지금은 아주 미미할 수는 있어도 터널의 끝을 향해 달려가는 느낌이 듭니다. 아직 빛이 보이거나 하지는 않더라도 말이죠. 1사분기 실적 발표 전까지였던 4월말 이전까지는 22년 연말에 101달러까지 떨어졌을때 보다 더 힘겨웠던 시기였음을 부정하기 힘들 것 같습니다. 와이프 조차도 상대적 박탈감이 너무 심하고, 나를 왜 이렇게 힘들게 만들지 라며 전에 하지 않았던 푸념을 하더군요. 저 역시도 딱히 적당한 단어가 떠오르지는 않지만, '힘들기는 하네' 그랬거든요 ㅋㅋㅋ 만약 테슬라가 반등을 하게 되면 그 때의 어려운 시기는 매우 값진 무형 자산이 되어 있을 겁니다. 앞으로의 테슬라 투자에 있어 무엇과도 바꿀 수 없는 근육을 만들어 주었던 시절로 기억할 겁니다. 저희도 그 4개월동안 많은 교훈을 얻었습니다~ 함께 어려운 시기를 이겨 나갈 분이 계시다는 것도 힘이 되네요! 우리는 모두 잘 될 겁니다~
테슬랜드님, 늘 영상 감사하게 보고있습니다. X에서 올라오는 정보들을 취합하다보니 다른 유튭 서사는 잘 안 보게 되더라구요. 테랜님의 말씀에는 그럼에도 불구하고, 서사와 경험이 서려있어 거의 매일 잘 듣고 있어요. 늘 응원합니다. 감사합니다. 언젠가 한 번 꼭 뵙고싶습니다.
좋게 봐 주셔서 감사 드립니다~ 저보다 훌륭하신 분들도 많으시기에 꼭 다른 분들의 영상과 정보들도 참고하시면 좋겠습니다. 전에 없던 이상한 주가 흐름인 것만은 사실 입니다. 지금과 같은 분위기가 1사분기 때 나왔다면 지금 160달러대를 기록하거나 150달러대도 기록을 해야 하는 상황이거든요. 그만큼 테슬라가 주가 방어를 전략적으로 잘하고 있다는 반증도 되는 것 같습니다. 주가라는 것은 현재 성적표와 미래 성적표가 모두 반영이 되는데, 전자가 부족하자 후자를 도모하고 있지 않나 생각이 드네요~ 언제 제주도 한 번 오실 일 있으시면 이메일 주소 한 번 남겨 주십시오! 우리는 모두 잘 될 겁니다~
테슬라가 어려움을 잘 극복해 왔습니다. 그렇다고 앞으로도 그럴 것이라 단정할 수만은 없을 정도로 경쟁 브랜드들의 힘이 강해지고 있습니다. 여전히 테슬라를 앞설 수 있는 브랜드들이 나타나지 않고 있지만, 문제는 그들이 테슬라를 야금야금 갉아먹고 있다는 겁니다. 보기 좋게 그들을 물리칠 수 있을 만큼의 천재적인 경영 전략이 나오기를 기대해 봅니다! 물밑에서 최선을 다해 미래 준비를 하고 있을 것이라 믿고 있습니다. 우리는 모두 잘 될 겁니다~
이례적인 주가 흐름인데 부정적이지만은 않은 상황으로 보입니다. 그 만큼 테슬라 미래의 펀드멘털이 커지고 있다는 뜻이 된다고도 생각이 듭니다. 하지만 실적이 받쳐 주어야 미래가치는 더 빛을 낼 수 있고 지속적이고 안정적으로 상승 흐름을 만들어 낼 것 입니다. 그런 순간을 기다려 봅니다! 우리는 모두 잘 될 겁니다~
이번 모델3 하이랜드의 품질로 봤을 때 테슬라가 모델2를 내놓는다고 하면 넘사벽의 품질로 출시되지 않을까 합니다. 단, 반드시 모델3의 판매량을 잡아 먹지 않는 방향으로의 전략이 필요할 겁니다. 자칫 모델2가 그간 만들어 놓은 라인업 전체에 흙탕물을 튀길 수가 있습니다. 이 점을 테슬라 본사가 잘 알고 있을거라 생각하고 대비할거라 생각합니다~ 우리는 모두 잘 될 겁니다^^
실제 분산 투자를 하고 있지만, 엔비디아 사례를 보면 오히려 집중 투자도 나쁘지 않은 대안이라 생각도 듭니다. 지금 아무도 엔비디아에 올인하고 있다고 그 분에게 훈수를 두지는 못하거든요 ㅋㅋㅋ 테슬라도 그런 순간이 오기를 바래 봅니다~ 심리적 안정감을 선호하시는 분들이 많기에 저희도 분산 투자를 하고 있습니다! 우리는 모두 잘 될 겁니다~
지속적으로 매수하고 계시는군요! 수량이 안 중요하다고 할 수는 없지만, 테슬라가 폭발적으로 상승을 하게 되면 그 소수점의 매수가 소수점을 지우는 가치가 될 수 있습니다. 그리고 지금의 비트코인 1개의 가치까지 갈 지 그 누가 알겠습니까? 이 세상에 불가능은 없습니다. 엔비디아가 20개월만에 12배가 올랐습니다. 복리의 마법은 말 그대로 마법입니다 ㅋㅋㅋ 우리는 모두 잘 될 겁니다~
이례적인 주가 흐름입니다. 지금쯤이면 크게 하락해도 할 말이 없는 상황인데 말이죠. 1사분기 가이던스의 학습효과가 여전히 존재한다 생각합니다. 하지만 인도량 발표와 실적 발표까지 거래일로 20일 가까이 남아 있기에 불안 심리가 날이 다가올수록 커질 가능성이 있습니다. 흥미진진할 것 같네요. 현재 가치와 미래 가치가 맞붙는 상황이 되지 않을까 합니다! 우리는 모두 잘 될 겁니다~
4년 가까이 투자하면서 저만의 감각이라는 것이 생긴 것 같습니다. 물론 제가 점쟁이도 아니고 그 감각이 모두 맞을 수는 없겠지만, 최근의 주가 흐름을 보면 조심스럽게나마 앞으로 일어날 주가 흐름을 상상해 볼 수 있네요. 그래도 큰 비중을 담으시려는 분들께서는 여전히 분할 매수가 답이라는 생각에는 변함이 없습니다! 우리는 모두 잘 될 겁니다~
미디어들의 Tesla 주가 흔들어 개미털기는 1-2년에 한번씩 나오는 연례행사죠. 지금 또 흔들 타이밍도 아니고, 얼마전 학습효과가 있어 저번만큼 효과도 없을듯 합니다. 150이하로 가긴 쉽지 않을듯. 오히려 N자형 상승 타이밍인데 기관및 옵션 세력들이 찍어누르는 중이라 지연되는듯. 실적이 잘 나와주면 그동안 눌린혈이 한번에 뚤릴건데 안나오면 박스권이라 봅니다. 인원 감축이 많이 됬고 에너지, FSD, 매출이 성장세이고, 중국 판매량이 회복세라 다음실적및 가이던스가 그렇게 형편없기 힘들다 봅니다.
그래서 현재 주가 흐름이 매우 이례적이라 말씀 드린 겁니다. 물론 다음주를 지켜 봐야 하겠지만, 150달러대를 쉽게 무너지기가 쉽지가 않은 분위기 입니다. 돌발 악재가 무더기로 나온다면 몰라도 현재는 보상안 재투표 리스크까지 끝난 상황에서 테슬라 주가에 충격을 줄 정도의 악재가 나오기는 힘든 분위기인 것만은 사실입니다. 역대 최악의 실적이 나올 수 있는 상황을 면전에 두고 여전히 180달러 이상을 유지하고 있다는 건 아무리 생각해도 이례적이긴 합니다. 다음주가 인도량 발표 바로 전 주이기 때문에 얼마나 큰 인도량 미스의 불안심리가 주가에 반영될 지 봐야겠습니다. 결국 중국 주간 판매량 수치가 그 기준점이 될 수 있다 봅니다. 2023년 6월 3주차, 4주차 판매량이 15,000대를 훌쩍 넘긴 걸로 압니다. 현재 실적과 미래 가치가 충돌하겠군요. 우리는 모두 잘 될 겁니다~
다음주 주가 흐름을 잘 관찰해야겠습니다. 중국 주간 판매량이 역대급 미스가 나올 수도 있는데, 그 때도 테슬라 주가가 크게 충격을 안 받을 지 모르겠네요. 중국에서 FSD 관련 소식들이 계속 나오고 있습니다. 매출로 잡히기에는 시간이 다소 걸릴 수 있는데, 워낙 큰 건이라 주가에 긍정적으로 영향을 주고 있는 것만은 사실입니다. 하지만 이것이 진정한 가치의 상승으로 인정 받으려면 EPS가 그래도 선방했다는 이야기를 들을 수 있을 정도는 나와 주어야 합니다. 지금 2사 분기 적자 이야기까지 있는데, 1사분기 0.45달러도 충분히 좋은 수치라고 생각되네요~ 우리는 모두 잘 될 겁니다^^
이상하게 안정감이 느껴 집니다. 어떤 악재가 또 터져 주가를 하락시킬지 모르지만 말이죠. 2분기 실적이 크게 안좋을 수도 있는데, 그럼에도 주가가 지지를 받을 것이라는 생각이 듭니다. 물론 보기좋게 틀릴 수 있겠지만 말이죠. 주가가 지지를 받을 것이라는데에 51% 걸겠습니다 ㅋㅋㅋ 우리는 모두 잘 될 겁니다~
ㅋㅋㅋㅋㅋ 저희의 테슬라 투자 인생에 영향을 주었던 채널 입니다. 만약 저의 영상과 그 분의 영상 중 하나만 선택해야 한다면, 그 분의 영상을 보실 것을 제안 드립니다. 훌륭한 채널이라 생각합니다! 그 분과 토크를 하면 제가 너무 딸릴 거 같습니다... 우리는 모두 잘 될 겁니다~
FSD 영상에 대한 정보를 얻을 때 빠짐없이 보던 채널입니다. 이틀 전에도 들어가 봤는데, 2주 전에 올리신 현황 외에는 아직 올라온 내용이 없어서 하루에 한 번씩 걱정하고 있습니다. 그 분께서 테슬라 투자를 중단하시고, 더 이상 채널 운영을 안하셔도 좋습니다만, 부디 아내분께서 건강하시면 좋겠네요. 일렉트로켐 아내 분의 쾌차를 기원 합니다. 우리는 모두 잘 될 겁니다~
안녕하세요 저는 현재 테슬라의 주가가 180달러에서 지지해 주는 것은 무엇보다도 심리즉인 측면이 큰것 같습니다. 기관이나 개인투자자들이 적어도 1/4분기에 거의 바닥을 보았다고 생각하면서 어느정도 바닥에 대한 불확실성이 해소 된 것으로 판단됩니다. 물론 2/4분기도 나빠질수 있지만 1/4분기 보다는 좋아질 것으로 판단됩니다. 그리고 인도 모리총리와의 면담 취소는 제가생각하기로는 일론이 취소 했을 것으로 판단됩니다. 왜냐하면 인도측에서 일론이 원하는 요구조건에 많이 충족시키지 못하고 있어요. 정면승부로 주도권을 잡겠다는 의도도 있을 수 있습니다. 멕시코 기가팩토리 투자도 연기하면서 멕시코 정부를 조급하게 만들어 주도권을 갖는 것과 같은 맥락이라고 생각합니다. 중국에서 테슬라의 FSD가 절실히 필요 하듯이 인도도 테슬라가 절실히 필요 할 수 있다고 생각합니다.
심리적인 측면이 미래 가치에 대한 반영과 동의어라 생각합니다. 역설적이게도 이번 분기마저 실망스러운 실적이 나온다면, 내년 1사분기와 2사분기는 서프라이즈가 나올 가능성이 매우 높아지는 상황이 연출됩니다. 3사분기, 4사분기 모두 EPS가 아주 높지는 않습니다. 그렇다면 실적으로 인한 급격한 주가 하락의 우려는 꽤 낮아진다고 볼 수 있습니다. 인도에서 이유가 어떻게 되었던 미팅 하루 전에 일정을 전격적으로 취소한다는 건 말도 안되는 일 입니다. 모든 의전, 경호, 호텔, 비행기 티켓팅부터 최소 1달전에 손을 맞춥니다. 저는 글로벌 비즈니스를 십 수년 해 왔습니다. 대통령까지는 아니지만, 기업의 수장이 한국에 오면 벌써 비상 체제에 돌입하며 수십가지 일들을 미리 준비합니다. 그런 상황에서 다른 나라도 아닌 인도의 수장과의 미팅을 요구 조건 등이 안맞아서 취소를 한다. 만약 그렇다면 인도 사업은 그냥 끝났다고 보는 것이 100% 맞습니다. 일론도 글로벌 비즈니스를 해 온 사람인데 정말 그랬다면 인도 사업을 포기하겠다는 생각도 하고 그런 결정을 내렸을 겁니다. 물론 중국 정부의 압박이 있었을 수도 있고, 중국에서 아주 매력적인 오퍼를 했을수도 있겠지만 말이죠. 반대로 일론이 엄청 바쁜 사람인데, 누가 하루 전에 일정을 취소 했습니다. 일론이 그 기업과 다시 비즈니스를 하려 할까요? 절대로 다시는 그 기업과 비즈니스 하지 않을 겁니다. 상도의라는 것이 있는데, 실제 글로벌 비즈니스를 해 본 사람들은 잘 압니다. 그것을 안 해 본 사람들은 그것이 어떤 의미를 두는지 잘 이해하지 못합니다. 다시 한 번 말씀 드리지만, 정말 일론이 일방적으로 펑크를 냈다면, 인도사업은 끝났습니다. 상관은 없죠. 전기차 팔 나라들 많으니까 말이죠. 하지만 테슬라 주가가 올라가는데 있어서는 인도 사업의 프리미엄 만큼은 당연히 빠지겠죠. 현재 현대차 주가가 엄청난 지지를 받고 올라가는 이유가 인도사업 때문이라는 걸 조금만 국장을 공부하시는 분들이라면 다 아는데, 그 만큼 인도는 중요한 시장입니다. 20년, 30년이 지나면 중국보다 더 큰 시장이 될 겁니다. 우리는 모두 잘 될 겁니다~
단기적으로 주가만 보면 하방 지지를 계속 다져가는 느낌입니다 정말 실적보다는 로보택시 이벤트를 기대하고 대기하는 기간인거같습니다. fsd의 중국으로의 확장은 어쩌면 더 빨리 될수도있는데 어느정도 반영된 상황인거같구요. 그리고 인도시장은..장기적으로 바라봐야할 문제같긴합니다. 25k의 모델2 혹은 저가형 전기차라도 인도시장에서는 프리미엄급 가격이니..애플의 아이폰 조차 인도 시장 확장이 늦을수밖에 없었다는걸 생각하면 전기차는 더더욱 늦을수밖에 없겠죠 개인적으로 기가인디아 착공과 모디총리 만남을 미루고 중국으로 간건 합리적인 판단같습니다.
정말 일론이 모리 총리와의 만남을 하루 앞두고 그가 일정을 미루었다면, 인도 사업은 끝났다고 해도 과언이 아닙니다. 글로벌 비지니스 세계에서 있을 없는 일일 겁니다. 절대 그랬을 일론이 아니길 바랍니다. 저도 테슬라 투자자지만, 일론이 없으면 인도의 전기차 사업이 퇴보를 한다는 발상은 말도 안되는 생각입니다. 때로는 경쟁자들을 인정할 필요도 있습니다. 인도는 늦으면 늦을수록 하나도 좋을 것이 없습니다. 내연기관, 하이브리드, 전기차를 한창 판매하면서 대기수요자들을 잠식해가고 있는 현기차 입니다. 도요타의 존재는 막강합니다. 테슬라가 인도에 등장하면 노아의 방주처럼 모든 경쟁자들이 휩쓸려 갈 것이라는 망상을 한다면 그건 테슬라를 몰라도 너무 모른다는 생각밖에 안 듭니다. 테슬라 투자자지만, 전지전능한 테슬라가 아닙니다. 그랬다면 지금 중국에서도 그 어떤 환경에서도 모든 중국 전기차 브랜드들을 압살했어야 하는데 그렇지 못합니다. 인도 시장을 놓쳐도 상관은 없습니다. 구글이 중국에 진출을 못한다고 구글이 망하지는 않으니까요. 하지만 여전히 구글은 PER 30을 잘 못 갑니다. 인도 시장에 테슬라가 안 굴러 다녀도 좋습니다. 테슬라 주가가 1000달러를 달성하는 시간은 그 만큼 길어지는 것이 흠이겠지만 말이죠. 인도의 전기차를 구매하려는 수요자들은 도요타와 현기차가 판매를 하면 할수록 줄어듭니다. 전기차 사서 1년 후에 갈아타지 않습니다. 테슬라 본사가 정신을 똑바로 차려야 하는데...단기 주가만 보면 2사 분기 가이던스에 대한 기대가 분명 급격한 하락을 막는데 큰 역할을 할 것이라 봅니다~ 우리는 모두 잘 될 겁니다^^
2030년 사이에 50배 갈 수도 있습니다. 하지만 그런 말을 한 분에게 "전재산을 걸고 확신할 수 있습니까?"라고 물어본다면 절대 그렇게 못 할 겁니다 ㅋㅋㅋ 자유롭게 희망을 가지고 예측을 할 수는 있겠지만, 지금 대비 2.5배에서 3배 정도의 주가 상승이 있어도 만족할 수 있습니다. 앞으로 6년 남았나요? 6년 동안 3배의 투자 수익을 거둔다고 실패한 투자자로 평가 받지는 않을 겁니다. 최근에 수 배의 주가 상승을 단 몇 개월만에 만드는 주식들이 있다 보니 2배 3배가 매우 적게 느껴지는 것 같습니다. 6년동안 2.5배, 3배는 절대 적지 않은 수익이라 생각합니다! 그래도 50배는 되면 좋겠네요 ㅋㅋㅋ 우리는 모두 잘 될 겁니다~
ㅋㅋㅋㅋㅋ 발 뻗고 자도 되겠다는 건 이제 엄청 크게 떨어질 일은 없을 것 같아 드렸던 말씀 입니다! 마지막 퍼즐은 우리 모두 테슬라 주주로서 큰 수익을 바라고 투자를 하고 있기에 그것을 달성하기 위한 마지막 퍼즐을 말씀 드린 것 입니다. 인도 시장은 마지막 남은 신기루라고 해도 과장이 아닙니다. 중남미, 아프리카도 있습니다만, 여러모로 쉽지 않습니다. 인도가 유일하게 남아있는 먹거리 천국 입니다~ 우리는 모두 잘 될 겁니다^^
테슬라 보유수량과 상관없이 레버리지 투자와 주담대 투자를 하지 않는다면 (특히 주담대), 잘 사는 사람들이 아닐까 생각합니다 ㅋㅋㅋ 장기 투자를 하는데 있어 조금더 진중하게 투자를 한다는 측면에서 수량이 중요할 수 있지만, 테슬라로 인생 역전을 할 수 있을만큼 주가 상승이 있을거라 생각하시는 소액 투자자분도 장기로 투자하실 수 있다 생각합니다~ 우리는 모두 잘 될 겁니다^^
BYD는 테슬라를 뛰어넘는 순수 전기차 판매량과 수익으로 전기차 판매량 1위를 하고 있죠. 그것도 2년은 안된 짧은 기간에 말이죠. 테슬라 보다 뛰어난 수직 계열화로 모든 베터리를 자체 생산하다 보니 테슬라를 훨씬 뛰어넘는 가격 경쟁력으로 저가에 팔고 수익을 내고 있죠. 지금의 테슬라의 위기의 원인이죠. 자존심 상하지만 테슬라가 이부분은 벤치마킹 해야합니다.
@@행복투자-g7hbyd 순수전기차 판매량이 테슬라 앞선거 맞나요? 하이브리드 합쳐서 테슬라 잎선던걸로 들었는데요. 베터리 잘만드는건 모기업이 베터리 기업이어서 그런거 같긴한데 제작공정상 베터리 원가 절감이외에 어떤 특장점이 있을까요? 여전히 중국 정부 직보조금도 받고 세제혜택도 받고 있는거 같고요
현대차가 이미 전기차로 이익이 나고 있는 것으로 압니다. 그리고 그 수치는 앞으로 늘어날 일만 남았구요. 테슬라도 당연히 이익이 나고 있죠. 말씀주신 것처럼 당장 현재 대두되고 있는 미래 사업들은 당분간 의미있는 실적이 나오기 힘들 수 있습니다. FSD가 가장 앞서 있는데, 이는 아직 테슬라 본사가 구체적으로 언급하고 있지 않아서 얼마만큼의 공헌이익을 해 줄지 모르겠습니다. 저는 그리 오래지 않아 전기차 판매에도 긍정적인 영향을 FSD가 줄거라 생각하고 있습니다. 1사분기 때 에너지 매출 성장이 매우 아쉬웠습니다. 전년동기대비 7% 상승에 그쳤습니다. 2분기에는 에너지 매출의 성장이 크게 있으면 좋겠네요. BYD는 순수전기차 매출로는 아직 테슬라에 미치지 못하고 있습니다. 하지만 빠른 속도로 추격하고 있는 건 맞고, 현재 추세라면 이 역시도 뒤집어질 가능성이 높아 보입니다...우리는 모두 잘 될 겁니다~
인도 방문 소식이 들렸을 때 단기적이었지만 주가가 상승 했습니다. 인도는 다른 어떤 국가보다도 비중이 남다릅니다. 실적에 반영이 되는 시점은 다소 시간이 걸릴 수 있겠지만, 구체적으로 인도 진출에 대한 이야기들이 나온다면 주가에 반영이 직접 될 수도 있습니다. 그 상승분을 온전히 유지하기 위해서는 연속적으로 일들이 진행된다는 걸 보여 주어야 할 겁니다~ 우리는 모두 잘 될 겁니다^^
ㅋㅋㅋㅋㅋ 만약 그렇다면...1. 바다 수영을 해서 얼굴이 탔다. 2. 자정이 넘어서 촬영을 하다보니 일시적으로 그렇게 보인다. 3. 최근 테슬라 투자 이외에 고민거리가 있어 그것이 얼굴에 표현이 되었다. 정도가 아닐까 합니다 ㅋㅋㅋ 테슬라 투자로 걱정은 하나도 없습니다. 직전 영상에서 이제 발 뻗고 자도 되는 이유도 설명 드리지 않았습니까? ㅋㅋㅋ 조만간에 3번 고민은 해결하려 합니다! 우리는 모두 잘 될 겁니다~
이번 1사분기 때 가장 아쉬웠던 부분은 EPS도 아니고, 에너지 매출의 성장세 였습니다. 작년 에너지 부문 매출을 보면 1사분기부터 4사분기까지 매출액 차이가 거의 없었습니다. 그 뜻은 분기마다의 계절성이 전기차와는 다르게 없다고 유츄해 볼 수도 있는데, 그렇다면 올해 전년동기대비 성장세 역시 7%에 그친다고도 볼 수 있습니다. 이건 큰 문제가 됩니다. 모두들 에너지 사업의 성장이 아무리 못해도 연간 30% 많게는 2배까지도 성장한다고 생각하고 있거든요. 실제 2023년의 에너지 사업 성장은 2022년대비 거의 50% 넘게 늘었습니다. 2사 분기 에너지 매출을 주목해 볼 필요가 있습니다. 저는 단기 2~3년안에 실적에 가장 큰 영향을 줄 수 있는 요소 중 하나로 사이버 트럭을 보고 있습니다. 에너지 사업과 사이버 트럭이 EPS를 받쳐 주고, FSD가 다음 주자, 그리고 나머지 옵티머스, 로보택시 등의 상용화가 이루어진다면 금상첨화가 아닐까 합니다. 그러기 위해서는 첫 단계인 에너지 사업과 사이버 트럭이 열일을 해 주어야 합니다~ FSD 라이센싱은 단기 호재가 될 수는 있어도 이미 일론이 라이센싱이 되어도 최소 3년 이상의 시간이 필요하다고 했습니다. 그렇다면 6년 후라고 보수적으로 본다면 2030년까지 의미있는 실적으로 FSD 라이센싱이 잡히기는 힘들다 생각합니다. 우리는 모두 잘 될 겁니다~
하루하루 가슴 졸이며 살아가고 있다면 그렇게 해야 하지만, 하루에 수천만원의 변동성이 생기더라구요. 그런데 믿으실 지 모르지만 아무 느낌도 없습니다. 와이프와도 하루에 수천만원의 숫자가 늘어났다고 덩실덩실 춤추지도 않습니다. "어제 ...% 올랐더라" "어, 그래?" 그리고 아침 먹습니다 ㅋㅋㅋ 저희의 하루하루의 삶에 그저 숫자에 불과합니다. 그리고 그 숫자가 설령 더 줄어들어도 늘어도 저희의 하루에 주는 영향은 제로 입니다. 그렇기에 저희에 정신 건강을 걱정하지 않으셔도 됩니다. 매일매일이 월드컵 16강의 대한민국 경기를 보는 것 같습니다.그렇다면 정신 건강에 좋은 거 아닐까요? ㅋㅋㅋ 꿈꾸어오던 인생 이었습니다. 월드컵 16강 대한민국 경기를 매일 보는 것과 같은 하루하루의 삶...그런 삶을 살아가시면 좋겠습니다! 우리는 모두 잘 될 겁니다~
보통 큰 이벤트가 있으면 당일 주가가 조정을 받았습니다. 그렇다고 그 이전에 선반영되어 주가가 올라간 적도 그리 많지는 않았구요. 굳이 이벤트를 하지 말지 라는 생각도 들기는 합니다. 하지만 이번 8월 8일 로보택시 언베일 행사는 기존의 AI 데이나, 배터리 데이와는 완전히 다릅니다. 그 두 이벤트들은 모두 인재 채용을 목적으로 한 것이었다면 이번 행사는 새로운 사업을 알리는 즉 직접적으로 돈이 되는 사업을 이야기하는 행사 입니다. 그렇기에 저는 적어도 8월 8일 조정을 받더라도 그 이전에 선반영되어 상승 흐름을 보여 줄 수 있다 생각합니다. 그 이후에 그 상승분을 행사 당일날 모두 반납한다 하더라도 말이죠. 주주 입장에서는 그냥 덤이라고 생각합니다~ 우리는 모두 잘 될 겁니다^^
미국에서 모델Y 사용자입니다. 주가를 떠나서 차만 놓고 보면 다시는 다른 브랜드로 돌아갈수가 없네요. 대부분의 테슬라 오너가 다들 그렇겠지만요. 단차 이야기는 사실 옛날 이야기입니다. 뭐 요즘도 가끔 불량품이 있을수도 있겠죠. 그럼에도 불구하고 모델y 가 전세계 판매 1위이니 테슬라를 한심해할 필요는 없지요. 오히려 얼마나 차가 대단하면 단차 이야기가 이렇게 나와도 판매 1위를 하는지 궁금해 해야하는게 맞죠.
![[AI 시대] 테슬라 주가 낙관론과 비관론-강정수 "2600달러 돈나무 언니 이번에는 틀렸다"-"테슬라 여전히 유망, 로보택시는 아직 멀었다"(0620_목)](http://i.ytimg.com/vi/wkea-NGrMkE/mqdefault.jpg)
![[AI 시대] 테슬라 주가 낙관론과 비관론-강정수 "2600달러 돈나무 언니 이번에는 틀렸다"-"테슬라 여전히 유망, 로보택시는 아직 멀었다"(0620_목)](/img/tr.png)
매번 좋은 정보 감사합니다. 덕분에 이번 어려운 시기를 이겨내는데 많은 도움이 됐습니다.
지금은 아주 미미할 수는 있어도 터널의 끝을 향해 달려가는 느낌이 듭니다. 아직 빛이 보이거나 하지는 않더라도 말이죠. 1사분기 실적 발표 전까지였던 4월말 이전까지는 22년 연말에 101달러까지 떨어졌을때 보다 더 힘겨웠던 시기였음을 부정하기 힘들 것 같습니다. 와이프 조차도 상대적 박탈감이 너무 심하고, 나를 왜 이렇게 힘들게 만들지 라며 전에 하지 않았던 푸념을 하더군요. 저 역시도 딱히 적당한 단어가 떠오르지는 않지만, '힘들기는 하네' 그랬거든요 ㅋㅋㅋ 만약 테슬라가 반등을 하게 되면 그 때의 어려운 시기는 매우 값진 무형 자산이 되어 있을 겁니다. 앞으로의 테슬라 투자에 있어 무엇과도 바꿀 수 없는 근육을 만들어 주었던 시절로 기억할 겁니다. 저희도 그 4개월동안 많은 교훈을 얻었습니다~ 함께 어려운 시기를 이겨 나갈 분이 계시다는 것도 힘이 되네요! 우리는 모두 잘 될 겁니다~
테슬랜드님, 늘 영상 감사하게 보고있습니다. X에서 올라오는 정보들을 취합하다보니 다른 유튭 서사는 잘 안 보게 되더라구요. 테랜님의 말씀에는 그럼에도 불구하고, 서사와 경험이 서려있어 거의 매일 잘 듣고 있어요. 늘 응원합니다. 감사합니다. 언젠가 한 번 꼭 뵙고싶습니다.
좋게 봐 주셔서 감사 드립니다~ 저보다 훌륭하신 분들도 많으시기에 꼭 다른 분들의 영상과 정보들도 참고하시면 좋겠습니다. 전에 없던 이상한 주가 흐름인 것만은 사실 입니다. 지금과 같은 분위기가 1사분기 때 나왔다면 지금 160달러대를 기록하거나 150달러대도 기록을 해야 하는 상황이거든요. 그만큼 테슬라가 주가 방어를 전략적으로 잘하고 있다는 반증도 되는 것 같습니다. 주가라는 것은 현재 성적표와 미래 성적표가 모두 반영이 되는데, 전자가 부족하자 후자를 도모하고 있지 않나 생각이 드네요~ 언제 제주도 한 번 오실 일 있으시면 이메일 주소 한 번 남겨 주십시오! 우리는 모두 잘 될 겁니다~
@@TESLAand77 지난 번에 주신 연락처 잘 간직하고 있습니다 ^^ 감사합니다
테슬라가 그동안 겪어온 어려움이나 발전해온 기술단계에 비해 앞으로 남은 과제는 그리 어렵거나 심각해 보이지 않는게 사실입니다.
균형잡힌 분석 공감합니다.
테슬라가 어려움을 잘 극복해 왔습니다. 그렇다고 앞으로도 그럴 것이라 단정할 수만은 없을 정도로 경쟁 브랜드들의 힘이 강해지고 있습니다. 여전히 테슬라를 앞설 수 있는 브랜드들이 나타나지 않고 있지만, 문제는 그들이 테슬라를 야금야금 갉아먹고 있다는 겁니다. 보기 좋게 그들을 물리칠 수 있을 만큼의 천재적인 경영 전략이 나오기를 기대해 봅니다! 물밑에서 최선을 다해 미래 준비를 하고 있을 것이라 믿고 있습니다. 우리는 모두 잘 될 겁니다~
늦은시간 감사합니다~
4번
너무 늦게 촬영을 할 수 밖에 없는 상황이어서 늦게 업로드를 할 수 밖에 없었던 점 이해 부탁 드립니다. 테슬라가 하루빨리 마지막 퍼즐을 맞추기 시작하면 좋겠네요~ 너무나 중요한 과제 입니다. 우리는 모두 잘 될 겁니다~
영상 감사히 듣고 갑니다
이례적인 주가 흐름인데 부정적이지만은 않은 상황으로 보입니다. 그 만큼 테슬라 미래의 펀드멘털이 커지고 있다는 뜻이 된다고도 생각이 듭니다. 하지만 실적이 받쳐 주어야 미래가치는 더 빛을 낼 수 있고 지속적이고 안정적으로 상승 흐름을 만들어 낼 것 입니다. 그런 순간을 기다려 봅니다! 우리는 모두 잘 될 겁니다~
감사합니다!^^
늘 영상 잘 보고 있어요~
저가형 모델 2가 빨리 나와야 합니다...🙏🏻
이번 모델3 하이랜드의 품질로 봤을 때 테슬라가 모델2를 내놓는다고 하면 넘사벽의 품질로 출시되지 않을까 합니다. 단, 반드시 모델3의 판매량을 잡아 먹지 않는 방향으로의 전략이 필요할 겁니다. 자칫 모델2가 그간 만들어 놓은 라인업 전체에 흙탕물을 튀길 수가 있습니다. 이 점을 테슬라 본사가 잘 알고 있을거라 생각하고 대비할거라 생각합니다~ 우리는 모두 잘 될 겁니다^^
진짜 분산투자 해야합니다 저두 테슬 비중이 젤크지만 엔비디아 등등 헷지해서 버틸수 있었습니다 테슬라만 있었다면 나날이 괴로웠을거 같아요 지나친탐욕은 버려야합니다. 미래는 아무도몰라요 꼭~분산투자. 홧팅~~
실제 분산 투자를 하고 있지만, 엔비디아 사례를 보면 오히려 집중 투자도 나쁘지 않은 대안이라 생각도 듭니다. 지금 아무도 엔비디아에 올인하고 있다고 그 분에게 훈수를 두지는 못하거든요 ㅋㅋㅋ 테슬라도 그런 순간이 오기를 바래 봅니다~ 심리적 안정감을 선호하시는 분들이 많기에 저희도 분산 투자를 하고 있습니다! 우리는 모두 잘 될 겁니다~
테슬라만 이렇게 안오른게 속은 상하지만 수량 모아가리라 소수점 매수하고 있습니다 귀한영상 감사합니다
지속적으로 매수하고 계시는군요! 수량이 안 중요하다고 할 수는 없지만, 테슬라가 폭발적으로 상승을 하게 되면 그 소수점의 매수가 소수점을 지우는 가치가 될 수 있습니다. 그리고 지금의 비트코인 1개의 가치까지 갈 지 그 누가 알겠습니까? 이 세상에 불가능은 없습니다. 엔비디아가 20개월만에 12배가 올랐습니다. 복리의 마법은 말 그대로 마법입니다 ㅋㅋㅋ 우리는 모두 잘 될 겁니다~
오늘도감사합니다 ❤
이례적인 주가 흐름입니다. 지금쯤이면 크게 하락해도 할 말이 없는 상황인데 말이죠. 1사분기 가이던스의 학습효과가 여전히 존재한다 생각합니다. 하지만 인도량 발표와 실적 발표까지 거래일로 20일 가까이 남아 있기에 불안 심리가 날이 다가올수록 커질 가능성이 있습니다. 흥미진진할 것 같네요. 현재 가치와 미래 가치가 맞붙는 상황이 되지 않을까 합니다! 우리는 모두 잘 될 겁니다~
왕, 감사!
4년 가까이 투자하면서 저만의 감각이라는 것이 생긴 것 같습니다. 물론 제가 점쟁이도 아니고 그 감각이 모두 맞을 수는 없겠지만, 최근의 주가 흐름을 보면 조심스럽게나마 앞으로 일어날 주가 흐름을 상상해 볼 수 있네요. 그래도 큰 비중을 담으시려는 분들께서는 여전히 분할 매수가 답이라는 생각에는 변함이 없습니다! 우리는 모두 잘 될 겁니다~
@@TESLAand77 테슬라를 만나고 기회에 용기가 난것에 감사해하고 있습니다. 감사할 따름이죠. 늦게 올라타서 수량이 적었는데 올해 수량이 두배가 넘게되었습니다. 테슬랜드 정교수 인생은 실전이다 등 기타 여러 채널 덕분입니다!
함께해 주셔서 감사해요~
미디어들의 Tesla 주가 흔들어 개미털기는 1-2년에 한번씩 나오는 연례행사죠. 지금 또 흔들 타이밍도 아니고, 얼마전 학습효과가 있어 저번만큼 효과도 없을듯 합니다. 150이하로 가긴 쉽지 않을듯. 오히려 N자형 상승 타이밍인데 기관및 옵션 세력들이 찍어누르는 중이라 지연되는듯. 실적이 잘 나와주면 그동안 눌린혈이 한번에 뚤릴건데 안나오면 박스권이라 봅니다. 인원 감축이 많이 됬고 에너지, FSD, 매출이 성장세이고, 중국 판매량이 회복세라 다음실적및 가이던스가 그렇게 형편없기 힘들다 봅니다.
그래서 현재 주가 흐름이 매우 이례적이라 말씀 드린 겁니다. 물론 다음주를 지켜 봐야 하겠지만, 150달러대를 쉽게 무너지기가 쉽지가 않은 분위기 입니다. 돌발 악재가 무더기로 나온다면 몰라도 현재는 보상안 재투표 리스크까지 끝난 상황에서 테슬라 주가에 충격을 줄 정도의 악재가 나오기는 힘든 분위기인 것만은 사실입니다. 역대 최악의 실적이 나올 수 있는 상황을 면전에 두고 여전히 180달러 이상을 유지하고 있다는 건 아무리 생각해도 이례적이긴 합니다. 다음주가 인도량 발표 바로 전 주이기 때문에 얼마나 큰 인도량 미스의 불안심리가 주가에 반영될 지 봐야겠습니다. 결국 중국 주간 판매량 수치가 그 기준점이 될 수 있다 봅니다. 2023년 6월 3주차, 4주차 판매량이 15,000대를 훌쩍 넘긴 걸로 압니다. 현재 실적과 미래 가치가 충돌하겠군요. 우리는 모두 잘 될 겁니다~
오늘도 영상 잘보겠습니다😊
다음주 주가 흐름을 잘 관찰해야겠습니다. 중국 주간 판매량이 역대급 미스가 나올 수도 있는데, 그 때도 테슬라 주가가 크게 충격을 안 받을 지 모르겠네요. 중국에서 FSD 관련 소식들이 계속 나오고 있습니다. 매출로 잡히기에는 시간이 다소 걸릴 수 있는데, 워낙 큰 건이라 주가에 긍정적으로 영향을 주고 있는 것만은 사실입니다. 하지만 이것이 진정한 가치의 상승으로 인정 받으려면 EPS가 그래도 선방했다는 이야기를 들을 수 있을 정도는 나와 주어야 합니다. 지금 2사 분기 적자 이야기까지 있는데, 1사분기 0.45달러도 충분히 좋은 수치라고 생각되네요~ 우리는 모두 잘 될 겁니다^^
영상 감사합니다 ❤
이상하게 안정감이 느껴 집니다. 어떤 악재가 또 터져 주가를 하락시킬지 모르지만 말이죠. 2분기 실적이 크게 안좋을 수도 있는데, 그럼에도 주가가 지지를 받을 것이라는 생각이 듭니다. 물론 보기좋게 틀릴 수 있겠지만 말이죠. 주가가 지지를 받을 것이라는데에 51% 걸겠습니다 ㅋㅋㅋ 우리는 모두 잘 될 겁니다~
유튭 채널 “달큰한 인생” 아시죠…?? 언젠가 한번 두 분이서 ‘테슬라 토크’ 하는 모습을 상상해 봅니다~~꼭 이뤄지면 좋겠네요👍👍👍
ㅋㅋㅋㅋㅋ 저희의 테슬라 투자 인생에 영향을 주었던 채널 입니다. 만약 저의 영상과 그 분의 영상 중 하나만 선택해야 한다면, 그 분의 영상을 보실 것을 제안 드립니다. 훌륭한 채널이라 생각합니다! 그 분과 토크를 하면 제가 너무 딸릴 거 같습니다... 우리는 모두 잘 될 겁니다~
@@TESLAand77 아~~그러셨군요…전 이제 테슬라 투자한지 3년반 됐고 갯수도 얼마 안되는 개미중에 아주 상~일개미이고 현재 (-)구간이지만 두 분의 채널을 보면서 공부도 하고 많은 유용한 정보를 얻고 있습니다. 항상 감사드립니다🙏
요근래에 일렉트로캠이라는 테슬라차주유투버이신데... 와이프분이 FSD로 운행중에 교통사고로 중상을 입으셨다네요... FSD를 무척이나 신뢰하고 주기적으로 FSD운행영상도 올리시던 분이셨는데 이번사건을 기점으로 심경의변화가 크신것같았습니다 저도 테슬라주주이지만 해외커뮤니티말고 직접보게되니 아직 자율주행은 시기상조인가? 라는 생각이많이드네요...
FSD 영상에 대한 정보를 얻을 때 빠짐없이 보던 채널입니다. 이틀 전에도 들어가 봤는데, 2주 전에 올리신 현황 외에는 아직 올라온 내용이 없어서 하루에 한 번씩 걱정하고 있습니다. 그 분께서 테슬라 투자를 중단하시고, 더 이상 채널 운영을 안하셔도 좋습니다만, 부디 아내분께서 건강하시면 좋겠네요. 일렉트로켐 아내 분의 쾌차를 기원 합니다. 우리는 모두 잘 될 겁니다~
Tsll로 배당받으며 상승을 기다려봅니다
들어본 적 있습니다. 저희는 본주 배당을 받는 날을 기다리고 있습니다~ 부디 Tsll로 배당 두둑히 받으시면 좋겠습니다! 우리는 모두 잘 될 겁니다~
안녕하세요
저는 현재 테슬라의 주가가 180달러에서 지지해 주는 것은 무엇보다도 심리즉인 측면이 큰것 같습니다. 기관이나 개인투자자들이 적어도 1/4분기에 거의 바닥을 보았다고 생각하면서 어느정도 바닥에 대한 불확실성이 해소 된 것으로 판단됩니다. 물론 2/4분기도 나빠질수 있지만 1/4분기 보다는 좋아질 것으로 판단됩니다.
그리고 인도 모리총리와의 면담 취소는 제가생각하기로는 일론이 취소 했을 것으로 판단됩니다. 왜냐하면 인도측에서 일론이 원하는 요구조건에 많이 충족시키지 못하고 있어요. 정면승부로 주도권을 잡겠다는 의도도 있을 수 있습니다. 멕시코 기가팩토리 투자도 연기하면서 멕시코 정부를 조급하게 만들어 주도권을 갖는 것과 같은 맥락이라고 생각합니다. 중국에서 테슬라의 FSD가 절실히 필요 하듯이 인도도 테슬라가 절실히 필요 할 수 있다고 생각합니다.
심리적인 측면이 미래 가치에 대한 반영과 동의어라 생각합니다. 역설적이게도 이번 분기마저 실망스러운 실적이 나온다면, 내년 1사분기와 2사분기는 서프라이즈가 나올 가능성이 매우 높아지는 상황이 연출됩니다. 3사분기, 4사분기 모두 EPS가 아주 높지는 않습니다. 그렇다면 실적으로 인한 급격한 주가 하락의 우려는 꽤 낮아진다고 볼 수 있습니다. 인도에서 이유가 어떻게 되었던 미팅 하루 전에 일정을 전격적으로 취소한다는 건 말도 안되는 일 입니다. 모든 의전, 경호, 호텔, 비행기 티켓팅부터 최소 1달전에 손을 맞춥니다. 저는 글로벌 비즈니스를 십 수년 해 왔습니다. 대통령까지는 아니지만, 기업의 수장이 한국에 오면 벌써 비상 체제에 돌입하며 수십가지 일들을 미리 준비합니다. 그런 상황에서 다른 나라도 아닌 인도의 수장과의 미팅을 요구 조건 등이 안맞아서 취소를 한다. 만약 그렇다면 인도 사업은 그냥 끝났다고 보는 것이 100% 맞습니다. 일론도 글로벌 비즈니스를 해 온 사람인데 정말 그랬다면 인도 사업을 포기하겠다는 생각도 하고 그런 결정을 내렸을 겁니다. 물론 중국 정부의 압박이 있었을 수도 있고, 중국에서 아주 매력적인 오퍼를 했을수도 있겠지만 말이죠. 반대로 일론이 엄청 바쁜 사람인데, 누가 하루 전에 일정을 취소 했습니다. 일론이 그 기업과 다시 비즈니스를 하려 할까요? 절대로 다시는 그 기업과 비즈니스 하지 않을 겁니다. 상도의라는 것이 있는데, 실제 글로벌 비즈니스를 해 본 사람들은 잘 압니다. 그것을 안 해 본 사람들은 그것이 어떤 의미를 두는지 잘 이해하지 못합니다. 다시 한 번 말씀 드리지만, 정말 일론이 일방적으로 펑크를 냈다면, 인도사업은 끝났습니다. 상관은 없죠. 전기차 팔 나라들 많으니까 말이죠. 하지만 테슬라 주가가 올라가는데 있어서는 인도 사업의 프리미엄 만큼은 당연히 빠지겠죠. 현재 현대차 주가가 엄청난 지지를 받고 올라가는 이유가 인도사업 때문이라는 걸 조금만 국장을 공부하시는 분들이라면 다 아는데, 그 만큼 인도는 중요한 시장입니다. 20년, 30년이 지나면 중국보다 더 큰 시장이 될 겁니다. 우리는 모두 잘 될 겁니다~
인도에 17년째 살고 있습니다.
자율주행은 5년뒤에도 어려워 보이지만 저가형 전기차가 나오면 인기가 좋을듯 합니다. 현대, 기아차들 인도 공장에서 활발하게 만들고 판매하고 있습니다!!
인도는 전기공급도 넘 힘들죠 ㅠ
자율주행은 당신이 생각하는것보다 어마어마하게 발전해 있습니다.미국에서 테슬라 자율주행 경험해보면 눈알이 빠질지경입니다 ㅋㅋㅋ움 ㄹ안 개구리가 되지맙시다
@@힐링-b9o 미국 와이 차주인데 그정도는 아니고 계산할점이 많아요 3-4시간거리에 3-4번 뻑나요 저같은경우에는 급감속을하네요 ㅠ
유튜버 이렉트로켐이 영상 안올리고 있는데 FSD 믿다가 대형 사고가나 부인이 중상이라고 하면서 커뮤니티에 올려났더군요
FSD는 믿을 것이 못되고 보조적으로만 사용하라고요
@@힐링-b9o자율주행은 님이 생각하시는것보다 어마어마하게 갈길이 멉니다. 윗댓글처럼 테슬라팬보이 유튜버가 fsd 믿고 다니다가 가족이 탑승한채로 큰 사고가 나서 아내분이 중상이심. 우물안 개구리가 되지 마시길...
단기적으로 주가만 보면 하방 지지를 계속 다져가는 느낌입니다 정말 실적보다는 로보택시 이벤트를 기대하고 대기하는 기간인거같습니다. fsd의 중국으로의 확장은 어쩌면 더 빨리 될수도있는데 어느정도 반영된 상황인거같구요.
그리고 인도시장은..장기적으로 바라봐야할 문제같긴합니다. 25k의 모델2 혹은 저가형 전기차라도 인도시장에서는 프리미엄급 가격이니..애플의 아이폰 조차 인도 시장 확장이 늦을수밖에 없었다는걸 생각하면 전기차는 더더욱 늦을수밖에 없겠죠
개인적으로 기가인디아 착공과 모디총리 만남을 미루고 중국으로 간건 합리적인 판단같습니다.
정말 일론이 모리 총리와의 만남을 하루 앞두고 그가 일정을 미루었다면, 인도 사업은 끝났다고 해도 과언이 아닙니다. 글로벌 비지니스 세계에서 있을 없는 일일 겁니다. 절대 그랬을 일론이 아니길 바랍니다. 저도 테슬라 투자자지만, 일론이 없으면 인도의 전기차 사업이 퇴보를 한다는 발상은 말도 안되는 생각입니다. 때로는 경쟁자들을 인정할 필요도 있습니다. 인도는 늦으면 늦을수록 하나도 좋을 것이 없습니다. 내연기관, 하이브리드, 전기차를 한창 판매하면서 대기수요자들을 잠식해가고 있는 현기차 입니다. 도요타의 존재는 막강합니다. 테슬라가 인도에 등장하면 노아의 방주처럼 모든 경쟁자들이 휩쓸려 갈 것이라는 망상을 한다면 그건 테슬라를 몰라도 너무 모른다는 생각밖에 안 듭니다. 테슬라 투자자지만, 전지전능한 테슬라가 아닙니다. 그랬다면 지금 중국에서도 그 어떤 환경에서도 모든 중국 전기차 브랜드들을 압살했어야 하는데 그렇지 못합니다. 인도 시장을 놓쳐도 상관은 없습니다. 구글이 중국에 진출을 못한다고 구글이 망하지는 않으니까요. 하지만 여전히 구글은 PER 30을 잘 못 갑니다. 인도 시장에 테슬라가 안 굴러 다녀도 좋습니다. 테슬라 주가가 1000달러를 달성하는 시간은 그 만큼 길어지는 것이 흠이겠지만 말이죠. 인도의 전기차를 구매하려는 수요자들은 도요타와 현기차가 판매를 하면 할수록 줄어듭니다. 전기차 사서 1년 후에 갈아타지 않습니다. 테슬라 본사가 정신을 똑바로 차려야 하는데...단기 주가만 보면 2사 분기 가이던스에 대한 기대가 분명 급격한 하락을 막는데 큰 역할을 할 것이라 봅니다~ 우리는 모두 잘 될 겁니다^^
3356주라 확실한건 하나두없지만2030년 사이50배간다는 말있던데 부자되시겠네요 확실한건 되바야 알겠지만
2030년 사이에 50배 갈 수도 있습니다. 하지만 그런 말을 한 분에게 "전재산을 걸고 확신할 수 있습니까?"라고 물어본다면 절대 그렇게 못 할 겁니다 ㅋㅋㅋ 자유롭게 희망을 가지고 예측을 할 수는 있겠지만, 지금 대비 2.5배에서 3배 정도의 주가 상승이 있어도 만족할 수 있습니다. 앞으로 6년 남았나요? 6년 동안 3배의 투자 수익을 거둔다고 실패한 투자자로 평가 받지는 않을 겁니다. 최근에 수 배의 주가 상승을 단 몇 개월만에 만드는 주식들이 있다 보니 2배 3배가 매우 적게 느껴지는 것 같습니다. 6년동안 2.5배, 3배는 절대 적지 않은 수익이라 생각합니다! 그래도 50배는 되면 좋겠네요 ㅋㅋㅋ 우리는 모두 잘 될 겁니다~
인도보단 멕시코가 먼저 터지지 않을까요?
같은 북미로 취급하여 규제 문제도 덜하고 상대적으로 유리한 것 같은데요.
인도 놓칠 수 없는 큰 시장이지만, 먼저 멕시코가 물꼬를 트길 기대해 봅니다.
아직 특별한 소식이 들리지 않고 있습니다. 기가 멕시코 이야기가 나온지 꽤 오래 되었는데 말이죠. 이 부분은 별도로 영상으로 한 번 만들어 보도록 하겠습니다! 우리는 모두 잘 될 겁니다~
1번
너무 늦게 올려 드렸습니다 ㅠㅠ 현재 주가 흐름은 분명 이상합니다. 1사분기만 봐도 또다시 150달러가 무너지느냐 아니냐 이야기가 나와도 되는데 말이죠. 다음주를 지켜보면 좀 더 명확하게 답을 얻을 수 있지 않을까 합니다~ 우리는 모두 잘 될 겁니다^^
발뻗고 주무시면 된다더니 마지막퍼즐이 남았군요. 이거 풀리면 더 분석할 필요는 없겠네요. 그냥 맘 편히 냅두면 되는데..
ㅋㅋㅋㅋㅋ 발 뻗고 자도 되겠다는 건 이제 엄청 크게 떨어질 일은 없을 것 같아 드렸던 말씀 입니다! 마지막 퍼즐은 우리 모두 테슬라 주주로서 큰 수익을 바라고 투자를 하고 있기에 그것을 달성하기 위한 마지막 퍼즐을 말씀 드린 것 입니다. 인도 시장은 마지막 남은 신기루라고 해도 과장이 아닙니다. 중남미, 아프리카도 있습니다만, 여러모로 쉽지 않습니다. 인도가 유일하게 남아있는 먹거리 천국 입니다~ 우리는 모두 잘 될 겁니다^^
모두들 간과하고 계시는게 있는데, 테슬라 장기투자자 중 천주이상분들은 그 돈 없어도 잘 사는 사람들입니다😂그렇기에 장기투자가 가능한것입니다.
테슬라 보유수량과 상관없이 레버리지 투자와 주담대 투자를 하지 않는다면 (특히 주담대), 잘 사는 사람들이 아닐까 생각합니다 ㅋㅋㅋ 장기 투자를 하는데 있어 조금더 진중하게 투자를 한다는 측면에서 수량이 중요할 수 있지만, 테슬라로 인생 역전을 할 수 있을만큼 주가 상승이 있을거라 생각하시는 소액 투자자분도 장기로 투자하실 수 있다 생각합니다~ 우리는 모두 잘 될 겁니다^^
1등!
너무 늦은 밤에 촬영을 하다보니 중간에 빠트린 내용이 있네요. 다음 영상 때 잠깐 언급해 드리겠습니다~ 테슬라가 마지막 퍼즐을 맞추기 시작하는 날을 기대해 봅니다~ 우리는 모두 잘 될 겁니다^^
태슬라 까는 애들은 전기차로 이익 나는 회사 없는데 그건 어떻게 생각하는지 궁금하다. 그리고 테슬라는 이미 전기차보다 메가팩 매출 증진 속도가 빠른 상황이다. 로봇, fsd, 로보택시는 아직 꿈의 영역이고 당장은 메가팩을 봐야지.
그러게요 심지어 중국 정부 지원받는 중국기업도 테슬라만큼 수익이 나지 않는데. 전기차 외의 부분에서 수익이 나는 것이지. 글로벌 전통 내연차기업들의 전기차 분야 수익률은 물론 마이너스고
BYD는 테슬라를 뛰어넘는 순수 전기차 판매량과 수익으로 전기차 판매량 1위를 하고 있죠.
그것도 2년은 안된 짧은 기간에 말이죠.
테슬라 보다 뛰어난 수직 계열화로 모든 베터리를 자체 생산하다 보니 테슬라를 훨씬 뛰어넘는 가격 경쟁력으로 저가에 팔고 수익을 내고 있죠.
지금의 테슬라의 위기의 원인이죠.
자존심 상하지만 테슬라가 이부분은 벤치마킹 해야합니다.
@@행복투자-g7h 하이브리드 포함 수치입니다.
@@행복투자-g7hbyd 순수전기차 판매량이 테슬라 앞선거 맞나요? 하이브리드 합쳐서 테슬라 잎선던걸로 들었는데요. 베터리 잘만드는건 모기업이 베터리 기업이어서 그런거 같긴한데 제작공정상 베터리 원가 절감이외에 어떤 특장점이 있을까요? 여전히 중국 정부 직보조금도 받고 세제혜택도 받고 있는거 같고요
현대차가 이미 전기차로 이익이 나고 있는 것으로 압니다. 그리고 그 수치는 앞으로 늘어날 일만 남았구요. 테슬라도 당연히 이익이 나고 있죠. 말씀주신 것처럼 당장 현재 대두되고 있는 미래 사업들은 당분간 의미있는 실적이 나오기 힘들 수 있습니다. FSD가 가장 앞서 있는데, 이는 아직 테슬라 본사가 구체적으로 언급하고 있지 않아서 얼마만큼의 공헌이익을 해 줄지 모르겠습니다. 저는 그리 오래지 않아 전기차 판매에도 긍정적인 영향을 FSD가 줄거라 생각하고 있습니다. 1사분기 때 에너지 매출 성장이 매우 아쉬웠습니다. 전년동기대비 7% 상승에 그쳤습니다. 2분기에는 에너지 매출의 성장이 크게 있으면 좋겠네요. BYD는 순수전기차 매출로는 아직 테슬라에 미치지 못하고 있습니다. 하지만 빠른 속도로 추격하고 있는 건 맞고, 현재 추세라면 이 역시도 뒤집어질 가능성이 높아 보입니다...우리는 모두 잘 될 겁니다~
인도가 주가에 반영되기에 먼 얘기같아요
인도 방문 소식이 들렸을 때 단기적이었지만 주가가 상승 했습니다. 인도는 다른 어떤 국가보다도 비중이 남다릅니다. 실적에 반영이 되는 시점은 다소 시간이 걸릴 수 있겠지만, 구체적으로 인도 진출에 대한 이야기들이 나온다면 주가에 반영이 직접 될 수도 있습니다. 그 상승분을 온전히 유지하기 위해서는 연속적으로 일들이 진행된다는 걸 보여 주어야 할 겁니다~ 우리는 모두 잘 될 겁니다^^
@@TESLAand77 정말 테슬람님처럼되길 저도 희망합니다
날로 표정이 어두워지시는거 같아요
ㅋㅋㅋㅋㅋ 만약 그렇다면...1. 바다 수영을 해서 얼굴이 탔다. 2. 자정이 넘어서 촬영을 하다보니 일시적으로 그렇게 보인다. 3. 최근 테슬라 투자 이외에 고민거리가 있어 그것이 얼굴에 표현이 되었다. 정도가 아닐까 합니다 ㅋㅋㅋ 테슬라 투자로 걱정은 하나도 없습니다. 직전 영상에서 이제 발 뻗고 자도 되는 이유도 설명 드리지 않았습니까? ㅋㅋㅋ 조만간에 3번 고민은 해결하려 합니다! 우리는 모두 잘 될 겁니다~
단기 2, 3년 안에 실적에 영향을 줄수 있는건 에너지 비즈니스 뿐이고 그 바로 다음은 모델2입니다. 나머지 옵티머스, FSD, 로봇택시는 2030년은 되야 실적에 영향을 줄정도로 자리를 잡을겁니다. FSD 라이센스도 2030은 되어야 할겁니다.
라이센스는 2년정도면 될듯요 포드~
라이센스 저도 2년이라 생각함 포드ceo랑 일론 2분기 실적발표때 말함
@@simnim12 제가 미국 FSD 사용자인데 느낌상 완성되려면 시간이 생각보다 오래 걸릴것 같다는 느낌이네요.. 최소 3,4년은 더 기다려야 운전대 잡지 않고 가능할듯합니다..그래서 그런거 고려 다 하면 FSD 로 돈벌려면 꽤나오랜시간을 기다려야 할듯...
이번 1사분기 때 가장 아쉬웠던 부분은 EPS도 아니고, 에너지 매출의 성장세 였습니다. 작년 에너지 부문 매출을 보면 1사분기부터 4사분기까지 매출액 차이가 거의 없었습니다. 그 뜻은 분기마다의 계절성이 전기차와는 다르게 없다고 유츄해 볼 수도 있는데, 그렇다면 올해 전년동기대비 성장세 역시 7%에 그친다고도 볼 수 있습니다. 이건 큰 문제가 됩니다. 모두들 에너지 사업의 성장이 아무리 못해도 연간 30% 많게는 2배까지도 성장한다고 생각하고 있거든요. 실제 2023년의 에너지 사업 성장은 2022년대비 거의 50% 넘게 늘었습니다. 2사 분기 에너지 매출을 주목해 볼 필요가 있습니다. 저는 단기 2~3년안에 실적에 가장 큰 영향을 줄 수 있는 요소 중 하나로 사이버 트럭을 보고 있습니다. 에너지 사업과 사이버 트럭이 EPS를 받쳐 주고, FSD가 다음 주자, 그리고 나머지 옵티머스, 로보택시 등의 상용화가 이루어진다면 금상첨화가 아닐까 합니다. 그러기 위해서는 첫 단계인 에너지 사업과 사이버 트럭이 열일을 해 주어야 합니다~ FSD 라이센싱은 단기 호재가 될 수는 있어도 이미 일론이 라이센싱이 되어도 최소 3년 이상의 시간이 필요하다고 했습니다. 그렇다면 6년 후라고 보수적으로 본다면 2030년까지 의미있는 실적으로 FSD 라이센싱이 잡히기는 힘들다 생각합니다. 우리는 모두 잘 될 겁니다~
@@TESLAand77 포드 ceo가 직접 2년내에 얘기한거라 함 지켜보자구요~~~
뭔소리여
우리는 모두 잘 될 겁니다~
장기말고 단타로 2억3억정도 굴리시는게 정신건강에 도움될듯합니다.주식투기 이유는 돈을 위해서 하는거니까 구독자로서 그게더어울릴듯합니다
하루하루 가슴 졸이며 살아가고 있다면 그렇게 해야 하지만, 하루에 수천만원의 변동성이 생기더라구요. 그런데 믿으실 지 모르지만 아무 느낌도 없습니다. 와이프와도 하루에 수천만원의 숫자가 늘어났다고 덩실덩실 춤추지도 않습니다. "어제 ...% 올랐더라" "어, 그래?" 그리고 아침 먹습니다 ㅋㅋㅋ 저희의 하루하루의 삶에 그저 숫자에 불과합니다. 그리고 그 숫자가 설령 더 줄어들어도 늘어도 저희의 하루에 주는 영향은 제로 입니다. 그렇기에 저희에 정신 건강을 걱정하지 않으셔도 됩니다. 매일매일이 월드컵 16강의 대한민국 경기를 보는 것 같습니다.그렇다면 정신 건강에 좋은 거 아닐까요? ㅋㅋㅋ 꿈꾸어오던 인생 이었습니다. 월드컵 16강 대한민국 경기를 매일 보는 것과 같은 하루하루의 삶...그런 삶을 살아가시면 좋겠습니다! 우리는 모두 잘 될 겁니다~
20살에 서울대가려면 그전 2-3년 학원다니면서 쪽집게 공부 이빠이해야지. 그런데 25살에 서울대가고자 하는 사람은 천천히 자기실력 높여가며 공부하면 되지. 각자 자신의 신념대로 살아가면돼.
8.8일 떡락
보통 큰 이벤트가 있으면 당일 주가가 조정을 받았습니다. 그렇다고 그 이전에 선반영되어 주가가 올라간 적도 그리 많지는 않았구요. 굳이 이벤트를 하지 말지 라는 생각도 들기는 합니다. 하지만 이번 8월 8일 로보택시 언베일 행사는 기존의 AI 데이나, 배터리 데이와는 완전히 다릅니다. 그 두 이벤트들은 모두 인재 채용을 목적으로 한 것이었다면 이번 행사는 새로운 사업을 알리는 즉 직접적으로 돈이 되는 사업을 이야기하는 행사 입니다. 그렇기에 저는 적어도 8월 8일 조정을 받더라도 그 이전에 선반영되어 상승 흐름을 보여 줄 수 있다 생각합니다. 그 이후에 그 상승분을 행사 당일날 모두 반납한다 하더라도 말이죠. 주주 입장에서는 그냥 덤이라고 생각합니다~ 우리는 모두 잘 될 겁니다^^
떡상하면 더 좋겠어요😂🎉🎉
테슬라 차량에 무슨 단차가 엄청 나다고 차량 인도 받으러간 미국에사는 한국 유튜버(허당Grace 영상제목 ''''테슬라차로 제대로 열받았습니다,,,,)가 오늘 영상을 올렸는데 테슬라 참 한심하더군요
앞날이 쫌.....그렇습니다.
단차는 5년전이나 있었을까.. 요즘은 단차 전혀 없는데
벤츠나 비머도 간혹 단차가 있지만, 십만대당 한대정도 단차 있을려나... 테슬라라고 특히 단차가 심하진 않던데
한사람 말만 듣지 마시길..
@@임꺽정.쾌남 기회되면 사트 함 보세요.. 단차 심합니다. 다른 모델도 개선이 많이 됐지만 다른 브랜드에 비해선 여전히 않좋은 편이구요.
단지 소비자들이 이젠 어느정도 알고 다른기능 보면서 사는거죠.
미국에서 모델Y 사용자입니다. 주가를 떠나서 차만 놓고 보면 다시는 다른 브랜드로 돌아갈수가 없네요. 대부분의 테슬라 오너가 다들 그렇겠지만요.
단차 이야기는 사실 옛날 이야기입니다. 뭐 요즘도 가끔 불량품이 있을수도 있겠죠. 그럼에도 불구하고 모델y 가 전세계 판매 1위이니 테슬라를 한심해할 필요는 없지요. 오히려 얼마나 차가 대단하면 단차 이야기가 이렇게 나와도 판매 1위를 하는지 궁금해 해야하는게 맞죠.