TUTORIAL inlocuire bieleta antibalans Logan 2 / Sandero 2
HTML-код
- Опубликовано: 26 авг 2024
- În acest video am încercat să prezint operațiunea de înlocuire a bieletei antibalans (tamponului antibalans, asa cum mai este numit), procedură valabilă pentru Logan 2 și Sandero 2.
Scule necesare:
- Tubulară / inelară de 18mm pentru capetele șuruburilor;
- Inelară de 16mm pentru a ține contră in cazul piulitei ce se prinde pe cadrul motor (cea dinspre spatele mașinii);
- Perie de sârmă, pentru curățarea ruginii;
- Puțină vaselină.
Part number componentă: 112381035R
Felicitari pt tutorial! O bucsa de cauciuc niciodata nu o vei vedea uzata cand e relaxata. Ea va prezenta crapaturile in tensiune, pe care nu o poti reproduce cu forta mainii si uneori nici chiar cu un levier (poti incerca cu o anvelopa foarte veche care se va comporta aproximativ la fel: dezumflata va arata bine dar umflata isi va arata toate crapaturile). Sunt nenumarate situatiile cand “mecanicii” au dat verdict pozitiv si s-au inselat. Am patit eu la niste bucsi de la puntea spate. In mers pe diverse denivelari era caruta cu roti de lemn. La service nimeni nu descoperea buba. Cineva zicea: articulatiile nu le verifici cu masina pe elevator niciodata. Piesa schimbata de tine (se mai numeste si antirasturnare la unele masini) impreuna cu alte tampoane joaca roluri f importante. De aceea si bucsa dinspre motor este mult mai carnoasa pt a compensa greutatea mororului cand apasa pe ea si piulita sudata pt ca partea aceea primeste cea mai mare solicitare, cea mica fiind mai mult de sprijin. Referitor la ce ai precizat tu, un exemplu poate de necrezut este o conducta de freon retezata de vreo 2 ori pt ca s-a intins dupa compresor care era prins la randul lui de motor.
Super utile informații, nu m-am gândit la atâtea detalii, dar da, tot ce-ai scris aici e perfect adevarat!
Zi faină!
Super! Multumim!
Cu plăcere, mă bucur dacă te-a ajutat! 😃
Salut, foarte bine explicat, as vrea sa știu și eu cum ai procedat de ai dat-o cu vaselina peste tot pe dedesubt
Salut, mulțumesc frumos pentru apreciere! Vaselina am aplicat-o în mare parte folosind un trafalet mai mic, din ăla cu burete, iar prin zonele mai puțin accesibile, cu o pensulă mai mică. Oricum, combinată cu prafu de pe-acolo, s-a făcut un strat destul de fain.
@@AlexStoica_TUTORIALS ai mai diluat vaselina cu ceva sa o poți întinde cu trafaletul?
@@DaniEl-ks7gf Nu, am dat-o asa cum era in găleata. Inițial am spălat cât am putut de bine podeaua mașinii, ca să se poată lipi bine vaselina, după am luat vaselina din găleata și am pus din loc în loc, iar apoi am intins-o cu trafaletul
@@AlexStoica_TUTORIALS ok mersi mult
Salut. Am urmarit video si am dat un like, dar nu am inteles ceva ( mi se pare ca ti-am mai scris si in trecut )
Detin un Logan ( 2018 ) cu motor de 1.0 sce, care are probleme cu tampoanele ( mai ales cel de langa borcan antigel ). Am tot schimbat tampon motor + cutie, dar problemele ( bataile la relanti sau mai ales la 1200 rpm ) au revenit dupa 2000 km. Motorul il simt tremurand sau nu stiu cum sa-i spun altfel si la pornirea lui sau uneori la schimbarea treptelor de viteze. Crezi ca trebuia schimbat si acel tampon antibalans? Mai mereu masina trepideaza la plecarea de pe loc, avand aproape 46.000 km
Salut! Sincer, nu mai rețin dacă mi-ai scris, dar ceea ce spui, e o problemă destul de comună la motoarele astea. O problemă care, de ani buni a cam rămas fără rezolvare oficială.
Ceva din ce ai descris, face și Sandero-ul meu, dacă e relativ rece afară (sub 10 grade să zic), la primele plecări de pe loc, când ridic ambreiajul, pleacă în hopuri, ca și cum ar galopa, nu știu să descriu mai bine. Interesant este că, fix același comportament l-am constatat și la un Logan cu cutia robotizată cu mai puțini km. Primele plecări, la rece, pleacă în șuturi.
Căutând pe diverse forumuri, problema se pare că ar fi de la ambreiaj, toți au afirmat că după înlocuirea ambreiajului, problema a dispărut, dar nu se știe pentru cât timp. Eu m-am consolat cu ideea, până nu pică ambreiajul din cauza uzurii, nu-l schimb. Probabil placa de presiune se deformează (face valuri), dar dacă face așa de 4 ani și defectul nu s-a agravat, am zis că-i ok.
Tamponul anti-balans, în cazul meu se prezenta destul de ok după 100 k (din 2013), deci, la tine după 46 k și din 2018, sigur e în stare bună. Ca și lucrare de întreținere, poți lua un spary cu ulei siliconic, iar de câte ori ai acces pe sub mașină, dai pe toate elementele de cauciuc, bucșe, burdufuri, garnituri (uleiul siliconic, face bine caiciucului).
Numai bine!
@@AlexStoica_TUTORIALS - Legat de ambreiaj: Nu cumva are si un ticait atunci cand il apesi? La mine face si la rece, si la cald. Uneori trepideaza destul de rau, de aceea ma enerveaza la maxim. M-am gandit sa il schimb, dar ce rost ar avea daca el nu este uzat?! Ma rog, eu nici nu ma pricep la astea. Anul trecut cand am fost cu masina la reprezentanta ( era inca in garantie ), mi s-a spus ca este bun si ca nu are nimic, doar un zgomot tehnologic. Ca ar bate tampoanele si asa, as trece cu vederea, dar trebuie sa rezolv intr-un fel trepidatul la plecarea de pe loc. Multumesc frumos pentru raspuns
Salut! Nu mai folosi accelerația la plecarea de pe loc,oricum șocul automat ține turația sus când motorul este rece,ridică doar ambreiajul ușor și ai să constați că nu mai pleacă în șuturi mașina.La mine așa funcționează treabă!
Ce sintome are sau când trebuie schimbata?
Motorul are un balans foarte mare pe direcția față-spate. De exemplu, la plecarea de pe loc sau când e lăsat în frână de motor, se vede schimbătorul mișcându-se anormal de mult. Încă un mod de verificare ar fi ăsta: capota deschisă, motorul oprit și cutia pusă în treapta 1, să se încerce împingerea mașinii față-spate uitându-te la balansul pe care îl face ansamblul de motor + cutia de viteze.
@@AlexStoica_TUTORIALS cand sunt cu a 1 turata la 2 mii de ture și reduc brusc ia șuturi/opuri o fi devina asta..
@@ilipauna8142 Treapta 1, e destul de violentă oricum, din cauza raportului de demultiplicare mare. Oricum, cel mai bine ar trebui să-și dea o părerea un mecanic.
@@AlexStoica_TUTORIALS și cand îi dau superioara a 2 ia 2 3 socuri suturi .ambreiajul e nou. O fi din asta
@@ilipauna8142 Da, dacă face zgomote anormale și în treptele superioare, atunci într-adevăr trebuie verificat, mai ales dacă s-a lucrat în zona aia la repararea ambreiajului. Poate nu e nimic defect, dar o fi rămas ceva slab, nestrâns.
La un dacia logan 1,4 mpi când întru în debreiere din a 4 a 3 se lasă motorul pe suportul de jos apărător de motor nu știu cum se cheamă lam dat jos,de ce se lasă ! care suport trebuie sa schimb sa pun înapoi protecția motorului
Ansamblul motor + cutia de viteze are 3 puncte de sprijin, suportul din partea dreaptă (cel din dreptul curelei), bieleta antibalans (cea de sub mașină) și cel de sub suportul bateriei, deci în astea 3 puncte trebuie să verifici.
@@AlexStoica_TUTORIALS da acela este am dat jos scutu bătea în el
Ai pus-o invers fata de cum a fost :)
Ar fi fost o performanță notabilă dac-aș fi reușit asta :D
@@AlexStoica_TUTORIALS :)
Salut. Cat ai dat pe sticluta de Loctite? E din aia mare de 50ml?
Salut! Nu mai știu să-ți spun, e luat de câțiva ani și oricum n-ar mai avea relevanță prețul de la vremea aia.