Как хорошо, что вы развивает 66 газон, ведь эта машина бала очень хорошая и я думал купить себе его и вот тебе на он остался наша легенда в новой упаковке, спасибо.
@@user-wh8ib4br7c по трассе 20 на 100 ( в организациях при неумелом или воровитом водителе расход до 40 ) С 2003 профессиональный водитель . На данный момент владею Соболь дизель 4х4 ( расход по городу 15 , по трассе 9 )
Насчёт первого с прицепом - лукавство. Ещё пацаном видел в Горьком ГАЗ-51 с полуприцепом-панелевозом. Сам работал на ГАЗ-66-11. У него при гидросистеме на тягаче были пневмовыводы на прицеп с той же полной массой 2600. По факту в ЗиЛовский прицеп с односкатной ошиновкой (идеально встающей в колею тягача) грузил до 4000 по бездорожью.
Как обычно, новый красивый, но пройдет год, появятся рыжики, через три дыры....коробка лопнет, тормоза откажут, электронику замкнет, раму порвет....И самое главное, эта машина позиционируется для бездорожья. т.е. вдалеке от населенных пунктов...И твоя задача, это доехать, а потом еще вернутся...Вот тут и появляется вопрос качества, которого у нас практически нет....А так...машина (как картинка) мне нравится, смотреть можно с удовольствием.
Знаешь я вот прошлом году взял Соболя конечно это не люксовый автомобиль, не прадик или крузак. Когда я его выбирал знал к чему иду и в принципе доволен да есть некоторые нюансы это как 6я передача. Но в принципе доебаться можно до любой машины даже же до дорогих. Все зависит от человека и его восприятия мира. Думаю и этот автомобиль будет делать то для чего его сделал :)))))
@@gasandro2275 Автомат это из раздела фантастики. На газели то проект с французским автоматом фирмы Punch заглох а уж до грузовой техники наверное вообще не дождёмся.
Езжу я на газ-3308 2002 гв, да хорош по проходимости но у моего рабочего движка змз бензина жрет много,сидение водителя я хз после поездок спина болит ,трясет его жёстко хоть бы тогда ещё кабину на аморты поставили или сидение,после простоя колеса квадратные,рулевое это отдельная тема тормоза гидравлика тож пиздец проще скоростями тормозить,КПП шумная потом голова болит идея хорошая была но видимо напильников на конвеере не было чтоб довести до ума😁😁😁,ЗИЛ -131 намного лучше,мягче и сделал качественнее жаль не выпускают 131 лучше на нем чем на этом кузнечике
@@user-jj9kx8dy3f очень жалко прям совсем :(((( Отличная машина на замену прадиков, крузаков и прочих внедорожников. Соглашусь, что класс машин не сопоставим, но сильно сомневаюсь, что кто то ездит в лес на 200 крузаке.
Вы возьмите и поставьте в него портальные мосты, а потом скажете сколько вам это удовольствие обошлось, кстати для тех кто не в теме, трясти будет так же и с портальными и без оных.
Вот сильно я сомневаюсь в электронике. Рычаг намного надежнее. Такую технику эксплуатируют в основном там где нет дорог и нет сервисов, а ремонт происходит при помощи кувалды и какой то матери. Да все современно красиво. Но думаю застрять в луже в сотни километров от ближайшего населенного пункта из за какого то оторванного проводка ни пожелаешь и врагу.
@@user-sh3tc1ue2o Внезапно - да. И даже по Сибире, Заполярью и Камчатке. И других систем переключения не предусмотрено, кроме ававрийных, где болт в раздатку вкручивают. Прямо как у нас))
@@soldier732 возможно, но мне вот до ближайшей мастерской в которой есть устройство прочитать комп и скинуть ошибки 1000 км я бы такую машину брать не стал. Много электроники
@@user-sh3tc1ue2o Какая там электроника? Вы начали говорить про дистанционное включение РК. Там все просто. Но ведь никто не заставляет. Можно взять 66-й и после каждой поездки пол дня ползать раком, пока спина разогнется. Зато все механическое. :) ))
Поставте независимую повеску от армейского тигра уменьшив неподрессоренную массу Сиденья на пневмоподвеске. И будут много-километровые переезды С дорожного марша сразу к делу А не отходить от шока длительного переезда. И чешский уникум ТАТРА не догонит!!!
Играет рама. Наблюдал я такое. И говорил со старыми шоферюгами с северов, зимников. Кто на зисах и полуторках и мазах 200 зимники топтал. Много они мне говорили как надо раскатывать раму у нового маза, чтобы она не лопнула на зимнике. Новую раму не раскачаешь порожняком если она сделана по уму, под грузы. И из качественной стали. Рама порожняком мало сдает. А вот разумным грузом, в рамках разумного использования, ее крутит. Зисов я не застал. Как и линейных маз 200.а уралы 375 в полной мере застал. И яазы. И разницу видел. Теперь на садках, все рамы рваные не по разу. Живого места нет. Завар по завару. Бурилки с дублем. Почему? Масштаб рамы, да, тот же примерно. А ВОТ СТАЛЬ ГОВНИЩЕ. ИЗ ТА4ОЙ СТАЛИ, НАДО КАСТРЮЛИ КЛЕПАТЬ ИЛИ РАМЫ ДЕЛАТЬ В 2 РАЗА ТОЛЩЕ. Ни хера она не работает как надо. Эка, диагоналка, невидаль. Это на 5 летнем, да. А нульсон, это фиаско...
А давайте на старинную платформу натянем кабину Некст? - ООО! Ипать ты гений! Её же потом можно ещё лет 20-30 втюхивать как современный российский ахтамабиль! На тебе премию 60к рублей и сибас отсюда!
@@Karaul72 прийдет в фирму проверю, а покупать машину чтобы окунуть рожей в грязь очередного "эксперта" это никаких денег не напасёшься. Вас таких баранов много, а я один.
@@user-ib1kk7iu9m. Был у нас такой шишарик на срочной, г редкостное, заводился только после танцев с бубном,сидишь в кабине почти на полу, колени выше головы, шинель постоянно грязищи, рычаг переключения КПП где то за спиной, фуу. Толи дело мой, безотказный Краз 255БШ-лапотник, вот это действительно аппарат, деревья танковим тросом как молочные зубы вырывал.
This two model is good , because it is commercial trucks,but Russia has the most terrible cars,russian brand car is not car,it is something else.they sht spend more money to build new factories and projects
Как хорошо, что вы развивает 66 газон, ведь эта машина бала очень хорошая и я думал купить себе его и вот тебе на он остался наша легенда в новой упаковке, спасибо.
Молодцы Газовцы!!! Хотя бы пытаются прислушиваться к потребителю.
Вот что надо для путешествий брать ! в варианте с шестиместной кабиной и цельнометаллическим кунгом
Антон Васьковский расход узнай сначала, а то далеко не уедешь
@@user-wh8ib4br7c
по трассе 20 на 100 ( в организациях при неумелом или воровитом водителе расход до 40 )
С 2003 профессиональный водитель .
На данный момент владею Соболь дизель 4х4 ( расход по городу 15 , по трассе 9 )
Молодцы,это что то новое!
нормальная некст машина по сравнению со старыми газами хороший скачок вперед
Не путать скачки с прорывами.
Насчёт первого с прицепом - лукавство. Ещё пацаном видел в Горьком ГАЗ-51 с полуприцепом-панелевозом. Сам работал на ГАЗ-66-11. У него при гидросистеме на тягаче были пневмовыводы на прицеп с той же полной массой 2600. По факту в ЗиЛовский прицеп с односкатной ошиновкой (идеально встающей в колею тягача) грузил до 4000 по бездорожью.
Спасибо за обзор.))
Лайк + подписка))) 👍
Great truck!
Как обычно, новый красивый, но пройдет год, появятся рыжики, через три дыры....коробка лопнет, тормоза откажут, электронику замкнет, раму порвет....И самое главное, эта машина позиционируется для бездорожья. т.е. вдалеке от населенных пунктов...И твоя задача, это доехать, а потом еще вернутся...Вот тут и появляется вопрос качества, которого у нас практически нет....А так...машина (как картинка) мне нравится, смотреть можно с удовольствием.
Не ври не везде будут рыжики, там еще и деревянные детали присутствуют.
аеор
машина мечта!!
🙂👍👏👏👏Gaz❤️
мечта! осталось дождаться реальных потребительских отзывов.
Знаешь я вот прошлом году взял Соболя конечно это не люксовый автомобиль, не прадик или крузак. Когда я его выбирал знал к чему иду и в принципе доволен да есть некоторые нюансы это как 6я передача. Но в принципе доебаться можно до любой машины даже же до дорогих. Все зависит от человека и его восприятия мира. Думаю и этот автомобиль будет делать то для чего его сделал :)))))
А мы пойдем....., пойдем дальше )))))))
7:00 задний фонарь от газели, причем старого образца, с вечно гнищей круглой розеткой )
Он на 6:21 минуте сказал про прицеп до 2600 кг,на этот прицеп нужна категория?
авто радует
Услышал smell like ten spirit перестал слышать менеджера. 😊
Вот здесь эта кабина смотрится хорошо. в отличии от Урала..
Дай человеку рассказать.
почему между рамой и кузовам деревянные вставки ?
Для амортизации.
@@andreyTankman Нано вставки.
3:04 "в кабине установлена крутилочка"... что еще у вас установлено? :)
тЕМА ЗАДНЕГО БАМПЕРА НА ТАЙМИНГЕ 12:32 ОСТАЛАСЬ НЕ РАСКРЫТОЙ - ОБЗОР НЕ ПОЛНЫЙ ОДНАКО. А БАМПЕР КРАСИВЫЙ ))))
Скажите будет ли двойная кабина?
Да через год, как и удлиненная база. Более того хотят вкорячить 6ступенчатый гидротрансформатор в паре с форсированным до 170-190 л.с. движком
@@gasandro2275 Автомат это из раздела фантастики. На газели то проект с французским автоматом фирмы Punch заглох а уж до грузовой техники наверное вообще не дождёмся.
Думаю одобрение на доработку будем в марте
Езжу я на газ-3308 2002 гв, да хорош по проходимости но у моего рабочего движка змз бензина жрет много,сидение водителя я хз после поездок спина болит ,трясет его жёстко хоть бы тогда ещё кабину на аморты поставили или сидение,после простоя колеса квадратные,рулевое это отдельная тема тормоза гидравлика тож пиздец проще скоростями тормозить,КПП шумная потом голова болит идея хорошая была но видимо напильников на конвеере не было чтоб довести до ума😁😁😁,ЗИЛ -131 намного лучше,мягче и сделал качественнее жаль не выпускают 131 лучше на нем чем на этом кузнечике
Признайтесь, вы не уснули за рулем ни разу?
How much the truck
Главный вопрос всё тот же, когда на Соболь 4х4 поставят АКПП 6L50
В ближайшие пару лет с Соболев ничего делать не будут.
@@user-jj9kx8dy3f очень жалко прям совсем :(((( Отличная машина на замену прадиков, крузаков и прочих внедорожников. Соглашусь, что класс машин не сопоставим, но сильно сомневаюсь, что кто то ездит в лес на 200 крузаке.
Неужели не могут сделать портальные мосты, как например на унимоге?!)) 2019 год
Вы возьмите и поставьте в него портальные мосты, а потом скажете сколько вам это удовольствие обошлось, кстати для тех кто не в теме, трясти будет так же и с портальными и без оных.
Вот сильно я сомневаюсь в электронике. Рычаг намного надежнее. Такую технику эксплуатируют в основном там где нет дорог и нет сервисов, а ремонт происходит при помощи кувалды и какой то матери. Да все современно красиво. Но думаю застрять в луже в сотни километров от ближайшего населенного пункта из за какого то оторванного проводка ни пожелаешь и врагу.
Интересно, а как внедорожные МАНы, Мерседесы, Скании и т.п. с такими же приводами ездят? Даже в армии.
@@soldier732 они по России ездят?
@@user-sh3tc1ue2o Внезапно - да. И даже по Сибире, Заполярью и Камчатке. И других систем переключения не предусмотрено, кроме ававрийных, где болт в раздатку вкручивают. Прямо как у нас))
@@soldier732 возможно, но мне вот до ближайшей мастерской в которой есть устройство прочитать комп и скинуть ошибки 1000 км я бы такую машину брать не стал. Много электроники
@@user-sh3tc1ue2o Какая там электроника? Вы начали говорить про дистанционное включение РК. Там все просто. Но ведь никто не заставляет. Можно взять 66-й и после каждой поездки пол дня ползать раком, пока спина разогнется. Зато все механическое. :) ))
Поставте независимую повеску от армейского тигра уменьшив неподрессоренную массу
Сиденья на пневмоподвеске.
И будут много-километровые переезды
С дорожного марша сразу к делу
А не отходить от шока длительного переезда.
И чешский уникум ТАТРА не догонит!!!
Давай за соболь 4х4
ruclips.net/video/__kB9RQs0ew/видео.html
Странно... Шноркель находится выше 1.2 м... зачем он тогда нужен?
Чего странного?...Это цифры для машины без шноркеля и в ролике это видно)...
@@AlexZ7777777 Видно)), а говорят что?
@@romariusgizatis7016 Не тупи...Видно что шноркеля нет...И цифры дают для машины в базе (без шноркеля)...Шноркель---это допоборудование...
@@romariusgizatis7016 Мерседес Zetros со шноркелем рассчитан на точно такой же брод.
А как же соболь? Он же лучше собаки.
ruclips.net/video/__kB9RQs0ew/видео.html
@@Raznyy_GAZ благодарствую, барин!
Авто должно хорошо трясти на любой дороге, а то засыпают за рулем... .
Играет рама. Наблюдал я такое. И говорил со старыми шоферюгами с северов, зимников. Кто на зисах и полуторках и мазах 200 зимники топтал. Много они мне говорили как надо раскатывать раму у нового маза, чтобы она не лопнула на зимнике. Новую раму не раскачаешь порожняком если она сделана по уму, под грузы. И из качественной стали. Рама порожняком мало сдает. А вот разумным грузом, в рамках разумного использования, ее крутит. Зисов я не застал. Как и линейных маз 200.а уралы 375 в полной мере застал. И яазы. И разницу видел. Теперь на садках, все рамы рваные не по разу. Живого места нет. Завар по завару.
Бурилки с дублем. Почему? Масштаб рамы, да, тот же примерно. А ВОТ СТАЛЬ ГОВНИЩЕ. ИЗ ТА4ОЙ СТАЛИ, НАДО КАСТРЮЛИ КЛЕПАТЬ ИЛИ РАМЫ ДЕЛАТЬ В 2 РАЗА ТОЛЩЕ. Ни хера она не работает как надо. Эка, диагоналка, невидаль. Это на 5 летнем, да. А нульсон, это фиаско...
какие полуторки ты имеешь ввиду? которые в войну ходили, или Газели?
Полуторки в смысле не газели, а именно поколение военных и послевоенных машин.
Any english subtitles please!!!
What would you like to know?
@@andreyTankman the whole video with subtitles!
@@user-xj3tn2hp9f it is impossible
@@andreyTankman ok,thanks!
Тот же 66 просто переделали и всё. Короче тот же шрот
Дороги для людей нужно делать ! А не трактора по советски ! Тот же 66 только в другой руке
Не плохие получились крайние секунды сюжета.)))
Тот случай когда рекламу делают лучше автомобилей!)
Я б порассекал.дом на колёсах надо на его базе во можно поколесить то
Самый хороший вариант для этого авто, думаю сменить свой зил 131, присматривался к старому садко, а тут новый выкатили.
Вот так нап парят мозги. Пневмогидравлика лучше пневмо, но пневмо дешевле. Вы поглядите на эти баклуши сзади.
Плохо слышно парня😟
Ни хера вы не берете информацию,а лепите,что вам говорят и разрешают...
Вепрь Next забросили газовцы.. не берут на выставку
Кому он нужен? Продать сотню машин и все? Отличный план.
@@boomzoomovich Будет стоить до миллиона, будут брать.
@@user-jr3rf8fi3i а чего не до 100 тысяч? Может вообще даром будут отдавать?
@@user-jr3rf8fi3i от 3 до 5 лимонов
Рама не слабие штоли
Как-то режет слух обращение на "Ты"...как-то не солидно/////
Ох б.....я, модарнизировали телегу , РАЗРЕШИЛИ прицеп цеплять и радуются..... Стыдоба...
А давайте на старинную платформу натянем кабину Некст?
- ООО! Ипать ты гений! Её же потом можно ещё лет 20-30 втюхивать как современный российский ахтамабиль! На тебе премию 60к рублей и сибас отсюда!
Что лично тебе нужно нового в платформе садко? А главное зачем? Только по делу без унылого бла бла бла
@@boomzoomovich не корчи из себя умного. Ты конструктор - разработчик? Я вот эксплуатирую продукцию ГАЗ в министерстве обороны
@@Karaul72 все там нормально с проводкой, а раму усилили поставив поперечины и заменив металл
@@RomanSever а я её эксплуатирую не в мин обр, так что это ты не корчи из себя умного.
@@Karaul72 прийдет в фирму проверю, а покупать машину чтобы окунуть рожей в грязь очередного "эксперта" это никаких денег не напасёшься. Вас таких баранов много, а я один.
Руль криво стоит
На 1:47 секунде вижу деревянную балку между рамой о кузовом. Бляяяяя 2019 год, а вы дерево в авто монтируете....
а ты бы что поставил
@@alekseialekseivich1037. Чем тебе натуральные материалы не угодили? На мерседесе за дерево еще доплачивать пришлось бы.
Ресоры на пальцах полная хрень,на Садко падушечные лучше
Что за уродское слова шишига?
А шишарик лучше?
@@user-rd8ty9lb6z газ 66 круче
@@user-ib1kk7iu9m. Был у нас такой шишарик на срочной, г редкостное, заводился только после танцев с бубном,сидишь в кабине почти на полу, колени выше головы, шинель постоянно грязищи, рычаг переключения КПП где то за спиной, фуу. Толи дело мой, безотказный Краз 255БШ-лапотник, вот это действительно аппарат, деревья танковим тросом как молочные зубы вырывал.
This two model is good , because it is commercial trucks,but Russia has the most terrible cars,russian brand car is not car,it is something else.they sht spend more money to build new factories and projects