPS that doesn't work or I have to regolate the throttled body with the screw for angle adjusstment of the trotthle body?
Estimado Marcelo. Tengo un 146 ti del 98, con 330.000 km, con el mismo motor que el 156 2.0 de 155 cv. Este tutorial creo que me va a ir muy bien para arreglar la oscilacion de ralenti, muy acusada sobre todo con el aire acondicionado puesto. Quiero pedirle que me informe si es posible conseguir el anagrama "ti" que va junto al 146, tengo el coche bien pero no consigo este anagrama. Muchas gracias por sus vídeos, los veo todos aunque no tenga el auto al que se refiere el video, aprendo mucho y es un placer escucharlo.
Gracias otra vez.
Saludos
Fernando Hernández
Madrid, España
No lo tengo Fernando. Saludos
Crack 👏 tengo un 146 1.6 del 97 con exactamente el mismo problema. Mi mecánico me dice que se trata de un problema en el Sensor MAP que estoy tratando de conseguir. Pero veremos si lo consigo de un usado, si es que soluciona el problema para regular y no se apague a bajas revoluciones. Saludos desde 🇺🇾
Ummmm revisen bien el potenciómetro antes de..... saludos
Bonjour à vous j’ai un problème de ralentis sur ma 145 1,6 twin spark 120 chevaux j’avais un question qu’elle est là manipe à effectuer après avoir remonté là papillon et la durite faut t’il adapter le potentiomètre
Qué es lo mejor para pegar " sellar" La tapa?
Silicona tipo Siloc 8600
excelente maestro
cuando la tinta semiconductora está muy desgastada, ¿es posible repintarla con una tinta conductora a base de grafito, grafeno o níquel?
¿Qué recomiendas en este caso?
Que tal Eduardo!! No tengo experiencia en esas pinturas. Puesto que siempre lo resolví bajando apenas la plaqueta. Pero, lo que no consigo es una pintura semiconductora de alta resistencia mecánica al paso de los cursores, puesto que el roze de estos gastan la película en poco tiempo. 👍
@@possanzini.automobili Hablo de Brasil y aquí encontré una pintura a base de níquel, donde el vendedor garantiza que tiene gran resistencia a la abrasión y alta conductividad.
obteniendo alrededor de 0,20 ohm a 3,5 cm y 0,65 ohm a 7 cm en la escala donde solo aparece el diseño del semiconductor en el multímetro.
agregame al whatsapp +5519988472009
@@eduardoborgiani8866 excelente!!! Moré treis anos no Brasil. Belo Horizonte, pela Fiat meu Pai foi funcionario no ano 76 77 78. Saludos y obrigado vamos ter presente o tema!👍👍
Muy bueno maestro re bien explicado excelente ojala por aca Uruguay hubiera un mecanico como usted. Saludos y abrazo de un alfista 156 ts 2.0 del 99
Saludos Gonzalo!! Excelente auto el 156?!👌
Muy buena explicasion cando daria la explicasion como reparar el caudalimetro de un e36 318i 93 gracias
No me quedo claro, la falla se soluciono con esa limpieza que le hiciste ?
Si está al final del vídeo!👌
Hi Can i send you mine to repair it ??
Insista con un técnico y le va a solucionar. Suerte 🤞
Buenas tardes! Yo no hablo español.Yo suelo google translate Describe qué se reparó exactamente en este potenciómetro y cómo exactamente?! Gracias
Excelente Sergey
@@possanzini.automobili Que es esta respuesta?
Hola como andas? Tengo un Giulietta QV Que viene acuzando estas fallas
P 1172-17 - Mixture 1 strenght (Multiplicative) Presente
P 0505-29 - Idle Control Intermitente
P 1173 -17 - Mixture 1 Strenght (Additive) Presente
P 2414-64 - Upstream sensor voltage diagnosis (bank 1) Presente
Síntomas: ralentí muy levemente inestable, y cada tanto el auto se acelera solo cuando pasas a neutro, sumado a que al regular esta gordo de nafta, y se nota bastante ollin en las colitas de escape.
Aclaro que borre dichas fallas con Multiecuscan y quedo bien (no se acelera mas solo y tampoco esta gordo de nafta), pero en el ralentí las RPM oscilan muy levemente como antes
De momentos a usarlo y ver si saltan esas fallas otra vez.
Ok pueden ser alguna sonda lambda. Tuve problemas con las fichas de contactos de esas sondas.
@@possanzini.automobili Excelente tu canalnde youtube me ayudo a orientarme, porque la verdad muchos mecánicos acá no saben de Alfa Romeo y ni te los toman, estot tratando de resolver esto solo. Hay manera de corroborar que las sondas funcionen correctamente?
Si. La Sondas lambada fluctúa de 0 a 1 volt. O sea de 100 a 900 mV. Más o menos. La Sondas lambada después catalizador fluctúan levemente. Con escáner se ven.
@@possanzini.automobili Como andas? Sabes que a la mariposa le falta uno de los 4 tornillitos, los que van sobre la solapa digamos, sabes exactamente cuál es la función, serian los chiquitos, le falta 1!!
Ubicación puerto obd alfa Romeo 146
No tiene puerto obd