The MOTORCYCLE that GUY MARTIN FEARED! 😳😱 - CRIGHTON CR700W
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- Опубликовано: 2 янв 2024
- The motorcycle that impressed a madman like Guy Martin: it drinks gasoline and consumes oil like an airplane, but it also has flaws.
Ladies and gentlemen, one of the motorcycles with a rotary engine, a design as incredible as it was crazy. Tellin' you about it.
#cr700w #guymartin #lucasalvadori
Video: Luca Salvadori
Author: Stefano Di Zenobio
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Авто/Мото
e lo chiedi anche !!!....certo che vogliamo un video sulla mitica Mazda 787B, dalla sua progettazione fino alla vittoria alla 24 ore 😜👍🏻
BRAAAAP!
Ce ne sono vari in spagnolo piuttosto fatti bene
E anche uno su tutta la storia di Mazda e del Wankel e le famose righe del diavolo
@albertoguella un video insieme a naska sulla 787b sarebbe top
Per me ha due ruote di troppo, partirei più dal progetto Norton per arrivare a questa che è una gran bella storia
@@robertofiesoli5476 anche Suzuki e Yamaha che han preceduto Norton
mi sarei aspettato almeno una citazione alla Norton visto che è stata la casa che più ha puntato sulle moto rotative sia stradali che nelle corse e la CR700W è di fatto l'evoluzione dalla Norton RCW588 vincitrice con Hislop al Senior TT 1992 all'Isola di Man (sviluppata all'epoca dallo stesso Crighton sulla base del modello stradale)
Sarebbe bello anche un video sulla Norton infatti
Siamo in due.
anche alfa romeo aveva sperimentato il wankel ma senza successo .
The white charger. IOMTT 1992, il più bel TT di sempre. Foggy vs Hizzy
Per di più dietro il progetto del motore c'è un ex ingegnere della Norton
Luca, il video sulla Mazda e i suoi motori rotativi dalla prima cosmo sport fino all'ultima rx8 del 2012 devi assolutamente farlo!
Fantastico Luca, porti sempre dei contenuti da leccarsi i baffi! Eh, si! A me piacerebbe molto un approfondimento sulla Mazda 787B, macchina pazzesca
Bellissimo video per iniziare il 2024! 💣
La 787B mi emoziona anche a guidarla su Gt7 con il simulatore…non oso immaginare cosa sia dal vivo!! Che mezzo! 🔥
Guy, sempre uno dei miei pazzi preferiti!!!!!!✊🏼
Bellissimo video come sempre!!!! GRANDE LUCA!!!!
Grazie per raccontarci sempre belle storie soprattutto ora che siamo senza gare.........GRANDE Luca!!
Video mazda d’obbligo! Bellissimo video!
Brian Crighton è molto più della sola CR700W, è un ingegnere e un motorista eccezionale, che ha spinto la Norton a credere nel progetto rotativo mettendo a punto la RCW588, vincente al TT e nel BSB negli anni 80-90. La CR700W è il suo David, la sua perfezione. Personaggi come Crighton, Britten, Czysz, Witten, Kaaden, Munro sarebbero da fare santi subito!
il video sulla 787 mi garberebbe molto.
Amo questa tipologia di video
Ciao Luca, sempre interessanti questi video fuori dal mondo delle corse, progetto interessante ma, come dici tu, con i suoi limiti. E si, sarebbe interessante se porti un video sulla macchina da le Mans. 👋🏻👋🏻👋🏻👋🏻
Voglio video cosi tutti i giorni, grazie
Uno dei video più belli che tu abbia mai fatto ❤
Il motore Megatron M12/13 arrivava a quasi 1000 cavalli/litro. Nel 1986.
Da possessore di Rx7 Fc con il famigerato 13B turbo dico solo che BENZINA e OLIO non si deve mai considerare il loro consumi.
Poi “più olio c’è meglio è” visto che è l’unico modo per proteggere gli organi meccanici (dosato sempre nei limiti).
Gran bel Video! Complimenti
grande luca, mi piace l’idea di una serie stile naska informativa che raccontano varie vicende
Bello questo tipo di contenuti 👍🏻👍🏻
Grande Luca, sempre interessanti questi argomenti. Forse dovrei parlarne pure io sul canale, più gente ne parla meglio è😅
Grande Guy! 💯💣👊🏻
Bella proposta Luca! Facci un video sulla Mazda 787B! Grazie 😊
Spettacolo 🚀
Il video della 787B lo farei insieme ad Alberto è troppo bello avervi nei video insieme!❤
Mammamia, Schumi e la sua rossa ed anche la Mazda 787B, indescrivibili!!!
5:17: io personalmente, la FD l'ho sempre preferita in configurazione stock o al limite, nella versione Spirit R.
Per il Wankel, è vero che ha delle grosse criticità (primo tra tutti: la forma della camera di combustione... oscena), ma è anche vero che ci sono stati casi di motori arrivati a chilometraggi interessanti (anche se il Renesas della RX-8 sembra famigerato, persino tra i Wankel).
È un motore che va trattato in modo diverso da un motore alternativo, e bisogna prestare molta attenzione sia al tipo di olio impiegato, che al suo livello (i segmenti interni sono infatti lubrificati a perdita, il che comporta che un Wankel DEVE mangiare un po' di olio).
grazie luca bellissima quante cose ci impari 😊😊😊
Vabbè tanto ai video tecnici sui motori ci pensa già naska tranquillo XD
Comunque se riesci a guidarla sei un supereroe
Ottima idea il video della 787b. Come hai detto è un mezzo che ha appassionato una generazione. Un video è d'obbligo e deve essere emozionante tanto quanto quel magnifico sound
Unica.... 😍 che dire, mi prenoto per una demo drive
Se ci fai un video sulla 787 B nn lo disprezziamo
Mitico Luca 👍
Video per la Mazda SI! Grazie!!!
e io che mi ero gasato dopo aver semi letto il titolo!!! pensavo l'avessi provata! 😅😂❤
Il motore di per se è molto più semplice di un qualsiasi 4 tempi. I problemi veri nascono sulla parte di lubrificazione che si è sempre dimostrata il tallone d’achille della tecnologia
Facci assolutamente il video sulla Mazda, che domande sono? Il Wankel è fantastico, un rumore che fa venire i brividi! Con la Norton ha vinto molte gare al Tourist Trophy, mi ricordo che un anno le due Norton con livrea nera JohnPlayerSpecial lottavano sempre nelle prime posizioni con due piloti inglesi. E poi, se mi ricordo bene, una Roton (o qualcosa di simile) con il Wankel ha corso anche nel motomondiale, ma penso con risultati modesti.
Potresti farci anche un video sulle Wankel da corsa! Grande Luca, bel format!
Grande motore wankel!! Bravo Luca 👍🏻👍🏻
Bel video. Per la Mazda manco da chiedere. Son stato possessore di una MX5 per 10 anni, il desiderio di una RX7 è sempre stato presente. Adoro il rotativo. La cosa bella è che paga come fosse un 1300cc siccome è un 1300cc effettivi di cilindrata, ma è come fosse un 2600cc. Uno dei motivi per cui piaceva la RX7, pagare meno di assicurazione 😅
Da appassionato di tecnica adoro questi video! Luca ti prego....il video sulla Mazda 787B è fare!
Ottimo, ma piccolo appunto: "...olio che parte come se non ci fosse un domani..." Il Wankel in pratica è un motore a miscela. Quindi è normale che usi olio per lubrificare i pistoni. Per comoditá usa l'olio motore in coppa. Per non usare olio in coppa si monta kit x shon per avere miscelazione da serbatoio esterno oppure si fa miscela direttamente in serbatoio.
Beau Travail comme d'habitude
Dio bo! Che missile!!!😮
Tutto bello ma c'è il trucco .... il motore wankel ha 3 cuspidi e quindi 3 facce che si alternano nelle varie fasi, analoghe a quelle di un 4 tempi, però viene considerata solo la cilindrata massima realizzata da 1 faccia .... come dire che una Yamaha MT9 ha una cilindrata di 300cc; in realtà la CR700 ha una cilindrata di 2094cc per i quali 250 cavalli non mi paiono nemmeno tanti...anzi sono abbastanza pochi anche perchè in questo motore c'è una fase utile ogni 3 giri dell'albero motore; se ne ha 1 ogni giro è proprio perchè è l'equivalente di un 3 cilindri.
L'enorme problema del motore Wankel (oltre all'usura) è che deve essere lubrificato a "tutta perdita", come un 2 tempi e questo olio viene bruciato e se ne va nell'atmosfera.
Per inciso; la R5 fu, per la Suzuki, da un punto di vista economico, un vero e proprio bagno di sangue.
Corretto, viene considerato solo il volume di un lobo, quello dell'aspirazione... bisogna invece moltiplicare quel valore x 3, ovvero considerare tutti i lobi e quindi il volume totale delle camere. Eventualmente, in caso di più rotori sovrapposti, bisognerà ulteriormente moltiplicare il valore totale ottenuto x2, x3 ecc... 👍🏻
Esattamente
Visto che non è niente di che, spiegaci perché non fanno moto sportive da 2094cc?! 😂
ciao, il motore della cr700 da quanti rotori è costituito??
@@manuelderensis9924 due rotori
Bellissimi questi video, hanno solo in difetto, finiscono
La cilindrata indicata immagino si riferisca al singolo "lobo". Per esempio la RX7 è dichiarata come un 1.300cm³ ma va moltiplicato per i 3 lobi. Quindi è da considerarsi un 3.900cm³ turbo con 259CV, la potenza specifica non è alta. Ricalcolando correttamente la cilindrata si intuisce il perchè dei consumi elevatissimi.
il rotativo, se non avesse quei difetti sarebbe la perfezione totale😍😍😍😍😍😍
Si si Luca fallo il video sulla mazda 787B! Che mezzo stellare
Che spettacolo
C'è una sorta di ripresa in mano del progetto Mazda 787 da parte di Mad Mike Whiddett, credo stia realizzando una nuova vettura 5 rotori per il prossimo campionato di formula drift, date un'occhiata... Complimenti per i tuoi video
Assolutamente si al video sulla Mazda!
Voglio il video 💣🤩🤩🤩
Oltre al video sulla Mazda,mi piacerebbe un video su quella moto con il motore Rolls Royce dell' elicottero, quella che si vede nel film torque circuiti di fuoco
Ah Luca, hai confuso la quarta fase di ESPULSIONE (dei gas combusti) con l'ESPLOSIONE ... sei una bomba :))))
Grande Guy, purtroppo nel 2016 quando sono andato al TT non hai corso.
Ricordo di aver consumato la cassetta di Hislop Vs Foggy al tt 92. Norton Vs Yamaha. Sarebbe bello un video su questagara
Grazie alla mia veneranda età ho potuto provare ai suoi tempi la Suzuki RE5 Wankel del '73. L'impressione che ricordo era quella di una moto a due tempi, priva di freno motore ma affascinante per la sua "diversità"
Da appassionato di Mazda apprezzo l'idea di dedicare un video alla 787B. Parlando con un collega appassionato di moto appena ho nominato il rotativo mi ha detto " Norton" , quindi hai già due video da fare 😁
già vedo Luca su quel bestione 😂 se sei riuscito a maneggiare la H2R sono certo che maneggerai anche questa
La aspettiamo in un tuo video
Wowww moto stupenda per quanto riguarda l'estetista e deve essere davvero fottutamente veloce come dice il grande guy martin (mio idolo)
Grande Salva video su Mazda e se provi la moto vola tutto
Vogliamo vedere un video sulla mazda 787B!!!
Ho visto dal vivo la 787 al museo di LeMans! Pazzesca!
Luca, dovresti chiedere al buon Marco Magistrati se ha ancora la sua R1 turbo da farti provare. Ci sono i video qua in giro, anche al Mugello.
Video sulla Mazda!!!
Ciao Luca, ma da quello che ho capito ( e non sono un meccanico) ad ogni rotazione fa tre scoppi perciò la cilindrata andrebbe moltiplicata per tre. Sbaglio?
sbagli sì
la cilindrata, in parole molto semplici, è il volume della camera di combustione, non c'entrano niente gli "scoppi"
Il motore Wankel che adoro è uno dei miei motori preferiti in assoluto, il suo problema per chi è un minimo informato sa che è la sua durata ma non di 30.000 km; può arrivare anche a 80-90.000 prima di rifare il motore e dire che esploda è una esagerazione , se fai il "maiale" qualsiasi motore esplode, il vero tallone d' achille sono i segmenti che si usurano prima ( dato che su un motore tradizionale 4t non scorrono su dei fori ma lavorano su una canna liscia).. il wankel assomiglia molto al 2t, i segmenti lavorano su una superfice, dove scorrono sulla luce di aspirazione e quella di scarico che non sono sullo stesso asse, ha un serbatoio dell' olio che rabbocchi separatamente, e che poi va a perdere, (in una parola quando fai benzina rabbocchi anche l' olio, "TUTTE LE VOLTE"....e sfido chiunque mi dica che un motore ad alte prestazioni non beva.
Finalmente qualcuno che parla di Wankel 😍❤️
video dedicato alla mazdona quadrirotore IMMEDIATASUBITO ❤❤❤❤
Se non ricordo male , anche la BUELL 1125R montava un motore similare ....
Vorrei il video dedicato alla macchina con motore rotativo che ha corso alla 24 h
La Mazda ne aveva fatta una circa 20 anni fa
Motore 1300 con tantissimi cavalli (mi sembra 230cv)
Ricordo che aveva qualche problema di affidabilità
Se non erro
Finalmente parli di moto serie, e non quelle cose che non fanno rumore, sponsorizzate solo in qualche nazione Europea!!!!!!!!
In realtà Mazda ha rimesso in produzione da poco il motore rotativo sulla MAZDA MX-30 R-EV, che viene utilizzato come generatore per il motore elettrico. Considerando che offrono anche 150000km di garanzia credo che abbiano risolto il problema degli Apex.
Si ma servirà a generare corrente non a spingere le ruote il risultato è delusione per un appassionato però una coraggiosa scelta costruttiva ... in casa mazda sanno come stupirci ogni volta
Ti prego video sulla 787b. Anzi un film di un paio d’ore😂
Il sound della 787b è una musica che ogni tot tempo ho bisogno di ascoltare..
penso sia la moto che tutti i piloti desiderano,pronta,reattiva e potente...un vero cavallo di razza
Ma è per puro caso che questo video è uscito tre settimane dopo che ti ho mandato un video di questa moto su IG (14 dicembre)? Solo per sapere, mi farebbe stra piacere se non fosse stata una coincidenza ❤
Sei un grande Luca! Non vedo l'ora di vedere i video delle gare su strada di quest'anno!!! 🐗
@@io_me_e_me_stesso in realtà glielo avevo mandato direttamente a lui in dm, un video proprio di Guy Martin su quel missile terra aria.
nonostante la tua disinformazione sull argomento pensavo una pioggia di cacca di commenti. e invece sono stati anche abbastanza buoni dai😂. sai molte persone se la prendono sul personale su certe cose
Mi sembra chiaro che non sia un video per tecnici, ma per un pubblico “pop”, quindi deve essere chiaro ai più.
Vorrei capire dove sarebbe la disinformazione…
intendevo dire che le persone riguardo questo argomento sono facilmente suscettibili. mi sono stupito del fatto che essi non ti abbiano criticato. con "disinformazione" intendo che hai detto cose non corrette, per questo pensavo che la gente si inalberasse. non era di certo un flame contro di te😅😘
Alla fine queste considerazioni sulle superiori performance dei motori Wankel sono legate solo al metodo di calcolo (sbagliato)della cilindrata. Infatti la cilindrata effettiva, posta uguale a 1 per un 4t sara moltiplicata per 2 volte per un motore 2t e per 6 volte per un motore Wankel . Tutti con la stessa cilindrata nominale. Quindi il nostro 700cc è in realtà un 4200cc con bassissimo rendimento. Se la cilindrata fosse calcolata come per le macchine oleodinamiche, ovvero come la quantità di fluido che viene spostata in un giro dell' albero motore, si scoprirebbe che il motore 4t ha la potenza specifica più alta di tutti, e anche il rendimento. Non so se tutti capiranno il mio ragionamento ma fa lo stesso.
690 cm³ è la cilindrata di due camere, quindi in totale 2070 cm³.
cr7😮
Luca ma non hai parlato della casa inglese Norton!!
Una buona infarinatura per chi non conosce, ma dal punto di vista tecnico manca che un Wankel di 700 per camera combustione è da considerarsi un motore di più alta cilindrata , e soprattutto che questa moto di base è la Norton 588 nella sua ultima versione come derivazione, insomma un servizio su un Wankel non può durare 8 minuti ci sarebbe da fare un altro servizio di approfondimento sia sulla derivazione della moto che sul motore in maniera più specifica, comunque piacevole come sempre e si sente la tua passione.
Mi sembra chiaro che l’impostazione del video sia per un pubblico “pop”, appassionato ma non tecnici.
Questi ultimi non hanno nulla da imparare😅
@@Lucasalvadoriofficial eddai su , ok che lo faccio di lavoro ma davvero puoi fare molto di meglio su questo argomento qui😉😅 , magari c è da rompersi un po' le palle ma sarebbe uno spettacolo un servizio dalla Norton Rotary ( fatta anche in serie limitata stradale) per arrivare a questa che comunque è in buona parte più di una costola del Norton , la Mazda 878 lasciala a chi fa le 4 ruote che già farlo sul Rotary Norton ne hai di roba ben più interessante fidati. 😉 Gnamo non fare i bischero a fare uno speciale sulla Mazda che ha due ruote di troppo.😂
Ovvio, il video sulla 787 B ci vuole
Luca voglio vederti su quella moto cazzo!😍🔥🔥🔥🔥🔥
Lavoro in Mazda e so benissimo di cosa parli e cosa significa il motore rotativo , oggi utilizzato nelle vetture di serie solo come generatore per le batterie della mx-30. Ne abbiamo uno in esposizione in salone smontanto ed è sempre motivo di curiosità e fascino. Bel contenuto, complimenti
si vogliamo un video sulla 787b.
È ovvio che vogliamo un video sulla Mazda
Credo che niente può ancora battere le care vecchie 500 due tempi. Se non erro siamo arrivati a circa 380 CV per litro e forse qualcosa di piu. Le ultime sviluppavano intorno ai 200 CV!
Dove si può comprare?
ecco ora devo comprare anche questa
ovvio che lo vogliamo
Da malato possessore di una 787B, la richiesta di un video dedicato è inevitabile. Volevo scendere in garage proprio oggi pomeriggio per ridargli un'occhiata ma purtroppo ho smarrito la memory card.
Caro Luca, il confronto della cilindrata tra il wankel e il classico motore alternativo a pistoni (sia 4t o 2t) è stato sempre dibattuto. Il pistone del wankel effettua 3 accensioni in un giro completo e l'albero interno ne effettua due; pertanto, la cilindrata della camera del wankel deve essere moltiplicata per 1,5. Conseguente è il calcolo per la potenza specifica.
Una famosa rivista di tecnica dedicò ampio spazio a questo argomento quando la Norton partorì a fine anni '80 la propria moto da competizione con questo motore.
P.S.: spero di aver ricordato correttamente i valori.
Il rotativo Wankel mi ha sempre affascinato.
Un mio amico aveva la Mazda RX-8 che aveva un'evoluzione del 13B della RX-7 e me ne ero innamorato. Il suono di quel motore...pure poesia, in pieno stile JDM.
Tra l'altro mi sono sempre chiesto: se il problema del rotativo è il consumo dei componenti e l'eccessivo consumo d'olio, perché non affiancargli un bel power-train ibrido anche nella vita di tutti i giorni?
Risultato: Mazda MX-30 R-EV. Un rotativo che funziona come un generatore di corrente per le batterie. Geniale.
(tra l'altro, Rotor ha sviluppato un motore ibrido da 200 CV del peso di 84 kg per le auto...ho paura di mettermi al volante di una bestia del genere)
Ho avuto per 2 anni una Mazda RX8, con scarico completo decat. Ancora oggi ogni volta che ci penso mi manca. Uno spettacolo!
Il video sull'auto sarebbe molto gradito
Il motore della Mazda era fatto così ma aveva un’usura spaventosa
Video sulla Mazda
Ma NSU non era il fabbricante della 'mitica' Prinz? 😄
Forse non l'ho sentito, ma questo motore per un periodo non è stato montato anche sulla Honda Civic V-Tech?