Citroen Peugeot 1.4 KFV CULATA Armado MOTOR parte baja, Camisas Húmedas, Cigüeñal, Bielas. C2, C3,

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  • Опубликовано: 10 дек 2024

Комментарии • 76

  • @jmmm592
    @jmmm592 Год назад +2

    Enhorabuena x el vídeo muy explicado al detalle.yo hubiera tapado los espárragos de la biela con funda o cinta de carrocero para evitar marcar el apoyo

  • @ricardogomezr5568
    @ricardogomezr5568 Год назад

    Buen trabajo.
    Yo tengo un Saxo con el motor 1.1 HFX al que le cambié la junta de la culata porque me mandaba aceite al circuito de la refrigeración, esas juntas se estropean mucho por esa zona.
    Viendo tus vídeos me arrepiento de no haber cambiado las juntas de las camisas.

  • @quintinoquinto
    @quintinoquinto Год назад

    wao, de los mejores videos que podido ver, tu trabajo es impecable, IMPOLUTO como bien dices. Casi me animo a desarmar mi Peugeot 1.4, tiene una microfisura en el block justo detras de la varilla de aceite (no tengo para el mecanico) aunque herramientas si poseo, anda bien pero no quiero arriesgar con ese detalle. saludos desde venezuela.

  • @Si_se_puede_hazlo_tu
    @Si_se_puede_hazlo_tu Год назад +1

    😅 Ya vi el tercer video.. Y casi me siento listo para armar el mio..

  • @leguerrierdunord2823
    @leguerrierdunord2823 Год назад +1

    travaille très professionnel bonjours de la France

  • @FiasaPower
    @FiasaPower 3 месяца назад

    Obrigado pelo video, muito instrutivo. Saudacoes brasileiras.

  • @Gray_fox1989
    @Gray_fox1989 11 дней назад

    Muy buenos tus vídeos de lo mejor que he visto . Si pusieras ya en la descripción el enlace con los productos que utilizas (siliconas ,sellantes ,lubricantes etc ) y los pares de apriete de los tornillos , ya sería una obra maestra de videos ,muchas gracias por tus videos

    • @Franciscojsuarez
      @Franciscojsuarez  11 дней назад +1

      aquí tienes algo, aunque varía mucho dependiendo de la disponibilidad y siempre estoy probando cosas. www.amazon.es/shop/franciscojsuarez?ref_=cm_sw_r_cp_ud_aipsfshop_APZ3EMVAJS1N4TVVVS41

    • @Gray_fox1989
      @Gray_fox1989 6 дней назад

      @Franciscojsuarez gracias por cierto te sigo desde hace mucho tiempo sigue así lo haces muy bien de lo mejor que veo en youtube 👏

  • @pedrotelle8699
    @pedrotelle8699 Год назад

    Q bien explicas fenómeno!!👌👌

  • @claudioassis7840
    @claudioassis7840 Год назад

    Video muito ilustrativo. Parabéns.

  • @ravlbi4268
    @ravlbi4268 Год назад

    Trabajas MUY bien

  • @JACFSTAIN
    @JACFSTAIN Год назад

    Excelente gracias por compartir estos videos, cuando haces el de un 307 2.0

  • @alvaroarbelo822
    @alvaroarbelo822 Год назад

    👏👏👏👏👌Gracias amigo!!!

  • @marianoherrero1390
    @marianoherrero1390 Год назад +1

    muy bueno el video !! tengo el block con una fisura donde va el tornillo que aprieta la culata conviene repararlo con soldadura de aluminio?

    • @Franciscojsuarez
      @Franciscojsuarez  Год назад

      Poco se yo de temas estructurales, lo básico. Depende de que esfuerzo lleve la parte donde se partió y el por que se partió. Pero digo yo que si es un soldador fino fino lo hará sin problemas.

  • @DiegoGarcia-id8zi
    @DiegoGarcia-id8zi 2 месяца назад

    Todo prolijo y excelente . Pero mi pregunta es por que si cambio todo nuevo , por qué no cambio los anillos ?

  • @sergiorodriguez2873
    @sergiorodriguez2873 4 месяца назад

    hola te olvidaste de decirle a los que estan viendo que los metales lleban una pocicion con lranura en las vielas pero muy buen el video te felicito

  • @josecr333
    @josecr333 Год назад

    -Gracias; nunca había visto lo de las camisas.

  • @albertodomingocastrotalang5145
    @albertodomingocastrotalang5145 8 месяцев назад +1

    Hola buen dia que aceite para motor me recomiendas para el Peugeot 206 1.4 .despues de haberle hecho ese trabajo que hiciste. Y las conchas de bancada son las mismas?

  • @VíctorhSanchezt
    @VíctorhSanchezt 9 месяцев назад +1

    Hola, una duda las camisas quedan a la misma altura del block?

  • @AndoniFV
    @AndoniFV Год назад

    Buenas! Acabo de hacer una reparación completa de culata en este mismo motor.
    Se sacó el cárter para eliminar todo el aceite antiguo ya que presentaba enormes residuos y síntomas de haber soportado elevadas temperaturas.
    Se le hizo 200km con aceite nuevo más m-flush de xenum.
    Y mi sorpresa es que el aceite que quitó, a parte de enormes residuos para esos kilómetros observó brillos metálicos de color cobrizo.
    ¿De donde podrían venir?
    Por lo que he podido ver los casquillos de cigüeñal y biela son de aluminio sobre base de acero.. por eso que no entiendo de donde podrían venir.
    ¡Muchas gracias por compartir tus conocimientos!

    • @Franciscojsuarez
      @Franciscojsuarez  Год назад

      Cobre en el circuito de lubricación? Pues ni idea, salvo que sean restos de las guías de las válvulas, en la culata. Es donde creo que únicamente hay algo parecido, aunque suele ser bronce.

    • @AndoniFV
      @AndoniFV Год назад

      El tema es que la culata se puso completamente reparada, a ver si eran restos antiguo, otra cosa. Gracias por contestar

  • @Si_se_puede_hazlo_tu
    @Si_se_puede_hazlo_tu Год назад +1

    Y ese blok te quedo super limpio q usaste?

  • @federicomartinez3417
    @federicomartinez3417 4 месяца назад

    Puedo cambiar las juntas toricas de las camisas sin descontar el precarter.?
    Mas que nada para no desmontar el block del coche. Muchas gracias

  • @feffbermudez8700
    @feffbermudez8700 2 месяца назад

    Hola Francisco, muy buen video. Te felicito. Te consulto por que tengo un peugeot 207 1.4 8v con motor tu3jp, se le hizo la tapa y pierde agua por la junta, el mecanico dice que hay que rectificar el block, por que las camisas estan desniveladas, mas que nada la del cilindro 4, que es donde pierde agua. Ahora bien, es correcto eso? Al ser las camisas flotantes, no se cambian las camisas y volverian quedarian niveladas como corresponde?. Agradezco tu rta. Saludos desde Argentina.

  • @luisomarmunoz8217
    @luisomarmunoz8217 2 месяца назад

    Hola qué tal cómo estás mi consulta es la siguiente tendrás idea qué diámetro tienen los fusibles de agua del block de motor en la parte de adelante de la Peugeot partner 2005 nafta 1.4

  • @abdelkhalekbenali7277
    @abdelkhalekbenali7277 Год назад

    Lo primero felizetarte por el trabajo muy bien echo y lo segundo tengo una duda. Porque el árbol de levas y el cigüeñal ambos en sus puntos y la bomba de combustible no ??? Le estaría muy agradecido por la respuesta muchas gracias

  • @carloscapparelli9671
    @carloscapparelli9671 Год назад

    Buenas... Muy buen trabajo. Me quedan dudas en los sellos inferiores de las camisas con el bloque y luego la posición de los pistones que por lo general, en vehículos franceses van orientadas hacia atrás ( el volante de inercia). Si las camisas son las mismas se deben respetar las posiciones y las trabas de las bielas contrarias al sentido de giro del motor. Qué me pueden contar de esos detalles? Saludos a todos por ahí...

    • @Franciscojsuarez
      @Franciscojsuarez  Год назад

      Efectivamente, se ha montado tal cual se desarmó. Hoy en día vamos haciendo fotos de todo y ya luego miramos foto y montamos tal cual. Los sellos inferiores son nuevos comprados en el servicio oficial, para eso se terminó de seudo desarmar la parte baja. Gracias por comentar

  • @geobanygarcia2355
    @geobanygarcia2355 6 месяцев назад

    Otra pregunta¿ para dar el apriete de 45 grados es necesario hacerlo con un dado y un palanquín? porque si lo hacemos con el torquimetro ¿que graduación debe llevar la llave?

  • @joseluispeinado5263
    @joseluispeinado5263 Год назад +2

    Porque no se ponen nuevas las conchas

  • @rodolfocontrerasalarcon5664
    @rodolfocontrerasalarcon5664 6 месяцев назад

    Una consulta, cuanto lleva de apriete los pernos de la culata y el cigueñal del Peugeot 107 1.4 diesel?

  • @benitolucero5596
    @benitolucero5596 7 месяцев назад

    Hola, cambiaste las bancadas o dejaste las mismas en cigueñal y las bielas?

  • @gregoriofarias7330
    @gregoriofarias7330 Год назад

    Hola que tal? Muy orientativo tu video! El bloque de motor es de aluminio? Esta bien pintar un bloque de motor de aluminio?

    • @Franciscojsuarez
      @Franciscojsuarez  Год назад +1

      Gracias por comentar. Si el bloque está limpio y lo pintas con pintura anticatólica no hay ningún problema.

  • @geobanygarcia2355
    @geobanygarcia2355 6 месяцев назад

    Hola amigo y ¿esos bloques no llegan una empadura entre los dos? solo silicona

  • @foodsfunctional4463
    @foodsfunctional4463 3 месяца назад

    Buenos días cuál es la tolerancia de las conchas del cigüeñal Peugeot 206 1.4

  • @DannyAltuve-c8e
    @DannyAltuve-c8e 9 месяцев назад

    Le colocas algún pegamento

  • @danielromero6167
    @danielromero6167 10 месяцев назад

    Hola dónde conseguiste el block?yo tengo el 1.4 d 207 rajado

  • @cristiangomez6266
    @cristiangomez6266 Год назад +1

    Gran video, lo único faltante fue haber cambiado ya que estabas aros y casquillos, total ya todo desmontado...
    p.d: las tóricas inferiores de las camisas se llegaron a poner?

  • @antoniosantiago6644
    @antoniosantiago6644 8 месяцев назад

    Tengo el mismo motor lo echo todo pero los árboles de levar variables no se cómo se gradúa o se debe poner me puede ayudar

  • @gastongonzalez9776
    @gastongonzalez9776 Год назад

    Hola. Te hago una pregunta, cuantos kilos llevan los tornillos de bancada, de ese mismo motor!

    • @Franciscojsuarez
      @Franciscojsuarez  Год назад

      Déjame datos del motor por el grupo de Discord e intentaré ayudarte. Link de acceso gratuito en la descripción de los videos más recientes. Saludos.

  • @luizitoZITO
    @luizitoZITO 10 месяцев назад

    👋🏽tengo un motor 1.4 hdi com varios problemitas .
    Me entereso em desmontar y dejarlo em buen estado .es posible?

    • @Franciscojsuarez
      @Franciscojsuarez  10 месяцев назад

      Todo es posible, Por supuesto.

    • @luizitoZITO
      @luizitoZITO 10 месяцев назад

      @@Franciscojsuarez donde queda tu oficina?

  • @alexbonix1370
    @alexbonix1370 11 месяцев назад

    Francisco buen día donde puedo conseguir esos lubricantes yo estoy en cali colmbia

    • @Franciscojsuarez
      @Franciscojsuarez  11 месяцев назад

      he tratado de pasarte el enlace de Amazon pero es enorme. Buscalos por allí Engine Assembly lube, te recomiendo el de Lucas oil

  • @josealbertolopez1829
    @josealbertolopez1829 Месяц назад

    Hola buenas alguien me podría hacer el favor de pasarme los torques del citroen c4 2.0 16v sx motor ew10

  • @geobanygarcia2355
    @geobanygarcia2355 6 месяцев назад

    Amigo otra curiosidad, yo tengo entendido que la identificación de ese motor es (yo tengo una peugeot partner 1.4) 1,2,3,y 4 de la correa de distribución hacia el votante del motor. Otra cosa como se mantienen esas camisas en su sitio, ya que vi que solo las metiste con la mano ¿esos yo pensé en entraba a presión.

    • @Franciscojsuarez
      @Franciscojsuarez  6 месяцев назад +1

      Las camisas son flotantes, las puedes manipular con la mano, no lleva sujeción alguna. El cilindro número 1 en casi todos los franceses es el del lado de la caja de cambios.

    • @geobanygarcia2355
      @geobanygarcia2355 6 месяцев назад

      Gracias por la aclaratoria. En cuanto a mi Peugeot el primer cilindro está pegado a la correa de tiempo.

  • @Si_se_puede_hazlo_tu
    @Si_se_puede_hazlo_tu Год назад

    Mano no vi como limpiaste las camisas para ver como limpias donde va las gomitas... Yo desarme mi 405 1.8..y bueno aprendiendo a punta de videos 😅😅.. No tenía para pagar mecánico 😅

    • @Franciscojsuarez
      @Franciscojsuarez  Год назад +1

      Gracias por comentar. Las he limpiado con una esponja verde de las de fregar los platos. Un abrazo

  • @JACFSTAIN
    @JACFSTAIN Год назад

    Cual es el par de apriete de las bielas del 307 2.0

    • @Franciscojsuarez
      @Franciscojsuarez  Год назад

      Por el grupo de discord te puedo enviar pdf de lo que tengo. Link gratuito en la descripción.

  • @abrahanflored2665
    @abrahanflored2665 Год назад

    Una pregunta esas tapillas de las bielas vienen sin hueco de lubricación? Vienen lisas ? Alguien me puede ayudar con eso?

    • @Franciscojsuarez
      @Franciscojsuarez  Год назад +1

      Unas son ciegas y otras no, depende de la posición.

  • @estuardoguamanteneguznay4267
    @estuardoguamanteneguznay4267 Год назад

    Hola. saludos desde Ecuador.
    Tengo un Peugeot 308 1.6 diesel año 2010 16 valvulas. Me podría ayudar con una ficha de torques de este motor. 10jbbu

    • @Franciscojsuarez
      @Franciscojsuarez  Год назад

      Encantado, únete al gripo gratuito de discord o envíame un mail por fa.

  • @foxx2370
    @foxx2370 Год назад +1

    Ñ

  • @robertoudokrapf453
    @robertoudokrapf453 Год назад

    OLÁ. Comentário: Você montou bloco, sobre cárter, virabrequim no "ESCURO" .(NÃO CONFERIU NADA). NUNCA se põe óleo nem graxa na rosca de qualquer parafuso e não interessa a sua aplicação. DESCULPE, mas a sua falta de conhecimento "Técnico" referente a "motores a combustão interna" é tamanho que encerro aqui. ABRAÇOS...Roberto Udo Krapf

    • @Franciscojsuarez
      @Franciscojsuarez  Год назад +4

      Obrigado por comentar. Seu comentário sobre meu trabalho apenas mostra que se eu não conheço motores você está muito longe de ver minha sombra. Todas as medidas, folgas e tolerâncias foram previamente verificadas, além disso, não há graxa nos parafusos amigo. Se você conhecesse o alto desempenho saberia muito bem que se trata de um produto específico para parafusos. Para que o torque de aperto seja preciso. De qualquer forma, seja bem vindo ao canal. Um abraço.

    • @feltav5719
      @feltav5719 10 месяцев назад +2

      vergonhoso não saber que DEVE-SE aplicar lubrificante em roscas de parafusos para evitar falso torque. Brasileiro sendo um merda como sempre. Ótimo trabalho

    • @robertoudokrapf453
      @robertoudokrapf453 10 месяцев назад

      @@Franciscojsuarez OLÁ Francisco. Desculpe não tê-lo informado de minhas MEDIDAS. São 83 anos de idade dos quais 15 com oficina EQUIPADA, 45 anos como Assistente Técnico para COFAP THOMPSON, METAL LEVE

    • @robertoudokrapf453
      @robertoudokrapf453 10 месяцев назад

      METAL LEVE, JOHNSON BRONZE, FEFERAL MOGUL

    • @robertoudokrapf453
      @robertoudokrapf453 10 месяцев назад

      @@feltav5719 OLÁ feita. Sou o papel higiênico e como tal me comportei durante 45 anos como Assistente Técnico no RS SC PR
      Para COFAP. METAL LEVE, JOHNSON BRONZE, GRUPO FEDERAL MOGUL E KS PISTÕES desenvolvendo, modificando, alterando péças internas de Motores a Combustão e Detonação Interna, dei centenas de cursos e palestras inclusive de USO e efeitos de óleo LUBRIFICANTE A NÍVEL MELECULAR. Assim como devo a centenas de mecânicos e retificadoras Boa parte de meu conhecimento Técnico também para muitos servi de papel higiênico ao ajudá-los a resolver suas gagadas. Lhe ofereço um rolo se assim o desejar. ABRAÇOS perfumados Roberto Udo Krapf Analista de Motores 27/01/24