Прошлой осенью менял масло таким же способом насос заказывал на алишке почти такой-же правда корпус алюминиевый тоже использовал складки местности и самодельную эстакаду потому что фильтр тоже снизу отличная вещь масло откачивает почти без остатка пробку открутил не поленился накапало грамм пятьдесят.
Меняю с помощью насоса через щуп,уже много лет.Фильтр сверху.Выкачивает больше,чем стекает через сливое отверстие.Не требуется яма,спецодежда и прочая морока...Намного быстее.
Здравствуйте! Спасибо, что показали данный способ замены масла.👍 Я обратил внимание на чистоту подкапотного пространства и двигателя. Пожалуйста, снимите видео как и чем Вы моете двигатель. Или расскажите в ответном комментарии. Спасибо!🤝
Очень просто. Когда мою машину через пару моек на третью первым делом открываю капот сначала аккуратно из далека наношу обычную пену из кёрхера потом из далека очень аккуратно смываю водой из того же кёрхера. На эл. Блоки стараюсь не лить. Есть отдельное короткое объяснение на канале ;)
Я тоже менял в гараже с помощью подобного насоса, мне вполне устроил данный способ. Т.к. стоит металлическая защита и через слив не снимая её, не получиться поменять масло. Фильтр даже не менял, была промежуточная замена 5000км.
Веутрь погружаемрго шланчика надо вставить жёсткую проволоку, тогда шланчиком будете доставать до самого дна поддона и он не будет скручиваться и масло можно будет откачивать до последней капли
На киа ,после слива масла,пробка осталась откручена, решил качнуть насосом,в итоге еще слилось 250 грамм отработки ,теперь меняю только насосом,хотя фильтр там снизу,и все равно приходится нагибаться.
Да есть такое. Насос вроде даже лучше откачивает. Но когда я сливаю через пробку ставлю машину под небольшим наклоном чтобы пробка была в самой нижней точке поддона. И тогда вряд ли останется 250 грамм.
@cer83 У меня на Ауте тяжёлая железная защита на 7-ми болтах и болтиках) Два средних я, конечно не вкручиваю давно, но и с двумя задними тоже, бывает, приходится повозиться. А открутить сливную при наличии такой канавки, как у вас, думаю, не проблема. Хотя, и не уверен, не пробовал. Кстати, как промываете компрессор ? Тоже можно было показать.
@@Freeracer83 Вы сами всё сказали; Если фильтр внизу, то там и пробка недалеко. В любом случае, я такую штуку не куплю -- заморочусь с ямой и снятием щита -- совесть будет спокойнее, что слилось всё, как надо )
у меня ауди а4 . таким насосом пользуюсь второй год! жаль что раньше о нём не знал!с ним замена масла одно удовольствие!!!!
Прошлой осенью менял масло таким же способом насос заказывал на алишке почти такой-же правда корпус алюминиевый тоже использовал складки местности и самодельную эстакаду потому что фильтр тоже снизу отличная вещь масло откачивает почти без остатка пробку открутил не поленился накапало грамм пятьдесят.
Меняю с помощью насоса через щуп,уже много лет.Фильтр сверху.Выкачивает больше,чем стекает через сливое отверстие.Не требуется яма,спецодежда и прочая морока...Намного быстее.
Здравствуйте! Спасибо, что показали данный способ замены масла.👍 Я обратил внимание на чистоту подкапотного пространства и двигателя. Пожалуйста, снимите видео как и чем Вы моете двигатель. Или расскажите в ответном комментарии. Спасибо!🤝
Очень просто. Когда мою машину через пару моек на третью первым делом открываю капот сначала аккуратно из далека наношу обычную пену из кёрхера потом из далека очень аккуратно смываю водой из того же кёрхера. На эл. Блоки стараюсь не лить. Есть отдельное короткое объяснение на канале ;)
@@alex.1664 благодарю за ответ🤝 Будем искать😁
Я тоже менял в гараже с помощью подобного насоса, мне вполне устроил данный способ. Т.к. стоит металлическая защита и через слив не снимая её, не получиться поменять масло.
Фильтр даже не менял, была промежуточная замена 5000км.
Привет.
Сегодня подписался, и пересмотрел все видео с Аутлендером.
Видео топ, давай побольше про Аутлендер
Ок. Скоро сделаю видос про лампу в бардачке. Тот еще гемор.
Веутрь погружаемрго шланчика надо вставить жёсткую проволоку, тогда шланчиком будете доставать до самого дна поддона и он не будет скручиваться и масло можно будет откачивать до последней капли
Совершенно верно.Вставил сталистую проволоку и выкачиваю до дна.И трубка не сворачивается в поросячий хвост,от горячего масла.
эта трубка не сворачивается, она из тефлона, +180-200 градусов
Привет! Молодец!!!
На киа ,после слива масла,пробка осталась откручена, решил качнуть насосом,в итоге еще слилось 250 грамм отработки ,теперь меняю только насосом,хотя фильтр там снизу,и все равно приходится нагибаться.
Да есть такое. Насос вроде даже лучше откачивает. Но когда я сливаю через пробку ставлю машину под небольшим наклоном чтобы пробка была в самой нижней точке поддона. И тогда вряд ли останется 250 грамм.
👍👍👍
Я бы сказал так; Если фильтр снизу и нет "защиты", то лучше менять традиционно )
Почему?
@cer83 У меня на Ауте тяжёлая железная защита на 7-ми болтах и болтиках) Два средних я, конечно не вкручиваю давно, но и с двумя задними тоже, бывает, приходится повозиться. А открутить сливную при наличии такой канавки, как у вас, думаю, не проблема. Хотя, и не уверен, не пробовал.
Кстати, как промываете компрессор ? Тоже можно было показать.
@@vittl-6519так и не понял, в чём преимущество.
@@Freeracer83 Вы сами всё сказали; Если фильтр внизу, то там и пробка недалеко.
В любом случае, я такую штуку не куплю -- заморочусь с ямой и снятием щита -- совесть будет спокойнее, что слилось всё, как надо )
Даже если есть защита и фильтр всё равно с низу то только традиционно;)
Так меняют масло наши в Америке 👍
Привет! Плечо не болит?;?
Норм.
Надо было запустить акб может сесть
Без масла👍😂
Это не компрессор это насос
Вот блин. А на Весте не лезет шланг в отверстие Шура. Всё через жопу у АвтоВАЗа...😢
У товарища Шкода Фабия.Тоже трубка на влазит.
У фабии диаметр трубки щупа 5.5 мм., а трубка 6. Есть тефлоновые трубки 4х5
А автор знает чем отличается компрессор и насос?