Neuer XJ-S-Content! Endlich! ;-) Moin Christian! Über das heutige Video schlich sich bei mir so der Gedanke ein, dass für Dich der Weg das Ziel zu sein scheint. Geht gar nicht anders, wenn man Dich fast schon meditativ am XJ-S schrauben sieht. Finde ich klasse, bei allen Hindernissen, die so ein alter Engländer parat hält. LG aus Greifswald, Dirk
Moin Dirk. Ganz genau, der Weg ist das Ziel. Es macht mir halt Spaß, Dinge instand zu setzen und alte Jaguars im besonderen. Rolls gehen auch :-) Und ich baue gern Videos, also passt alles zusammen. Beste Grüße
Interessantes Video. Ich persönlich würde die Bremssättel niemals zerlegen, aber die Nummer mit der Schraube: Chapeau! Um die Ecke denken ist immer zielführend, ich freue mich auf die nächsten Videos! Und die Ratsche, die brauche ich auch.
Warum sollte man die Sättel nicht zerlegen? Die Dichtungen zwischen den Hälften sind bald 50 Jahre alt, die darf man dann auch mal erneuern. Zudem geht das Überholen deutlich schneller und effektiver. Und die Ratsche kann ich nur empfehlen. Was die festzieht ist auch fest.
Respekt, super Arbeit! Die Überholung der Bremssättel habe ich auch hinter mir, die Kolben habe ich mit Pressluft herausbekommen, Schraubzwingen und Holzstücke waren sehr hilfreich. Beim Zusammenbau habe ich allerdings vergessen Bremszylinderpaste aufzutragen, das ich einige Jahre später nachholen musste - Alles nochmal. In dem Zuge könnte der Umstieg auf Silikonbremsflüssigkeit sinnvoll sein. Gruß, Tom
ist ja echt ein tolles klassisches Lüfterrad. Sei froh, beim Plastik-Lüfter vom HE fliegt nach Verlust der Weichmacher der Lüfter davon und zwar vornehmlich zum zerlöchern des Kühlers. Wenn man dann trotz Wasserverlustes versucht aus der langen Baustelle auf der Autobahn sich zu retten und nur die Wassertemperaturanzeige im Auge behält, kann das zum Hitzetod des V12 führen, da der Temperaturfühler, der dummerwiese recht weit oben angebracht ist nur noch mangels Wasser die "Lufttemperatur" anzeigt .... der XJ-SC☺ hat das glücklicherweise schadlos überlebt
Hallo Christian, Perfektion im Detail! Powerpoint... ich finde es super, dass Du alles genau erklärst, wenn Du auch Arbeitsschritte filmst finde ich noch besser. LG Rainer
Moin Rainer, vielen Dank für das Lob. Und ja, mit Arbeitsschritten filmen wird das Ganze natürlich lebhafter. Allerdings hält mich das auch teilweise massiv vom Schrauben ab und frisst Zeit. Dann ist die Beleuchtung im Weg oder das Kamerastativ. Und ich selbst finde Schrauberei im Video total öde und springe dann immer schnell weiter. Es gibt aber auch genug Zuschauer, die das gern sehen wollen, ich weiß. Ich versuche da eine vernünftige Ballance hinzubekommen. Beste Grüße, Christian
Oh, 4 Kolben Sattel. Wie beim Landy. Jessas, Sattel aufmachen sollte man eher nicht machen! Kolben rausdrücken geht mit Schmiernippel und Fettpresse ganz easy. Zufällig selbes Gewinde (gibt ja Zoll oder Metrisch) Man bekommt auch Sets mit nirosta Kolben.
Ich drücke mit der noch ans Brenssystem angeschlossenen Bremszange die Kolben mit der Bremskrafthydraulik raus. Ein Holzklotz zwischen die Kolben verhindert, das sie rausfallen.
Was die Sache schwierig macht: die Kolben wollen nicht alle gleich gerne raus. Da muß man dann erfinderisch sein, um alle 4 schön gleichmäßig zu drücken.
Tolle Erlkärungen, kann viel als Hobbyschrauber davon gebrauchen.
Saniere momentan mein Kühlungssystem.
Grüsse aus Petershagen
Bernd Böke
Neuer XJ-S-Content! Endlich! ;-) Moin Christian! Über das heutige Video schlich sich bei mir so der Gedanke ein, dass für Dich der Weg das Ziel zu sein scheint. Geht gar nicht anders, wenn man Dich fast schon meditativ am XJ-S schrauben sieht. Finde ich klasse, bei allen Hindernissen, die so ein alter Engländer parat hält. LG aus Greifswald, Dirk
Moin Dirk. Ganz genau, der Weg ist das Ziel. Es macht mir halt Spaß, Dinge instand zu setzen und alte Jaguars im besonderen. Rolls gehen auch :-) Und ich baue gern Videos, also passt alles zusammen. Beste Grüße
Interessantes Video. Ich persönlich würde die Bremssättel niemals zerlegen, aber die Nummer mit der Schraube: Chapeau!
Um die Ecke denken ist immer zielführend, ich freue mich auf die nächsten Videos!
Und die Ratsche, die brauche ich auch.
Warum sollte man die Sättel nicht zerlegen? Die Dichtungen zwischen den Hälften sind bald 50 Jahre alt, die darf man dann auch mal erneuern. Zudem geht das Überholen deutlich schneller und effektiver. Und die Ratsche kann ich nur empfehlen. Was die festzieht ist auch fest.
Respekt, super Arbeit!
Die Überholung der Bremssättel habe ich auch hinter mir, die Kolben habe ich mit Pressluft herausbekommen, Schraubzwingen und Holzstücke waren sehr hilfreich. Beim Zusammenbau habe ich allerdings vergessen Bremszylinderpaste aufzutragen, das ich einige Jahre später nachholen musste - Alles nochmal.
In dem Zuge könnte der Umstieg auf Silikonbremsflüssigkeit sinnvoll sein.
Gruß, Tom
Selten ein solch schönes Lüfterrad gesehen… wäre ein Grund einen Jag zu kaufen… aber nur beinahe 😉
Wieder toll gemacht 👋
Hut ab ..der das Wissen hat den 12 Zylinder zu überholen😊
ist ja echt ein tolles klassisches Lüfterrad. Sei froh, beim Plastik-Lüfter vom HE fliegt nach Verlust der Weichmacher der Lüfter davon und zwar vornehmlich zum zerlöchern des Kühlers. Wenn man dann trotz Wasserverlustes versucht aus der langen Baustelle auf der Autobahn sich zu retten und nur die Wassertemperaturanzeige im Auge behält, kann das zum Hitzetod des V12 führen, da der Temperaturfühler, der dummerwiese recht weit oben angebracht ist nur noch mangels Wasser die "Lufttemperatur" anzeigt .... der XJ-SC☺ hat das glücklicherweise schadlos überlebt
Hallo Christian, Perfektion im Detail! Powerpoint... ich finde es super, dass Du alles genau erklärst, wenn Du auch Arbeitsschritte filmst finde ich noch besser.
LG Rainer
Moin Rainer, vielen Dank für das Lob. Und ja, mit Arbeitsschritten filmen wird das Ganze natürlich lebhafter. Allerdings hält mich das auch teilweise massiv vom Schrauben ab und frisst Zeit. Dann ist die Beleuchtung im Weg oder das Kamerastativ. Und ich selbst finde Schrauberei im Video total öde und springe dann immer schnell weiter. Es gibt aber auch genug Zuschauer, die das gern sehen wollen, ich weiß. Ich versuche da eine vernünftige Ballance hinzubekommen. Beste Grüße, Christian
Moin Christian .Wieder ein tolles Video und eine tolle Arbeit. Drücke Dir die Daumen , dass die Katze wieder schnurrt . Liebe Grüße, Frank
Coole Pornoratsche, möchte ich auch gerne mal. Gutes Video! Für BMW gekommen und für Jaguar geblieben.l
Wieder ein Genuss 🎉
👍🏻👍🏻👍🏻
ist das schwarze lüfterblatt richtig rum drauf?
Oh, 4 Kolben Sattel.
Wie beim Landy.
Jessas, Sattel aufmachen sollte man eher nicht machen!
Kolben rausdrücken geht mit Schmiernippel und Fettpresse ganz easy.
Zufällig selbes Gewinde (gibt ja Zoll oder Metrisch)
Man bekommt auch Sets mit nirosta Kolben.
Ja, mit Fettpresse soll das auch gehen, aber Porno-Ratsche ist nicht zu toppen. 😂
ruclips.net/user/shortsgfbwDBCDEVE?si=-uwC7NMvZP1o_jTI
Ich drücke mit der noch ans Brenssystem angeschlossenen Bremszange die Kolben mit der Bremskrafthydraulik raus. Ein Holzklotz zwischen die Kolben verhindert, das sie rausfallen.
Was die Sache schwierig macht: die Kolben wollen nicht alle gleich gerne raus.
Da muß man dann erfinderisch sein, um alle 4 schön gleichmäßig zu drücken.
Eben, eben. Und wenn zwei so gar nicht wollen? Genau! Die Porno-Ratsche.
ts ts ts, falsche Schriftart beim Aufkleber, geht ja gar nicht😂
Ja, ja, das ist mir auch ziemlich unangenehm, im Grunde ist der XJ-S jetzt komplett verpfuscht, H-Gutachten kann ich mir abschminken. 😂😂😂