Nissan X Trail almadan önce hemen hemen tüm suv araçları inceledim. Bazı suvların test sürüşlerini yaptım. Nissan X Trail almaya karar verdim. Aracı 20 gündür kullanıyorum. 0-100 7 sn. Sürüş keyfi sunuyor. Oldukça konforlu ve donanımlı. Tebrikler Nissan.
Hayırlı olsun güle güle kullanıın, otoban süratlerinde 140 civarı izolasyon açısından nasıl rüzgar yol ve motor sesi açısındanç Ayrıca bu süratlerde sizin tüketiminiz ne oldu, Bende test ettim çok beğendim fakat kısıtlı bir parkur olduğu için çok deneme fırsatı olmuyor. Cevaplaya bilirseniz çok sevinirim
@@demir8707 Merhabalar, teşekkür ederim. Araç yüksek hızlarda kullanıldığında ; Rüzgar sesi kabül edilebilir noktalarda. Motor sesi ise normalin biraz üstünde. (160- 186 km.hızda ) Ancak 140 km gibi hızlarda rahatsızlık veren bir rüzgar ve motor sesi sorunu yok. İstanbul-Ankara gidip geldim. Uzun yolda da konforu oldukça iyi. Hızlı araç kullanıyorum. Bu nedenle uzun yolda 100 km de 13 lt civarı benzin tüketmişimdir. 2021 Mercedes GLB 4 Matik kullanıyordum. Aracı motor sesi , rüzgar sesi ve konfor yetersizliği nedeniyle sattım. Sizi anlıyorum.
Son zamanlar gördüğüm en güzel ve bilgi açısından en doyurucu incelemelerden biri olmuş. Ağzına sağlık hocam. Keza araç, bence bu fiyatlara alınabilecek en iyi suv olmuş.
Anlatımınız her zamanki gibi çok akıcı ve bilgilendirici. Çok iyi bir video olmuş; emeğinize sağlık. Araç da çok güzel ama elektrikli araçlarla ilgili kafamdaki soru hep şudur: Bataryaların ömrü ne kadar ve bittiği zaman ne olacak? Kullanıcısına nasıl bir maliyet çıkaracak? Kullanım ömrü boyunca elde edilen tasarrufu bir seferde batarya parası olarak ödetmek zorunda bırakır mı?
Mükemmelsiniz. Detayları sizin yorumunuzdan dinlemek çok keyifli ve bilgilendirici oldu. Çok sayıda video izledim ama sizinki kadar faydalı olanına rastlamadım. Teşekkürler
Burak bey ağzınıza sağlık çok güzel anlatım olmuş gene, sizin kadar basit ama çok bilgi veren başka meslektaşınız yok tebrikler...(ayrıca ses tonunuz ve akıcılık çok iyi)
Gemilerin çalışma mantığı. Bazı Avrupa ülkelerinde bir dönem şehir içi otobüsler , bu prensiple üretilmiş. Hatta bir otomobil dergisinde eski tarihlerin anlatıldığı bir haberde, otobüsün arkasına bağladıkları treylerde odun, kömür yakarak buharlı jeneratör çalıştırıp, elektrik üreten otobüs örneği görmüştüm.
Sanırım dizel lokomotiflerde benzer mantık ile çalışıyor. sadece dizel motor batarya yerine dinamoları çeviriyor oluşan elektrik gücü akslara iletiliyor.
@@aydnonderdemir8105 Trenler'de elektrikle çalışıyor. Dizel makine, alternetörü döndürmek için kullanılıyor, altta'da senin aks dediğin yerde de elektrik motorları var onlar da hareketi sağlıyor.
Yağ gibi giden otomobili, yağ gibi anlatmışınız. Teknik bilgi olarak detay vermeniz iyi olmuş.(birde Halit abinin anlatımını beğenmiştim) Şurda düğme var, bu vites gibi gözle görülür şeylerin detaylı anlatılmasından sıkılanlar için tavsiye ederim. Sağlıkla nice yeni paylaşımlara inşallah.
Üstad yorumların için teşekkürler. Ama sizin verdiğiniz bilgilerden ve yorumlar üzerinden bilgi bir yere kadar alınabiliyor. En güzeli bayiye gidip test yapmak en doğrusu. 2018 dizel xtrail sahibiyim. Testten sonra anladım ki 4..5 yılda teknoloji çok ilerlemiş. Adı xtrail ama teknoloji yeni donanımlar vs. çok farklı. .Tabirimi mazzur görün, attan inip eşeğe binmiş gibi hissettim. km başına yakıt hesabına girersek hiç mantıklı değil. Dışarıda şarj edilen hiç bir tam elektrikli de mantıklı değil. Benim dizel xtrail 100km ortalaması 5.5litre. Bunun "benzinli jeneratörünün" benzin tüketimi katalogda 6.5 litre yazıyor. Rakamlara bakarsanız kafa kafaya. Yanlız test tecrübeme dayanarak söylüyorum. Işıklarda e-power xtrail, 1.3benzinli kardeşini de, 1.6dizel kardeşinide çok üzer. Hatta bir çok aracı üzer. 2 tonluk araba için bunlar güzel şeyler. Spor modda köklediğinizde uçaktaki gibi koltuğa gömüyor. Ara hızlanmalarıda çok güzeldi. Tabi bana göre. Daha profesyonel kişilerin isteklerini karşılayamayabillir bilmiyorum. Kamera çözünürlükleri mükemmel. Ben eski kafalı bir şoför olarak geri yanaşırken yan aynaları kullanırım. Yeni xtrail de hiç aynalara bakmadan sadece kamera ile yanaştım . Sanki tepede bir dron var o görüntü veriyor gibi. Çoğu test videolarında söylenmeyen bir özellikte var. Basit ama benim gibiler için güzel. 2012 picasso da vardı. Geri vitese takınca yan aynaları lastikleri görecek şekilde aşşağı indiriyor. Rahat inmek için stop ettiğinde sürücü koltuğunu geri alıyor, marşa basınca da hafızadaki konuma alıyor. Bataryası 5 yıl garantili. Daha doğrusu elektrik aksamı 5 yıl garantili diyorlar. Fakat bu batarya konusu tüm elektrikliler için çok sıkıntılı. 5 yıl sonra ne olacak ? batarya bozulsa ne ödeyeceğiz ? Elektronik aksam arttıkça albenisi artsada bir arıza durumunda ocağımıza incir ağacı dikebilir. MTV si yanlış hatırlamıyorsam 1350TL x 2 dediler. Bir sıkıntılı nokta , test aracının ruhsatına özellikle baktım. Yakıt tipi elektrik diyor. Bu durumda ÖTV si %60 olmalı. Ama %80 üzerinden satış var. Bu konuya NİSSAN cılar bir çözüm çare bulmalılar. Daha doğrusu devlet ile bu konuyu çözmeliler. %60 ÖTV de daha satılabillir olur. İç mekan olarak siyah deri koltuklar çok kasvetli görünüyor. Bunu tercih edenlerde var tabi. Taba deri olan versiyonu çok koyu değil. Bir önce neslinin bej deri koltuğu kadar da açık renk değil. Bey deri kullanıma bağlı olarak kirleniyor, siyahlaşıyor. Sanki bu aha kir kaldırır gibi göründü bana. Bence güzel görünüyor. Nasipse ben taba deri, beyaz renk, en üst paketine kaparo vererek yazıldım. Artık fiyatının çok artmaması için dua ederek gelmesini bekleyeceğiz. Rabbim herkese nasip etsin. Saygılar ... Bir kardeşimiz aşağıdaki yorumların birinde 125cc lik bir motor ile bir çözüm önermiş. Sadece gülüyorum. o güçte bir enerji kaynağı ile bir tekerlek bile yerinden kımıldamaz. Fizik kanunudur Enerji yoktan var, vardan yok edilemez. Ancak bir halden başka bir hale dönüşür. Burada da benzin elektrik enerjisine dönüşüyor, elektrikte elektrik motorları sayesinde hareket enerjisine dönüşüyor. Sıfır kayıp ile dönüşüm mümkün değil . Mutlaka kayıp olur. Önemi olan bu kaybı minimum seviyede tutabilmek. Buda teknoloji ile oluyor. Gazı köklediğimizde hareket için 100KW güç gerekiyorsa bunu bataryanın karşılaması mümkün değil . (xtrail bataryası 1.9KW) Benzinli motor devreye girip devir yükseltip daha çok elektrik üretip elektrik motoruna kullanımı için sağlıyor. Bir nevi benzinli motor değişken güç üretebilen jeneratör gibi çalışıyor denilebilir. Gaza bastığınızda iyi devir çeviriyor. Sakin kullanımda motor düşük devirde çalışıyor, sesini ekranda görmeseniz hissedemezsiniz.
@@gokaybudak961 Hayırlısı olsun kardeşim güzel araç vesselam. Demek ki aklın yolu bir miş. Nasipse bu 3.xtrail olacak. İlk 2015 dizel, ikincisi 2018 dizel ve üçüncüsü epower xtrail olacak. Bu arada sizede sormak isterim, Nissan sadık müşteri indirimi gibi birşeyler duydunuz mu ? Özellikle epower modeli için NİSSAN sipariş verenlerin adresine iadeli taahhütlü iskonto kuponu gönderiyormuş. Benim sipariş verdiğim bayi böyle dedi. Birde acaba CİMER e yada NİSSAN merkeze şu elektrikli otomobil ÖTV dilimi ile ilgili yazsak mı ? Birlikte kuvvet doğar demişler. Tabi birde onlar için takasa giren müşterinin değeri bir başka güzel. 2 kere para kazanma şansı olunca bir anda öncelikli olabilme ihtimalleri söz konusu. Şu sadık müşteri meselesi bence olmalı. Bu kullanacağım 5. nissan olacak. Böyle müşteriyi nereden bulacaklar. (1998 model primera da kullanmıştım. O da zamanının şartlarında çok sağlam ve yayla gibi arabaydı. Hali hazırda birde NAVARA var. Ben daha nissan için daha ne yapayım 😁 ) Saygılar ...
İlk defa bir videoya yorum yapıyorum. Gerçekten bütün videolarınızda bilgi dolu bir anlatım mevcut. Yeni bir otomobil piyasaya çıktığında ilk sizin test videonuzu bekliyorum. Deneyimlerinizi aktardığınız için teşekkür ederiz. Başarılar.
Cok tesekkurler. Artik Kodiak 2024 cikinca karsilastirma videolari bekliyoruz. Ben de 7 kisilik arac kullaniyorum. Almanya da yasiyorum. Ford Grand Cmax ten bir ust segment bir 7 kisilik SUV a gecmek istiyorum ama kafa karisik.
Güzel video olmuş teşekkürler .Bu sistemi yaklaşık 3-4 sene önce; mazda yeni rotary aracına jeneratör olarak wankel koyup, tahriğini elektrik motoruyla sağlayacak diye duymuştum sanırım rafa kaldırdılar projeyi .Nissan aynı tekniği bilindik motorla yapmış çok mantıklı ve geliştirmeye açık bir sistem
Benden bahsetmiştim 7 kişilik araçların içinde çok begenenilceğim yoktu yeni araclarda da en mantıklısı içten yanmalı olmayan tam dediğim gibi jeneretorü arac 1.93 lük adamim arkada oturcak yolcunun ayağı sığmadıktan sonra mantık yok çok iyi
Bence anlatım tarzın bu aracın hak ettiği düzeyde oldu. Zaten senin sevdiğim yanın aracın özelliğine göre detaylara rahatça girebilmen. Bu işin tr deki en iyi anlaticilari arasındasın. Bilgini ve tecrubeni oldukça iyi yansitiyorsun. Teşekkür ederim.
Bu aracın diğer tanıtıcılar tarafından da çok incelemesini izledim hep kafa karışıklığı yaşadım kullanılan teknoloji ile ilgili bu video da net olarak anladım teşekkürler…
Harika bir video olmuş...ilk aklıma gelen neden benzin ile çalışan jeneratör yanına bataryalari ayrı bir yerden şarj edecek bir sistem kurmamislar bataryalari elektrik olan yerlerde rahat rahat şarj edebilirlerdi ...
Burak abi bazı araçlarla ilgilenmesem bile, sırf seni sevdiğim için sadece senin kanalından açıp izliyorum. Minik de olsa bir katkım olsun diye... Sevgiler, selamlar...
Benim güzel abim. Sen bu takipçi sayısını hak etmiyorsun. Çok daha fazlası olmalı. Daha iyi yerlerde olman gerekiyor. Ağzına yüreğine sağlık. Nice başarılar dilerim.
Piyasadaki en samimi kanal. Araba incelemesi izleyeceğim zaman özellikle senin videonu arayıp buluyorum. Seiko sevgini de takdir ettim. SKX009 takarken izliyordum, şimdi görüyorum Turtle da almışsın 😄
İncelmeniz için teşekkürler. Iki noktada bence biraz daha kritik etmekte fayda var. 1- 7 koltuklu muadil araçlardan daha dar bir yaşam alanı sunuyor 3. sırada. Hepsi aynı değil yani. Bkz, Hyundai Santa Fe, Kia Sorento, Volvo XC90 vs. 2- Maalesef hem Nissan hem de inceleme yapan pekçok kişinin iddia ettiğinin aksine bu araç bir HEV yani hybrid electric vehicle. BEV, PHEV ya da FCEV değil. Şuan için sınıfı hibrit elektrikli araç. Farklı bir sınıf icad edilir mi bilmem, ama neticede bataryayı şarj eden bir fosil yakıt tüketen motora sahip.
Kaliteli video teşekkürler. Mühendislik harikası olarak duyuruluyor ama mühendisliğin temel ilkesine basitliğe tamamen aykırı. Hem elektrik motorları var hem komple içten yanmalı motor sistemi hem de batarya sürekli bunlara bakım yapılacak vs vs tamamen saçmalık. Ayrıca babamda da xtrail var 2017 model dizel şehir içi 8 şehirler arası 6.5 yakıyorum şaka gibi :D Büyük ihtimal sırf emisyonlara uyamadıklarından üretilmiş bir araç son kullanıcı için mantıksız.
Nefis inceleme için teşekkürler. 1 aydır kullanıyorum aracı. Platinium premium paket. + işçilik + iç hacim (D-SUV) + iki aksta güçlü elektrik motoru 4x4 + %100 elektrikli sürüş (5 km) + yüksek performans + başarılı arazi performansı + 3 silindirli motor ilk çalışmadan sonra sessiz + bose ses sistemi + zengin donanım ve bol teknoloji + şehir içi 5.5lt/100km tüketim (2 tonluk bir araç) + premium D-SUV rakiplerinden %30 - %50 ucuz. - küçük pil (5 km EV sürüşe izin veriyor) - motor ilk çalıştığındaki hırıltı. Yüksek devirden kaynaklanıyor. - kablosuz android auto desteği yok - eğlence sistemi güncellemeleri usb disk olmadan yapılamıyor - soğutmalı koltuk özelliği yok - soğutmalı torpido özelliği yok - 140 km/saat ve sonrasında 10lt/100km üzerine çıkan tüketim - otomatik park özelliği yok - 163BG versiyonuna göre fiyatı yüksek Premium D-SUV bir aracı uygun fiyata almak ve şarj derdi olmadan kullanmak için ideal. En azından pil teknolojisi gelişine kadar. Küçük li-ion bataryanın performansı çok kısa sürede azalacak mı? Ve içten yanmalı motor daha sık çalışacak mı?Tek endişem bu. Göreceğiz.
Anlatım için teşekkürler yayın çok güzeldi. Jenaratör mantığı için yakıt tüketimi bana fazla geldi. Kasayı taşımayan bir motor için ki motor hacmide büyük pil şarjı için 6,5 lt 100km ciddi bir rakam değil mi? .C5 aircross benzinli motorda 120km sabit hızda 6,5 lt yakıyor. Tabiki şehir içi ve yüksek hız tüketimi farklı lakin 2-3 litre fark için elektrikli almanın mantık mesafesi azalıyor. Sürekli elekteikli olarak 10km de çok kısa bir menzil. Genel mantık güzel lakin bence çok daha verimli olmalıydı.
Bu araç 7 kişilik 0 fiyatı 1.750.000 TL civarı, aynı şekilde Mercedes GLB 7 kişilik modeli 1.550.000 TL sırf elektrikli diye bu aracı almak yerine benzinli GLB ye binerim aradaki farka yakıt alırım
Hibrit'in elektriklisi olmuş. Ben farklı bir şey bekliyordum işin doğrusu bu kadar reklamlarda :-) Priz girişi olsa daha da kullanışlı olurmuş bence. İstediğimiz zaman şarj etme imkanımız da olurdu, benzin motordan bağımsız ama o zaman daha büyük batarya gerekirdi sanırım. Nissan farklı bir şey denemiş, kumar gibi geldi bana. Ancak bu kumar tutar :-)
Gerçekten çok iyi aynı arabayı başka bir kanalda tanıtılar adam Nissan reklamı yaptı sanki ilk defa kullanılmış gibi elinizden geldiğince tarafsız olduğunuz için teşekkürler
Güzel bir anlatım olmuş tebrikler Nissan E PAWER TEKNOLOJİSİ Yerinde bir otomobilin olmuş şanzıman derdi Yok kablo derdi Yok Daha ne olsun diğer markaların acilen bu sisteme geçmesi lazım aynı mantıkla
çok beğendim inşallah alabilirim ama bu teknoloji çok da yeni değil eskiden opel ampera vardı aynı mantıkla çalışan ama o zamanlar elektiriki araba için biraz erkendi
Gerçekten çok güzel bir araba. Düşünsenize; ileride pil teknolojisi gelişirse mevcut pillerini daha güçlü pillerle değiştirip verimini arttırabilirsiniz. Belki 6,8 litre tüketim 3’lere inebilir, değil mi?
EV araçların vergilendirmesine gireydi o zaman benzinli modelden ucuz olurdu ve alınırdı, bu haliyle verdiğiniz fark için boş depoyu doldursa kurtaramaz 🤔 test için teşekkürler 👋
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Son zamanlarda teknoloji olarak en beğendiğim marka oldu Nissan. Aydınlatıcı anlatım için teşekkürler.
bir vw kullanıcısı olarak araca bayıldım.Özellikle kokpit tasarımı müthiş sade ve çok kaliteli görünüyor.
MÜKEMMEL ANLATIM
ZEVKLE İZLİYORUM
HİÇ BOŞYOK..HER AN DOLU DOLU..
BAŞARILAR..TEŞEKKÜRLER
Nissan X Trail almadan önce hemen hemen tüm suv araçları inceledim. Bazı suvların test sürüşlerini yaptım. Nissan X Trail almaya karar verdim. Aracı 20 gündür kullanıyorum. 0-100 7 sn. Sürüş keyfi sunuyor. Oldukça konforlu ve donanımlı. Tebrikler Nissan.
Hayırlı olsun güle güle kullanıın, otoban süratlerinde 140 civarı izolasyon açısından nasıl rüzgar yol ve motor sesi açısındanç Ayrıca bu süratlerde sizin tüketiminiz ne oldu, Bende test ettim çok beğendim fakat kısıtlı bir parkur olduğu için çok deneme fırsatı olmuyor. Cevaplaya bilirseniz çok sevinirim
@@demir8707 Merhabalar, teşekkür ederim. Araç yüksek hızlarda kullanıldığında ; Rüzgar sesi kabül edilebilir noktalarda. Motor sesi ise normalin biraz üstünde. (160- 186 km.hızda ) Ancak 140 km gibi hızlarda rahatsızlık veren bir rüzgar ve motor sesi sorunu yok. İstanbul-Ankara gidip geldim. Uzun yolda da konforu oldukça iyi. Hızlı araç kullanıyorum. Bu nedenle uzun yolda 100 km de 13 lt civarı benzin tüketmişimdir. 2021 Mercedes GLB 4 Matik kullanıyordum. Aracı motor sesi , rüzgar sesi ve konfor yetersizliği nedeniyle sattım. Sizi anlıyorum.
@@Tengri-Mergen çok teşekkürler yanıtınız için 🙏🏻. Bende de Q3 vardı 1.5 benzinli onla karşılaştırdığımda yakıtı biraz fazla geldi 😕
2.5 aydır kullanıyorum aracı.
3100km oldu. %50 şehir içi %50 şehir dışı kullanımda tülketim 7.6lt/100km.
1900 kg 4x4 bir araç için makul bence
merhaba almayı düşünüyorumda kaç km oldu şu an arabanız bir de arıza çıkardımı elektrik arızası oluyo diyenler var yerli ve yabancı
Gerçekten anlatma kabiliyetiniz süper emeğıne sağlık verdiğin bilgiler için yolun açık olsun
O kadar e Power motor videosu izledim ama bir sizin anlattıgınızda anladım. Emeginize sağlık
Harika bir inceleme olmuş. Kafamdaki tüm soruların cevabını vermişsiniz. Emeğinize sağlık.
Son zamanlar gördüğüm en güzel ve bilgi açısından en doyurucu incelemelerden biri olmuş. Ağzına sağlık hocam. Keza araç, bence bu fiyatlara alınabilecek en iyi suv olmuş.
Anlatımı harika emeğinize sağlık, araç efsane inşallah nasip olur ailemize…
Aracı sevdiğiniz anlatım tarzınızdan çok belli oluyor ::)) , Alabilme kabiliyetine sahip olanlar güle güle kullansın.
Anlatımınız her zamanki gibi çok akıcı ve bilgilendirici. Çok iyi bir video olmuş; emeğinize sağlık. Araç da çok güzel ama elektrikli araçlarla ilgili kafamdaki soru hep şudur: Bataryaların ömrü ne kadar ve bittiği zaman ne olacak? Kullanıcısına nasıl bir maliyet çıkaracak? Kullanım ömrü boyunca elde edilen tasarrufu bir seferde batarya parası olarak ödetmek zorunda bırakır mı?
D segment suv modelleri içinde bence en iyisi hyundai santa fe,7 kişilik oturma kapasitesinin tam anlamı ile hakkını veriyor
Mükemmelsiniz. Detayları sizin yorumunuzdan dinlemek çok keyifli ve bilgilendirici oldu. Çok sayıda video izledim ama sizinki kadar faydalı olanına rastlamadım. Teşekkürler
Teşekkür ederiz 🥰
Burak bey ağzınıza sağlık çok güzel anlatım olmuş gene, sizin kadar basit ama çok bilgi veren başka meslektaşınız yok tebrikler...(ayrıca ses tonunuz ve akıcılık çok iyi)
elinize sağlık, bilgiler için teşekkürler 👋👍
13:36 da durdurmak için canımı çıkardım
"burada yanlışlık olmuş abi power modu diyeceksin" yazıyo
Eyvah kalmış orada 😳
Gemilerin çalışma mantığı. Bazı Avrupa ülkelerinde bir dönem şehir içi otobüsler , bu prensiple üretilmiş. Hatta bir otomobil dergisinde eski tarihlerin anlatıldığı bir haberde, otobüsün arkasına bağladıkları treylerde odun, kömür yakarak buharlı jeneratör çalıştırıp, elektrik üreten otobüs örneği görmüştüm.
Sanırım dizel lokomotiflerde benzer mantık ile çalışıyor. sadece dizel motor batarya yerine dinamoları çeviriyor oluşan elektrik gücü akslara iletiliyor.
@@aydnonderdemir8105
Trenler'de elektrikle çalışıyor.
Dizel makine, alternetörü döndürmek için kullanılıyor, altta'da senin aks dediğin yerde de elektrik motorları var onlar da hareketi sağlıyor.
Yağ gibi giden otomobili, yağ gibi anlatmışınız. Teknik bilgi olarak detay vermeniz iyi olmuş.(birde Halit abinin anlatımını beğenmiştim) Şurda düğme var, bu vites gibi gözle görülür şeylerin detaylı anlatılmasından sıkılanlar için tavsiye ederim. Sağlıkla nice yeni paylaşımlara inşallah.
Detaylı açıklamalar için teşekkürler çok kaliteli bir video olmuş 💯
Bu içerik sayesinde Nissan Xtraile daha bir ısındım şuan 😍
Üstad yorumların için teşekkürler. Ama sizin verdiğiniz bilgilerden ve yorumlar üzerinden bilgi bir yere kadar alınabiliyor. En güzeli bayiye gidip test yapmak en doğrusu. 2018 dizel xtrail sahibiyim. Testten sonra anladım ki 4..5 yılda teknoloji çok ilerlemiş. Adı xtrail ama teknoloji yeni donanımlar vs. çok farklı. .Tabirimi mazzur görün, attan inip eşeğe binmiş gibi hissettim. km başına yakıt hesabına girersek hiç mantıklı değil. Dışarıda şarj edilen hiç bir tam elektrikli de mantıklı değil. Benim dizel xtrail 100km ortalaması 5.5litre. Bunun "benzinli jeneratörünün" benzin tüketimi katalogda 6.5 litre yazıyor. Rakamlara bakarsanız kafa kafaya. Yanlız test tecrübeme dayanarak söylüyorum. Işıklarda e-power xtrail, 1.3benzinli kardeşini de, 1.6dizel kardeşinide çok üzer. Hatta bir çok aracı üzer. 2 tonluk araba için bunlar güzel şeyler. Spor modda köklediğinizde uçaktaki gibi koltuğa gömüyor. Ara hızlanmalarıda çok güzeldi. Tabi bana göre. Daha profesyonel kişilerin isteklerini karşılayamayabillir bilmiyorum. Kamera çözünürlükleri mükemmel. Ben eski kafalı bir şoför olarak geri yanaşırken yan aynaları kullanırım. Yeni xtrail de hiç aynalara bakmadan sadece kamera ile yanaştım . Sanki tepede bir dron var o görüntü veriyor gibi. Çoğu test videolarında söylenmeyen bir özellikte var. Basit ama benim gibiler için güzel. 2012 picasso da vardı. Geri vitese takınca yan aynaları lastikleri görecek şekilde aşşağı indiriyor. Rahat inmek için stop ettiğinde sürücü koltuğunu geri alıyor, marşa basınca da hafızadaki konuma alıyor. Bataryası 5 yıl garantili. Daha doğrusu elektrik aksamı 5 yıl garantili diyorlar. Fakat bu batarya konusu tüm elektrikliler için çok sıkıntılı. 5 yıl sonra ne olacak ? batarya bozulsa ne ödeyeceğiz ? Elektronik aksam arttıkça albenisi artsada bir arıza durumunda ocağımıza incir ağacı dikebilir. MTV si yanlış hatırlamıyorsam 1350TL x 2 dediler. Bir sıkıntılı nokta , test aracının ruhsatına özellikle baktım. Yakıt tipi elektrik diyor. Bu durumda ÖTV si %60 olmalı. Ama %80 üzerinden satış var. Bu konuya NİSSAN cılar bir çözüm çare bulmalılar. Daha doğrusu devlet ile bu konuyu çözmeliler. %60 ÖTV de daha satılabillir olur. İç mekan olarak siyah deri koltuklar çok kasvetli görünüyor. Bunu tercih edenlerde var tabi. Taba deri olan versiyonu çok koyu değil. Bir önce neslinin bej deri koltuğu kadar da açık renk değil. Bey deri kullanıma bağlı olarak kirleniyor, siyahlaşıyor. Sanki bu aha kir kaldırır gibi göründü bana. Bence güzel görünüyor. Nasipse ben taba deri, beyaz renk, en üst paketine kaparo vererek yazıldım. Artık fiyatının çok artmaması için dua ederek gelmesini bekleyeceğiz. Rabbim herkese nasip etsin. Saygılar ...
Bir kardeşimiz aşağıdaki yorumların birinde 125cc lik bir motor ile bir çözüm önermiş. Sadece gülüyorum. o güçte bir enerji kaynağı ile bir tekerlek bile yerinden kımıldamaz. Fizik kanunudur Enerji yoktan var, vardan yok edilemez. Ancak bir halden başka bir hale dönüşür. Burada da benzin elektrik enerjisine dönüşüyor, elektrikte elektrik motorları sayesinde hareket enerjisine dönüşüyor. Sıfır kayıp ile dönüşüm mümkün değil . Mutlaka kayıp olur. Önemi olan bu kaybı minimum seviyede tutabilmek. Buda teknoloji ile oluyor. Gazı köklediğimizde hareket için 100KW güç gerekiyorsa bunu bataryanın karşılaması mümkün değil . (xtrail bataryası 1.9KW) Benzinli motor devreye girip devir yükseltip daha çok elektrik üretip elektrik motoruna kullanımı için sağlıyor. Bir nevi benzinli motor değişken güç üretebilen jeneratör gibi çalışıyor denilebilir. Gaza bastığınızda iyi devir çeviriyor. Sakin kullanımda motor düşük devirde çalışıyor, sesini ekranda görmeseniz hissedemezsiniz.
guzel yorum olmus, ilginc, aynı arabaları ben de aynı sıra ile kullandım. Gecen hafta da yenisini test edip siparis verdim.
@@gokaybudak961 Hayırlısı olsun kardeşim güzel araç vesselam. Demek ki aklın yolu bir miş. Nasipse bu 3.xtrail olacak. İlk 2015 dizel, ikincisi 2018 dizel ve üçüncüsü epower xtrail olacak. Bu arada sizede sormak isterim, Nissan sadık müşteri indirimi gibi birşeyler duydunuz mu ? Özellikle epower modeli için NİSSAN sipariş verenlerin adresine iadeli taahhütlü iskonto kuponu gönderiyormuş. Benim sipariş verdiğim bayi böyle dedi. Birde acaba CİMER e yada NİSSAN merkeze şu elektrikli otomobil ÖTV dilimi ile ilgili yazsak mı ? Birlikte kuvvet doğar demişler. Tabi birde onlar için takasa giren müşterinin değeri bir başka güzel. 2 kere para kazanma şansı olunca bir anda öncelikli olabilme ihtimalleri söz konusu. Şu sadık müşteri meselesi bence olmalı. Bu kullanacağım 5. nissan olacak. Böyle müşteriyi nereden bulacaklar. (1998 model primera da kullanmıştım. O da zamanının şartlarında çok sağlam ve yayla gibi arabaydı. Hali hazırda birde NAVARA var. Ben daha nissan için daha ne yapayım 😁 ) Saygılar ...
İlk defa bir videoya yorum yapıyorum. Gerçekten bütün videolarınızda bilgi dolu bir anlatım mevcut. Yeni bir otomobil piyasaya çıktığında ilk sizin test videonuzu bekliyorum. Deneyimlerinizi aktardığınız için teşekkür ederiz. Başarılar.
Arkadaşım ağzına sağlık, seni izledim birde farklı kimden dinlerim bu aracı diye bakındım gene döndüm seni izledim, bravo...
Cok tesekkurler. Artik Kodiak 2024 cikinca karsilastirma videolari bekliyoruz. Ben de 7 kisilik arac kullaniyorum. Almanya da yasiyorum. Ford Grand Cmax ten bir ust segment bir 7 kisilik SUV a gecmek istiyorum ama kafa karisik.
Detaylı açıklamalar için teşekkürler
Bu işte 1 numarasın kardeşim ağzına yüreğine sağlık teşekkür ederim
Teşekkür ederim
Yine çok güzel anlattınız ve çok güzel video olmuş teşekkürler
Güzel video olmuş teşekkürler .Bu sistemi yaklaşık 3-4 sene önce; mazda yeni rotary aracına jeneratör olarak wankel koyup, tahriğini elektrik motoruyla sağlayacak diye duymuştum sanırım rafa kaldırdılar projeyi .Nissan aynı tekniği bilindik motorla yapmış çok mantıklı ve geliştirmeye açık bir sistem
Siz Anlatınca çok güzel, hatta en güzel. Sürekli kullananlara bakınca biraz sıkıntıları var. Düşündürücü
teşekkürler bir otomobil böyle güzel detaylı am can sıkmadan böyle anlatılır birgün alırım inşaALLAH
Bir araç bir video da bu kadar güzel mi anlatılır Harika bir video olmuş
Tesekkurler.Cok guzel ve ayrintili bir anlatim.
Teşekkürler
Videonun görüntü kalitesi çok güzel, çok kaliteli olmuş
Akıcı ve açıklayıcı bir inceleme kanalinizi ilk defa izledim ve hemen abone oldum Teşekkürler
Benden bahsetmiştim 7 kişilik araçların içinde çok begenenilceğim yoktu yeni araclarda da en mantıklısı içten yanmalı olmayan tam dediğim gibi jeneretorü arac 1.93 lük adamim arkada oturcak yolcunun ayağı sığmadıktan sonra mantık yok çok iyi
Yine mükemmel bir anlatım, akıp gidiyor... Emeğinize sağlık.
Bence anlatım tarzın bu aracın hak ettiği düzeyde oldu. Zaten senin sevdiğim yanın aracın özelliğine göre detaylara rahatça girebilmen. Bu işin tr deki en iyi anlaticilari arasındasın. Bilgini ve tecrubeni oldukça iyi yansitiyorsun. Teşekkür ederim.
Bu aracın diğer tanıtıcılar tarafından da çok incelemesini izledim hep kafa karışıklığı yaşadım kullanılan teknoloji ile ilgili bu video da net olarak anladım teşekkürler…
En beğendiğim en kaliteli bulduğum video buydu
Çok güzel anlatım, çok tatmin edici bir video olmuş Burak elinize sağlık.
20 sene sonra gençler kanalın adını anlamayacak Burak Bey 😉
Elektirikli arabalar geçici ne olursa olsun benzine geri dönecekler
Harika bir video olmuş...ilk aklıma gelen neden benzin ile çalışan jeneratör yanına bataryalari ayrı bir yerden şarj edecek bir sistem kurmamislar bataryalari elektrik olan yerlerde rahat rahat şarj edebilirlerdi ...
Süper bir anlatım olmuş, teşekkürler.
elektrikli araçlar içerisinde en çok beğendiğim araç
Burak abi bazı araçlarla ilgilenmesem bile, sırf seni sevdiğim için sadece senin kanalından açıp izliyorum. Minik de olsa bir katkım olsun diye... Sevgiler, selamlar...
Çok güzel video olmuş, ağzınıza sağlık.
Gayet güzel olmuş araç en kısa sürede test sürüşü yapmak lazım 27.12.2022
Otomobil yorumunda sizi tek geçiyorum. Almak isteyen birisi için en detaylı anlatım Benzin Tv’de. 👍
Tesekkurler. Güzel ve bilgilendirici anlatım
Benim güzel abim. Sen bu takipçi sayısını hak etmiyorsun. Çok daha fazlası olmalı. Daha iyi yerlerde olman gerekiyor. Ağzına yüreğine sağlık. Nice başarılar dilerim.
Piyasadaki en samimi kanal. Araba incelemesi izleyeceğim zaman özellikle senin videonu arayıp buluyorum. Seiko sevgini de takdir ettim. SKX009 takarken izliyordum, şimdi görüyorum Turtle da almışsın 😄
Güzel bir program olmuş. Tesekkürler
Agzina sağlık super anlatım 😊
Teşekkürler
abi videoların çok kaliteli nacizane bi ricam var videonun bölümlerini altta belirtirsen 10 numara iş olur. Eline sağlık
Çok güzel bir anlatım. Nissan nissan olalı bu kadar iyi anlatan yada tanıtanı olmamıştır sanırım. Bravo valla..
Güzel bir anlatımdı. Çok açıklayıcı oldu..
İncelmeniz için teşekkürler. Iki noktada bence biraz daha kritik etmekte fayda var. 1- 7 koltuklu muadil araçlardan daha dar bir yaşam alanı sunuyor 3. sırada. Hepsi aynı değil yani. Bkz, Hyundai Santa Fe, Kia Sorento, Volvo XC90 vs. 2- Maalesef hem Nissan hem de inceleme yapan pekçok kişinin iddia ettiğinin aksine bu araç bir HEV yani hybrid electric vehicle. BEV, PHEV ya da FCEV değil. Şuan için sınıfı hibrit elektrikli araç. Farklı bir sınıf icad edilir mi bilmem, ama neticede bataryayı şarj eden bir fosil yakıt tüketen motora sahip.
gayet güzel başarılı bir sunum. teşekkürler.
çok verimli bilgiler..
Teşekkür her şey harika fiyatı dışında. Araç anlatımınız teknoloji
Teşekkürler
Adam aracı öyle bir anlattıki aracı yapanlardan daha iyi. Müşteri satış temsilcilerini saymıyorum bile healal olsun üstat
Müthiş teknik sunum tesekkurler
Teşekkürler
Burak Abi SOLTERRA videosu ne zaman geliyor ölüyorum meraktan özellikle senin yorumlarını çok merak ediyorum
Burakcım her zamanki gibi süper bi anlatım güzel bir video olmuş. Ama kaputu açıp motoruda bi göstermeni bekledim.
Çok iyi anlattınız. Teşekkürler. Sağ gözünüzde bir sıkıntı mı var geçmiş olsun.
Evet ışığa hassasiyet var
Kaliteli video teşekkürler. Mühendislik harikası olarak duyuruluyor ama mühendisliğin temel ilkesine basitliğe tamamen aykırı. Hem elektrik motorları var hem komple içten yanmalı motor sistemi hem de batarya sürekli bunlara bakım yapılacak vs vs tamamen saçmalık. Ayrıca babamda da xtrail var 2017 model dizel şehir içi 8 şehirler arası 6.5 yakıyorum şaka gibi :D Büyük ihtimal sırf emisyonlara uyamadıklarından üretilmiş bir araç son kullanıcı için mantıksız.
Teşekkürler Burak abim seviliyorsun😊
Güzel anlatmışsınız teşekkür ederiz ama bi güneş gözlüğü olsa daha rahat olurdunuz 😊
Mükemmel bir anlatım ve inceleme olmuş emeğinize sağlık🏅👏
Alana hayırlı olsun
Ağzına sağlık abi epeyce bilgilendik ancak işimize yararlı bilmiyorum böyle bir aracımız olamayacağı için.
Nefis inceleme için teşekkürler.
1 aydır kullanıyorum aracı. Platinium premium paket.
+ işçilik
+ iç hacim (D-SUV)
+ iki aksta güçlü elektrik motoru 4x4
+ %100 elektrikli sürüş (5 km)
+ yüksek performans
+ başarılı arazi performansı
+ 3 silindirli motor ilk çalışmadan sonra sessiz
+ bose ses sistemi
+ zengin donanım ve bol teknoloji
+ şehir içi 5.5lt/100km tüketim (2 tonluk bir araç)
+ premium D-SUV rakiplerinden %30 - %50 ucuz.
- küçük pil (5 km EV sürüşe izin veriyor)
- motor ilk çalıştığındaki hırıltı. Yüksek devirden kaynaklanıyor.
- kablosuz android auto desteği yok
- eğlence sistemi güncellemeleri usb disk olmadan yapılamıyor
- soğutmalı koltuk özelliği yok
- soğutmalı torpido özelliği yok
- 140 km/saat ve sonrasında 10lt/100km üzerine çıkan tüketim
- otomatik park özelliği yok
- 163BG versiyonuna göre fiyatı yüksek
Premium D-SUV bir aracı uygun fiyata almak ve şarj derdi olmadan kullanmak için ideal. En azından pil teknolojisi gelişine kadar.
Küçük li-ion bataryanın performansı çok kısa sürede azalacak mı? Ve içten yanmalı motor daha sık çalışacak mı?Tek endişem bu.
Göreceğiz.
Bla,bla😂bla
Sadece bla,bla,bla,
Fiyatı nedir ?
Söylesene be kardeşim..
anlatım için teşekkürler.
Anlatım için teşekkürler yayın çok güzeldi. Jenaratör mantığı için yakıt tüketimi bana fazla geldi. Kasayı taşımayan bir motor için ki motor hacmide büyük pil şarjı için 6,5 lt 100km ciddi bir rakam değil mi? .C5 aircross benzinli motorda 120km sabit hızda 6,5 lt yakıyor. Tabiki şehir içi ve yüksek hız tüketimi farklı lakin 2-3 litre fark için elektrikli almanın mantık mesafesi azalıyor. Sürekli elekteikli olarak 10km de çok kısa bir menzil. Genel mantık güzel lakin bence çok daha verimli olmalıydı.
bayilerin size dua etmesi lazım...sizin anlattıklarınızı anlatabilecek bayi çalışanı sayısı az.
Japonlar döktürmüş. İlk defa Nissan'ın bir aracını beğendim.
Otomobil tip olarak Amerikan aile arabalarına benziyor. Fiyatı ulaşılır olsa çok tercih edilecek bir araç.
Evet Amerikanvari bir tasarımı var dığru
Onden yeni santa fe yi andiriyor
Bu araç 7 kişilik 0 fiyatı 1.750.000 TL civarı, aynı şekilde Mercedes GLB 7 kişilik modeli 1.550.000 TL sırf elektrikli diye bu aracı almak yerine benzinli GLB ye binerim aradaki farka yakıt alırım
@@cagrbozkr5550 farklı segment
@@ramazankorkmaz9461 Hocam iki aracın ölçuleride d SUV ölçülerinde ayrıca Mercedes premium bir araç
Hibrit'in elektriklisi olmuş. Ben farklı bir şey bekliyordum işin doğrusu bu kadar reklamlarda :-) Priz girişi olsa daha da kullanışlı olurmuş bence. İstediğimiz zaman şarj etme imkanımız da olurdu, benzin motordan bağımsız ama o zaman daha büyük batarya gerekirdi sanırım. Nissan farklı bir şey denemiş, kumar gibi geldi bana. Ancak bu kumar tutar :-)
13:37 gizli kod sandım yavaşlatıp okudum abi 🤣
Yine eşsiz bir anlatım yapıyorsun bu sporu:)
Soranlara selam olsun ☺️ 👍👏👍 emeklerinize sağlık Burak bey 👍
Gerçekten çok iyi aynı arabayı başka bir kanalda tanıtılar adam Nissan reklamı yaptı sanki ilk defa kullanılmış gibi elinizden geldiğince tarafsız olduğunuz için teşekkürler
Teşekkürler
Güzel bir anlatım olmuş tebrikler
Nissan E PAWER TEKNOLOJİSİ
Yerinde bir otomobilin olmuş şanzıman derdi Yok kablo derdi Yok
Daha ne olsun diğer markaların acilen bu sisteme geçmesi lazım aynı mantıkla
Abi videoların harika olmuş eline emeğine sağlık Büyük bir keyifle izledik
çok beğendim inşallah alabilirim ama bu teknoloji çok da yeni değil eskiden opel ampera vardı aynı mantıkla çalışan ama o zamanlar elektiriki araba için biraz erkendi
şu araba inceleme kanalları içinde bi senin kanalı izliyorum.
Hamdi gibi gerzek gerzek espiri yok çok şükür. Seviyeli anlatım için teşekkürler.
Sizin yorumlarınızı çok beğeniyorum. Yeni araç alacağım x-trial mi yoksa skoda kodiaq mı bilgi verirseniz sevinirim sevinirim sevinirim sevinirim
Gerçekten çok güzel bir araba. Düşünsenize; ileride pil teknolojisi gelişirse mevcut pillerini daha güçlü pillerle değiştirip verimini arttırabilirsiniz. Belki 6,8 litre tüketim 3’lere inebilir, değil mi?
Abi valla acayip arabalar var valla var ya ne arabalar var..
Çok güzel bir kullanma kılavuzu olmuş.
Her şey çok iyi, çok kullanışlı, çok güzel.
Tek bir kusuru bile yok.
Reklamları izledik.
mükemmel anlatım ...
Burak abi ve xtrail ile Gaziantep te karşılaşma şaşkınlığı ile bambaşka hissettim
Fren pedalı solundaki Sol ayak dayama yerinin boyu ayak boyu için yetersiz gibi aynı Yaris'te olduğu gibi.
Süper anlattın
Şimdiye kadar izlediğim tüm testler e-power içindi. Fiyatı daha düşük olan mild hybrit versiyonun testini de bekliyoruz.
Ellerinize sağlık
EV araçların vergilendirmesine gireydi o zaman benzinli modelden ucuz olurdu ve alınırdı, bu haliyle verdiğiniz fark için boş depoyu doldursa kurtaramaz 🤔 test için teşekkürler 👋
Aslında Tesla nın ilk prototip arabası arkasında bulunan bir jeneratör var, sonra gereksiz bulup tam elektrikli yapmışlar. Bu olay Elon Musk öncesinde
Karavanıda çekebilirsiniz,Burak bey, tam sizlik :)