TUTORIAL Schimbare ulei transmisie (cutie) Dacia Logan 2 / Sandero 2 - 0.9 TCe
HTML-код
- Опубликовано: 4 июл 2021
- În video-ul de față am încercat să expun procedura prin care eu am reușit să înlocuiesc uleiul din cutia de viteze a Daciei din dotare.
Formula uleiului folosit este: 75W80
In this video I tried to expose the replacing procedure for the gearbox oil for Dacia/Renault Logan 2 / Sandero 2, 0.9 TCe Energy engine. 
Авто/Мото
Tu indiferent ce tutorial faci e o placere sa te urmaresc. Explici foarte bine , intelege orice novice. Chiar daca cineva nu a pus mana vreodata pe o cheie cu siguranta va prinde curaj sa faca ce ai prezentat tu. Am si eu un sandero ca al tau dar din pacate timpul nu-mi permite sa mesteresc la el.
Mulțumesc frumos pentru apreciere, mă bucur că-ți place conținutul și sper ca și pe viitor să vin cu video-uri utile sau cel puțin interesante. Numai bine!
BRAVA foarte bun tutorialul, la cât mai multe.
Mulțumesc frumos! Da, voi mai filma câte ceva când voi prinde ocazia
Salut, foarte bun tutorial, ca de obicei bine explicat, Ține-o tot așa
Mulțumesc mult pentru apreciere, mă bucur că ți-a plăcut!
Felicitari pentru acest nou tutorial! Usor usor acoperi intreaga gama de lucrari pentru interetinerea modelului pe care il detii. Cu privire la faptul ca busonul de golire nu este prevazut cu magnet pentru atragerea piliturii nu te ingrijora, sunt branduri si mai scumpe care procedeaza la fel considerand ca sunt neinsemnate cantitatile de pilitura ce ar putea aparea. In unele situatii utilizatorii au luat masuri si au atasat pe acel buson de golire un magnet sau in alte cazuri chiar si pe fundul cutiei cativa. Acum e prea tarziu dar ai putea pregati o operatiune de genul asta pt viitorul schimb. Succes in continuare, asteptam cu nerabdare alte inovatii sau lucrari de intretinere!
Mulțumesc frumos pentru apreciere! De fiecare dată comment-urile pe care le lași aici au câte ceva invativ. De data asta, chestia cu magnetul pe bușon, un lucru aparent banal, dar la care nu cred că m-aș fi gândit. Merci mult pentru idei și susținere!
Foarte bun tutorialul, o soacra ar spune ca pompa poate produce șpan in functionare si ca a fost proiectata doar pentru evacuarea uleiului vechi din motor, eu am folosit-o atat pentru umplerea cu ulei a cutiei de viteze, cat si a bidonului cu ulei servodirectie, n-a patit nimic caseta, nu au cedat simeringurile.
Asteptam tutorialul pe care l-ai realizat in proportie de 80%, dupa cum ai spus in comentariul anterior.
Multumim, multa sanatate si spor la treaba in viitor.
Mulțumesc frumos pentru apreciere! Da, posibil este, ca pompa să facă șpan, dar acum, la ce culoare avea uleiul ăla ce-a ieșit din cutie, șigur a mestecat aia la șpan încât cel de la pompă e nesemnificativ :))
O să urmeze și acel, sper cât mai curând, deși n-o să fie chiar un tutorial, e ceva în genul celor din seria cu adaptarea tabletei, numai că despre alt subiect.
Numai bine!
Recent am schimbat uleiul la cutia unui 0.9 Tce pe elevatorul din service. Au intrat fix 2,4 litri. La 0.9 Tce intră mai puțin deoarece are simering și la planetara din stânga și uleiul nu ajunge în burduful acestei planetare. La logan 1.2 16v intră în jur de 3,1 litri pentru că uleiul ajunge și în burduful planetarei din stânga.
Buna Alex, sunt francez, as vrea sa te felicit pentru videoclipurile tale, care fac mecanica mai usoara. Un mare mulțumesc .tradus de google translate
Salut Denis,
Merci pour l'appréciation, je suis content que ça vous ait plu.
Salutare, felicitari pt. postari!! Vreau sa te intreb daca ai avut vreodata probleme cu o bataie in partea dreapta la pornirea la rece, se aude doar in habitaclu, cu capota ridicata nu se aude. Am schimbat suportul cutiei de viteza, tamponul antibalans si tot asa bate dimineata la prima pornire. Dupa 2-3 min nu se mai aude. Merci mult si sa ai o zi buna
Salut, mulțumesc frumos pentru apreciere! Cu bătaie, nu, dar am avut un fel de scârțâit enervant care se manifesta la rece, în primele minute de funcționare ale motorului (primele plecări de pe loc). Am tot căutat ce-ar putea scoate sunetul ăla și până la urmă, am descoperit că tamponul de motor. Am încercat să-l strâng, să-i pun un distanțier, dar degeaba.
Soluția pe care am găsit-o și de vr-un an dă rezultate, e să-i dau cu ulei siliconic (ăsta nu afectează cauciucul) periodic, cam la 2-3 luni. Văd că nu mai face niciun zgomot, sper să-și țină obiceiul.
Numai bine!
Zgomotul este de la tamponul motor, cel de sus. L-am schimbat pe garanție. Se auzea dimineața în habitaclul mașinii, dacă deschideam capota, nu se auzea.
@@mihaiioan3080 Da, fiind mașina în garanție, era și păcat să nu fie schimbat pe cheltuiala lor. În cazul meu, granația a expirat de ceva vreme, așa că am aplicat metoda mai ifetină :))
Salut. După schimbarea uleiului simți vreo diferență la funcționarea cutiei?
Sincer, nu prea :))
Salutare! Cel mai bun ulei de tranzmisie si hidraulic este de la Yacco.
Da, e bine de știut pentru viitor. Mulțumesc!
Alex, de ce ai făcut schimbul? Simțeai ceva la cutie? Și cam cati km ai acum?
Nu se simțea nimic ciudat, dar am zis ca are 100 de mii si 8 ani și-i cam ajunge.
Acum am 101k
Toate uleiurile îsi pierd din calitați în maxim 4-5 ani. Tâmpenia ca la cutie nu se schimbă uleiul la cutie este o dezinformare.
@@Atlantic1881 la cutie asa cum a mentionat si Alex, uleiul este putin supus modificarilor deoarece nu exista o temperatura ridicata iar frecarile sunt mult mai mici decat cele din motor. Ca si exemplu pot oferi o cutie manuala cu 375 000 km care se comporta inca excelent si nu are uleiul schimbat.
L-am schimbat si eu la 114000km si 6 ani vechime. Era cam maroniu. Nu simt nicio diferenta dar ma simt bine stiind ca si acolo e un ulei nou.
Salut! Eu am un coteț automat 1.5 dci cu cutie robotizată, ce crezi, schimbul s-ar face la fel? Mersi pt raspuns.
Salut! Din pacate, nu am avut ocazia să văd cum arată o cutia robotizata pe dedesubt, dar in principiu totul ar trebui sa fie la fel ca si procedură. Sper doar să nu te incomodeze componentele adăugate pentru schimbarea vitezelor.
Numai bine!
În cartea service,zice ca la 90.000km, dacă nu este schimbat la timp se valvotează, adică se face precum marmelada, in plus SARE din viteză, când se încălzește intră greu. Des,costă, dar e mai bine!
Eu m-am gândit că 100 de mii, îi ajung, și am deci să-l schimb. Încă nu se îngroșase, dar cu siguranță nu mai putea avea aceleași proprietăți ca un ulei nou.
Salut, daca am schimbat uleiul si cantitatea ca referinta a fost pana a inceput sa curga, si a curs la 2 l si am lasat 2l, ce parere ai?
Dacă mașina a fost pusă pe o suprafață relativ orizontală, iar nivelul uleiului a fost până la bușonul de umplere, atunci e ok
Am și eu o problemă la un ventil de la o conductă de aer condiționat ce aș putea face
Păi depinde de problemă, cel mai abilitat pentru a face o evaluare ar fi un frigotehnist, după părerea mea.
Salutare ! Ai idee ce ulei recomandă producătorul ?
Salut! Din păcate, producătorul susține că uleiul cutiei de viteze este ”pe viață”, pe durata de viață a produsului, așa că, din păcate nu recomandă o formulă anume. Totuși, fiind o cutie de viteze manuală, fără alte particularități, am ales să merg pe formula clasică. Sunt de părere că orice schimb de ulei face mai mult bine decât folosirea uleiuliu original până la finalul exploatării.
sprayul de frane nu strica garnitura de cauciuc?
Teoretic, da, este un solvent foarte puternic, iar cauciucu se degradează sub acțiunea solventilor. Practic, timpul de acțiune este destul de redus, evaporandu-se foarte rapid.
Unde se punei uleiul pt servo ?
Pompa de servo-directie și implicit rezervorul pentru uleiul hidraulic, sunt amplasate oarecum sub baterie. Se văd dacă te uiți de sus în jos, printre baterie si far
Te salut .Intrebare ; Garnitura de etansare este aceas ca la cea de la busonul de de schimb ulei din motor sau alta ,cu alte dimensiunii .
un cod ceva sau ........la cea de origine .
Salut! Bușonul este identic cu cel de la baia de ulei, așa că poți pune aceeași garnitură din cupru.
Multam si respect .
@@AlexStoica_TUTORIALS
Salut , îmi ajunge 2 litri de ulei ? Am același model 0.9 tce . MULȚUMESC
Din păcate nu prea, mie mi-au intrat 2.6L. Ia 3L să ai la îndemână când te apuci să-l schimbi.
@@AlexStoica_TUTORIALS
Acum ce sa zic...era mai captivant canalul când prezentai modificări electronice pe care le făceai la bătrânul Sandero.
Multumesc pentru feedback!
Da, e pe țeavă un proiect de genul, dar nu mai vreau sa fac greseala pe care am facut-o cu climatizarea, va apărea o serie completa cand o sa fie gata 100%, acum sa zicem ca-s la 80%
Salut ,are ceva dacă bag ulei la cutie 10w-30?
Salut! Nu te-aș sfătui să-i pui ulei de motor în cutie, poate doar în cazuri de extremă urgență, când ai pierdut tot uleiul din cutie și trebuie s-o duci în alt loc, cât să nu meargă ”pe uscat”. Uleiurile de motor vs. cutie au proprietăți total diferite (vâscozitate, detergenți, rezistență la temperatură etc.), desigur, nu se va strica nimic imediat, dar probabil că în timp uzura va fi mai accentuată. Așadar, încearcă să respecți indicațiile producâtorului cutiei de viteze pentru a nu avea probleme în timp.
Pt motorul de 1.2 sa inteleg ca trebuie sa cumpar 4L pt necesarul de 3.1L? 😢
Trebuie să vezi ce tip de cutie de viteze este montată pe mașina ta, iar pe baza codului cutiei, poți afla câți litri de ulei intră. Ori, dai jos uleiul vechi și vezi cât a curs, după mergi la magazin și iei cât ulei ai nevoie sau iei de la început 4 L de ulei, pui cât e nevoie și dacă mai rămâne vr-un bidon sigilat, îl returnezi.
Dacia la câți km recomanda schimbul de ulei de la cutie ?
Din păcate, nu recomandă, zice că e ”pe viață”, dar eu l-am schimbat la 100k
@@AlexStoica_TUTORIALS ești același Alex cu Loganul 0.9 care posta pe yt ?
@@denismaftei691 Nu, eu am doar Sadero-ul din video, nu am și Logan
Cum de descotorosești de uleiul uzat?
Momentan l-am strâns în două canistre de 20L. Dacă ai vreo idee, chiar sunt interesat de un mod ok de a-l preda undeva
Reciclare
Benzinăriile Mol știu că, colectează uleiuri uzate, merită întrebat la ei
Asta cu a 3-a e boala lor. Am un Clio 4 0.9 TCe care are problema asta deja si un Logan (tot 0.9) la care e "in progress". La Clio imi intra ok daca schimb super lent, dar e cam enervant. Suspectez ca ar fi inelul blocant (cel din alama). E in jur de 40 de euro piesa si vreo 16-17 ore de manopera din ce vad in Dialogys. Probabil ca n-ar fi prea scump de schimbat la un mecanic care se pricepe.
Asta cred că e cel mai demoralizant, când ai de schimbat o piesă de câțiva lei, dar ca să poți ajunge la ea, trebuie să demontezi zeci de ore. Sper să nu se agraveze, dacă nu, mai degrabă evit să-i mai dau a treia decât să șurubăresc atâta :))
Din ce cunosc ar trebui să intre mai mult de 2,6 litri, cam 3,1 litri 75w80. Dacă mașina este mai ridicată de spate, din construcție, cutia de viteze nu este in plan drept, chiar dacă roțile sunt pe un plan drept. Pe elevator, da, era în plan drept. Este simplu de verificat dacă cutia de viteze este în plan drept, se pune un poloboc sub prag sau pe baterie.
Am tot căutat o informație concretă cu privire la cantitatea de ulei ce intră-n cutie, da pe nicăieri n-am găsit. Pe site la Ravenol de exemplu, dau 2.35 - 3.26L. Eu am pus până a-nceput să curgă din ea, iar până acum am făcut vreo 1500km și e ok.
@@AlexStoica_TUTORIALS Apreciez tutorialele tale. Nu zic din rautate,te rog să verifici nivelul când poți.Era bine dacă ai fi putut să măsori uleiul vechi,ca referință.Cel nou,introdus cu pompa electrică,este posibil să fi intrat cu aer+botul masinii mai lăsat, să fi intrat mai puțin. Lipsa a 400-500 ml ulei,nu este de neglijat.
Dai si tu din a 2 a 4 o sari pe a 3
Se poate, fără probleme :)
5w-30 nu este bun uleiul
Pentru cutia de viteze, trebuie un ulei dedicat, diferit față de cel pentru motor. La cutiile manuale puse pe Dacia formula folosită este 75W80
La Motor
@@cipriantetisan8169 Nu înțeleg dacă ai întrebat sau ai afiramt că 5W30-ul nu este bun. Conform celor de la Dacia, dacă uleiul respectă norma RN0700 / RN0710 (la 0.9 TCe Euro 5), atunci e compatibil.
Eu, de când o am, folosesc 5W40
Ce rol are ECO
@@cipriantetisan8169 E o întrebare?