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225/40R18サイズでナンカンNS25、ミネルバF205現在momoトップランM300を履きましたがミネルバF205は静粛性も良くて最高でした
コメントありがとうございます！ミネルバは外車の有名どころでも標準でつけられておりますもんね！
ナンカンのスタッドレス問題なく走りますよ。😊売りは北海道でテスト走行したとの事。本当の雪国ならブリザックが良いのかもだけど、舗装路は腰砕で怖い😅
コメントありがとうございます！走行テストは北海道でしているんですね！もっと勉強します！
問題なく走るのは、そりゃタイヤだからそうでしょ。問題なく止まるかが重要。
@ バカですか？
オートバックスブランドのタイヤの製造は国産か台湾です。すごくいいです。問題ありません。山梨ですがスタッドレスもOK。公道でレースすることないので。
コメントありがとうございます！オートバックスのタイヤも私使ってみましたが問題なかったです！！
夏タイヤはファルケン、スタッドレスはケンダです
コメントありがとうございます！ファルケンも低価格でコスパいいですよね！KENDAは使ったことなかったのですが、効きはどうなんでしょう？是非教えてください！
@carmokun_TV 四年目に突入状態のタイヤでしたが、坂道のある峠で温泉に向かう時に完全に雪道で固まりかけてましたが、登りきり無事到着して、無事に帰れました、年末に新しいケンダのスタッドレス買いました、昔にトーヨー入れた時、1年目は百キロ、すごく良かった、年々スピードが落ちて三年目は30とかなり速度落ちました、横浜は1年目からザッザッと滑る音でした、
どれがランフラット対応ホイールか知りたい。カタログとかには書いてない。
コメントありがとうございます！そうなんですよね、ランフラットタイヤでのホイールとして制作を進めていないのでマークなどはないんですよね・・・そのうち出そうな気もしますよね！
ノーマルタイヤって夏タイヤってことですか？
コメントありがとうございます！はい、夏タイヤのことです！
ハンコックはたしかポルシェが採用してるよね 信頼高いよ
コメントありがとうございます！信頼高いですよね！
トーヨーのスタッドレスの評価はどうなんでしょうか
コメントありがとうございます！私の感覚も踏まえてになるのですが、雪上で滑るイメージが少しありますが一般的な利用は全然問題ないと思います！雪山や豪雪地帯ではなく街乗り仕様であればコスパ良だと思います！
@@carmokun_TV 他のチャンネルで比較動画を見ましたが、最新のトーヨーは滑らないらしいです。実験ではヨコハマレベル、ガーブはBSより優れていました。。経年変化もBSレベル トーヨー恐るべし驚きです。
最新のタイヤですと夏タイヤも冬タイヤもトーヨーがコスパ最高らしいです。コンフォートタイヤもスタッドレスタイヤも性能はヨコハマやBSレベルトーヨーさん大躍進って感じです。
コメントありがとうございます！冬タイヤも性能上がってるんですね！
コスパ良くて最高なタイヤはダンロップのル・マン5だよ！今ではル・マン5＋！
ル・マン・シリーズは転がり抵抗A以上だからとても気持ちよく転がってくれるよ！燃費にめちゃくちゃ貢献していてスペーシアカスタムmk53sターボでリッター22前後だから最高！
コメントありがとうございます！ル・マンは使ったことがなかったんですよね！情報ありがたいです！！
@@carmokun_TV 静粛性も前履いてたレグノGRレジェーラと比べてもそこまで劣りないし、同じ15インチホイールで値段もネット購入なら3万3千円前後で入手可能(165/55r1575V)と安いので軽自動車の方にもオススメなタイヤですね！交換は4本持ち込みでも7000円でやってくれるとこあるので4万くらいで安くすんでいて嬉しいですよ👍
コスパならグッドイヤー。特にスタッドレス。
正直使用環境に依存しますね私の所はいわゆる太平洋岸気候です滅多に雪は積もらないけど寒冷地なのでちょっと降って凍ればスタットレスでも事故多発大混乱になりますそんな時は塩カリ撒くか車に乗らないしか対策はありません雪の影響で交通障害のある日なんて正直年数日ですが山沿いとか日陰の道など地雷はそこらに隠れていますということで私は名のしれたアジアンタイヤ雪積もれば平坦な幹線道路を選び、坂道は通りません万一危うい道を走らなければイケナイ時はタクシーを選びます
コメントありがとうございます！使用環境によるところは大きいですよね…私も出身は雪と凍結の多いところなのでスタッドレスタイヤは信頼を重要視しています！
1番安い国産のボリュームゾーンのタイヤしか履いたこと無いけど、高い奴と真ん中グレードのタイヤどう違うのかな、冬はVRX2にしました。アイスガード6から変えました。
コメントありがとうございます！一番さが出やすいのはウェットゾーンでの滑り具合ですね！その他だと耐久性などもあります！
新品性能で日本製と同等と語る人が多い。二輪で雨の日体感できるが、アジア製は滑る。理由はゴムの劣化で、特に中国製は１年で劣化するから、毎年交換する業務用多距離車両向け。
コメントありがとうございます！近年のものはかなり年数による劣化も少なくなってきました！ただ日本製のものと比べるとグリップは違うかもしれませんが日常的な仕様であれば問題ないかと思いますね！確かにバイクだと差が表れやすいのかと思います、実際の使用されている方のコメント有りがたいです！
@@carmokun_TV バイク乗りの評価がシビアなのは、車体を傾けて曲がる特製から、まんべんなくタイヤを酷使する事、４輪には毎日乗るが、２輪は週末の人が多いので、４輪の劣化は気が付きにくく、２輪は３年以上履き続ける傾向にあるので、劣化を体感しやすいのです。すると運転スキルの上手い下手ではなく、いつものコーナーで違和感を感じる頻度が増えれば、中華タイヤは溝があっても１年で交換、スリップマークが出てるのに、違和感を感じないので有名メーカーはそのまま履き続ける等で、劣化の度合いを知る事になります。因みに、雨の日定評あるのはミシュランのようです…
神奈川県からスキーにシーズン３０回１５，０００キロ以上走るからスタッドレスならミシュラン、ピレリ、ノキアンと来てます。ブリジストン、ヨコハマトーヨー.はワンシーズンで山がなくなりオーツに関しては３ヶ月でアウトでした。滑らないタイヤなどありはしないから路面情報がわかりやすいタイヤが良いです。２２５ー６０ー１７でブリザック履いたら２２万円５年で１１０万も払えない。
ナンカンは北海道向けで開発してるのでスタッドレスの性能も悪くないですよ?BS等国産タイヤを複数年乗るくらいなら毎年ナンカンの方が余っ程安全です。価格が半分以下なのでコスパも悪くないです。
コメントありがとうございます！私も使ったことあるのですが、どうしても氷上性能が弱く感じてしまって・・・ちょっとした雪なら大丈夫かと思うのですが凍結路面のことまで考えたらBSかなと思いこの結果でお伝えしました！
ナンカンの効きが良いってなると必然的にAW-1になるんだけど、ドライ路面での剛性感がないし、コンパウンドも柔らかいから減るし、正直卸会社にいた俺からするとあんまり勧められない…ましてや、AW-1ってオートウェイの専売タイヤだから何かあった時に案外困る（俺がいた会社にも問い合わせはよく来たけど、入手ルートがないし、あっても実質定価販売になる）しかもコンテナ仕入だからサイズによっては在庫もなかったり、今季完売扱いになって来シーズンまで来ないって場合もあるからなぁ🤔
オートバックスとイエローハットのオリジナルタイヤはどうですか？
コメントありがとうございます！オートバックスのタイヤですが私の友人も利用していましたが最初の2年間はかなり状態よく使っていました！ただ、ロードノイズは期待しない方が良いです、ご自身だけの通勤車両とかであれば全然問題ないレベルです。使用環境にもよるかもしれませんが3年目になるとタイヤも固くなりひび割れもけっこうしますので寿命は短いと思います。1，2年の履き潰しとしては低価格で良いです！イエローハットは使ったことが無いので情報としては少し薄くなってしまうかもしれませんが、日本製なので製造自体は信頼していいと思います。ただ、材質はコストカットしている分イエローハットも寿命が短いと思います。
@@carmokun_TV 情報ありがとうございます。
業界人だった僕的にはハンコックも強気になってきたので（4本仕入れても送料取られたり）クムホがオススメですかね〜ハンコック、工場燃えた後の対応イマイチだったし（笑）
コメントありがとうございます！クムホもいいタイヤですよね！長く使用されてきているところは信頼があります！
安いタイヤと高いタイヤの制動距離が知りたいです
コメントありがとうございます！新品のノーマルタイヤでの比較で通常路面の場合であればそこまで大きな差は生まれないかと思いますがスタッドレスタイヤでの比較は確かにになりますよね、試しの実験もやってみたいですね！
225/40R18サイズでナンカンNS25、ミネルバF205現在momoトップランM300を履きましたがミネルバF205は静粛性も良くて最高でした
コメントありがとうございます！
ミネルバは外車の有名どころでも標準でつけられておりますもんね！
ナンカンのスタッドレス
問題なく走りますよ。😊
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本当の雪国ならブリザックが良いのかもだけど、舗装路は腰砕で怖い😅
コメントありがとうございます！
走行テストは北海道でしているんですね！もっと勉強します！
問題なく走るのは、そりゃタイヤだからそうでしょ。
問題なく止まるかが重要。
@
バカですか？
オートバックスブランドのタイヤの製造は国産か台湾です。
すごくいいです。
問題ありません。
山梨ですがスタッドレスもOK。
公道でレースすることないので。
コメントありがとうございます！
オートバックスのタイヤも私使ってみましたが問題なかったです！！
夏タイヤはファルケン、スタッドレスはケンダです
コメントありがとうございます！
ファルケンも低価格でコスパいいですよね！
KENDAは使ったことなかったのですが、効きはどうなんでしょう？是非教えてください！
@carmokun_TV 四年目に突入状態のタイヤでしたが、坂道のある峠で温泉に向かう時に完全に雪道で固まりかけてましたが、登りきり無事到着して、無事に帰れました、年末に新しいケンダのスタッドレス買いました、昔にトーヨー入れた時、1年目は百キロ、すごく良かった、年々スピードが落ちて三年目は30とかなり速度落ちました、横浜は1年目からザッザッと滑る音でした、
どれがランフラット対応ホイールか知りたい。カタログとかには書いてない。
コメントありがとうございます！
そうなんですよね、ランフラットタイヤでのホイールとして制作を進めていないのでマークなどはないんですよね・・・
そのうち出そうな気もしますよね！
ノーマルタイヤって夏タイヤってことですか？
コメントありがとうございます！
はい、夏タイヤのことです！
ハンコックはたしかポルシェが採用してるよね 信頼高いよ
コメントありがとうございます！
信頼高いですよね！
トーヨーのスタッドレスの評価はどうなんでしょうか
コメントありがとうございます！
私の感覚も踏まえてになるのですが、雪上で滑るイメージが少しありますが一般的な利用は全然問題ないと思います！
雪山や豪雪地帯ではなく街乗り仕様であればコスパ良だと思います！
@@carmokun_TV
他のチャンネルで比較動画を見ましたが、最新のトーヨーは滑らないらしいです。
実験ではヨコハマレベル、ガーブはBSより優れていました。。
経年変化もBSレベル トーヨー恐るべし驚きです。
最新のタイヤですと夏タイヤも冬タイヤもトーヨーがコスパ最高らしいです。
コンフォートタイヤもスタッドレスタイヤも性能はヨコハマやBSレベル
トーヨーさん大躍進って感じです。
コメントありがとうございます！
冬タイヤも性能上がってるんですね！
コスパ良くて最高なタイヤはダンロップのル・マン5だよ！
今ではル・マン5＋！
ル・マン・シリーズは転がり抵抗A以上だからとても気持ちよく転がってくれるよ！燃費にめちゃくちゃ貢献していてスペーシアカスタムmk53sターボでリッター22前後だから最高！
コメントありがとうございます！
ル・マンは使ったことがなかったんですよね！情報ありがたいです！！
@@carmokun_TV 静粛性も前履いてたレグノGRレジェーラと比べてもそこまで劣りないし、同じ15インチホイールで値段もネット購入なら3万3千円前後で入手可能(165/55r1575V)と安いので軽自動車の方にもオススメなタイヤですね！交換は4本持ち込みでも7000円でやってくれるとこあるので4万くらいで安くすんでいて嬉しいですよ👍
コスパならグッドイヤー。特にスタッドレス。
正直使用環境に依存しますね
私の所はいわゆる太平洋岸気候です滅多に雪は積もらないけど寒冷地なのでちょっと降って凍ればスタットレスでも事故多発大混乱になります
そんな時は塩カリ撒くか車に乗らないしか対策はありません
雪の影響で交通障害のある日なんて正直年数日ですが
山沿いとか日陰の道など地雷はそこらに隠れています
ということで私は名のしれたアジアンタイヤ雪積もれば平坦な幹線道路を選び、坂道は通りません
万一危うい道を走らなければイケナイ時はタクシーを選びます
コメントありがとうございます！
使用環境によるところは大きいですよね…
私も出身は雪と凍結の多いところなのでスタッドレスタイヤは信頼を重要視しています！
1番安い国産のボリュームゾーンのタイヤしか履いたこと無いけど、高い奴と真ん中グレードのタイヤどう違うのかな、冬はVRX2にしました。アイスガード6から変えました。
コメントありがとうございます！
一番さが出やすいのはウェットゾーンでの滑り具合ですね！
その他だと耐久性などもあります！
新品性能で日本製と同等と語る人が多い。
二輪で雨の日体感できるが、アジア製は滑る。
理由はゴムの劣化で、特に中国製は１年で劣化するから、毎年交換する業務用多距離車両向け。
コメントありがとうございます！
近年のものはかなり年数による劣化も少なくなってきました！
ただ日本製のものと比べるとグリップは違うかもしれませんが日常的な仕様であれば問題ないかと思いますね！
確かにバイクだと差が表れやすいのかと思います、実際の使用されている方のコメント有りがたいです！
@@carmokun_TV バイク乗りの評価がシビアなのは、車体を傾けて曲がる特製から、まんべんなくタイヤを酷使する事、４輪には毎日乗るが、２輪は週末の人が多いので、４輪の劣化は気が付きにくく、２輪は３年以上履き続ける傾向にあるので、劣化を体感しやすいのです。
すると運転スキルの上手い下手ではなく、いつものコーナーで違和感を感じる頻度が増えれば、中華タイヤは溝があっても１年で交換、スリップマークが出てるのに、違和感を感じないので有名メーカーはそのまま履き続ける等で、劣化の度合いを知る事になります。
因みに、雨の日定評あるのはミシュランのようです…
神奈川県からスキーに
シーズン３０回１５，０００
キロ以上走るから
スタッドレスなら
ミシュラン、ピレリ、
ノキアンと来てます。
ブリジストン、ヨコハマ
トーヨー.はワンシーズンで
山がなくなりオーツに
関しては３ヶ月でアウト
でした。滑らないタイヤ
などありはしないから
路面情報がわかりやすい
タイヤが良いです。
２２５ー６０ー１７で
ブリザック履いたら
２２万円５年で１１０万も
払えない。
ナンカンは北海道向けで開発してるのでスタッドレスの性能も悪くないですよ?
BS等国産タイヤを複数年乗るくらいなら毎年ナンカンの方が余っ程安全です。
価格が半分以下なのでコスパも悪くないです。
コメントありがとうございます！
私も使ったことあるのですが、どうしても氷上性能が弱く感じてしまって・・・
ちょっとした雪なら大丈夫かと思うのですが凍結路面のことまで考えたらBSかなと思いこの結果でお伝えしました！
ナンカンの効きが良いってなると必然的にAW-1になるんだけど、ドライ路面での剛性感がないし、コンパウンドも柔らかいから減るし、正直卸会社にいた俺からするとあんまり勧められない…
ましてや、AW-1ってオートウェイの専売タイヤだから何かあった時に案外困る（俺がいた会社にも問い合わせはよく来たけど、入手ルートがないし、あっても実質定価販売になる）
しかもコンテナ仕入だからサイズによっては在庫もなかったり、今季完売扱いになって来シーズンまで来ないって場合もあるからなぁ🤔
オートバックスとイエローハットのオリジナルタイヤはどうですか？
コメントありがとうございます！
オートバックスのタイヤですが私の友人も利用していましたが最初の2年間はかなり状態よく使っていました！
ただ、ロードノイズは期待しない方が良いです、ご自身だけの通勤車両とかであれば全然問題ないレベルです。
使用環境にもよるかもしれませんが3年目になるとタイヤも固くなりひび割れもけっこうしますので寿命は短いと思います。
1，2年の履き潰しとしては低価格で良いです！
イエローハットは使ったことが無いので情報としては少し薄くなってしまうかもしれませんが、日本製なので製造自体は信頼していいと思います。
ただ、材質はコストカットしている分イエローハットも寿命が短いと思います。
@@carmokun_TV
情報ありがとうございます。
業界人だった僕的にはハンコックも強気になってきたので（4本仕入れても送料取られたり）クムホがオススメですかね〜
ハンコック、工場燃えた後の対応イマイチだったし（笑）
コメントありがとうございます！
クムホもいいタイヤですよね！長く使用されてきているところは信頼があります！
安いタイヤと高いタイヤの制動距離が知りたいです
コメントありがとうございます！
新品のノーマルタイヤでの比較で通常路面の場合であればそこまで大きな差は生まれないかと思いますが
スタッドレスタイヤでの比較は確かにになりますよね、試しの実験もやってみたいですね！