Der gute Mann scheint nicht viel Ahnung von alten BMW zu haben. Sieht man besonders gut daran, wie er beim E30 die Motorhaube zu wirft. Außerdem hat den M3 E30 gerade wegen der Optik und des Motors gekauft. Näher am Rennfahrzeug konnte man als Besitzer nicht sein.
Wenn das mein Auto wäre, gäbe es für das Knallen der Türen und Hauben, besonders beim E30, ein Watschen. Das geht für mich gar nicht. Das nervt mich auch bei meinem Auto, da ich das auch mit Gefühl machen kann. Was auch nicht richtig dargestellt wurde, der Heckspoiler bem E36 ist nicht Serie, nur bei z. B. diesem Sondermodell. Somit ist der E36 eher der Wolf im Schafsfell und somit nicht so „krawallig“ wie der Vorgänger.
Die dünnen Hebel dürften stabiler als der heutige Müll sein, da aus Stahl. Und dann kann man das eben auch dünner machen als den Plastikramsch von heute. 🤷♂️
2 absolute Ikonen, tolle Zustände und Farben, leider insbesondere der E30 mittlerweile absolut unbezahlbar und für das Geld gibt es tolle (bessere) Alternativen… Der rote Maserati „stört“ allerdings etwas, da er aufgrund seiner Schönheit einige Male von den BMW abgelenkt hat 😃
Sehe ich genauso @@andreasschenk421. Ich fahre auch heute noch E-30 und wollte einen E-36 nicht mal geschenkt bekommen. Der E46 ab 1998 - 2005 , war das letzte schöne Auto, was BMW gebaut hatte. Alles danach, kann man getrost in die Tonne kloppen. Vollgeputzt mit Elektronik aus Vietnam und China und Taiwan dazu unzuverlässige Motoren und Turbolader. Mangelhafte Verarbeitung und Inventar,nur noch aus Plastik und Kunstleder, wenn überhaupt. Kein Reserverad mehr und zur Kontrolle des Öls, ab in die Werkstatt 🤣🤣🤣
(Leider) sind das seit vielen Jahren absolute Liebhaberfahrzeuge mit entsprechend irreal hohen Preisen. An einem M3 E30 im Zustand 4- war ich vor rund 20 Jahren mal dran, aber der Preis driftete dank solventer Sammler ins Aberwitzige ab. Ich wollte den Wagen auf der Nordschleife auf Trackdays und Touristenverkehr einsetzen. Dem M3 E36 fehlt eigentlich nur das DSC+T (ESP im BMW-Slang), um auch heute noch im Alltag zu bestehen. Und dieses System möchte ich heute nicht mehr missen. Selbst ein Walter Röhrl kann nicht jedes Rad einzeln bremsen, dies kann nur die Elektronik. Der 3.0 R6 des M3 GT gilt in der Szene als standfester als der danach kommende 3.2 R6 im M3 E36. Danke fürs Video👍!
Das ist nicht ganz richtig, was sie da sagen Kollege. Der E-30 M3 wurde auch ohne dicken Backen ab Werk gebaut. Nämlich in der Italienischen Ausführung, wie ein M-Technik 2.nur mal so zur Info 🕵️
Wurde auch als Vierzylinder- Turbo mit 1.430 PS in der Formel 1 eingesetzt. Brabham BT52 . 1983 wurde Nelson Piquet damit Weltmeister. ( Ferrari wurde Konstrukteurs Weltmeister lg.
Bitte mehr davon mit Herrn Steiger 👍 und neuen Teile von "ausgestorbene Klassiker"
Der gute Mann scheint nicht viel Ahnung von alten BMW zu haben.
Sieht man besonders gut daran, wie er beim E30 die Motorhaube zu wirft. Außerdem hat den M3 E30 gerade wegen der Optik und des Motors gekauft. Näher am Rennfahrzeug konnte man als Besitzer nicht sein.
Der E36 M3 einfach geil, leider im guten Zustand schon unbezahlbar geworden.
Wenn das mein Auto wäre, gäbe es für das Knallen der Türen und Hauben, besonders beim E30, ein Watschen. Das geht für mich gar nicht. Das nervt mich auch bei meinem Auto, da ich das auch mit Gefühl machen kann.
Was auch nicht richtig dargestellt wurde, der Heckspoiler bem E36 ist nicht Serie, nur bei z. B. diesem Sondermodell. Somit ist der E36 eher der Wolf im Schafsfell und somit nicht so „krawallig“ wie der Vorgänger.
Bin absolut bei Dir. Auch wie die Autos manchmal von der Werkstatt angehoben werden, da musste ich schon viel meckern
Die dünnen Hebel dürften stabiler als der heutige Müll sein, da aus Stahl. Und dann kann man das eben auch dünner machen als den Plastikramsch von heute. 🤷♂️
So ist es 😊
Der Vollständigkeit halber sollte man die famosen M-Spiegel des E36 nicht unerwähnt lassen bitte.
Geht es hier um die Autos oder den Moderator?
Also für mich klingt der motorsound den sie beim e30 m3 einspielen ganz klar nach 6zylinder.
Ist auf jeden Fall kein S14 Motor.
2 absolute Ikonen, tolle Zustände und Farben, leider insbesondere der E30 mittlerweile absolut unbezahlbar und für das Geld gibt es tolle (bessere) Alternativen…
Der rote Maserati „stört“ allerdings etwas, da er aufgrund seiner Schönheit einige Male von den BMW abgelenkt hat 😃
Quatsch,wer den M3 E30 haben möchte und Fan davon ist für denjenigen gibt es KEINE Alternative !!!
Sehe ich genauso @@andreasschenk421.
Ich fahre auch heute noch E-30 und wollte einen E-36 nicht mal geschenkt bekommen.
Der E46 ab 1998 - 2005 , war das letzte schöne Auto, was BMW gebaut hatte. Alles danach, kann man getrost in die Tonne kloppen.
Vollgeputzt mit Elektronik aus Vietnam und China und Taiwan dazu unzuverlässige Motoren und Turbolader.
Mangelhafte Verarbeitung und Inventar,nur noch aus Plastik und Kunstleder, wenn überhaupt.
Kein Reserverad mehr und zur Kontrolle des Öls, ab in die Werkstatt 🤣🤣🤣
Klasse Video! Sehr interessant. Die Innenaufnahmen sind besonders toll geworden. Bitte mehr!
Danke für das Lob!
Danke
Super…..Danke.
Natürlich E30m3 ✌️
(Leider) sind das seit vielen Jahren absolute Liebhaberfahrzeuge mit entsprechend irreal hohen Preisen. An einem M3 E30 im Zustand 4- war ich vor rund 20 Jahren mal dran, aber der Preis driftete dank solventer Sammler ins Aberwitzige ab. Ich wollte den Wagen auf der Nordschleife auf Trackdays und Touristenverkehr einsetzen. Dem M3 E36 fehlt eigentlich nur das DSC+T (ESP im BMW-Slang), um auch heute noch im Alltag zu bestehen. Und dieses System möchte ich heute nicht mehr missen. Selbst ein Walter Röhrl kann nicht jedes Rad einzeln bremsen, dies kann nur die Elektronik. Der 3.0 R6 des M3 GT gilt in der Szene als standfester als der danach kommende 3.2 R6 im M3 E36. Danke fürs Video👍!
@einfranke677 Vielen Dank für das Lob und das Feedback zu unserem Video!
E30
Tolle Videoqualität, wirkt sehr edel und durchdacht.
Allerdings finde ich das Gerede etwas runtergeredet
Danke fürs Feedback!
Der E36 mit weissen Felgen stell ich mir grad vor, Traum
Das ist nicht ganz richtig, was sie da sagen Kollege.
Der E-30 M3 wurde auch ohne dicken Backen ab Werk gebaut.
Nämlich in der Italienischen Ausführung, wie ein M-Technik 2.nur mal so zur Info 🕵️
Beim E30 M Getriebe war der erste Gang unten links.
Der Maserati biturbo und der e30 teilen sich die rückleuchten.
Auch wenn es nichts zum Thema beiträgt
Im Hintergrund der Rs2000
Warum Formel 1 ???? War das nicht das DTM Rennen Audi V8 ,BMW M3 , Mercedes 2.5 16 V
Wurde auch als Vierzylinder- Turbo mit 1.430 PS in der Formel 1 eingesetzt. Brabham BT52 . 1983 wurde Nelson Piquet damit Weltmeister. ( Ferrari wurde Konstrukteurs Weltmeister lg.
Sehr geiles Video .. BMW .. M3❤
E32 gab nicht?
Was meinst du
Nein, den hab es nicht als M.
E32 ist der 7er