EIN KFZ-GETRIEBE OHNE GÄNGE? | Teil 3/3 Subaru Lineartronic Transmission
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- Опубликовано: 25 июл 2024
- Stufenloses Getriebe CVT, Drehmomentwandler, Laschenkette
► Video-Links:
Teil 1/3: • WIESO SUBARU AUF BOXER...
Teil 2/3: • WIESO ALLRAD NICHT GLE...
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DE: Heute geht es rund um die Technologie des 2020 Subaru Forester e-BOXER. Wie "schaltet" ein stufenloses Getriebe, was ist ein Drehmomentwandler oder Verteilergetriebe, wo bestehen Ähnlichkeiten zur Haldex-Kupplung? Was heißt Mildhybrid oder eBoxer?
Was haben Subaru XV, Forester, Outback und Levorg gemeinsam? Es geht rund um die Themen Boxermotor, symmetrical AWD (symmetrischer Allradantrieb) und das Lineartronic CVT Getriebe
EN: Technology and DNA of the new 2020 Subaru Forester e-BOXER with mild-hybrid drivetrain. #SafeFunTough #eBOXER #AllWheelDrive
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Technische Daten 2020 Subaru Forester eBoxer:
● Vierzylinder-Boxer-Benzinmotor: DOHC, 16 Ventile:
Bohrung x Hub 84,0 x 90,0 mm
Hubraum 1.995 ccm³
Verdichtungsverhältnis 12,5 : 1
Max. Leistung PS bei 150 bei 5.600 - 6.000 U/min
Max. Drehmoment 194 Nm bei 4.000 U/min
● Mild-Hybrid Elektromotor:
Max. Leistung 16,7 PS
Max. Drehmoment 66 Nm
● Kraftübertragung:
Permanenter Allradantrieb Symmetrical AWD
Aktiv gesteuerte, elektronische Drehmomentverteilung
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Falls ihr Fragen, Feedback oder Videoanregungen habt, könnt ihr diese gerne als Kommentar hinterlassen. 
Авто/Мото
Hey "?". Ich wollte jetzt (nachdem ich schon seit Monaten deine diversen Videos anschaue) mal loswerden, dass du deine Videos immer sehr seher gut machst! Immer alles allgemeinverständlich erklärt. Mach bitte weiter so. Ich wünsche dir jedenfalls ganz viele zusätzliche Abonnenten.
Danke und weiterhin viel Erfolg :)
Super gemacht! Alles verstanden ! 🙂
klasse gemacht.
Cooles Bärtchen :-)
CVT is a invention of the dutch Hub van Doorne owner of DAF motorworks in Eindhoven. This invention was implemented at first in the famous DAF600 in 1959 until the last Volvo340 in the late 80''s. This transmission is called "variomatic"
Obwohl ich Oldscool mag, sehr interessant!
Moin,
So nun habe ich auch den dritten Teil gesehen. Ja und es hat sich gelohnt. Wieder sehr gut erklärt und wie ich denke sehr wichtig. Die Technik bleibt nicht stehen und daher sollte man sich auch weiter damit und den neuen Entwicklungen beschäftigen. Also alles wieder richtig gemacht und klar den Daumen nach oben. Dir ein schönes Wochenende.
Grüße vom Ralf.👍👍👍👍
Super Erklärt! Ist dies bei älteren Subi Modellen auch so?
Sehr schön erklärt.
Schon erstaunlich was man aus dieser Idee mit moderner Technik gemacht hat.
Muß dabei immer wieder an mein erstes Auto - ein Volvo 343 (äh ... DAF) - mit "Variomatic" denken.
War genial, aber nicht für Beschleunigungsorgien zu gebrauchen.
Fuhr aber rückwärts genauso schnell (theoretisch - hab´s nie richtig ausgetestet ...) wie vorwärts ...
Funktioniert also im Grunde wie eine Variomatik beim Roller!
Ich habe nur etwas Bedenken in Punkto Verschleiß! Gibt es da vorgeschriebene
Ketten Wechselintervalle wie bei Zahnriemen?
Gehe ich stark von aus. ist aber soo selten verbaut ^^
@@mikmorpheus Das wird bestimmt ein extrem teurer Spaß, wenn die Kette mal gewechselt werden muss. Dazu müsste man ja das halbe Auto zerlegen.
Hallo, ich habe mal eine Frage, ich bin jetzt Besitzer eines XV mit CVT Getriebe, wenn ich die Fahrstufe beim Kaltstart einlege habe ich ein leichtes Rasseln der Kette, ist das normal? Vielen Dank
Hast die Variomatik gut erklärt, nur etwas leise aufgenommen ist das ganze...danke👍
Danke für das Feedback! Werde nächstes mal den Ton etwas anheben 👍
Ähm das intro ist das von teil2 ^^
Aber ansonsten TOP
Denke, das ist gewollt. Quasi sowas wie "was ist bisher passiert".
@@denyoo319 oh... Asche über mein Haupt, wollte gerade zurück schreiben 'aber in Teil 2 hat er doch auch das Intro benutzt.... Nanana'
Jaaa aber dann hab ich nachgeguckt, jo ist nen Rückblick. 👍
hallo, ich wollte eine XV oder Forester kaufen, ich habe kein kinder oder Familien. eine XV wäre hier denke ich besser für mich. Oder haben Sie ein andere Meinung?
Hallo! Kommt finde ich drauf an wo man vor hat zu fahren - Wenn mehr in der Stadt gefahren wird würde ich eher XV nehmen, ist für den Verkehr kleiner und das geringere Gewicht ist auch spürbar. Für mehr Komfort/Platz/SUV feeling eher Forester. Schon mal Levorg gefahren? Ist aus der aktuellen Linie mein persönlicher Subaru Favorit (: (neben BRZ den es aber leider nicht mehr gibt)
Vielen Dank für das hilfreiche Video 👍🏻.. ich habe eine Frage für die Subaru Modelle ..Boxer Motor finde ich ok, Allrad Antrieb auch ok aber was wäre alles mit einem Doppel Kupplungsgetriebe oder Wandlergetriebe passiert? Wäre das möglich oder doch besser um Fahrleistung oder Verbrauch zu verbessern ?? LG
Hallo! Sehr gute Frage. Ich denke es hat einerseits einen Verbrauchs/CO2-Grund (als "kleine" unabhängige Marke ein wichtiger Faktor für die Existenz in Europa) und andererseits System-technisch seine Herkunft. Bei einem Mild-hybrid , also parallelem Hybrid ist es üblich ein CVT Getriebe zu verwenden um energietechnisch flexibler arbeiten zu können.
Und das anfälligste Getriebe was je gebaut worden ist 😅
Ähm, das ist wohl DSG.
Anfälligeste Getriebe ist das schrott Dsg von Vw und nicht das Cvt. Wer kein Cvt kennt weiß nicht wie geil das Getriebe ist. Vorallem wartungsarm und das sagt schon alles. Bin super zufrieden mit meinem Cvt in mein 2016er Toyota Avensis
Gefühlsmäßig sind fast alle automatisierten Schaltgetriebe in irgendeiner Art anfällig - oder geht's nur mir da so? 😅
@Tresal ja 5 Jahre Werksgarantie und hast du bestimmt 3 Jahre zusätzliche Garantie gebucht oder ?
Du sagst das die Technik nur von Subaru verwendet wird, was ist mit Audi, Toyota, Mitsubishi, die arbeiten auch mit CVT Getrieben.
Im Aufbau sind sie markenspezifisch unterschiedlich aber die Antriebsart ist die gleich.
Die Multitronic von Audi dürfte der von Subaru am nächsten kommen nur das Audi statt einer Wandlerkupplung eine Reibkupplung verbaut wie beim DSG Getriebe.
Die Frage ist nun: Was ist die kleinste Untersetzung die dieses Getriebe hinbekommt? Da die modernen Subaru Fahrzeuge ja leider ohne Untersetzungsgetriebe daher kommen?
Bin den Outlander gefahren - das CVT Getriebe hat mir nicht gefallen...
Cvt mit Wandler , ist Interessant.
Soweit ich weiß, ist da kein Wandler drin😅 (schade)
Hi, hat Audi das nicht auch?
Hallo! Ja, Audi hat eine Zeit lang auch ein CVT im Angebot gehabt. "Multitronic" hat die geheißen. Einiger Japaner verwenden noch CVT - aber sie fahren sich trotzdem verschieden. Je nach Auslegung und wie "verfeinert"/programmiert sind macht es einen deutlichen Unterschied!
Gute Fahrt!