Ужасная инфраструктура. Просто опасная. Если нет четкого ответа кто кому уступает - это однозначно проблема самой дороги, не может быть двузначности в таких моментах. Ширина этих переездов без физических островков безопасности - просто жесть. На Бажана постоянно аварии на этих переездах, в том числе смертельные. Мы знаем, что велосипедисту Запрещается ехать по проезжей части, если рядом есть велодорожка (бывший знак 4.12, сейчас номер поменялся). Я считаю так: если велосипедиста прогнали с магистральной дороги на отдельную велодорожку - у велосипедиста ВСЕГДА должен быть приоритет от второстепенных съездов и ответвлений этой дороги. И еще одна непонятнка - уши и правые съезды клевера - это Перекресток или нет? Итог: очень много непоняток, инфраструктура "в краске" без бордюров. Это приводит к ошибкам и авариям с боковыми столкновениями. Это грозит велосипедисту лишением жизни. Это нужно срочно исправлять
@@k03ak Одна біда: забезпечити відразу все, що Ви кажете, водночас - це перебудовувати дуже багато й дуже докорінно, тобто нереально. Тому поточною програмою повинно бути наведення ладу з перетинами.
У нас должны быть правила унифицированые с Европой. В попутном направлении с велодорожкой автомобиль должен пропускать вел при повороте направо или выезде на дорогу. Ещё при выезде на главную направо водитель поворачивает голову налево для пропуска ТС, а на встречу по двухсторонней велодорожке тулит велосипедист и считает, что его пропустят.
раз уж добавили цвет для велосипедной дорожки, то могли бы их сделать 2 вида, 1 красный где автомобиль должен уступить велосипедисту, и 2-й там зеленый или еще какой, когда у автомобиля преимущество
В школах либо напрочь отсутствуют либо проводятся формально занятия по изучению ПДД. В эпоху СССР, когда машин то было на порядок меньше, к нам дважды в год приходил инспектор ГАИ (осенью и весной) и проводили занятия, где "вбивали" понятия и принципы поведения на дороге. Сейчас дичь полная - мололетки толпами на великах и скутерах гоняют по загруженным дорогам, в капюшонах и наушниках не глядя по сторонам прут на проезжую часть - это кошмар для водителя авто. Знаки на велодорожках - очень правильное и необходимое дополнение.
Самые злостные велонарушители - это как раз таки люди 60+, т.е. прожившие пол жизни в СССР. Так что не обольщайтесь, вас просто обманывает ваш мозг. Сейчас тоже проводят занятия, как и 10, 20, 30 лет назад. Мне кажется, что сейчас этому уделяют ещё больше внимания ввиду развития инфраструктуры и доступности велотранспорта. В льбом случае я одинаково настороженно отношусь на дороге к любому велосипедисту. Я лучше пропущу и уступлю от греха подальше и не важно какой там знак или разметка.
Я велосипедист, у меня очко жмёт при повороте. Именно по этому я показываю рукой поворот. После оглядки назад - поворачиваю. Когда темно - этот поворот до жопы. Тогда поворачиваю опешив - то есть пешком.
Благодарю за позитив, аналогичо когда водитель адекватно включает поворотник заранее и при обгоне придерживается дистанции, тоже хочется поблагодарить :)
взагальному треба тоже розуміти коли показувати а коли ні. наприклад, на кривій дорозі з ямами ще руку заберати з руля якось не хочеться, принаймі при повороті на право коли їдуть тільки заді тебе і ніхто з перехрестя спереду не виїжає. чи при повороті на право і там пробують виїхати і ти навіть незнаєш чи на тебе дивляться чи ні бо вся машина затонована в ноль чи коли обїжаєш припарковану машину на швидкості - подивився назад що тебе не обганяють обїхав перешкоду і знову посунувся вправо
спасибо! большинство водителей не понимают пару простых вещей: 1) Велосипед останавливается хуже. легче идет юзом. Если перестараться может опрокинуться через переднее колесо. Тормозной путь больше чем у автомобиля , особенно в сырую погоду. 2) Любое торможение или остановка для велосипедиста - дополнительная физ нагрузка. Водителю автомобиля ничего не стоит остановится , а затем нажать педальку и поехать. Велосипедисту нужно приложить усилия (иногда существенные) чтобы просто набрать свою скорость снова.
@@МихаилРоссийский-с4ч 1. Лет 27, как езжу на велосипеде. Ни разу не приходилось экстренно тормозить 2. Для меня остановиться на вело всегда проще, чем любой тачке. Потеря энергии или моих сил? Ничто в сравнении с ценой мой жизнь. Имхо, бред говоришь. Нужно менять мировоззрение, а не думать о потери сил в ногах или инерции. Если тебе, как велосипедисту приходиться экстренно блокировать колеса, то ты, как водитель двухколесного - закончился. Продай вел и ходи пешком.
@@EnjoyMoto конечно бред. Вот вам ситуация первая: еду по главной около 30 км\час, еду правильно , по проезжей части ибо велодорожки нет. Справа выезд со стоянки супермаркета. оттуда плавно выезжает машина. Я в полной уверенности, что раз он едет плавно и я на главной, все ок , еду как и ехал. А он ТАК ЖЕ ПЛАВНО и не спеша выезжает на дорогу в метре от меня. Кто из нас закончился как водитель? и как здесь без экстренного??? По второму пункту: спуск. За ним сразу подъем. Внизу пересечение со второстепенной. Двигаясь на спуске стараешься чуть разогнаться, чтоб легче преодолеть подъем. Чувырло (иначе не скажу) обгоняет , начинает оттормаживаться и сворачивает направо, вместо того чтобы пропустить меня и проехать следом (как это требуют ПДД). В итоге скорость потеряна, на подъем трогаюсь почти с места... Согласен физ нагрузки полезны, но ситуация неприятная. Вы наверно 27 лет ездите по лесопарку со скоростью 15 км\ч. Ибо какой бы ты ни был Асс, а нет нет да и выскочит из-за угла какой-нибудь пи----АС)
Я - кур'єр глово в Києві на електровелосипеді з чималим стажем. Був в усіх місцях, які траплялися в відео і інтуітивно поводжуся як треба (тепер маю більше впевненості після перегляду відео). Є гнів на автодор, який допускає неоднозначності, бо це, в першу чергу - моя безпека. Інколи порушую, визнаю, але при цьому не створюючи аварійних ситуацій і не заважаючи нікому. Дякую за відео, дуже корисно!
Впечатление что пользоваться велодорожками опасней чем проезжей частью. Знаков приоритета нет, знаков окончания велодорожки нет, разметки нет. А если они есть, то каждые два метра перед въездами с закрытыми воротами (11:3612:00) И еще угадывать где границы перекрестка, стерлась разметка или её не успели сделать или её там не должно быть?
Все так і є. Як не було велодоріжки, то ти їдеш по дорозі прямо і знаєш, що авто, які повертають направо, повинні тебе пропустити, незважаючи чи тут перехрестя, чи з’їзд в двори, чи на заправку. А зараз їдеш і на кожній такій ділянці думаєш пропустять чи ні. Причому у правилах є пункт 16.2 де написано, що водій повинен пропустити. Але теж із неоднозначністю - "велосипедистів, що рухаються прямо в попутному напрямку". А так як у нас 90% велодоріжок двосторонніх, то ще думай, який той напрямок попутний. З приводу маленьких знаків "Уступи дорогу", то їх натикано не тільки на перехрестях, а і на виїздах із дворів та ін., де водій авто зобов’язаний уступити. І вони не вирішують проблему проїзду перехресть, бо часто водію теж є знак "Уступи дорогу" при виїзді на головну. Як приклад - перетини Борщагівської із Гарматною, Василенка, Героїв Севастополя.
Жогаю на велике так, шо аж шуба заворачивается ; ))) C горки иду по вело-спидометру более 40 км/час легко ; ))) В последнее время поставили много знаков на самих велодорожках - в основном это знаки "уступи дорогу" - то есть велосипедист уступает - тут всё понятно. Хотя в любом случае при любом пересечении любых дорог управляя любым транспортом - скидываю скорость до минимума и смотрю по сторонам и готовлюсь в случае чего уступить дорогу, и не проезжаю пока точно не буду уверен что никто не проскакивает - ну его нафиг ; )))
А в цілому дуже гарне відео для водіїв, і якби всі вони діяли згідно даних рекомендацій, то на дорогах не було б проблем) Я просто хотів звернути увагу на деякі неточності. Стосовно знаків "уступити дорогу" , котрі натикали на велодоріжках в києві, це є проблема власне столиці, чомусь у вас їх ставлять там, де б їх не мало бути. А десь не ставлять, як зазначено на відео
Я как велосипедист ответственно заявляю. 40км/ч это уже не так и легко. )) Большинство велосипедистов ездит не более 25км/ч, но даже этой скорости хватит, чтобы не заметить велосипедиста. К сожалению, не все велосипедисты знают правила, и думают, что их обязаны уступить на пересечении с дорогой.
Что до обязанности велосипедистов ехать по велодорожке 6. Вимоги до велосипедистів 6.6 Велосипедисту забороняється: б) рухатися по автомагістралях і дорогах для автомобілів, а також по проїзній частині, коли поряд облаштовано велосипедну доріжку; Смотрим что есть велосипедна доріжка 1. Загальні положення 1.10 Терміни, що наведені у цих Правилах, мають таке значення: велосипедна доріжка - доріжка з покриттям поза межами проїзної частини вулиці та/або дороги, розташована окремо чи суміжно з тротуаром або пішохідною доріжкою, що призначена для руху на велосипедах, і позначена дорожнім знаком !!! 4.14 та!!! горизонтальною розміткою !!! 1.36; Те не достаточно похоже чтоб на тротуаре было место для движения велосипедистов. Для того чтоб велосипедист был ОБЯЗАН ехать по ней она должна быть соотвесвенно оборудованной и обозначегнной знаком 4.14 И разметкой, а не каким то другим. Типа 4.17 или 4.18 Может и не логично. Но это описано в ОСНОВНЫХ положениях и там вот вообще нет ничего что требовало трактовки и толкования.
Если так много стало уделяться внимания велосипедистам (отдельные полосы на проезжей части, разметки велосипедных дорожек на тротуарах, знаки), то при этом было бы правильным ввести для них обязательное получение прав на управление ТС под названием "велосипед", введя соответствующую категорию с обязательной сдачей экзаменов по знанию ПДД :)
@@Cyberdyne_Systems та да вибачай я взагалі за приорітети на доріжці говорив я думав на інший комент відписую. но в якихось країнах ніби є права на вело чи якась карточка
10:25 так речь идет о чисто велосипедной дорожке. Тротуар находится ближе к проезжей части и он даже из другого покрытия. а что делать в случае когда я уже по красной дорожке еду, а на меня со стороны начинает подгазовывать автомобиль, стараясь опередить?) На проспекте Бажана таких "переездов" хватает
@@LLuPkyJIb а где в пдд написано, что правила проезда меняются в зависимості от выпадания снега, пепла от вулкана, стирания разметки. Разметка должна дублировать знаки . тогда давайте и на знаки наносить разные цветки....
Дело в другом . Не все велосипедисты как и Водители знают когда и кому уступать ! И второй момент - велосипедная дорожка находится рядом с пешеходным переходом !Если идёт пешеход ,ты его пропустил , и тут нарисовался велосипедист -не пропускать ? Как бы не было ещё больше конфликтов и недопониманий
Я велосипедист. На каждом пересечении я подразумеваю что я должен уступить и еду первый только если убедился что водитель меня заметил и притормаживает, и всегда киваю в знак благодарности. А так же показываю левый поворот когда еду прямо чтобы меня не подрезали при повороте направо. Был случай когда меня обогнала машина и резко завернула направо, а я ехал прямо. Кувыркаться через багажник машины было неприятно.
Как-то запутано у вас всё в Украине. У нас, в Беларуси, если велодорожка в пределах пешеходного перехода, то водители уступают велосипедистам, также есть пункт 100 пдд, где сказано, что при повороте налево или направо водитель обязан уступить дорогу пешеходам, велосипедистам, которые пересекают проезжую часть по линии обочин или тротуаров(независимо от того есть пешеходный переход или нет)
Тоже велосипедист, живу в маленьком райцентре 35к населения, велодорожек у нас нет и все велосипедисты ездят по проезжей части вместе с остальными участниками дорожного движения. Автомобилисты в 99% случаев адекватно относятся
До речі, стосовно виїзду з прилеглої території в ПДР є колізія, там не сказано, що треба пропускати тих, хто їде по велодоріжках (велосмугах ні, бо вони по проїзній частині). Але,звісно, це просто колізія правил і виїжджаючи чи заїжджаючи на прилеглу територію (не важливо на чому, на авто, чи на ровері) - треба пропускати все, що рухається по дорозі (включно з тротуарами і велодоріжками).
Я более чем уверен что 99% велосипедистов думают что им обязаны уступить дорогу, теперь с еще большой осторожностью буду пересекать такие участки, я даже уступить готов, лишь бы этот беспечный ангел летел дальше.
Я бывший велосипедист и 1,5 года как водитель. Велодорожки это хорошо, но велосипедисты по ним не ездят, прут по проезжей части, самокатчики с ними - не надо так. ОСОБЕННО НОЧЬЮ в черной одежде, дай бог с рюкзаком глово (он не светиться, прикинь) и жиденьким красным фонариком сзади - ВАС НЕ ВИДНО. Купите в декатлоне светоотражающую жилетку - ее видно издалека, светоотражающие полоски на штаны.
На 3:46 уступать нужно, там разметка 1.13 перед велодорожкой. На 3:32 нету пешеходного перехода, там только велосипедная дорожка. Но люди ходят, по-сути перебегают дорогу в неположенном месте, так что надо быть осторожным в таких местах. Такое же место есть на выезде с Янгеля на Проспект Победы на КПИ. Там только велодорожка, без перехода. И опять же у встречки 1.13 разметка, то есть логично, если встречка уступает велосипедистам, то и ты уступаешь
На 3:46 уступать нужно, там разметка 1.13 перед велодорожкой. це звідки така заява висосана? якби там не було розмітки 1.13 всеодно треба. вело доріжка йде паралельно з головною дорогою, бардюр закруглений, вона могла і на самій головній дорозі йти но конструктивно перенесли її паралельно на тротуар суті не міняє.
@@Vova3iLvova Уступать нужно, там несколько факторов: 1) Знак уступи дорогу перед пересечением с велодорожкой. 2) Разметка 1.13 перед велодорожкой. 3) Велодорожка в рамках перекрестка, у велосипедиста нет знака уступить дорогу. Просто разметка сразу бросилась в глаза на этом участке и слова Михаила резанули уши, что уступать не надо. Ну а вообще, везде уступаю и торможу перед пересечениями с велодорожкой, велосипедисты в подавляющем большинстве прав не знают и что обозначает перевернутый треугольник скорее всего то же не знают, а так я и велосипедистов не раню и машину не испорчу.
У меня такое впечатление, что велодорожку на 10:30 просто сделали вместо тротуара, в районе пятиэтажек без лифтов, где особо никто не велосипедах не ездит, потому что попробуй его на четвертый этаж затащи. Если эт не так, и в Киеве другая ситуация, то извиняюсь.
Интересное видео. Да вопрос с границами перекрестка все таки не простой и не понятно где какой, всегда приходиться действовать по ситуации включая все возможные переменные. Как велосипедист скажу что по велодорожке ехать быстро реально сложно, слишком много неровностей, а вот по велополосе вполне возможно, естественно если она не запаркована как на 7:10. Забыли показать нововведение, островок для безопасного поворота на велике налево, выглядит как красная площадка за стоп линией, пару раз ехал на велике возле такой, пока опыт использования был только один и выглядело не очень безопасно, так как в наставлениях сказано свободно поворачивать налево, но при этом на встречу едут машины и это помеха справа. Мне тяжело воспринимать слова когда говорят что большинство велосипедистов не читали пдр, все таки если мы говорим за Киев, то это не так. Конечно есть уникумы, но им дай хоть авто хоть пешком все равно начудят. И да мы тоже помним, что не все водители знают пдр и тоже всегда начеку.
Михаил, спасибо за видео, но хочу сделать ремарку. В ПДД разделили велосипедную полосу и велосипедную дорожку. А вы должно быть по привычке и то, и другое называли велодорожкой.
я в курсе, только не нашёл не одного знака велосипедная полоса, по идеи она должна быть отделена сплошной линией как на Соломенке я показывал, там по идеи и есть велосипедная полоса, только знак висит дорожка для велосипедистов, может тогда таких знаков не было.
@@g3_angold, знаешь, брат, я пол-мира объездил, и в развитых странах дорожная разметка просто сказочная, можно тупо по ней ехать даже не зная правил, условно говоря. Но таких мольбертов и такого поцизма, который вводят у нас, я нигде не встречал. Похоже мы в любом дерьме должны быть первые.😭
@@andron2401 сядь за кермо і проїдь біля базару, або іншого людного місця і зрозумієш всю біль водія. Всі пруть куди їм потрібно, ти хоч танком їдь, але якщо бабі потрібно перейти ТУТ то вона так і пре, чхала вона на те що пішохідний в 5 метрах. Або не регульований пішохідний біля ринків, там люди часто просто біжать через дорогу. Одиниці спочатку дивляться по сторонам, а потім спокійно йде.
После того как села за руль, на велосипеде по дороге не езжу..только тротуар... половину велосипедистов в сумерках вообще не видно на дороге, а иногда и днем незаметно...за рулём ездят разные особи ..я не раз видела как люди пишут сообщения во время движения, кого они видят? да никого, а тут " я" на каком то велосипеде...берегите себя.
Если б велосипедисты еще знали из ПДД что-то кроме "ну там сказано шо по дороге можно". Ну а знак велосипедного переезда это абсурд, велосипедисту уступить дорогу во многих местах просто не представляется возможности, потому что его не видно, пока он не окажется на переезде
А может быть определение, вне перекрёстка, обозначает пересечение проезжей части где вообще перекрёсток отсутствует. Ведь есть обозначение, пешеходный переход на перекрёстке соответственно и велосипедная дорожка рядом с ним тоже находится на перекрёстке.
13:00 в позор мне - соглашусь. Очень долго не видел знаков "уступи дорогу" на пересечениях велодорожки с проезжей частью. Это не значит что я ломился постоянно) но лично для меня важно знать когда мат в отношении водителя аргументирован, а когда - нет; когда от водителя претензии аргументированы, а когда нет
может я ошибаюсь, но трактовка "в рамках перекрёстка" и "вне перекрёстка" очень путаная если основываться на размеры перекрёстка схематические, где какие скругления и тд, и я понимаю "в рамках перекрёстка" как не велосипедный переезд который исключительно проходит по перекрёстку и соединяет полосы для велосипедистов в рукавах перекрёстка для продолжения движения по проезжей части, всё что примыкает к пешеходным переходам, или отдельно нарисованные велосипедные переезды - "это уже вне перекрёстка".
Нужно в правила внести отдельный пункт: курьерам Глово и другим доставкам - правила не писаны)) В том году в феврале по Перова в 3 ряду!! ехал велосипедист с рюкзаком Глово.. Снег идет, машины сигналят, а он едет 15-20 км/ч ))
11:59 - и выезжающему из ворот предприятия висит "Уступи дорогу", и велосипедисту нарисовано "Уступи дорогу". Будут стоять и расшаркиваться друг перед другом, уступать :)
там всё верно со знаками УД, но автор немного видать не понимает ПДД. Потому, что выезжающий у которого знак УД, должен УД ПЕШЕХОДАМ (на тратуаре) и ТС но ТОЛЬКО НА ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ ДОРОГИ, а не на велодорожке, у которой знак УД.
@@leonidshelekh503 Спасибо, учитель! примите, правда, во внимание, что велосипедную дорожку ТС в этом месте не пересекает. По ПДР "велосипедна доріжка - доріжка з покриттям ПОЗА МЕЖАМИ проїзної частини вулиці та/або дороги, ..., що призначена для руху на велосипедах, і позначена дорожнім знаком 4.14 та горизонтальною розміткою 1.36", значит на самой проезжей части ("проїзна частина - елемент дороги, призначений для руху нерейкових транспортних засобів."), по определению велодорожки оной быть не может. А что же там есть? А там есть "велосипедний переїзд- місце перетину велосипедистами проїзної частини в межах перехрестя або поза ними, позначене дорожньою розміткою 1.15;", о чем недвусмысленно именно разметка 1.15 и говорит нам. И он (велосипедный переезд) является именно что частью проезжей части автомобильной дороги (дороги). А значит водитель ТС, выезжающий с территории предприятия, видит перед собой несколько элементов проезжей части дороги - ту, что для автомобилей, и ту, что велопереезд. И если бы знак УД висел ПОСЛЕ веловипедного переезда, то все было именно так, как Вы написали, но он висит ДО, а значит его зона действия уже распространяется на велопереезд, который является частью проезжей части. По 10.2 "Виїжджаючи на дорогу з житлової зони, дворів, місць стоянки, автозаправних станцій та інших прилеглих територій, водій повинен перед проїзною частиною чи тротуаром дати дорогу пішоходам і транспортним засобам, що рухаються по ній...." Нюанс здесь в "перед проїзною частиною", а как будет трактоваться в данном случае сочетание "велопереезд" и "перед ПЧ" - вопрос, требущий дополнительных размышлений. Для веловсипедиста - проще, ему надо руководствоваться 6.5 "Якщо велосипедна доріжка перетинає дорогу поза перехрестям, велосипедисти зобов’язані дати дорогу іншим транспортним засобам, що рухаються по дорозі." Но кто из велосипедистов его читал, тот 6.5? - вопрос риторический. Ну и что еще тут интересное, то это сам знак УД (ДД) для выезжающих. "2.1 "Дати дорогу". - Водій повинен дати дорогу транспортним засобам, що під’їжджають до НЕРЕГУЛЬОВАНОГО ПЕРЕХРЕСТЯ по головній дорозі", но в данном случае речь не о "перехресті" ("місце перехрещення, прилягання або розгалуження доріг на одному рівні.... Не вважається перехрестям місце прилягання до дороги виїзду з прилеглої території."), а о "прилеглій території" ("територія, що прилягає до краю проїзної частини та не призначена для НАСКРІЗНОГО проїзду, а лише для в’їзду до дворів, на стоянки, автозаправні станції, будівельні майданчики тощо або виїзду з них"), и, сталбыть, знак 2.1 там вообще никаким боком формально стоять не должен. Так что всё-ж безопаснее для всех в данном случае будет следовать правилу ДДД :)
@@igorsirenko9744 Да, виноват, неправильно высказался. Там не велодорожка, а велопереезд вне перекрестка. Поэтому вело уступает тем Въезж или Выезж. ТС, а ТС уступает только пешеходам на тратуаре и ТС на дороге, куда выезжают. А велопереезда, как бы и нет.Так? А вот где должно (у нас на 11.59) остановиться выезжающее ТС, пропускающее пешеходов? До велопереезда или на велопереезде, перекрыв дорогу велосипедисту, потому, что он и так должен этому ТС уступать, даже тогда и когда оно стоит и никуда не рыпается, потому, что толпа людей движется ему впоперек?
@@leonidshelekh503Велосипедист имеет преимущество, т.к. он двигается по дороге, а выезд с предприятия - выезд с прилегающей территории, а выезжая с территории нужно уступать всем участникам дорожного движения, двигающимся по дороге, траектории которых пересекаешь.
13:20. Є помилка - перехід також в межах перехрестя. Межі перехрестя визначаються кінцями заокруглення бордюрів. Перехід явно в межах цих заокруглень. Ну і далеко не завжди велопереїзд в межах перехрестя має пріоритет. Тут велосипедистам слід керуватись поняттям того, що велодоріжка - це частина дороги, відповідно, її стосуються ті ж самі знаки пріоритету і світлофори. Ну і пару інших місць - там таки явно в межах перехрестя, бо видно заокруглення. Так само, як і переїзди через острівки,де стоїть "уступи дорогу". Якби таких знаків не було, то там був би пріоритет велосипедистів, оскільки острівок взагалі повністю знаходиться в межах перехрестя. Бувають незрозумілі ситуації, коли, допустимо, велодоріжка переходить через острівки безпеки по центру перехрестя і не зовсім прямо, а світлофора немає. Тоді на велосипеді не вартує розраховувати на пріоритет. А так, то в цілому інструктор правильно розказує для водіїв загальні принципи. Ну і я особисто на ровері не розраховую на пріоритет, зазвичай, бо половина водіїв самі не в курсі, як воно так іде)
40 на велосипеде ехать не так уж и легко, но если чуть тренированный, то можно. Проблема в том, что несмотря на такую скорость, водители велосипед не уважают совсем. Часто меня зажимали и сигналили специально и по приколу. Не надо так. Если что, автомобилем владею 12 лет, стаж соответственный.
та же история! Особенно бесят водители , которые орут " че ты ваще по дороге едешь ??? шо тротуара мало???" правила б открыли да почитали, что велосипедисту по тротуару запрещено
Есть велосипедист! И есть идиоты недовелосипедисты, а есть конченные доставщики!! Единственные которые ездят с мигалками и почти всегда соблюдают правила и уважают водителя это Настоящие велосипедисты, остальных можно оградит колючей проволокой и в концлагерь для учений как пользоваться велосипедным транспортом! - они опасны и для людей и для машин на дороге!! Больше всего бесит когда езжу на вело, но не могу терпеть придурков которые не соблюдают правила ездят без мигалок, скрепящяя вечно цепь, летают как самокатчики между людьми с быстрой скоростью..... ухх задели за больное короче
Хотел бы узнать. Вот вафельница не перекрестке была (в этом видео). Почему машины останавливаются на ней? Она же запрещает остановку там или она запрещает остановку там во время пробки ? Был бы благодарен если бы вы подсказали. Заранее спасибо)
Видео 💪👍 вот недавно чуть малолетку на самокате не сбил - у него знак на пешеходном переходе уступи дорогу, а оно даже по сторонам не смотрит и летит вперед не замечая преград и помех(скоростной трамвай, ост. Вацлава Гавела). Одни эмоции мягко говоря...
не, ну как бы "самокат" - не "велосипед". Если дорожка для "велосипедов", то, вероятно, знак "уступи дорогу" распространяется только на велосипедиста, а пешеходам и другим "транспортным средствам" при выезде с прилегающей и заезде при правом повороте, получается, нужно уступать. Так что, в данной ситуации, скорей всего, Вы будете неправы. Но, возможно, я в чем-то ошибаюсь. (Еще момент, Вы сами сказали, что "знак на пешеходном переходе уступи дорогу", и, скорей всего, это касается только велосипедистов)
@@IvanOleksandrovych Там обычная зебра, а перед ней на знаке пешеходный переход - уступи дорогу. В любом случае переходящему нужно удостовериться в безопасности, а не смотреть только вперед 😉 Михаил правильно отметил, что те кто не за рулем правил не знают и считают что везде правы
@@KDV.33 Согласен с тем, что переходящему дорогу нужно убедиться в безопасности. Понятно, что если школьник летит на самокате 60км/ч через зебру, то это неправильно) Но по факту нужно будет разбираться конкретно, и если этот малолетка сын депутата, то Вас в любом случае сделают виноватым, даже если там зебры небыло или горел красный для пешеходов)
@@КакДела-п4ю Точно так само як кінчених автомобілістів та кінчених пішоходів, чи більше? Серед всіх категорій учасників дорожнього руху трапляються мудаки, тож не потрібно так узагальнювати!!!
Водитель выедая из дворов должен уступить, велосипедист тоже должен уступить так как белый треугольник. Как понять водителю что не надо уступать если этот треугольник ему плохо и не всегда видно.
Ребята, лучше пропустите дурня на велосипеде, нежели его переехать , или еще поцарапать или помять себе машину) Спасибо за разъяснение по въезду и выезду во дворы. Интуитивно конечно пропускаешь пешехода, но иногда есть такие вредные черепахи 🐢 - что прям подтолкнуть хочется! )
Проблема в том, что велосипедисты в этих тонкостях разбираться не будут. Обычно велосипедист одевает чёрный плащ, чёрную шляпу, чёрные сапоги и едет весь чёрный на чёрном велосипеде по тёмной улице в дождь. Естественно без отражателей и тем более фонариков)))
А автомобилист садитья в светлый автомобиль,одетый в светлый костюм и светлую шляпу,и едет светлым днем,обожравшись светлой водки и не видит ни черного велосипедиста,ни светлых машин ,вообще ни кого не видит,потому что ему светло и весело.И он даже в тонкостях не хочет разбираться.Ему пофиг.И да,свет фар горит у него.
Але глобально - це якийсь бред, що ми повинні визначати "хто кому устпає" по тому чи ця веложоріжка в межах ЗАОКРУГЛЕНЬ чи ні... Надіюсь ці знаки про велопереїзд порозставляють у всіх таких суперечливих місцях (ну або оті трикутники велосипедистам)
Интересный момент, что когда идет первый пример про то когда не нужно уступать 4:24, там для машин есть разметка на «уступи дорогу», которая тоже вводит в заблуждение.
это разметка 1.20 приближение к разметке 1.13 которой там нет )))еще наверно не нарисовали, тойсть разметка уступи дорогу информирует нас что мы приближаемся к месту где нам при необходимости нужно уступить дорогу.
12:00 на асфальте уступи дорогу и знак для автомобиля выезжающего уступи дорогу. По правилам если одновременно подъедет велосипед и выедет автомобиль они должны оба остановится и стоять вечно)))
Радий що уточнили де закінчується перехреся бо ніхто незнає тої тонкості. 3:30, 3:48 це по якому не в рамках ''Вроді як закруглення є но воно не в рамках перехрестя'' ну норм. А то нічого шо вело доріжка йде паралельно з головною дорогою? І шоб не їхати на ровері по дорозі збудували вело доріжку яка йде паралельно з боку, а на перехресті з другорядню дорогою в велосипедиста вже немає переваги?? кльово чо. В чому смисл вело доріжки? їхав би по дорозі то в тебе головна а так їдеш біля тої самої головної дороги в тому ж напрямку і в тебе вже нема приорітету. катаю як на машині так і на ровері 40% на 60% Треба бля початку закони розписати нормально бо реально неоднозначно і не зрозуміло
Есть сомнение по поводу клеверной развязки (на Позняках и т.п.) Разве крылья такого клевера не считаются перекрестком? Всегда считал, что это один большой перекресток.
Спасибо за познавательное видео, Михаил! Стараюсь всегда уступать велосипедистам. Они у нас в городе Москва в большинстве своём работают на доставке еды, поэтому постоянно торопятся, на электровелосипедах несутся похлеще, чем пожарная машина, подрезая всё, что только можно подрезать. А я не заказываю еду через доставку, считаю, что чем меньше заказов - тем целее будут жизни этих вечно спешащих ребят, да и нам, автолюбителям, возможно, будет попроще...
як велосипедист, підтверджую - більшість велосипедистів не знаю ПДР. І інколи просто хочеться таких догнати і ногою збити. Скільки раз бачив, коли велосипедисти проїжджають пішохідний перехід, неконтрольований, і їх зачіпає авто.
Нужно еще учитывать, что у автомобилистов спидометр врет. Когда он показывает 30 - реально 25. Когда 50 - то это на самом деле максимум 45 если не 40. Не уверен, на всех ли автомобилях так, но скорее всего у многих. Но велосипедисты (те, которые трекают свои поездки, например, в страве) видят реальную скорость, без завышений. Это особенно важно, на маленьких скоростях - водители и так часто могут недооценивать велосипедистов, так еще и считают что их скорость немного выше чем реально есть. И такой "та я чуть больше 30 еду, велосипедисты так быстро не ездят", а по факту получается 25, что для велосипедистов вообще ни о чем
Можно смело теперь прировнять велосипедистов к пешеходам, все бы ничего, но пешеходы, которые сломя голову прут по пешеходному переходу, не посмотрев даже по сторонам, есть машина или нет, какая погода на улице, сможет ли водитель затормозить, и не завтыкал ли он! Тебе же с 0.5 км/ч легче остановиться чем ему с 60 км/ч! Обращайте пожалуйста внимание
Как минимум в ПДД РФ есть пункт что водитель должен скорость выбирать исходя из видимости и погодных условий. На 60 кмч в такой ситуации нерегулируемый переход проезжать означает большое желание присесть.
Здравствуйте. Спасибо что вы есть и помогаете научиться правильному вождению не хуже чем в автошколе. Но мне нужна помощь. Не могу правильно определить расстояние когда паркуешься боком к бордюру, возможно у вас есть такое видео, возможно нет. Очень прошу, если есть то скинуть ссылочку, а если нет, то по возможности записать. Буду благодарен.
Пора и велосипедистам учиться в автошколах и сдавать экзамены,они ездиют по дорогам на равне с авто! Могут и пьяные,не в адеквате,не соблюдают пдд! Почему их не возьмут под контроль? Мое мнение :водительское для них тоже.
Ужасная инфраструктура. Просто опасная. Если нет четкого ответа кто кому уступает - это однозначно проблема самой дороги, не может быть двузначности в таких моментах.
Ширина этих переездов без физических островков безопасности - просто жесть. На Бажана постоянно аварии на этих переездах, в том числе смертельные.
Мы знаем, что велосипедисту Запрещается ехать по проезжей части, если рядом есть велодорожка (бывший знак 4.12, сейчас номер поменялся).
Я считаю так: если велосипедиста прогнали с магистральной дороги на отдельную велодорожку - у велосипедиста ВСЕГДА должен быть приоритет от второстепенных съездов и ответвлений этой дороги.
И еще одна непонятнка - уши и правые съезды клевера - это Перекресток или нет?
Итог: очень много непоняток, инфраструктура "в краске" без бордюров. Это приводит к ошибкам и авариям с боковыми столкновениями. Это грозит велосипедисту лишением жизни. Это нужно срочно исправлять
Для вело должны быть отдельно сделанные велодорожки, отделенные от авто. И не за счёт автодорог. Тогда это будет безопасно.
Самая большая проблема велодорожек в Киеве в том, что они начинаются из неоткуда и заканчиваются нигде. Это просто от фонаря сделанные участки.
@@k03ak Одна біда: забезпечити відразу все, що Ви кажете, водночас - це перебудовувати дуже багато й дуже докорінно, тобто нереально. Тому поточною програмою повинно бути наведення ладу з перетинами.
У нас должны быть правила унифицированые с Европой. В попутном направлении с велодорожкой автомобиль должен пропускать вел при повороте направо или выезде на дорогу. Ещё при выезде на главную направо водитель поворачивает голову налево для пропуска ТС, а на встречу по двухсторонней велодорожке тулит велосипедист и считает, что его пропустят.
@@k03ak почему не за счёт автодорог? за счёт чего делать-то тогда? А то что отделённые должны быть, это да.
раз уж добавили цвет для велосипедной дорожки, то могли бы их сделать 2 вида, 1 красный где автомобиль должен уступить велосипедисту, и 2-й там зеленый или еще какой, когда у автомобиля преимущество
В школах либо напрочь отсутствуют либо проводятся формально занятия по изучению ПДД. В эпоху СССР, когда машин то было на порядок меньше, к нам дважды в год приходил инспектор ГАИ (осенью и весной) и проводили занятия, где "вбивали" понятия и принципы поведения на дороге. Сейчас дичь полная - мололетки толпами на великах и скутерах гоняют по загруженным дорогам, в капюшонах и наушниках не глядя по сторонам прут на проезжую часть - это кошмар для водителя авто. Знаки на велодорожках - очень правильное и необходимое дополнение.
Самые злостные велонарушители - это как раз таки люди 60+, т.е. прожившие пол жизни в СССР. Так что не обольщайтесь, вас просто обманывает ваш мозг. Сейчас тоже проводят занятия, как и 10, 20, 30 лет назад. Мне кажется, что сейчас этому уделяют ещё больше внимания ввиду развития инфраструктуры и доступности велотранспорта.
В льбом случае я одинаково настороженно отношусь на дороге к любому велосипедисту. Я лучше пропущу и уступлю от греха подальше и не важно какой там знак или разметка.
Котся ще досі вірить, що в школі надають корисні зняння
Когда вижу впереди себя велосипедиста, показывающего рукой поворот, хочется выйти и пожать ему руку!
раз в 3 года можно ради такого дела и выйти из авто
Я велосипедист, у меня очко жмёт при повороте. Именно по этому я показываю рукой поворот. После оглядки назад - поворачиваю. Когда темно - этот поворот до жопы. Тогда поворачиваю опешив - то есть пешком.
Благодарю за позитив, аналогичо когда водитель адекватно включает поворотник заранее и при обгоне придерживается дистанции, тоже хочется поблагодарить :)
Я, когда ехал на прокатном самокате по проезжей части, рукой показал поворот (обьезжал ремонтные работы), сзади водитель слегка офигел)))
взагальному треба тоже розуміти коли показувати а коли ні.
наприклад, на кривій дорозі з ямами ще руку заберати з руля якось не хочеться, принаймі при повороті на право коли їдуть тільки заді тебе і ніхто з перехрестя спереду не виїжає.
чи при повороті на право і там пробують виїхати і ти навіть незнаєш чи на тебе дивляться чи ні бо вся машина затонована в ноль
чи коли обїжаєш припарковану машину на швидкості - подивився назад що тебе не обганяють обїхав перешкоду і знову посунувся вправо
Дуже необхідне відео, дякую
Как бы то не было,я полюбому стараюсь уступать велосипедистам,для безопастности,и корона с меня не упадет!)Спасиб за интересное видео!
спасибо! большинство водителей не понимают пару простых вещей:
1) Велосипед останавливается хуже. легче идет юзом. Если перестараться может опрокинуться через переднее колесо. Тормозной путь больше чем у автомобиля , особенно в сырую погоду.
2) Любое торможение или остановка для велосипедиста - дополнительная физ нагрузка. Водителю автомобиля ничего не стоит остановится , а затем нажать педальку и поехать. Велосипедисту нужно приложить усилия (иногда существенные) чтобы просто набрать свою скорость снова.
@@МихаилРоссийский-с4ч Все грамотно сказано!спс
@@МихаилРоссийский-с4ч
1. Лет 27, как езжу на велосипеде. Ни разу не приходилось экстренно тормозить
2. Для меня остановиться на вело всегда проще, чем любой тачке. Потеря энергии или моих сил? Ничто в сравнении с ценой мой жизнь.
Имхо, бред говоришь. Нужно менять мировоззрение, а не думать о потери сил в ногах или инерции. Если тебе, как велосипедисту приходиться экстренно блокировать колеса, то ты, как водитель двухколесного - закончился. Продай вел и ходи пешком.
@@EnjoyMoto держи нас в курсе
@@EnjoyMoto конечно бред.
Вот вам ситуация первая: еду по главной около 30 км\час, еду правильно , по проезжей части ибо велодорожки нет. Справа выезд со стоянки супермаркета. оттуда плавно выезжает машина. Я в полной уверенности, что раз он едет плавно и я на главной, все ок , еду как и ехал. А он ТАК ЖЕ ПЛАВНО и не спеша выезжает на дорогу в метре от меня.
Кто из нас закончился как водитель? и как здесь без экстренного???
По второму пункту: спуск. За ним сразу подъем. Внизу пересечение со второстепенной. Двигаясь на спуске стараешься чуть разогнаться, чтоб легче преодолеть подъем. Чувырло (иначе не скажу) обгоняет , начинает оттормаживаться и сворачивает направо, вместо того чтобы пропустить меня и проехать следом (как это требуют ПДД). В итоге скорость потеряна, на подъем трогаюсь почти с места... Согласен физ нагрузки полезны, но ситуация неприятная.
Вы наверно 27 лет ездите по лесопарку со скоростью 15 км\ч. Ибо какой бы ты ни был Асс, а нет нет да и выскочит из-за угла какой-нибудь пи----АС)
Я - кур'єр глово в Києві на електровелосипеді з чималим стажем. Був в усіх місцях, які траплялися в відео і інтуітивно поводжуся як треба (тепер маю більше впевненості після перегляду відео). Є гнів на автодор, який допускає неоднозначності, бо це, в першу чергу - моя безпека. Інколи порушую, визнаю, але при цьому не створюючи аварійних ситуацій і не заважаючи нікому.
Дякую за відео, дуже корисно!
Короче, лучше держаться подальше от велосипедиста и всегда уступать ему дорогу. Так дешевле будет.
Точно)
Проблема в том, что велосипедиста бывает сложно заметить вне перекрёстка. Вы его просто не увидите до того как он в вас въедет
Впечатление что пользоваться велодорожками опасней чем проезжей частью.
Знаков приоритета нет, знаков окончания велодорожки нет, разметки нет.
А если они есть, то каждые два метра перед въездами с закрытыми воротами (11:36 12:00)
И еще угадывать где границы перекрестка, стерлась разметка или её не успели сделать или её там не должно быть?
....или ее присыпало снегом.....
Все так і є. Як не було велодоріжки, то ти їдеш по дорозі прямо і знаєш, що авто, які повертають направо, повинні тебе пропустити, незважаючи чи тут перехрестя, чи з’їзд в двори, чи на заправку. А зараз їдеш і на кожній такій ділянці думаєш пропустять чи ні. Причому у правилах є пункт 16.2 де написано, що водій повинен пропустити. Але теж із неоднозначністю - "велосипедистів, що рухаються прямо в попутному напрямку". А так як у нас 90% велодоріжок двосторонніх, то ще думай, який той напрямок попутний.
З приводу маленьких знаків "Уступи дорогу", то їх натикано не тільки на перехрестях, а і на виїздах із дворів та ін., де водій авто зобов’язаний уступити. І вони не вирішують проблему проїзду перехресть, бо часто водію теж є знак "Уступи дорогу" при виїзді на головну. Як приклад - перетини Борщагівської із Гарматною, Василенка, Героїв Севастополя.
Да все просто. Если велополоса, то уступаешь лисапеду, если велодорожка, то нет.
Жогаю на велике так, шо аж шуба заворачивается ; ))) C горки иду по вело-спидометру более 40 км/час легко ; ))) В последнее время поставили много знаков на самих велодорожках - в основном это знаки "уступи дорогу" - то есть велосипедист уступает - тут всё понятно. Хотя в любом случае при любом пересечении любых дорог управляя любым транспортом - скидываю скорость до минимума и смотрю по сторонам и готовлюсь в случае чего уступить дорогу, и не проезжаю пока точно не буду уверен что никто не проскакивает - ну его нафиг ; )))
Спасибо Михаил! Хоть у нас в городе нет велосипедных, но для общего развития респект! Подписался. Все четко.
Михаил как всегда четко, ясно, с примерами и разъяснением!) Спасибо 🤘😎
дуже корисне відео для нашого суспільства, дякую
Дякую за відос!! Дуже корисна інфо.
А в цілому дуже гарне відео для водіїв, і якби всі вони діяли згідно даних рекомендацій, то на дорогах не було б проблем) Я просто хотів звернути увагу на деякі неточності.
Стосовно знаків "уступити дорогу" , котрі натикали на велодоріжках в києві, це є проблема власне столиці, чомусь у вас їх ставлять там, де б їх не мало бути. А десь не ставлять, як зазначено на відео
Я как велосипедист ответственно заявляю. 40км/ч это уже не так и легко. )) Большинство велосипедистов ездит не более 25км/ч, но даже этой скорости хватит, чтобы не заметить велосипедиста. К сожалению, не все велосипедисты знают правила, и думают, что их обязаны уступить на пересечении с дорогой.
Сейчас же половина велов с электроподмогой, там и 40 не предел
@@Testoslav_Testenko Не, ну так не считается. ))) Там и 80 не предел.
на шосейнике 30-40 км в час средняя скорость
@@aturlanov, сейчас начитался: велик может иметь мотор до 3кВт (~4л.с.), больше - уже механическое ТС
Я тоже люблю на веле вкрутить,и у меня он оборудован всем,что пологается по пдд.
Дякую Михаил! Очень полезная информация, особенно сейчас, когда появилась куча велосипедных дорожек и знаков. Почаще делайте такие видео!
Что до обязанности велосипедистов ехать по велодорожке
6. Вимоги до велосипедистів
6.6 Велосипедисту забороняється:
б) рухатися по автомагістралях і дорогах для автомобілів, а також по проїзній частині, коли поряд облаштовано велосипедну доріжку;
Смотрим что есть велосипедна доріжка
1. Загальні положення
1.10 Терміни, що наведені у цих Правилах, мають таке значення:
велосипедна доріжка - доріжка з покриттям поза межами проїзної частини вулиці та/або дороги, розташована окремо чи суміжно з тротуаром або пішохідною доріжкою, що призначена для руху на велосипедах, і позначена дорожнім знаком !!! 4.14 та!!! горизонтальною розміткою !!! 1.36;
Те не достаточно похоже чтоб на тротуаре было место для движения велосипедистов. Для того чтоб велосипедист был ОБЯЗАН ехать по ней она должна быть соотвесвенно оборудованной и обозначегнной знаком 4.14 И разметкой, а не каким то другим. Типа 4.17 или 4.18
Может и не логично. Но это описано в ОСНОВНЫХ положениях и там вот вообще нет ничего что требовало трактовки и толкования.
Если так много стало уделяться внимания велосипедистам (отдельные полосы на проезжей части, разметки велосипедных дорожек на тротуарах, знаки), то при этом было бы правильным ввести для них обязательное получение прав на управление ТС под названием "велосипед", введя соответствующую категорию с обязательной сдачей экзаменов по знанию ПДД :)
та ти шо, в європі так і є
@@Cyberdyne_Systems я з фанарьом катаюсь. ти катався в європі ? на машині, велі? видно що ні
@@Cyberdyne_Systems страховка на ровер? в тебе температура? я просто читав правила польські їхав і катався
@@Cyberdyne_Systems аа поняв чому ми не розуміємо один одного. мій перший комент був сарказм я бачу ти його не зрозумів
@@Cyberdyne_Systems та да вибачай я взагалі за приорітети на доріжці говорив я думав на інший комент відписую.
но в якихось країнах ніби є права на вело чи якась карточка
а я даже и не знал что великам уступать нужно. Миша лайк !!!!
Дякую за нюанси!
Спасибо михаил.Вопрос действительно интересный и эта новая разметка и эти новые правила требуют доработок и пояснений.
Михаил, благодарю!
Я бы указал по-другому: если велосипед едет по той же проезжей, уступает машина. Если за пределами - по тротуару, скажем - уступает велосипед.
10:25 так речь идет о чисто велосипедной дорожке. Тротуар находится ближе к проезжей части и он даже из другого покрытия.
а что делать в случае когда я уже по красной дорожке еду, а на меня со стороны начинает подгазовывать автомобиль, стараясь опередить?) На проспекте Бажана таких "переездов" хватает
Так всё просто. Там где водителю нужно уступать покрасить велодорожку одним цветом, а где не нужнов другой цвет. И всем всё ясно
...и снег постоянно красить когда выпадает
@@leonidshelekh503 ну да, у нас же снег 11 месяцев в году.
@@LLuPkyJIb а где в пдд написано, что правила проезда меняются в зависимості от выпадания снега, пепла от вулкана, стирания разметки. Разметка должна дублировать знаки . тогда давайте и на знаки наносить разные цветки....
Дело в другом . Не все велосипедисты как и Водители знают когда и кому уступать ! И второй момент - велосипедная дорожка находится рядом с пешеходным переходом !Если идёт пешеход ,ты его пропустил , и тут нарисовался велосипедист -не пропускать ?
Как бы не было ещё больше конфликтов и недопониманий
Ахах), хотели сделать хорошо, а получилось как всегда))). Вроде и внесли ясность в ситуацию, но ещё больше всех запутали. Браво! Здобули!
Я велосипедист. На каждом пересечении я подразумеваю что я должен уступить и еду первый только если убедился что водитель меня заметил и притормаживает, и всегда киваю в знак благодарности. А так же показываю левый поворот когда еду прямо чтобы меня не подрезали при повороте направо. Был случай когда меня обогнала машина и резко завернула направо, а я ехал прямо. Кувыркаться через багажник машины было неприятно.
Спасибо тебе добрый человек. Когда показываешь поворот это действительно привлекает внимание
Как-то запутано у вас всё в Украине. У нас, в Беларуси, если велодорожка в пределах пешеходного перехода, то водители уступают велосипедистам, также есть пункт 100 пдд, где сказано, что при повороте налево или направо водитель обязан уступить дорогу пешеходам, велосипедистам, которые пересекают проезжую часть по линии обочин или тротуаров(независимо от того есть пешеходный переход или нет)
в Украине ПДД написаны под нормы ЕС, где у велосипедистов кучу отдельных правил
@@АндрейЗалищук-у7м теперь ПДД с танками в Украине
Жаль, что не добрались до перекреста с круговым движением и велодорожкой, такой недавно сделали Подвысоцкого 4
Большое Вам спасибо!
Тоже велосипедист, живу в маленьком райцентре 35к населения, велодорожек у нас нет и все велосипедисты ездят по проезжей части вместе с остальными участниками дорожного движения. Автомобилисты в 99% случаев адекватно относятся
Да, я помню, как рассказывали историю покупки авто с этой компанией. По факту машина обошлась намного дороже планируемого.
До речі, стосовно виїзду з прилеглої території в ПДР є колізія, там не сказано, що треба пропускати тих, хто їде по велодоріжках (велосмугах ні, бо вони по проїзній частині). Але,звісно, це просто колізія правил і виїжджаючи чи заїжджаючи на прилеглу територію (не важливо на чому, на авто, чи на ровері) - треба пропускати все, що рухається по дорозі (включно з тротуарами і велодоріжками).
Я более чем уверен что 99% велосипедистов думают что им обязаны уступить дорогу, теперь с еще большой осторожностью буду пересекать такие участки, я даже уступить готов, лишь бы этот беспечный ангел летел дальше.
Спс Миша, актуально!!!
БОГ интеграций :D
Ви як відчували?! Хотів вас просити про таке відео. Дякую!
Я бывший велосипедист и 1,5 года как водитель. Велодорожки это хорошо, но велосипедисты по ним не ездят, прут по проезжей части, самокатчики с ними - не надо так. ОСОБЕННО НОЧЬЮ в черной одежде, дай бог с рюкзаком глово (он не светиться, прикинь) и жиденьким красным фонариком сзади - ВАС НЕ ВИДНО. Купите в декатлоне светоотражающую жилетку - ее видно издалека, светоотражающие полоски на штаны.
Водитель обязан ехать в пределах видимости.
Как всегда молодец!👍
00:06 мои две секунды успеха!!!
)))
На 3:46 уступать нужно, там разметка 1.13 перед велодорожкой.
На 3:32 нету пешеходного перехода, там только велосипедная дорожка. Но люди ходят, по-сути перебегают дорогу в неположенном месте, так что надо быть осторожным в таких местах. Такое же место есть на выезде с Янгеля на Проспект Победы на КПИ. Там только велодорожка, без перехода. И опять же у встречки 1.13 разметка, то есть логично, если встречка уступает велосипедистам, то и ты уступаешь
Не все велосипедисты знают правила, а пешеходы и подавно. Для них это пешеходный переход, а знак «с человечком» только добавляет им в этом уверенности
Топ комментарий. 1.13 разметка даже не упомянулась
На 3:46 уступать нужно, там разметка 1.13 перед велодорожкой.
це звідки така заява висосана? якби там не було розмітки 1.13 всеодно треба. вело доріжка йде паралельно з головною дорогою, бардюр закруглений, вона могла і на самій головній дорозі йти но конструктивно перенесли її паралельно на тротуар суті не міняє.
@@Vova3iLvova
Уступать нужно, там несколько факторов:
1) Знак уступи дорогу перед пересечением с велодорожкой.
2) Разметка 1.13 перед велодорожкой.
3) Велодорожка в рамках перекрестка, у велосипедиста нет знака уступить дорогу.
Просто разметка сразу бросилась в глаза на этом участке и слова Михаила резанули уши, что уступать не надо.
Ну а вообще, везде уступаю и торможу перед пересечениями с велодорожкой, велосипедисты в подавляющем большинстве прав не знают и что обозначает перевернутый треугольник скорее всего то же не знают, а так я и велосипедистов не раню и машину не испорчу.
У меня такое впечатление, что велодорожку на 10:30 просто сделали вместо тротуара, в районе пятиэтажек без лифтов, где особо никто не велосипедах не ездит, потому что попробуй его на четвертый этаж затащи. Если эт не так, и в Киеве другая ситуация, то извиняюсь.
Интересное видео. Да вопрос с границами перекрестка все таки не простой и не понятно где какой, всегда приходиться действовать по ситуации включая все возможные переменные. Как велосипедист скажу что по велодорожке ехать быстро реально сложно, слишком много неровностей, а вот по велополосе вполне возможно, естественно если она не запаркована как на 7:10. Забыли показать нововведение, островок для безопасного поворота на велике налево, выглядит как красная площадка за стоп линией, пару раз ехал на велике возле такой, пока опыт использования был только один и выглядело не очень безопасно, так как в наставлениях сказано свободно поворачивать налево, но при этом на встречу едут машины и это помеха справа. Мне тяжело воспринимать слова когда говорят что большинство велосипедистов не читали пдр, все таки если мы говорим за Киев, то это не так. Конечно есть уникумы, но им дай хоть авто хоть пешком все равно начудят. И да мы тоже помним, что не все водители знают пдр и тоже всегда начеку.
1.38 нарисовали полосу со значком велосипеда, воаля и место для стоянки готово!
Михаил, спасибо за видео, но хочу сделать ремарку. В ПДД разделили велосипедную полосу и велосипедную дорожку. А вы должно быть по привычке и то, и другое называли велодорожкой.
я в курсе, только не нашёл не одного знака велосипедная полоса, по идеи она должна быть отделена сплошной линией как на Соломенке я показывал, там по идеи и есть велосипедная полоса, только знак висит дорожка для велосипедистов, может тогда таких знаков не было.
@@Mihail-Avtoinstruktor понял, спасибо.
@@Mihail-Avtoinstruktor думаю просто еще не успели поменять знаки, прошло совсем мало времени.
Те, що на проїзній частині - те велосмуга. Те, що окремо - велодоріжка. Ну тут більше питання термінології, звісно
@@mshkotnyar саме так
жесть, размалевали дорогу - увеличилась когнитивная нагрузка - теперь быстро разобраться, что к чему становиться сложнее
Полностью согласен с Вами.👍☺ Пикассо от зависти место себе не находит на небесах.😩😢
для не опытных водителей
Сложно? Права в мусорку и привет общественный транспорт
@@samokatscom, да они еще больше запутаются.😲
@@g3_angold, знаешь, брат, я пол-мира объездил, и в развитых странах дорожная разметка просто сказочная, можно тупо по ней ехать даже не зная правил, условно говоря. Но таких мольбертов и такого поцизма, который вводят у нас, я нигде не встречал. Похоже мы в любом дерьме должны быть первые.😭
Живу в Польше, сдавал тут на права. Тут если велосипед едет по велосипедной дорожке, то ему нужно всегда уступать.
и так должно быть! В Украине пешеход и велосипедист все еще пока не в приоритете, господа на автомобилях имеют все преимущества :(
Вы удивитесь, но такие правила в любой развитой стране. Украина не из их числа
@@andron2401 сядь за кермо і проїдь біля базару, або іншого людного місця і зрозумієш всю біль водія. Всі пруть куди їм потрібно, ти хоч танком їдь, але якщо бабі потрібно перейти ТУТ то вона так і пре, чхала вона на те що пішохідний в 5 метрах. Або не регульований пішохідний біля ринків, там люди часто просто біжать через дорогу. Одиниці спочатку дивляться по сторонам, а потім спокійно йде.
Велосипед должен уступить машине
Чёткие ролики, заходят на ура 👍
Cпасибо вам огромное 🤗
После того как села за руль, на велосипеде по дороге не езжу..только тротуар... половину велосипедистов в сумерках вообще не видно на дороге, а иногда и днем незаметно...за рулём ездят разные особи ..я не раз видела как люди пишут сообщения во время движения, кого они видят? да никого, а тут " я" на каком то велосипеде...берегите себя.
Если б велосипедисты еще знали из ПДД что-то кроме "ну там сказано шо по дороге можно". Ну а знак велосипедного переезда это абсурд, велосипедисту уступить дорогу во многих местах просто не представляется возможности, потому что его не видно, пока он не окажется на переезде
Пока всё упорядочится, и все привыкнут, смотреть в оба, и тем и другим!
А может быть определение, вне перекрёстка, обозначает пересечение проезжей части где вообще перекрёсток отсутствует. Ведь есть обозначение, пешеходный переход на перекрёстке соответственно и велосипедная дорожка рядом с ним тоже находится на перекрёстке.
13:00 в позор мне - соглашусь. Очень долго не видел знаков "уступи дорогу" на пересечениях велодорожки с проезжей частью. Это не значит что я ломился постоянно) но лично для меня важно знать когда мат в отношении водителя аргументирован, а когда - нет; когда от водителя претензии аргументированы, а когда нет
может я ошибаюсь, но трактовка "в рамках перекрёстка" и "вне перекрёстка" очень путаная если основываться на размеры перекрёстка схематические, где какие скругления и тд, и я понимаю "в рамках перекрёстка" как не велосипедный переезд который исключительно проходит по перекрёстку и соединяет полосы для велосипедистов в рукавах перекрёстка для продолжения движения по проезжей части, всё что примыкает к пешеходным переходам, или отдельно нарисованные велосипедные переезды - "это уже вне перекрёстка".
сейчас начнётся...
Хрусты будут уверены, что им все должны уступить
Нужно в правила внести отдельный пункт: курьерам Глово и другим доставкам - правила не писаны)) В том году в феврале по Перова в 3 ряду!! ехал велосипедист с рюкзаком Глово..
Снег идет, машины сигналят, а он едет 15-20 км/ч ))
У нас в Москве точно такая же ситуация с доставщикаии еды от Яндекса. Они несутся так, словно они бессмертные... и это очень печально...
Перший ряд засипаний снігом, другий запаркований або весь в снігу, їде, там де менше снігу.
11:59 - и выезжающему из ворот предприятия висит "Уступи дорогу", и велосипедисту нарисовано "Уступи дорогу". Будут стоять и расшаркиваться друг перед другом, уступать :)
там всё верно со знаками УД, но автор немного видать не понимает ПДД. Потому, что выезжающий у которого знак УД, должен УД ПЕШЕХОДАМ (на тратуаре) и ТС но ТОЛЬКО НА ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ ДОРОГИ, а не на велодорожке, у которой знак УД.
@@leonidshelekh503 Спасибо, учитель!
примите, правда, во внимание, что велосипедную дорожку ТС в этом месте не пересекает.
По ПДР "велосипедна доріжка - доріжка з покриттям ПОЗА МЕЖАМИ проїзної частини вулиці та/або дороги, ..., що призначена для руху на велосипедах, і позначена дорожнім знаком 4.14 та горизонтальною розміткою 1.36", значит на самой проезжей части ("проїзна частина - елемент дороги, призначений для руху нерейкових транспортних засобів."), по определению велодорожки оной быть не может.
А что же там есть? А там есть "велосипедний переїзд- місце перетину велосипедистами проїзної частини в межах перехрестя або поза ними, позначене дорожньою розміткою 1.15;", о чем недвусмысленно именно разметка 1.15 и говорит нам. И он (велосипедный переезд) является именно что частью проезжей части автомобильной дороги (дороги).
А значит водитель ТС, выезжающий с территории предприятия, видит перед собой несколько элементов проезжей части дороги - ту, что для автомобилей, и ту, что велопереезд.
И если бы знак УД висел ПОСЛЕ веловипедного переезда, то все было именно так, как Вы написали, но он висит ДО, а значит его зона действия уже распространяется на велопереезд, который является частью проезжей части.
По 10.2 "Виїжджаючи на дорогу з житлової зони, дворів, місць стоянки, автозаправних станцій та інших прилеглих територій, водій повинен перед проїзною частиною чи тротуаром дати дорогу пішоходам і транспортним засобам, що рухаються по ній...." Нюанс здесь в "перед проїзною частиною", а как будет трактоваться в данном случае сочетание "велопереезд" и "перед ПЧ" - вопрос, требущий дополнительных размышлений.
Для веловсипедиста - проще, ему надо руководствоваться 6.5 "Якщо велосипедна доріжка перетинає дорогу поза перехрестям, велосипедисти зобов’язані дати дорогу іншим транспортним засобам, що рухаються по дорозі." Но кто из велосипедистов его читал, тот 6.5? - вопрос риторический.
Ну и что еще тут интересное, то это сам знак УД (ДД) для выезжающих.
"2.1 "Дати дорогу". - Водій повинен дати дорогу транспортним засобам, що під’їжджають до НЕРЕГУЛЬОВАНОГО ПЕРЕХРЕСТЯ по головній дорозі", но в данном случае речь не о "перехресті" ("місце перехрещення, прилягання або розгалуження доріг на одному рівні.... Не вважається перехрестям місце прилягання до дороги виїзду з прилеглої території."), а о "прилеглій території" ("територія, що прилягає до краю проїзної частини та не призначена для НАСКРІЗНОГО проїзду, а лише для в’їзду до дворів, на стоянки, автозаправні станції, будівельні майданчики тощо або виїзду з них"), и, сталбыть, знак 2.1 там вообще никаким боком формально стоять не должен.
Так что всё-ж безопаснее для всех в данном случае будет следовать правилу ДДД :)
@@igorsirenko9744 Да, виноват, неправильно высказался. Там не велодорожка, а велопереезд вне перекрестка. Поэтому вело уступает тем Въезж или Выезж. ТС, а ТС уступает только пешеходам на тратуаре и ТС на дороге, куда выезжают. А велопереезда, как бы и нет.Так? А вот где должно (у нас на 11.59) остановиться выезжающее ТС, пропускающее пешеходов? До велопереезда или на велопереезде, перекрыв дорогу велосипедисту, потому, что он и так должен этому ТС уступать, даже тогда и когда оно стоит и никуда не рыпается, потому, что толпа людей движется ему впоперек?
@@leonidshelekh503Велосипедист имеет преимущество, т.к. он двигается по дороге, а выезд с предприятия - выезд с прилегающей территории, а выезжая с территории нужно уступать всем участникам дорожного движения, двигающимся по дороге, траектории которых пересекаешь.
13:20.
Є помилка - перехід також в межах перехрестя. Межі перехрестя визначаються кінцями заокруглення бордюрів.
Перехід явно в межах цих заокруглень.
Ну і далеко не завжди велопереїзд в межах перехрестя має пріоритет. Тут велосипедистам слід керуватись поняттям того, що велодоріжка - це частина дороги, відповідно, її стосуються ті ж самі знаки пріоритету і світлофори.
Ну і пару інших місць - там таки явно в межах перехрестя, бо видно заокруглення.
Так само, як і переїзди через острівки,де стоїть "уступи дорогу". Якби таких знаків не було, то там був би пріоритет велосипедистів, оскільки острівок взагалі повністю знаходиться в межах перехрестя.
Бувають незрозумілі ситуації, коли, допустимо, велодоріжка переходить через острівки безпеки по центру перехрестя і не зовсім прямо, а світлофора немає. Тоді на велосипеді не вартує розраховувати на пріоритет.
А так, то в цілому інструктор правильно розказує для водіїв загальні принципи. Ну і я особисто на ровері не розраховую на пріоритет, зазвичай, бо половина водіїв самі не в курсі, як воно так іде)
40 на велосипеде ехать не так уж и легко, но если чуть тренированный, то можно.
Проблема в том, что несмотря на такую скорость, водители велосипед не уважают совсем. Часто меня зажимали и сигналили специально и по приколу.
Не надо так.
Если что, автомобилем владею 12 лет, стаж соответственный.
та же история! Особенно бесят водители , которые орут " че ты ваще по дороге едешь ??? шо тротуара мало???" правила б открыли да почитали, что велосипедисту по тротуару запрещено
Сечас есть електро велики на них и 50 можно валити спокойно хочеш крутиш педали хочеш включив и моторчик крутить
@@Коплюна-й2р Это уже мопед или мотоцикл. Нужна категория м
@@SlidingStone не це еще велик считаеться
@@Коплюна-й2р это неправильно
7:13 - как много лосей запарковалось на велодорожке
Съезды с развязок считаются перекрестками?
Есть велосипедист!
И есть идиоты недовелосипедисты,
а есть конченные доставщики!!
Единственные которые ездят с мигалками и почти всегда соблюдают правила и уважают водителя это Настоящие велосипедисты, остальных можно оградит колючей проволокой и в концлагерь для учений как пользоваться велосипедным транспортом! - они опасны и для людей и для машин на дороге!!
Больше всего бесит когда езжу на вело, но не могу терпеть придурков которые не соблюдают правила ездят без мигалок, скрепящяя вечно цепь, летают как самокатчики между людьми с быстрой скоростью..... ухх задели за больное короче
Почему не сделать красная нужно уступать жёлтая не нужно уступать и все?!)
Хотел бы узнать. Вот вафельница не перекрестке была (в этом видео). Почему машины останавливаются на ней? Она же запрещает остановку там или она запрещает остановку там во время пробки ? Был бы благодарен если бы вы подсказали. Заранее спасибо)
Поворот на лево?
Видео 💪👍 вот недавно чуть малолетку на самокате не сбил - у него знак на пешеходном переходе уступи дорогу, а оно даже по сторонам не смотрит и летит вперед не замечая преград и помех(скоростной трамвай, ост. Вацлава Гавела). Одни эмоции мягко говоря...
не, ну как бы "самокат" - не "велосипед". Если дорожка для "велосипедов", то, вероятно, знак "уступи дорогу" распространяется только на велосипедиста, а пешеходам и другим "транспортным средствам" при выезде с прилегающей и заезде при правом повороте, получается, нужно уступать. Так что, в данной ситуации, скорей всего, Вы будете неправы. Но, возможно, я в чем-то ошибаюсь. (Еще момент, Вы сами сказали, что "знак на пешеходном переходе уступи дорогу", и, скорей всего, это касается только велосипедистов)
@@IvanOleksandrovych Там обычная зебра, а перед ней на знаке пешеходный переход - уступи дорогу. В любом случае переходящему нужно удостовериться в безопасности, а не смотреть только вперед 😉 Михаил правильно отметил, что те кто не за рулем правил не знают и считают что везде правы
@@KDV.33 Согласен с тем, что переходящему дорогу нужно убедиться в безопасности. Понятно, что если школьник летит на самокате 60км/ч через зебру, то это неправильно) Но по факту нужно будет разбираться конкретно, и если этот малолетка сын депутата, то Вас в любом случае сделают виноватым, даже если там зебры небыло или горел красный для пешеходов)
Когда я за рулем - ненавижу пешеходов,
когда я не за рулем - ненавижу водителей,
а когда я на велосипеде - ненавижу вообще всех
В любой ситуации терпеть не могу конченных велосипедистов в городе, хотя очень люблю велики
лучше дома сидеть
Добрее надо быть во всех положениях
@@КакДела-п4ю Точно так само як кінчених автомобілістів та кінчених пішоходів, чи більше? Серед всіх категорій учасників дорожнього руху трапляються мудаки, тож не потрібно так узагальнювати!!!
@@ВолодимирГринчук-з4п Нет, только велосипедистов и только в городе
Водитель выедая из дворов должен уступить, велосипедист тоже должен уступить так как белый треугольник. Как понять водителю что не надо уступать если этот треугольник ему плохо и не всегда видно.
Ребята, лучше пропустите дурня на велосипеде, нежели его переехать , или еще поцарапать или помять себе машину)
Спасибо за разъяснение по въезду и выезду во дворы.
Интуитивно конечно пропускаешь пешехода, но иногда есть такие вредные черепахи 🐢 - что прям подтолкнуть хочется! )
Не представляю, что в голове у вела, который не снижает скорость на перекрестке, потому что надеется, что его пропустят :) Долго такие не протянут.
Проблема в том, что велосипедисты в этих тонкостях разбираться не будут. Обычно велосипедист одевает чёрный плащ, чёрную шляпу, чёрные сапоги и едет весь чёрный на чёрном велосипеде по тёмной улице в дождь. Естественно без отражателей и тем более фонариков)))
да прям все велосипедисты любят ехать ночью в дождь
Мультиков пересмотрел??
Ещё и во время тумана на просёлочной дороге...
Подобные обобщения - признак скудоумия
А автомобилист садитья в светлый автомобиль,одетый в светлый костюм и светлую шляпу,и едет светлым днем,обожравшись светлой водки и не видит ни черного велосипедиста,ни светлых машин ,вообще ни кого не видит,потому что ему светло и весело.И он даже в тонкостях не хочет разбираться.Ему пофиг.И да,свет фар горит у него.
Ага,зимой некоторые велосипедисты не смогут увидеть на асфальте знак уступи дорогу!!!
Але глобально - це якийсь бред, що ми повинні визначати "хто кому устпає" по тому чи ця веложоріжка в межах ЗАОКРУГЛЕНЬ чи ні... Надіюсь ці знаки про велопереїзд порозставляють у всіх таких суперечливих місцях (ну або оті трикутники велосипедистам)
Здравствуйте Михаил снемите пожалуйста видио как ездить на передним приводе зимой а то после заднего привода не понятно. Зарание спосибо
2:15 полоса для велосипедистов запаркована по самое не хочу))
Интересный момент, что когда идет первый пример про то когда не нужно уступать 4:24, там для машин есть разметка на «уступи дорогу», которая тоже вводит в заблуждение.
это разметка 1.20 приближение к разметке 1.13 которой там нет )))еще наверно не нарисовали, тойсть разметка уступи дорогу информирует нас что мы приближаемся к месту где нам при необходимости нужно уступить дорогу.
На 3 мин 42 сек Вы говорите, что уступать не нужно. А разметка « уступи дорогу» перед! велопереездом. Так получается надо???
Почему при правом повороте нужно ехать как можно ближе к правому краю к проезжей части,а при левом ,в любую полосу . Почему именно так?
12:00 на асфальте уступи дорогу и знак для автомобиля выезжающего уступи дорогу. По правилам если одновременно подъедет велосипед и выедет автомобиль они должны оба остановится и стоять вечно)))
Радий що уточнили де закінчується перехреся бо ніхто незнає тої тонкості.
3:30, 3:48 це по якому не в рамках
''Вроді як закруглення є но воно не в рамках перехрестя'' ну норм.
А то нічого шо вело доріжка йде паралельно з головною дорогою?
І шоб не їхати на ровері по дорозі збудували вело доріжку яка йде паралельно з боку, а на перехресті з другорядню дорогою в велосипедиста вже немає переваги?? кльово чо.
В чому смисл вело доріжки? їхав би по дорозі то в тебе головна а так їдеш біля тої самої головної дороги в тому ж напрямку і в тебе вже нема приорітету.
катаю як на машині так і на ровері 40% на 60%
Треба бля початку закони розписати нормально бо реально неоднозначно і не зрозуміло
Есть сомнение по поводу клеверной развязки (на Позняках и т.п.) Разве крылья такого клевера не считаются перекрестком? Всегда считал, что это один большой перекресток.
перекрёсток он в местах пересечений ,он должен с чем то пересекаться, он не может быть по всей длине
По вафельнице на перекрестке не понятно. В ролике неоднократные нарушения были (при подъезде на поворот и пропуске пешеходов) или как?
Жалко не все велосипедисты знают правила.
Полицейский сказал мне, что я могу ехать по полосе общественного транспорта даже если есть велодорожка.
Спасибо за познавательное видео, Михаил! Стараюсь всегда уступать велосипедистам. Они у нас в городе Москва в большинстве своём работают на доставке еды, поэтому постоянно торопятся, на электровелосипедах несутся похлеще, чем пожарная машина, подрезая всё, что только можно подрезать. А я не заказываю еду через доставку, считаю, что чем меньше заказов - тем целее будут жизни этих вечно спешащих ребят, да и нам, автолюбителям, возможно, будет попроще...
як велосипедист, підтверджую - більшість велосипедистів не знаю ПДР. І інколи просто хочеться таких догнати і ногою збити. Скільки раз бачив, коли велосипедисти проїжджають пішохідний перехід, неконтрольований, і їх зачіпає авто.
После 30 км/ч уже сильно мешает сопротивление воздуха. 40 км/ч тяжело по прямой ехать без мотора
Очень полезное видео.
Нужно еще учитывать, что у автомобилистов спидометр врет. Когда он показывает 30 - реально 25. Когда 50 - то это на самом деле максимум 45 если не 40. Не уверен, на всех ли автомобилях так, но скорее всего у многих.
Но велосипедисты (те, которые трекают свои поездки, например, в страве) видят реальную скорость, без завышений.
Это особенно важно, на маленьких скоростях - водители и так часто могут недооценивать велосипедистов, так еще и считают что их скорость немного выше чем реально есть. И такой "та я чуть больше 30 еду, велосипедисты так быстро не ездят", а по факту получается 25, что для велосипедистов вообще ни о чем
Можно смело теперь прировнять велосипедистов к пешеходам, все бы ничего, но пешеходы, которые сломя голову прут по пешеходному переходу, не посмотрев даже по сторонам, есть машина или нет, какая погода на улице, сможет ли водитель затормозить, и не завтыкал ли он! Тебе же с 0.5 км/ч легче остановиться чем ему с 60 км/ч! Обращайте пожалуйста внимание
да, зимой особенно можно насобирать на капот незрячих.
Как минимум в ПДД РФ есть пункт что водитель должен скорость выбирать исходя из видимости и погодных условий. На 60 кмч в такой ситуации нерегулируемый переход проезжать означает большое желание присесть.
Если в неперекрестка велодорожка велосипедист уступает транспорту справа и слева? Или только справа?
Проблема, что велосипедисты не изучают ПДД и понятия не имеют, что это для них стоит знак Уступи дорогу.
Увидел вас сегодня по телевизору на канале 360. Показывали сюжет с вашего канала как выбратся если застряла машина
да ладно )))) надо поискать ,что за передача не помните или может ссылка есть )))
@@Mihail-Avtoinstruktor в 18-50ч по Челябинскому времени, название незнаю, ведущая передачи Федункив
спасибо )))
Хорошее видео. Привет из Мехико 🥑🌽🌵🌶..
Здравствуйте. Спасибо что вы есть и помогаете научиться правильному вождению не хуже чем в автошколе. Но мне нужна помощь. Не могу правильно определить расстояние когда паркуешься боком к бордюру, возможно у вас есть такое видео, возможно нет. Очень прошу, если есть то скинуть ссылочку, а если нет, то по возможности записать. Буду благодарен.
Пора и велосипедистам учиться в автошколах и сдавать экзамены,они ездиют по дорогам на равне с авто! Могут и пьяные,не в адеквате,не соблюдают пдд! Почему их не возьмут под контроль? Мое мнение :водительское для них тоже.
А якщо велодоріжка на іншій стороні вулиці, це - поряд? Поряд це скільки метрів?
Пункт 24.6(1) ПДД не имеет отношения к велодорожке.
А водители авто должны руководствоваться п.13.1 ПДД
Тааак... А велосипедисты то знают, что вне рамок перекрестка они должны уступать???