Muchas gracias hermano. Explicaste muy bien, ayer limpie el carburador de mi moto y cuando lo instale y prendi la moto estaba demasiada acelerada. Era la cortina que me habia quedado levantada. Muchas gracias, por tu video me ahorre tiempo y dinero
Hey hermano un saludo cordial desde república Dominicana. Y dejare este comentario por aquí. Porque de verdad puedo decirrr que me ha funcionado a la perfección el truco que me dio. Mi motor es un z3000 150 del año 2014 y me ha funcionado perfecto. Millones de gracias hermano que el señor te bendiga.
Saludos desde Venezuela!!! Buen video... Marcelo... Gracias por tu guía. Hoy justamente le hice mantenimiento al carburador de mi moto. Y efectivamente se acelera y desacelera sola. Le está entrando aire
Excelente video muchas gracias. Sabes que hace un par de dias limpie mi carburador siguiendo lo que nos enseñabas, y hoy la arme, y justamente ese fue el problema que tenia. Mañana lo reviso y te cuento. Muchas gracias Marcelo, te escribo desde Uruguay.
Muchas gracias es exactamente lo que estaba buscando y fue el único que encontré con esta información es mi primer lavado de carburador y cuando arranque el motor se me desvoco, bendiciones amigaso
Minuto 4:42.. hola, me animè a desmontar el carburador de mi moto china 150 para lavarlo y al montarlo la aceleraciòn me quedò muy alta. Ahora gracias a este tutorial me he dado cuenta que el oring que va entre el cilindro y el carburador estaba dañado y la uniòn tomaba aire. Despuès de cambiarlo mi moto ha quedado perfecta. Gracias a sus videos. Saludos desde Mèxico !!!!!
me re solucionaste un problema que no sabia cual era, había limpiado el carburador pero no había acomodado bien la cortina y aceleraba al mango. gracias.
Un crack. Muy claro y completo. Estoy dándole uso a mi primera moto yendo y viniendo de laburar. Pasando los primeros dolores de cabeza. Ahora está en eso de estar muy acelerada. Empecé a meterle mano yo mismo, va queriendo y con este video termino de entender el sistema. Va a quedar 10 puntos. Saludos.
Gracias por tu información, intentaré repararla a pesar que ya lo había hecho su buena limpieza pero si aprendí mucho de esta información gracia mi estimado un saludo desde la distancia Desde Bolivia 🇧🇴
Muy bueno el video . Me sirvió mucho . Mi moto quedó acelerada . Al limpiar el carburador. Y mire esta y quedó bien . Soy de Corrientes Argentina . Un abrazo . Manda saludos en tu próximo video
Gracias Mercelo, por tu ilustracion, lastima que estés tan largo, me imagino que tienes muchas partes de motocicleta, y partes pequeñas como los chicler de carburadores, gracias por ilustrarnos, sabes bastante. Bendiciones y saludos desde Honduras.
Hola marcelo exelente explicacion gracias, te hago una consulta tengo un cg titan 150cc estandart todo original y le puse un escape cott. Tendria que podener una medida mas de chicler de alta y bajar el anillo de la cabeza de la aguja una ranura por debajo??
Sos un genio estuve buscando videos para solucionar mí problema en mí YBR 125 con carburador 125 y me rre sirvió tu enseñansa gracias por tu tiempo y dios te bendiga
Saludos desde Venezuela, muchas gracias por este video, también tengo ese problema de que me queda acelerarada, seguro que con estos datos ya quedará bien...
Hola, saludos desde Tucuman Argentina. Excelente explicacion, te cuento que cuando compras el set de repuestos para estos carburadores, (lamentablemente chinisimos) viene un o'ring pequeño, que supongo que es el del tornillo de aire, pero es gigante para el tornillo, casi pasa el resorte a través de el, así que probare comprando uno en la casa de sellos. Te cuento que no he conseguido un carburador o sus repuestos de calidad, todos son de una calidad media para abajo. Muchas gracias.por tu video.
Saludo hermano y gracias por la información deverda que con sus explicaciones he aprendido a carburar mi moto super gato 200cg excelente explicines gracias y lo felicito
hola lo felicio muy buena la explicacion de como funciona el carburador, el problema de mi moto es que el carburador le esta pasando mucha gasolina al motor y la moto no mantiene ralenti se apaga. la enciendes en frio se mantiene un poco y se empieza a bajar las revoluciones hasta que se apaga. Ya le he hecho muchas cosas al carburador, limpiarlo, calibrarlo, bajarle la aguja que va en l cortina y nada. La bujia se pone negra (ahumada). ya probe otro carburdor y se le quita l falla.
Esta bueno los videos xk ahora lo mas basico de una moto ya lo puede hacer uno xk si tenemos una moto hay k aprender lo basico y seguir viendo estos videos para aprender mas
Gracias! Cambié el acelerador de mí moto y quedaba acelerada a fondo, y el problema era que no quedaba bien colocada la cortina. La empuje y volvió a regular tal como estaba
Gracias maestro siga hasiendo videos me encanta la mecánica de motos acá en Santiago nosé si habrá alguna parte donde enseñen mecánica yo voy sin pensarlo
Hice limpieza a fondo de carburador MIKUNI de Guerrero 50cc. El tornillo de aire no responde. Cuando logro que quede regulando le toco el acelerador y se va como a 2500/3000 rpm y al rato recién vuelve. Saqué y limpié minuciosamente 3 veces el carburador y siempre igual. Por eso recurro a un gran experto. Muchas Gracias.
Suele pasar que un mínimo detalle o un pequeño detalle que pase por alto Qué hace que el motor se acelere entre esos detalles son qué la cortina estés deformada o gastada y la esté pasando aire de más que el tornillo de baja del aire que estás tocando le falte un orden o una harán de Mita y no selle bien porque solamente deja pasar un pequeña cantidad de combustible por el chicler de baja lo otro es que tengas un problema de chupada de aire en el insulador o el caño que conecta el carburador con el cilindro también puedes tener flujo algún tornillo del cilindro y está chupando aire por ahí cuando el motor se acelera es porque le está entrando a ir además
Hola amigo , muy buenos videos muy explicativos , pude carburar bien la moto , ya no se apaga en ralentí y acelera bien , el tema es que sale humo negro , y al acelerar igual , y la bujía sale de un negro opaco y una vez que la detengo el escape queda humeando por dentro , es una superlight 200 , espero me puedas ayudar , saludos desde el norte de chile 😉
Excelente amigo. Resulta que tengo una moto gn 125 y le cambié al kit de chicleres al carburador y quedó que cuando voy en camino al enclochar queda acelerada. Por su video creo que tengo que chequear la cortina
Que tal amigo, actualmente me pasa lo mismo con mi moto, quería saber si ud solucionó el problema y si es que lo hizo quisiera saber cómo, de antemano muchas gracias !
Hermano lo felicito desde Venezuela su forma de explicar es muy sencillo y bien explicado le trngo una pregunta mi tornillo del relenti no tiene el sellito de goma que tiene punta y me estoy dando cuenta que lleva ese sellito por su presentacion al no tenerlo esto acacionna que pueda entrar aire por alli y hace que mi moto sube y baja las revoluciones
buen día marcelo tengo este mismo carburador pz30 le hice una buena y minuciosa limpieza como tu recomiendas con limpia carburador y aire comprimido por todos los orificios ahora bien, mi moto prende muy bien y de atoque con el sebador puesto, pero en lo que le quito el cebador (abrirlo) y la acelero se ahoga queriendo apagarse, y los cliches estan ya regulados como sugirió usted. gracias le agradezco su ayuda feliz día
Saludos y felicitaciones x sus bien explicados videos xfa quiero saber q hacer cuando la cortina d el carburador no baja en su totalidad y la moto queda acelerada.x q c atora y como hacer para q baje y ya no quede acelerada agradesco su respuesta y reitero mi saludo desde Guayaquil,Ecuador
Wilson Buenos días tiene que desarmar el carburador y revisar el cable del acelerador con la funda que no se trabe por ningún lado para poder solucionar ese problema revisando al carburador Fíjate que no tenga ninguna pieza extraña y tiene que revisar también la parte del acelerador en la mano para ver de que no esté trabado con ninguna cosa la cortina tiene que bajar hasta el tope de abajo te mando un abrazo grande de Santiago de Chile
genio, revise todos los chiclers destape todo joya pero no me di cuenta de destapar o revisar los agujeros de los chicleres del carburador jaja debe ser ese mi problema que le cuesta arrancar sin cebador y no regula o regula muy alto
hola marcelo, te escribo desde mallorca españa, excelente video tutorial, tengo ese problema en mi aprilia arrecife 125, mirare de limpiar chicles, gracias y saludos cordiales
Estimado muy buen video me ha servido mucho, pero tengo una duda y talvez ud me pueda ayudar, tengo una gn 125 y siempre he tenido el problema que se acelera sola, sin embargo por otras razones me vi obligado a cambiar el carburador por uno nuevo pero sigue actuando de la misma manera acelerandose sola, qué podría estar pasando?
buen día la cortina entonces debe quedar completamente hasta abajo ? o con un espacio ? te pregunto porque mi chicote no da más y la cortina queda poco arriba necesitaría estar más largo el chicote
Señor Marcelo una pregunta, hoy desarme mi carburador pz27, levante la aguja conica q va dentro de la cortina y noté que el cosito estaba en el ultimo nivel de arriba ( trae 5 niveles ) asi q lo puse en el nivel 3 para q sea intermedio, hice bien? es un EMPIRE KEEWEY 200 TX
Hola saludos amigo yo tengo una Suzuki EN-125 2A . Llego un tiempo que el carburador se acelera le cambié el carburador y se acelera igual y ahora no arranca no se pone en marcha el motor gracias por su pronta repuesta ví su video desde Venezuela
Muy informativo el video.... El mio no mantiene en relenti ya lo lleve a dos mecanicos y nada. Uno me dijo que tengo que cambiar el carburador . Porque cuando giro la perilla se aselera y dice q bota mucho vombustible y si le bajo unos milimetros la perillita se apaga ... 😭 Ahora para ver si realmente es el carburador mañana llevare y probaremos con un carburador del mecanico. Si es eso lo tendre que cambiar . Dudo que sea eso pero bueno ...
Hola ya lo solucione el mecanico trajo su carburador y seguia el problema resulta que eran esas cocitas de arriba del motor donde pasa una lamina delgada resulta que estaba muy apretada y no avia ese pequeño espacio lo aflojo asi a pulso lo volvio a atornillar y ya mantenia . Me dijo que estava doblado q abria que cambiar pero ya mantiene 😀 balbulas creo su nombre
una consulta te hago, vivo en mendoza, san rafael, suelo hacer viajes a zonas de altura como el valle de las leñas, valle hermoso, el sosneado entre otros lugares, donde la altura sobre el nivel del mar supera los 3500mts, mi pregunta seria, si toco el tornillo de aire podria mejorar el desempeño en esas alturas para mi moto, o depende de otros factores de la moto??
Muchas gracias hermano. Explicaste muy bien, ayer limpie el carburador de mi moto y cuando lo instale y prendi la moto estaba demasiada acelerada. Era la cortina que me habia quedado levantada. Muchas gracias, por tu video me ahorre tiempo y dinero
Hey hermano un saludo cordial desde república Dominicana. Y dejare este comentario por aquí. Porque de verdad puedo decirrr que me ha funcionado a la perfección el truco que me dio. Mi motor es un z3000 150 del año 2014 y me ha funcionado perfecto. Millones de gracias hermano que el señor te bendiga.
Saludos desde Venezuela!!! Buen video... Marcelo... Gracias por tu guía. Hoy justamente le hice mantenimiento al carburador de mi moto. Y efectivamente se acelera y desacelera sola. Le está entrando aire
Excelente video muchas gracias. Sabes que hace un par de dias limpie mi carburador siguiendo lo que nos enseñabas, y hoy la arme, y justamente ese fue el problema que tenia. Mañana lo reviso y te cuento. Muchas gracias Marcelo, te escribo desde Uruguay.
Muchas gracias es exactamente lo que estaba buscando y fue el único que encontré con esta información es mi primer lavado de carburador y cuando arranque el motor se me desvoco, bendiciones amigaso
Minuto 4:42.. hola, me animè a desmontar el carburador de mi moto china 150 para lavarlo y al montarlo la aceleraciòn me quedò muy alta. Ahora gracias a este tutorial me he dado cuenta que el oring que va entre el cilindro y el carburador estaba dañado y la uniòn tomaba aire. Despuès de cambiarlo mi moto ha quedado perfecta.
Gracias a sus videos.
Saludos desde Mèxico !!!!!
me re solucionaste un problema que no sabia cual era, había limpiado el carburador pero no había acomodado bien la cortina y aceleraba al mango. gracias.
Gracias por la rapida respuesta y confirma que todos los dias se aprende algo nuevo !!
El único que lo explica como Dios manda. Gracias Maestro. España
Hola ... muchas gracias genio. Después de que aya estado botado la moto lo pude limpiar y regular bien la moto saludos desde Argentina ..
Un crack. Muy claro y completo.
Estoy dándole uso a mi primera moto yendo y viniendo de laburar. Pasando los primeros dolores de cabeza. Ahora está en eso de estar muy acelerada. Empecé a meterle mano yo mismo, va queriendo y con este video termino de entender el sistema. Va a quedar 10 puntos.
Saludos.
Gracias por tu información, intentaré repararla a pesar que ya lo había hecho su buena limpieza pero si aprendí mucho de esta información gracia mi estimado un saludo desde la distancia Desde Bolivia 🇧🇴
Excelente explicación x fin alguien q explica super bn todas las partes del carburador
Xfiiin alguien q explica bien Muchas Gracias sos un capo te agradezco un montón me salvaste
Tienes razón hay tutoriales que no se entienden una mierd... Pero este señor lo hizo muy bien.. Es un crak
Muy bueno el video . Me sirvió mucho . Mi moto quedó acelerada . Al limpiar el carburador. Y mire esta y quedó bien . Soy de Corrientes Argentina . Un abrazo . Manda saludos en tu próximo video
Muchas gracias , de todos los videos que vi sos el que mejor lo explico , me alegraste el dia
Muchas gracias por este vídeo, pude solucionar el problema de aceleramiento,le estaba entrando aire extra, saludos desde Colombia.
Bien explicado gracias,un saludo desde España
Hoy me pasó lo mismo mi moto va muy acelerado después de limpieza de carburador, no hay manera de regular, gracias por esplicar
Gracias Mercelo, por tu ilustracion, lastima que estés tan largo, me imagino
que tienes muchas partes de motocicleta, y partes pequeñas como los chicler
de carburadores, gracias por ilustrarnos, sabes bastante.
Bendiciones y saludos desde Honduras.
Muchas gracias muy buen video bien explicado Dios lo bendiga saludos desde Ecuador
Muy bueno el video justo me paso eso mañana mismo voy a probar tus consejos GRACIASSS
Justos eso se quedó perfecto gran video graciasssss desde España
El único video que me ayudó.
Mil gracias
Excelente tu video mi hermano me solucionaste un problema de aceleramiento muchas gracias
Hola marcelo exelente explicacion gracias, te hago una consulta tengo un cg titan 150cc estandart todo original y le puse un escape cott. Tendria que podener una medida mas de chicler de alta y bajar el anillo de la cabeza de la aguja una ranura por debajo??
Saludos desde Ecuador
Doy colombiano y me salvo compa
Gracias Che
Sos un genio estuve buscando videos para solucionar mí problema en mí YBR 125 con carburador 125 y me rre sirvió tu enseñansa gracias por tu tiempo y dios te bendiga
Gracias por tus palabras , un abrazo
Hola Rubén que le hiciste al carburador para que aguantará el mínimo y no se acelere sola??
Saludos desde Venezuela, muchas gracias por este video, también tengo ese problema de que me queda acelerarada, seguro que con estos datos ya quedará bien...
Por fin alguien que te explica como debe ser muy buen video
Hola, saludos desde Tucuman Argentina. Excelente explicacion, te cuento que cuando compras el set de repuestos para estos carburadores, (lamentablemente chinisimos) viene un o'ring pequeño, que supongo que es el del tornillo de aire, pero es gigante para el tornillo, casi pasa el resorte a través de el, así que probare comprando uno en la casa de sellos. Te cuento que no he conseguido un carburador o sus repuestos de calidad, todos son de una calidad media para abajo. Muchas gracias.por tu video.
Me ayudó mucho. Gracias. Saludos desde Venezuela.
Saludos!
Gracias gracias gracias. .. Como doce el la opción anterior. . Uno solo que lo explica bien .. Todo gracias una vez más. .☺
Hola Marcelo con respecto a que queda acelerada y le puse todo nuevo carburador y adaptador de 2 a 1 se puede poner pegamento o juntas
Gracias Marcelo por tu ayuda, mi moto no regulaba en baja, y pude solucionar el problema.
Saludos desde costa Rica muchas gracias
Marcelo gracias por el video.
Saludos .
Jesús rojas colombiano desde ecuador.
Bendiciones
Saludo hermano y gracias por la información deverda que con sus explicaciones he aprendido a carburar mi moto super gato 200cg excelente explicines gracias y lo felicito
hola lo felicio muy buena la explicacion de como funciona el carburador, el problema de mi moto es que el carburador le esta pasando mucha gasolina al motor y la moto no mantiene ralenti se apaga. la enciendes en frio se mantiene un poco y se empieza a bajar las revoluciones hasta que se apaga. Ya le he hecho muchas cosas al carburador, limpiarlo, calibrarlo, bajarle la aguja que va en l cortina y nada. La bujia se pone negra (ahumada). ya probe otro carburdor y se le quita l falla.
Muy bien explicado, muchas gracias. Uno de pocos videos explicados de forma simple y concisa.
Esta bueno los videos xk ahora lo mas basico de una moto ya lo puede hacer uno xk si tenemos una moto hay k aprender lo basico y seguir viendo estos videos para aprender mas
Que chingón vídeo gracias me ayudó en mi moto ...
saludos desde Venezuela gracias por tus consejos me soluciono el problema
Excelente! un abrazo
Gracias por la explicación, me había quedado acelerada la moto y con tus videos pude resolver el problema. Saludos desde México.
Que le hiso
Excelente video amigo.
Ya que tengo una gn 125 y me queda acelerada cuando disminuyo velocidad
Me pasa lo mismo y para q vuelva a regular normal la tengo que acelerar en seco
@@-corcho-6042 pudiste solucionar?
Buenísimo gracias. Frías Sgo del Estero Argentina. Bendiciones
Yo tengo un escape pro tork en una kawa klx 650 y suena y tira super bien la moto ..
Muy buena explicación y fue muy útil muchas gracias Dios lo bendiga
ME AYUDO MUCHO EL TUTORIAL BIEN EXPLICADO GRACIAS.SALUDOS DESDE VERACRUZ MEXICO
Hola, muchas gracias
Gracias! Cambié el acelerador de mí moto y quedaba acelerada a fondo, y el problema era que no quedaba bien colocada la cortina. La empuje y volvió a regular tal como estaba
Me ayudaste a solucionar un problema muchas gracias !!!
Gracias por la gauchada de filmar este video,lo dejas muy claro.
Marcelo excelente video bien explicado muchas gracias sigue haciendo videos asi eres gran profesor.... Saludos desde Colombia
Muchas gracias le mando un abrazo saludo de Chile
Mejor no lo podía explicar excelente amigo 💪💪
Muchas gracias!
Sos un fenómeno.-Argentina
Saludos de durango mejico
Este video me alludo muncho no muncho sino demasiao me esplica paso xpaso ecxelente video lo reconiendo grasias y saludos
Gracias maestro siga hasiendo videos me encanta la mecánica de motos acá en Santiago nosé si habrá alguna parte donde enseñen mecánica yo voy sin pensarlo
Hola Marcelo, me gusta tu vídeo, muy buena explicación, gracias
por apoyarnos, bendiciones y saludos desde Honduras
José Amador
Muchas gracias amigo me ayudaste muchísimo, gracias por compartir tus cónocimientos , gracias desde México
Hice limpieza a fondo de carburador MIKUNI de Guerrero 50cc. El tornillo de aire no responde. Cuando logro que quede regulando le toco el acelerador y se va como a 2500/3000 rpm y al rato recién vuelve. Saqué y limpié minuciosamente 3 veces el carburador y siempre igual. Por eso recurro a un gran experto. Muchas Gracias.
Suele pasar que un mínimo detalle o un pequeño detalle que pase por alto Qué hace que el motor se acelere entre esos detalles son qué la cortina estés deformada o gastada y la esté pasando aire de más que el tornillo de baja del aire que estás tocando le falte un orden o una harán de Mita y no selle bien porque solamente deja pasar un pequeña cantidad de combustible por el chicler de baja lo otro es que tengas un problema de chupada de aire en el insulador o el caño que conecta el carburador con el cilindro también puedes tener flujo algún tornillo del cilindro y está chupando aire por ahí cuando el motor se acelera es porque le está entrando a ir además
Hola amigo , muy buenos videos muy explicativos , pude carburar bien la moto , ya no se apaga en ralentí y acelera bien , el tema es que sale humo negro , y al acelerar igual , y la bujía sale de un negro opaco y una vez que la detengo el escape queda humeando por dentro , es una superlight 200 , espero me puedas ayudar , saludos desde el norte de chile 😉
Excelente amigo.
Resulta que tengo una moto gn 125 y le cambié al kit de chicleres al carburador y quedó que cuando voy en camino al enclochar queda acelerada.
Por su video creo que tengo que chequear la cortina
Que tal amigo, actualmente me pasa lo mismo con mi moto, quería saber si ud solucionó el problema y si es que lo hizo quisiera saber cómo, de antemano muchas gracias !
@@JeisonLitardo27 pudiste solucionar?
Marcelo buen trabajo , saludos desde Bolivia.
Hermano lo felicito desde Venezuela su forma de explicar es muy sencillo y bien explicado le trngo una pregunta mi tornillo del relenti no tiene el sellito de goma que tiene punta y me estoy dando cuenta que lleva ese sellito por su presentacion al no tenerlo esto acacionna que pueda entrar aire por alli y hace que mi moto sube y baja las revoluciones
Gracias amigo bien explicado desde Nicaragua te saludo
Muchas gracias maestro hoy limpie el carburador y si me quedo acelerada busque un vídeo lo encontré a usted y que cree si me quedo la moto gracias .
Muchas gracias desde México muy buena explicación te felicito eres muy específico
Hola, muchas gracias
perfecta la explicacion mejor no hat saludos desde bolivia
Felicitaciones bien didáctico el video, me ayudaría indicando los números de chicler baja y alta 250cc
Saludos desde Guayaquil - Ecuador
👍👍🇪🇸buen video. Saludos desde las Canarias.
Gracias por compartir de su conocimiento bendiciones saludos desde México
Te consulto tengo una xlr 2002 con carburador 150 la ando; pero en pendiente seme debilita sela bajo ala segunda ranura me funciona mejor?
Saludos desde Perú un gran video
Saludos amigazo desde Santiago de Chile
Demasiado explicado brot!!
Tengo una pregunta no sé xq mi carburador me suda a los lados de carburador hay como presencia de agua gracias
Saludos desde Venezuela muchas gracias
Excelente explicación muchas gracias por resolver muchas dudas que tenia 🏍️👍🏻👍🏻👍🏻 saludos desde Colombia 🇨🇴
Muy buena explicación .se aprende mucho un abrazo
Muy buena explicacion brillante
Excelente video me aclaro mis dudas saludos cordiales desde Morelia Michoacán en México
buen día marcelo tengo este mismo carburador pz30 le hice una buena y minuciosa limpieza como tu recomiendas con limpia carburador y aire comprimido por todos los orificios ahora bien, mi moto prende muy bien y de atoque con el sebador puesto, pero en lo que le quito el cebador (abrirlo) y la acelero se ahoga queriendo apagarse, y los cliches estan ya regulados como sugirió usted. gracias le agradezco su ayuda feliz día
Me ha funcionado de maravilla, gracias!
Muy bueno saludos desde Perú
Saludo desde argentina.
Saludos y felicitaciones x sus bien explicados videos xfa quiero saber q hacer cuando la cortina d el carburador no baja en su totalidad y la moto queda acelerada.x q c atora y como hacer para q baje y ya no quede acelerada agradesco su respuesta y reitero mi saludo desde Guayaquil,Ecuador
Wilson Buenos días tiene que desarmar el carburador y revisar el cable del acelerador con la funda que no se trabe por ningún lado para poder solucionar ese problema revisando al carburador Fíjate que no tenga ninguna pieza extraña y tiene que revisar también la parte del acelerador en la mano para ver de que no esté trabado con ninguna cosa la cortina tiene que bajar hasta el tope de abajo te mando un abrazo grande de Santiago de Chile
saludos de Uruguay!!
Hola que tal, gracias por compartir el video. Saludos y éxitos.
genio, revise todos los chiclers destape todo joya pero no me di cuenta de destapar o revisar los agujeros de los chicleres del carburador jaja debe ser ese mi problema que le cuesta arrancar sin cebador y no regula o regula muy alto
hola marcelo, te escribo desde mallorca españa, excelente video tutorial, tengo ese problema en mi aprilia arrecife 125, mirare de limpiar chicles, gracias y saludos cordiales
Gracia hermano .justo ese problema estoy teniendo con mi carburador.
Gracias a vos por mirar el video Te mando un abrazo grande saludos
Muy buena explicación del funcionamiento del carburador, saludos desde el sur de chile, Puerto Octay.
exelente muchas gracias muy bien explicado desde Colombia
Muy bueno el video !!! A mí me queda acelerada pero me di cuenta que se quedó sin orín el tornillo de regularización , será eso solo?
Muy buen vídeo amigo el mi problema fue que deje el orring y la sprea(chicet) de la cortina saludos
Estimado muy buen video me ha servido mucho, pero tengo una duda y talvez ud me pueda ayudar, tengo una gn 125 y siempre he tenido el problema que se acelera sola, sin embargo por otras razones me vi obligado a cambiar el carburador por uno nuevo pero sigue actuando de la misma manera acelerandose sola, qué podría estar pasando?
También revisar la guaya aveces se queda pegada y necesita lubricación buen video
Muy buen vídeo, espero me sirva, saludos desde Durango Mexico
Excelente explicación.
buen día la cortina entonces debe quedar completamente hasta abajo ? o con un espacio ?
te pregunto porque mi chicote no da más y la cortina queda poco arriba necesitaría estar más largo el chicote
Señor Marcelo una pregunta, hoy desarme mi carburador pz27, levante la aguja conica q va dentro de la cortina y noté que el cosito estaba en el ultimo nivel de arriba ( trae 5 niveles ) asi q lo puse en el nivel 3 para q sea intermedio, hice bien? es un EMPIRE KEEWEY 200 TX
Excelente video muchísimas gracias mi hermano
Hola saludos amigo yo tengo una Suzuki EN-125 2A . Llego un tiempo que el carburador se acelera le cambié el carburador y se acelera igual y ahora no arranca no se pone en marcha el motor gracias por su pronta repuesta ví su video desde Venezuela
seguramente le esta entrando aire por algun lado , lleva a un taller que la puedan revisar bien y arreglar bien , esos detales son para expertos
Muy informativo el video....
El mio no mantiene en relenti ya lo lleve a dos mecanicos y nada. Uno me dijo que tengo que cambiar el carburador . Porque cuando giro la perilla se aselera y dice q bota mucho vombustible y si le bajo unos milimetros la perillita se apaga ... 😭
Ahora para ver si realmente es el carburador mañana llevare y probaremos con un carburador del mecanico. Si es eso lo tendre que cambiar . Dudo que sea eso pero bueno ...
Cómo le fue
Como le fue
Hola ya lo solucione el mecanico trajo su carburador y seguia el problema resulta que eran esas cocitas de arriba del motor donde pasa una lamina delgada resulta que estaba muy apretada y no avia ese pequeño espacio lo aflojo asi a pulso lo volvio a atornillar y ya mantenia . Me dijo que estava doblado q abria que cambiar pero ya mantiene 😀 balbulas creo su nombre
una consulta te hago, vivo en mendoza, san rafael, suelo hacer viajes a zonas de altura como el valle de las leñas, valle hermoso, el sosneado entre otros lugares, donde la altura sobre el nivel del mar supera los 3500mts, mi pregunta seria, si toco el tornillo de aire podria mejorar el desempeño en esas alturas para mi moto, o depende de otros factores de la moto??