Jullie hebben een prachtig schip. Een paar kleine tips, bij ongeveer 13.31 maken jullie los in de Beatrixsluis en daarbij zie ik een beginners fout, haal nooit als laatste de lus door je kluisgat in de sluis, je kon er nu nog goed bij, maar als je meer verval hebt en de lus blijft hangen, heb je een mooie uitdaging 😅. Kijk verder even uit met het varen op de piloot, het kompas signaal is gevoelig voor metalen delen (bruggen hs masten en zelfs aquaducten kunnen zorgen voor koers afwijkingen. Veel vaar plezier gewenst. Groeten van de bemanning van Barkas Delta 🙋🏽♂️
@@scheepsspotter_RvH Dank voor je compliment en fijne feedback! Zoals je vast al doorhebt; wij (vooral ik ;) hebben nog aardig wat te leren en dat gaan wij ook zeker doen voor wij aan het echte sleepwerk gaan beginnen. Ook gaan we komend voorjaar een periode de werf op voor noodzakelijke aanpassingen. Het zou sowieso leuk zijn als onze vaarwegen elkaar eens kruisen, dus wie weet 📸 Groet vanaf het nu nog Amersfoortse water, Anneke
Prachtig schip hier gaan jullie nog veel plezier aan bekeven. Je noemt het wel een sleepboot, maar pas op met slepen in verband met de kraan die achter de beging staat , en ook met de beding zelf die heeft de vorige eigenaar wel voor de sier er op laten zetten, dus niet met de palen tot op het vlak en zonder versteviging op dek , met die 450pk zou je hen zo van dek kunnen trekken en dat zou jammer zijn. Mocht je toch willen slepen dan adviseer ik je wel een sleephaak aan de beging te monteren die kun je vast nog wel ergens op de kop tikken . Verder wens ik jullie heel veel plezier met deze mooie boot. Groetjes van Jac
@@jac4033 Dank voor je fijne reactie en meedenken! de kraan gaat vervangen worden en zeker op andere positie. Net als de bolders achterop, die gaan omlaag en komen kluizen in de boeïng. De beting is ondertussen doorgerekend en gaat wel stuk door omlaag met verstevigingen en kunnen we meer dan genoeg aan trekken, die gaat deze 450pk niet vervormen. De sleephaak komt ook nog, dat heeft ook als voordeel dat Wim dan in theorie alleen mag varen.
@@davidsimpson130 Thanks for your compliment 😊 Excuse that it is not in English, maybe you can make a choice to watch the vlog with English subtitles. Greetings from the water, Anneke
Van een oude binnenvaartschipper: 4 pennen is een heel goed plan want veilig. Minder kans op vastlopen touw als je beide bolders gebruikt. Wij noemden het ook touwtje, touw of lijn. Verder leuk vlog en mooi schip/sleper👍👍
Ja, een foto van onze boot op het Gooimeer. Lagen op Sinterklaas te wachten. Die kwam aan die dag in Huizen. Succes met jullie mooie sleepboot, wellicht tot ziens in Vreeswijk.
@@RinaUitdeBosch Hee wat leuk dat je jullie eigen boot terug ziet! Van jullie tafereel op het Gooimeer had ik erg leuke beelden gemaakt... maar deze ook helaas verwijderd met mijn domme hoofd :-( En ja, wie weet tot ziens in het fijne Vreeswijk ⚓️
Leuke vlog. 1 ding, Je hebt op een schip, vallen, schoten, kraanlijnen, tallies etc. Maar het zijn allemaal touwen!! Een touw om een schip vast te maken heten landvasten of meerlijnen. Dat ter informatie en kan een hoop verwarring aan boord verkomen
@@antonreinders8316 Dank voor je heldere touw-lesje! De grap is dat ik aardig wat verschillende adviezen in benamingen van bv de touwen krijg, zo zijn er mensen die vinden dat het geen touwen maar lijnen of trossen zijn... zo zie je maar, zoveel mensen, zoveel meningen hè ;-) Wij blijven ze gewoon 'touw' noemen en daar ben jij het volgens mij wel mee eens.
Die extra pinnen aan de bolders.....ik vind het HET idee!!! Nooit aan gedacht maar het is het ei van Columbus. En verder....superrrrrrrr dat we weer mee mogen varen. Echt klasse van jullie😊
@@arthurverheijen6682 Nou ja, 'het ei van Columbus' haha, ik bedacht ineens dat we op ons vorige woonschip 4 ipv 2 pinnen hadden en dat dat dus echt veel fijner was 😊 Fijn dat je met plezier mee hebt gevaren en dank voor je fijne reactie!
In de binnenvaart heten het gewoon touwen. In de wereld van (zeil)jachten worden andere benamingen gebruikt Een meerlijn of een touw dat zal een diameter verschilletje zijn.
Ik zou de lijn uberhaupt niet helemaal vast zetten, maar een paar horizontale slagen om de bolder en erbij blijven staan om te vieren of te halen. En al helemaal niet vast zetten als je zakt.
@@josefschiessl5817 Auch Ihnen einen guten Morgen! Schön, dass Ihnen das Mitsegeln gefallen hat, und ich freue mich auf die nächste Runde. Grüße vom Wasser, Anneke
PRACHT schip! Is inderdaad relaxed varen met zo’n stuurautomaat op het kanaal maar LET OP want grote (onzichtbare) staalconstructies kunnen plotseling een grote koerswijziging veroorzaken en als je dan aan de SB wal vaart heb je een GROOT probleem!!! Groet, Harry
@@zeilgenot Dank voor je fijne reactie in 'Let op' tip! Want je hebt uiteraard helemaal gelijk, vooral op het ARK kan je zomaar op een recht stuk snel van koers wijzigen en als je dat te laat in de gaten hebt kan je zeker in de grote problemen komen!
Zo maar een suggestie. Zou het handig zijn bij die fenders aan de onderkant een tweede lijn splitsen waardoor je deze horizontaal kunt ophangen. Dit is bij het schutten in de sluis een stuk handiger.
Een dubbelbak !? 😊 Dat was een motorschip met een bak ervoor en dat heet dat samen een koppelverband. In dit geval had het koppelverband ook nog een extra bak ernaast. Dan heet het een gekoppeld samenstel.
@ Eerst zijn er nog wat noodzakelijke aanpassingen aan de sleepboot uit te voeren en moeten wij ook zeker nog in de leer bij ervaren sleepboot kapiteins! Wij gaan er dus zeker in de toekomst mee slepen, want dat is onze hoofdreden van onze stap van woonschip naar deze sleepboot. Fijn te vernemen dat je de vlog leuk vindt en onze boot mooi 😊 Dan gok ik zomaar dat ik je vanaf nu welkom als abonnee op mijn kanaal kan heten 🙋♀️
Hallo Wim en Anneke, Ik wil even een paar handigheidjes over sluizen varen met jullie delen, zoals ik het zelf ook meestal doe. Ook al varen we met z'n 2en, vaar ik alsof ik de boot alleen vaar. Allereerst kijk ik of we naar boven of naar beneden schutten, naar boven ga ik zo ver mogelijk achterin liggen (op de Nederijn voor de midden deur wanneer je allen in de sluis ligt, dan kan er een halve sluis geschut worden), en wanneer je naar beneden schut, ga ik meestal in de midden liggen dit is om zo minmogelijk last te hebben van turbulent water wat de sluit in komt. Wanneer ik er alleen of met alleen maar binnenschepen in de sluis lig zet ik en spring lang, 2 à 4 meter en zet dan de schroef er weer in z'n werk met het roer iets naar buiten, en dan blijft de boot keurig liggen. Alleen wanneer men vraagt de schroef te stoppen doe ik dat uiteraard. Zo varen we langs alle vaarwegen. Groetjes Lucas Mandemaker
2 pinnen is leuk maar vooral voor een groter formaat bolders. Persoonlijk zou ik liever een middenbolder zetten, die gebruiken wij continu en is alleen sluizen pakken een stuk makkelijker. Ps doen jullie vaste marifoons het niet? Vr gr Tim
@@TimB-d4r Dank voor je zeer fijne tip! Hier gaan wij zeker over nadenken! En de marifoons doen het ondertussen gelukkig wel goed, dit lag aan de instellingen. Zo zie je maar dat we nog veel te ontdekken en te leren hebben op onze nieuwe aanwinst. Groet en nogmaals dank, Anneke
@@ellenakderliesten2460 Fijn dat je de vlog leuk vindt! En ja, wij willen in de toekomst met deze sleepboot gaan slepen en duwen, maar dan wel het 'lichtere' werk zeg maar. De aanpassingen zijn onder andere een duwsteven, sleephaak, de achterbolders verplaatsen, en zo nog meer benodigde aanpassingen. Als je dit kanaal gaat volgen zie je het allemaal vanzelf langskomen.
@@janzegelaar7612 Goed te vernemen dat je de video en het schip leuk en mooi vindt. Maar wat betreft de juiste benamingen... poeh, daar zijn de meningen heel divers over blijkbaar. Want de ene noemt het een lijn, de andere een touw en jij dus een tros. Ik heb net google om raad gevraagd en vond het volgende > Touwen zijn van enorme waarde en groot belang in de scheepsvaart. Niet alleen voor de tuigage van een zeilschip is touw onmisbaar maar ook voor het af en aanmeren, en het slepen van schepen worden trossen van enorme touwen gebruikt. Trossen los! In de binnenvaart spreekt men vaak over touw.
@@tfundum Oei... nu zwengel je iets aan waarover echt lang niet iedereen het met je eens is. Wij, als niet geboren schippers, zijn pas vanaf 2016 aan het leren om ons de vele nieuwe termen op dit gebied eigen te maken. Eigenlijk alle binnenvaartschippers die ik gesproken heb noemen dit dus wel touwen, dus vandaar wij nu dus ook. Maar zoveel mensen, zoveel meningen en wijsheden, en dat mag natuurlijk!
@@tfundum Ik heb net even gegoogeld wat de juiste term is en vond het volgende > Touwen zijn van enorme waarde en groot belang in de scheepsvaart. Niet alleen voor de tuigage van een zeilschip is touw onmisbaar maar ook voor het af en aanmeren, en het slepen van schepen worden trossen van enorme touwen gebruikt. Trossen los! In de binnenvaart spreekt men vaak over touw.
@@DoorDeMobielVanAnneke Toen ik nog voer werd je zo ongeveer gevierendeeld als je het over touwen had........alle touwen aan boord werden toen lijnen genoemd.....tijden veranderen kennelijk..... ;-)
Leuk om jullie te volgen, maar ik mis wel actie beelden. Een paar vaste camera's zijn een goede investering en je hebt mooi beeld en geluid van jullie beide in actie. Idem voor goed geluid, al die wind maakt het niet te volgen. Andere podcast die dit wel investeren zien dat terug in aantal likes en volgers
@@erictaanman2862 Ons plan is zeker om te gaan slepen of duwen. Maar daarvoor moeten er eerst nog een paar noodzakelijke aanpassingen worden gedaan. Ik zou zeggen; blijf onze vlog's volgen en je ziet het allemaal vanzelf langskomen ⚓️
@@DoorDeMobielVanAnneke Wellicht ten overvloede: Als jullie sleper als pleziervaartuig is uitgerust en je het schip in gaat zetten als echte sleepboot dan zal i.v.m. de efficiëntie de schroef ook moeten worden aangepast. Mogelijk is de schroef nu uitgerust als "Loopschroef" en als je gaat slepen/duwen wordt het een ander verhaal en moet je richting "Trekschroef" omdat de volgstroomsnelheid lager wordt en de motor niet meer aan zijn vermogen zal komen doordat de belasting toeneemt en de snelheid met een sleep afneemt.
Dag Anneke, is het niet verstandiger je landvast slippend om de bolder te leggen wanneer je naar beneden schut? Zo voorkom je het “ophangen” van je mooie schip wanneer deze vast ligt.
@@martenbuter9174 Fijn dat je de video weer leuk vindt! En zoals je de boot ziet zo hebben we haar op 14 november overgenomen. In de komende periode gaan we haar van binnen en buiten stukje voor stukje wat aanpassen naar onze wensen. Dus als je m'n vlog blijft volgen ga je dat vanzelf allemaal langs zien komen.
@@robjedoornbos Dank voor je advies! Ik heb zeker wel een vermoeden waarom dit is, maar zou het fijn vinden als je wat meer uitleg over deze tip wil geven!
Ik krijg hier helemaal de kriebels van. Altijd het touw opschieten (dus niet oprollen) zo kom je niet met lichaamsdelen tussen het touw want als het touw gaat "lopen" dan kun je zo een arm of been verliezen.
@@petradeheer9140 Dank voor je reactie! Ik zal het voortaan 'opschieten' noemen 😊 Ook gaan wij zeker nog ervaring opdoen bij anderen voor wij echt aan het werk gaan, dus hopelijk komt het goed en krijg je niet meer de kriebels ;-)
Ik snap echt dat schaamballen niet. Buitenboord ermee varen sowieso niet maar je gebruikt ze toch gewoon om je boot te beschermen? ‘Stootwillen binnenboord’ was een gevleugelde uitspraak op onze zeilvakantie als we wegvoeren.
@@Reynoldvdh Ik heb de term 'schaamballen' ongegeneerd van een bekende gepikt. Ik vond deze uitspraak namelijk wel grappig, maar je moet het uiteraard met een grote knipoog zien. En ja, de stoorwillen zijn zeker erg handig!
Volgens mij worden stootwillen/fenders vrijwel alleen in de pleziervaart gebruikt. In ieder geval binnenvaartschepen gebruiken alleen maar wrijfhouten.
@@gamerenm Dank voor je reactie! Zoals je vast al doorhebt; ik moet nog veel leren, dus waardeer ik dit soort positieve reacties zeer zeker! Oh ja, wat ik ook heb geleerd is dat dit koppelverband met een extra bak langszij een 'gekoppeld samenstel' wordt genoemd 😊
@@hjflyer Tja en daar zijn nou net de meningen zeer over verdeeld merk ik om me heen. Ik krijg hier namelijk verschillende benamingen over te horen, en tja, wie heeft er gelijk hè ;-)
@@karelatsea Dank voor je terechte opmerking! Ik ratel vaak terwijl ik film en weet ook niet altijd op dat moment de juiste termen. Ik zal m'n best doen om deze voor nu en altijd te onthouden ok 😊
Jullie hebben een prachtig schip.
Een paar kleine tips, bij ongeveer 13.31 maken jullie los in de Beatrixsluis en daarbij zie ik een beginners fout, haal nooit als laatste de lus door je kluisgat in de sluis, je kon er nu nog goed bij, maar als je meer verval hebt en de lus blijft hangen, heb je een mooie uitdaging 😅.
Kijk verder even uit met het varen op de piloot, het kompas signaal is gevoelig voor metalen delen (bruggen hs masten en zelfs aquaducten kunnen zorgen voor koers afwijkingen.
Veel vaar plezier gewenst.
Groeten van de bemanning van Barkas Delta 🙋🏽♂️
@@scheepsspotter_RvH Dank voor je compliment en fijne feedback! Zoals je vast al doorhebt; wij (vooral ik ;) hebben nog aardig wat te leren en dat gaan wij ook zeker doen voor wij aan het echte sleepwerk gaan beginnen. Ook gaan we komend voorjaar een periode de werf op voor noodzakelijke aanpassingen. Het zou sowieso leuk zijn als onze vaarwegen elkaar eens kruisen, dus wie weet 📸 Groet vanaf het nu nog Amersfoortse water, Anneke
Leuke tocht! Ook leuk om te zien hoe snel jullie de Sleepboot stukje bij beetje leren kennen en met haar ´s lands wateren bevaren! 🚢⚓😄
@@thfc3490 Dank voor je positieve reactie 🙋♀️
bedankt weer voor het mooie filmpje was wel lekker druk vaak op het Amsterdam rijn kanaal gevaren en het ijselmeer op compas dat was in die tijd👍
@@addebot4460 Dank voor je prettige reactie! En op het IJsselmeer op kompas, ja dat waren hele andere tijden zeg 💪
Het was weer leuk om met jullie mee te varen. En wat betreft de bolders: helemaal gelijk dat jullie extra bolderpennen laten plaatsen.
@@janbrouwer3842 Dank voor je fijne reactie en graag tot een volgende ronde 🙋♀️
Prachtig schip hier gaan jullie nog veel plezier aan bekeven. Je noemt het wel een sleepboot, maar pas op met slepen in verband met de kraan die achter de beging staat , en ook met de beding zelf die heeft de vorige eigenaar wel voor de sier er op laten zetten, dus niet met de palen tot op het vlak en zonder versteviging op dek , met die 450pk zou je hen zo van dek kunnen trekken en dat zou jammer zijn. Mocht je toch willen slepen dan adviseer ik je wel een sleephaak aan de beging te monteren die kun je vast nog wel ergens op de kop tikken . Verder wens ik jullie heel veel plezier met deze mooie boot. Groetjes van Jac
@@jac4033 Dank voor je fijne reactie en meedenken! de kraan gaat vervangen worden en zeker op andere positie. Net als de bolders achterop, die gaan omlaag en komen kluizen in de boeïng. De beting is ondertussen doorgerekend en gaat wel stuk door omlaag met verstevigingen en kunnen we meer dan genoeg aan trekken, die gaat deze 450pk niet vervormen. De sleephaak komt ook nog, dat heeft ook als voordeel dat Wim dan in theorie alleen mag varen.
Beautiful clean boat.
@@davidnoble1058 Thnx!
Lovely boat. Wish the documentary was in English! But nice to watch.
@@davidsimpson130 Thanks for your compliment 😊 Excuse that it is not in English, maybe you can make a choice to watch the vlog with English subtitles. Greetings from the water, Anneke
Van een oude binnenvaartschipper:
4 pennen is een heel goed plan want veilig.
Minder kans op vastlopen touw als je beide bolders gebruikt.
Wij noemden het ook touwtje, touw of lijn.
Verder leuk vlog en mooi schip/sleper👍👍
@@chrismeijers9918 Dank 'oude binnenvaartschipper' voor je fijne reactie!
Ja, een foto van onze boot op het Gooimeer. Lagen op Sinterklaas te wachten. Die kwam aan die dag in Huizen.
Succes met jullie mooie sleepboot, wellicht tot ziens in Vreeswijk.
@@RinaUitdeBosch Hee wat leuk dat je jullie eigen boot terug ziet! Van jullie tafereel op het Gooimeer had ik erg leuke beelden gemaakt... maar deze ook helaas verwijderd met mijn domme hoofd :-( En ja, wie weet tot ziens in het fijne Vreeswijk ⚓️
Nice boat. Looks comfy. Its a tough but I suppose some one has to do it.
Such a clean vessel .
@@apennell3575 ⚓️
leuke vlog weer hoor, schaamballen🤣🤣🤣 op mijn boot zijn dat gewoon fenders hoor Anneke! Grt Belgie
@@rolandvanoevelen5514 De term 'schaamballen' moet je uiteraard met een grote knipoog benaderen hè ;-)
Leuke vlog. 1 ding, Je hebt op een schip, vallen, schoten, kraanlijnen, tallies etc. Maar het zijn allemaal touwen!! Een touw om een schip vast te maken heten landvasten of meerlijnen. Dat ter informatie en kan een hoop verwarring aan boord verkomen
@@antonreinders8316 Dank voor je heldere touw-lesje! De grap is dat ik aardig wat verschillende adviezen in benamingen van bv de touwen krijg, zo zijn er mensen die vinden dat het geen touwen maar lijnen of trossen zijn... zo zie je maar, zoveel mensen, zoveel meningen hè ;-) Wij blijven ze gewoon 'touw' noemen en daar ben jij het volgens mij wel mee eens.
Die extra pinnen aan de bolders.....ik vind het HET idee!!! Nooit aan gedacht maar het is het ei van Columbus. En verder....superrrrrrrr dat we weer mee mogen varen. Echt klasse van jullie😊
@@arthurverheijen6682 Nou ja, 'het ei van Columbus' haha, ik bedacht ineens dat we op ons vorige woonschip 4 ipv 2 pinnen hadden en dat dat dus echt veel fijner was 😊 Fijn dat je met plezier mee hebt gevaren en dank voor je fijne reactie!
In de binnenvaart heten het gewoon touwen.
In de wereld van (zeil)jachten worden andere benamingen gebruikt
Een meerlijn of een touw dat zal een diameter verschilletje zijn.
@@petradeheer9140 Dank voor je reactie!
Ik zou de lijn uberhaupt niet helemaal vast zetten, maar een paar horizontale slagen om de bolder en erbij blijven staan om te vieren of te halen. En al helemaal niet vast zetten als je zakt.
@@werner134897 Dank voor je advies!
@ Maar Ik (54) ben al 30 jaar landrot hoor dus misschien zit ik te stellige teksten te typen 😂
@ Ah, dat geeft mij in ieder geval al een geruster gevoel 😅
De V-snaar lijkt te los te staan (hij trilt / zwabbert nogal).
@@werner134897 Dank voor je reactie, ik zal Wim vragen om er eens naar te kijken
❤ hallo Dank je voor de leuke vlog mooi schip groetjes
@René-s4u Dank voor je fijne reactie 😊
Lus op de bolder, doe ik ook, en in de sluis bijna altijd op de midden bolder👍⚓😊
Leuke vlog weer......goede vaart verder.
@@mybink 👍⚓️🙋♀️
Guten Morgen,Danke fürs mitnehmen
Lg Josef
@@josefschiessl5817 Auch Ihnen einen guten Morgen! Schön, dass Ihnen das Mitsegeln gefallen hat, und ich freue mich auf die nächste Runde. Grüße vom Wasser, Anneke
wat een mooi schip, wou dat ik zelf kon varen
@cyber2526 Dank voor je fijne reactie!
PRACHT schip!
Is inderdaad relaxed varen met zo’n stuurautomaat op het kanaal maar LET OP want grote (onzichtbare) staalconstructies kunnen plotseling een grote koerswijziging veroorzaken en als je dan aan de SB wal vaart heb je een GROOT probleem!!!
Groet, Harry
@@zeilgenot Dank voor je fijne reactie in 'Let op' tip! Want je hebt uiteraard helemaal gelijk, vooral op het ARK kan je zomaar op een recht stuk snel van koers wijzigen en als je dat te laat in de gaten hebt kan je zeker in de grote problemen komen!
Bibberd v snaar niet beetje veel ? Of moet ik naar Hans Anders 😅
Dat viel mij ook op
@@peterjansen7854 Dank voor je reactie, Wim gaat eens kritisch de v snaar checken!
Mooie boot. Ik ben benieuwd waar de automatische piloot zijn input vandaan krijgt? Is dat een GPS kompas?
@@servies-f5i Ja, de piloot krijgt zijn input via GPS
Zo maar een suggestie. Zou het handig zijn bij die fenders aan de onderkant een tweede lijn splitsen waardoor je deze horizontaal kunt ophangen. Dit is bij het schutten in de sluis een stuk handiger.
@@SimonKuijper Dank voor je 'zo maar suggestie'!
Een dubbelbak !? 😊 Dat was een motorschip met een bak ervoor en dat heet dat samen een koppelverband.
In dit geval had het koppelverband ook nog een extra bak ernaast.
Dan heet het een gekoppeld samenstel.
@@petradeheer9140 Jaja, ik weet nog lang niet alles zoals je gemerkt hebt en heb nog veel te leren 😊 Dus dank voor je fijne lesje in hoe heet wat!!
Gewoon een vraagje, doen jullie alleen pleziervaart of gaan jullie ook slepen in de toekomst? Trouwens een leuke vlog en een mooi schip . Gr Cees
@ Eerst zijn er nog wat noodzakelijke aanpassingen aan de sleepboot uit te voeren en moeten wij ook zeker nog in de leer bij ervaren sleepboot kapiteins! Wij gaan er dus zeker in de toekomst mee slepen, want dat is onze hoofdreden van onze stap van woonschip naar deze sleepboot.
Fijn te vernemen dat je de vlog leuk vindt en onze boot mooi 😊 Dan gok ik zomaar dat ik je vanaf nu welkom als abonnee op mijn kanaal kan heten 🙋♀️
Hallo Wim en Anneke,
Ik wil even een paar handigheidjes over sluizen varen met jullie delen, zoals ik het zelf ook meestal doe.
Ook al varen we met z'n 2en, vaar ik alsof ik de boot alleen vaar.
Allereerst kijk ik of we naar boven of naar beneden schutten, naar boven ga ik zo ver mogelijk achterin liggen (op de Nederijn voor de midden deur wanneer je allen in de sluis ligt, dan kan er een halve sluis geschut worden), en wanneer je naar beneden schut, ga ik meestal in de midden liggen dit is om zo minmogelijk last te hebben van turbulent water wat de sluit in komt. Wanneer ik er alleen of met alleen maar binnenschepen in de sluis lig zet ik en spring lang, 2 à 4 meter en zet dan de schroef er weer in z'n werk met het roer iets naar buiten, en dan blijft de boot keurig liggen.
Alleen wanneer men vraagt de schroef te stoppen doe ik dat uiteraard.
Zo varen we langs alle vaarwegen.
Groetjes Lucas Mandemaker
@@l.mandemaker8604 Dank voor je 'handigheidjes' reactie! Groetjes terug uit Amersfoort 🙋♀️
goed vate
goedvaate
2 pinnen is leuk maar vooral voor een groter formaat bolders.
Persoonlijk zou ik liever een middenbolder zetten, die gebruiken wij continu en is alleen sluizen pakken een stuk makkelijker.
Ps doen jullie vaste marifoons het niet?
Vr gr
Tim
@@TimB-d4r Dank voor je zeer fijne tip! Hier gaan wij zeker over nadenken! En de marifoons doen het ondertussen gelukkig wel goed, dit lag aan de instellingen. Zo zie je maar dat we nog veel te ontdekken en te leren hebben op onze nieuwe aanwinst.
Groet en nogmaals dank, Anneke
@DoorDeMobielVanAnneke geen probleem, ik vaar dagelijks met sleepboten en de middenbolder wordt het meest gebruikt.
Leuke vlog . Vraagje gaan jullie er echt ook mee slepen ? En wat voor aanpassingen moeten er nog worden gedaan??
@@ellenakderliesten2460 Fijn dat je de vlog leuk vindt! En ja, wij willen in de toekomst met deze sleepboot gaan slepen en duwen, maar dan wel het 'lichtere' werk zeg maar. De aanpassingen zijn onder andere een duwsteven, sleephaak, de achterbolders verplaatsen, en zo nog meer benodigde aanpassingen. Als je dit kanaal gaat volgen zie je het allemaal vanzelf langskomen.
Kijk er naar uit om het te zien in de vlogs en jullie volgen dat doe ik inmiddels al een poosje . Veel succes
Leuke vlog, we gooien de trossen los.
@@AvDuijn 😊⚓️🙋♀️
Leuke video mooi schip, maar Anneke het zijn geen touwen maar trossen!!
@@janzegelaar7612 Goed te vernemen dat je de video en het schip leuk en mooi vindt. Maar wat betreft de juiste benamingen... poeh, daar zijn de meningen heel divers over blijkbaar. Want de ene noemt het een lijn, de andere een touw en jij dus een tros. Ik heb net google om raad gevraagd en vond het volgende > Touwen zijn van enorme waarde en groot belang in de scheepsvaart. Niet alleen voor de tuigage van een zeilschip is touw onmisbaar maar ook voor het af en aanmeren, en het slepen van schepen worden trossen van enorme touwen gebruikt. Trossen los! In de binnenvaart spreekt men vaak over touw.
Kom je net uit de douche,gelijk aan dek 😢geen rustig ontbijtje voor je ?
@@peterjansen7854 Zit over mij maar niet in hoor 😅 Ik had m'n ontbijtje al lekker op en kwam uit de badkamer na een toiletbezoek ⚓️
@@DoorDeMobielVanAnnekenou wel een beetje hoor.Je werkt je het laze..us. wat ik zo zie. 😅
@ Nee joh, ik geniet van alles samen met Wim en van een beetje werken krijg je niets hoor 😅
Waar de touwtjes zitten ??? De LIJNEN !
@@tfundum Oei... nu zwengel je iets aan waarover echt lang niet iedereen het met je eens is. Wij, als niet geboren schippers, zijn pas vanaf 2016 aan het leren om ons de vele nieuwe termen op dit gebied eigen te maken. Eigenlijk alle binnenvaartschippers die ik gesproken heb noemen dit dus wel touwen, dus vandaar wij nu dus ook. Maar zoveel mensen, zoveel meningen en wijsheden, en dat mag natuurlijk!
@@tfundum Ik heb net even gegoogeld wat de juiste term is en vond het volgende > Touwen zijn van enorme waarde en groot belang in de scheepsvaart. Niet alleen voor de tuigage van een zeilschip is touw onmisbaar maar ook voor het af en aanmeren, en het slepen van schepen worden trossen van enorme touwen gebruikt. Trossen los! In de binnenvaart spreekt men vaak over touw.
@@DoorDeMobielVanAnneke Toen ik nog voer werd je zo ongeveer gevierendeeld als je het over touwen had........alle touwen aan boord werden toen lijnen genoemd.....tijden veranderen kennelijk..... ;-)
@ Gevierendeeld... ben ik blij dat de tijden blijkbaar zijn veranderd, want anders had ik nu een flink probleem ;-)
Leuk om jullie te volgen, maar ik mis wel actie beelden. Een paar vaste camera's zijn een goede investering en je hebt mooi beeld en geluid van jullie beide in actie. Idem voor goed geluid, al die wind maakt het niet te volgen. Andere podcast die dit wel investeren zien dat terug in aantal likes en volgers
@@abrahameijgenraam432 Fijn te vernemen dat je het leuk vindt om ons te volgen! En dank voor je tips, ik zal me er eens in verdiepen 👍
@@DoorDeMobielVanAnnekeje kan een magneetvoet kopen dan kun je hem overal vastklikken
gaan jullie ook slepen?? of is het een plezierboot geworden.?? slepen met plezier kan ook!
@@erictaanman2862 Ons plan is zeker om te gaan slepen of duwen. Maar daarvoor moeten er eerst nog een paar noodzakelijke aanpassingen worden gedaan. Ik zou zeggen; blijf onze vlog's volgen en je ziet het allemaal vanzelf langskomen ⚓️
@@DoorDeMobielVanAnneke Wellicht ten overvloede: Als jullie sleper als pleziervaartuig is uitgerust en je het schip in gaat zetten als echte sleepboot dan zal i.v.m. de efficiëntie de schroef ook moeten worden aangepast. Mogelijk is de schroef nu uitgerust als "Loopschroef" en als je gaat slepen/duwen wordt het een ander verhaal en moet je richting "Trekschroef" omdat de volgstroomsnelheid lager wordt en de motor niet meer aan zijn vermogen zal komen doordat de belasting toeneemt en de snelheid met een sleep afneemt.
@ Dank voor je meedenken! Het plan is om er een kort nozzle omheen te zetten.
Nou bij ons aan boord zijn het ook gewoon touwen en ballen hoor.. dat geneuzel over landvasten en lijnen e.d. laten we aan de zeilers over..
@@stansan01 Ja, ik hou het ook gewoon op 'touwen' en eh... 'ballen' 😅
Mijn vader was ook schipper en die zei altijd geen ballen buiten boord.
@@fiatroostwijk275 Dan zijn wij het helemaal met je vader eens ⚓️
Mijn vader ook en als die keek op z'n klok was het tijd voor een slok.😂
Dag Anneke, is het niet verstandiger je landvast slippend om de bolder te leggen wanneer je naar beneden schut? Zo voorkom je het “ophangen” van je mooie schip wanneer deze vast ligt.
Vond dat het vastleggen in de sluis ook een beetje tricky. Goed advies.
@@MrSavantas Dank voor je verstandige advies!!
@@hjflyer Ja, deze ronde verdiende zeker niet de schoonheidsprijs!
Weer een leuke video. ook een mooi stoer schip. Is deze nog aangepast naar jullie wensen ?ziet er allemaal nog nieuw uit.
@@martenbuter9174 Fijn dat je de video weer leuk vindt! En zoals je de boot ziet zo hebben we haar op 14 november overgenomen. In de komende periode gaan we haar van binnen en buiten stukje voor stukje wat aanpassen naar onze wensen. Dus als je m'n vlog blijft volgen ga je dat vanzelf allemaal langs zien komen.
oude Poolster, toch !
@@kelly123456578 Klopt
Trossen niet zo vlak bij de bolders leggen, daar krijg ik kippenvel van. (Als je er zo mee gaat werken)
@@robjedoornbos Dank voor je advies! Ik heb zeker wel een vermoeden waarom dit is, maar zou het fijn vinden als je wat meer uitleg over deze tip wil geven!
Ik krijg hier helemaal de kriebels van.
Altijd het touw opschieten (dus niet oprollen) zo kom je niet met lichaamsdelen tussen het touw want als het touw gaat "lopen" dan kun je zo een arm of been verliezen.
@@petradeheer9140 Dank voor je reactie! Ik zal het voortaan 'opschieten' noemen 😊 Ook gaan wij zeker nog ervaring opdoen bij anderen voor wij echt aan het werk gaan, dus hopelijk komt het goed en krijg je niet meer de kriebels ;-)
👍
Ik snap echt dat schaamballen niet. Buitenboord ermee varen sowieso niet maar je gebruikt ze toch gewoon om je boot te beschermen? ‘Stootwillen binnenboord’ was een gevleugelde uitspraak op onze zeilvakantie als we wegvoeren.
Mooie naam voor stootwillen/fenders: SCHAAMBALLEN 🤣😂 Ik hou ‘m d’r in 👍🏻💪🏻👊🏻
@@Reynoldvdh Ik heb de term 'schaamballen' ongegeneerd van een bekende gepikt. Ik vond deze uitspraak namelijk wel grappig, maar je moet het uiteraard met een grote knipoog zien. En ja, de stoorwillen zijn zeker erg handig!
@@wilfredzwart2154 Haha, ook ik hoorde deze uitspraak van een bekende en dacht; die titel voor stootwillen hou ik erin 😅
Volgens mij worden stootwillen/fenders vrijwel alleen in de pleziervaart gebruikt. In ieder geval binnenvaartschepen gebruiken alleen maar wrijfhouten.
Een koppelverband die een duwer met 2 bakken oploopt die jullie tegenkwamen…🙂
@@gamerenm Dank voor je reactie! Zoals je vast al doorhebt; ik moet nog veel leren, dus waardeer ik dit soort positieve reacties zeer zeker! Oh ja, wat ik ook heb geleerd is dat dit koppelverband met een extra bak langszij een 'gekoppeld samenstel' wordt genoemd 😊
Anneke er is geen touw aan boord een landvast is geen touw.
Tuurlijk wel. ‘Effe een touwtje vastzetten’, niks verkeerds mee.
In de pleziervaart worden andere benamingen gebruikt
@@hjflyer Tja en daar zijn nou net de meningen zeer over verdeeld merk ik om me heen. Ik krijg hier namelijk verschillende benamingen over te horen, en tja, wie heeft er gelijk hè ;-)
@@kekzoet7487 Dank!
@@petradeheer9140 Dank voor je reactie! Ik begrijp dus dat je het in de beroepsvaart wel over een 'touw' mag hebben?
"we rollen het touw op"| , wat te denken over het opschieten van het touw ? Niet gehinderd door enige kennis van zaken
@@karelatsea Dank voor je terechte opmerking! Ik ratel vaak terwijl ik film en weet ook niet altijd op dat moment de juiste termen. Ik zal m'n best doen om deze voor nu en altijd te onthouden ok 😊