Inlocuire bucse bara stabilizatoare Dacia Logan sau Sandero 2 / Bushings replacing of anti-roll bar
HTML-код
- Опубликовано: 12 сен 2024
- În acest video, am încercat să exemplific, în primă fază, sunetele produse când bucșele barei stabilizatoare sunt uzate, iar în partea a doua a video-ului veți regăsi procedura de înlocuire a acestora.
In this video you can see the entire procedure of replacing the bushings of anti-roll bar. This procedure is valid to Dacia/Renault Logan or Sandero 2nd generation.
Foarte misto tutorialul tau. Data viitoare ar fii bine ca sa dai pe discul de frana cu restul de vaselina care ti-a ramas. In felul asta o sa ai o franare mult mai lina si fara bruscari. Numai bine.
Și în felul ăsta să mai faci și tu un video cu accidente nemavăzute, nu? :))
@@AlexStoica_TUTORIALS Pff.
La sandero al meu s-a rupt șurubul cu totul , iar cand i am schimbat cu bieletele noi am gresat bine acel surub cu vaselina sa il protejez pe viitor , evident vaselina siliconica sa nu atace cauciucul , bun tutorial ca de obicei .
Mulțumesc frumos pentru apreciere! Da, e o problemă comună aceste bucșe/bielete, foarte bine ai procedat gresându-le, cu siguranță le-ai ridicat speranța de viață.
Eu am montan la bătrânul Logan din 2005 bucșe de origine și după 50k km parcurși pe cele mai proaste drumuri din Caras încă se țin foarte bine. Eu zic că te-au ținut destul peste 100k km e parfum pt o buca care costa 30 lei. Bafta!
Sunt curios cât țin astea de-acum, că de lăudat, sunt lăudate peste tot
Bine de știut pentru toți cei care vor bricola la dacie pe viitor. Mașina are totuși 9 ani, acel cauciuc se depreciază și dacă stă mașina. Totuși nu cred că ar fi costat o avere dacă dacia ar fi pus un cauciuc mai de calitate. O zi făină.
Păi, dacă mă gândesc bine, Dacia zice că durata medie de exploatare a produsului, este de 8 ani, a mea e din 2013, în 2022 a început să troncăne, rezultă cu au calculat perfect, chiar a mers un an în plus :))
Salutare. Imi place volanul tău sport in 3 spițe. De pe ce mașina este? Mufa airbagului a primit vre-o modificare sau a fost fix pe fix?
Salut! Volanul este de Renault Clio 5 RS. Din păcate nu este plug and play, fiind necesare câteva modificări la conectorul airbag-ului, intrafațarea cu comenzile de pe volan și montura care învârte senzorul de poziție al coloanei de direcție
Buna treaba ! 😊👍
Mulțumesc frumos! :)
mulțumesc
Salut, faci o treaba foarte bună ca de obicei, eu am un Logan din 2017 el mai ieftin model la care nu au montat bara stabilizatoare crezi ca ar fi bine sa ii pun una?
Salut! Da, într-adevăr, unele modele Dacia vin fără bara stabilizatoare, primul model de care știam asta, era Sandero 1. Cu siguranță montarea unei bare stabilizatoare va îmbunătăți stabilitatea (ruliu se va reduce), dar acum, trebuie pus în balanță și costul operațiunii, manoperă, necesitatea (dacă se va merge mai mult în oraș, la viteze mici, nu prea merită).
Mulțumesc pt răspuns, cred ca o sa o las așa cum e.
Salut Alex, video foarte bun ca de obicei, multumesc. Te urmaresc din Franta, pacat ca nu avem acces la subtitrarea in limba franceza la videoclipurile tale, explicatiile par interesante..
Bonjour Alex, très bonne vidéo comme d habitude, merci.Je vous suis depuis la France ,dommage qu on est pas accès au sous-titre en Français sur vos vidéos, les explications ont l air intéressantes ..by google translate
Bonjour!
Je suis content que la vidéo t'ait plu :)
👏👏👏👏👏👏
Ce ai schimbat tu sunt bieletele antiruliu.
Bucsele de la bara sunt cele care tin bara stabilizatoare pe cadrul motor. Apropo, pe alea nu l-ai schimbat odata cu bieletele?
Ai dreptate, așa se numesc oficial, tehnic, doar că în unele cazuri, nici nu știu ce termen să folosesc deoarece majoritatea mecanicilor le spun bucșe de bară și atât. Ei le zic bielete tijelor un pic mai lungi cu articulație sau bucșă în capăt.
Nu, pe cele care vin pe carosrie nu le-am schimbat, arătau foarte bine, fără crăpături sau zone tasate, doar le-am dat jos, le-am curățat, le-am dat cu ulei siliconic și le-am pus la loc.
Salut, cum ti se pare masina dupa atata timp ? Ce consumuri scoti in functie de viteza si stilul de condus ? Probleme ? Costuri de intretinere ? Puncte negative si pozitive ? Multumesc :)
Salut!
Eu o am din 2015, iar până acum, pot afirma cu certitudine că-i o mașină care ”ține cu casa”, cum zice românul. Piesele sunt accesibile și ușor de schimbat, iar cu un minim efort financiar chiar îi poți lua piese de o calitate peste medie (ulei mai bun, discuri de frână etc). Garda la sol este un plus destul de mare dacă ești fan excursii care se mai abat de la drumurile asfaltate, desigur aspectul ăsta vine la pachet cu o stabilitate afectată.
Legat de consum, 0.9TCe, din punctul meu de vedere, nu-i super economic, dar nici foarte gurmand. Eu, din 2015 până în 2021, cât am rulat exclusiv cu benzină am avut un consum mediu de 6,6%, după i-am pus GPL, iar consumul de GPL e undeva la 7.5% + 0.8% benzină. Desigur că peste 120km/h, consumul sare destul de mult, mașina fiind înaltă, motorul mic etc. Precizez că eu folosesc mașina cam 20% urban (București).
Ca și puncte slabe, cel mai deranjant pentru mine, a fost zgomotul interior, care s-a redus semnificativ după antifonare, apoi ar fi scaunele, care la drum lung sunt un pic obositoare, iar un alt aspect ar fi legat de unele componente care tind să ruginească extrem de rapid (de ex. cadrul motor). Tot aici ar mai fi, lipsa releelor de la faruri, iar de-aici i se trage problema defectării premature a blocului de lumini. Spațiunl interior ar mai fi un aspect, care pentru o familie cu 3 mambri deja cred că-i cam puțin. Eh, dezavantaje sunt, dar din fericire sunt compensate de aspectele pozitive ale mașinii.
@@AlexStoica_TUTORIALS Multumesc pentru raspuns! Eu oscilez intre sandero normal (stepway e frumos si cam atat) si Clio 4. Ai mers cu clio 4 ? Oare e mai calitativ ? La clio vad ca are spoilerul fata foarte jos, in rest pare sa consume mai putin si imi place mai mult ca design.
@@mangreek9975 Da, Stepway are doar elementele alea exterioare adăugate și niște amortizoare diferite, cu o cursa un pic mai lungă.
Dacă îți place Clio și nu vrei neapărat o gardă la sol mai mare, mergi pe Clio. Nu am mers cu unul până acum, dar cred că are unele plusuri față de Dacia
@@AlexStoica_TUTORIALS Ma gandesc, ca are protectia la coroziune mult mai buna si e un pic mai calitativ, mai antifonat. Daca si consuma mai putin datorita aerodinamicii vad numai plusuri. Pe piata sh preturile sunt cam la fel :)
@@mangreek9975 În privința coroziunii, nu știu dacă o fi mai protejată, dar ca și antifonare, sunt convins că e mai bine insonorizat Renault-ul. Într-un fel se aude închiderea unei uși în cazul Daciei și altfel la Renault.
Salut! De unde ai cumparat bucsele ? si ce distantiere ai pe masina?
Salut! Distanțierele sunt de la Oreca, de 15mm, iar bucșele sunt luate de-aici: www.wrt-parts.ro
Proiectul climateonic stagnează sau l-ai abondonat?
Nu-i abandonat, practic în punctul ăsta nici nu prea aș mai avea cum, fiind mai multe modificări deja făcute, doar că nu prea mi-a mai rămas mult timp de experimentat, din păcate. Am găsit pe la chinezi niște mini-actuatoare, dar trebuie să le mai atașez niște potențiometre liniare pt. a avea feedback-ul poziției.
Oarecum avansează, dar destul de lent, plus că am zis că voi filma ceva doar la final.
Ești conștient că ai montat-o invers, nu? Capul șurubului trebuia să fie în partea de sus, la fel ca cel original pe care l-ai scos iar direcția de montare este importantă. Întreabă un mecanic de ce.
Da, conștient am montat invers șurubul.
Păi nu lăsa ideea în aer, spune și importanța poziției șurubului, poate sunt oameni care nu știu.
Ce masina intentionezi sa cumperi in viitor?
Bună întrebare! Chiar nu știu, momentan, prioritățile sunt altele, nu m-am gândit să schimb junghiul, dar aș alege tot una cu garda la sol mai înaltă, pe benzină sau hibrid, neapărat climatronic și scaune ventilate. Îmi place de ex. Renault Koleos, Skoda Scout etc.
Chiar și Jogger ar fi interesant ca model, dar e lungă și nu-i 4x4, fiind destul de limitată pe noroi, nisip, drum denivelat.
Când am schimbat bucsile astea la mecanic nu au iest decat taiate cu flexul
Păi cam da, la cum ajung să corodeze șuruburile alea, nu prea ai alte opțiuni.
Inelara cu clichet e din lidl?
Nu, face parte dintr-un set pe care l-am luat cu ceva timp în urmă din Brico Depot
Salut, un link te rog pentru bucsi?
Salut! De la ăștia le-am luat: www.wrt-parts.ro/
Apropo, cum tin bucșile alea de poliuretan?
Până în prezent sunt excelente, am în plan să le înlocuiesc și pe celelalte două ale barei stabilizatoare (cele care prin bara stabilizatoare de caroserie) tot cu din astea de poliuretan.
@@AlexStoica_TUTORIALS zici că se potrivesc de pe modelul Clio 2?
@@petronelliviu3550 Da, bieletele de la bara stabilizatoare sunt aceleași cu cele folosite la Clio 2. Eu așa le-am luat pe cele de poliuretan (pe site nu aveau opțiunea de Dacia) și s-au potrivit fără probleme.
@@AlexStoica_TUTORIALS Am folosit și eu la un Renault Symbol un tampon pentru toba mare din poliuretan ( teoretic era. O bucșă din poliuretan care se băga în carcasa metalică a unui tampon uzat deoarece ele nu vin sub forma completă a tamponului ci vin doar ca și bucșă) și am fost la fel de mulțumit în timp. Doar că avea o oarecare rigiditate comparativ cu tamponul original...
@@petronelliviu3550 Da, din păcate poliuretanul este ceva mai rigid comparativ cu cauciucul calsic, dar ne consolăm și noi cu ideea că mașina devine mai stabilă 😋
Cum de nu ai făcut video când ai pus butonul de oglinzi pe ușă și cel de start stop? 😁
Sincer, n-am vrut sa patesc ca si cu climatizarea, sa prezint o bucata din ce-am facut, iar apoi sa ma iau cu altele si sa las lumea sa astepte.
Treaba cu butonul de pornire a constat in mai multe, cum ar fi: - modificarea cheii (acum am una de Mazda);
- anularea contactului clasic;
- astuparea gaurii contactului;
- modificarea imobilizatorului (nu anularea lui);
- construirea electronicii din spate;
- repozitionarea butonului de reglare a oglinzilor
@@AlexStoica_TUTORIALS am înțeles, ai putea sa faci un rezumat după ce termini un proiect de genul , sa prezinți in mare cum ai făcut ...ar fi super , daca o să ai timp bineînțeles ! 😁dar eu tot aștept climatronicul 😂😂no presure!!😂
@@danielpetrovici9747 Sigur, am în plan să fac un video de prezentare, despre cum am abordat și implementat toată instalația și motivul pentru care nu am ales una din magazin. Trebuie să se mai încălzească vremea că-i musai să demontez una-alta de pe mașină pentru a putea filma mai bine.
Salut,as dori te rog si un video cu montare buton pornire motor, am vazut ca tu ai montat deja,am si eu un stepway 2018 😉
Salut! Da, este în lucru un video despre asta. Din păcate, a cam trebuit să fac totul custom, am cumpărat doar cheia (de Mazda 2) și butonul (toate de la chinezi), în rest, electronica a trebuit să o fac de la 0. De asemenea butonul pentru reglarea oglinzilor a trebuit să-l mut pe fața de usă, pentru a pune în locul lui, butonul.
Dacă ești curios, am câteva poze aici: drive.google.com/drive/folders/1DD9JxTD1Obd8mGOnSl254in1Cg_U62Ah?usp=sharing
Mersi,destul de complicat pt mine😉😉
@@marianflorinbuzea9901 La tine se implementează mai ușor, fiind Euro 6, diferă modul în care este acționat demarorul
Cum as putea sa aflu nr tau de tel sa te intreb mai multe despre masina?
Și tu ești ,,talent" la degete belite când lucrezi la mașină ! 🤦🤣👍
Eu am încercat să folosesc mănuși din acelea cauciucate pe palme dar nu sunt prea confortabile așa că, lucrăm cu degete belite !
Daa, păi altfel n-are farmec, nu simți că lucrezi :))