Я не субарист, но просто интересно было посмотреть. Оригинальное видео в отличие от других блогеров сделанных под копирку. Удачи вам ребята и дальнейшего развития.
Подписываться смысла не вижу, но видос кайф. Субаристы оценили)). За горцев лайк. Без ножа застрелил. В целом очень качественно сделан ролик. Самое главное-побольше рассуждать. Это затягивает)).
Бубубу появилось совершенно случайно. Просто отливало масло в малом поддоне в ралли. Вот и поддон увеличили а за счет этого удлинили ранер с одной гбц и так как выхлоп был прямой и получилось это бу бу бу. Отсюда все и пошло
А может всё намного более прозоичнее , чувак в гороже на Ваз 2109 выхлопные трубы заваривал, переваривал, подкручивал, подверчивал , завел и получился бу,бу,бу а поцыки на субариках увидели и подхвотили эту моду , сто процентов так и было )))
давно уже используют выхлопной коллектор который одновременно является фазоинвертором настроенным на частоту, при которой газы выходят из камеры эффективнее чем при обычном прямотоке
Круть!! Спасибо за видосик. Я конечно об этом знал, но так наглядно увидел только сейчас. Как раз актуально перед изготовлением выпуска на свой проект.
Научный!!! Он из 3х цилиндрового мотора мотора может V10 сделать (на компе). Еще этот "ученый" не понимает в чем фишки V-образника, опозатника, ротора и рядника.
Мой жигуль тоже издаёт бу бу бу. Карб закинул богатую смесь, несгоревшее топливо попало в глушитель и сдетонировало там. Часть пластинок в глушаке деформировалась и появилось бу бу бу. Трансформация прямо в пути)
Легендам Субару потихоньку приходит пиздэц , раньше эти машины были для четких пацанов . Сейчас большинство новых автомобилей это машины для домохозяек. Как жаль что так происходит.
@@ПавелФиногенов-ы7ж, э, друг мой, или у тебя не было субы, или ты ее эксплуатировал неправильно. Вне городов-миллионников полный привод пригождается вот прям чуть ли не каждый день зимой. Пригождается - не в том плане, что постоянно надо проехать в какой-то жопе, а просто в плане комфорта. На главную со второстепенной выйти например не буксуя блядским передком. То есть очень комфортно и безопасно выйти, окно между машин можно считай меньшее ловить. А уж когда город после снегопада - это самый цимес. Субаристы не дадут соврать. Еще на трассе полный привод рулится очень кайфово, тачку чувствуешь всеми четыремя колесами. Да много всяких мелочей добавляет полный привод, реально. Так что не прав ты, полный привод очень многим нужен. Особенно в стране, в которой по полгода снег лежит на дорогах. P.S. Весь вышеперечисленный текст про всю субаровскую механику и все коробасы с VTD (TV, TG). P.P.S. Всем добра и бу-бу-бу.
Не знаю как на остальных Субару, но на легаси/оутбек/ланкастер очень приятно радует стоковая блокировка заднего моста, за счёт неё из многих зимних (и не только) жоп выбирались.
Тягал грузика зимой по гололеду в горку. Спокойно аккуратно проезжал по кочкам зимой в горку, где не все с разгону заходят. Полный привод даёт запас и возможность аккуратно безопасно что либо пройти. Ну и помочь другим.
Звук у оппозита с равнодлинным коллектором всё таки отличается от рядной четверки, потому что порядок работы цилиндров другой: у оппозита 1-3-2-4, у рядного 1-3-4-2. Или послушайте какой звук у запорожца, там v-образная четверка.
Звук апазита не как не может быть одинаковым с рядным какую он хуйню нес про длину коллекторов снимите коллекторы с рядного и апазита и заведите и услышите разницу😂 , ибун какой-то шляпу несёт😂
Звук Субару люблю и уважаю уже очень давно , но именно в виде бу-бу-бу... Раньше слышишь звук и внатуре едет субарь , как правило это были импрезы, прям сок. У самого субаря не было и вряд ли будет , но звук прям до сих пор нравится и именно по этому, на свою Весточку смотрю бу-бу-бу паука и трассу ) Хоть и не пушка гонка , но звук тоже можно сделать приятный ))) Перелопатил кучу видосов , пока наткнулся на данное видео. А так как сам еще и музыкой занимаюсь , ставлю отдельный жирный такой лойс !!! МаЛаЦы)
Жалко Субару. Интересно, А если б они б они рискнули занять нишу простых, недорогих, мощных, с по потенциалом тюна? Уровня типа начала 2000х. Думаю было бы круто и нашли своих покупателей
Субару считается конструктором для взрослых. Хочешь, бери более бюджетную интересующую модель и в дальнейшем ставь остальные примочки с более дорогих модификаций этой модели
Уважаемый, ты владел субару, чтобы так думать? ведь, наверняка наслушался сказок от тех, кто так же не владел и веришь. Лично я жалею о том упущенном времени, когда был под влиянием таких же сказочников и не наслаждался этими великолепными автомобилями, пусть и со своими болячками. Не повторяй мою ошибку, откройся прекрасному! (в моменте владею турбо фориком на мех, и тремя импрезами, которые катают женскую половину семьи)
Эмм, а кто спорит? Двигатели же разные- объем, обороты, выпуск, фазы, СС и т.д.. Я не припомню двух двигов, которые отличались бы только лишь углом развала. Вот только все прямотоки звучат ±одинаково- отличаются лишь частоты и громкость, а чтобы разницу в фазах расслышать- надо обладать просто исключительным слухом. Практика без теории в своей основе- не более, чем техноколдунство. И ещё- 6 лет в любой отрасли- это вообще не срок, чтобы им козырять, имхо.
да это бу-бу-бу - это типа компенсация для окружающих, чтоб думали что едет, но мы то с вами знаем, ггг... Меня помню R8 обогнал - призрак бля, ни шума, ни пыли - ушел в точку и все - вот это я понимаю, нечего компенсировать!
Может быть... Может оппозиты и не отличаются по звуку от рядных и V-образников, но у Субару звук на стандартном выхлопе действительно не такой как у остальных. Еще скажите, что Ява звучит так же как как и остальные двухтактники.
Не согласен. В одной и той же компановке можно сделать разные углы коленвала, и звук будет совершенно другой. Например в мото двигателях parallel twin - углы между шейками могут быть 270 градусов, 180, 360 и тд. Совершенно разный звук у моторов и разное время вспышек. Та самая картинка, где угол меняется от рядника в оппозит, на каждом угле схождения цилиндров мотор будет звучать иначе. Как V образные моторы с углом 60 градусов, 75 и 90 - звучат по-разному. Я говорю именно о типичном звуке для конкретной компановки. Другой пример V8 Ford от классического Mustang GT - у практически всех поколений присутствует фирменный звук до 2010 года тк порядок работы цилиндров (1-3-7-2-6-5-4-8), с 2011 года вышел новый мотор Coyote, у которого порядок вспышек в цилиндрах (1-5-4-8-6-3-7-2), звук совершенно другой, более похожий на итальянские восьмерки. И никаким выхлопом ты не заставишь койота звучать как модуляр.
да можно заставить , но там выхлоап придется делать через жопу , как и на тазу , там обычно сходятся 2 и 3 , 1 и 4 котлы в коллекторе в стоке . А если по теме субару , то уже другая формула - 1 и 2 , 3 и 4 . Общего у рядника и оппозита много . Просто на оппозите никто не будет делать выхлоп по схеме рядника 2 и 3 , 1 и 4 , это же вообще порно . Итальянские в8 имеют плоское колено , возможно у новых фордов такое же . Такой коленвал явно дешевле сделать и точнее можно
Дело не в порядке работы цилиндров, а в распределении этой самой работы, на протяжении времени. Например, классический двухшеечный V4 работает с большими паузами между парами вспышек, имеющими малую паузу между собой. Вот как примерно это выглядит - 0..0......0..0......0..0......0..0......0..0......0..0
Звук воспламенения в цилиндре МОЖЕТ отличатся! В зависимости от распредвалов, их фаз и перекрытия клапанов. А от, пожалуй самого заметного, УОЗ зависит тембр, если его можно так назвать. Если ты когда-нибуть присутствовал при настройке трамблера, то ты должен знать о влиянии УОЗ на звук выхлопа.
Daniyar Suleimenov есть звук выхлопа и есть звук двигателя, то есть шум который меняется том числе на разных оборотах и этот звук определяется именно расположением цилиндров, так как звук издаёт не только камера сгорания но и все подвижные элементы, к примеру коленно шатунный механизм
Так-то твинскролл ставится только JDM версии WRX STI, на двух литровых ежах. На 2,5 для Европы синглскролл и неравнодлинный коллектор. А видос зачёт, тоже думал, что звук из-за разных скоростей потока, да и с монтажом все огонь, лайк однозначно) продолжай в том же духе)
это не старый образец, это уже конструктивное строение камеры сгорания (куполообразное). Обычный старый американский мотор звичит на выхлопе точно так же как большеобъёмный мотор бмв, тойота и т.д. с тем же соотношением хода к диаметру поршня
@@shivamiamoto ну суть ты понял, я назвал её так как вычитал в журнале хренову тучу лет назад в журнале. а то что это это имеет какое то спец название я не знал, спасибо.
Разрушу еще один стереотип о субару. Стучащий 4ый. На самом деле абсолютно у всех моторов, любой компоновки, с любым количеством поршней, последний цилиндр страдает и от масленого голодания в первую очередь. Помню как форумы вагодрочеров были завалены о проблемах 6го цилиндра у ауди 2.7 битурбо, несчастным обладателем которого был и я.
Ага, забыл добавить, что у других концернов моторов с такими проблемами один-два (или ноль, как у той же хонды), а у субару это болезнь абсолютно всех моторов на протяжении уже 30 лет
Этот миф как и многие другие рожден не правильным понимаем природы проблемы. Кто-то когда-то сказал что у его субару застучал 4-ый цилиндр, значит субару гавно. А то что этот мотор мог реально пройти +300 тысяч, и что предидущие владельцы могли менять масло раз в 30 тысяч, и лить туда ослиную мочу, либо растительное. А еще могли и постоянно жечь, крутить мотор до отсечки. Он не упомянул.
@@ЕгорНикто-ъ8х в условный, пусть даже 4g63 или, ОГОСПАДЕ тазовский восьмиклапанник льют что попало раз в 30 и они спокойно ходят куда больше 300. Аргумент ни о чём, типичная отмазка субариста- у вас у всех просто убитые машины и вообще вы все криворукие, вот я проехал на своей субаре уже 20 тысяч и ничего не стучит!
@@itsKbICb попробуй лить раз в 30 тысяч, масло и посмотрим как проходит даже Тойотовский мотор, и как будут чувствовать себя вкладыши и зеркала цилиндров.
@@abdulabdanahib9617 нуб . Компоновка рядника о 4 цилиндрах очень как раз похожа на оппозит о 4 цилиндрах . Она имеет куда больше общего нежели с 4-котловым в-образником
![Субару головного мозга [История болезни]](http://i.ytimg.com/vi/PnaQK8IGWmo/mqdefault.jpg)
Перехожу дорогу , слышу бу-бу-бу слева приближается , ну думаю форик там или импреза - поворачиваю голову - приора))
Пахахах
паук субару звук популярная вещь среди тазоводов
@@Саня-у9с ага, он так и называется "со свуком субару" вот толкьо прогорает он быстро
и тринашка еще очень часто может быть)
Жиза)
Я не субарист, но просто интересно было посмотреть. Оригинальное видео в отличие от других блогеров сделанных под копирку. Удачи вам ребята и дальнейшего развития.
На весь город 2-3 субару, но смотреть было интересно.
Подписываться смысла не вижу, но видос кайф. Субаристы оценили)). За горцев лайк. Без ножа застрелил. В целом очень качественно сделан ролик. Самое главное-побольше рассуждать. Это затягивает)).
согласен
Кому какое дело, когда нет бу-бу-бу. :D
Видео отличное. Интересно - а на наших тачках можно сделать так-же какими либо приблудами)))
Есть кореш Субарист и он пистец как ненавидит Рено. Пойду расскажу ему откуда у Субару оппозитник взялся)))))
😂😂😂
Злой ты :))))
Лучше покажи ему видео где Ильдар-автоподбор делает обзор на субару!
Как он дальше жить будет ,одумайся
Killer147100, почему?
Когда у меня был ваз 2107 и отвалился глушак, у меня такой был бу-бу-бу ,что как будто у меня мустанг и под капотом 500 лошадей.
А кто может выложить благородный бу-бу-бу в mp3 формате? Поставлю на будильник, пусть хоть так утро будет добрым )))
Сделай сам)
Мп3 не надо, можно что то более благородное, плз
@@VladZ-SPb а на динамике твоего телефона будет слышна разница?
@@yaroslavb5664 а может у меня цапчик и уши... Э как)
@@VladZ-SPb а что тебе? Миди?
Бубубу появилось совершенно случайно. Просто отливало масло в малом поддоне в ралли. Вот и поддон увеличили а за счет этого удлинили ранер с одной гбц и так как выхлоп был прямой и получилось это бу бу бу. Отсюда все и пошло
хммм а как же на EZ30
А может всё намного более прозоичнее , чувак в гороже на Ваз 2109 выхлопные трубы заваривал, переваривал, подкручивал, подверчивал , завел и получился бу,бу,бу а поцыки на субариках увидели и подхвотили эту моду , сто процентов так и было )))
Артем Кирин ez30 атмомотор и в стоке тихий, и длина выпуска примерно одинаковая. Нет там бу-бу-бу)))
@@Viktor34_89 но возможен и реализуем по той же схеме.
четверый шатун тут случаем не замешан?
На фольцваген жук нет бубу, потому что там нет значка субару. Это же элементарно!
Дмитрий Алексеевич нет просто у него нет полного привода.А вы глупый неуч
Asumel Wulf да ладно?
Asumel Wulf а чушь про полный привод и звук автомобиля не кажется тебе подозрительным?
@@Maga__228 Не школоте меня неучем называть.То, что вы восприняли очевидную шутку всерьез говорит о том, что вы глупы
Дмитрий Алексеевич да ты тупой или где?Почитай предыдущие ответы и все поймешь
Два неравнодлинных коллектора этому господину! Огонь видос
Ля, ты наверно первый человек, который, увязал музыкальную теорию и движки тачек. Снимаю воображаемую шляпу)
Не первый
Дискавери чаще смотри, там эту тему затригавила лет 5 назад... Звук выхлопа делается на студио звукозаписи...
давно уже используют выхлопной коллектор который одновременно является фазоинвертором настроенным на частоту, при которой газы выходят из камеры эффективнее чем при обычном прямотоке
Ну вы даёте🤣🤣🤣
Круть!! Спасибо за видосик. Я конечно об этом знал, но так наглядно увидел только сейчас. Как раз актуально перед изготовлением выпуска на свой проект.
Ставлю палец вверх! Прям Научный Гараж получился. Очень познавательное видео с элементами музыкальной сантехники...)
Научный!!! Он из 3х цилиндрового мотора мотора может V10 сделать (на компе). Еще этот "ученый" не понимает в чем фишки V-образника, опозатника, ротора и рядника.
Чёткий канал. Молодцы! С друзьями угараем постоянно! Продолжайте в том же духе!!! Субару головного мозгА)))!!!!
Присоединяюсь ✌🏻
Андрей Снайпер
ну и нахер нужны тупые друзья?!
@@omotosake жиза
Очень круто сделанное видео! С первых минут понял, что ты музыкант =) По музыке. С графонием круто заморочился!
Ахеренно красиво объяснил, продолжай так-же!!!
Мой жигуль тоже издаёт бу бу бу.
Карб закинул богатую смесь, несгоревшее топливо попало в глушитель и сдетонировало там.
Часть пластинок в глушаке деформировалась и появилось бу бу бу.
Трансформация прямо в пути)
Жигуль начал мутировать в Субару! :)
Видимо, жигуль не только на ходу ломается, но еще и эволюционирует!
Спасибо большое! ВСЁ ОЧЕНЬ ДОХОДЧИВО ОБЬЯСНЯЕТЕ! Спасибо
Легендам Субару потихоньку приходит пиздэц , раньше эти машины были для четких пацанов . Сейчас большинство новых автомобилей это машины для домохозяек. Как жаль что так происходит.
Чейчас почти все машины скучные... Вот раньше та же тойота выпускала карины, марки, 86-е, и они были действительно народными машинами
Субару это болезнь) и она не излечима)
Ага, а со следующего года они вообще думают начать переходить на производство электромобилей. Куда мир катится...
Когда кто то говорит Субару, я сразу представляю вкладыши. Мне кажется таких людей большенство в мире
Относительно,брачо)
Зависит высота звука не только от длины,а от отношения длины к ссреднему поперечному сечению.У духовых инструментов это мензура называется.
ПИЗДУРА называется!
Alexandr Shcherbakov это у матери твоей
Респект! Отличный ролик и очень полезная информация, спасибо большое
Бу бу бу пышпышпыш 🔥🔥🔥
Туктуктук
@@КириллОлегович-п1т четвертый?
@@ГАЗЕЛЬІМХАН кто там?
@@КириллОлегович-п1т да мне пох!!!второй двигатель, если надо будет куплю и третий 😎
@@alexander_sti не могу с вами не согласиться Мистер. Как сказал борода "я бы с удовольствием взял другую машину, если у меня был выбор "👊
І музику люблю і субуру, і ти зробив мій день... Чотко!
Лайкос
Осталось запилить видос на *честный полный привод*
Да кому он нужен "Честный полный привод"? Разве только что говномесам, и возможно школьникам
@@ПавелФиногенов-ы7ж, э, друг мой, или у тебя не было субы, или ты ее эксплуатировал неправильно. Вне городов-миллионников полный привод пригождается вот прям чуть ли не каждый день зимой. Пригождается - не в том плане, что постоянно надо проехать в какой-то жопе, а просто в плане комфорта. На главную со второстепенной выйти например не буксуя блядским передком. То есть очень комфортно и безопасно выйти, окно между машин можно считай меньшее ловить. А уж когда город после снегопада - это самый цимес. Субаристы не дадут соврать. Еще на трассе полный привод рулится очень кайфово, тачку чувствуешь всеми четыремя колесами. Да много всяких мелочей добавляет полный привод, реально. Так что не прав ты, полный привод очень многим нужен. Особенно в стране, в которой по полгода снег лежит на дорогах.
P.S. Весь вышеперечисленный текст про всю субаровскую механику и все коробасы с VTD (TV, TG).
P.P.S. Всем добра и бу-бу-бу.
Не знаю как на остальных Субару, но на легаси/оутбек/ланкастер очень приятно радует стоковая блокировка заднего моста, за счёт неё из многих зимних (и не только) жоп выбирались.
@@Izdez ага))) не мыслю себя, едущего на дачу, в лес или на рыбалку, без своего любимого полноприводного SG9)))
Тягал грузика зимой по гололеду в горку. Спокойно аккуратно проезжал по кочкам зимой в горку, где не все с разгону заходят. Полный привод даёт запас и возможность аккуратно безопасно что либо пройти. Ну и помочь другим.
Все по полочкам, информативно и смотреть интересно! Спасибо за контент!
Звук у оппозита с равнодлинным коллектором всё таки отличается от рядной четверки, потому что порядок работы цилиндров другой: у оппозита 1-3-2-4, у рядного 1-3-4-2.
Или послушайте какой звук у запорожца, там v-образная четверка.
то есть ты хочешь сказать, что образование смеси разное во всех горшках, и при чередовании работы банок меняется звук?)
Звук апазита не как не может быть одинаковым с рядным какую он хуйню нес про длину коллекторов снимите коллекторы с рядного и апазита и заведите и услышите разницу😂 , ибун какой-то шляпу несёт😂
Звук Субару люблю и уважаю уже очень давно , но именно в виде бу-бу-бу... Раньше слышишь звук и внатуре едет субарь , как правило это были импрезы, прям сок. У самого субаря не было и вряд ли будет , но звук прям до сих пор нравится и именно по этому, на свою Весточку смотрю бу-бу-бу паука и трассу ) Хоть и не пушка гонка , но звук тоже можно сделать приятный ))) Перелопатил кучу видосов , пока наткнулся на данное видео. А так как сам еще и музыкой занимаюсь , ставлю отдельный жирный такой лойс !!! МаЛаЦы)
За бубубу пояснил,го за ротор!В топ ёпт!
а че там объяснять ? По сути одна секция это 3 цилиндра , потому и звук высокий и пр-ть высокая
бу-бу-бу там классный появляется при портинге. Ибо фаза впуска и выпуска немножко меняется
Ждём очередной шадевр! Не опускай планку! УДАЧИ тебе!
Поучительно. Спасибо. Давно было интересно.
Три часа ночи, боже, зачем я это смотрю >.
Чувак ты крут ) Я до сих пор думал что Бу Бу Бу это причина мотора 🤦🏻♂️
Спасибо !!
Жалко Субару. Интересно, А если б они б они рискнули занять нишу простых, недорогих, мощных, с по потенциалом тюна? Уровня типа начала 2000х. Думаю было бы круто и нашли своих покупателей
Так BRZ давно выпускается
Субару считается конструктором для взрослых. Хочешь, бери более бюджетную интересующую модель и в дальнейшем ставь остальные примочки с более дорогих модификаций этой модели
Молодцом , даже без матюков , приятно и интересно слушать.
Хотя бы тук-тук-тук останется...
Этого вашего "тук-тук-тук" нет уже лет 15 как минимум. Исчез он ещё раньше чем бу-бу-бу.
ахереноо!!!
с музлом прогами тоняльностями ))
просто бомба)
делайте в таком же стиле и дальше
Тот видос ради которого открыл страницу обратно, потому что стало стыдно, что не поставил лайк, автору моё уважение!
Я знал почему бу-бу-бу, но чтоб кто-то так подробно объяснил, я ещё не видел! Однозначно лайк!!
так понравилось видео , аж два раза посмотрел
ШИКАРДОС!! Жду с нетерпением новых выпусков!!!
*ЛИЧНО Я ПРИ СЛОВЕ "СУБАРУ" ДУМАЮ ПРО ЧЕТВЕРТЫЙ ЦИЛИНДР* ))))))
Я про него думаю, пока температура ОЖ не поднимется до 60гр. ))
- Тук-тук
- Кто там ?
- Четвёртый целиндр !
Уважаемый, ты владел субару, чтобы так думать? ведь, наверняка наслушался сказок от тех, кто так же не владел и веришь. Лично я жалею о том упущенном времени, когда был под влиянием таких же сказочников и не наслаждался этими великолепными автомобилями, пусть и со своими болячками. Не повторяй мою ошибку, откройся прекрасному! (в моменте владею турбо фориком на мех, и тремя импрезами, которые катают женскую половину семьи)
А у рокожопов вечно что-то не так🤷♂️
Пожалуй лучшее видео что я видел!
Шесть лет занимаюсь выхлопом, у каждого двигателя свой звук. Мат части маловато друг, попробуй практику.
Эмм, а кто спорит? Двигатели же разные- объем, обороты, выпуск, фазы, СС и т.д.. Я не припомню двух двигов, которые отличались бы только лишь углом развала. Вот только все прямотоки звучат ±одинаково- отличаются лишь частоты и громкость, а чтобы разницу в фазах расслышать- надо обладать просто исключительным слухом. Практика без теории в своей основе- не более, чем техноколдунство. И ещё- 6 лет в любой отрасли- это вообще не срок, чтобы им козырять, имхо.
чётко. профессионально. приятно смотреть и познавательно. спасибо. Хорошая Работа с Большой буквы!
Спасибо Стасян, интересно было послушать)
Самый четкий канал про Субару)
Похож на Капитана Зелёного из мультфильма «Тайны третьей планеты», чуть отрастить волосы и покрасить в рыжий цвет и 100% сходство)))
"Так, ну что у нас плохого ?" XD говорил Зелёный )))
Увлекательно, интересно,весело, поржал от души,лайк
Когда проезжает Subaru бу-бу-бу-бу, это песня, а не ваши эти прихераченные широкие глушаки с рёвом! R.I.P бу-бу-бу
По себе не судят!
@@novakov3263 у меня мерс.если чо.мне аутландер привозили с японии красный турбо леворульный.мне есть с чем сравнивать...
да это бу-бу-бу - это типа компенсация для окружающих, чтоб думали что едет, но мы то с вами знаем, ггг... Меня помню R8 обогнал - призрак бля, ни шума, ни пыли - ушел в точку и все - вот это я понимаю, нечего компенсировать!
@@mrZZYbeR r8 ни шума ни пыли?ты че тут пиздишь ,у тебя со слухом проблемы брат
Прямотоки на все подряд у молодёжи раздражают, ну. Часть взрослеет. Им на смену приходят новые. Проблема вечна.
шикарное объяснение, спасибо за видео!
офигенный выхлоп 0:17 где такой поставить)
Афигенно делаешь! Продолжай в том же духе! Лайк подписка!
Сам звукорежиссер, и по совместительству люблю тачки) было интересно посмотреть)
Хорошая подача , лайк !!)
ты не ты , когда нет БУ-БУ-БУ !
Отличный формат видео! 👍 Продолжайте снимать про матчасть!
Надо ее сначала выучить
Видео про бу-бу-бу, в котором нет бу-бу-бу.
ну пёс исполнял же
Лайкос!!!! хотя ничего не понимаю в машинах, но ты крут, очень хорошо ведёшь шоу!
Респект автору ,все раскидал по полочкам !!!))
*2 часа орал с собакина 😂😂🤣🤣*
Обалденное заключение! Спасибо, сам никогда бы не додумался) Жду новых исследований) Лайкосик!
пора переходить на рассово верный нижневальный v8 :)
Красава !👍👍👍👍 Мега респект за канал
Хоть я больше за, к сожалению, ныне покойный Lancer Evolution, но контент годный. С меня подписка!
Брат (((( я не один
Продолжайте в том же духе!) Хороший канал )
Может быть... Может оппозиты и не отличаются по звуку от рядных и V-образников, но у Субару звук на стандартном выхлопе действительно не такой как у остальных.
Еще скажите, что Ява звучит так же как как и остальные двухтактники.
скажите еще что урал бу-бу-бу не умеет
@@siniyden Умеет и еще как!
@@alexs0171 замечательно умеет
И Днепр!
Очень круто , интересно
Подписался
Не согласен. В одной и той же компановке можно сделать разные углы коленвала, и звук будет совершенно другой. Например в мото двигателях parallel twin - углы между шейками могут быть 270 градусов, 180, 360 и тд. Совершенно разный звук у моторов и разное время вспышек. Та самая картинка, где угол меняется от рядника в оппозит, на каждом угле схождения цилиндров мотор будет звучать иначе. Как V образные моторы с углом 60 градусов, 75 и 90 - звучат по-разному. Я говорю именно о типичном звуке для конкретной компановки.
Другой пример V8 Ford от классического Mustang GT - у практически всех поколений присутствует фирменный звук до 2010 года тк порядок работы цилиндров (1-3-7-2-6-5-4-8), с 2011 года вышел новый мотор Coyote, у которого порядок вспышек в цилиндрах (1-5-4-8-6-3-7-2), звук совершенно другой, более похожий на итальянские восьмерки. И никаким выхлопом ты не заставишь койота звучать как модуляр.
да можно заставить , но там выхлоап придется делать через жопу , как и на тазу , там обычно сходятся 2 и 3 , 1 и 4 котлы в коллекторе в стоке . А если по теме субару , то уже другая формула - 1 и 2 , 3 и 4 . Общего у рядника и оппозита много . Просто на оппозите никто не будет делать выхлоп по схеме рядника 2 и 3 , 1 и 4 , это же вообще порно .
Итальянские в8 имеют плоское колено , возможно у новых фордов такое же . Такой коленвал явно дешевле сделать и точнее можно
Дело не в порядке работы цилиндров, а в распределении этой самой работы, на протяжении времени. Например, классический двухшеечный V4 работает с большими паузами между парами вспышек, имеющими малую паузу между собой. Вот как примерно это выглядит - 0..0......0..0......0..0......0..0......0..0......0..0
Интересно, информативно, лайк
Звук воспламенения в цилиндре МОЖЕТ отличатся! В зависимости от распредвалов, их фаз и перекрытия клапанов. А от, пожалуй самого заметного, УОЗ зависит тембр, если его можно так назвать. Если ты когда-нибуть присутствовал при настройке трамблера, то ты должен знать о влиянии УОЗ на звук выхлопа.
ну он не решающий , фирменной фишки не получить . Если конечно не выкрутить трамблер чтобы пихло билось в конвульсиях . Так же и с волами
Качественный контент, лайк!
Понятно, что бубубу появляется из-за UEL коллектора, НО! Рядник, оппозит и v-образный двигатели звучат по-разному
Daniyar Suleimenov есть звук выхлопа и есть звук двигателя, то есть шум который меняется том числе на разных оборотах и этот звук определяется именно расположением цилиндров, так как звук издаёт не только камера сгорания но и все подвижные элементы, к примеру коленно шатунный механизм
@@ЮрийАртемов-ь5у так в видео эти понятия смешивают. Прям сразу
Про ротор вообще ни слова
Хоть и не субарист, но материальчик зашёл! Спасибо!
Купил первую Субару , wrx на палке , каждый день радуюсь , машина огонь 🔥
Молодец! Самое время начинать заводить дружеские знакомства с поставщикам контрактных моторов xD
Так думают все, до первого серьезного качественного ремонта.
всё всё, подписался )) (увидав дядьку с кулаком) :)
Лучшее бубубу это от дизельного 13-15 литрового Caterpillar с прямым выхлопом :D
CAT R-1600 в шахте такое бу-бу-бу делает, что некоторые сабы курят нервно в стороне
А v8 скании на прямотоке?)))
Что мелочиться,к 700 в помощь
У урала 14.8 литра v8, звучит круче
В-84-1 и В-92с2ф тож неплохо звучат) для тех кто в теме)
Всё понятно, так наглядно ~ вау. Спасибо за такое чёткое объяснение.
Ето конечно все хорошо,но как объяснить то что Альфа Ромео 33 тоже звучит "бу бу бу " но при етом у нее равнодлинный выпуск
И мотоциклы "Урал"и "Днепр".
Лайк и подписка. Молодцы!
Легаси 1992г. Передний привод- там разнодлинный коллектор, и там есть бу бу бу
Так-то твинскролл ставится только JDM версии WRX STI, на двух литровых ежах. На 2,5 для Европы синглскролл и неравнодлинный коллектор.
А видос зачёт, тоже думал, что звук из-за разных скоростей потока, да и с монтажом все огонь, лайк однозначно) продолжай в том же духе)
А как же американский V8 старого образца! У него есть характерный звук. Причём вызванный конструктивной особенностью самого двигателя!
это не старый образец, это уже конструктивное строение камеры сгорания (куполообразное). Обычный старый американский мотор звичит на выхлопе точно так же как большеобъёмный мотор бмв, тойота и т.д. с тем же соотношением хода к диаметру поршня
@@mrRomanoff Такая конструкция называется не куполообразная, а полусферическая HEMI(HEMIspherical)
@@shivamiamoto ну суть ты понял, я назвал её так как вычитал в журнале хренову тучу лет назад в журнале. а то что это это имеет какое то спец название я не знал, спасибо.
Ну вот и качество и монтаж на хорошем уровне, молодцы ребята, Стас красавчег. Завидую!))
Кому какое дело, если нет бу-бу-бу... 😥
это то что я искал))) супер
Разрушу еще один стереотип о субару. Стучащий 4ый. На самом деле абсолютно у всех моторов, любой компоновки, с любым количеством поршней, последний цилиндр страдает и от масленого голодания в первую очередь. Помню как форумы вагодрочеров были завалены о проблемах 6го цилиндра у ауди 2.7 битурбо, несчастным обладателем которого был и я.
Ага, забыл добавить, что у других концернов моторов с такими проблемами один-два (или ноль, как у той же хонды), а у субару это болезнь абсолютно всех моторов на протяжении уже 30 лет
Этот миф как и многие другие рожден не правильным понимаем природы проблемы. Кто-то когда-то сказал что у его субару застучал 4-ый цилиндр, значит субару гавно. А то что этот мотор мог реально пройти +300 тысяч, и что предидущие владельцы могли менять масло раз в 30 тысяч, и лить туда ослиную мочу, либо растительное. А еще могли и постоянно жечь, крутить мотор до отсечки. Он не упомянул.
@@ЕгорНикто-ъ8х в условный, пусть даже 4g63 или, ОГОСПАДЕ тазовский восьмиклапанник льют что попало раз в 30 и они спокойно ходят куда больше 300. Аргумент ни о чём, типичная отмазка субариста- у вас у всех просто убитые машины и вообще вы все криворукие, вот я проехал на своей субаре уже 20 тысяч и ничего не стучит!
@@itsKbICb попробуй лить раз в 30 тысяч, масло и посмотрим как проходит даже Тойотовский мотор, и как будут чувствовать себя вкладыши и зеркала цилиндров.
@@itsKbICb у меня 178 тыс пробег. Мотор в идеале, ничего не стучит, не гремит, масло не жрет. Вот не задача
Чётко и интересно!
Когда я слышу слово Субару, я сразу вспоминаю поговорку, что это горе в семье…
То чувство когда деньги уходят не на бенз а на масло)
Автору респект за такую детализированую информацию!!!!
Запорожец кстати похоже гудит на субарик )))) а на ладе когда не равнодлиный колектор ставят все равно какое то не такое там бубу
Потому что зависит от компоновки
@@abdulabdanahib9617 нуб . Компоновка рядника о 4 цилиндрах очень как раз похожа на оппозит о 4 цилиндрах . Она имеет куда больше общего нежели с 4-котловым в-образником
@@siniyden так я и не говорю что от компоновки зависит
@@abdulabdanahib9617 Ну так запор в-образник . а не оппозит
Класс, всё грамотно, наглядно и по полочкам
Стингер давно для ваза бубубу паук делает!
Очень классное видео👍🏻 Музыкантом особенно понравилось)
Ну, хорошо, с бу бу бу все ясно, но куда делся акцент на СТИ? Две потери разом трудно перенеСТИ!
Походу они совсем ебнулись. Их только за это и покупали. За бу бу бу,полный привод и сти.
Хорош, зубару нынче для домохозяек...
бывают sti,в новых кузовах
Отличный видос!
Первое, что приходит в голову при слове Субару: стук в моторе, секта, Вера )))
Канистра масло в багажнике
Отличная работа чувак
Когда выйдет ещё видео???
Ты прав, никакого дела нет, если это не Бу-бу-бу.
у меня на девяточке неравнодлинный коллектор стоит, звук зачет
Спасибо за видос... ) Классно объяснил )