Всем своим товарищам или же всем кто только сел за руль. Всем подряд рекомендую канал Михаила. Очень грамотно и популярно объясняет. Успехов в дальнейшем продвижении канала.
Благодаря таким крутым каналам как у вас я успешно сдал экзамены в автошколе и езжу нормально. Скоро будет 2 года стажа, а все равно захожу к вам на канал и что-то новое и интересное вижу. Спасибо!
Михаилу спасибо, очень дельные и нужные советы и рекомендации по вождению, сравнил со своей практикой вождения, во многом все идеально....мира и здоровья автору. Храни Господи!
Одно удовольствие смотреть ваш канал. Всё грамотно и по полочкам. Приятно осознавать, что примерно за год стал опытным водителем, так как смотрю и реагирую на то, что ещё не на дороге, а может быть. Очень важна практика и конечно же правильные мысли и установки, которые вы даёте.
За год опытным? Очень сомневаюсь. В первый год как раз и приходит сознание, что ты все можешь и умеешь. Но будьте аккуратны. Год - это еще очень мало для того, чтобы считать себя опытным водителем.
@@ЕленаКоролева-е1л права получил уже лет 5 назад, и изредка была практика вождения по городу, но в последний год решил прям серьёзно прокачать этот навык и сосредоточиться на этом. Год назад помню как потел, когда на кольцо выезжал или на большие перекрёстки, а сейчас чувствую, что волнение исчезло и чувствую, что вижу ситуацию наперёд на дороге и прогнозирую, что будет. И как раз-таки в первый год и в последующим я не тешил себя иллюзиями, что я всё понял, а наоборот всегда говорил себе, что я ничего еще не знаю, так как чувствую волнение, из-за того, что как будто не видишь всю ситуацию на дороге, но в какой-то момент оно проходит и понимаешь, что ты видишь всё вокруг максимально, что уже больше ничего нового по сути нет. Но согласен, ситуации бывают разные и лучше где-то кого-то пропустить, не спешить и не эмоционировать, а трезвым умом оценивпть ситуацию.
На светофоре на доп секции горит зел. стрелка вы на крайней правой полосе, но вам нужно прямо. Вам сигналят в спину и хотят повернуть направо. Все ли правильно вы сделали, и что нужно сделать?
@@caffeinejavacode1475 В этой ситуации вы обязаны ехать по направлению стрелки, а потом уже развернетесь где-то. Если сзади никого нет - можно подождать основной зеленый
@@caffeinejavacode1475 перечитал, вы правы. Если полоса позволяет движение прямо, то можно дождаться основного зелёного. Хотя в некоторых странах Европы (говорят), что вы обязаны выполнить поворот.
Хочу сказати Вам дякую!!! Я тільки ваші відео дивилась й вчила всі правила(ваші роз'яснення) , всі ваші поради, як діяти в різних ситуаціях. І із цими знаннями я сіла за руль, кожен день іздила. Після року почала вчитись офіційно й здала, інструктор сказав: "тобі респект". Здоров'я вам і щоб ваші мрії збулися!!!
Крутой ролик! Спасибо. Как-то никогда не задумывался куда я смотрю при поворотах и так далее. Но, видимо инстинктивно, смотрел как раз туда куда надо. Даже жена, сидя сбоку, начала просматривать заранее возможную опасность 😎
Кстати, частенько бывает, что когда водитель при подъезде к круговому движению или въезде на главную заглядывает наперед в какую-то сторону, а в этот момент впереди идущая машина останавливается... Короче, нехорошо получается))
Такие дтп часто случаются на главных съездах, когда ты не ожидаешь, что впереди идущий резко затормозит и уступит поперечному. Именно для таких случаев разрабатывается автопилот с экстренной остановкой при неожиданном стопоре впереди идущего.
Видео как всегда кстати. Я бы особо акцентировал внимание на случаях, когда встречная полоса стоит в пробке. Из-за машин могут появиться пешеходы: нужно снижать скорость и контролировать глазами. То же самое при движении по узким дорогам, где правый ряд обычно расставлен машинами. Хорошо, что вы отметили про это. Думаю, про такие случаи можно даже отдельные разборы сделать.
Пересмотрела около 100 или более ваших видео. Замечательно объясняете и подкрепляете видео материалами👍👍👍👍👍. Считаю,что ваш канал самый лучший или один из лучших! И не вижу оснований ставить вам дизлайки!
Спасибо, полезная информация! Меня инструктор учил: взгляд не должен быть статичным - только вперед. Надо постоянно мониторить все, что происходит вокруг, искать информацию вдалеке, как бы притягивая ее. И еще важный нюанс: слепые зоны! При поворотах всегда: взгляд в зеркало заднего вида, взгляд в боковое зеркало, поворот головы и взгляд в слепую зону и только потом - маневр.
Михаил, это огонь! Побольше таких видео!) Было бы круто еще просто видео с ездой по Киеву от первого лица. Когда камера закреплена на голове и видно действия водителя.
Ещё желательно смотреть в левое зеркало при повороте вправо и правое при повороте влево. Наши водители любят поехать вторым рядом там где это не разрешено.
@@1ainy едите допустим в крайнем правом ряду и хотите повернуть направо. Весьма вероятно, что слева Вас решить подрезать какой-то очень хитроумный водитель, потому что лень поворачивать со всеми в правом ряду. Такое наблюдаю часто. По крайней мере в Харькове. Возможно где-то такие ситуации не возникают.
@@xgc17 На то оно и крайнее положение при повороте, чтобы не влезли двухколесные. А если влезают, значит - не крайнее. Тогда почему они недоумки, а не Вы?)
Мне повезло, муж работал инструктором, натаскивал меня на перекрестках. Но все равно , поначалу , видела только перед собой, потом, с практикой, угол зрения расширялся. Сейчас, благодаря зеркалам, контролируешь ситуацию на 360 град. Когда получила права, за руль садилась каждый день, "накатывала часы", это помогает быстрее до автоматизма отработать свои движения. Училась на механике, езжу на механике. За 16 лет вождения, три дтп, все на парковке, притирались бамперами. На Патроле правый задний бампер всегда меня подводит 🤣, машина высокая, в зеркала не всегда видно легковушку.
Всё правильно, Михаил, Не знаю был ли ролик у Вас, на счёт "ЗАКРЫТЫХ ЗОН", думаю полезно акцентировать внимание для новичков ... Всегда говорю всем, не будь слишком уверенным в том, что не видно ... Сделайте пожалуйста, если ещё не было у Вас, СПАСИБО! С уважением к Вам, Владимир из Мурманска!.
@@ЕвгенийЕвгеньевич-ч9ш поговорка гласит правильно, да только часто встречаются, которые не придерживаются ... Из-за угла дома (строения), кусты и деревья, а также автомобили разных высот и объёмов, могут быть любые неожиданные препятствия (люди, животные, выбоины и многое другое ...) Налетают, и не успевают среагировать ... Зато едут изначально смело и уверенно, мол у меня на данном участке преимущество, но забывают о возможности появления пьяных, выбежавшего ребёнка и многое другое ...
Еще крайне важный совет, никогда не гоните в мертвых зонах, ну к примеру автобус стоит на остановке, итп, всегда есть риски нарваться на пешихода неожиданно, все зоны невидимые, проезжайте на минимальных скорости, чтобы успеть на сюрпризы с реагировать возможные!!.. Не видишь пространства, не можешь оценить обстановку, снижай скорость и минимизировать риски!!.. Фура, автобус, закрыл обзор, перед остановке, поворот, тд.. Рельеф местности... Если кто-то справа закрывает обзор в городе, а я еду по средней полосе, всегда снижаю скорость....
Нормально излагаешь и доступно и понятно.Я так,для себя(вспомнить,как это было) ;) :) У меня права с 1996г. )))))))))) Это как "круговорот воды в природе",только круговорот глаз у водителя:помимо того,что необходимо видеть что за-бортом,ещё по торпеде надо глазами стрелять,в салоне,по-зеркалам.Вот и круговорот глаз,причём постоянный!
Вспомнился случай: еду на учебном троллейбусе, проезжаю нерегулируемый пешеходный переход, одногруппник спрашивает "А почему ты не пропустил пешеходов?" на что я ему ответил "Они были ещё далеко и они могли пойти прямо или налево. И к тому моменту, как я подъезжал к переходу они до него ещё даже не дошли бы."
Я б добавил важный пункт - проверка слепых зон при перестроении и особенно при повороте направо. Можна 100 раз смотреть в зеркала и не увидеть автомобиль или велосипедиста который едет на полкорпуса сзади слева или справа. Недавно сдавал тест в Канаде. Здесь так называемый shoulder check (дословно - проверка плеча) здесь в обязательном порядке при каждом включении поворотника.
@@АлексейВикторович-ь7ш есть разные способы. Можно поворотом головы, можно под другим углом на зеркала смотреть, тогда слепая зона уменьшится (если голову приблизить к рулю, к примеру)
12:48 не хорошо угол резать по встречке. При выезде с пересечения проезжих частей нельзя оказаться на полосе встречного движения. Кроме того, зрителям с РФ стоит помнить, что в РФ выезжать с кольца со второго и третьего ряда, как здесь на видео нельзя. В Украине можно с определёнными оговорками.
Когда еду по знакомому маршруту (и не только), смотрю на светофоры за ближайшим перекрёстком для выбора оптимального скоростного режима: хватит ли времени, чтобы проехать второй перекрёсток, или можно спокойно докатываться. Также на знакомых маршрутах знаешь расположение всех пешеходных переходов, тайминги светофоров, знаки и прочее.
Блин, смотрю видео иии слёзы прям ручьём в душе, понимая, что я никогда не смогу водить машину, как все нормальные люди.. причиной стало проблемы со здоровьем, ДЦП попадает под запрет в прохождении медкомиссии и вообще в целом управлении ТС высокой степени опасности. При этом за одно лето, я неплохо так научился ездить на машине, правда по грунтовке, но все же это очень крутое ощущение, когда у тебя все получается, даже если не с первого раза)
5:28 опасно Михаил с кольца съезжает - с внутренней полосы сразу наружу. В Казахстане по крайней мере это запрещено и по-моему правильно. Нас вообще в автошколе училка приучила думать о кольцевой как об обычной прямой дороге - вы же не поворачиваете направо со второй полосы, вот и здесь надо заранее перестроиться, а потом съезжать.
Всё правильно. Надо прогнозировать дорожную обстановку и крутить головой как голубь, туда-сюда, пока не закончишь манёвр. Даже имея преимущество, ибо ездюков немерено.
Михаил, спасибо Вам за канал, просто отличное пояснение! Просьба: выпустите видео для военных!!! Сейчас тяжёлая ситуация для страны, но военных не освобождали от соблюдения ПДД! Это я Вам как врач со статистикой говорю!
При повороте налево на дорогу с многополосным движением еще смотрит на машины которые паралельно с ним осуществляют поворот, в какую полосу. И при движении прямо смотрит на скорость движения машин впереди они могут резко притормозить или начать перестраиваться не без причины.
Очень важно также на перекрестках смотреть налево при повороте направо и наоборот, даже при зеленом сигнале светофора (при движении прямо - смотреть налево-направо). Тот, кому в этот момент на поперечной дороге горит красный, всё равно может выехать на перекресток, и на большой скорости, потому что хочет проскочить.
Велосипедисты едущие прямо, при моём повороте на право это конечно те еще жуки:) Я стараюсь при повороте на право останавливаться максимально ближе к бордюру, чтоб туда никто не мог залезть.
А разве велосипедист не должен взять в руки свой велик и перевезти его по пешеходному переходу на перекрестке вместе с другими пешеходами, понятно что за исключением случаев, когда он едет по велосипедной дорожке и она пересекает перекресток?
@@yuriimukiienko5825 велосипед т полно правьій учасник дорожнього движения. Он едет как можно ближе К бровке, то есть правее автомобиля. Соответствено авто должно пропустить Тех кто справа. Ето все равно что пропустить при перестроении со второго ряда в правьій, едущих по правому.
Спасибо большое за полезную информацию 👍.Я на читающий водитель и жена тоже, может ещё что-то нужно знать,как начинающему?Дело в том права были получены давно,и многое позабыли...
Глаза водителя смотрят в телефон, пока рука листает ленту Инстаграма. Все возникающие на дороге ситуации считаются вторичными, экипаж ценности не представляет)
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Когда сел за руль, стало понятно, что двух глаз и двух ног недостаточно...
🤣
@@s9250691954 как хорошо сказано)
Понимаешь что преимущества недостаточно.
@@s9250691954 так то обидно, на диплом универа полушарий хватило, а на права сдать - не хватает:(
@@TheMrBohonek хряни 50 гр коньячка перед экзаменом) расслалбляет
16 минут обучения с вами - это как 16 кг золота в подарок. Спасибо Mихаил. Лайк, лайк, лайк.
Всем своим товарищам или же всем кто только сел за руль. Всем подряд рекомендую канал Михаила. Очень грамотно и популярно объясняет. Успехов в дальнейшем продвижении канала.
При проезде по кольцу, перед съездами стоит ещё влево поглядывать, так как многие съезжают с внутренних полос
3:14 на видео шкода нехотя пропустила Ваз
Совершенно верно!
ещё при перестроении на кольце тоже надо как-то назад поглядывать так как по зеркалам круг искажать будет вид..
Такие как Михаил? 5:28 ))
Михаил, спасибо Вам! Я выросла на Ваших видео, как водитель )))
Тоже как купил себе машину, пересмотрел все его видео
есть еще опытный-местный водитель, который перестраивается так, что глазом не успеешь моргнуть
Благодаря таким крутым каналам как у вас я успешно сдал экзамены в автошколе и езжу нормально. Скоро будет 2 года стажа, а все равно захожу к вам на канал и что-то новое и интересное вижу. Спасибо!
Спасибо за труды,хорошо обьясняете и указываете на многие нюансы и моменты о которых не всегда учат в авто школе.
Михаилу спасибо, очень дельные и нужные советы и рекомендации по вождению, сравнил со своей практикой вождения, во многом все идеально....мира и здоровья автору. Храни Господи!
Одно удовольствие смотреть ваш канал. Всё грамотно и по полочкам. Приятно осознавать, что примерно за год стал опытным водителем, так как смотрю и реагирую на то, что ещё не на дороге, а может быть. Очень важна практика и конечно же правильные мысли и установки, которые вы даёте.
За год опытным? Очень сомневаюсь. В первый год как раз и приходит сознание, что ты все можешь и умеешь. Но будьте аккуратны. Год - это еще очень мало для того, чтобы считать себя опытным водителем.
@@ЕленаКоролева-е1л права получил уже лет 5 назад, и изредка была практика вождения по городу, но в последний год решил прям серьёзно прокачать этот навык и сосредоточиться на этом. Год назад помню как потел, когда на кольцо выезжал или на большие перекрёстки, а сейчас чувствую, что волнение исчезло и чувствую, что вижу ситуацию наперёд на дороге и прогнозирую, что будет. И как раз-таки в первый год и в последующим я не тешил себя иллюзиями, что я всё понял, а наоборот всегда говорил себе, что я ничего еще не знаю, так как чувствую волнение, из-за того, что как будто не видишь всю ситуацию на дороге, но в какой-то момент оно проходит и понимаешь, что ты видишь всё вокруг максимально, что уже больше ничего нового по сути нет. Но согласен, ситуации бывают разные и лучше где-то кого-то пропустить, не спешить и не эмоционировать, а трезвым умом оценивпть ситуацию.
Очень много полезной инфы! 👍
Михаил Дело всегда говорит, стаж у меня нормуль, но всегда полезно от Михаила.....
На светофоре на доп секции горит зел. стрелка вы на крайней правой полосе, но вам нужно прямо. Вам сигналят в спину и хотят повернуть направо. Все ли правильно вы сделали, и что нужно сделать?
@Артем Лимас где это написано что можно только направо?
@@caffeinejavacode1475 В этой ситуации вы обязаны ехать по направлению стрелки, а потом уже развернетесь где-то. Если сзади никого нет - можно подождать основной зеленый
@@dmytro_dd в пдд такое не написано, я могу стоять независимо от того что зади поворачивают
@@caffeinejavacode1475 перечитал, вы правы. Если полоса позволяет движение прямо, то можно дождаться основного зелёного. Хотя в некоторых странах Европы (говорят), что вы обязаны выполнить поворот.
Спасибо,Михаил. Очень полезная информация. Я начинающий водитель смотрю с удовольствием ваши все видео. Все очень четко, понятно. Супер!
Михаил, это мягко сказано - информация пригодиться. Здесь всё необходимо брать на вооружение как новичкам так и опытным! Спасибо большое за труды
Хочу сказати Вам дякую!!! Я тільки ваші відео дивилась й вчила всі правила(ваші роз'яснення) , всі ваші поради, як діяти в різних ситуаціях. І із цими знаннями я сіла за руль, кожен день іздила. Після року почала вчитись офіційно й здала, інструктор сказав: "тобі респект". Здоров'я вам і щоб ваші мрії збулися!!!
АВТОИНСТРУКТОР С БОЛЬШОЙ БУКВЫ !
ГЛАЗ НЕ ОТОРВАТЬ !
ЖАЛЬ ЧТО ТАКОЙ КАК ВЫ 1 НА 1 000 000 !
ОЧЕНЬ БЛАГОДАРЕН ВАМ ЗА ВАШИ ТРУДЫ !
Крутой ролик! Спасибо. Как-то никогда не задумывался куда я смотрю при поворотах и так далее. Но, видимо инстинктивно, смотрел как раз туда куда надо. Даже жена, сидя сбоку, начала просматривать заранее возможную опасность 😎
Да уж, только у нас, выехав на встречку, можно получить удар в зад..))
Михаил, спасибо большое за опыт и отличное качество видео. 🤗
Кстати, частенько бывает, что когда водитель при подъезде к круговому движению или въезде на главную заглядывает наперед в какую-то сторону, а в этот момент впереди идущая машина останавливается...
Короче, нехорошо получается))
Особенно когда нужно голову запракидывать назад, а машина катится, конечно лучше использовать зеркала слепых зон или пока не встанешь не смотри.
Такие дтп часто случаются на главных съездах, когда ты не ожидаешь, что впереди идущий резко затормозит и уступит поперечному. Именно для таких случаев разрабатывается автопилот с экстренной остановкой при неожиданном стопоре впереди идущего.
@@adeptex не автопилот а адаптивный круиз контроль)))
@@_man-in-space_ А если совсем точно - Система автономного (автоматического) экстренного торможения, AEB.
Отсюда вывод - развивать периферийное зрение и нигде не задерживать взгляд более, чем на секунду.
Вверх ещё надо иногда смотреть, мало ли, у нас всякое бывает
Видео как всегда кстати. Я бы особо акцентировал внимание на случаях, когда встречная полоса стоит в пробке. Из-за машин могут появиться пешеходы: нужно снижать скорость и контролировать глазами. То же самое при движении по узким дорогам, где правый ряд обычно расставлен машинами. Хорошо, что вы отметили про это. Думаю, про такие случаи можно даже отдельные разборы сделать.
В пробке ещё кто то может захотеть и развернуться через сплошную
и когда по таким участкам едешь - сзади обязательно кто-то очень опаздывает держа дистанцию в 1 метр
Михаил, Вы просто суперпрофессионал!!
Дуже дякую Вам за чудове навчання навіть в цей неспокійний час.
Пересмотрела около 100 или более ваших видео. Замечательно объясняете и подкрепляете видео материалами👍👍👍👍👍. Считаю,что ваш канал самый лучший или один из лучших! И не вижу оснований ставить вам дизлайки!
Вы самый четкий автоинструктор !
Спасибо, полезная информация! Меня инструктор учил: взгляд не должен быть статичным - только вперед. Надо постоянно мониторить все, что происходит вокруг, искать информацию вдалеке, как бы притягивая ее. И еще важный нюанс: слепые зоны! При поворотах всегда: взгляд в зеркало заднего вида, взгляд в боковое зеркало, поворот головы и взгляд в слепую зону и только потом - маневр.
4 года за рулём, а видео нашёл для себя полезным. Спасибо за качественный контент!
Михаил, это огонь! Побольше таких видео!)
Было бы круто еще просто видео с ездой по Киеву от первого лица. Когда камера закреплена на голове и видно действия водителя.
Давно наблюдаю за его видео,некаждый умеет так доходчиво объяснять. Молодец!
О, звук колокольчика смягчили! Спасибо за это!
)))
Сбасибо михаил ваши видео очен полезное дай бог вам здаровые долгое жизнь .
Спасибо большое за ваши видео, смотрю и не отрываюсь! Только начинаю, два урока было, но ваши видео мне помогают.
Красота в глазах смотрящего.
Дякую за класний випуск. Дуже зрозуміло, дуже гарно засвоюється інформація. І звісно ж, приємно, що у відео рідний Виноградар)
Михаил, отлично все объясняете! Доступно и понятно! Жду следующие выпуски! В настоящее время обучаюсь в автошколе. Очень помогают Ваши уроки.
ооочень плотное видео по своей информативности!!
Михаил, благодарю! Да, я начинающий, мне было очень полезно!
Ещё желательно смотреть в левое зеркало при повороте вправо и правое при повороте влево. Наши водители любят поехать вторым рядом там где это не разрешено.
Даже не просто поехать, а не заметить твой повортник и обогнать внаглую. Типа " че встал???"
Не понимаю, зачем смотреть так нужно? Ведь наши траектории не должны пересечься в любом случае.
@@1ainy едите допустим в крайнем правом ряду и хотите повернуть направо. Весьма вероятно, что слева Вас решить подрезать какой-то очень хитроумный водитель, потому что лень поворачивать со всеми в правом ряду. Такое наблюдаю часто. По крайней мере в Харькове. Возможно где-то такие ситуации не возникают.
@@anokmik , а ещё есть всякие недоумки на мото/скутерах/велосипедах/самокатах, которые лезут правее правого или левее левого.
@@xgc17 На то оно и крайнее положение при повороте, чтобы не влезли двухколесные. А если влезают, значит - не крайнее. Тогда почему они недоумки, а не Вы?)
Мне повезло, муж работал инструктором, натаскивал меня на перекрестках. Но все равно , поначалу , видела только перед собой, потом, с практикой, угол зрения расширялся. Сейчас, благодаря зеркалам, контролируешь ситуацию на 360 град. Когда получила права, за руль садилась каждый день, "накатывала часы", это помогает быстрее до автоматизма отработать свои движения. Училась на механике, езжу на механике. За 16 лет вождения, три дтп, все на парковке, притирались бамперами. На Патроле правый задний бампер всегда меня подводит 🤣, машина высокая, в зеркала не всегда видно легковушку.
Вот кто мою машину притёр и смылся. Я каждый день посматривал на притёртость других машин с моей краской.
Покупайте дополнительные зеркала.
поставьте камеру, сейчас это копейки стоит, а пользы много. точно дешевле будет чем бампер красить ))))
@@Mihail-Avtoinstruktor спасибо, тоже думала о камере, все денег жалко. А бампер не поцарарался , удивительно крепкая машина!
Спасибо Михаил.Вы учли и рассказали обо всех главных моментов и нюансах.
Михаил, спасибо Вам огромное!!! На Ваших видео я обучаюсь🤗 Дай Бог Вам здоровья!!!
Всё правильно, Михаил,
Не знаю был ли ролик у Вас, на счёт "ЗАКРЫТЫХ ЗОН", думаю полезно акцентировать внимание для новичков ...
Всегда говорю всем, не будь слишком уверенным в том, что не видно ...
Сделайте пожалуйста, если ещё не было у Вас, СПАСИБО!
С уважением к Вам, Владимир из Мурманска!.
хорошая поговорка: "не вижу - не еду"
@@ЕвгенийЕвгеньевич-ч9ш поговорка гласит правильно, да только часто встречаются, которые не придерживаются ...
Из-за угла дома (строения), кусты и деревья, а также автомобили разных высот и объёмов, могут быть любые неожиданные препятствия (люди, животные, выбоины и многое другое ...)
Налетают, и не успевают среагировать ...
Зато едут изначально смело и уверенно, мол у меня на данном участке преимущество, но забывают о возможности появления пьяных, выбежавшего ребёнка и многое другое ...
у Нестерова, автоблогера, есть такой ролик, лучше и не сделаешь наверно..
Спасибо большое!!! Очень помогают ваши видео 🙏🤗
Какие видео хорошие все. Спасибо, Михаил!!
Доброго времени суток уважаемый. Один человек меня научил, у водителя должно быть три зрения ближнее, среднее и дальнее. Я за рулём с 1995 года.
это как?
Еще и боковое зрение надо было добавить.
Рідне місто, рідні райони!)
Дякую Міхайло))
Еще крайне важный совет, никогда не гоните в мертвых зонах, ну к примеру автобус стоит на остановке, итп, всегда есть риски нарваться на пешихода неожиданно, все зоны невидимые, проезжайте на минимальных скорости, чтобы успеть на сюрпризы с реагировать возможные!!.. Не видишь пространства, не можешь оценить обстановку, снижай скорость и минимизировать риски!!.. Фура, автобус, закрыл обзор, перед остановке, поворот, тд.. Рельеф местности... Если кто-то справа закрывает обзор в городе, а я еду по средней полосе, всегда снижаю скорость....
Нормально излагаешь и доступно и понятно.Я так,для себя(вспомнить,как это было) ;) :) У меня права с 1996г. )))))))))) Это как "круговорот воды в природе",только круговорот глаз у водителя:помимо того,что необходимо видеть что за-бортом,ещё по торпеде надо глазами стрелять,в салоне,по-зеркалам.Вот и круговорот глаз,причём постоянный!
Спасибо большое, Михаил, за информативное видео! Очень ценное и полезное видео!
Михаилу, как обычно большой респект!
Вспомнился случай: еду на учебном троллейбусе, проезжаю нерегулируемый пешеходный переход, одногруппник спрашивает "А почему ты не пропустил пешеходов?" на что я ему ответил "Они были ещё далеко и они могли пойти прямо или налево. И к тому моменту, как я подъезжал к переходу они до него ещё даже не дошли бы."
Спасибо вам большое за вашу помощь 👍
Хорошо когда разметка есть 👍
Дуже корисне відео. Дякую!
Как всегда жирный лайк!!!.
Спасибо, каждый ролик открытие🙏🛣️
Давно хотел, чтобы сделали именно это видео. И будто меня услышали)
))))
Я б добавил важный пункт - проверка слепых зон при перестроении и особенно при повороте направо. Можна 100 раз смотреть в зеркала и не увидеть автомобиль или велосипедиста который едет на полкорпуса сзади слева или справа.
Недавно сдавал тест в Канаде. Здесь так называемый shoulder check (дословно - проверка плеча) здесь в обязательном порядке при каждом включении поворотника.
Автору спасибо! Интересно и полезно!
Спасибо огромное. Понятно, полезно, поучительно.
Оооо.... кольцевое движение меня вводит в стресс, но я стараюсь и практикую
Спасибо большое за видео!
спасибо за урок очень полезно
Висновок: потрібно ЗАВЖДИ на дорозі: ДИВИТИСЬ, ДУМАТИ і АНАЛІЗУВАТИ ситуацію на дорозі
і стежити що ти сам помітний
Супер ИНСТРУКТОР 🤘!!!!! Респект ✊!!!! Канал топ 🔝 👍
Информация полезная. А по зеркалам хорошо бы упомянуть, что есть слепая зона и как её контролировать
как ее контролировать?
@@АлексейВикторович-ь7ш есть разные способы. Можно поворотом головы, можно под другим углом на зеркала смотреть, тогда слепая зона уменьшится (если голову приблизить к рулю, к примеру)
12:48 не хорошо угол резать по встречке. При выезде с пересечения проезжих частей нельзя оказаться на полосе встречного движения. Кроме того, зрителям с РФ стоит помнить, что в РФ выезжать с кольца со второго и третьего ряда, как здесь на видео нельзя. В Украине можно с определёнными оговорками.
Бесценные советы спасибо 🙏
Когда еду по знакомому маршруту (и не только), смотрю на светофоры за ближайшим перекрёстком для выбора оптимального скоростного режима: хватит ли времени, чтобы проехать второй перекрёсток, или можно спокойно докатываться.
Также на знакомых маршрутах знаешь расположение всех пешеходных переходов, тайминги светофоров, знаки и прочее.
Отличное видео и доходчивое объяснение!!! Подписываюсь!!!
Блин, смотрю видео иии слёзы прям ручьём в душе, понимая, что я никогда не смогу водить машину, как все нормальные люди.. причиной стало проблемы со здоровьем, ДЦП попадает под запрет в прохождении медкомиссии и вообще в целом управлении ТС высокой степени опасности. При этом за одно лето, я неплохо так научился ездить на машине, правда по грунтовке, но все же это очень крутое ощущение, когда у тебя все получается, даже если не с первого раза)
Спасибо михаил очен полезное видео
Мишаня, спасибо тебе огромное!
Как всегда молодец!👍👋
Спасибо большое за видео ❤
Молодец! Всё чётко! Спасибо большое !
Спасибо.все четко и понятно.
Спасибо Вам! Очень полезная информация!!!
5:28 опасно Михаил с кольца съезжает - с внутренней полосы сразу наружу. В Казахстане по крайней мере это запрещено и по-моему правильно.
Нас вообще в автошколе училка приучила думать о кольцевой как об обычной прямой дороге - вы же не поворачиваете направо со второй полосы, вот и здесь надо заранее перестроиться, а потом съезжать.
Благодарю! Очень полезно)
Спасибо, Михаил!
Отличное видео, для новичков!!! Хотя и для старшеклассников тоже подойдет!)))
Спасибо! Очень полезно и доходчиво )
Всё правильно. Надо прогнозировать дорожную обстановку и крутить головой как голубь, туда-сюда, пока не закончишь манёвр. Даже имея преимущество, ибо ездюков немерено.
Михаил, спасибо Вам за канал, просто отличное пояснение! Просьба: выпустите видео для военных!!! Сейчас тяжёлая ситуация для страны, но военных не освобождали от соблюдения ПДД! Это я Вам как врач со статистикой говорю!
При повороте налево на дорогу с многополосным движением еще смотрит на машины которые паралельно с ним осуществляют поворот, в какую полосу. И при движении прямо смотрит на скорость движения машин впереди они могут резко притормозить или начать перестраиваться не без причины.
Наконец то дождался. :))
)))
Благодарю.
Все понятно як завжди
Класс, контент пошел, лайк! :)
информация пригодится, спасибо
Вы самый лучший!!!♥☺
Очень важно также на перекрестках смотреть налево при повороте направо и наоборот, даже при зеленом сигнале светофора (при движении прямо - смотреть налево-направо). Тот, кому в этот момент на поперечной дороге горит красный, всё равно может выехать на перекресток, и на большой скорости, потому что хочет проскочить.
всегда смотрю и везде, и не важно что у меня преимущество... 1-2 раза в год это спасает)
да правильно лучше смотреть а то многие пролетают
как говорится дураков лучше пропустить
Велосипедисты едущие прямо, при моём повороте на право это конечно те еще жуки:)
Я стараюсь при повороте на право останавливаться максимально ближе к бордюру, чтоб туда никто не мог залезть.
А разве велосипедист не должен взять в руки свой велик и перевезти его по пешеходному переходу на перекрестке вместе с другими пешеходами, понятно что за исключением случаев, когда он едет по велосипедной дорожке и она пересекает перекресток?
@@yuriimukiienko5825 велосипед т полно правьій учасник дорожнього движения. Он едет как можно ближе К бровке, то есть правее автомобиля. Соответствено авто должно пропустить Тех кто справа. Ето все равно что пропустить при перестроении со второго ряда в правьій, едущих по правому.
Сначала лайк а потом просмотр!
Спасибо большое за полезную информацию 👍.Я на читающий водитель и жена тоже, может ещё что-то нужно знать,как начинающему?Дело в том права были получены давно,и многое позабыли...
становитесь тошнотиком (в хорошем смысле) медленнее двигайтесь и реже маневрируйте, на провокации не обращайте внимание
Грамотно👍👍👍💪
Дякую за відосик!!! Якщо є можливість, зніміть будь ласка відео про їзду вночі!!!
есть видео
ruclips.net/video/aBPOJu7kniM/видео.html
@@Mihail-Avtoinstruktor Дякую !!!
Подивився, щиро дякую!!! Отримав відповіді на всі свої питання!! Як завжди ,все чітко і ясно!!!
Спасибо 👍
Глаза водителя смотрят в телефон, пока рука листает ленту Инстаграма. Все возникающие на дороге ситуации считаются вторичными, экипаж ценности не представляет)
ну это в основном вагиноводители))
Ну я реально таких видел) Едет в пробке, за руль не держится и ленту листает)) А потом кому-нибудь в жопу въезжает))
@@SiberianKiss_ как можно в пробке въехать? там стоят же
@@АлексейВикторович-ь7ш Пробка так-то движется тихонько)