Witam dlaczego na aukcjach piszą 23 mm lub 25 mm czy to jest jakiś błąd popostu czy były jakieś zmiany w produkcji wtedy bo jakoś nie wydaje mi się zeby robili taka zmianę??
Nie ciemnotę, motorynka to miał być prosty, tani w kupnie i eksploatacji sprzęt. Takie zawieszenie oparte w budowie na sprężynach i tulejkach w których prowadzone są nóżki, spełnia swoje zadanie.
@@MSKiZ można zrobic cos prosto a dobrze. Pękające ramy. Łańcuch pilujacy wahacz. Wahacz ma luz 1 cm. To zawieszenie przednie ogólnie nie działa. Silnik konstrukcja z epoki kamienia łupanego pasujący sie non stop. Dramatyczna jakosc stopów. Ale i tak ja kocham.
@@Piotrzykkow1234 trzeba jeszcze pamiętać w jakich czasach było to konstruowane i produkowane. Rozwiązania techniczne są archaiczne ale dzisiaj to wszystko wywołuje wspomnienia.
"Miszczu" - książkowo spie... to zawieszenie!!!!!!! Ale od początku. 1. Jak można oddać do piaskowania i potem polakierować lagi bez uprzedniego wyciągnięci sprężyn i uchwytów?? Przed piaskowaniem należy wszystko rozebrać i wymyć, aby nie pozostawić choćby odrobiny smaru do którego mógłby przylgnąć piach. Teraz wyczyść to idealnie bez użycia rozpuszczalników, aby nie odbarwić lakieru! Chyba, że wolisz aby zawieszenie "dla lepszego poślizgu" pracowało w piachu. 2. Kupiłeś nowe tulejki - dolne owszem po wciśnięciu w lagi mogły się nieco zmniejszyć i trzeba poprawić średnicę - tu zgoda. Natomiast górne zniszczyłeś!!!! Dolne tulejki wciskane są w lagi i golenie poruszają się w nich. Górne z kolei NIE WCISKA SIĘ W LAGI tylko WCISKA NA GOLENIE - goleń razem z tulejką przesuwa się w ladze!!!! Nie bez przyczyny tulejki górne i dolne różnią się wymiarami!!! Gdy publikuje się jakieś treści wskazane jest pokazać dobrze wykonaną pracę! Ktoś może wzorować się na tych treściach i powielać te same błędy. Tym bardziej gdy nazwa kanału sugeruje, że pokazaną pracę wykonuje fachowiec. Mimo tych kilku gorzkich słów życzę powodzenia w pracach.
Mistrzu! Nie do końca masz rację. Obie tuleja powinny być wciśnięte do widełek z dystansem kilku centymetrów i cały problem polega na tym, żeby golenie suwliwie w nich chodziły . Sztuką jest, żeby rozwiercić je
zachowując współosiowość. Najlepszym jest roz wiertak nastawny, Ale można nieco pochałturzyć i rozszlifować papierem ściernym na jakimś pręcie, tulejce, rurce,ale obie, wciśnięte tulejki naraz. Tulejka górna nie może się suwać w widelcu, bo to jest bez sensu. Robiłem to, czytałem komentarze. Są też filmiki. Jeśli brak komuś cierpliwości, niech to lepiej odda fachowcowi.
![[4K] Watch SpaceX Catch A Starship Rocket From Space!!! #IFT5](http://i.ytimg.com/vi/pIKI7y3DTXk/mqdefault.jpg)
Ile cm odległości powinno być między dolnymi rurami widelca?
Witam dlaczego na aukcjach piszą 23 mm lub 25 mm czy to jest jakiś błąd popostu czy były jakieś zmiany w produkcji wtedy bo jakoś nie wydaje mi się zeby robili taka zmianę??
Były dwie średnice, zależy jaki model i jaki rok
@@MSKiZ aha ja mam m3 86 rok czyli 25 mm
Konstrukcja motorynki pokazuje totalną ciemnote konstruktorów ale chyba za to ją kochamy ;)
Nie ciemnotę, motorynka to miał być prosty, tani w kupnie i eksploatacji sprzęt. Takie zawieszenie oparte w budowie na sprężynach i tulejkach w których prowadzone są nóżki, spełnia swoje zadanie.
@@MSKiZ można zrobic cos prosto a dobrze. Pękające ramy. Łańcuch pilujacy wahacz. Wahacz ma luz 1 cm. To zawieszenie przednie ogólnie nie działa. Silnik konstrukcja z epoki kamienia łupanego pasujący sie non stop. Dramatyczna jakosc stopów. Ale i tak ja kocham.
@@Piotrzykkow1234 trzeba jeszcze pamiętać w jakich czasach było to konstruowane i produkowane. Rozwiązania techniczne są archaiczne ale dzisiaj to wszystko wywołuje wspomnienia.
Plusem prostej konstrukcji jest prosta naprawa a jakość materiałów i to, że naprawy bywają upierdliwe to już taki urok :)
@@MSKiZ zgadza się. Materiały dramatyczne bardzo nietrwałe ale przez to oryginalne dobre części tak unikatowe
"Miszczu" - książkowo spie... to zawieszenie!!!!!!!
Ale od początku.
1. Jak można oddać do piaskowania i potem polakierować lagi bez uprzedniego wyciągnięci sprężyn i uchwytów?? Przed piaskowaniem należy wszystko rozebrać i wymyć, aby nie pozostawić choćby odrobiny smaru do którego mógłby przylgnąć piach. Teraz wyczyść to idealnie bez użycia rozpuszczalników, aby nie odbarwić lakieru! Chyba, że wolisz aby zawieszenie "dla lepszego poślizgu" pracowało w piachu.
2. Kupiłeś nowe tulejki - dolne owszem po wciśnięciu w lagi mogły się nieco zmniejszyć i trzeba poprawić średnicę - tu zgoda.
Natomiast górne zniszczyłeś!!!!
Dolne tulejki wciskane są w lagi i golenie poruszają się w nich.
Górne z kolei NIE WCISKA SIĘ W LAGI tylko WCISKA NA GOLENIE - goleń razem z tulejką przesuwa się w ladze!!!!
Nie bez przyczyny tulejki górne i dolne różnią się wymiarami!!!
Gdy publikuje się jakieś treści wskazane jest pokazać dobrze wykonaną pracę! Ktoś może wzorować się na tych treściach i powielać te same błędy. Tym bardziej gdy nazwa kanału sugeruje, że pokazaną pracę wykonuje fachowiec.
Mimo tych kilku gorzkich słów życzę powodzenia w pracach.
Mistrzu! Nie do końca masz rację. Obie tuleja powinny być wciśnięte do widełek z dystansem kilku centymetrów i cały problem polega na tym, żeby golenie suwliwie w nich chodziły . Sztuką jest, żeby rozwiercić je
zachowując współosiowość. Najlepszym jest roz wiertak nastawny, Ale można nieco pochałturzyć i rozszlifować papierem ściernym na jakimś pręcie, tulejce, rurce,ale obie, wciśnięte tulejki naraz. Tulejka górna nie może się suwać w widelcu, bo to jest bez sensu. Robiłem to, czytałem komentarze. Są też filmiki. Jeśli brak komuś cierpliwości, niech to lepiej odda fachowcowi.
górne tuleje sa nieruchomo w ladze w razie czego sie je rozwierca,nie wiem gdzie takich bzdur ucza
Cześć, czy to kolor RAL 3020?
To nie jest żaden RAL
Witam, w takim razie czy jest to kolor z palety Fiata L61 czy coś innego?
Zaciekiem bym się nie przejmował bo tak z fabryki wychodziły i jakies syłki poklejone tez sie zdarzaly.
Jak mówiłem, zostawię, bo więcej napsuję niż naprawię
@@MSKiZ tez odnawiam sprzęty i kiedyś przejmował się strasznie lakierem. Potem zrozumiałem ze pewne niedoskonałości są na plus.
@@Piotrzykkow1234 mam to samo. To nawet lepiej kiedy nie jest idealnie