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見積もり出したら高い、って、どの車も一緒なのでは？
これを見て早速ディーラーで注文して来ました。ナビなしZグレード、オプションゼロ、値引き10%。ダントツ安いです。ナビはもうディスプレイオーディオの時代。４万〜8万円で1DIN突っ込めばサクサク動きます。弱点が全て利点見えます。
ヤリスクロスにしようとするとプラス50万って考えると十分コスパいいでしょ。
確かに、電動パーキングが無いと、ACC（オートクルーズ）が全車速対応にならないのが痛いですね。FITが数年前から電パとACCを標準装備しているのを考えると、割り切り過ぎな感がありますね。
WR-Vについて多くの動画がアップされているけど、どれもべた褒めで逆に参考になりました。しかしオッサンからすると同感できるのはドアのキー穴くらいで他はこの車の良い所なんじゃ無いの？って、いろいろ付いてるから嫌なんで。今の若い人の多くが、付いてるのが当たり前でその目線から見ればそうなんだろう…WR−Vには無いけどそれこそマニュアル車なんて考えられ無いだろうなって
わたしは、キー穴を他車（ジムニーなど）用度して販売されていたサードパーティー製のa「lumania キーホールカバー アルミフルビレット 【ガンメタ】」で隠しました。取り付けるキー穴の形状が全く違うことで、そのままでは使えませんでしたが、クッション材や防水材で形状を合わせ取り付けました。キー穴を使用する事態に成った時にい簡単にカバーを取り外せるようにするため、強力な両面テープを使わないなど気を遣う点はありましたが、「▼REMOVE」の表示もあるので気に入っています。製品色が「ガンメタ」でしたので、車体色が「メテオロイドグレー・メタリック」の自分の車にはあいましたが、ホワイトやレッドの車体だとかえって目立つ結果になる可能性もあります。
@@ruips7883 友人がハイエースで同じ事をやってます。ハイエースは色んなカスタムパーツも出てるので専用設計ですが、WR−Vも人気が出て出回れば色んなカスタムパーツが出そうですね。マニアック車に乗るのが好きだけどパーツの少なさに悩む現在です。
@@ay8225 探せばあるんですが、WR-Vの場合、製造された国がインドなのかインドネシアなのかによって、同じWR-Vという車名なのに、全く外観や諸元がことなる諸元の車が存在することに注意が必要です。日本国内で2024年03月から販売されているWR-V DG5 X,Z,Z+は、インドの２代目 WR-V「エレベイト」の日本仕様の輸入車です。かわって、インドネシアの2代目 WR-VはDG4 E,RSです。それら合わせて製造されたサードパーティ製パーツが、日本で輸入品として販売されている（販売者がほぼ中国）ものがあるのですが、それらの違いを無視して、対象車種を「WR-V DG5 20024.03～」としてあり商品の対象車両写真にDG5が使われているものがあるの注意が必要です。実際に届いて、いざ装着しようとしても梨状が合わず全く使えないものが散見されています。そのような商品は、商品説明をよく見ると使われている車両写真がインドネシアのDG4や初代WR-Vで有ったり、取り付け説明がDG5の実車と明らかに違うものに成っているものがあります。それならまだ何とか、正否判断ができないこともないのですが、対象車種名だけ書かれているものの場合には判断ができません。国内のサードパーティーから、DG5にシッカリ適応した商品も出始めてはいますが価格が高いんですよ。取り付ける場所全てをセットにして撮影された写真で掲載されていても、いざ購入するためにカートに入れると個別に商品価格が合算され思わぬ高額になる商品もあります。製品形状が合わない商品が届けられてしまうと今までの経験上では、すべてキャンセルできていますが、手間がかかるのだけが難点でした。まあ、販売者や発送元が海外（ほとんど中国）の場合は、不用品の返却不要と言われますが。キャンセルでの返送にかかる輸送コストが日本発送になるので、商品販売額を超えることになるので、送り返されると逆に困るらしいです。
@@ruips7883 勉強になります。先月末に試乗して買う気満々だったのですが納車時期が来年１月になると言われました。それまでこのウキウキ気分をキープする自信が無いと思って居たのですが、ヤハリあの思いは何処へやら、売れているせいなのか？営業もあまり煽って来ることも無くテンションダダ落ちです。所有車の車検とWR-Vの納期も考えながら決めたいと思います。控えてる他社の新型SUVも有りそうですしね…🤔
@@ay8225 輸入車なんで、現地生産ピッチを上げたところで輸送船舶に搭載できる台数の関係でいきなり国内に持ち込めないですからねぇ。私も、乗り換え前の車の車検が8月末に迫っていたことで車検切れ前に納車されることを条件にしていました。既にバックオーダーが積みあがった今では難しいでしょうが、私が注文した4月29日時点では、ディーラーが台数調整で抑えた車があったりで7月納入確約を受けて即決したんです。社のカラーやグレードも希望通りでしたし。ただそんな条件かつげbb金一括購入で契約したこととの引き換えに、値引きは雀の涙になりましたが、後悔はしていません。結果的にさらに予定より1か月早い㋅17日に納車されました。その後、趣味に走りサードパーティーメーカー製のの架装品を見つけるたびにつけまくっているので、奥さんは言えない金額を出費していますが・・・ほかの車種にしたとしても、趣味に走れば結果的に出費は増えるので全体的には安く上がっているのですが。趣味に走るならコストを気にしてはダメということです。走行時の騒音やエンジン容積にかかわる不満は、使う人の使い方次第ですし、法定速度内で安全運転するのであれば気になりませんよ。たしかに、税所に購入した車が2400CCワンボックス、次が2000CC初代ストリーム、次が1800CCストリーム RSTとだんだんエンジン容積が縮小してきていてそのたびに騒音や出力の違いを認識してきましたが、同時に車両重量も減少しているのと年齢が上がって無茶な運転をしなくなったので問題ないことになってきています。一番、危ない運転をしていたのが、RSTでボディーカラーがレッドでった時ですねぇ。初めてのパドルシフトに、ペダルがフットレストを含めすべて標準で金属（メタル）仕様でしたし、今回WR-Vに乗り換えるまで気に入って14年以上乗っていましたから。もう年齢も年齢ですし、レッドにするとまた気が大きくなるような運転をしてしまいさおうなので、今回は、メテオロイド・グレー・メタリックにしました。都心で平日中心の運用で、以前より燃費が良くなくなったのですが、正しいSUVの使い方からから外れている自分に責任があると諦めました。いまから車購入用に資金をためるのは難しくWR-Vが最後の車になるので上手につき合っていくしかないですから。
そうなんですよね安くないんですよね
比較する相手の方もオプション装備した状態の価格で比較してないからそう見えるんじゃないでしょうか？車を趣味に合わせてオプションで架装コストなんて関係なくなりますから・・・怖い怖い。ただし、補助金がある車と比較されるなら確かに「安い！」「コスパ最高！」の車種でないことは事実です。それも、長期乗るつもりなら、その後の維持管理費で逆転するのも事実ですがねぇ。
実際に商談されましたか？私はZグレードで同等以上の装備で乗り出し総額200万円代中盤でしたよ。他の車種も検討しましたがいろんな面でコスパは本当に良いです。買うメリットが分かりにくく残念とのことですが他の車種も同条件で比較して頂いた上で発信頂ければと思います。ちなみにドラム缶テレビって何？ブラウン管の間違いですか？
まあ個人の意見なので真に受けず自分の目でよく確認するための検討材料とすればよいかと。僕にとってはどうでもいい８つのポイントでした。本当に良い車ですよ。
今時の車に慣れてしまった人の意見としては良く理解できるかな。ナビに関してどうなんだろ？かなりバグが多いらしいけど。
ナビとかドラレコをディーラーで付けるから高くなる。社外品つければディーラー純正より良い品が安く付くのに、自分で選んどいて高いはないよね。
純正でなく社外品にした場合でもデジタルメーターへ連動情報のインフォメーション表示が可能なのでしょうか？純正ナビだと、AUDIO関連やナビ案内が連動表示されるのが意外と便利なんです。社外品でもそれが出来るなら良いとは思います。の
もしかしてフロンクスに影響されました？
実燃費はどれくらいですか？
12:47 それを言ったらもっと高くなってコスパSUVとしての立ち位置が完全になくなる
WR-Vは見た目が好きで車の大きさも自分にはちょうどよく気になったので見積もり取りましたが意外と高くなりますよね。運転席と助手席のエアコン吹き出し口のドリンクホルダーとかもオプションなのは少し笑いました。動画の見積もり＋コーティングやローン組むと金利もプラス、発売したてなので値引きもあまりできないとのことでしたし。ACCが全車速では無く渋滞時は使えない、ブレーキホールドもないのがさらに私には致命的で、、どうしようか迷い中です。車内空間は広くて乗り心地はすごく良かったです。
乗り換え前の車が、全車速度たいおうしているならおっしゃる通りなんでしょうね。前者即対応でも、合流分岐地点での割り込みなどに対してはやはり、完ぺきではないので気が抜けないことには変わりないと思います。自動車線認識操舵走行も、ハンドルから手を離すと「手を離さないでください」みたいな警告が出るので、結局ハンドルに触り続ける必要がありますしね。自動運転制御ではないので、結局気を使うことには変わりませんのし、運転に集中する上ではかえって安全な気がしています。
だからこの車買うのはX一択だって。グレード上げるならヴェゼル買って。だから、グレードごとで大して装備変わらんのよ。メーカーの意図を汲み取らねば。車に興味無いカモが、Zとか買っちゃう。
@@sesaming1981 ！？
そんなことは無いでしょう。たしかにガソリン車や４WDじゃなきゃダメならんぞヴェゼルにするんでしょうけど。XとZでは、鉄チンホイールがアルミホールのなってタイヤ使用もかわったり、後席アームレストの有無が違ったり、ミラーがオートリトラクタブルになったりするんで、価格差なりの違いが存在します。ZとZ＋だと外装架装関連の違いだけなのでZの方が良い気がしますが、個人お好み次第なのでZ＋がダメだとも思いません、
@@sesaming1981 一時、Xが受注停止掛かっていたのは知っていますが、グレード廃止は聞いたことなかったです。どこからの情報ですか？
拝見させていただきました！WRVに乗ってます！正直な個人的な感想ですので気を悪くなさらずにお願いします。エリシオンプレステージ→N BOXからのWRVなので装備に関しては全く気になりませんでした。リアデザインに関しても個人的にはコンパクトSUVの中では一番かっこいいと思います！鍵穴もこの動画拝見するまで気にしたことありませんでした！ナビ裏の雑感は分かります😂不満あるとすれば坂道の加速はN BOXターボよりもいまいちなとこぐらいですかね😅
↓ブログで、じっくり見れます！ yuki1enjoy.com/wr-v%e3%82%92%ef%bc%92%e6%97%a5%e8%a9%a6%e4%b9%97%e3%81%97%e6%b0%97%e3%81%a5%e3%81%84%e3%81%9f%e3%83%80%e3%83%a1%e3%81%aa%ef%bc%98%e3%81%a4%e3%81%ab%e3%81%a4%e3%81%84%e3%81%a6/
安くはないですよね。元々、ホンダ車が競合他社と比べると全般的にだいたい40~50万円高いのでホンダしか買いたくない人とか、ホンダ縛りがある人には安いっていうだけで・・
えっ？同じ条件で同じ年式ならそんなに価格差があるとは思いませんが。ホンダに拘りがあるというより、購入者の趣味に合う車のあるメーカーに拘る結果になっているんじゃないでしょうか。社用車で印象が悪いメーカーの車だと、そのメーカーを避けることはありましたが・・・
装備を省いて安い素材を使うことでスタート価格を低くした車。同じ装備に近づけたらライバルよりむしろ高い。それでも走りに興味があって借りてみましたが、明らかに力不足であっさり冷めました。加えて燃費の悪さ。見た目が大好きな人が買えばいいのかなって感じ。
人それぞれだから、君が言うように買いたい人が買えばいいんよ。そこにマウントとって批評するコメントは要らんのよ。
@@第六天魔王-l2kマウントの意味分かってる？
クルーズコントロール全車速対応でなければ意味なし。カーブで減速してくれなかったら使えない。
買うならWR-Vと思ってましたが最終的にハントヴェゼル契約した私は正しかったでしょうか？
８つしか無いとかある意味優秀だなまあ買わないけど
車のアシストがしてもらってどうするの
売れたら他より儲かるようになってるんでしょう。
前見て運転してんの クルーズコントロール なんて必要ですかハリアーにはついてるでしょうけどあなた 前見て運転してます
車両買い物したいのに文句ばっかりだな足し算と引き算ができない人ですね
290万安いじゃないですか
借り物でダメ出ししてもねー。安全装置てんこ盛りでもダメ車たくさんありますからねー。実際ヤバい時はセンサーでは役に立たないのよー。知ってます？
ドラム缶テレビって何ですか？。（笑）
世代やなぁ笑。今のテレビは薄いけど昔は薄くなかったんですよ。それをドラム缶テレビ呼びます
ブラウン管のことかな？
おれもそこひっかかったｗぶらうんかんしらんのやろな～。
@@kojhuhunij ドラム缶 じゃなくて ブラウン管じゃないの ？🤔（笑）。
>それをドラム缶テレビ呼びますいや呼びません。明らかにブラウン管テレビと間違って居ますね。
総合的に見ればなんだかんだやっぱロッキーライズは神車だわw
コスパが悪いとおっしゃられていますが、そりゃオプション付けた金額で別の車のオプションなしの価格で比較したらそうなって老全ですよ。比較する相手の車種も同等以上のオプションを付けた金額と比較しないなと金額差は接近しますよね。同じ条件で比べないと意味が無い。燃費については、交通量の少ない郊外や長距離運用で常用される場合でなく、都市部で交通量が多く短距離でのストップアンドゴーが多発、平日でも常に高速渋滞が多発するような環境下で常用する場合には、明らかに著しく燃費が低下します。ガソリン車は補助金が無いので、EV系の車と比較されるとコストパフォーマンスが、悪く感じられるのは有りますが・・・。どんな車でも実用で使うだけの目的から外れ、趣味に走ってオプションをつけまくるようになると必然的にコストは跳ね上がりますからねぇ。お金がかからない趣味でなく、特殊な趣味にお金がかかるのは、仕方ないんじゃないですか。
あと、荷室容量が大きい大きいと称賛されていることが多いですが。たしかに高さがあるので乗り換え前の車（ストリームRST）と比べたら容積は大きく成ったんですよ。でも、荷室入口からり後列背もたれでの奥行きが短くなったんです。ペット用のバギーとコットを分離して縦置きで並べて余裕で収容出来ていたものが、横置きにしても左右にずらしておかないとバックドアが閉まらないんです。収容する子が出来ないわけではありませんが、そうするとほかのものを乗せるスペースがかなり狭い・・・後席背もたれを前に倒しておけば縦置きで収容できますが、後席に人が乗せられなくなります。そんなこと乗り換えるまで思ってもいなかったので、ちょっと残念でした。
いやぁいいね。こゆ本音レビュー。
まぁこれを買うなら、同じ旧型FIT3をベースにした旧型ヴェゼルハイブリッド後期を中古で買ったほうがいいかもな
中古が嫌って言う人も多いからな
@@taketake2915 って、ハイブリッド車だとバッテリーの劣化状態が分からないのが嫌だったんです。納期6か月と言われていた時点で、乗り換え前の車の車検が切れる関係で1か月で、希望するボディーカラーでグレードの車を納車確約できるって言われて即決したんです。当然値引きをあきらめることと引き換えになってしまいましたが、後悔はしていません。
昭和の車の代表的な車だって事が分かりました。鍵穴といい、リアのデザインといいガッカリしました、
見積もり出したら高い、って、どの車も一緒なのでは？
これを見て早速ディーラーで注文して来ました。ナビなしZグレード、オプションゼロ、値引き10%。ダントツ安いです。ナビはもうディスプレイオーディオの時代。４万〜8万円で1DIN突っ込めばサクサク動きます。弱点が全て利点見えます。
ヤリスクロスにしようとするとプラス50万って考えると十分コスパいいでしょ。
確かに、電動パーキングが無いと、ACC（オートクルーズ）が全車速対応にならないのが痛いですね。
FITが数年前から電パとACCを標準装備しているのを考えると、割り切り過ぎな感がありますね。
WR-Vについて多くの動画がアップされているけど、どれもべた褒めで逆に参考になりました。しかしオッサンからすると同感できるのはドアのキー穴くらいで他はこの車の良い所なんじゃ無いの？って、いろいろ付いてるから嫌なんで。
今の若い人の多くが、付いてるのが当たり前でその目線から見ればそうなんだろう…WR−Vには無いけどそれこそマニュアル車なんて考えられ無いだろうなって
わたしは、キー穴を他車（ジムニーなど）用度して販売されていたサードパーティー製のa「lumania キーホールカバー アルミフルビレット 【ガンメタ】」で隠しました。取り付けるキー穴の形状が全く違うことで、そのままでは使えませんでしたが、クッション材や防水材で形状を合わせ取り付けました。
キー穴を使用する事態に成った時にい簡単にカバーを取り外せるようにするため、強力な両面テープを使わないなど気を遣う点はありましたが、「▼REMOVE」の表示もあるので気に入っています。
製品色が「ガンメタ」でしたので、車体色が「メテオロイドグレー・メタリック」の自分の車にはあいましたが、ホワイトやレッドの車体だとかえって目立つ結果になる可能性もあります。
@@ruips7883 友人がハイエースで同じ事をやってます。ハイエースは色んなカスタムパーツも出てるので専用設計ですが、WR−Vも人気が出て出回れば色んなカスタムパーツが出そうですね。マニアック車に乗るのが好きだけどパーツの少なさに悩む現在です。
@@ay8225 探せばあるんですが、WR-Vの場合、製造された国がインドなのかインドネシアなのかによって、同じWR-Vという車名なのに、全く外観や諸元がことなる諸元の車が存在することに注意が必要です。
日本国内で2024年03月から販売されているWR-V DG5 X,Z,Z+は、インドの２代目 WR-V「エレベイト」の日本仕様の輸入車です。
かわって、インドネシアの2代目 WR-VはDG4 E,RSです。
それら合わせて製造されたサードパーティ製パーツが、日本で輸入品として販売されている（販売者がほぼ中国）ものがあるのですが、それらの違いを無視して、対象車種を「WR-V DG5 20024.03～」としてあり商品の対象車両写真にDG5が使われているものがあるの注意が必要です。
実際に届いて、いざ装着しようとしても梨状が合わず全く使えないものが散見されています。
そのような商品は、商品説明をよく見ると使われている車両写真がインドネシアのDG4や初代WR-Vで有ったり、取り付け説明がDG5の実車と明らかに違うものに成っているものがあります。
それならまだ何とか、正否判断ができないこともないのですが、対象車種名だけ書かれているものの場合には判断ができません。
国内のサードパーティーから、DG5にシッカリ適応した商品も出始めてはいますが価格が高いんですよ。取り付ける場所全てをセットにして撮影された写真で掲載されていても、いざ購入するためにカートに入れると個別に商品価格が合算され思わぬ高額になる商品もあります。
製品形状が合わない商品が届けられてしまうと今までの経験上では、すべてキャンセルできていますが、手間がかかるのだけが難点でした。まあ、販売者や発送元が海外（ほとんど中国）の場合は、不用品の返却不要と言われますが。
キャンセルでの返送にかかる輸送コストが日本発送になるので、商品販売額を超えることになるので、送り返されると逆に困るらしいです。
@@ruips7883 勉強になります。先月末に試乗して買う気満々だったのですが納車時期が来年１月になると言われました。それまでこのウキウキ気分をキープする自信が無いと思って居たのですが、ヤハリあの思いは何処へやら、売れているせいなのか？営業もあまり煽って来ることも無くテンションダダ落ちです。所有車の車検とWR-Vの納期も考えながら決めたいと思います。控えてる他社の新型SUVも有りそうですしね…🤔
@@ay8225 輸入車なんで、現地生産ピッチを上げたところで輸送船舶に搭載できる台数の関係でいきなり国内に持ち込めないですからねぇ。
私も、乗り換え前の車の車検が8月末に迫っていたことで車検切れ前に納車されることを条件にしていました。
既にバックオーダーが積みあがった今では難しいでしょうが、私が注文した4月29日時点では、ディーラーが台数調整で抑えた車があったりで7月納入確約を受けて即決したんです。社のカラーやグレードも希望通りでしたし。
ただそんな条件かつげbb金一括購入で契約したこととの引き換えに、値引きは雀の涙になりましたが、後悔はしていません。
結果的にさらに予定より1か月早い㋅17日に納車されました。
その後、趣味に走りサードパーティーメーカー製のの架装品を見つけるたびにつけまくっているので、奥さんは言えない金額を出費していますが・・・
ほかの車種にしたとしても、趣味に走れば結果的に出費は増えるので全体的には安く上がっているのですが。
趣味に走るならコストを気にしてはダメということです。
走行時の騒音やエンジン容積にかかわる不満は、使う人の使い方次第ですし、法定速度内で安全運転するのであれば気になりませんよ。
たしかに、税所に購入した車が2400CCワンボックス、次が2000CC初代ストリーム、次が1800CCストリーム RSTとだんだんエンジン容積が縮小してきていてそのたびに騒音や出力の違いを認識してきましたが、同時に車両重量も減少しているのと年齢が上がって無茶な運転をしなくなったので問題ないことになってきています。
一番、危ない運転をしていたのが、RSTでボディーカラーがレッドでった時ですねぇ。初めてのパドルシフトに、ペダルがフットレストを含めすべて標準で金属（メタル）仕様でしたし、今回WR-Vに乗り換えるまで気に入って14年以上乗っていましたから。
もう年齢も年齢ですし、レッドにするとまた気が大きくなるような運転をしてしまいさおうなので、今回は、メテオロイド・グレー・メタリックにしました。
都心で平日中心の運用で、以前より燃費が良くなくなったのですが、正しいSUVの使い方からから外れている自分に責任があると諦めました。
いまから車購入用に資金をためるのは難しくWR-Vが最後の車になるので上手につき合っていくしかないですから。
そうなんですよね安くないんですよね
比較する相手の方もオプション装備した状態の価格で比較してないからそう見えるんじゃないでしょうか？
車を趣味に合わせてオプションで架装コストなんて関係なくなりますから・・・怖い怖い。
ただし、補助金がある車と比較されるなら確かに「安い！」「コスパ最高！」の車種でないことは事実です。
それも、長期乗るつもりなら、その後の維持管理費で逆転するのも事実ですがねぇ。
実際に商談されましたか？私はZグレードで同等以上の装備で乗り出し総額200万円代中盤でしたよ。他の車種も検討しましたがいろんな面でコスパは本当に良いです。買うメリットが分かりにくく残念とのことですが他の車種も同条件で比較して頂いた上で発信頂ければと思います。ちなみにドラム缶テレビって何？ブラウン管の間違いですか？
まあ個人の意見なので真に受けず自分の目でよく確認するための検討材料とすればよいかと。僕にとってはどうでもいい８つのポイントでした。本当に良い車ですよ。
今時の車に慣れてしまった人の意見としては良く理解できるかな。
ナビに関してどうなんだろ？かなりバグが多いらしいけど。
ナビとかドラレコをディーラーで付けるから高くなる。
社外品つければディーラー純正より良い品が安く付くのに、自分で選んどいて高いはないよね。
純正でなく社外品にした場合でもデジタルメーターへ連動情報のインフォメーション表示が可能なのでしょうか？
純正ナビだと、AUDIO関連やナビ案内が連動表示されるのが意外と便利なんです。
社外品でもそれが出来るなら良いとは思います。
の
もしかしてフロンクスに影響されました？
実燃費はどれくらいですか？
12:47 それを言ったらもっと高くなってコスパSUVとしての立ち位置が完全になくなる
WR-Vは見た目が好きで車の大きさも自分にはちょうどよく気になったので見積もり取りましたが意外と高くなりますよね。
運転席と助手席のエアコン吹き出し口のドリンクホルダーとかもオプションなのは少し笑いました。
動画の見積もり＋コーティングやローン組むと金利もプラス、発売したてなので値引きもあまりできないとのことでしたし。
ACCが全車速では無く渋滞時は使えない、ブレーキホールドもないのがさらに私には致命的で、、どうしようか迷い中です。
車内空間は広くて乗り心地はすごく良かったです。
乗り換え前の車が、全車速度たいおうしているならおっしゃる通りなんでしょうね。
前者即対応でも、合流分岐地点での割り込みなどに対してはやはり、完ぺきではないので気が抜けないことには変わりないと思います。
自動車線認識操舵走行も、ハンドルから手を離すと「手を離さないでください」みたいな警告が出るので、結局ハンドルに触り続ける必要がありますしね。自動運転制御ではないので、結局気を使うことには変わりませんのし、運転に集中する上ではかえって安全な気がしています。
だからこの車買うのはX一択だって。グレード上げるならヴェゼル買って。だから、グレードごとで大して装備変わらんのよ。メーカーの意図を汲み取らねば。車に興味無いカモが、Zとか買っちゃう。
@@sesaming1981
！？
そんなことは無いでしょう。たしかにガソリン車や４WDじゃなきゃダメならんぞヴェゼルにするんでしょうけど。
XとZでは、鉄チンホイールがアルミホールのなってタイヤ使用もかわったり、後席アームレストの有無が違ったり、ミラーがオートリトラクタブルになったりするんで、価格差なりの違いが存在します。ZとZ＋だと外装架装関連の違いだけなのでZの方が良い気がしますが、個人お好み次第なのでZ＋がダメだとも思いません、
@@sesaming1981 一時、Xが受注停止掛かっていたのは知っていますが、グレード廃止は聞いたことなかったです。
どこからの情報ですか？
拝見させていただきました！
WRVに乗ってます！正直な個人的な感想ですので気を悪くなさらずにお願いします。
エリシオンプレステージ→N BOXからのWRVなので装備に関しては全く気になりませんでした。
リアデザインに関しても個人的にはコンパクトSUVの中では一番かっこいいと思います！
鍵穴もこの動画拝見するまで気にしたことありませんでした！
ナビ裏の雑感は分かります😂
不満あるとすれば
坂道の加速はN BOXターボよりもいまいちなとこぐらいですかね😅
↓ブログで、じっくり見れます！
yuki1enjoy.com/wr-v%e3%82%92%ef%bc%92%e6%97%a5%e8%a9%a6%e4%b9%97%e3%81%97%e6%b0%97%e3%81%a5%e3%81%84%e3%81%9f%e3%83%80%e3%83%a1%e3%81%aa%ef%bc%98%e3%81%a4%e3%81%ab%e3%81%a4%e3%81%84%e3%81%a6/
安くはないですよね。元々、ホンダ車が競合他社と比べると全般的にだいたい40~50万円高いのでホンダしか買いたくない人とか、ホンダ縛りがある人には安いっていうだけで・・
えっ？同じ条件で同じ年式ならそんなに価格差があるとは思いませんが。
ホンダに拘りがあるというより、購入者の趣味に合う車のあるメーカーに拘る結果になっているんじゃないでしょうか。
社用車で印象が悪いメーカーの車だと、そのメーカーを避けることはありましたが・・・
装備を省いて安い素材を使うことでスタート価格を低くした車。同じ装備に近づけたらライバルよりむしろ高い。それでも走りに興味があって借りてみましたが、明らかに力不足であっさり冷めました。加えて燃費の悪さ。見た目が大好きな人が買えばいいのかなって感じ。
人それぞれだから、君が言うように買いたい人が買えばいいんよ。そこにマウントとって批評するコメントは要らんのよ。
@@第六天魔王-l2kマウントの意味分かってる？
クルーズコントロール全車速対応でなければ意味なし。
カーブで減速してくれなかったら使えない。
買うならWR-Vと思ってましたが最終的にハントヴェゼル契約した私は正しかったでしょうか？
８つしか無いとかある意味優秀だな
まあ買わないけど
車のアシストがしてもらってどうするの
売れたら他より儲かるようになってるんでしょう。
前見て運転してんの クルーズコントロール なんて必要ですかハリアーにはついてるでしょうけどあなた 前見て運転してます
車両買い物したいのに文句ばっかりだな足し算と引き算ができない人ですね
290万安いじゃないですか
借り物でダメ出ししてもねー。安全装置てんこ盛りでもダメ車たくさんありますからねー。実際ヤバい時はセンサーでは役に立たないのよー。知ってます？
ドラム缶テレビって何ですか？。（笑）
世代やなぁ笑。今のテレビは薄いけど昔は薄くなかったんですよ。それをドラム缶テレビ呼びます
ブラウン管のことかな？
おれもそこひっかかったｗぶらうんかんしらんのやろな～。
@@kojhuhunij ドラム缶 じゃなくて ブラウン管じゃないの ？🤔（笑）。
>それをドラム缶テレビ呼びます
いや呼びません。
明らかにブラウン管テレビと間違って居ますね。
総合的に見ればなんだかんだやっぱロッキーライズは神車だわw
コスパが悪いとおっしゃられていますが、そりゃオプション付けた金額で別の車のオプションなしの価格で比較したらそうなって老全ですよ。比較する相手の車種も同等以上のオプションを付けた金額と比較しないなと金額差は接近しますよね。同じ条件で比べないと意味が無い。燃費については、交通量の少ない郊外や長距離運用で常用される場合でなく、都市部で交通量が多く短距離でのストップアンドゴーが多発、平日でも常に高速渋滞が多発するような環境下で常用する場合には、明らかに著しく燃費が低下します。
ガソリン車は補助金が無いので、EV系の車と比較されるとコストパフォーマンスが、悪く感じられるのは有りますが・・・。
どんな車でも実用で使うだけの目的から外れ、趣味に走ってオプションをつけまくるようになると必然的にコストは跳ね上がりますからねぇ。お金がかからない趣味でなく、特殊な趣味にお金がかかるのは、仕方ないんじゃないですか。
あと、荷室容量が大きい大きいと称賛されていることが多いですが。たしかに高さがあるので乗り換え前の車（ストリームRST）と比べたら容積は大きく成ったんですよ。でも、荷室入口からり後列背もたれでの奥行きが短くなったんです。ペット用のバギーとコットを分離して縦置きで並べて余裕で収容出来ていたものが、横置きにしても左右にずらしておかないとバックドアが閉まらないんです。
収容する子が出来ないわけではありませんが、そうするとほかのものを乗せるスペースがかなり狭い・・・
後席背もたれを前に倒しておけば縦置きで収容できますが、後席に人が乗せられなくなります。
そんなこと乗り換えるまで思ってもいなかったので、ちょっと残念でした。
いやぁいいね。こゆ本音レビュー。
まぁこれを買うなら、同じ旧型FIT3をベースにした旧型ヴェゼルハイブリッド後期を中古で買ったほうがいいかもな
中古が嫌って言う人も多いからな
@@taketake2915 って、ハイブリッド車だとバッテリーの劣化状態が分からないのが嫌だったんです。
納期6か月と言われていた時点で、乗り換え前の車の車検が切れる関係で1か月で、希望するボディーカラーでグレードの車を納車確約できるって言われて即決したんです。
当然値引きをあきらめることと引き換えになってしまいましたが、後悔はしていません。
昭和の車の代表的な車だって事が分かりました。
鍵穴といい、リアのデザインといいガッカリしました、