Habe einen Boxster S 986 mit Auspuffanlage von Gemballa. Klingt grundsätzlich ähnlich zu dem M3, gemischt mit Porsche-Sound durch den Boxermotor und der Gemballa Auspuff sorgt für ein dumpfes Grollen nach dem Gasgeben und beim Schalten. Liebe den Klang aus der Zeit auch so unnormal
Genau diese Autos fehlen mir heutzutage! Mit so einem Auto ist man deutlich auf der coolen Seite des Lebens zu Hause! Dieser 80er und 90er Flair lässt sich einfach nicht überbieten. Ich werde immer auf solche 80er und 90er Autos abfahren. Das sind einfach die coolsten Autos die es gibt. Ich würde bei euch gerne mehr solche Videos sehen, in denen ältere Autos vorgestellt werden. Wie ich immer sage: Im Alter liegt die Stärke!
E36!!!! Zeitlos schön!!! Damals leider nicht so beliebt aber heute kommt man schon drauf wie cool der aussah!!! Vermisse meinen 328i Touring heute noch👍🏻👍🏻 toller Dreier gewesen
Was meinst du mit nicht sehr beliebt, die Verkaufszahlen des E36 übertrafen damals alle Erwartungen seitens BMW. Und ja, das war ein toller BMW auch wenn die Verarbeitung für BMW-Verhältnisse nicht die Beste war.
@@wolfp.9793 ich glaube er meinte die Anfangsphase, viele mochten ihn nicht weil er der erste BMW war ohne die Rundscheinwerfer wie e30 und e34. Klapprig war er auch etwas im Innenraum zumindest in den Anfängen. Aber insgesamt ein toller Wagen. 👍🏻
Mein erster Wagen war ein grünes E36 325i Coupe. Als Zweitwagen nebenher konnte ich später einen Z3M mit dem 321PS Motor mein Eigen nennen. Beide vermisse ich sehr. Der Sound von den E36 M Motoren klingt wirklich sehr trocken und aggressiv mit einem guten Schuss Ansauggeräusch. Rennsport pur! :) Und das Fahrerorientierte Cockpit der E36 war auch klasse. Man fühlt sich richtig ins Fahrzeug integriert.
Mein Bruder fuhr damals den 320i Coupé, von unserem Vater übernommen. Der 2,0- Liter-Reihensechser hat immer so schön geröhrt - im Originalzustand. Bei den heutigen weichgezeichneten BMW vermisst man diesen sonoren Sound komplett.
Der perfekte e36!! kann nicht würdiger vorgestellt werden als von CarRanger! Wie immer hoch informativ, perfekt gezeigt, mit dem typischen Charme wie es nur bei CarRanger gibt! Es geht in diesem Kanal wie immer hauptsochlich um das Thema Automobil! Keine dämlichen Möchtegern-Spezialisten, keine Blender, einfach nur das Automobil! Und das CarRanger nicht an Instaversammlungen ala Essener Motor Sport teilnimmt oder Ähnliches, ist nur Positiv! Weiter so und wie immer großen Dank für dieses tolle Video!
Das Absurde ist: Anfang der 2000er wollte das Ding (hauptsächlich auf Grund der Farbe) keiner haben. Grün war ein No Go. Man wollte Schwarz, Estorilblau oder Techno Violett. Dass es ein Sondermodell war, interessierte (zumindest in der damaligen Wahrnehmung, meines Tuning affinen Umfelds, niemanden) Er war gebraucht deutlich günstiger als die normalen M3, und ca. ab 20k zu bekommen. Der von meinem Kumpel damals stand vorher monatelang beim Händler. Ich hoffe für ihn er hat ihn noch :)
Ja, die Farbe ist sehr Speziell! Mir hat dieses Modell jedoch schon immer gefallen! Gerade die Farbe macht ihn besonders! Und ich könntw mir vorstellen, das er mittlerweile mehr Wert ist als ein normaler E36 M3...😉😎
Dieses Sondermodell des M3 E36 wurde ausschließlich im BMW Werk Regensburg gebaut, mein Job war es damals, im Karosserie Rohbau, die Türen und die Heckklappe zu verbauen, alles Handarbeit, bin heute noch fasziniert von dem Auto😃👍
Das Heck mit den breiten Leuchten ist sooo geil. Einfach clean und zeitlos schick designed. Den E36 hatten die wenigsten aufm Schirm, ich auch nicht, aber inzwischen hätte ich echt gerne einen, sogar noch vor E30 und E46. Einfach weil er so ein bisschen der Underdog und trotzdem einfach cool ist. Gut erhaltene E36 sieht man leider fast gar nicht mehr auf der Straße.
Die können heute alle keine Autos mehr bauen... Leider. Hab letztens ein Video von einer 1993er Mercedes S klasse gesehen mit v12. Der Wagen hatte damals schon softclose Türen... Wahnsinn. Das war entwickelung. Heute geht alles nur noch um led zierleisten und abos im appstor damit man den Kunden noch mehr schöpfen kann. ruclips.net/video/ybaxr1IZL_A/видео.html
Wenn ich die große und überaus hässliche BMW Niere heute sehe frage ich mich ehrlich welche Zeug sich die Jungs in die BMW Design Abteilung so rein werfen?? Wahrscheinlich Crystel Mett wie der Markus Söder sagt 😄
Ein Träumchen! Ja die Frontlippe auch GT Schwert genannt, bringt nachweislich sogar Abtrieb. Aus genau diesem Grund gibt es für den Heckspoiler auch die Distanzstücke. Diese dürfen (nein müssen) tatsächlich nur moniert werden, wenn das GT Schwert in die äußerste Position gestellt ist, um den Abtrieb zwischen vorne und hinten, in Balance zu halten. Deshalb wäre ein Blick in den Kofferraum auch interessant gewesen, denn dort liegen die Distanzstücke in der Regel. Ebenfalls eine Besonderheit sind die Felgen des Fahrzeugs, die es tatsächlich NICHT optional für andere E36 gab. Diese unterscheiden sich durch den Motorsportschriftzug, von den normalen M3 Felgen. Diese Felgen werden deswegen heute auch in Gold aufgewogen, genau wie das GT Schwert, der GT Heckspoiler, die Motorsport Logos, die Domstrebe, oder die BMW Motorsport Türgriffe. Man sollte ein solches Fahrzeug nie allzu lange unbeaufsichtigt auf der Straße stehen lassen, wenn man diese Dinge langfristig an seinem Auto behalten möchte! Die weisen Blinker gab es übrigens bereits vor 1995 optional. Und ja die Lenkübersetzung ist zwar im Vergleich zu modernen Fahrzeugen recht lang, aber die Rückmeldung die sie vermittelt, würden sich heutigen Autos wünschen! Auch das Pedalgefühl ist meiner Meinung nach, nie wieder erreicht worden, bis auf das Gefühl beim kuppeln, das liegt aber an einem Druckminderer im System, welcher sich aber problemlos und einfach ausbauen lässt, und der technisch nicht nötig ist. Ebenfalls im Nachhinein nie wieder erreicht ist die Cockpitgestalltung. Nicht nur optisch, sonder auch ergonomisch perfekt. Das ist Fahrer orientiert, alles Andere in dieser Art von Fahrzeugen tut nur so als ob, im Vergleich dazu! Die Motorcharakteristik, insbesondere die Charakteristik der Nockenwellen ist noch von Paul Rosche (the godfahser) persönlich gewählt worden, und stellt das technische Optimum zwischen Rennsport tauglichen Hochdrehzahlkonzept, und Straßentauglichkeit dar. Ebenfalls echte Highlights weil selten und so gut wie nie bestellt, die Zusatzinstrumente in der Mittelkonsole, und die elektrischen Ausstellfenster hinten!
@@SandRatte meine Erinnerung: mit den Felgen vom GT war irgendwas besonders, ja. Aber der Schriftzug war es meiner Meinung nach nicht. Als die 3.2 Liter Maschine da war, konnte man diesen Felgentyp meiner Erinnerung nach bestellen. Es mag irgendwas anders gewesen sein, wie z.B. das Material oder so. Naja, ich google noch einmal. Edit: vielleichst hast du doch recht und man hat sich damals den Schriftzug immer dazugedacht....
Amen! Da spricht der Fachmann!👍 Ja, der M3 GT hat mir schon immer gefallen! Das British Racing Green in Kombination mit der farblich passenden Innenausstattung und die charakteristischen Spoiler machen dieses Modell sehr besonders! Geiles Teil!👌
Fantastic car, fantastic channel, fantastic presenter! You have got your hands on a super rare treasure! I think this car was never tested in any German car magazine back in 1990s. You have the opportunity to test it with your Racebox. Please measure how fast this car really is from 100-200 km/h! The first ever performance test of E36 M3 GT!
Das Video - und vor allem das Auto - ist wie immer fantastisch und ein absoluter Traum! DANKE dafür! 🥰 ...mein innerer Monk kommt nur irgendwie garnicht, mit dem Kugelschreiber in Deiner rechten Hosentasche klar! 🤪😂😁
Folge euch schon lange und finde es immer richtig schön wie ihr die Autos präsentiert und darüber erzählt. Würde mich mal über ein Audi S2 bzw Typ 89 Coupé freuen da ich selber ein fahre 😊 macht weiter so 👍🏼
Als stolzer E36 Besitzer ist der M3 GT natürlich die Speerspitze der Optik und des möglichen. Der Innenraum ist traumhaft, die Mittelkonsole und Aschenbecher heutzutage nicht mehr bezahlbar, gleiches gilt für die Sitze. Was mir leider gar nicht gefällt ist das Radio, da muss ein Business rein. Ansonsten muss wie ich finde ein E36 mit geändertem Fahrwerk und AGA daher kommen, alles andere wäre verschenktes Potenzial. Kleine Anmerkung: der E36 M3 GT hat 4 Sitze, der normale E36 M3 hat hingegen 5 Sitze. Wie immer tolle Vorstellung und die Aufnahmen zu Anfang sind der Hammer.
Wieder ein tolles Video mit super interessanten Infos zum BMW GT - E36. Für mich ist der Moderator in der Media Welt momentan die beste Wahl. Macht weiter so..!
Meiner Meinung nach der coolste E36! Fand den schon immer Außergewöhnlich und Edel! Ist halt ein sehr spezielles Modell, in dieser Farbe und Ausführung! Entweder man mag es oder nicht...
Sensationelles Auto! Hab genau den gleichen, allerdings in 1/18 😁 Diese "Motorsport" Applikationen gab's übrigens auch an den Avus Sondermodellen im 318is und 325i Coupé.
Hatte mal einen E36 318 is. Wenn ich das Fahrzeug sehe, diese Perfektion, diese Sinnlichkeit, dieses Schmeicheln meiner Geschmacksnerven, unbändiges Wohlwollen beim Anblick dieser blau weißen Propeller Schönheit. Ich würde am liebsten alle BMW Modelle heiraten. Aber nur bis in die 90iger😄
Der E36 ist einfache Legende, vor ein paar jahren haben alle die E30er als Wertanlage gekauft. Ich persöhnliche sehe den Kultstatus vom E36 noch stärker als die anderen 3er Reihen. Jetzt stehen bald die H-Zulassungen an, das schiebt den Preis für gute E36 nochmal kräftig an.
Verfolge schon seit Längerem diesen Kanal... absolute Spitze! Wäre vielleicht mal ein Review des mächtigen BMW X5 M50i von wegen rauem, purem Klang ;-)
Jo, der ist leider geil 😄👍!!! Die gesenkgeschmiedeten Styling 24 Felgen wurden von Drittherstellern gerne kopiert. Die Fakes erkennt man daran, dass die Speichen keine echten Aussparungen besitzen. Den GT gab es nicht als Facelift. Original ist die Niere verchromt. In kundiger Hand ist das Teil sauschnell. ESP gab es damals noch nicht. Das ist das einzige was ich heute vermissen würde. Ich hatte damals einen 328i E36 als Limo. Ich kann mich noch erinnern, dass ich einen flammneuen 316i E36 als Werkstatt-Ersatzwagen mitbekommen habe. Selbst der hat aufgrund der geringen Pedalkräfte, der perfekten Balance, seiner Drehfreude und seinem geringen Gewicht durchaus Spaß gemacht. Freilich alle handgerissen. Damals war die BMW-Welt noch in bester Ordnung, ohne Schickimicki-Gedöns👍! Danke für den EinBlick - so macht Carranger Spaß 😎!
Der E36 kommt aus einer Zeit, in der BMW die besten 6 Zylinder mit den schönsten Sound gebaut hat. Glückwunsch an den Besitzer des M3. Genauso muss ein M3 GT sein..... ein Männerauto😍😍😍
Ich hatte nen E36 320i, der war keine Klapperkiste. War ein sehr schönes Auto. Der M3 war teuer in jeder Hinsicht. Der E36 war besser als hier beschrieben. DAmit hat man alles versenkt was einem in den Quere kam. Beispiel: Kadett GSI 16V auf Kurvenstrecke von 3km 20 Sekunden abgenommen. Auf der A7: S-Klasse +Lexus vor mir her getrieben.
E36 M3 GT war mir persönlich bisher noch gar nicht bekannt! Also an dieser Stelle schonmal vielen Dank für die Vorstellung dieses großartigen Autos! 🤩 Und wir brauchen eigentlich nicht groß reden. Geiles Auto, sehr puristisches Autofahren, absolutes Haben-Wollen-Gefühl! Bin kein riesen BMW Fan, aber die alten M Modelle sind definitiv moderne Klassiker und von "Klapperkisten" weit entfernt. Das zeigt ja auch der Preis. Zur Farbe: Eigentlich finde ich British Racing Green schön, dem M3 steht es meiner Meinung nach aber irgendwie nicht so. Ich hätte da für ein Sondermodell der 90er Jahre etwas anderes erwartet, z.B. silber oder weiß mit den damals typischen Aufklebern. Na ja, zumindest ist sie ein besonderes Merkmal dieses Modells und setzt es so von den anderen M3 ab. Und sie haut nicht so sehr auf den Putz, sondern ist ziemlich gedeckt. Den Innenraum hingegen finde ich sehr gelungen! Typisch 90er eben. Die Sportfahrwerke von BMW finde ich übrigens super. Klar sind sie hart, aber sie sind hervorragend abgestimmt und bieten immer einen gewissen Restkomfort. Die originalen Sportfahrwerke von Audi sind im Vergleich dazu überhaupt nicht zu gebrauchen. Hoppelig hart und völlig unterdämpft, und zwar so sehr, dass mein ehemaliger A4 bei kurzen Stößen in Kurven sogar nach außen versetzt hat. Einfach grottig. Das Fahrwerk ist dann ziemlich schnell rausgeflogen und wurde gegen deutlich bessere Eibach Federn und Bilstein Dämpfer getauscht. Grüße 👋🏻
@@kwonas83 der E92 ist auch schön. Und schön ist auch, dass es viele unterschiedliche Geschmäcker gibt, sonst müssten wir ja alle das gleiche Auto fahren
Geilerste BMW e36 4EVER OK die Farbe ist gewöhnungsbedürftig aber man kann damit leben. Sound und fahr Spass ist bommben geil. Schade sehr selten und teuer. E36 4EVER danke BMW für den e36 danke liebe Grüsse aus Wien.
Das Gewicht und die Leichtfüßigkeit ist es was einen E36 klar vom E46 & Co. unterscheidet. Deshalb ist der E36 in meinen Augen auch heute noch der beste 3er aller Zeiten. Zudem gefällt mir sein kantiges Design noch besser als das des E46 vor allem wegen des Frontdesigns welches beim E46 z. B. im Zuge des Facelifts gleich drei mal geändert wurde. Der E36 ist sich da bis zum Schluss treu geblieben. Nur der Nierengrill hat sich bei ihm leicht geändert und war beim Facelift Modell schöner als beim VFL Modell. Aber das ist Geschmackssache. Ich selbst hatte 4 Jahre lang den 320i Bj. 92 als Limousine in der Basisausstattung. Der war im Grunde nackt, und hatte quasi null Elektrik an Bord bis auf das nötigste wie el. FH vorn und el. ASP. Dadurch hatte er ein sehr niedriges Grundgewicht, und bewegte sich mit einer derartigen Leichtigkeit die ich so, bisher nicht kannte. Der kleine Reihen Sechser hatte leichtes Spiel mit der Karosse, dementsprechend schaltfaul und mit einem Dauergrinsen im Gesicht habe ich ihn gefahren. In der Stadt selten über 10 Liter auf 100 km gebraucht. Obenrum da war er dann Natürgemäß giftig und Sprintfreudig ohne je zu laut zu werden. Das war Sechszylinder Genuss in Reinform sag ich nur! Ein Auto dass es so, nicht mehr gibt. Bisher hat mich noch kein anderes Auto so in seinen Bann gezogen wie damals dieser E36. Ich werde ihn nie vergessen. Danke für dieses schöne Video, wenngleich ich den 2-Liter Sechser für den kultiviertesten und im Lauf seidigsten halte. Zwar kein Leistungswunder, aber eben schön leise, und mit einer derartigen Drehfreude gesegnet welche ihres gleichen sucht. Und dennoch konnte er von schön sonor blubbernd im Leerlauf bis bis metallisch sirrend im rotem Bereich alle Tonlagen. Ein Traum von einem Motor, und kaum zu überbieten wer es schön dezent so wie ich mag.
Bestes am Freitag: das Carranger-Video. Aber 91k oder gar 105k Euro für einen grünen 3er mit Theke aus den 90ern? Sehr gepflegte Sonderedition hin oder her. Das muss Liebe sein. Aber klingt schon klasse, der Sechzylinder.
Früher fand ich den E36 eher peinlich, da es zu viele verbastelte Autos mit komischen Besitzern gab. Heute finde ich gerade beim Coupe die Form im unverbastelten Zustand sehr schön. Das Coupe hat in der Tat sehr gute Platzverhältnisse, aber als großer Fahrer fiel es mir schwer eine gute Sitzposition zu finden. Die Lehne war mir eigentlich nicht steil genug. Vom Fahren und von der Verarbeitung ist der E36 noch Recht gut für sein Alter. Aber wohin sich die Preise gerade entwickeln - gerade für 6 Zylinder Modelle - ist meiner Meinung nach übertrieben
Wie groß ist groß? Spiele schon länger mit dem Gedanken mir einen anzuschaffen, aber wenn ich mit 1,91m schon zu groß sein sollte, schlag ich mir das besser gleich aus dem Kopf.
@@MeinNameistFlo ich bin 1,9 m groß. Vom Platz her war es nicht das Problem. Nur hat mir das letzte bisschen zu meiner Wunsch Sitzposition gefehlt. Schaue dir am besten einen zwanglos an, setz dich rein und probiere es aus. Vielleicht passt es für dich ja.
Diesen würde ich tatsächlich auch in grün fahren, obwohl ich die Farbe hasse. Image in meinen Augen eine glatte 12/10 😎🥹🤩😍. Da lasse ich jeden Porsche, Ferrari Lamborghini etc stehen. Der E36 war mein erster BMW und der M3 der absolute Traum.
Ach ja, die gute alte Zeit der Saugmotoren. Kann mich noch erinnern, als ich den 16v 150 Ps hatte vor etwa18 Jahren, und sich der echt gequält hat bergauf. Und 10 Jahre später, konnte man den mit 2.0 TDi, im Touran umkreisen. Was soll man jetzt noch im 3.0 TDi sagen, oder gar im V8 TDi. Oder die aktuellen Bi-Turbo Benziner. Es ist ne andere Welt. Aber Kult muss sein.
Was heißt früher den Berg hinauf gequält? Klar kannst du keine 150 PS Auto was zudem als 16 Ventiler Benziner eh erst seine Leistung im höheren Drehzahl Bereich bringt mit ein Turbo Diesel der schon bei niedrigen Drehzahlen sein maximale Drehmoment erreicht. Etwas mehr Fairness bei ein Vergleich sollte schon sein.
vor 20 Jahren einen gesehn und nur dieses eine Mal. habe damals gegrübelt was das wohl für einer ist. dachte zuerst dass es ein amerikanisches Modell wäre. ( habe kurz zuvor "The Chase - die Wahnsinnsjagd" gesehen gehabt) aber der hatte keinen Spoiler dachte dann es wäre einfach ein getunter.. bis ich mich paar Jahre später mehr eingelsen hatte.
Die Zusatzinstrumente unten in der Konsole für Öldruck, Batteriespannung und Öltemperatur kommen mir doch sehr bekannt vor von Ingolstädter Fabrikaten. Sind die so serienmäßig von BMW?
Für nen GT hats leider nicht gereicht, aber möchte mein Coupé nicht mehr missen! So muss ein BMW für mich sein, Heckantrieb, Handschalter und Leichtbau. Alles 3 Features, die bei modernen Modellen leider nicht mehr zwangläufig gegeben sind... und man kann wirklich alles an Wartung/Reparaturen selbst erledigen. Deshalb hab ich mir gerade auch ohne Zögern noch ein mauritiusblaues 325i Cabrio gekauft, als sich die Gelegenheit geboten hat. 😁👍
Ist jetzt kein Bauteil was sich nicht schnell und einfach wiederbeschaffen ließe. Wenn der Besitzer will kann er mir schreiben, ich hab noch zwei rumliegen. 🤷♂️
Das ist ein Alpine Radio aus der Zeit. Das passt super und ist den Originalen um Welten überlegen. Hatte das in meinem E36 auch. Im Kofferraum ist bestimmt ein 💿 Wechsler verbaut. Schönes Auto 😉
Ich empfehle dem Besitzer das originale Becker Navi Radio. Außerdem empfehle ich ihm mir dieses wunderschöne Kfz zu verkaufen gebe gerne mein Erstgeborenes.
Becker oder bmw radio und Original Lenkrad ist ein muss, alles andere bei dem Auto super. Wenn in kofferraum subwoofer und so mist dann alles abbauen und Original wieder herstellen.
Hatte mich vor ca. 17 Jahren ernsthaft damit beschäftigt, einen E36 M3 GT zu kaufen und sogar einen probegefahren. Ein Kumpel hat mich leider immer damit aufgezogen das es peinlich wäre, ihn ihn diesem ausschließlich erhältlichen jägergrün zu kaufen... Kaufpreis damals 18.000 €‼️😲 Gab einige, alle immer so um die 20.000. Der "normale' E36 M3 im Zustand 2 als 3 Liter mit 5-Gang lag derzeit so um die 10-13k. Könnte mir heute in den Hintern beißen, ihn mir damals wegen der Farbe nicht gekauft zu haben...😕🤷
Der Auspuffsound, von außen aufgenommen, ist mega! Ohne das peinliche künstliche Gefurze moderner sportlicher Autos.
Ja etwas derartiges hat man damals noch nicht einprogrammiert.
das peinliche küstliche gefurze - besser hätte man es nicht beschreiben können😅👍
Gefurze kommt von Doppelkupplung
@@TM-fd4tm eher durch die AGR Sch... die alle heute haben.
Habe einen Boxster S 986 mit Auspuffanlage von Gemballa. Klingt grundsätzlich ähnlich zu dem M3, gemischt mit Porsche-Sound durch den Boxermotor und der Gemballa Auspuff sorgt für ein dumpfes Grollen nach dem Gasgeben und beim Schalten. Liebe den Klang aus der Zeit auch so unnormal
Genau diese Autos fehlen mir heutzutage! Mit so einem Auto ist man deutlich auf der coolen Seite des Lebens zu Hause! Dieser 80er und 90er Flair lässt sich einfach nicht überbieten. Ich werde immer auf solche 80er und 90er Autos abfahren. Das sind einfach die coolsten Autos die es gibt. Ich würde bei euch gerne mehr solche Videos sehen, in denen ältere Autos vorgestellt werden. Wie ich immer sage: Im Alter liegt die Stärke!
E36!!!! Zeitlos schön!!! Damals leider nicht so beliebt aber heute kommt man schon drauf wie cool der aussah!!! Vermisse meinen 328i Touring heute noch👍🏻👍🏻 toller Dreier gewesen
Was meinst du mit nicht sehr beliebt, die Verkaufszahlen des E36 übertrafen damals alle Erwartungen seitens BMW. Und ja, das war ein toller BMW auch wenn die Verarbeitung für BMW-Verhältnisse nicht die Beste war.
@@wolfp.9793 ich glaube er meinte die Anfangsphase, viele mochten ihn nicht weil er der erste BMW war ohne die Rundscheinwerfer wie e30 und e34. Klapprig war er auch etwas im Innenraum zumindest in den Anfängen. Aber insgesamt ein toller Wagen. 👍🏻
Gottes Willen! Was.Ein.Sound!
Wunderschönes Auto!
Bessere und interessantere Autotest/Fahrzeugvorstellungen als jedes Format im Fernsehen. Top, weiter so 👍.
Mein erster Wagen war ein grünes E36 325i Coupe. Als Zweitwagen nebenher konnte ich später einen Z3M mit dem 321PS Motor mein Eigen nennen. Beide vermisse ich sehr. Der Sound von den E36 M Motoren klingt wirklich sehr trocken und aggressiv mit einem guten Schuss Ansauggeräusch. Rennsport pur! :) Und das Fahrerorientierte Cockpit der E36 war auch klasse. Man fühlt sich richtig ins Fahrzeug integriert.
Das war noch Freude am fahren. Emotion pur.
E36 und E30 M3...die Besten!
Mein Bruder fuhr damals den 320i Coupé, von unserem Vater übernommen. Der 2,0- Liter-Reihensechser hat immer so schön geröhrt - im Originalzustand. Bei den heutigen weichgezeichneten BMW vermisst man diesen sonoren Sound komplett.
Der perfekte e36!! kann nicht würdiger vorgestellt werden als von CarRanger! Wie immer hoch informativ, perfekt gezeigt, mit dem typischen Charme wie es nur bei CarRanger gibt!
Es geht in diesem Kanal wie immer hauptsochlich um das Thema Automobil! Keine dämlichen Möchtegern-Spezialisten, keine Blender, einfach nur das Automobil! Und das CarRanger nicht an Instaversammlungen ala Essener Motor Sport teilnimmt oder Ähnliches, ist nur Positiv!
Weiter so und wie immer großen Dank für dieses tolle Video!
Das Absurde ist: Anfang der 2000er wollte das Ding (hauptsächlich auf Grund der Farbe) keiner haben. Grün war ein No Go. Man wollte Schwarz, Estorilblau oder Techno Violett. Dass es ein Sondermodell war, interessierte (zumindest in der damaligen Wahrnehmung, meines Tuning affinen Umfelds, niemanden) Er war gebraucht deutlich günstiger als die normalen M3, und ca. ab 20k zu bekommen. Der von meinem Kumpel damals stand vorher monatelang beim Händler. Ich hoffe für ihn er hat ihn noch :)
Ja, die Farbe ist sehr Speziell! Mir hat dieses Modell jedoch schon immer gefallen! Gerade die Farbe macht ihn besonders! Und ich könntw mir vorstellen, das er mittlerweile mehr Wert ist als ein normaler E36 M3...😉😎
Absolutes Traumauto! Ziehe ich jedem Ferrari, Porsche, Lamborghini usw. vor.
du sagst es!
Dieses Sondermodell des M3 E36 wurde ausschließlich im BMW Werk Regensburg gebaut, mein Job war es damals, im Karosserie Rohbau, die Türen und die Heckklappe zu verbauen, alles Handarbeit, bin heute noch fasziniert von dem Auto😃👍
Das Heck mit den breiten Leuchten ist sooo geil. Einfach clean und zeitlos schick designed. Den E36 hatten die wenigsten aufm Schirm, ich auch nicht, aber inzwischen hätte ich echt gerne einen, sogar noch vor E30 und E46. Einfach weil er so ein bisschen der Underdog und trotzdem einfach cool ist. Gut erhaltene E36 sieht man leider fast gar nicht mehr auf der Straße.
HAMMERHART ❤
Was ein Geschoss damals 😅🔥
Legendenstatus 🔥👌🏻
Danke für dieses Video
10 von 10 ⭐️ Sternen
Tim hat sich am Anfang ja mal wieder selbst übertroffen. Sehr gutes Video! Zum Auto muss man vermutlich nicht viel weiter sagen außer Traumauto ;)
ein Traumwagen!!! absolut legendär und optisch unangefochten geil!!!!
altes Teil ohne Power
Ein Auto noch aus der Zeit wo BMW schöne Autos gebaut hat. Warum kann BMW dies heute nicht mehr?
Weil die Chinesen nicht wissen was schön ist.
Die können heute alle keine Autos mehr bauen... Leider. Hab letztens ein Video von einer 1993er Mercedes S klasse gesehen mit v12. Der Wagen hatte damals schon softclose Türen... Wahnsinn. Das war entwickelung. Heute geht alles nur noch um led zierleisten und abos im appstor damit man den Kunden noch mehr schöpfen kann.
ruclips.net/video/ybaxr1IZL_A/видео.html
@@martinrohde3024 das Auto steht ja heute auch nicht mehr im Vordergrund. Es dient nur noch als Hülle für Infotainment.
Wenn ich die große und überaus hässliche BMW Niere heute sehe frage ich mich ehrlich welche Zeug sich die Jungs in die BMW Design Abteilung so rein werfen??
Wahrscheinlich Crystel Mett wie der Markus Söder sagt 😄
Weil BMW heute eine Firma mit ganz anderen Unternehmenszielen ist. Der böse Chinese mit dickem Budget will „Autos“ wie den neuen 7er oder den XM.
Der e36 war einer der geilsten 3er und der Sound ist einfach nur Hammer.
Wunderschönes Fahrzeug. Ein Alpina B8 4.6 wäre auch noch ein Traum.
Ein Träumchen! Ja die Frontlippe auch GT Schwert genannt, bringt nachweislich sogar Abtrieb. Aus genau diesem Grund gibt es für den Heckspoiler auch die Distanzstücke. Diese dürfen (nein müssen) tatsächlich nur moniert werden, wenn das GT Schwert in die äußerste Position gestellt ist, um den Abtrieb zwischen vorne und hinten, in Balance zu halten. Deshalb wäre ein Blick in den Kofferraum auch interessant gewesen, denn dort liegen die Distanzstücke in der Regel. Ebenfalls eine Besonderheit sind die Felgen des Fahrzeugs, die es tatsächlich NICHT optional für andere E36 gab. Diese unterscheiden sich durch den Motorsportschriftzug, von den normalen M3 Felgen. Diese Felgen werden deswegen heute auch in Gold aufgewogen, genau wie das GT Schwert, der GT Heckspoiler, die Motorsport Logos, die Domstrebe, oder die BMW Motorsport Türgriffe. Man sollte ein solches Fahrzeug nie allzu lange unbeaufsichtigt auf der Straße stehen lassen, wenn man diese Dinge langfristig an seinem Auto behalten möchte! Die weisen Blinker gab es übrigens bereits vor 1995 optional. Und ja die Lenkübersetzung ist zwar im Vergleich zu modernen Fahrzeugen recht lang, aber die Rückmeldung die sie vermittelt, würden sich heutigen Autos wünschen! Auch das Pedalgefühl ist meiner Meinung nach, nie wieder erreicht worden, bis auf das Gefühl beim kuppeln, das liegt aber an einem Druckminderer im System, welcher sich aber problemlos und einfach ausbauen lässt, und der technisch nicht nötig ist. Ebenfalls im Nachhinein nie wieder erreicht ist die Cockpitgestalltung. Nicht nur optisch, sonder auch ergonomisch perfekt. Das ist Fahrer orientiert, alles Andere in dieser Art von Fahrzeugen tut nur so als ob, im Vergleich dazu! Die Motorcharakteristik, insbesondere die Charakteristik der Nockenwellen ist noch von Paul Rosche (the godfahser) persönlich gewählt worden, und stellt das technische Optimum zwischen Rennsport tauglichen Hochdrehzahlkonzept, und Straßentauglichkeit dar. Ebenfalls echte Highlights weil selten und so gut wie nie bestellt, die Zusatzinstrumente in der Mittelkonsole, und die elektrischen Ausstellfenster hinten!
Also..
Das es die Felgen nur mit dem Auto gab...
Ne.
Hatte als Stift des öfteren Felgen mit Motorsport Schriftzug auf diversen E36 gesehen ...
@@SandRatte ja sehen bedeutet nicht damit ausgeliefert.
@@SandRatte meine Erinnerung: mit den Felgen vom GT war irgendwas besonders, ja. Aber der Schriftzug war es meiner Meinung nach nicht. Als die 3.2 Liter Maschine da war, konnte man diesen Felgentyp meiner Erinnerung nach bestellen. Es mag irgendwas anders gewesen sein, wie z.B. das Material oder so. Naja, ich google noch einmal. Edit: vielleichst hast du doch recht und man hat sich damals den Schriftzug immer dazugedacht....
Habe sämtliche Teile in 5facher Ausführung im Keller liegen 👌😎😛
Amen! Da spricht der Fachmann!👍
Ja, der M3 GT hat mir schon immer gefallen! Das British Racing Green in Kombination mit der farblich passenden Innenausstattung und die charakteristischen Spoiler machen dieses Modell sehr besonders! Geiles Teil!👌
Damals nicht so mein Fall da der Ruf der Besitzer eher zweifelhaft war aber heute gefällt er mir 👍 Danke fürs Video
Absolutes Entspannungsvideo zum Wochenende! 😍 Ihr solltet darüber nachdenken wieder mal ein ASMR Video zu machen. Das KFZ würde sich eignen… 🤤
Einfach ein geniales Auto! Hatte selber einen 320i Coupe
Voll und ganz, Auto durch und durch 💪🏽
Fantastic car, fantastic channel, fantastic presenter! You have got your hands on a super rare treasure! I think this car was never tested in any German car magazine back in 1990s. You have the opportunity to test it with your Racebox. Please measure how fast this car really is from 100-200 km/h! The first ever performance test of E36 M3 GT!
das ding is einfach mal an mir vorbei gefahren und ich dachte es war ein fake aber schön zu wissen das ein echter bei mir in der gegend steht ❤
Was für eine Schönheit 😉
Das Video - und vor allem das Auto - ist wie immer fantastisch und ein absoluter Traum! DANKE dafür! 🥰 ...mein innerer Monk kommt nur irgendwie garnicht, mit dem Kugelschreiber in Deiner rechten Hosentasche klar! 🤪😂😁
Folge euch schon lange und finde es immer richtig schön wie ihr die Autos präsentiert und darüber erzählt. Würde mich mal über ein Audi S2 bzw Typ 89 Coupé freuen da ich selber ein fahre 😊 macht weiter so 👍🏼
Als stolzer E36 Besitzer ist der M3 GT natürlich die Speerspitze der Optik und des möglichen. Der Innenraum ist traumhaft, die Mittelkonsole und Aschenbecher heutzutage nicht mehr bezahlbar, gleiches gilt für die Sitze.
Was mir leider gar nicht gefällt ist das Radio, da muss ein Business rein.
Ansonsten muss wie ich finde ein E36 mit geändertem Fahrwerk und AGA daher kommen, alles andere wäre verschenktes Potenzial.
Kleine Anmerkung:
der E36 M3 GT hat 4 Sitze, der normale E36 M3 hat hingegen 5 Sitze.
Wie immer tolle Vorstellung und die Aufnahmen zu Anfang sind der Hammer.
Warscheinlich der für mich begehrenswerteste BMW allerzeiten!! Unglaublich!
da vermisse ich meinen e36. der designer von den mittleren lüftungsauslässen beim e36, e39 und e38, ein künstler.
Tscha hinterher ist man immer schlauer. 🙄
Wieder ein tolles Video mit super interessanten Infos zum BMW GT - E36. Für mich ist der Moderator in der Media Welt momentan die beste Wahl. Macht weiter so..!
Meiner Meinung nach der coolste E36! Fand den schon immer Außergewöhnlich und Edel! Ist halt ein sehr spezielles Modell, in dieser Farbe und Ausführung! Entweder man mag es oder nicht...
Ein wundervolles Fahrzeug! Ein toller sympathischer Test!
wunderschönes gepflegtes auto, der besitzer kann sich glücklich schätzen !
Sensationelles Auto! Hab genau den gleichen, allerdings in 1/18 😁 Diese "Motorsport" Applikationen gab's übrigens auch an den Avus Sondermodellen im 318is und 325i Coupé.
Dann kostet er zum Glück auch weniger als ein achtzehntel 😅
@@CarRanger ...aber auch im Modellbau steigen anscheinend die Preise, prozentual sogar noch mehr: 299,- Euro von Ottomobile. Gekauft einst für 65,- 😁
Ich liebe den BMW 6 Zylinder Sound. Mein e81 130i hört sich (fast) genau so an! Ich liebe es einfach.
Hatte mal einen E36 318 is.
Wenn ich das Fahrzeug sehe, diese Perfektion, diese Sinnlichkeit, dieses Schmeicheln meiner Geschmacksnerven, unbändiges Wohlwollen beim Anblick dieser blau weißen Propeller Schönheit.
Ich würde am liebsten alle BMW Modelle heiraten.
Aber nur bis in die 90iger😄
Der E36 ist einfache Legende, vor ein paar jahren haben alle die E30er als Wertanlage gekauft. Ich persöhnliche sehe den Kultstatus vom E36 noch stärker als die anderen 3er Reihen. Jetzt stehen bald die H-Zulassungen an, das schiebt den Preis für gute E36 nochmal kräftig an.
Absolutes Traumauto
Verfolge schon seit Längerem diesen Kanal... absolute Spitze!
Wäre vielleicht mal ein Review des mächtigen BMW X5 M50i von wegen rauem, purem Klang ;-)
Der Sound 😍
Jo, der ist leider geil 😄👍!!! Die gesenkgeschmiedeten Styling 24 Felgen wurden von Drittherstellern gerne kopiert. Die Fakes erkennt man daran, dass die Speichen keine echten Aussparungen besitzen. Den GT gab es nicht als Facelift. Original ist die Niere verchromt. In kundiger Hand ist das Teil sauschnell. ESP gab es damals noch nicht. Das ist das einzige was ich heute vermissen würde. Ich hatte damals einen 328i E36 als Limo. Ich kann mich noch erinnern, dass ich einen flammneuen 316i E36 als Werkstatt-Ersatzwagen mitbekommen habe. Selbst der hat aufgrund der geringen Pedalkräfte, der perfekten Balance, seiner Drehfreude und seinem geringen Gewicht durchaus Spaß gemacht. Freilich alle handgerissen. Damals war die BMW-Welt noch in bester Ordnung, ohne Schickimicki-Gedöns👍! Danke für den EinBlick - so macht Carranger Spaß 😎!
Ich bin kein BMW Fan aber dieser M3 ist einfach wunderschön und der Sound ist sehr geil.
Der E36 kommt aus einer Zeit, in der BMW die besten 6 Zylinder mit den schönsten Sound gebaut hat.
Glückwunsch an den Besitzer des M3.
Genauso muss ein M3 GT sein..... ein Männerauto😍😍😍
@Satmann...das kommt daher dass es noch keine beschissenen Katkrümmer gab zu der Zeit😉
Ich hatte nen E36 320i, der war keine Klapperkiste. War ein sehr schönes Auto. Der M3 war teuer in jeder Hinsicht. Der E36 war besser als hier beschrieben. DAmit hat man alles versenkt was einem in den Quere kam. Beispiel: Kadett GSI 16V auf Kurvenstrecke von 3km 20 Sekunden abgenommen. Auf der A7: S-Klasse +Lexus vor mir her getrieben.
Irgendein Kummer lag an diesem Tag in der Luft. Doch jetzt ist alles wieder besser.
Ich werde meinen niemals hergeben!
E36 M3 GT war mir persönlich bisher noch gar nicht bekannt! Also an dieser Stelle schonmal vielen Dank für die Vorstellung dieses großartigen Autos! 🤩
Und wir brauchen eigentlich nicht groß reden. Geiles Auto, sehr puristisches Autofahren, absolutes Haben-Wollen-Gefühl! Bin kein riesen BMW Fan, aber die alten M Modelle sind definitiv moderne Klassiker und von "Klapperkisten" weit entfernt. Das zeigt ja auch der Preis.
Zur Farbe: Eigentlich finde ich British Racing Green schön, dem M3 steht es meiner Meinung nach aber irgendwie nicht so. Ich hätte da für ein Sondermodell der 90er Jahre etwas anderes erwartet, z.B. silber oder weiß mit den damals typischen Aufklebern. Na ja, zumindest ist sie ein besonderes Merkmal dieses Modells und setzt es so von den anderen M3 ab. Und sie haut nicht so sehr auf den Putz, sondern ist ziemlich gedeckt.
Den Innenraum hingegen finde ich sehr gelungen! Typisch 90er eben.
Die Sportfahrwerke von BMW finde ich übrigens super. Klar sind sie hart, aber sie sind hervorragend abgestimmt und bieten immer einen gewissen Restkomfort. Die originalen Sportfahrwerke von Audi sind im Vergleich dazu überhaupt nicht zu gebrauchen. Hoppelig hart und völlig unterdämpft, und zwar so sehr, dass mein ehemaliger A4 bei kurzen Stößen in Kurven sogar nach außen versetzt hat. Einfach grottig. Das Fahrwerk ist dann ziemlich schnell rausgeflogen und wurde gegen deutlich bessere Eibach Federn und Bilstein Dämpfer getauscht.
Grüße 👋🏻
Gutes Video. 👍
Ich weiß nicht warum, aber ich empfinde den E36 Coupe als den schönsten 3er, den es bis jetzt gab - auch in der Standardversion
Ich fahre selber ein 320i Coupé und liebe das Design und den Charakter jeden Tag mehr. Schade, dass solche Autos wohl aussterben werden.
der e92 ist meiner Meinung deutlich schöner
@@kwonas83 der E92 ist auch schön. Und schön ist auch, dass es viele unterschiedliche Geschmäcker gibt, sonst müssten wir ja alle das gleiche Auto fahren
Geilerste BMW e36 4EVER OK die Farbe ist gewöhnungsbedürftig aber man kann damit leben. Sound und fahr Spass ist bommben geil. Schade sehr selten und teuer. E36 4EVER danke BMW für den e36 danke liebe Grüsse aus Wien.
Wunderschönes auto
Super autovorstellung wie es einem solchem Exemplar gebührt 👍😘 bleibe aber dennoch beim CSL 😍 lieben Gruß Tom aus Berlin
Shöne grüne BMW 😍
Genau so sollte das perfekte Auto aussehen
Richtig gelungendes Video 👍🏼
Das Gewicht und die Leichtfüßigkeit ist es was einen E36 klar vom E46 & Co. unterscheidet. Deshalb ist der E36 in meinen Augen auch heute noch der beste 3er aller Zeiten. Zudem gefällt mir sein kantiges Design noch besser als das des E46 vor allem wegen des Frontdesigns welches beim E46 z. B. im Zuge des Facelifts gleich drei mal geändert wurde. Der E36 ist sich da bis zum Schluss treu geblieben. Nur der Nierengrill hat sich bei ihm leicht geändert und war beim Facelift Modell schöner als beim VFL Modell. Aber das ist Geschmackssache. Ich selbst hatte 4 Jahre lang den 320i Bj. 92 als Limousine in der Basisausstattung. Der war im Grunde nackt, und hatte quasi null Elektrik an Bord bis auf das nötigste wie el. FH vorn und el. ASP. Dadurch hatte er ein sehr niedriges Grundgewicht, und bewegte sich mit einer derartigen Leichtigkeit die ich so, bisher nicht kannte. Der kleine Reihen Sechser hatte leichtes Spiel mit der Karosse, dementsprechend schaltfaul und mit einem Dauergrinsen im Gesicht habe ich ihn gefahren. In der Stadt selten über 10 Liter auf 100 km gebraucht. Obenrum da war er dann Natürgemäß giftig und Sprintfreudig ohne je zu laut zu werden. Das war Sechszylinder Genuss in Reinform sag ich nur! Ein Auto dass es so, nicht mehr gibt. Bisher hat mich noch kein anderes Auto so in seinen Bann gezogen wie damals dieser E36. Ich werde ihn nie vergessen. Danke für dieses schöne Video, wenngleich ich den 2-Liter Sechser für den kultiviertesten und im Lauf seidigsten halte. Zwar kein Leistungswunder, aber eben schön leise, und mit einer derartigen Drehfreude gesegnet welche ihres gleichen sucht. Und dennoch konnte er von schön sonor blubbernd im Leerlauf bis bis metallisch sirrend im rotem Bereich alle Tonlagen. Ein Traum von einem Motor, und kaum zu überbieten wer es schön dezent so wie ich mag.
Früher, als Neuwagen fand ich ihn häßlich, heute Mega geil
Ich dachte erst ich seh nicht recht aber ihr habt das tatsächlich auf der Mülldeponie in Stetten gedreht :D
Dieses Mal liegt es weniger am CarRanger, dass ich den Wagen unbedingt fahren will. Solche Visionen fehlen heute.
Was nen Auto🥰
solide leistung
Das Mobiltelefon rockt. Wie man früher gesagt hätte.
Bestes am Freitag: das Carranger-Video. Aber 91k oder gar 105k Euro für einen grünen 3er mit Theke aus den 90ern? Sehr gepflegte Sonderedition hin oder her. Das muss Liebe sein. Aber klingt schon klasse, der Sechzylinder.
Geil, der muss unbedingt mal zur Halle77 am Prüfstand.
Ich würde mir ein Video vom bmw e36 Alpina B8 4,6 wünschen 😍👌🏻
Das wird der nicht finden
17:46-17:55 der 3er ist die beste Limousive was die Kurventauglichkeit angeht
Man sieht der Hammer aus..
Früher fand ich den E36 eher peinlich, da es zu viele verbastelte Autos mit komischen Besitzern gab. Heute finde ich gerade beim Coupe die Form im unverbastelten Zustand sehr schön.
Das Coupe hat in der Tat sehr gute Platzverhältnisse, aber als großer Fahrer fiel es mir schwer eine gute Sitzposition zu finden. Die Lehne war mir eigentlich nicht steil genug. Vom Fahren und von der Verarbeitung ist der E36 noch Recht gut für sein Alter.
Aber wohin sich die Preise gerade entwickeln - gerade für 6 Zylinder Modelle - ist meiner Meinung nach übertrieben
Wie groß ist groß? Spiele schon länger mit dem Gedanken mir einen anzuschaffen, aber wenn ich mit 1,91m schon zu groß sein sollte, schlag ich mir das besser gleich aus dem Kopf.
@@MeinNameistFlo ich bin 1,9 m groß.
Vom Platz her war es nicht das Problem. Nur hat mir das letzte bisschen zu meiner Wunsch Sitzposition gefehlt.
Schaue dir am besten einen zwanglos an, setz dich rein und probiere es aus. Vielleicht passt es für dich ja.
Beim E36 war auch bei der 5-Sitzer Limousine der Anschnallgurt auf der Rückbank in der Mitte ;-)
Bella 🤩😍
Das Ding is leckeeer
DA waren die deutschen Autobauer wahrhaftig die Weltspitze!
Ein Träumchen dieser Autowagen!!!!!❤
Wunderschön
Das schönste Auto was jemals gebaut wurde.
20:06
Ist halt Oldschool-Sauger 😍
kann man das lenkrad legal bei allen e36 nachrüsten oder was sind da die vorgaben??
So hat man sich als Kind ein Auto gemalt.
Kann nur schön sein.
Diesen würde ich tatsächlich auch in grün fahren, obwohl ich die Farbe hasse.
Image in meinen Augen eine glatte 12/10 😎🥹🤩😍. Da lasse ich jeden Porsche, Ferrari Lamborghini etc stehen.
Der E36 war mein erster BMW und der M3 der absolute Traum.
Ach ja, die gute alte Zeit der Saugmotoren. Kann mich noch erinnern, als ich den 16v 150 Ps hatte vor etwa18 Jahren, und sich der echt gequält hat bergauf. Und 10 Jahre später, konnte man den mit 2.0 TDi, im Touran umkreisen. Was soll man jetzt noch im 3.0 TDi sagen, oder gar im V8 TDi. Oder die aktuellen Bi-Turbo Benziner. Es ist ne andere Welt.
Aber Kult muss sein.
Was heißt früher den Berg hinauf gequält? Klar kannst du keine 150 PS Auto was zudem als 16 Ventiler Benziner eh erst seine Leistung im höheren Drehzahl Bereich bringt mit ein Turbo Diesel der schon bei niedrigen Drehzahlen sein maximale Drehmoment erreicht.
Etwas mehr Fairness bei ein Vergleich sollte schon sein.
interessant bei 6:55 beifahrer airbag ja, fahrer nein ;) bei 8:50 wird es aufgelöst ;)
Die Farbe isses bei mir!🫡👌
vor 20 Jahren einen gesehn und nur dieses eine Mal. habe damals gegrübelt was das wohl für einer ist. dachte zuerst dass es ein amerikanisches Modell wäre. ( habe kurz zuvor "The Chase - die Wahnsinnsjagd" gesehen gehabt) aber der hatte keinen Spoiler dachte dann es wäre einfach ein getunter.. bis ich mich paar Jahre später mehr eingelsen hatte.
Sehr schönes Auto. Mir gefällt der auch mehr als der E46.
Die Zusatzinstrumente unten in der Konsole für Öldruck, Batteriespannung und Öltemperatur kommen mir doch sehr bekannt vor von Ingolstädter Fabrikaten.
Sind die so serienmäßig von BMW?
Der Instrumententräger ist von Alpina, die Instrumente von Audi.
Das Ablagefach und der Ölfilterdeckel wurden eingelagert.
Für nen GT hats leider nicht gereicht, aber möchte mein Coupé nicht mehr missen! So muss ein BMW für mich sein, Heckantrieb, Handschalter und Leichtbau.
Alles 3 Features, die bei modernen Modellen leider nicht mehr zwangläufig gegeben sind... und man kann wirklich alles an Wartung/Reparaturen selbst erledigen.
Deshalb hab ich mir gerade auch ohne Zögern noch ein mauritiusblaues 325i Cabrio gekauft, als sich die Gelegenheit geboten hat. 😁👍
Sehr schönes Auto ❣️👌🏼😅
Radio passt nicht, aber vielleicht ist das Originalteil ausgebaut, um es zu erhalten?
Ist jetzt kein Bauteil was sich nicht schnell und einfach wiederbeschaffen ließe. Wenn der Besitzer will kann er mir schreiben, ich hab noch zwei rumliegen. 🤷♂️
Wenn man es schafft einen GT zu haben, ist ein Radio doch ein Klacks 😅
Das ist ein Alpine Radio aus der Zeit. Das passt super und ist den Originalen um Welten überlegen. Hatte das in meinem E36 auch. Im Kofferraum ist bestimmt ein 💿 Wechsler verbaut. Schönes Auto 😉
Ja klar, und um den Motor und die Felgen zu erhalten, würdest Du die auch gegen 316i Zubehörteile ersetzen?
Ich hab's verpasst ❣️
Schön, dass dieses Modell mal wieder etwas Aufmerksamkeit bekommt. Ein originaler GT wäre noch schöner gewesen
Ist der im Video keiner?
@@maurizio13 Das ist dann auch wieder meckern auf hohem Niveau...
Ich empfehle dem Besitzer das originale Becker Navi Radio. Außerdem empfehle ich ihm mir dieses wunderschöne Kfz zu verkaufen gebe gerne mein Erstgeborenes.
🤣🤣🤣
😂😂😂😂
Becker oder bmw radio und Original Lenkrad ist ein muss, alles andere bei dem Auto super. Wenn in kofferraum subwoofer und so mist dann alles abbauen und Original wieder herstellen.
Hatte mich vor ca. 17 Jahren ernsthaft damit beschäftigt, einen E36 M3 GT zu kaufen und sogar einen probegefahren.
Ein Kumpel hat mich leider immer damit aufgezogen das es peinlich wäre, ihn ihn diesem ausschließlich erhältlichen jägergrün zu kaufen...
Kaufpreis damals 18.000 €‼️😲
Gab einige, alle immer so um die 20.000.
Der "normale' E36 M3 im Zustand 2 als 3 Liter mit 5-Gang lag derzeit so um die 10-13k.
Könnte mir heute in den Hintern beißen, ihn mir damals wegen der Farbe nicht gekauft zu haben...😕🤷
Hättest ihn eh kaputt gefahren.
@@horsthumbug1612 Kennen wir uns?!?🤔
Dein Name scheint Programm...🙄
Besser nicht immer von sich auf andere schließen!
ist dieses Fahrzeug aus Marktbreit?
Könnt ihr bitte einmal einen Bmw E24 reviewen?
Bei Franz Simon steht einer aus der Vorserie zum Verkauf.
16:50 202.702 km Laufleistung? Ernsthaft? Wie? WTF?