(VENDIDO!) RENAULT DAUPHINE 1963 À VENDA!!
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- Опубликовано: 9 июл 2022
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Авто/Мото
Tive 2 ano 62... Macios...Silenciosos.. Econômicos demais..Resistentes... Manutenção facílima...Saudades...
Este carinho gordine, era na época muito bonitinho, e fazia uma boa companhia para quem tinha era um sucesso.
Sou de Rio Claro sp em 1963 minha avó veio e voltou de Londrina sem plobrema algum
Esse carro lembra a minha infância.nos anos sessenta. Da hora, só rico tinha esses carros naquela época.
Tenho 4 rodas originais do Dauphine (fechadas) marca Fumagalli, totalmente restauradas.
Aberto a propostas.
Mareze esse carro foi lançado na França em 1956 e no Brasil chegou em 1959. Sucesso de vendas e abraços.
Obrigado amigo!
@@ClassicCarBrasil Disponha sempre. Abraços.
Amo esses carros
Gosto muito de carros antigos
Conheci sua loja através da Julia Norbi ,tenho parentes ai em Apucarana sou de Jandaia do Sul , más hoje em Itapui região d Jáu SP. Tive um 66 freio a disco , hoje tenho um VW 66 .abraços .
Valeu amigo!
Boa noite. Sobre esse carro, gostaria de ressaltar algumas curiosidades que observei no vídeo. Conheci bastante um modelo idêntico a este. Em 1963 aqui em BH, meu pai comprou um modelo deste. Essa cor é Azul Jamaica, as rodas não eram ventiladas, eram totalmente fechadas. A elétrica era 06 volts o que tornava uma aventura viagens noturnas. Se vc reparar, dentro do cofre do motor à esquerda, vc observa um receptáculo para colocação do óleo de motor pois este carro, baixava óleo normalmente e o recomendado pelo fabricante era o Havoline da Texaxo. A tampa do porta-luvas era adquirida como acessório. A chave de seta apesar de ser antiga, não é original. A original tinha duas funções: a primeira era a buzina que vc pressionava para acionar, a outra girando a pequena peça (a mesma da buzina) e a girando nas posições para lanternas e faróis. No modelo original de fábrica, as capas dos bancos tb eram azuis e o volante na cor preta. O símbolo em forma de coroa no centro do volante, está colocado em posição invertida. O pomo da alavanca do câmbio, tb era na cor preta e com o mesmo símbolo do volante. O pedal do acelerador, era em forma de um rolinho que se encaixava na haste que acionava o cabo. O Dauphine foi comercializado no Brasil entre 1960 e 1965, dando lugar ao Gordini que era mais “avançado”
que seu predecessor. Abraços.
Tenho um gordini mesmo ano. Show o carro. A título de curiosidade a chave de seta dele não é essa. A dele vinha os comandos de luz . Chama muito a atenção por onde passa
A a Renault poderia produzir esse veículo exatamente como é esse e venderia muito.
Eu tive um Gordini 64. Atingia 140 facilmente.
a chave de roda se não me engano era igual do corcel 1 tipo manivela mas a pontatinha um pino atravessado pra encaixar na polia pra partida
Esse Dauphine é lindo demais!
Valeu amigo!
@@ClassicCarBrasil De nada, tmj!!!!!
Ficou ótimo o vídeo, me encantei total pelo carro. Engraçado ter o “irmão mais novo” ali no fundo da gravação, o Renault/Dacia Sandero
Valeu amigo!
Obrigado pelo abraço, carrinho ta otimo.
Valeu amigo!
Muito fera. Meu pai tinha um desse quando eu era criança. Põe na rifa!!!!
Valeu amigo!
Carrinho fantástico... Ele fazia mais de 20 km por litro! Teve o Douphini com 30 HP e 800 cc, depois Gordini mais potente com 40 HP e 845 cc, depois veio a estrela = o carrinho virou o Renault 1093, com o mesmo motorzinho do Gordini mas com várias mudanças, novos coletores 4 em 1, cabeçote trabalhado, novas válvulas, dupla carburação, com 50 HP e mais torque, atingia 135 km/h. Vinha com volante esportivo, conta giros e rádio estéreo. Fez uma bela história vencendo muitas corridas em Interlagos. Foi preparado por Wilson Fitipaldi, e o motor chegou a 70 HP... Sendo um carro extremamente leve (725 kg o original de fábrica, e o de corrida, 600 kg) e com boa aerodinâmica, chegava facilmente a 160 km/h nas retas, que nos anos 60, era uma velocidade de respeito.
Valeu amigo!
Tive um Gordini esquentava muito o motor, gostava dele porque era muito bonitinho.
Que loucura lindo abraço....
Valeu amigo!
Parabéns pelo trabalho de restauração destes carros. Muito lindos, quase uma obra de arte.
Valeu amigo!
@@ClassicCarBrasil jose
Ocarro.so.pega.na.manlvexla.se.for.com.o.gerador..original.
Tenho..jeeep.51.a.33.anos
Almenara.m.g.
Bairo.sao.francisco
Boa tarde muito legal 👏👏
Valeu amigo!
Hehehe, Mareze tbm é cultura, parabéns pelo vídeo
Valeu amigo!
Parabéns
Obrigado amigo!
Osvaldo de planaltina Df eu tinha um desses chique no último apesar de achar que essa cor não assentou muito bem pra ele mais ta bem conservado
Ta bem conservado
Muito simpatico esse Renault Dauphine.
Valeu amigo!
Que carro lindo.
Aprendi a dirigir num desse.
Valeu amigo!
Que carrinho legal! Nostalgia pura!
Valeu amigo!
Que carrinho ajeitado 🤗,lembra um pouco o DKW😁! O lugar do estepe é muito curioso,gostei de conhecer 👏👏👏👍👊
Valeu amigo!
Bons tempos do Dauphine e Gordini adora andar neles
Parabéns Mareze.....
Valeu amigo!
Gostei muito .expetacular
Não é a toa que meu avô falava que o dele fervia. Olha onde ficava o radiador.
Hahaha!
Lindo carro já dirige quando adolescente
Valeu amigo!
Belo exemplar , parabéns !
Obrigado amigo!
Muito legal o vídeo e o carro
Valeu amigo!
Boa noite Mareze Júnior belo exemplar do Gordininho e só de curiosidade em Franca SP tem da mesna cor sem restauração nas o dono nos nossos evento nunca levou de Restinga SP
Valeu amigo!
Bonito Renault dauphine 1963
Ola Mareze.....em relação a chave de roda para dar a partida pelo virabreqim.....como sugestão....tem alguns Lada Niva...que tambem tem esse mesmo sistema de partida e se não tiver dizendo bobagem...essa chave de Roda do carro Russo....pode ser que ate seja compativel...mas parabens por esse seu video....
Valeu amigo!
Que carrinho lindo!!! ❤️
Valeu amigo!
Belo carro
Valeu amigo!
Muito bacana 👏👏👍👍😄
Valeu amigo!
Muito bacana é a gaveta atrás da placa dianteira prá guardar o estepe 😁😁😁👍
Sim! Haha
Esse foi o pior carro do meu tempo so dava gente empurrando acho que por isso era tao economico mas tem sempre alguem que gosta cada carro tem seu dono
Hoje ele esta de volta como reno kuid
Lindo carro, pra época era o melhor pra economizar combustível, pra passear nos finais de semana com os netinhos tá ótimo 😀😀😀
Verdade 👍
Salve para mim Sérgio Fernandes São Luís Maranhão parabéns meu amigo bom carro
Valeu amigo!
O Fusca sempre fez muitas histórias, e tinha um maior desempenho nas pistas, e não precisava colocar água no motor.
Hpnvp9big8indo bem 6geiy
pupi
0pi.O l.p
UouBom dia tudo bem aí com 5Bom
Tive os dois carros Fusca 66, e o Gordini mas gostei mas do Fusca. Que não dava problema.
O step e embaixo
Caverna de tesouros sobre rodas!
gracinha
Desse veículo a Renault o modernizou e saiu o FORD CORCEL I 1969 . A FORD APROVEITOU E O RENOMEOU ' CORCEL '.
Li em uma reportagem que a suspensão dele é por bolsa de ar. Correto isso?
Bom dia!
Qual o endereço deste local amigo???
Apucarana - PR
Correção, era chamado de leite glória por causa da suspensão!!!
Fervia mais que panela de pressão 😅😅😅😅😅😅
Hhahah
Parece aquele primeiro carro azul do sr. Incrível do filme os incríveis kkkkkkkk
Hahaha!
Fala o valor
É do assistir o vídeo completo amigo, falamos o valor em todos nossos vídeos.
Da partida nele
TEM GENTE QUE PAGA.
GOSTO DE ANTIGOS, AGORA QUE ESTÃO COM VALOR FORA DA REALIDADE ESTÃO. TÁ DOIDO MENINO.
Está muito caro, fora do meu orçamento
me chama no whatsapp que nogociamos! 43 9 9678-2272
esse carro nunca prestou,o fusca dava de 100 a 0 nele o fusca era confiavel.