Опелисту повезло, что дядя Саша оказался по соседству от его жилья. Можно смело покупать карбюраторные автомобили в хорошем состоянии, так как дядя Саша - прекрасный карбюраторщик. Кроме этого дядя Саша прекрасно умеет разговаривать с незнакомыми людьми, с тактом объяснить проблему и предложить различные варианты решения, включая свои ноу хау, которыми к тому же щедро делится в сети! Среди автотехнарей - это большая редкость.
Саша привет! Я тут с товарищем за переживал за тебя , что то роликов новых нет от тебя . Ну слава богу ты жив здоров! Я рад! Передам своим что с тобой всё в порядке, А то колокольчик не звонит долго , и мы тут на соплю исходим. Здоровья и успехов тебе . С уважением Юрий.
Добрый день дядя Саша. Скажите, а если менять пирбург 2ее на опеле омега 1.8л на пирбург 2е3 нужно ли что либо делать с зажиганием. Оно на 2ее электронное? Спасибо.
Добрый вечер извините что поздно,нужна ваша подсказка: на 12 минуте показан провод с черной фишкой (соединенный с белой,провод на пусковое),я так понимаю это "+" питание откуда он выходит,у меня его не наблюдается. Кадет 1.4. Спасибо
я бы и согласился но вот понимаете, феномен в том, что когда мой 2Е3 поставить на двигатель с 1.6 проблем нет. человек прогревается, ездит без проблем, ничего не обмерзает(даже без патрубка подогрева воздуха), обороты при прогреве не падают, все замечательно
Ми з вами списувались, я вже кажется настроїв свого пирбурга 1 б. Но странно, свічі білі наче бідна суміш, а вихлопна чорна , так як багатить машина, як таке може бути?
скажите пожалуйста почему на втором и третьем цилиндре постоянно чернею т свечи а 1 4 нормальные,и очень большой расход топлива на таврии,примерно 12 л,на 100 км.сечи менял и не раз,карбюратор не льет,
Подскажите пожалуйста , что делать с карбюратором, при скорости выше 100 машина не едет мычит, дроселссельная заслонка при нажатии на газ она закрывается, Опель вектра А.
@@user-rr9ss3fh4u у меня выносной электро насос 02 А но дело не в нем, у меня не правильно работает дроселссельная заслонка когда газуеш она закрывается и расход у меня 13 литров.
как же мне нравится пикалка на фоне, нехватает белого халата))) вот не пойму, все Е3 которые Вы ставили, не у одного не обмерзает дроссельная заслонка, а у меня как проклятие... все вылечил, а заслонка обмерзает как без корпуса фильтра так и с установленным фильтром и подогретым воздухом от коллектора
Она упирается в выемку в корпусе автоматического пускового устройства. Когда ставишь верхнюю часть карбюратора на нижнюю натягиваешь ее на пол- оборота и держишь. Когда половинки сошлись- отпускаешь и она попадает на свое место.
@@user-rr9ss3fh4u Большое спасибо! Я тут вот думаю, а зачем вообще нужен этот ступенчатый механизм? Ведь это чистое издевательство! Куда проще и надежнее было бы сделать просто сопряжение биметаллической пружины и поводка ВЗ. Нет, я понимаю, немецким господам извращенцам, конечно, хотелось освободить руки, чтобы дрочить не подсос, а кое что еще, и поэтому они решили намного более правильным сделать дрочбу ножною. Но нам-то, нормальным людям, которым слово подсос вовсе не ассоциируется с отсосом нахрена всё это? Как мыслишь?
@@user-mm5nx8xt8g Сделай лучше, если считаешь, что можешь:) Сделай, как задумал и посмотри сам, почему они сделали вот так, а не так, как предлагаешь ты:)
@@user-rr9ss3fh4u у меня нет вайбера((( просто вы сказали в одном из видео, что у вас есть ролик о том, как ее сделать... посмотрел несколько роликов и не нашел
@@xxxlVladislavlxxx Здесь после седьмой минуты.. Снимаете пулдаун с крышки, выкручиваете упорный винт пулдауна, ставите на него шайбу и небольшую тугую пружину. Ставите пулдаун на место. Теперь новая пружина не позволит воздушной заслонке полностью закрываться. Упорным винтом регулируете зазор.
Александр приветствую Вас ! На видео мой карб. Появился вопросик. Нужна ли трубка от впускного коллектора к корпусу фильтра ? От нее толи эмульсия, толи масло попадает в карбюратор. Лишний раз звонить отвлекать неудобно.Спасибо.
То есть она предназначена для отбора эммульсии от газов с картера , которые идут по толстой трубке от сапуна ? А если трубку от сапуна вывести наружу, то получается эта тонкая и не нужна будет, всё глушится на корпусе фильтра и всё. Ну это мои рассуждения, конечно всё останется как по мурзилке. Спасибо за уделённое мне время.
в этом видео и показано как регулировать воздушную заслонку. пулдаун должен приоткрывать ее до 3мм. а кол. прогревочных оборотов регулируется винтом который упирается в зубчатый сектор. по даташиту при температуре ниже 10 градусов винт должен упираться в самый верхний зубец, а дроссельная заслонка приоткрыта на 1мм. регулируется тем же винтом который упирается в сектор. при температуре от 20 градусов винт должен упираться в первый зубец после самого высокого и этот зазор должен соответствовать зазору до 3мм который делает пулдаун
@@_batia_es добрый день. Вы написали, что при ниже 10° на первой ступеньке, при больше 20° - на второй. Так а при температуре в пределах от 10° до 20° на какой ступеньке должен находится винт прогревочных оборотов (первой или второй)? Подскажите пожалуйста источник, из которого вы брали эту информацию, хочу для себя почитать. Спасибо
@@user-yg1xy6dt4i добрый. ну так в пределах первой и второй ступеньки. Ступеньки же продольные, биметалическая пружина разгибается и упор движется вдоль ступенек, это не шестерня где положение может быть либо на первом либо на втором зубе. Источник гугл "док пирб..."
@@user-rr9ss3fh4u на двигателе Гольф 2 1.3 бензин на коллекторе нет куда подключить. А на карбе заглушены , внизу два вывода под вакуум ., Со стороны где подключается пулдаун включения второй камеры
Добрый вечер. У меня кадет 1,4, взял уже с полурабочим карбом, чегото в нем не хватает. Коротко-на холодную оборотов нет, заслонка верхняя открыта постоянно, закрываю глохнет, оказалось езжу на одной камере, вторая отключена, и обрезаны провода на фишку от пласт.цылиндрика(незнаю как назывантся), протекает мембрана ускорителя и не могу нигде купить новую. Пневмо привода вообще нет. ПОМОГИТЕ УМОЛЯЮ...😥
@@MALbOK-tw1gqВот как выглядит ремкомплект: zapchastx.com.ua/part-meat__doria-s44g/. Вот список продавцов:avto.pro/part-S44G-MEAT_DORIA-352/. ...Если верите в свои руки, то можно переклепать мембрану от карбюратора солекс. Что за пласт. цилиндрик?
Опелисту повезло, что дядя Саша оказался по соседству от его жилья. Можно смело покупать карбюраторные автомобили в хорошем состоянии, так как дядя Саша - прекрасный карбюраторщик. Кроме этого дядя Саша прекрасно умеет разговаривать с незнакомыми людьми, с тактом объяснить проблему и предложить различные варианты решения, включая свои ноу хау, которыми к тому же щедро делится в сети! Среди автотехнарей - это большая редкость.
Спасибо. Аж загордился:)
Спасибо вам, за такие видео где можно много чего научится! Уважаю.
Саша привет! Я тут с товарищем за переживал за тебя , что то роликов новых нет от тебя . Ну слава богу ты жив здоров! Я рад! Передам своим что с тобой всё в порядке, А то колокольчик не звонит долго , и мы тут на соплю исходим. Здоровья и успехов тебе . С уважением Юрий.
Юрий, привет! Все хорошо, я в отпуске.
Саша спасибо за добросовестный ремонт и диагностику моего карбика. Полет нормальный. )))
Андрей, спасибо за отзыв:)
Добрый день дядя Саша. Скажите, а если менять пирбург 2ее на опеле омега 1.8л на пирбург 2е3 нужно ли что либо делать с зажиганием. Оно на 2ее электронное? Спасибо.
Просто КЛАСС.
Спасибо.
Добрый вечер извините что поздно,нужна ваша подсказка: на 12 минуте показан провод с черной фишкой (соединенный с белой,провод на пусковое),я так понимаю это "+" питание откуда он выходит,у меня его не наблюдается. Кадет 1.4. Спасибо
Я не помню. Посмотрите по электрической схеме на ваше авто.
я бы и согласился но вот понимаете, феномен в том, что когда мой 2Е3 поставить на двигатель с 1.6 проблем нет. человек прогревается, ездит без проблем, ничего не обмерзает(даже без патрубка подогрева воздуха), обороты при прогреве не падают, все замечательно
От погоды сильно зависит. Если небольшой плюс и сыро- 100% будет обмерзать. Мокрый снег-146%. На морозе нечасто- воздух сухой.
Ми з вами списувались, я вже кажется настроїв свого пирбурга 1 б. Но странно, свічі білі наче бідна суміш, а вихлопна чорна , так як багатить машина, як таке може бути?
На вихлопну не звертайте увагу. Усе інше у вас добре. Якщо суміш дійсно буде занадто бідна, то авто не поїде.
@@user-rr9ss3fh4u Добре , дякую за поради, помогло в обслуговуванні)
скажите пожалуйста почему на втором и третьем цилиндре постоянно чернею т свечи а 1 4 нормальные,и очень большой расход топлива на таврии,примерно 12 л,на 100 км.сечи менял и не раз,карбюратор не льет,
Виталий, а с мотором все в порядке? Карбюратор ведь, как повар, он готовит на всех одинаково, а похоже , потребляют по- разному.
Подскажите пожалуйста , что делать с карбюратором, при скорости выше 100 машина не едет мычит, дроселссельная заслонка при нажатии на газ она закрывается, Опель вектра А.
Проверьте, достаточно ли топлива поступает в карбюратор из бака.
@@user-rr9ss3fh4u у меня выносной электро насос 02 А но дело не в нем, у меня не правильно работает дроселссельная заслонка когда газуеш она закрывается и расход у меня 13 литров.
как же мне нравится пикалка на фоне, нехватает белого халата))) вот не пойму, все Е3 которые Вы ставили, не у одного не обмерзает дроссельная заслонка, а у меня как проклятие... все вылечил, а заслонка обмерзает как без корпуса фильтра так и с установленным фильтром и подогретым воздухом от коллектора
Не переживайте, еще как обмерзает! Если сыро и прохладно, то обмерзает все подряд.
Добрый день, подскажи, куда заводится пружина на оси первого дросселя, которая стоит наружу от сектора. Забыл пока разбирал.
Она упирается в выемку в корпусе автоматического пускового устройства. Когда ставишь верхнюю часть карбюратора на нижнюю натягиваешь ее на пол- оборота и держишь. Когда половинки сошлись- отпускаешь и она попадает на свое место.
@@user-rr9ss3fh4u Большое спасибо! Я тут вот думаю, а зачем вообще нужен этот ступенчатый механизм? Ведь это чистое издевательство! Куда проще и надежнее было бы сделать просто сопряжение биметаллической пружины и поводка ВЗ. Нет, я понимаю, немецким господам извращенцам, конечно, хотелось освободить руки, чтобы дрочить не подсос, а кое что еще, и поэтому они решили намного более правильным сделать дрочбу ножною. Но нам-то, нормальным людям, которым слово подсос вовсе не ассоциируется с отсосом нахрена всё это? Как мыслишь?
@@user-mm5nx8xt8g У немцев хорошие инженеры.
@@user-rr9ss3fh4u С этим я не спорю. И все же, подумай сам, зачем вместо простого и надежного делать сложное и ломкое...
@@user-mm5nx8xt8g Сделай лучше, если считаешь, что можешь:) Сделай, как задумал и посмотри сам, почему они сделали вот так, а не так, как предлагаешь ты:)
Живу в Харькове на Северной. Как с Вами связаться? Необходимо отрегулировать 73 карб на Ниве. Спасибо.
Номер напишите, лучше КС.
Здравствуйте! Расскажите пожалуйста , как вы сделали винт на пуллдаун?
Добрый вечер.О каком винте речь?
@@user-rr9ss3fh4u ну тот, с шайбой и пружинкой
@@xxxlVladislavlxxx Позвоните на вайбер
@@user-rr9ss3fh4u у меня нет вайбера((( просто вы сказали в одном из видео, что у вас есть ролик о том, как ее сделать... посмотрел несколько роликов и не нашел
@@xxxlVladislavlxxx Здесь после седьмой минуты.. Снимаете пулдаун с крышки, выкручиваете упорный винт пулдауна, ставите на него шайбу и небольшую тугую пружину. Ставите пулдаун на место. Теперь новая пружина не позволит воздушной заслонке полностью закрываться. Упорным винтом регулируете зазор.
Здраствуйте не можете подсказать карбюратор пирбуг 2е не тянет в подёмах
Позднее зажигание, подача топлива недостаточна.
Александр приветствую Вас ! На видео мой карб. Появился вопросик. Нужна ли трубка от впускного коллектора к корпусу фильтра ? От нее толи эмульсия, толи масло попадает в карбюратор. Лишний раз звонить отвлекать неудобно.Спасибо.
Привет, Андрей. Трубка нужна. Как раз наоборот- через нее масло/ эмульсия вытягивается в мотор мимо карбюратора.
То есть она предназначена для отбора эммульсии от газов с картера , которые идут по толстой трубке от сапуна ? А если трубку от сапуна вывести наружу, то получается эта тонкая и не нужна будет, всё глушится на корпусе фильтра и всё. Ну это мои рассуждения, конечно всё останется как по мурзилке.
Спасибо за уделённое мне время.
@@positivebear77598 Можно заглушить
Доброе утро Андрей,вы свой Опель уже продали? Есть один вопрос,откуда подается "+" питание на карбюратор в этом ролике? Спасибо
@@positivebear77598 Очень нужно знать откуда идет "+" питание на карбюратор,буду благодарен за помощь. Спасибо
Здравствуйте. А может регулировки заслонок попадробней показывает особенно воздушную и спираль автоподсоса на карбюратор 2е3 спасибо
в этом видео и показано как регулировать воздушную заслонку. пулдаун должен приоткрывать ее до 3мм. а кол. прогревочных оборотов регулируется винтом который упирается в зубчатый сектор. по даташиту при температуре ниже 10 градусов винт должен упираться в самый верхний зубец, а дроссельная заслонка приоткрыта на 1мм. регулируется тем же винтом который упирается в сектор. при температуре от 20 градусов винт должен упираться в первый зубец после самого высокого и этот зазор должен соответствовать зазору до 3мм который делает пулдаун
Олег, спасибо, что ответили за меня. Я бы лучше не смог.
@@_batia_es добрый день. Вы написали, что при ниже 10° на первой ступеньке, при больше 20° - на второй. Так а при температуре в пределах от 10° до 20° на какой ступеньке должен находится винт прогревочных оборотов (первой или второй)? Подскажите пожалуйста источник, из которого вы брали эту информацию, хочу для себя почитать. Спасибо
@@user-yg1xy6dt4i добрый. ну так в пределах первой и второй ступеньки. Ступеньки же продольные, биметалическая пружина разгибается и упор движется вдоль ступенек, это не шестерня где положение может быть либо на первом либо на втором зубе.
Источник гугл "док пирб..."
Или скиньте ссылку в каком видео это посмотреть спасибо
Здравствуйте дядя Саша пропадают холостые обароты на опель омега 1.8карбюратор,в чем может быть причина
Мне без машины гадать- не угадать. Смотреть надо.
@@user-rr9ss3fh4u я посмотрел много ваших видео и вроде понял в чем может быть проблема попробую устроить, спасибо за помощь
Дядя Саша скажите пожалуйста куда подключается вакуумный корректор зажигания на пирбург 2е3 ???
На ВАГах он подключается непосредственно к впускному коллектору. Получается, что после запуска мотора корректор сразу делает опережение.
@@user-rr9ss3fh4u на двигателе Гольф 2 1.3 бензин на коллекторе нет куда подключить. А на карбе заглушены , внизу два вывода под вакуум ., Со стороны где подключается пулдаун включения второй камеры
Вот посмотрите: nakop.me/car23/volkswagen-golf-2-vakuumnie-shlangi.php Если нет эконометра, то прерыватель подключается напрямую.
@@user-rr9ss3fh4u большое вам спасибо )
@@RomArtiom :)
добрый день а у вас случаем нет на продажу всасывающего клапана тот что красненький грибком
Приходите, я дам....У меня есть видео, где я показываю, откуда можно взять грибок.
@@user-rr9ss3fh4u а где територіальна но находитесь
@@user-tp1oh3iw5w Харьков, Салтовка.
Добрый вечер, дядя Саша. Подскажите где можно купить винт качества на пирбург 2е3. Может у вас можно? И спасибо за ролики, очень полезные.
Андрей, у меня есть такой винт.
А как с Вами связаться можно, напрямую? Что бы здесь эфир не засорять.
Телефон? Киевстар?
В идеале вайбер, или почту. А то со связью есть некоторые проблемы(((((
Так как бы нам связаться с Вами?
Здравствуйте а с какого вы города
Здравствуйте. Я из Харькова.
Добрый вечер. У меня кадет 1,4, взял уже с полурабочим карбом, чегото в нем не хватает. Коротко-на холодную оборотов нет, заслонка верхняя открыта постоянно, закрываю глохнет, оказалось езжу на одной камере, вторая отключена, и обрезаны провода на фишку от пласт.цылиндрика(незнаю как назывантся), протекает мембрана ускорителя и не могу нигде купить новую. Пневмо привода вообще нет. ПОМОГИТЕ УМОЛЯЮ...😥
Если вы находитесь в Харькове- милости просим.
К сожалению-нет. Кировоград.
@@user-rr9ss3fh4u подскажите хоть где купить мембрану на ускоритель, на авторынках нет...
@@MALbOK-tw1gqВот как выглядит ремкомплект: zapchastx.com.ua/part-meat__doria-s44g/. Вот список продавцов:avto.pro/part-S44G-MEAT_DORIA-352/. ...Если верите в свои руки, то можно переклепать мембрану от карбюратора солекс. Что за пласт. цилиндрик?
@@user-rr9ss3fh4u туда подключается какаято фишка вроде от пневмопривода, его кстати тоже нет с боку карбюратора
Добрый день как к вам саписаться на ремонт пиербург 1в
Вы из Харькова?
мамука писать научись
Как с Вами связаться?
На странице моего канала и телефон, и вайбер
Дядя Саша а вы только по карбюратором спец?
Как паставит карбюратор на опель астра ф