Felicitări pentru tutoriale, eu nu am răbdare să filmez fiecare operațiune deși i-am făcut atâtea chestii la un Logan 2 SL, plafonieră suplimentară, oglinzi electrice, insonorizare, etc. Mult succes în continuare!!!!
Mulțumesc frumos pentru apreciere! Păi fă o încercare și filmează ceva, poate iese ceva fain, experință ai, deci mai ai nevoie doar ce deva timp cu filmatul și postatul aici :)
Ma bucur pentru apreciere :) Am mai mult material video filmat (schimbarea discurilor si placutelor, inca un pas cu climatizarea), dar trebuie ceva timp sa le montez. Un Paste fericit alaturi de cei dragi!
Hi, The question about the spark plugs changing is very good. Also me I had the same dilemma about this thing. According to the manufacturer (NGK), for the iridium spark plugs, the changing interval is 120 000km, but I found on the internet an official document from Dacia dealer, where is specified that the spark plugs changing interval is 60 000km (I leave a link to this document, is in romanian, but you can find the information about "Inlocuire bujii de aprindere"= Replacing spark plugs, in page 4). In my case, when I recorded this tutorial, I changed the spark plugs at ~60 000km, as Dacia recommended, but I consider that this changing interval is too low for the iridium spark plugs. The electrodes looked very clean and no traces of wear, so, personally, in the future I will changing them at every 100 000km. www.autocobalcescu.ro/files/sandero_stepway_modul_new/SANDERO%20STEPWAY%20Fisa_produs.pdf
Salut! M-au ajutat mult cele două tutoriale (schimbare bujii și ulei) și îți mulțumesc pe această cale :-D Dar mai am și o întrebare: exista cumva un manual de service pentru Logan/Sandero de după 2013? In special pentru motorizarea asta de 0.9? Sau unde pot găsi intervalele de service?
Salut! Cu multa placere, ma bucur daca au fost de ajutor, mai ales ca exact asta e si scopul canalului, sa ofere informatii pe care eu nu le-am gasit pe net la momentul respectiv. Manual service, cu siguranta exista, insa nu e public sau gratuit. Sunt in tratative cu un tip care lucreaza la o baza de date cu manuale service, daca ajung la o intelegere, sper sa avem mai multe informatii tehnice despre Dacie
Salut! Am Sandero Stepway 0,9 Tce. Luna viitoare o sa merg la revizia a 4 a. O sa fie o revizie costisitoare, stiu ca pe langa clasicele filtre si ulei am de schimbat antigelul, lichidul de frana, accesorii distributie, verificat freon, si cica se schimba si bujiile. Masina are 34.600 km, cu mers 95 % in oras, in Bucuresti. DEsi bujiile scrie la carte ca se schimba la 60.000 km, le pot schimba acum, dat fiind ca in mediul urban kilometrii la care se schimba se injumatatesc?
Salut! În funcție de service-ul la care faci revizia, mai poți scuti ceva din preț dacă îți achiziționezi piesele pe cont propriu, iar la ei plătești doar manopera. Da, trebuie ținut cont că mașina rulează preponderent în oraș, deoarece motorul adună ore de funcționare, chiar dacă nu face mulți km. Ar fi fost util și un contor al orelor de funcționare la bord, așa cum au instalațiile de GPL, calculatorul lor contorizează orele, nu km
Bun tutorial , si eu am tot un cazan de 0.9, dar la schimbat bujiile nu am demontat anexe, la cilindrul 2 poti scoate tevusca aia de vacum sau recirculare gaze apasand pe clipsurile galbene intra usor la loc, iar la cilindul 3 merge sa scoti bobina fara sa demontezi nimic are loc sa o scoti pe langa teava de la intercooler . Legat de cuplu de strangere fiind cum ai zis si tu bujia e de 14 deci filet de 12 mi-a fost frica sa le strang prea tare la mana , am avut ceva probleme de scapa pe langa ea si de atunci mi-am luat o cheie dinamometrica ieftina si le-am strans corect acum , cei de la NGK zic undeva intre 20-25 Nm la bloc aluminiu si filet de 12 , eu am strans la 23 pentru siguranta , salut.
Foarte utile informațiile, multumesc frumos! P.S. Cheia dinamometrica este prima pe lista de viitoare scule ca am tot felul de prostii, dar de-aia n-am. Numai bine!
Hi! The spark plug recommended for this engine is made by NGK, model: ILKAR7J7G (Renault PN: 224019133R). In Romania I paid around 10 euro for each one.
:)) E gaura in bord. Mi-e greu sa adapez partea mecanica din cauza cablulul care regleaza clapetele de dirijare a aerului pentru ca se misca foarte greu.
Mai am totusi o speranta ca am reusit sa modific un servo-motor montandu-i pe ax o tija filetata pe care se plimba o piulita si asa i-am crescut cuplul foarte mult. Sper sa poata trage de cablul ala, dar trebuie facuta o proba in masina.
Lasă că am eu clima pe logan 2 sl și s-a dus se pare freon ul, iar umplerea e scumpa în draci penteu ca freonul este ecologic r1234y, costa minim 600 lei toată treaba.
Salut! Nu, pentru această operațiune nu este nevoie de decuplarea bornelor bateriei. Singurii conectori care se scot sunt cei de la bobinele de inducție, iar acestea nu sunt alimentate dacă contactul este luat (motor oprit).
Salut. Am si eu un sandero 0.9 tce de vreo 70 k km si ma gandeam sa-i schimb bujiile dar din cate vad la tine nu o sa le mai schimb. Oare or fi la pus toate daciile bujii cu iridium, sper cel putin si a mea sa aiva :) Eu as fii suflat inainte cu jet puternic de aer in zona bujiilor ca sa fiu sigur ca e totul bine si as strange bujiile cu cuplul recomandat de fabrica . Explicit tutorial. La mai multe.
Salut! Da, ai dreptate, nici eu nu le-as mai schimba a doua oară la 60 k km, asa cum zice Dacia, dar totusi merita verificate cand ai putin timp. Sunt 90% convins că și tu vei gasi in motor bujii cu electrod din iridiu, mai ales ca doar astea sunt listate și în manualul de întreținere (224019133R) ca piesa de schimb. Legat de stransul la cuplu, da, e esențial, deși n-am făcut asa, la momentul ăla neavând o cheie dinamometrica. E totusi o zonă sensibilă, filetul fiind dat în aluminiu, se poate rade foarte usor și atunci e grav. Zi faină, numai de bine!
Salutare! Ne poti face un Tutorial pe tema: "Masinile Second Hand". Sa ne dai cateva sfaturi utile cum sa alegem o masina in regula si nu un "#Cazan". De ceva timp imi caut o Masina SH si majoritatea nu prea sunt in regula. Doar daca doresti,nu te oblig sau ceva. Multumesc! :)
Salut! Din pacate nu cred ca am suficienta experienta pentru a face un astfel de tutorial, mai ales ca sunt diferite "chichite" pe care le intalnesti la fiecare model auto. In plus, eu am cumparat doar doua masini SH (Dacia pe care o am acum, iar in trecut, un Tico, care ulterior am descoprit ca a fost lovit in spate). In cazul Tico-ului am descoperit ca a fost lovit cand i-am facut geometria si s-a constatat ca roata din spate are o abatere, iar tipul de-acolo mi-a zis ca 100% a fost lovita, la exterior n-ai fi banuit nimic, totul era impecabil. Cand am dat plasticele din portbagaj jos, am vazut ca era umblat la contraaripa spate. Asa ca un test important la cumpararea unei masini, poate fi o geometrie. In privinta kilometrajului, cel putin la Dacia nimeni nu are cum sa verifice daca este real sau nu, deoarece KM parcursi se stocheaza intr-o memorie pe ceasurile de bord, care poate fi rescrisa fara nicio problema, iar daca masina nu a fost dusa in reteaua lor de service ca sa-i faca intrari in sistem, nimeni nu stie cati KM are.
Salut! Dacia mea este din 2013, iar la mine este de 2 ani (luata la 31000km). In astia 2 ani nu a mai vazut service-ul, doar eu i-am facut mentenanta, iar pana acum (63000km) nu am avut probleme cu motorul. Pot spune insa ca vibratiile se simt destul de puternic in caroserie pe la 1200 rpm, iar vioi este cam de la 2500 rpm. Personal sunt multumit de acest motor pana acum, consumul pe ultimii 3500km este de 6.4l/100km (predominant extraurban si 20% Bucuresti). Punctul sensibil din cate am inteles ar fi distributia, cica se strica intinzatorul lantului, lantul incepe sa bata si se largeste si mai tare pana sare de pe role). In legatura cu simtitul celor 90cp, nu cred ca sunt prea in masura sa spun pentru ca am condus masini cu motoare relativ mici (Tico = 0.8L - 41cp, Cielo = 1.5L GPL - 70cp, Fiat Doblo = 1.3L Diesel - 90cp, Fiat Doblo = 1.4L Benzina - 75cp). Dintre toate, cel mai bine trage Fiat-ul pentru ca are cuplu mai mare, fiind diesel. Cel mai bine fa un test drive.
salut! putin mai sus de bobina 2 este o conducta cu un clips galben. in acea zona pe blocul motor se afla o mica pata de uleui. ai putea sa imi spui ce rol are acea conducta si de unde ar putea proveni acea pata de ulei
Salut, În mare stiu cam la ce conducta te referi, cred ca e vorba de cea care captează gazele de carter, care implicit contin in mare parte vapori de ulei. Probabil acel O-ring s-a crăpat și nu mai etanseaza, de aceea in jurul ei a apărut pata de ulei.
@@AlexStoica_TUTORIALS am fost azi la reprezentanta, cica cam asa fac ele, ca nu e etans ... bla bla bla, cum zic ei deobicei asa fac toate. ce-i drept am mai vazut si alte motoare cu putina umezeala acolo. sunt vapori de ulei. practic e putina umezeala, nu e balta de ulei.
@@georgianlungan180 Da, sunt perfect de acord ca nu afectează cu nimic functionarea motorului, dar e o chestie deranjanta deoarece, în timp, se combina uleiul ala cu praful ce da un aspect neingrjit. La service probabil ca merg pe ideea ca daca masina-i low cost, merge si-asa că n-are nimic
Salut! Sunt foarte ocupat in utima vreme cu mutatul locuintei si din pacate avansez foarte lent cu toate proiectele masinii. Am ceva materila filmat in legatura cu climatizarea, insa trebuie montat. Sper sa revin in 2 - 3 saptmani.
Nu stiu de ce fac asta, mai ales ca producatorul bujiilor (NGK) declara ca bujiile din seria laser iridium, au durata de viata intre 80 si 100000 mile. www.ngk.com/learning-center/article/202/how-long-will-ngk-iridium-plugs-last
Dar unde le-au pus frate in mijlocul motorului? Iti trebuie o căruță de scule ptr 3 bujii ergonomica treaba ce mai dar tot nu e ca la fiesta 1,4 tdci de trebuie sa demontezi juma de motor in rest clar si explicit sa priceapa tot poporu
ok so ... tot dacie sandero stepway ... tot albastra ... o am din aprilie 2017 ... am cu ea cam 15000km facuti ... o miiiiica intrebare ... asa la un drum de 150km mintia timisoara ... din care cam jumatate e autostrada si cealalta e ... teroare [pe la ohaba] .. imi 'papa' cam 7...7,5 L/100 ... pe autostrada insa cand o dau spre 3000 si ceva rpm sa ajunga la 130km/h vad ca papa spre 10 ... din cate am auzit nu e bine sa o tin sub 3k rmp pentru ca risc sa o invat "batraneste" asa ca fiind si turbo mai bine ii dau sa fie turata... becu ala verde de ma 'roaga' sa o tin pe la 1900 sa aibe consum eco, nope! si pun in ea doar 99 benzina, ma feresc de cea de 95 ca e cica mai slaba ... asadar ... in sfarsit intrebarea: cat e normal sa consume la 130 km/h [treapta5 evident] ... si care ar fi viteza ei de .croaziera' ? [consumul ala fain/omptim] ... la 90 km\h ?
Dispun din 2015 de Dacia logan MCV 09.La traseu viteza economă 95-110 pe oră cu 2400-3200 turații este cel mai econom consum 4.9-5.2 l,cu patru persoane în salon.Turbina își ia capacitatea undeva-i de la 1600 turații.Verific nivelul uleiului odată pe săptămână,No să mă crezi dar nivelul nu scade absolut de loc.Sunt mulțumit.Salutări de la Chișinău(România din stânga Prutului)
Păi încă sunt în uz. Le-am montat la 60 000 km, iar acum mașina are 100 000 km. Conform Dacia, treuiesc înlocuite la fiecare 60 000 km, dar producătorul (NGK) le garantează între 80 și 100 000 de mile: www.ngk.com/how-long-do-ngk-iridium-plugs-last
Am luat masina la 44.000....Am 81.000....si.nu am schimbat bujiile ....la 90.000 sau mai devreme ....ca urmeaza discuri ,placute ,cu corpul ala termostat sa vad ce fac....cred ca voi face operatiunea asta la ei desi nu mai am garantie...
Motorul vine echipat de fabrică cu bujii de la NGK, cu electrozi de iridiu. NGK garantează bujiile pentru 120 000km, dar Dacia zice că se schimbă la fiecare 60 000km. Eu personal le-am schimbat la 60 000, asa cum zic ei, dar am văzut că arată impecabil, drept pentru care, următorul schimb o să-l fac dupa 100 000km rulați (să nu fie nici ca Dacia, nici ca NGK-ul).
@@AlexStoica_TUTORIALS Daca le garanteaza 120.000 si eu ajung la 90.000 inseamna ca nu mint.....nu am avut probleme cu pornirea sau sa mearga intrerupt ...si cu corpul ala termostat e ciudat...cand e foarte frig afara(-10 grade ) atunci cam scade in vas si vad antigel in zona aia ,cand e cald afara....nimic 🤔🤔🤔
@@MihaiVH Cu siguranță nu vei avea probleme cu bujiile, cel puțin alea mele arătau super bine la 60 000 km, deci tind să-i cred pe cei de la NGK că sunt poriectate să funcționeze 120 000 km. Singura chestie neplăcută ar fi să se depună ceva calamină pe filet dacă nu-s desfăcute mult timp și să iasă mai greu. Legat de cutia aia de apă (nici până acum nu știu exact cum îi zice oficial piesei), la a mea, problema a fost că s-a deformat plasticul ei, iar garnitura nu mai etansa. I-am facut un fel de "planare a suprafeței", iar de-atunci nu mai am probleme, rămâne de văzut cât o să țină.
Bujia nu ,,arata" uzata dar inelul maroniu care este la baza ceramicii l.ai vazut? Sti ce semnifica???? Misfire! Cuplul 25 Nm (un sfert de tura dupa ce au apropiato de chiulasa)Nu conteaza cum arata ci daca mai fac ce trebuie sa faca!
Nu vreau sa incepem o discutie in contradictoriu, spun doar ca producatorul (NGK) specifica o durata de viata de 120 000km pentru modelul asta de bujie, iar Dacia zice 60 000km. Personal, am incredere mai mare in ce declara producatorul bujiilor.
Alex I couldnt find proper cheier de bujii for my car Sandero stepway...can you please giude me by pasting a correct link to buy online here? I just cant be sure that what I see can work to open the bujii...thank
@@majidalekasir1443 The tube-wrench that I used it had bought from supermarket. It's a simple pipe with hexagonal profile at the ends. It's very cheap one, around 6 euro in Romania. I leave a link below to can see the type of this. www.dedeman.ro/ro/cheie-tubulara-teava-cu-profil-hexagonal-kronus-900618-din896-24-x-27-mm/p/1052883
Constantin Chivu Am constatat și eu asta, dar după ce le-am scos din motor și am vazut ca arătau bine. M-am luat după fisa lor de service in care ziceau ca se înlocuiesc la 60 000km. Oricum, le-am păstrat și pe cele vechi :P
Авто/Мото
Felicitări pentru tutoriale, eu nu am răbdare să filmez fiecare operațiune deși i-am făcut atâtea chestii la un Logan 2 SL, plafonieră suplimentară, oglinzi electrice, insonorizare, etc.
Mult succes în continuare!!!!
Mulțumesc frumos pentru apreciere! Păi fă o încercare și filmează ceva, poate iese ceva fain, experință ai, deci mai ai nevoie doar ce deva timp cu filmatul și postatul aici :)
Foarte util clipul! Aveți mâna de meseriaș adevărat, un limbaj adecvat și se vede ca sunteți pasionat. Felicitări sincere!
Mulțumesc frumos, mă bucură că vă place conținutul!
E bine venit tutorialul , chiar vroiam sa vad cum se schimba bujiile la 0,9. Chiar ma intrebam cand vei face urmatorul video. Sarbatori fericite.
voiam*
Pablo Escobar ce vroiai ? Eu am comentat lui Alex Stoica.
Ma bucur pentru apreciere :) Am mai mult material video filmat (schimbarea discurilor si placutelor, inca un pas cu climatizarea), dar trebuie ceva timp sa le montez.
Un Paste fericit alaturi de cei dragi!
Salut,
Eu inca stept sa pui tutorialul cu schimbat kitul de curea accesorii.
Sanatate!
Супер благодаря
Радвам се, че ти помогна
Dobre Poradniki w Polsce takich nie ma tylko każą do ASO jechać POZDRAWIAM
Mulțumesc Alex
Cu plăcere, mă bucur că ți-a fost de ajutor!
Very useful video. We have the same engine. Mine is in a Clio. A question: when do I know I need to change the bujii?
Hi,
The question about the spark plugs changing is very good. Also me I had the same dilemma about this thing. According to the manufacturer (NGK), for the iridium spark plugs, the changing interval is 120 000km, but I found on the internet an official document from Dacia dealer, where is specified that the spark plugs changing interval is 60 000km (I leave a link to this document, is in romanian, but you can find the information about "Inlocuire bujii de aprindere"= Replacing spark plugs, in page 4).
In my case, when I recorded this tutorial, I changed the spark plugs at ~60 000km, as Dacia recommended, but I consider that this changing interval is too low for the iridium spark plugs. The electrodes looked very clean and no traces of wear, so, personally, in the future I will changing them at every 100 000km.
www.autocobalcescu.ro/files/sandero_stepway_modul_new/SANDERO%20STEPWAY%20Fisa_produs.pdf
@@AlexStoica_TUTORIALS Thank you for your response.
@@AlexStoica_TUTORIALS Hi, I have a Clio 0.9 GPL (2018)....and Renault say ......30.000 km .I will change it at 60-80.000 km. NGK ----ILKAR7J7G
Hello Alex you maid very good move do i need 14 or 16 mm rucher to teek auot the plugs from main dacia sendero ieze R 0.9 ?
Hi Rahamim,
To pull out the spark plugs, you will need a 14mm tubular wrench.
alvadi.ee/en/kataloog/varuosa/20829767/26625
Salut! M-au ajutat mult cele două tutoriale (schimbare bujii și ulei) și îți mulțumesc pe această cale :-D
Dar mai am și o întrebare: exista cumva un manual de service pentru Logan/Sandero de după 2013? In special pentru motorizarea asta de 0.9? Sau unde pot găsi intervalele de service?
Salut! Cu multa placere, ma bucur daca au fost de ajutor, mai ales ca exact asta e si scopul canalului, sa ofere informatii pe care eu nu le-am gasit pe net la momentul respectiv. Manual service, cu siguranta exista, insa nu e public sau gratuit. Sunt in tratative cu un tip care lucreaza la o baza de date cu manuale service, daca ajung la o intelegere, sper sa avem mai multe informatii tehnice despre Dacie
Salut! Am Sandero Stepway 0,9 Tce. Luna viitoare o sa merg la revizia a 4 a. O sa fie o revizie costisitoare, stiu ca pe langa clasicele filtre si ulei am de schimbat antigelul, lichidul de frana, accesorii distributie, verificat freon, si cica se schimba si bujiile. Masina are 34.600 km, cu mers 95 % in oras, in Bucuresti. DEsi bujiile scrie la carte ca se schimba la 60.000 km, le pot schimba acum, dat fiind ca in mediul urban kilometrii la care se schimba se injumatatesc?
Salut!
În funcție de service-ul la care faci revizia, mai poți scuti ceva din preț dacă îți achiziționezi piesele pe cont propriu, iar la ei plătești doar manopera.
Da, trebuie ținut cont că mașina rulează preponderent în oraș, deoarece motorul adună ore de funcționare, chiar dacă nu face mulți km. Ar fi fost util și un contor al orelor de funcționare la bord, așa cum au instalațiile de GPL, calculatorul lor contorizează orele, nu km
Bun tutorial , si eu am tot un cazan de 0.9, dar la schimbat bujiile nu am demontat anexe, la cilindrul 2 poti scoate tevusca aia de vacum sau recirculare gaze apasand pe clipsurile galbene intra usor la loc, iar la cilindul 3 merge sa scoti bobina fara sa demontezi nimic are loc sa o scoti pe langa teava de la intercooler .
Legat de cuplu de strangere fiind cum ai zis si tu bujia e de 14 deci filet de 12 mi-a fost frica sa le strang prea tare la mana , am avut ceva probleme de scapa pe langa ea si de atunci mi-am luat o cheie dinamometrica ieftina si le-am strans corect acum , cei de la NGK zic undeva intre 20-25 Nm la bloc aluminiu si filet de 12 , eu am strans la 23 pentru siguranta , salut.
Foarte utile informațiile, multumesc frumos!
P.S. Cheia dinamometrica este prima pe lista de viitoare scule ca am tot felul de prostii, dar de-aia n-am.
Numai bine!
Cu placere , eu am dat cam 80 ron pe una taivaneza din brico depot avand o calitate decenta .
Hello, what is the number of the buggy to the model Hed
Sorry, but I don't understand your question. Do you want to know what is the spark plug part number?
Salut ar fi util un tutorial cu schimbarea becurilor la far!
calin mihai Salut! Da, e o idee bună, am sa tin cont de ea. Chiar puteam face asta cand mi s-a ars un bec de faza scurta :)
Hi..can you show the type / model of the plug ? (and price ?) thank's
Hi! The spark plug recommended for this engine is made by NGK, model: ILKAR7J7G (Renault PN: 224019133R). In Romania I paid around 10 euro for each one.
Hello Daniel do you open the plugs with 14 or 16 mm rucher?
@@rahamimmoldavky4805 14mm
Da-le incolo de bujii. Zi cu clima ce ai facut?ai instalat?merge?
:)) E gaura in bord. Mi-e greu sa adapez partea mecanica din cauza cablulul care regleaza clapetele de dirijare a aerului pentru ca se misca foarte greu.
Alex Stoica
Fa un compromis: lasa doar intr-o anumita pozitie(ex. parbriz +picioare) si gata!
Mai am totusi o speranta ca am reusit sa modific un servo-motor montandu-i pe ax o tija filetata pe care se plimba o piulita si asa i-am crescut cuplul foarte mult. Sper sa poata trage de cablul ala, dar trebuie facuta o proba in masina.
Pai hai cu proba ca tot asteptam :)
Lasă că am eu clima pe logan 2 sl și s-a dus se pare freon ul, iar umplerea e scumpa în draci penteu ca freonul este ecologic r1234y, costa minim 600 lei toată treaba.
Salut Alex. Este cumva necesara decuplarea baterie la aceasta operatiune sau nu are legatura?
Salut! Nu, pentru această operațiune nu este nevoie de decuplarea bornelor bateriei. Singurii conectori care se scot sunt cei de la bobinele de inducție, iar acestea nu sunt alimentate dacă contactul este luat (motor oprit).
Salut. Am si eu un sandero 0.9 tce de vreo 70 k km si ma gandeam sa-i schimb bujiile dar din cate vad la tine nu o sa le mai schimb. Oare or fi la pus toate daciile bujii cu iridium, sper cel putin si a mea sa aiva :) Eu as fii suflat inainte cu jet puternic de aer in zona bujiilor ca sa fiu sigur ca e totul bine si as strange bujiile cu cuplul recomandat de fabrica . Explicit tutorial. La mai multe.
Salut! Da, ai dreptate, nici eu nu le-as mai schimba a doua oară la 60 k km, asa cum zice Dacia, dar totusi merita verificate cand ai putin timp.
Sunt 90% convins că și tu vei gasi in motor bujii cu electrod din iridiu, mai ales ca doar astea sunt listate și în manualul de întreținere (224019133R) ca piesa de schimb.
Legat de stransul la cuplu, da, e esențial, deși n-am făcut asa, la momentul ăla neavând o cheie dinamometrica. E totusi o zonă sensibilă, filetul fiind dat în aluminiu, se poate rade foarte usor și atunci e grav.
Zi faină, numai de bine!
Salutare! Ne poti face un Tutorial pe tema: "Masinile Second Hand". Sa ne dai cateva sfaturi utile cum sa alegem o masina in regula si nu un "#Cazan". De ceva timp imi caut o Masina SH si majoritatea nu prea sunt in regula. Doar daca doresti,nu te oblig sau ceva. Multumesc! :)
Salut! Din pacate nu cred ca am suficienta experienta pentru a face un astfel de tutorial, mai ales ca sunt diferite "chichite" pe care le intalnesti la fiecare model auto. In plus, eu am cumparat doar doua masini SH (Dacia pe care o am acum, iar in trecut, un Tico, care ulterior am descoprit ca a fost lovit in spate). In cazul Tico-ului am descoperit ca a fost lovit cand i-am facut geometria si s-a constatat ca roata din spate are o abatere, iar tipul de-acolo mi-a zis ca 100% a fost lovita, la exterior n-ai fi banuit nimic, totul era impecabil. Cand am dat plasticele din portbagaj jos, am vazut ca era umblat la contraaripa spate. Asa ca un test important la cumpararea unei masini, poate fi o geometrie.
In privinta kilometrajului, cel putin la Dacia nimeni nu are cum sa verifice daca este real sau nu, deoarece KM parcursi se stocheaza intr-o memorie pe ceasurile de bord, care poate fi rescrisa fara nicio problema, iar daca masina nu a fost dusa in reteaua lor de service ca sa-i faca intrari in sistem, nimeni nu stie cati KM are.
Esti multumit de motorasul de 0.9 tce? Se simte ca are 90 cai?mi as lua un logan de 0.9 tce dar nu stiu cat de fiabil este.
Salut! Dacia mea este din 2013, iar la mine este de 2 ani (luata la 31000km). In astia 2 ani nu a mai vazut service-ul, doar eu i-am facut mentenanta, iar pana acum (63000km) nu am avut probleme cu motorul. Pot spune insa ca vibratiile se simt destul de puternic in caroserie pe la 1200 rpm, iar vioi este cam de la 2500 rpm.
Personal sunt multumit de acest motor pana acum, consumul pe ultimii 3500km este de 6.4l/100km (predominant extraurban si 20% Bucuresti).
Punctul sensibil din cate am inteles ar fi distributia, cica se strica intinzatorul lantului, lantul incepe sa bata si se largeste si mai tare pana sare de pe role).
In legatura cu simtitul celor 90cp, nu cred ca sunt prea in masura sa spun pentru ca am condus masini cu motoare relativ mici (Tico = 0.8L - 41cp, Cielo = 1.5L GPL - 70cp, Fiat Doblo = 1.3L Diesel - 90cp, Fiat Doblo = 1.4L Benzina - 75cp). Dintre toate, cel mai bine trage Fiat-ul pentru ca are cuplu mai mare, fiind diesel. Cel mai bine fa un test drive.
salut! putin mai sus de bobina 2 este o conducta cu un clips galben. in acea zona pe blocul motor se afla o mica pata de uleui. ai putea sa imi spui ce rol are acea conducta si de unde ar putea proveni acea pata de ulei
Salut,
În mare stiu cam la ce conducta te referi, cred ca e vorba de cea care captează gazele de carter, care implicit contin in mare parte vapori de ulei. Probabil acel O-ring s-a crăpat și nu mai etanseaza, de aceea in jurul ei a apărut pata de ulei.
@@AlexStoica_TUTORIALS am fost azi la reprezentanta, cica cam asa fac ele, ca nu e etans ... bla bla bla, cum zic ei deobicei asa fac toate. ce-i drept am mai vazut si alte motoare cu putina umezeala acolo. sunt vapori de ulei. practic e putina umezeala, nu e balta de ulei.
@@georgianlungan180 Da, sunt perfect de acord ca nu afectează cu nimic functionarea motorului, dar e o chestie deranjanta deoarece, în timp, se combina uleiul ala cu praful ce da un aspect neingrjit.
La service probabil ca merg pe ideea ca daca masina-i low cost, merge si-asa că n-are nimic
De ce nu mai postezi??
Salut! Sunt foarte ocupat in utima vreme cu mutatul locuintei si din pacate avansez foarte lent cu toate proiectele masinii. Am ceva materila filmat in legatura cu climatizarea, insa trebuie montat. Sper sa revin in 2 - 3 saptmani.
La masina mea din 2018 0.9 gpl din fabrica scrie sa le schimb la 40.000, mai des de 60k :)
Nu stiu de ce fac asta, mai ales ca producatorul bujiilor (NGK) declara ca bujiile din seria laser iridium, au durata de viata intre 80 si 100000 mile.
www.ngk.com/learning-center/article/202/how-long-will-ngk-iridium-plugs-last
Așa recomanda Dacia și la Loganul vechi la 60 de mii și mulți au înlocuit distributia la peste 80-100 mii km.
Dar unde le-au pus frate in mijlocul motorului? Iti trebuie o căruță de scule ptr 3 bujii ergonomica treaba ce mai dar tot nu e ca la fiesta 1,4 tdci de trebuie sa demontezi juma de motor in rest clar si explicit sa priceapa tot poporu
Sunt băgate direct în focar, să dea foc fix din centru :)) Eh, ținând cont cont că le dai jos o data la 60 000 km, merge :P
ce lungime are cheia de buji cumparata de la Auchan? Mersi
Nu știu să-ți zic exact, dar în jur de 20 de cm, cam așa
De unde ai cumparat cheia
Din Auchan, e doar un fel de țeavă cu hexagoane la capete
pentru duster 1.6 16 v?
N-am prins întrebarea. Ce anume pentru 1.6 16V?
@@AlexStoica_TUTORIALS cum se schimba bujiile, unde sunt amplasate?
@@perfectstranger490 Din păcate, nu știu care ar fi procedura de schimbare pentru acel motor, nu am avut ocazia să lucrez la unul
ok so ... tot dacie sandero stepway ... tot albastra ... o am din aprilie 2017 ... am cu ea cam 15000km facuti ... o miiiiica intrebare ... asa la un drum de 150km mintia timisoara ... din care cam jumatate e autostrada si cealalta e ... teroare [pe la ohaba] .. imi 'papa' cam 7...7,5 L/100 ...
pe autostrada insa cand o dau spre 3000 si ceva rpm sa ajunga la 130km/h vad ca papa spre 10 ...
din cate am auzit nu e bine sa o tin sub 3k rmp pentru ca risc sa o invat "batraneste" asa ca fiind si turbo mai bine ii dau sa fie turata... becu ala verde de ma 'roaga' sa o tin pe la 1900 sa aibe consum eco, nope! si pun in ea doar 99 benzina, ma feresc de cea de 95 ca e cica mai slaba ...
asadar ... in sfarsit intrebarea: cat e normal sa consume la 130 km/h [treapta5 evident] ... si care ar fi viteza ei de .croaziera' ? [consumul ala fain/omptim] ... la 90 km\h ?
Dispun din 2015 de Dacia logan MCV 09.La traseu viteza economă 95-110 pe oră cu 2400-3200 turații este cel mai econom consum 4.9-5.2 l,cu patru persoane în salon.Turbina își ia capacitatea undeva-i de la 1600 turații.Verific nivelul uleiului odată pe săptămână,No să mă crezi dar nivelul nu scade absolut de loc.Sunt mulțumit.Salutări de la Chișinău(România din stânga Prutului)
cat au tinut bujiile astea?
Păi încă sunt în uz. Le-am montat la 60 000 km, iar acum mașina are 100 000 km. Conform Dacia, treuiesc înlocuite la fiecare 60 000 km, dar producătorul (NGK) le garantează între 80 și 100 000 de mile:
www.ngk.com/how-long-do-ngk-iridium-plugs-last
@@AlexStoica_TUTORIALS 👍🏼
Am luat masina la 44.000....Am 81.000....si.nu am schimbat bujiile ....la 90.000 sau mai devreme ....ca urmeaza discuri ,placute ,cu corpul ala termostat sa vad ce fac....cred ca voi face operatiunea asta la ei desi nu mai am garantie...
Motorul vine echipat de fabrică cu bujii de la NGK, cu electrozi de iridiu. NGK garantează bujiile pentru 120 000km, dar Dacia zice că se schimbă la fiecare 60 000km. Eu personal le-am schimbat la 60 000, asa cum zic ei, dar am văzut că arată impecabil, drept pentru care, următorul schimb o să-l fac dupa 100 000km rulați (să nu fie nici ca Dacia, nici ca NGK-ul).
@@AlexStoica_TUTORIALS Daca le garanteaza 120.000 si eu ajung la 90.000 inseamna ca nu mint.....nu am avut probleme cu pornirea sau sa mearga intrerupt ...si cu corpul ala termostat e ciudat...cand e foarte frig afara(-10 grade ) atunci cam scade in vas si vad antigel in zona aia ,cand e cald afara....nimic 🤔🤔🤔
@@MihaiVH Cu siguranță nu vei avea probleme cu bujiile, cel puțin alea mele arătau super bine la 60 000 km, deci tind să-i cred pe cei de la NGK că sunt poriectate să funcționeze 120 000 km. Singura chestie neplăcută ar fi să se depună ceva calamină pe filet dacă nu-s desfăcute mult timp și să iasă mai greu.
Legat de cutia aia de apă (nici până acum nu știu exact cum îi zice oficial piesei), la a mea, problema a fost că s-a deformat plasticul ei, iar garnitura nu mai etansa. I-am facut un fel de "planare a suprafeței", iar de-atunci nu mai am probleme, rămâne de văzut cât o să țină.
Bujia nu ,,arata" uzata dar inelul maroniu care este la baza ceramicii l.ai vazut? Sti ce semnifica???? Misfire! Cuplul 25 Nm (un sfert de tura dupa ce au apropiato de chiulasa)Nu conteaza cum arata ci daca mai fac ce trebuie sa faca!
Nu vreau sa incepem o discutie in contradictoriu, spun doar ca producatorul (NGK) specifica o durata de viata de 120 000km pentru modelul asta de bujie, iar Dacia zice 60 000km. Personal, am incredere mai mare in ce declara producatorul bujiilor.
Ok ai dreptate dar e posibil ca la 120 000 km sa scoți bujia cu filet cu tot. Mai ales ca are atâta filet!!!!!
@@nevermindstylez6299 Corect, nimeni nu-ti garanteaza ca nu va fi asa :)
al meu are 85.000 si nu le-am schimbat pana acum
Ai ocazia sa le găsești colmatate, sa iasă cu filetul din chiulasa și atunci sa vezi deranj.....!
Ce este sizelul de cheie de bujii??? 14mm sau 16mm?!!!
14mm
www.sparkplugs.co.uk/ngk-spark-plug-ilkar7j7g-91121
Alex I couldnt find proper cheier de bujii for my car Sandero stepway...can you please giude me by pasting a correct link to buy online here? I just cant be sure that what I see can work to open the bujii...thank
@@majidalekasir1443 The tube-wrench that I used it had bought from supermarket. It's a simple pipe with hexagonal profile at the ends. It's very cheap one, around 6 euro in Romania.
I leave a link below to can see the type of this.
www.dedeman.ro/ro/cheie-tubulara-teava-cu-profil-hexagonal-kronus-900618-din896-24-x-27-mm/p/1052883
Apropo canalul Dacia Sandero Stepway mania ti-a" furat "videoul.
Ehh, asta e, mananca si ei o paine :P Am vazut ca au inclouit coloana sonora cu o melodie.
Mai putea-i trage de bujii până la 100000 km .Cam repede le-ai înlocuit.
Constantin Chivu Am constatat și eu asta, dar după ce le-am scos din motor și am vazut ca arătau bine. M-am luat după fisa lor de service in care ziceau ca se înlocuiesc la 60 000km. Oricum, le-am păstrat și pe cele vechi :P